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DATOS GENERALES
1.1 Titulo Tentativo : Polticas preventivas en la
is!inuci"n e accientes e tr#nsito en
la Provincia e San $artn%.
1.& Autores : I'or Alvare( Pisco.
Laura Iris )ial'o Ar*valo.
+lauette Te,aa Perea.
1.- Tipo e Investi'aci"n : Segn su alcance: Explicativo
Descriptivo.
Segn su modelo: Cuantitativo.
1.. Lu'ar e Investi'aci"n : Distrito de Tarapoto Provincia de San
Martn.
1./ Duraci"n el Pro0ecto : 0 semanas.
II. PLAN DE IN1ESTIGA+I2N
&.1 Plantea!iento el pro3le!a
&.1.1. El pro3le!a
!a realidad ve"icular "o# en da es un tema mu# tratado por los diversos
medios de comunicaci$n% #a &ue vemos &ue las calles se ti'en de sangre
todos los das por la culpa de personas inescrupulosas &ue salen sin un
mnimo cuidado # ninguna pisca de responsa(ilidad.
En el )m(ito mundial% muc"os pases est)n luc"ando tam(i*n con el a+)n
de poder disminuir los accidentes en las carreteras # lo est)n consiguiendo
no del todo pero si una gran parte de ellos% #a &ue la gente toma conciencia
# pone a su ve, en pr)ctica todo lo &ue les ense'aron- pero no "a# &ue
1
generali,ar esto- puesto &ue existen pases &ue tam(i*n est)n en la misma
situaci$n &ue nuestro pas. En Espa'a
.
% &ue implantan polticas preventivas
&ue de una u otra manera contri(u#en a la disminuci$n de accidentes de
tr)nsito.
El aumento previsto de la cantidad de ve"culos en circulaci$n /apenas .0
per c)pita en C"ina en 100.% 230 en Estados 4nidos5 "a llevado a la
6rgani,aci$n Mundial de la Salud /6MS5 a pronosticar un gran aumento de
la tasa de muertes. !os accidentes de tr)nsito se convertir)n en la 7
ra
causa m)s importante de muerte en el mundo en 1010% mientras &ue en
.880 ocupa(a el 89 lugar. !a 6MS calcula &ue durante este perodo la
cantidad de muertos en accidentes disminuir) un 700 en los pases ricos%
pero aumentar) un 100 en los pases con ingresos (a:os # medios.
!os muertos # "eridos a causa de los accidentes de tr)nsito :unto con las
colisiones entre peatones # ve"culos son un pro(lema de salud p(lica
importante. En muc"os pases en donde el consumo de alco"ol es parte
integral de la vida diaria% se "a demostrado &ue conducir (a:o los e+ectos
del alco"ol es la causa de casi la mitad de los muertos # "eridos graves
producidos por los accidentes de tr)nsito.
4n cam(io en el comportamiento de los conductores con respecto al
consumo de alco"ol parece ser el en+o&ue m)s prometedor para evitar
muertos # "eridos por accidentes de tr)nsito. !as medidas &ue pro"(an
conducir (a:o los e+ectos del alco"ol producir)n un nota(le me:oramiento
en la seguridad vial # una aprecia(le disminuci$n de la cantidad de muertos
# "eridos.
!a conducci$n de un ve"culo implica la aceptaci$n de ciertos riesgos. El
conductor cuidadoso siempre estar) consciente de los riesgos # al mismo
tiempo se asegurar) &ue el nivel del riesgo nunca alcance un punto
inacepta(le. El alco"ol altera la evaluaci$n su(:etiva en el conductor del
riesgo% de modo &ue conduce con m)s imprudencia% mientras &ue al mismo
tiempo su capacidad para conducir se ve a+ectada.
1
INTERNET: http://www.wma.net/s/policy/i15.htm
2
Sin considerar la cantidad de alco"ol consumido% la m)xima concentraci$n
de alco"ol en la sangre se alcan,a: Despu*s de media "ora con el
est$mago vaco% despu*s de una "ora con comidas.
Por otro lado% el cuerpo necesita muc"o tiempo para eliminar el alco"ol.
4na persona en (uen estado de salud elimina el alco"ol a un ritmo &ue
disminu#e la concentraci$n de alco"ol en la sangre de 0%. a 0%.; gramos
por litro de alco"ol cada "ora.
En la actualidad% la cantidad de alco"ol permitida en la sangre vara segn
el pas% sera desea(le +i:ar un nivel uni+orme de alco"ol en la sangre
m)ximo permitido de 0%; gramos por litro lo su+icientemente (a:o para
permitir &ue el conductor promedio mantenga su capacidad de evaluar un
riesgo.
!a in+ormaci$n entregada por los pro+esionales de la salud # los m*dicos
de(e estar destinada a &ue cada conductor tome conciencia de estos
riesgos. Cuando un conductor "a sido in+ormado de esto% es importante
&ue tome la decisi$n de conducir o no antes de consumir alco"ol en
cantidades su+icientes &ue alteren sus sentidos.
El alco"ol es una su(stancia psicotr$pica &ue acta en el sistema nervioso
central. Esencialmente% el a(uso del alco"ol o la dependencia de las
drogas son pr)cticas adictivas &ue pueden producir di+icultades
neurol$gicas o psi&ui)tricas% &ue a su ve, pueden iniciar una repentina
alteraci$n de la +unci$n cere(ral # con esto poner en peligro la seguridad
vial. Ciertos medicamentos interactan negativamente con el alco"ol% se
sa(e &ue en particular algunas com(inaciones disminu#en la atenci$n.
Cuando se toman medicamentos% #a sean legales o ilegales% con alco"ol% el
e+ecto de *ste se intensi+ica. !a me,cla puede producir dis+unciones
mentales &ue son mu# peligrosas para los conductores. Se de(e ense'ar e
in+ormar a los m*dicos so(re estos e+ectos +armacol$gicos.
Cuando los m*dicos # otros pro+esionales de la salud otorgan certi+icados
de capacidad para conducir% pueden utili,ar esta oportunidad para educar a
3
los conductores # entregar un mensa:e de prevenci$n # responsa(ilidad
personal. En algunos pases% los importantes pro(lemas de salud p(lica
causados por el alco"ol en las vas son una :usti+icaci$n para tener polticas
m)s estrictas &ue re&uieren la coordinaci$n de di+erentes iniciativas. !os
m*dicos tam(i*n pueden contri(uir en esto al cumplir con la legislaci$n
actual # al aplicar el m)s alto nivel de vigilancia de la escala # la seriedad
del pro(lema de seguridad vial. En el caso de una segunda in+racci$n o de
una gran dependencia del alco"ol &ue indi&ue un consumo regular
excesivo% el conductor puede ser declarado incapacitado para conducir por
un tiempo su+iciente para asegurarse &ue cuando vuelva a certi+icarse &ue
est) capacitado para conducir% #a no sea una amena,a para la seguridad
vial.
En la ma#ora de los pases% los accidentes de tr)nsito relacionados con el
consumo de alco"ol a+ectan a adolescentes # adultos :$venes en un grado
desproporcionadamente alto% se de(en utili,ar todos los recursos para
disminuir su consumo de alco"ol. !os m*dicos tam(i*n de(en participar al
disminuir la posi(ilidad de conducci$n peligrosa a trav*s de la
desintoxicaci$n # re"a(ilitaci$n de los conductores e(rios. Estas iniciativas
de(en estar (asadas en un an)lisis detallado del pro(lema &ue se
mani+iesta en cada pas o cultura. Sin em(argo% en general% el alco"olismo
es una condici$n m*dica &ue tiene relaci$n con di+icultades psicol$gicas o
sociales e interpersonales &ue a+ectan a la +amilia # al entorno la(oral o
social.
<uestro pas no es a:eno a esta realidad% a diario se ve muertes inocentes
de personas% &ue pierden la vida a causan de un sin numero de +actores-
vemos por e:emplo en el )m(ito nacional cada da ocurre una volcadura de
algn carro donde mueren un sin nmero de personas las cuales pagan
con sus vidas la imprudencia de muc"os conductores. 4n caso mu#
pol*mico sucedi$ este a'o cuando el +amoso # reconocidsimo periodista
=!>?@6 A4B?C +alleci$ a causa de un accidente de tr)nsito- se vio &ue
todos los medios de comunicaci$n se empe,aron a preocupar reci*n por el
tema de los accidentes de tr)nsito de una +orma m)s pro+unda% pero
4
pasaron unas semanas # todo volvi$ a lo de siempre- # a&u el grupo se
pregunta% Des acaso &ue imponiendo m)s sanciones a *stas personas se
va a poder com(atir las muertes en las pistasE
Sin ir mu# le:os% nuestra provincia San Martn # por&ue no decirlo nuestra
@egi$n% no es a:ena a esta realidad #a &ue da a da los medios
in+ormativos nunca de:an de sacar noticias re+erente a este tema. Es as
&ue sin ser indi+erentes a nuestro pasado% nos atrevemos a recordar el
caso +amoso del accidente de la P4!S?@% al cual recordamos con muc"a
indignaci$n
Con toda *sta pro(lem)tica% los medios de comunicaci$n cumplen un
papel importantsimo #a &ue su la(or de(e ser tam(i*n social% lo cual les va
a permitir concienti,ar a la po(laci$n #a sea (rindando programas so(re
educaci$n vial. Aace pocas semanas las calles se ti'eron de sangre% un
menor de edad +ue el culpa(le de ocasionar la muerte de una anciana
Dante &ue nos encontramosE DSon los padres culpa(lesE DCu)l e el grado
de responsa(ilidad de los padresE% si es &ue nos damos cuenta las calles
est)n ocupadas de ve"culos /mototaxis% motocicletas% etc.5 en su ma#ora
los conducen *stos son menores de edad% los padres ser)n un tanto
responsa(les de esta situaci$n.
6tro pro(lema de transito se encuentra en la misma po(laci$n en su
ma#ora los peatones% no tienen una cultura so(re las reglas de transito% #a
sea por la +alta de concienti,aci$n o de conciencia exactamente% creemos
&ue son am(os +actores% contra sensu la realidad seria otra &ui,)s las
cosas +ueran di+erentes% con respecto a los transportistas in+ractores
creemos &ue es por la +alta de conciencia Da &u* nos re+erimosE Se ven
conductores accidentados con &ue presentan niveles altos de alco"ol DFu*
pasa con los reglamentos% las le#esE <uestro sistema u ordenamiento es
una +)(rica de le#es &ue nunca "acen prevalecer su +uer,a coercitiva% al
decir algo nuestro ordenamiento tam(i*n de(e preocuparse de dar
sanciones a los peatones #a &ue muc"as veces ellos son los causantes de
estos accidentes% ser) &ui,)s por la +alta de una adecuada educaci$n vial.
5
Creemos por ese motivo &ue se de(e dar una (uena educaci$n vial desde
&ue los ni'os tienen uso de ra,$n # empe,ando por los "ogares% para &ue
luego en las escuelas se re+uerce muc"o m)s esta ense'an,a.
?l salir a las calles de la Ciudad de Tarapoto% o(servamos &ue las personas
mane:an sin el m)s mnimo respeto de las se'ales de tr)nsito% mane:an a
la de+ensiva # no mantienen a su ve, la de(ida distancia entre uno u otro
ve"culo # ello por&ue no se educaron de(idamente # si lo "icieron pues no
lo ponen en pr)ctica por desidia o por&ue consideran &ue si otro in+ringe las
normas pues DPor &u* ellos tam(i*n no pueden in+ringirlaE
!astimosamente esta +orma de pensar "ace &ue nuestro pas sea
considerado como Su( Desarrollado.
6tro pro(lema &ue pudimos o(servar es &ue las se'ales de tr)nsito no
est)n mu# (ien colocadas% lo &ue "ace &ue el conductor no pueda guiarse
al momento de salir a las calles- tam(i*n no existen servicios &ue (riden
auxilio cuando se produ,ca un accidente # a su ve, las calles est)n tan
deterioradas &ue el transitar en ellas es un calvario.
Es por ese motivo &ue por todo lo &ue nosotros pudimos perci(ir al salir a
las calles # al consultar con algunas personas &ue conocen del tema% pues
vemos &ue a la Ciudad de Tarapoto # al Per en su con:unto le +alta una
(uena educaci$n vial por parte de las personas &ue instru#en% lo cual de(e
cam(iar para poder as desarrollarnos como tales # salir de este estado de
pases su( desarrollados.
&.1.&. 4or!ulaci"n el pro3le!a
DFu* e+ectos trae consigo la +alta de una poltica preventiva en la
disminuci$n de accidentes de tr)nsito en la provincia de San MartnE
&.&. 5usti6icaci"n
El presente tra(a:o de investigaci$n los estamos reali,ando con la +inalidad de
esta(lecer los mecanismos% pautas necesarias con las &ue podremos disminuir
6
los accidentes de tr)nsito en la ciudad de Tarapoto Provincia de San Martn #
con ello la muerte de muc"as personas% las cuales de:an +amilias enteras
a(andonadas las cuales exigen &ue se sancionen a&uellas personas &ue
causan estos catastr$+icos accidentes- "aciendo a su ve, un an)lisis pro+undo
so(re los errores # de+iciencias de la administraci$n de Transportes # la
Municipalidad de Tarapoto con la +inalidad de aplicar una nueva poltica
preventiva- la cual esperamos traiga la disminuci$n de los accidentes de
tr)nsito.
El grupo% mediante esta investigaci$n va tam(i*n a dar a conocer los diversos
mecanismos legales aplica(les a a&uellas personas &ue cometen accidentes-
las causales del aumento de los accidentes de tr)nsito- los autores # las
medidas aplica(les a *stas personas en su con:unto los cuales van a servirnos
de (ase para poder com(atir esta rac"a de accidentes.
&.-. Li!itaciones.
!as limitaciones &ue el grupo tuvo% es principalmente la +alta de tra(a:os de
investigaci$n re+erentes al tema de ?ccidentes de Tr)nsito en <uestra Ciudad
de Tarapoto Provincia de San Martn- lo cual "i,o &ue di+iculte un poco el
tra(a:o.
6tra limitaci$n &ue tuvimos es &ue muc"as veces las diversas entidades
encargadas de velar por la seguridad vial tienden a demorarse en la entrega de
in+ormaci$n puesto &ue la (urocracia "ace m)s lento este proceso.
&... Anteceentes
!os estudios &ue se "an podido encontrar en (ase a nuestras varia(les% "an
sido enri&uecedoras para la reali,aci$n del presente% pero en nuestra Ciudad
de Tarapoto Provincia de San Martn no se "a encontrado un tra(a:o de
investigaci$n similar al &ue nosotros estamos reali,ando% "a sido di+cil poder
encontrar a&uellos &ue tengan una completa relaci$n con nuestro pro#ecto% #a
&ue se "an reali,ado estudios de las varia(les en distintos campos% es decir%
por separado.
7
Por tal motivo encontramos los siguientes tra(a:os reali,ados a nivel nacional #
mundial de los cuales nos (asaremos% entre las cuales nom(ramos los
siguientes:
&...1. En el $uno
4niversidad de Guenos ?ires. C.G.C Sede ?vellaneda
1
: Pr o 0 e c t o
e I n v e s t i ' a c i " n : Ac c i e n t e s e Tr # n s i t o e n
Ar ' e n t i n a En la siguiente investigaci$n "aremos "incapi* en
una tem)tica tan importante como los accidentes de tr)nsito en
nuestro pas. Tem)tica de la &ue somos parte da a da% # a la &ue
estamos expuestos constantemente% aun&ue la ma#or parte del
tiempo% no nos demos cuenta de ello.
!a pro(lem)tica de los accidentes de tr)nsito no es privativa de
nuestro pas. Es un tema de preocupaci$n mundial% #a &ue en el
planeta se estiman alrededor de 1.&77.777 muertos por a'o% en un
promedio de -&77 !uertes por a. Pero estas ci+ras son s$lo el
comien,o.
? causa de los accidentes de tr)nsito% por a'o% de &7 a /7 !illones
de personas su+ren "eridas. H de esas personas% / !illones su+ren
discapacidades permanentes.
M)s de la mitad de los muertos tenan entre .; # 30 a'os- # muc"os
seguramente eran el sost*n econ$mico de su +amilia% sin mencionar
el da'o emocional a sus seres &ueridos. Todo eso perdido en un
instante...
Estas ci+ras alarmantes conclu#en en &ue m)s del .00 de las
camas de los "ospitales del mundo% en este momento est*n
ocupadas por accidentados en el camino.
&.1.1.1. En el Per8
Alco9ol: conucci"n 0 accientes e tr#nsito en $ar el Plata
2
INTERNET: ( h t t p : / / i p c g r u p o 6 . b l o g s p o t . c o m ) Ubicacin: uenos !ires :
!rgentina"atos personales#ntegrantes:$are%es !le&o (me%icina) 'omero (atias (me%icina) 'ui)
*e%erico (me%icina) +abba,h *a%el (me%icina)
2- (ay 2../
/
Por Ra;uel Pelt(er 0 $ariana +re!onte
-
: Pelt,er Se desempe'a
como docente e investigadora de la 4nmdp. Cremonte es doctora en
Psicologa% docente de la 4nmdp e investigadora del Conicet.
Cuando "a(lamos de alco"ol nos re+erimos a una droga socialmente
aceptada &ue posee +unciones culturales importantes en muc"os
pases% inclu#endo el nuestro. Sin em(argo el alco"ol tam(i*n se
asocia a e+ectos per:udiciales para la salud como la intoxicaci$n # los
accidentes de tr)nsito. El alco"ol a+ecta la emisi$n de :uicios%
aumenta el tiempo de reacci$n% disminu#e la atenci$n # la agude,a
visual% situaciones &ue a su ve, incrementan el riesgo de su+rir
accidentes viales.
!a relaci$n entre el alco"ol # los accidentes de tr)nsito "a sido
ampliamente estudiada. Se estima &ue el alco"ol se encuentra
presente como principal +actor o como +actor contri(u#ente en gran
parte de los accidentes viales. Si (ien muc"as investigaciones se
"an reali,ado so(re conductores de autos% el riesgo tam(i*n
involucra a conductores de otro tipo de ve"culos. Por e:emplo%
tra(a:os reali,ados en el )rea muestran &ue motociclistas &ue
presentan concentraciones en sangre menores o iguales a las
permitidos legalmente /0%0; gramos por .00 mililitros de sangre5
tienen un riesgo de su+rir un accidente de tr)nsito 30 veces ma#or
&ue los &ue conducen sin "a(er consumido alco"ol.
INSTIT<TO DE TRANSPORTE TERRESTRE DEL PER= >INTRAP
PER=?
.
es una ?sociaci$n Civil Sin Iines de !ucro% +undada en el
a'o 100.% tiene como o(:etivo armoni,ar el marco legal regulatorio
en materia de Transportes% 1ialia # Gesti"n e Tr#nsito% as
como (rindar consultora # asesora en la ela(oraci$n de pro#ectos%
gesti$n de +inanciamiento% organi,aci$n # plani+icaci$n. El Transporte
en general es una de las actividades principales de la "umanidad-
sin transporte no "a# (ienestar # prosperidad% sea por aire% mar% ros%
3
0s licencia%a en $sicolog1a y magister en $sicolog1a 2ocial.
4
INTERNET: http://www.intrapperu.org,
-
tierra # espacio% el "om(re necesita transportarse. El Transporte
Terrestre en sus diversas modalidades% re&uiere de una
armoni,aci$n entre la naturale,a% la tecnologa # la "umanidad% de
esa manera ser) sosteni(le # sustenta(le.
Asociaci"n Peruana e e!presas 0 se'uros
/
Proponen +ortalecer # autori,ar al Conse:o <acional de Seguridad
>ial para &ue dise'e% proponga # supervise la aplicaci$n de polticas
de educaci$n # seguridad vial% acompa'adas de acciones de
prevenci$n de accidentes de tr)nsito.
&./. O3,etivos
&./.1. General
Esta(lecer los errores de la Direcci$n @egional de Transporte # de la
Municipalidad Provincial de San Martin para aplicar una poltica
preventiva en la disminuci$n de accidentes de tr)nsito en la Ciudad de
Tarapoto.
&./.&. Espec6icos
Determinar las medidas &ue toma la Municipalidad de Tarapoto # el
Ministerio de Transportes # Comunicaciones /MJT5 para +renar los
accidentes de tr)nsito.
Explicar las principales causas por las &ue se producen e incrementan
los accidentes en la Provincia de San Martn.
Conocer e identi+icar la responsa(ilidad penal para a&uellas personas
&ue causan las muertes en los accidentes de tr)nsito.
Comparar el porcenta:e de personas &ue est)n cumpliendo condena
mediante procesos estadsticos en la Provincia de San Martn.
Jdenti+icar las ltimas normas legales aplica(les en la Provincia de
San Martn con relaci$n a los accidentes de tr)nsito.
5
INTERNET: www.apeseg.org.pe
1.
Determinar por &u* la ma#ora de accidentes de tr)nsito tiene como
partcipes a los adolescentes.
Determinar si en la ma#ora de accidentes de tr)nsito las personas
&ue estuvieron involucradas contaron con la documentaci$n
respectiva &ue permita su circulaci$n.
&.@. $arco +onceptual
!a teora por el cual este tra(a:o de Jnvestigaci$n estar) regido es la
siguiente:
Teora el co!porta!iento plani6icao e intenci"n e in6rin'ir
nor!as e transito en peatones.
K
$o0ano Da(: E!ilio
Desde la teora del comportamiento plani+icado% se explora el
comportamiento in+ractor de normas de tr)nsito en peatones # se prue(a
una escala de autorreporte acerca de cu)n +recuentemente *stos
in+ringen normas de tr)nsito% cometen errores # tienen lapsus al usar las
vas. Participaran .3K "a(itantes de la ciudad de Santiago de C"ile
seleccionados intencionalmente% constitu#endo un grupo (alanceado a5
por sexo% (5 con # sin licencia para conducir% c5 por edad /:$venes de .2
a 1; a'os # adultos de 1K # m)s5% # d5 "a(iendo tenido # no alguna
experiencia de accidente de tr)nsito% &uienes completaron voluntaria #
an$nimamente un LCuestionario de opini$n so(re el comportamiento
peatonalL # una LEscala de Comportamiento PeatonalL. !a actitud "acia
la conducta% la norma su(:etiva # el control perci(ido explican alrededor
de un 300 de la varian,a en la intenci$n de reali,ar el comportamiento
in+ractor /@ MltipleM .K1KK- @1M.7812- IM70.K08- Sig.I pN.00005.
Tam(i*n se registra &ue el comportamiento peatonal di+iere
signi+icativamente /pN.00.5 en las tres varia(les del modelo para los
:$venes vs. los adultos% mostr)ndose &ue los primeros tienen una actitud
6
INTERNET: http://www.scielo.br/scielo.php3script4sci5artte6t7pi%4214138
2-491--7...2..../
11
m)s positiva "acia el comportamiento in+ractor% perci(en la norma
su(:etiva como menos in"i(idora de la transgresi$n% aparecen con un
menor control so(re el comportamiento in+ractor # con una intenci$n
conductual de ma#or pro(a(ilidad a desarrollarlo. El resultado de la
Escala de Comportamiento Peatonal muestra &ue los peatones :$venes
cometen m)s transgresiones% errores # lapsus al transitar &ue los
adultos.
Teora e la Rotulaci"n >G.$ea: 1AB& ?
C
+risti#n 1ives Soci"lo'o 5ulio D &77@E Resu!en 0 aaptaci"n e
las Teoras +ri!inol"'icas !encionaas por Doris +ooper: en su
li3ro Delincuencia 0 Desviaci"n 5uvenil: LO$ Eiciones: &77/
!os planteamientos centrales de esta teora nos se'ala &ue:
1. !as sociedades "umanas existen por&ue existe la interacci$n social
sim($lica.
&. !a mente "umana se constitu#e en este proceso interactivo al
internali,ar% por medio de la interacci$n social% un lengua:e sim($lico%
+sico # ver(al.
-. Mediante este lengua:e internali,ado% podemos conversar con
nosotros mismos.
.. El espe:o social est) constituido por los otros% en los cuales nos
re+le:amos # as aprendemos &ui*nes somos.
/. !a mente "umana est) compuesta por el Ho% el M # el 6tro
Benerali,ado.
@. El 6tro Benerali,ado son los otros en general% internali,ados en
nuestra mente% con sus normas # valores.
C. El M es &uien uno es% segn los otros% # se constru#e mediante el
espe:o social # su impacto en nosotros.
B. El Ho es a&uella parte m)s espont)nea # re(elde de nuestra mente.
7
George Herbert Mead (27 %e :ebrero; 1/63 8 26 %e abril; 1-31) :ue uno %e !m<rica :il=so:o; soci=logo
y psic=logo; sobre to%o a:ilia%os a la >ni?ersi%a% %e @hicago; %on%e :ue uno %e ?arios %istingui%os
pragmAticos. Bl es consi%era%o como uno %e los :un%a%ores %e la psicolog1a social.
12
Ser rotulado desde el espe:o social% # por ende desde el control social%
como (uen alumno% (uen deportista% drogadicto% alco"$lico% delincuente
o ladr$n son r$tulos &ue a+ectan # condicionan nuestro comportamiento.
&.@.1. +ate'oras 0 conceptos:
+onceptos:
Tr#nsito:
El tr)nsito es un sistema organi,ado # con+ormado por el "om(re.
Causado por el +lu:o de ve"culos en una va% calle o autopista. Cada
ve, &ue alguien LsaleL de su casa # comien,a a interactuar por la
calle% comien,a a ser parte de un todo en movimiento. En las
grandes ur(es% el tr)nsito ve"icular se encuentra presente en casi
todas las es+eras de la actividad diaria de la gente. ? a&uellos &ue
circulan los une el o(:etivo comn de trasladarse de un punto a otro.
Cada una de estas personas es completamente responsa(le de
cumplir con ese o(:etivo # de a&uellos con los &ue via:an. Pero
independientemente de su responsa(ilidad% son las circunstancias
&ue se suceden en el tra#ecto% las &ue in+lu#en en arri(ar o no al
punto de llegada.
Acciente e tr#nsito:
Segn 4niversidad de Guenos ?ires. C.G.C. Sede ?vellaneda% un
accidente de tr)nsito% accidente automovilstico o siniestro de tr)+ico
es un accidente en el &ue se ve involucrado al menos un autom$vil u
otro tipo de ve"culo de transporte por carretera