PLAN XERAL DE ORDENACIN MUNICIPAL DE VIGO

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CALVARIO - AVENIDA DE MADRID

1. CARACTERIZACIN DE LA ZONA

Zona muy heterognea con uso dominante el residencial, con diversas tipologas de
vivienda, seguido del uso industrial a ambos lados de la Avenida de Madrid ( industrias-
escaparate ) y a lo largo del ro Lagares ( industrias-almacn).
Los equipamientos se encuentran concentrados principalmente al borde de la Avenida de
Madrid (tramo desde la Estacin de Autobuses a Plaza de Espaa), y alrededor de las
viviendas sociales junto a la Avenida Emilio Martnez Garrido.
Como vas principales estn:
En sentido transversal (hacia el centro de la ciudad), la Avenida de Madrid, principal va
de acceso a Vigo en este sentido; la calle Urzaiz, que contina hacia Barreiro como
Avenida de Ramn Nieto , la ra Genaro de la Fuente y la ra de Pizarro.
En sentido longitudinal (paralelas a la costa), la Avenida Arquitecto Palacios, que al
llegar al nudo de la Estacin de Autobuses se divide en la Avenida Alcalde Gregorio
Espino y la Avenida Emilio Martnez Garrido.


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Como Espacios Verdes pblicos de cierta entidad, tan solo aparece el Parque de San
Roque.
Destaca tambin como vaco el rea del antiguamente llamado Parque Ofimtico, tras los
bloques de la Avenida Emilio Martnez Garrido.

2. ANLISIS-DIAGNSTICO:

A grandes rasgos, se podra distinguir una zona ms urbana de las calles Avenida Arquitecto
Palacios - Avenida Emilio Martnez Garrido hacia el centro de Vigo y otra ms rural entre stas y
el interior, donde se localizan las ya mencionadas industrias de forma lineal a ambos lados de los
ejes Avenida de Madrid y Lagares.
Se distinguen a su vez cuatro reas a objeto de este anlisis:

2.1. Avenida de Madrid:

Siendo la principal va de acceso a Vigo en sentidotransversal, se detectan problemas de trfico,
debido quizs a la divisin del vial -por lo tanto a la insuficiente seccin del mismo- y a la gran
cantidad de naves industria-escaparate que se localizan a ambos lados de la misma y que generan
un elevado trnsito de camiones, entrando, saliendo e incluso estacionando en el carril de servicio,
as como una gran cantidad de vehculos almacenados detrs de las naves junto a parcelas de
viviendas unifamiliares.
Tambin cabe destacar (en sentido negativo) el carcter de entrada canalizada que penetra en un
medio, todo l ya urbano, pero con tratamiento que mantiene el cierre a ambos lados de dicha
penetracin, sin permitir el riego lateral o la integracin en el tejido urbano.
En el punto donde se localiza la Estacin de Autobuses se produce un complejo nudo de
comunicaciones alrededor de sta y los accesos y salidas de la misma, tanto desde la ciudad como
desde el carril de servicio de la Avenida, parecen insuficientes y conflictivos.

2.2. Calvario:

Antecedentes:

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El barrio de El Calvario surge a mediados del XIX sobre la traza de la antigua carretera de
Castela, que despus de atravesar el Ayuntamiento de Lavadores, entraba en Vigo y mora
en la misma Puerta del Sol, comunicando zonas del interior de Galicia (principalmente de
Orense) con la ciudad de Vigo. Esta carretera a medida que se va haciendo urbana, recibe
diferentes nombres (hoy, tramo de Urzaiz). Es este vial el elemento estructural ms
significativo de la gnesis de El Calvario. En l, surge en 1923 el Mercado, pieza urbana
esencial en el desarrollo socioeconmico del barrio.
A continuacin vino la urbanizacin de las calles de alrededor y la parcelacin de grandes
fincas existentes en El Calvario, as como las vas de enlace con otros ncleos como Doctor
Carracido, que pona en comunicacin el centro del barrio con Santa Cristina.
En 1957 se hizo el primer plan urbanstico de El Calvario (P.Parcial de P.Bidagor-Paz
Maroto), el cual no prev la localizacin de dotaciones urbansticas (ni equipamientos ni
zonas verdes). Es pues este antecedente el responsable primero de este tipo de urbanismo
que caracteriza buena parte del barrio desarrollado en estos ltimos aos.Tambin aqu se
disean las avenidas de circunvalacin del barrio ( Alcade Gregorio Espino, Martnez
Garrido, Genaro de la Fuente) que configuran lo que podemos llamar anillo central de El
Calvario.

Anlisis:
Se distinguen dos zonas dentro del anillo central.La parte alta o zona histrica del barrio
(entre Doctor Carracido y Genaro de la Fuente), con una trama urbana mas homognea de
viviendas en manzana cerrada de mayor calidad ambiental y con una actividad comercial
tradicional (pequeo comercio) todava importante, ms compacta y con edificaciones de
mayor altura a lo largo de la calle Urzaiz donde contina existiendo una intensa vida
urbana, aunque por otro lado se observa un deterioro del parque edificatorio tradicional y
un estado deficiente de los servicios urbansticos bsicos (calles,aceras,alumbrado
pblico,etc.) y otra, la parte baja o zona de expansin (entre Doctor Carracido y la Estacin
de Autobuses) , con bloques aislados de gran altura en relacin al ancho de las vas,
situados en parcelas irregulares y dejando cuas de espacios libres residuales entre ellos (la
mayora con las salidas de ventilacin de los aparcamientos subterrneos) y una
configuracin espacial confusa con fugas visuales incontrolables.
Se produce pues una transicin violenta al pasar de la zona antigua a sta ltima,

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encontrando actualmente situaciones de bloques en construccin que avanzan sobre
viviendas unifamiliares tradicionales sin transicin ni criterio alguno.

2.3. San Roque:

Zona entre Avenida de Madrid, ra de Pizarro y Avenida Alcalde Gregorio Espino. De manera
simplificada este tringulo se caracteriza por una trama urbana ms consolidada en los bordes de
stas vas que lo conforman y una estructura de barrio tradicional de viviendas unifamiliares en el
interior.
Cabe destacar los equipamientos al borde de la Avenida de Madrid, con el parque de San Roque
como parque mirador, los bloques abiertos de Alcalde Gregorio Espino como continuacin del
Calvario y el borde o talud frente a los bloques del otro lado de Pizarro.
Destaca tambin la ra de Couto San Honorato que divide en dos la zona, una parte ms alta (San
Roque-Pizarro), donde se encuentra el barrio de Rivadavia de carcter tradicional ,con viviendas
unifamiliares de una y dos plantas, algunas bien conservadas y otras ms deterioradas. Es un lugar
tranquilo y agradable, como un pequeo ncleo a muy pocos metros del Hospital Xeral y por tanto
del centro de la ciudad.
En la parte baja (Filipinas-Baixada a San Roque) tambin encontramos una estructura tradicional
de viviendas unifamiliares y grandes parcelas con arbolado en contraste con los bloques de gran
altura cercanos a la Estacin.

2.4. Zona entre Avenida de Madrid, Emilio Martnez Garrido, Avenida Ramn Nieto, ro
Lagares:

De manera muy general se entiende esta zona como una gran vaguada con edificaciones de
vivienda unifamiliar con o sin huertas, de antigua o reciente construccin, en parcelas irregulares,
siguiendo el modelo de ocupacin tradicional o rural del rea perifrica de Vigo, con una red
viaria compleja y desestructurada y con nivel de urbanizacin deficiente.
Se detectan problemas de borde en la Avenida Emilio Martnez Garrido respecto del rea de
oportunidad en la zona del ofimtico, debido a la diferencia de cota y a la estructura de bloques
pantalla, as como al propio carcter de la avenida, con trfico muy rpido e intenso y con una
seccin que quizs es excesiva y que dificulta el paso del Calvario a esta posible rea de

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desahogo. Otro tanto ocurre con la ya mencionada Avenida de Madrid en cuanto a los problemas
de comunicacin entre ambos lados de la misma.
Destaca en la zona, el ncleo de Santa Cristina, en particular la Iglesia y los equipamientos
cercanos junto a las viviendas sociales de Martnez Garrido (Escuela de Idiomas, Pazo de Rivera
Atienza) como conjunto equipamental con espacios verdes tratados de cierta dimensin y calidad
ambiental, aunque quizs con falta de algn uso que genere mayor actividad.
Tambin cabe destacar las industrias antes mencionadas a lo largo del ro Lagares que dificultan el
uso y disfrute de la zona en los mrgenes del ro y que conviven con las reas de uso residencial,
mezclndose incluso para formar edificaciones vivienda-local comercial-oficina-almacn. Estas
naves se van encajando como pueden en las parcelas, generando el correspondiente trfico de
camiones en vas que carecen de aceras y mobiliario urbano.


3. FIGURAS DE PLANEAMIENTO SECUNDARIO EN LA ZONA

P.E.R.I. IV-01 San Roque-Pizarro /avance PERI , aprob. inicial Modif. Puntual
P.E.R.I. San Roque-B / Avance
P.E.R.I. Baixada de San Roque / aprob. inicial
U.E. IV-06 Puerto Rico / ejecutado
E.D. IV-15 Filipinas-Couto / ejecutado
E.D. IV-09 Baixada a Salgueira / desestimada la prop. para aprob. inicial
E.D. IV-11 Colombia / aprob. inicial
P.E.R.I. IV-04 O Calvario / aprob. definitiva
P.E.R.I. IV-07 Asturias / sin desarrollar
E.D. IV-04 Palencia / ejecutado
P.E.R.I. IV-08 Santa Cristina / Avance
U.E. RN-2 Ramn Nieto / sin desarrollar
P.E.R.I. IV-13 Valle Incln / sin desarrollar
U.A. IV-01 Pombal / ejecutado
U.A. IV-02 Jenaro de la Fuente / ejecutado
E.D. IV-02 La Doblada / ejecutado


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4. RESUMEN

Zona muy heterognea donde se entremezclan tejidos urbanos muy diferentes que soportan
diversas tipologas edificatorias, encontrando situaciones de bloques aislados de alta
densidad junto a viviendas unifamiliares en parcelas con huerta.
Problemas de borde o conexin entre zonas, debido a la diferencia de cota pero tambin
a la caracterstica de los viales que las separan (Avda. de Madrid, Avda. Emilio Martnez
Garrido, Ra de Pizarro).
Situaciones de bolsas de suelo vacas, prcticamente aisladas o separadas del continuo
urbano (terrenos entre Martnez Garrido y Avda. de Madrid).
Escasez de espacios libres, parques y jardines en toda la zona.
Problemas de circulacin con trfico muy intenso y congestionado en la Avda. de Madrid y
falta de aparcamientos en El Calvario.
Red viaria compleja y desestructurada y con nivel de urbanizacin deficiente en las zonas
de asentamientos mas rurales (Santa Cristina,).
Naves industriales a lo largo del Lagares que conviven con viviendas unifamiliares y que.
generan problemas de trfico de camiones e impiden el uso y disfrute de los mrgenes del
ro

execucin ou
executado
solo urbanizable
sen desenvolver
proteccin Ro
Lagares
en trmite
vivenda colectiva >
B+3
equipuipamento
deportivo
espacio libre
vivenda unifamiliarou
rural
zona verde de
sistema xeral
industrial
viario principal
comercial
equipamento
vivenda colectiva <
B+3
CALVARIO
ESTACIONDEAUTOBUSES
ALCAMPO - AVENIDADEMADRID-LAGARES
SANROQUE- PIZARRO
SANTACRISTINA