Slim autoriza internet gratis para 15 mil

maestros de Nicaragua

El empresario mexicano, uno de los hombres ms ricos del mundo, otorga una concesin al
Gobierno de Nicaragua para el servicio de conexin a internet de 15 mil maestros de
secundaria


El magnate mexicano Carlos Slim otorg una concesin para el servicio
de conexin a internet de 15 mil maestros de secundaria durante un
perodo de tres aos. As lo inform este jueves el Gobierno de Nicaragua.
El director del Instituto Nicaragense de Telecomunicaciones y Correos,
Telcor, Orlando Castillo dijo a medios oficialistas que la solicitud fue
hecha por el presidente Daniel Ortega y que la respuesta del
empresario mexicano fue rpida y contundente.
El director de Telcor explic que la solicitud fue realizada a la direccin de
la empresa Claro en Mxico y se le expuso el proyecto al seor Carlos Slim.
Ellos le pasaron al seor Slim la solicitud de los 15 mil mdem para la
conectividad. El seor Slim contest la misma noche. l nos hizo una
llamada y dijo que con mucho gusto iba a apoyar el proyecto, indic
Castillo.
La duracin de la concesin a internet ser de tres aos, entre el 2015 y el
2017. Despus de ese periodo se revisara el mecanismo para
continuar con la conexin a internet.
Este apoyo puede llegar a rondar los 3 millones 600 mil dlares por ao.
Nicaragua entregar unas 15 mil computadoras porttiles a maestros de
secundaria de todo el pas y gracias a la empresa Claro cada computadora
podr conectarse a internet a travs de un mdem que ser recargado con
500 megas mensuales de navegacin durante tres aos.


El canal, un proyecto nacido en la Colonia

Obra. Un ingeniero holands sistematiz en un libro todos los intentos por construir el
canal de Nicaragua y las razones por las que han fracasado

En los aos 80, siendo estudiante, el holands JanGeert van der Post lleg
por primera vez a Nicaragua para hacer una investigacin acerca del
desarrollo y la construccin de los llamados nuevos asentamientos.
Ese proyecto dio origen a un hermanamiento entre Estel y una ciudad
holandesa, y se requera que un holands estuviera ac y l fue el elegido.
Regres junto a su esposa, una nutricionista que empez a trabajar con el
Ministerio de Salud.
Cuando terminaron su misin volvieron a su pas sin imaginar que habra
una tercera llegada a Nicaragua. Esta fue en 2011, cuando su esposa fue
nombrada encargada de negocios del Reino de los Pases Bajos.
En esta tercera visita se tir de cabeza a recopilar toda la informacin
disponible acerca de por qu no se ha construido el canal de Nicaragua,
trabajo que condens en la obra El largo y sinuoso camino.

Por qu decidi sistematizar la informacin acerca del canal
interocanico de Nicaragua?
Cuando vine tena ganas de hacer algo. Margarita Vannini, directora del
Instituto de Historia de Nicaragua y Centroamrica, me habl de dos temas
interesantes. El primero era la reconstruccin digital del centro viejo de
Managua y el segundo hacer una sistematizacin sobre la informacin
relacionada con el canal interocenico de Nicaragua. Escog lo del canal
porque soy ingeniero civil y realic una maestra en Planificacin, y me
interesaba, adems la historia siempre me ha fascinado.
Cules son las tesis centrales del libro?
Se trata de buscar respuesta ante la pregunta de por qu no se ha realizado
el canal de Nicaragua, a pesar de tantos esfuerzos en el pasado, porque han
sido en total 72 intentos de diferentes clases. Unos eran ideas sueltas, otros
proyectos bien elaborados.
En qu perodo nace la idea del canal?
En la etapa colonial. Al no encontrar un estrecho que sirviera de paso
natural entre el Pacfico y el Caribe, se vio viable hacer la ruta por
Nicaragua, despus de que Alonso Calero y Diego Machuca de Suazo
comprobaran la salida de El Desaguadero, en el Mar del Norte, pero no
hubo recursos ni tcnicos ni financieros y adems en 1534 el emperador
Carlos V orden a los conquistadores encontrar una ruta por Panam.
El proyecto del canal le ha rendido usufructo a varios
embusteros?
En realidad muchos lo han intentado. Algunos reunieron dinero, pero no
hicieron nada. Un ejemplo es Aarn Palmer, un comerciante que ofreci
hacer el canal por la cantidad de 5 millones de dlares, y nunca hizo ningn
levantamiento topogrfico ni diseo, pero s fue a Inglaterra en busca de
plata. Hubo estafas financieras por parte de quienes anunciaron que lo iban
a realizar, porque en verdad estaban solo interesados en vender la
concesin.
De los 72 intentos que se han dado, cules han tenido mayor
asidero?
20 en total eran algo ms que solo un cuento. En 1830 un enviado del rey
Guillermo I logr la firma y ratificacin del Congreso de Guatemala de un
precontrato para la construccin del canal por Nicaragua, que construiran
ingenieros holandeses con capital europeo. Pero hubo una zancadilla de
otra potencia europea.
Los norteamericanos hicieron una serie de propuestas y una superaba a la
otra. La primera fue alrededor de 1850 y giraba en torno a la empresa de
Cornelius Vanderbilt. Era un diseo del ingeniero Orville Childs, quien
levant informacin topogrfica de la ruta con calidad y exactitud, hizo por
primera vez un diseo completo, aunque no era suficientemente grande
para los buques que ya estaba construyendo Inglaterra. Vanderbilt busc
dinero y no lo consigui. El costo era de 32 millones de dlares.
Qu tanto han incidido los problemas polticos para que no se
haga el canal?
Primero hay que sealar los conflictos entre Inglaterra y Estados Unidos,
porque los primeros tenan la Costa Caribe de Nicaragua y estaban
apoyando para tener participacin en la ruta canalera, pero los
norteamericanos no estaban muy de acuerdo en que una potencia europea
tuviera participacin, por su doctrina Monroe, as que queran que fuera
solo americano, pero en realidad teman a los ingleses. No les qued ms
que firmar un tratado que deca que solo en conjunto podran desarrollar el
canal interocenico, a pesar de que los britnicos solo queran participar
para contener a los Estados Unidos, porque el canal de Suez era ms
importante.
Cul gobierno de la historia ha estado ms interesado en la
construccin del canal?
El gobierno de Zelaya estaba muy interesado porque quera independizarse
de los Estados Unidos y pensaba que a travs del canal podan llegar a
adquirir poder. Si bien pensaba construirlo con Estados Unidos, se hara
bajo las condiciones de Zelaya. Sin embargo, al ver que los norteamericanos
se inclinaban por la parte panamea, l busc otros pases y surgieron
Japn y Alemania, aunque no hay pruebas escritas de que haya sido as.
Los japoneses publicaron un mapa del canal nicaragense a finales del siglo
XIX, eso quiere decir que estaban al tanto e interesados. Por eso vino la
Nota Knox, que derroc a Zelaya.
Es verdad que el canal no se construy porque una estampilla
del volcn Momotombo infundi temor por una erupcin?
Ese ha sido un argumento que clasifico como mito. Es un cuento
demasiado bonito que una estampilla de 10 centavos en la que estaba el
Momotombo con humo pudo frenar un proyecto tan grande. Los franceses
que fracasaron en Panam tenan sus acciones y queran vender a Estados
Unidos y sacaron este cuento para influenciar la discusin, pero detrs de
la decisin estaba el argumento de geopoltica, porque el presidente
norteamericano pensaba que si se construa en Nicaragua, quedaba el de
Panam a 40% de avance y podran terminarlo Alemania u otra potencia,
algo que no queran en su patio de atrs.
Cuntas veces se ha hablado de un canal con capital asitico?
Esa sera la segunda. Ya en los aos 80 los japoneses llegaron con grandes
comisiones para hablar con el gobierno sandinista y se presentaron con
proyectos bien elaborados. Sin embargo, el problema pienso que fueron las
elecciones. El gobierno estaba interesado pero de seguro pens que
primero ganaran las elecciones y hablaran luego, pero perdieron y era
difcil que el gobierno de doa Violeta siguiera as noms con planes
sandinistas. Ahora se nota de nuevo un inters asitico.
Es en realidad viable el canal?
Claro que s. Ya los norteamericanos lo han demostrado una y otra vez. No
es una construccin fcil, pero s factible, cuesta mucho dinero y un
elemento que se tiene que tomar en cuenta ahora es el medio ambiente, que
no figura en ninguno de los diseos anteriores pues hasta se pens en
abrirlo con explosivos nucleares.
72 intentos de realizar el canal en Nicaragua se registran en la historia.
1830 aos en que se registr el primer proyecto factible y bien elaborado
para construir un canal.

TRAYECTORIA
JanGeert van der Post
Pas: Holanda
Profesin: Ingeniero Civil
Es ingeniero civil egresado de la Universidad Tcnica de Delft (Holanda).
Trabaj en Nicaragua en cooperacin internacional.
Tambin se desempe laboralmente en Zimbawe y Ecuador. En la
primera dcada del presente siglo se desarroll como ingeniero en el
proyecto de un tnel de ferrocarriles en el casco urbano de Delft.
Combina el inters por el desarrollo y la construccin de infraestructura
con la historia. Es casado, tiene una hija nacida en Nicaragua y uno nacido
en Zimbawe.