Memoria Maipo en San Bernardo VERSION FINAL

PROYECTO DE EXTRACCIN DE RIDOS EN RO MAIPO
SECTOR KM 8.0 AL 10.5 AGUAS ABAJO PUENTE MAIPO

COMUNA DE SAN BERNARDO, R.M.
JUNIO 2009
RENE L. GMEZ DAZ

INGENIERO CONSULTOR
CANAL SAN
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
INDICE
MEMORIA
1.
2.
3.
4.
INTRODUCCIN. ...................................................................................................................... 3
TOPOGRAFIA. .......................................................................................................................... 4
CAUDALES A CONSIDERAR EN ESTE ESTUDIO. .......................................................................... 5
MODELACIN. ........................................................................................................................10
4.1.
Generalidades. ............................................................................................................ 10
4.2.
Eje Hidrulico en Condiciones Actuales. ..................................................................... 10
4.2.1.
Antecedentes Generales. ........................................................................................ 11
4.2.3.
Metodologa. ......................................................................................................... 12
4.2.4.
Resultados. ........................................................................................................... 13
4.2.5.
Comentarios de los Resultados................................................................................ 16
4.3.
Eje Hidrulico en Condiciones Proyectadas. ............................................................... 17
4.3.1.
Antecedentes Generales Topografa........................................................................ 17
4.3.2.
Metodologa. ......................................................................................................... 19
4.3.3.
Resultados. ........................................................................................................... 19
4.3.4.
4.4.
Mecnica de Suelos. .................................................................................................... 23
4.5.
Estabilidad de Taludes. ............................................................................................... 23
4.5.1.
Distanciamiento entre la Seccin de Corte y Suelos Consolidados o Afloramientos
Rocosos. 23
4.5.2.
Distanciamiento entre la Seccin de Corte y Suelos No Consolidados o Material Fluvial. 23
5.
ANLISIS DE SOCAVACIONES. .................................................................................................24

5.1.1.
6.
CLCULO DE ARRASTRE DE SEDIMENTOS. ...............................................................................30

6.1.
Metodologa de Clculo. .............................................................................................. 30
5.1.1.
7.
Comentario de los Resultados. ................................................................................ 31
PRODUCCIN, EQUIPOS-MAQUINARIAS, PROGRAMACIN Y PANORAMA FUTURO. ...................... 38

7.1.
Produccin. ................................................................................................................. 38
7.2.
Equipos - Maquinarias. ................................................................................................ 38
7.3.
Programacin. ............................................................................................................. 38
7.4.
Panorama Futuro. ........................................................................................................ 38
ANEXOS
Anexo A Modelacin HEC-RAS Situacin Actual (T=100 Aos)
Anexo B Modelacin HEC-RAS Situacin Proyectada (T=100 Aos)
PLANOS
Estudio de Ingeniera para la Extraccin de ridos en Ro Maipo, Aguas Abajo Puente Maipo.
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
1.
INTRODUCCIN.
Con el objeto de acceder a una concesin de explotacin en el Ro Maipo, en el tramo comprendido entre
los kilmetros 8.0 y 10.5, aguas abajo del Puente Maipo sobre la ruta 5 Sur. Con pleno conocimiento y
pre acuerdo con la Ilustre Municipalidad de San Bernardo. Compaa Minera Santa Laura Ltda. R.U.T.:
88.117.800-8, con domicilio en calle Lo Sierra N 2001, San Bernardo, presenta a continuacin el
estudio Hidrulico denominado PROYECTO DE EXTRACCIN DE RIDOS EN RO MAIPO SECTOR
KM 8.0 AL 10.5 AGUAS ABAJO PUENTE MAIPO COMUNA DE SAN BERNARDO, R.M.
El estudio plantea la factibilidad de desarrollar, en al cauce del ro Maipo, una faena extractiva cuyo
volumen total ser aproximadamente de 1320000 m3 y se ejecutar dentro de un plazo de 10 aos a un
ritmo de explotacin de 10500 (m3/mes).
El rea o seccin de trabajo propuesta en el estudio corresponde a la establecida por el municipio en la
sectorizacin para la explotacin de ridos en el ro Maipo que en conjunto con la Municipalidad de Buin
definen el lmite poltico entre ambas comunas y a la vez, definen los tramos concesibles para esta
actividad productiva en el cauce del ro.
Cabe mencionar que, la sectorizacin indicada es de pleno conocimiento de la Direccin de Obras
Hidrulicas R.M. del M.O.P., a travs de los histricos procesos de licitacin llamados a concurso por el
municipio. Donde, es preciso acotar que, en el tramo donde se plantea el desarrollo del presente
proyecto, no se concretaron concesiones con anterioridad por falta de empresas interesadas, la
concesin mas prxima al sector solicitado se encuentra caducada hacia el ao 2002 y comprenda el
tramo desarrollado entre kilmetros 7.0 al 7.5 y cuya titularidad estaba en posesin de la desaparecida
BETONSA S.A.
El objetivo de esta presentacin es pre-validar ante la Direccin Regional de Obras Hidrulicas del
M.O.P. los contenidos mnimos del proyecto solicitados por la direccin para estudios de semejante
naturaleza, de modo de contar con un elemento de apoyo ante la presentacin del proyecto completo en
la COMISIN REGIONAL DE MEDIO AMBIENTE (COREMA R.M.).
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
2.
TOPOGRAFIA.
Se desarroll un levantamiento topogrfico en la zona donde se evaluar el proyecto, el registro de datos

se extiende desde 300 metros aguas abajo del sector solicitado hasta los 3100 metros aguas arriba de
este y considera las dos riberas del cauce. A partir de los antecedentes topogrficos se tomaron 31
perfiles transversales distanciados entre s 100 metros. Con las cotas de fondo que se registran en cada
uno de los perfiles transversales se elabor un perfil longitudinal.
La siguiente figura muestra la planta obtenida para el rea de estudio, la cual se encuentra sobrepuesta
en una fotografa area del sector del proyecto. Por otra parte, en los anexos se incorporan la planta y
perfiles topogrficos elaborados para el proyecto.
De acuerdo a disposiciones adoptadas en conjunto entre la Municipalidad de San Bernardo y la
Municipalidad de Buin para la explotacin de ridos en el ro Maipo, se define como lmite poltico
comunal al eje del ro Maipo y el Kilmetro 0.0 de dicho eje se sita en el puente Maipo sobre la ruta 5
Sur.
Observacin: Dentro de la caja que forma el cauce, las cotas del lecho estn sujetas a variaciones
dependiendo de la dinmica de escurrimiento del ro, generada por los constantes cambios a que se ve
sometido su caudal ya sea en condiciones de estiaje o en crecida sea esta producto de precipitaciones o
deshielo respectivamente.
Figura N 2.1
rea de Estudio (Fotografa Area).
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
3.
CAUDALES A CONSIDERAR EN ESTE ESTUDIO.
Para determinar los caudales de crecidas, asociadas a diferentes perodos de retorno, en el sector del
Puente La Puntilla es necesario conocer la estadstica de caudales mximos diarios.
La nica estadstica fluviomtrica existente en el ro Maipo aguas arriba de este punto, es la Estacin
Limnigrfica Maipo en el Manzano, de la Direccin General de Aguas.
En anexo se incluye la estadstica de caudales mximos instantneos anuales del Ro Maipo en el
Manzano
Existi durante un tiempo una estadstica, no muy confiable, en el ro Clarillo en su desembocadura con el
ro Maipo, la cual fue suspendida hace bastante tiempo y que no es de utilidad para este estudio.
Entre la estacin de control, en el Manzano y el puente La Puntilla hay algunas reas relativamente
pequeas que, durante los perodos de lluvia, son aportantes de agua al ro Maipo y las cuales no tienen
control fluviomtrico, para subsanar este inconveniente se ha efectuado una correlacin entre las reas
no controladas y el rea sobre la estacin. Estas correlaciones permitiran determinar en qu porcentaje
deber corregirse la estadstica existente, para tener un valor de escurrimiento en el puente La Puntilla.
Para una mejor visualizacin, se adjunta un plano anexo del rea donde se indican las diferentes zonas
aportantes al ro Maipo antes del puente, indicndose con colores diferentes las que tienen control
fluviomtrico y las que no lo tienen.
Una vez obtenidos los caudales mximos extremos anuales en todo el perodo (que cuenta con
informacin al respecto), se ordenaron estos valores de mayor a menor y se les calcul la probabilidad de
excedencia y su perodo de retorno.
N orden
PE =
[%]
N datos + 1
1
T =
[aos ]
PE
Donde:
PE
T
:
:
Probabilidad de Excedencia.
Perodo de Retorno.
Se adjunta tabulacin con estos clculos y un grfico con la curva de Caudal vs. Perodo de Retorno.
De este grfico se obtiene los caudales de escurrimiento para los diferentes perodos de retorno en el Ro
Maipo en el Manzano. Como el rea controlada por esta estacin es de 4859 Km2 y el del Ro Maipo en
el puente La Puntilla es de 5693 Km2, para obtener el caudal en este ltimo punto se debe multiplicar el
caudal del Ro Maipo en el Manzano por 1.17.
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Figura 3.1. - rea controlada por Maipo en el Manzano
rea controlada
= 4.859 Km2
rea no controlada = 834 Km2
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
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Cuadro N 3.1
CAUDALES MXIMOS INSTANTNEOS ANUALES
RO MAIPO EN EL MANZANO
AO MESES
MAX. ANUAL
HIDROL. CON INF. CAUDAL FECHA
1950/51 9
245.28 21 Dec
1951/52 10
195.84 13 Dec
1952/53 10
197.94 03 Dec
1953/54 7
364.48 17 Dec
1954/55 8
222.60 05 Jan
1955/56 6
185.80 26 Nov
1956/57 7
174.60 21 Nov
1957/58 7
206.00 28 Dec
1958/59 7
201.68 28 Dec
1959/60 9
302.40 01 Jan
1960/61 9
357.58 15 Mar
1961/62 8
521.48 15 Dec
1962/63 9
260.60 26 Nov
1963/64 8
574.84 29 Dec
1964/65 9
175.52 26 Jan
1965/66 10
348.42 18 Nov
1966/67 7
258.40 28 Nov
1967/68 7
181.12 09 Dec
1968/69 11
149.66 25 Jan
1969/70 12
364.76 07 Jun
1970/71 11
192.68 07 Dec
1971/72 12
270.52 22 Nov
1972/73 10
709.84 13 Jan
1973/74 9
251.28 08 Jul
1974/75 11
278.80 31 Jan
1975/76 11
235.60 17 Dec
1976/77 12
192.32 28 Nov
1977/78 12
607.60 18 Nov
AO MESES MAX. ANUAL

HIDROL. CON INF. CAUDAL FECHA
1978/79 11 634.80 28 Dec
1979/80 11 367.28 13 Dec
1980/81 11 726.12 10 Apr
1981/82 11 202.60 04 Jan
1982/83 11 838.20 07 Jan
1983/84 12 469.90 29 Nov
1984/85 11 494.16 08 Jan
1985/86 12 299.22 30 Nov
1986/87 10 474.32 30 Dec
1987/88 6
725.82 14 Jul
1988/89 10 275.30 06 Nov
1989/90 12 600.76 24 Aug
1990/91 11 232.70 30 Dec
1991/92 11 1,430.32 28 May
1992/93 11 621.00 03 Jan
1993/94 10 1,112.40 03 May
1994/95 12 403.60 18 Dec
1995/96 12 333.08 24 Dec
1996/97 12 134.84 17 Jan
1997/98 11 596.80 08 Jan
1998/99 12 166.91 10 Apr
1999/00 11 226.30 29 Nov
2000/01 11 571.72 19 Dec
2001/02 12 678.43 18 Dec
2002/03 11 608.21 25 May
2003/04 12 219.01 08 Jan
2004/05 12 200.61 11 Dec
2005/06 4
443.83 27 Jun
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 3.2
Clculo del Perodo de Retorno
NOrden Prob.Exc. P.Ret. Caudal
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
1.75%
3.51%
5.26%
7.02%
8.77%
10.53%
12.28%
14.04%
15.79%
17.54%
19.30%
21.05%
22.81%
24.56%
26.32%
28.07%
29.82%
31.58%
33.33%
35.09%
36.84%
38.60%
40.35%
42.11%
43.86%
45.61%
47.37%
49.12%
50.88%
52.63%
54.39%
56.14%
57.89%
59.65%
61.40%
63.16%
64.91%
66.67%
68.42%
70.18%
71.93%
73.68%
75.44%
77.19%
78.95%
80.70%
82.46%
84.21%
85.96%
87.72%
89.47%
91.23%
92.98%
94.74%
96.49%
98.25%
57.0 1,430.32
28.5 1,112.40
19.0 838.20
14.3 726.12
11.4 725.82
9.5 709.84
8.1 678.43
7.1 634.80
6.3 621.00
5.7 608.21
5.2 607.60
4.8 600.76
4.4 596.80
4.1 574.84
3.8 571.72
3.6 521.48
3.4 494.16
3.2 474.32
3.0 469.90
2.9 443.83
2.7 403.60
2.6 367.28
2.5 364.76
2.4 364.48
2.3 357.58
2.2 348.42
2.1 333.08
2.0 302.40
2.0 299.22
1.9 278.80
1.8 275.30
1.8 270.52
1.7 260.60
1.7 258.40
1.6 251.28
1.6 245.28
1.5 235.60
1.5 232.70
1.5 226.30
1.4 222.60
1.4 219.01
1.4 206.00
1.3 202.60
1.3 201.68
1.3 200.61
1.2 197.94
1.2 195.84
1.2 192.68
1.2 192.32
1.1 185.80
1.1 181.12
1.1 175.52
1.1 174.60
1.1 166.91
1.0 149.66
1.0 134.84
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
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Figura 3.2. Probabilidad de Caudales Mximos Anuales.
Periodo de Retorno
5 aos
10 aos
25 aos
50 aos
100 aos
Cuadro N 3.3
Caudales de Crecida Ro Maipo sector la Puntilla
Caudal en Manzano
610 m3/s
695 m3/s
955 m3/s
1390 m3/s
2257 m3/s
Caudal en La Puntilla
714 m3/s
814 m3/s
1117 m3/s
1626 m3/s
2641 m3/s
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
4.
MODELACIN.
4.1.
Generalidades.
Para el clculo del comportamiento hidrulico de ro Maipo en el sector de estudio, se ha utilizado el
Programa Computacional HEC-RAS 3.1.3 desarrollado por el Centro de Ingeniera Hidrolgica de Texas,
Estados Unidos (Hydrologic Engineering Center`s, US Army Corps of Engineers), la cual es una
herramienta computacional verstil y til para el clculo de ejes hidrulicos en ros y canales.
Este modelo opera tanto con flujo supercrtico como subcrtico, y considera los efectos de obstrucciones
tales como puentes u otros elementos dentro de la zona de inundacin. El algoritmo numrico se basa en
la solucin de la ecuacin de energa y momento, en forma unidimensional; con prdidas de energa
debidas a la friccin, calculadas mediante la ecuacin de Manning, y singularidades originadas por
cambios de seccin.
Los principios de clculo utilizados por este programa son los siguientes:
Balance De Energa.
El escurrimiento gradualmente variado se evala mediante la ecuacin de balance de energa, es decir:
B1 = B 2 + P
Donde:
B1 : Nivel de energa en la seccin aguas arriba.
B2 : Nivel de energa en la seccin aguas abajo.
P : Prdidas de carga friccionales y singulares por cambios de seccin.
a) Prdidas Friccionales
Las prdidas de carga friccionales corresponden a la siguiente relacin:
P = J L
Donde:
L : Distancia entre las secciones 1 y 2.
J : Prdida de carga unitaria obtenida de la expresin de Manning.
b) Prdidas Singulares
Los cambios de seccin generan prdidas singulares que quedan determinadas por la siguiente relacin:
2
V 2 V sal
PT = C ent
19,6
Donde:
Vent : Velocidad en la seccin aguas arriba.
Vsal : Velocidad en la seccin aguas abajo.
C : Coeficiente. C es igual a 0.1 para contraccin y 0.3 para expansin.
4.2.
Eje Hidrulico en Condiciones Actuales.
En este punto se describen los clculos hidrulicos que permiten determinar, en condiciones actuales, el
eje hidrulico del ro Maipo en el tramo de inters. El objetivo del clculo del eje hidrulico es determinar
los niveles de inundacin para la crecida de perodo de retorno T=100 aos, pues esta informacin
permite definir el comportamiento hidrulico del ro.
10
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
4.2.1.
Antecedentes Generales.
4.2.1.1.
Topografa.
La informacin necesaria para ejecutar el programa HEC-RAS se obtuvo de los trabajos topogrficos
realizados en el rea de estudio, especficamente para esto y en las inmediaciones del rea de inters, se
levant una base topogrfica con una densidad de puntos de acuerdo a las necesidades del estudio. Este
levantamiento permiti crear un modelo digital de terreno a travs del software Autodesk Land Desktop.
Luego, una vez confeccionado el modelo, con curvas de nivel cada 0.50 m, se traz el eje del ro de
acuerdo a la divisin poltica que para tales efectos postulan de comn acuerdo la Municipalidad de San
Bernardo y la Municipalidad de Buin, a partir de este eje se confeccionaron perfiles transversales
distanciados entre s cada 100 metros. Estos perfiles fueron vaciados en el software de modelacin a
travs de los cuadros de dilogo correspondientes.
En este punto, es importante mencionar que, el ro Maipo presenta un trazado o desarrollo definido con la
presencia de bancos de sedimentacin central y laterales.
Conforme con lo anterior es que puede definir el eje del cauce y de este modo efectuar el alineamiento
del escurrimiento respecto al Puente Maipo en nuestro caso.
4.2.1.2.
Coeficiente de Rugosidad.
El clculo de rugosidades se puede realizar mediante el mtodo de Cowan (Hidrulica de Canales
Abiertos, Ven Te Chow, 1994), el cual se expresa con la siguiente ecuacin:
n = (no + n1 + n2 + n3 + n4) m
Donde:
n
no
n1
n2
n3
n4
m
=
=
=
=
=
=
=
Coeficiente de rugosidad del cauce.

Rugosidad bsica que depende del material involucrado.
Rugosidad que considera el grado de irregularidad.
Rugosidad que considera las variaciones de la seccin transversal.
Rugosidad que considera el efecto relativo de las obstrucciones.
Rugosidad que considera el efecto de la vegetacin.
Factor que considera el grado de los efectos por meandros.
Ven Te Chow, elabor una tabla donde se dan valores de coeficientes de rugosidad dependiendo de las
condiciones del cauce, las cuales se han usado para el clculo correspondiente.
No obstante lo anterior, para el clculo de rugosidad bsica se ha utilizado la frmula de Strickler, siendo:
1
n0 = (0.0385 )D 6
Donde:
D
n0
=
=
Dm (dimetro medio) = 0.025 m

0.02
Los coeficientes de rugosidad de Manning empleados se han asignado segn el Cuadro N 4.1 y N 4.2
que se expone a continuacin.
11
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 4.1
Coeficientes de Rugosidad de Manning. (Lecho Cauce)
N0
Material involucrado
Grava
0.020
N1
Grado de irregularidad
Moderado
0.005
N2
Variacin de la seccin transversal
Moderado
0.005
N3
Estado relativo de las obstrucciones
Leve o Despreciable
0.000
N4
Vegetacin
Leve o Despreciable
0.005
Grado de los efectos por meandros
Leve o Despreciable
1.000
Cuadro N 4.2
Coeficientes de Rugosidad de Manning. (Planicie Inundacin)
N0
Material involucrado
Grava
0.020
N1
Grado de irregularidad
Moderado
0.005
N2
Variacin de la seccin transversal
Moderado
0.005
N3
Estado relativo de las obstrucciones
Moderado
0.015
N4
Vegetacin
Leve o Despreciable
0.005
Grado de los efectos por meandros
Leve o Despreciable
1.000
Fuente: Hidrulica de Canales Abiertos, Ven Te Chow.
De acuerdo a esto se ha estimando un valor del coeficiente de Manning de 0,035 para el lecho del cauce
y 0,050 para las planicies de inundacin.
4.2.1.3.
Caudal de Modelacin.
Teniendo en consideracin el anlisis hidrolgico efectuado, se considera que, es adecuado adoptar los
caudales generados a partir de los caudales Mximos anuales.
Los caudales que se han adoptado para la modelacin corresponden a 714 m/s, para 5 aos de periodo
de retorno y de 2.641 m/s, para 100 aos de periodo de retorno.
4.2.3. Metodologa.
A continuacin se describe el procedimiento requerido para el ingreso de informacin al programa HECRAS.
4.2.3.1. Datos Geomtricos.
En primer lugar, se ingresan los perfiles transversales de izquierda a derecha mirando hacia aguas abajo,
luego, se registra la distancia entre perfiles, la cual consta de 3 componentes distancia central, distancia
del extremo izquierdo y del extremo derecho.
En segundo lugar se debe registrar los coeficientes de Manning de acuerdo a los cambios de rugosidad
de la seccin. Para el presente estudio se estima un coeficiente de 0,035 para el cauce principal del ro
Maipo y 0,050 para las subsecciones de los perfiles que no presentan escurrimiento permanente
(ocupadas eventualmente en crecidas extraordinarias).
En tercer lugar, se divide cada seccin en tres subsecciones de acuerdo con los puntos definidos para el
desborde (Bank Stations).
En el presente caso se adoptaron, valores de 0,1 y 0,3 para los coeficientes de contraccin y expansin
respectivamente, considerando que las transiciones entre secciones son graduales.
4.2.3.2.
Datos de Flujo Permanente y Condiciones de Borde.
Los valores de caudales ingresados para el anlisis, tal como se ha mencionado anteriormente,
corresponden a T 5 = 714 y T 100 = 2.641 m/s.
12
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Se ingres al modelo las condiciones de borde de aguas abajo y aguas arriba y se model con rgimen
mixto de manera que el programa, en forma interna, defina el tipo de rgimen imperante: subcrtico o
supercrtico.
Una vez registrados los datos se procedi a calcular el eje hidrulico correspondiente. Las opciones
consideradas en los anlisis de flujo permanente se mantuvieron por defecto, las cuales corresponden a
las presentadas en la Figura N 4.1.
Figura N 4.1
Tolerancias de Clculo.
En el Cuadro N 3.1 se presentan las condiciones de borde adoptadas.
CAUCE
Ro Maipo
4.2.4.
Cuadro N 4.3
Condiciones de Borde.
TIPO DE CONDICIN
AGUAS ARRIBA
Cota Normal i=0,0050 /1
AGUAS ABAJO
Cota Normal i=0,0043 /1
Resultados.
4.2.4.1. Anlisis Eje Hidrulico.

De acuerdo al anlisis hidrulico efectuado, se puede observar que en el tramo de estudio el
escurrimiento o rgimen es del tipo subcrtico, cercano a la crisis con nmeros de Froude que varan
entre 0.44 y 1.81.
En los Cuadro N 4.4 y 4.5, se muestran los resultados obtenidos en la modelacin para la situacin
actual del ro Maipo en el sector de implementacin del proyecto. Por su parte, en el Figura N 4.2, se
muestra el Perfil Longitudinal del tramo del ro analizado con su respectivo eje hidrulico.
13
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 4.4
Resultados Modelacin, Ro Maipo Sector Aguas Abajo puente Maipo, Q(5), Situacin Actual
Seccin Kilmetro Q Total Min Ch El W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl
(m3/s)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m/m)
(m/s)
(m2)
(m)
7700
714.00
431.50
433.49
433.49
433.90
0.01332
2.86
249.78
308.89
1.01
7800
714.00
430.58
433.09
432.37
433.17
0.00179
1.26
568.89
539.02
0.39
7900
714.00
430.58
432.37
432.37
432.76
0.01329
2.77
258.05
334.55
1.01
8000
714.00
428.50
430.56
430.04
430.72
0.00327
1.89
404.59
327.78
0.54
8100
714.00
428.00
430.07
430.35
0.00377
2.38
301.30
192.53
0.60
8200
714.00
427.16
429.41
429.23
429.84
0.00689
2.90
250.00
188.68
0.80
8300
714.00
426.00
428.42
428.42
428.94
0.01170
3.20
224.05
214.85
1.00
8400
714.00
425.50
427.11
427.14
427.47
0.01679
2.67
269.99
441.85
1.09
8500
714.00
424.56
426.24
426.02
426.38
0.00601
1.66
431.78
662.92
0.66
10
8600
714.00
424.09
425.57
425.39
425.72
0.00717
1.73
413.89
686.16
0.71
11
8700
714.00
423.39
424.96
424.67
425.09
0.00516
1.45
459.34
642.64
0.60
12
8800
714.00
422.50
424.14
424.05
424.35
0.01011
2.04
350.26
583.29
0.84
13
8900
714.00
421.00
423.52
423.16
423.66
0.00468
1.69
424.04
529.42
0.60
14
9000
714.00
420.29
422.71
422.63
422.96
0.01115
2.18
324.84
491.73
0.89
15
9100
714.00
419.65
421.51
421.46
421.79
0.01141
2.34
304.76
454.57
0.91
16
9200
714.00
418.87
420.34
420.31
420.59
0.01246
2.22
322.51
556.84
0.93
17
9300
714.00
417.79
419.73
419.46
419.86
0.00437
1.66
451.48
564.39
0.58
18
9400
714.00
417.66
418.79
418.79
419.13
0.01334
2.59
276.46
402.27
0.99
19
9500
714.00
416.31
418.17
417.54
418.26
0.00164
1.33
536.52
436.02
0.38
20
9600
714.00
416.00
417.62
417.57
417.90
0.01158
2.35
304.43
457.32
0.92
21
9700
714.00
414.50
416.72
416.58
416.91
0.00808
1.92
371.51
575.31
0.76
22
9800
714.00
414.46
415.53
415.53
415.86
0.01388
2.56
279.56
423.10
1.00
23
9900
714.00
413.55
414.97
414.68
415.07
0.00364
1.37
520.24
731.94
0.52
24
10000
714.00
412.89
414.12
414.12
414.39
0.01464
2.31
309.93
569.69
1.00
25
10100
714.00
412.25
412.74
407.92
412.74
0.01840
0.17
332.70
593.01
0.02
26
10200
714.00
411.00
412.44
412.44
412.71
0.01461
2.31
309.77
568.56
1.00
27
10300
714.00
409.87
411.57
411.39
411.72
0.00670
1.73
412.61
647.65
0.69
28
10400
714.00
408.45
410.46
410.46
410.77
0.01397
2.48
288.16
458.40
1.00
29
10500
714.00
407.81
409.74
409.48
409.88
0.00549
1.67
427.99
612.06
0.64
30
10600
714.00
407.50
408.75
408.75
409.04
0.01400
2.39
303.95
521.73
0.99
31
10700
714.00
406.47
408.09
407.84
408.19
0.00431
1.42
504.84
771.24
0.56
14
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 4.5
Resultados Modelacin, Ro Maipo Sector Aguas Abajo puente Maipo, Q(100), Situacin Actual
(m3/s)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m/m)
(m/s)
(m2)
(m)
7700
2641.00
431.50
434.61
434.61
435.19
0.01188
3.39
780.40
692.37
1.01
7800
2641.00
430.58
434.27
433.45
434.46
0.00185
1.91
1428.43
822.25
0.44
7900
2641.00
430.58
433.42
433.42
434.04
0.01116
3.49
771.95
690.98
1.00
8000
2641.00
428.50
432.76
431.22
433.05
0.00148
2.51
1138.19
335.48
0.43
8100
2641.00
428.00
431.99
432.78
0.00361
3.96
676.64
198.24
0.68
8200
2641.00
427.16
430.82
430.82
432.18
0.00861
5.21
520.40
196.38
1.00
8300
2641.00
426.00
429.65
429.89
431.15
0.01213
5.45
492.24
223.19
1.15
8400
2641.00
425.50
427.55
428.00
429.05
0.04050
5.46
488.84
531.53
1.81
8500
2641.00
424.56
426.96
426.76
427.38
0.00687
2.89
921.60
691.31
0.79
10
8600
2641.00
424.09
426.39
426.13
426.73
0.00576
2.59
1023.33
789.88
0.72
11
8700
2641.00
423.39
425.71
425.47
426.07
0.00680
2.70
1002.35
792.52
0.78
12
8800
2641.00
422.50
424.99
424.80
425.37
0.00702
2.73
968.42
793.55
0.79
13
8900
2641.00
421.00
424.45
424.10
424.76
0.00489
2.49
1062.83
764.38
0.67
14
9000
2641.00
420.29
423.59
423.46
424.06
0.01016
3.04
867.68
765.33
0.93
15
9100
2641.00
419.65
422.39
422.39
422.95
0.01157
3.31
802.82
725.75
1.00
16
9200
2641.00
418.87
421.26
421.11
421.68
0.00769
2.87
920.89
751.20
0.83
17
9300
2641.00
417.79
420.76
420.27
421.04
0.00479
2.38
1135.33
839.33
0.66
18
9400
2641.00
417.66
419.72
419.72
420.30
0.01126
3.37
790.58
684.31
0.99
19
9500
2641.00
416.31
419.35
418.54
419.60
0.00316
2.20
1207.62
757.62
0.55
20
9600
2641.00
416.00
418.43
418.43
419.02
0.01154
3.41
776.98
666.45
1.00
21
9700
2641.00
414.50
417.46
417.35
417.89
0.00866
2.92
907.05
794.42
0.87
22
9800
2641.00
414.46
416.39
416.39
416.87
0.01217
3.05
867.56
914.89
1.00
23
9900
2641.00
413.55
415.74
415.38
415.99
0.00422
2.18
1214.81
959.23
0.62
24
10000
2641.00
412.89
414.82
414.82
415.30
0.01218
3.06
864.47
907.34
1.00
25
10100
2641.00
412.25
413.70
408.66
413.71
0.01357
0.51
894.65
898.94
0.07
26
10200
2641.00
411.00
413.15
413.15
413.65
0.01193
3.15
841.64
837.25
1.00
27
10300
2641.00
409.87
412.34
412.15
412.68
0.00680
2.59
1018.79
881.58
0.77
28
10400
2641.00
408.45
411.28
411.28
411.79
0.01183
3.17
833.81
809.90
1.00
29
10500
2641.00
407.81
410.58
410.34
410.82
0.00603
2.14
1233.27
1300.27
0.70
30
10600
2641.00
407.50
409.53
409.53
409.98
0.01147
3.05
921.86
1100.28
0.98
31
10700
2641.00
406.47
408.87
408.49
409.12
0.00430
2.24
1223.41
1176.08
0.63
15
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Figura N 4.2
PERFIL LONGITUDINAL, Ro Maipo Sector Aguas Abajo puente Maipo
(Situacin Sin Proyecto, T=100 Aos).
MAIPO SAN BERNARDO SP

Situacin Sin Proyecto Q[T=100] aos
MAIPO MSB SP
440
Legend
EG PF 1
435
WS PF 1
Crit PF 1
430
Elevation (m)
Ground
425
420
415
410
405
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
Main Channel Distance (m)
En el anexo hidrulico se muestra la serie de perfiles transversales, en los cuales se presenta el eje
hidrulico para los caudales de crecida asociados a los eventos analizados en el tramo en estudio. En
estos perfiles, es posible observar los niveles que alcanzara el agua para un evento de perodo de
retorno T=5 y 100 aos.
4.2.5. Comentarios de los Resultados.

De los resultados obtenidos en la generacin del Eje Hidrulico para la situacin actual, es decir bajo
condiciones naturales que presenta el cauce, se puede citar las siguientes conclusiones:
-
El tipo de rgimen de escurrimiento del ro, en el tramo de estudio, en trminos generales salvo
dos situaciones puntuales ubicadas entre las secciones 7 y 8 respectivamente, es subcrtico (ro),
con nmeros de Froude < 1.0.
El ancho superficial promedio de inundacin es de 751.36 metros aproximadamente, con valores

que oscilan entre un mximo de 1300.27 metros y un mnimo de 196.38 metros.
La altura promedio del escurrimiento es de 2.72 metros aproximadamente, con valores que
oscilan entre un mximo de 4.26 metros y un mnimo de 1.45 metros.
Las velocidades de escurrimiento generados, en el tramo de estudio, presentan, un valor

promedio de 3.01 m/s. Los valores de las velocidades oscilan entre un mximo de 5.46 m/s y un
mnimo de 0.51 m/s.
La crecida de perodo de retorno T=100 aos se encuentra confinada en la seccin del cauce del
ro Maipo. No se evidencian inundaciones hacia los sectores riberanos.
16
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
4.3.
Eje Hidrulico en Condiciones Proyectadas.
De acuerdo a los requerimientos del presente proyecto, el cual consulta mejorar las condiciones de
escurrimiento mediante la confeccin de un canaln de encauzamiento producto de la materializacin de
la extraccin de ridos. Se ha vuelto a modelar hidrulicamente el sector de inters, esta vez simulando
la implementacin de las obras proyectadas. En este caso, se ha modelado el comportamiento del cauce
del ro para el trnsito de caudales de crecida asociados a los mismos eventos considerados en la
situacin actuales.
Conforme con esto, es que en este acpite se describen los clculos hidrulicos que permiten determinar,
en condiciones proyectadas, el eje hidrulico del cauce del ro Maipo en el tramo de inters. El objetivo
del clculo del eje hidrulico es determinar los nuevos niveles de inundacin para la crecidas de perodo
de retorno de T=5 y T=100 aos respectivamente.
4.3.1.
Antecedentes Generales Topografa.
Para la modelacin de la situacin proyectada se emplearon los mismos perfiles transversales utilizados
en la modelacin de la situacin actual, no obstante estos fueron modificados al incorporar la seccin de
proyecto (ancho basal variable entre 70 y 150 metros) y las cotas de fondo proyectado segn la rasante
de proyecto definida.
A continuacin, en la Figura N 4.4 se muestra la seccin tipo de la extraccin proyectada.
Figura N 4.4
Perfil Transversal Tipo Seccin de Extraccin (Situacin Proyectada)
17
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
4.3.1.3.
Movimientos de Tierra.
De la aplicacin a cada perfil transversal de la seccin propuesta para la extraccin, se devengaran los
siguientes volmenes de movimientos de tierra en corte.
Cuadro N 4.6
Cuadro de Cubicaciones.
8000
8100
8200
8300
8400
8500
8600
8700
8800
8900
9000
9100
9200
9300
9400
9500
9600
9700
9800
9900
10000
10100
10200
10300
10400
10500
157.81
216.51
268.91
268.34
272.83
253.16
310.71
342.07
479.86
576.85
710.30
775.64
747.52
775.36
783.69
715.78
624.12
605.60
670.81
641.67
649.84
804.97
556.95
456.67
405.01
357.96
18716.0125
24271.15
26862.6375
27058.2625
26299.4
28193.7875
32639.0625
41096.525
52835.5125
64357.225
74296.7125
76157.85
76143.825
77952.175
74973.35
66994.9625
61485.875
63820.525
65624.275
64575.625
72740.6375
68096.3
50680.9875
43083.675
38148.275
18716.01
42987.16
69849.80
96908.06
123207.46
151401.25
184040.31
225136.84
277972.35
342329.58
416626.29
492784.14
568927.96
646880.14
721853.49
788848.45
850334.33
914154.85
979779.13
1044354.75
1117095.39
1185191.69
1235872.68
1278956.35
1317104.63
18
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
4.3.1.4.
Coeficiente de Rugosidad.
Los coeficientes de rugosidad empleados para las condiciones proyectadas son los mismos que los
consultados para la situacin actual.
4.3.1.5.
Caudal de Modelacin.
El caudal de modelacin para el presente anlisis, es el mismo caudal utilizado para la modelacin de la
situacin actual, es decir 714 y 2.641 m/s.
4.3.2. Metodologa.
La metodologa empleada en el ingreso de informacin al modelo HEC-RAS es la misma a la utilizada en
la modelacin de la situacin actual.
Con relacin a las condiciones de borde y las tolerancias de clculo empleadas, stas no variaron a las
utilizadas en la modelacin de la situacin actual.
4.3.3.
Resultados.
4.3.3.1.
Anlisis Eje Hidrulico.
De acuerdo a la modelacin efectuada, cuyos resultados se exponen a continuacin, se puede apreciar
que en la zona analizada el tipo de rgimen es subcrtico, con nmeros de Froude < 1.0. con la sola
excepcin de la seccin 8 donde el fraude presenta una magnitud de 1.59.
Las velocidades son nuevamente del orden medio, con un valor promedio de 3,31 m/s, valor que es un
levemente mayor al obtenido en la modelacin de la situacin actual, el cual fue de 3.01 m/s.
Los resultados de la modelacin para la situacin proyectada para el tramo de implementacin del
proyecto se muestran en los cuadros N 4.7 y 4.8 respectivamente. Por su parte en la figura N 4.5 se
muestra el perfil longitudinal del tramo del ro analizado con su respectivo eje hidrulico.
19
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 4.7
Resultados Modelacin Ro Maipo, Sector Aguas Abajo puente Maipo, Q(5), Situacin Proyectada
(m3/s)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m/m)
(m/s)
(m2)
(m)
1
7700
714
431.50
433.48
433.48
433.89
0.01306
2.83
252.19
311.82
1.00
2
7800
714
430.58
432.46
432.35
432.76
0.00922
2.43
293.71
351.47
0.85
3
7900
714
428.97
431.26
431.26
431.68
0.01249
2.86
249.81
293.89
0.99
4
8000
714
427.00
428.97
429.27
430.02
0.02125
4.53
157.59
136.39
1.35
5
8100
714
426.20
429.00
428.65
429.35
0.00537
2.63
271.14
189.37
0.70
6
8200
714
425.40
427.79
427.75
428.59
0.01010
3.96
180.35
108.40
0.98
7
8300
714
424.60
427.18
426.89
427.70
0.00668
3.18
224.29
137.83
0.80
8
8400
714
423.80
426.37
426.33
426.83
0.01122
3.01
238.01
240.07
0.96
9
8500
714
423.00
425.68
425.42
425.91
0.00664
2.09
343.01
401.29
0.72
10
8600
714
422.20
424.85
424.57
425.16
0.00832
2.44
292.81
320.62
0.81
11
8700
714
421.40
423.27
423.27
424.18
0.01011
4.24
168.55
91.70
1.00
12
8800
714
420.60
422.22
422.27
423.10
0.01143
4.14
172.63
107.47
1.04
13
8900
714
419.80
421.32
421.32
422.00
0.01105
3.64
195.96
144.65
1.00
14
9000
714
419.00
420.50
420.33
421.00
0.00797
3.12
228.50
166.57
0.85
15
9100
714
418.20
419.65
419.52
420.19
0.00810
3.25
219.48
152.30
0.87
16
9200
714
417.40
418.88
418.72
419.40
0.00765
3.20
223.41
152.49
0.84
17
9300
714
416.60
418.06
417.94
418.58
0.00869
3.20
223.18
167.66
0.89
18
9400
714
415.80
417.36
417.12
417.83
0.00642
3.03
235.37
152.35
0.78
19
9500
714
415.00
416.75
416.33
417.03
0.00857
2.37
301.59
353.79
0.82
20
9600
714
414.20
415.67
415.52
416.20
0.00773
3.21
222.75
152.60
0.85
21
9700
714
413.40
414.96
414.77
415.39
0.00780
2.91
245.59
196.39
0.83
22
9800
714
412.60
414.06
413.92
414.59
0.00796
3.24
220.53
152.23
0.86
23
9900
714
411.80
413.25
413.12
413.79
0.00805
3.25
219.79
152.22
0.86
24
10000
714
411.00
412.47
412.32
413.00
0.00786
3.22
221.43
152.23
0.85
25
10100
714
410.20
411.65
411.52
412.19
0.00821
3.27
218.46
152.15
0.87
26
10200
714
409.40
410.90
411.40
0.00733
3.16
226.16
152.31
0.83
27
10300
714
408.60
410.03
409.92
410.58
0.00917
3.28
217.59
165.38
0.91
28
10400
714
407.80
409.47
409.78
0.00591
2.49
286.78
235.35
0.72
29
10500
714
407.00
409.32
409.43
0.00176
1.41
507.91
397.38
0.40
30
10600
714
407.50
408.73
408.73
409.02
0.01469
2.39
298.51
519.84
1.01
31
10700
714
406.47
408.10
407.85
408.20
0.00431
1.41
505.99
774.82
0.56
20
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 4.8
Resultados Modelacin Ro Maipo, Sector Aguas Abajo puente Maipo, Q(100), Situacin Proyectada
(m3/s)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m/m)
(m/s)
(m2)
(m)
1
7700
2641
431.50
434.62
434.62
435.19
0.01119
3.35
796.74
722.24
0.99
2
7800
2641
430.58
433.56
433.44
434.03
0.00919
3.06
863.69
731.37
0.90
3
7900
2641
428.97
432.35
432.35
433.01
0.01108
3.59
735.00
561.06
1.00
4
8000
2641
427.00
431.72
430.80
432.14
0.00268
2.91
914.70
332.60
0.56
5
8100
2641
426.20
430.76
431.73
0.00507
4.36
609.43
194.60
0.78
6
8200
2641
425.40
429.68
429.68
431.04
0.00857
5.18
516.24
191.70
0.99
7
8300
2641
424.60
428.84
428.87
430.12
0.00937
5.02
529.14
217.68
1.01
8
8400
2641
423.80
427.16
427.59
428.55
0.02971
5.24
507.87
464.28
1.59
9
8500
2641
423.00
426.65
426.46
427.08
0.00707
2.91
911.93
684.41
0.80
10
8600
2641
422.20
425.97
425.75
426.37
0.00696
2.80
943.76
737.28
0.79
11
8700
2641
421.40
425.23
425.03
425.65
0.00730
2.89
916.63
709.79
0.81
12
8800
2641
420.60
424.33
424.25
424.82
0.00944
3.10
853.58
719.49
0.91
13
8900
2641
419.80
423.39
423.18
423.95
0.00796
3.32
794.98
529.63
0.87
14
9000
2641
419.00
422.35
422.24
423.07
0.00937
3.77
700.19
435.13
0.95
15
9100
2641
418.20
421.40
421.40
422.06
0.01051
3.59
746.52
572.71
0.98
16
9200
2641
417.40
420.45
420.38
420.94
0.00959
3.11
849.22
720.33
0.91
17
9300
2641
416.60
419.88
419.53
420.21
0.00511
2.57
1036.67
742.50
0.69
18
9400
2641
415.80
418.79
418.79
419.46
0.01104
3.61
732.57
556.99
1.00
19
9500
2641
415.00
418.42
417.68
418.68
0.00261
2.28
1162.74
597.53
0.52
20
9600
2641
414.20
417.49
417.36
418.19
0.00974
3.70
713.13
470.11
0.96
21
9700
2641
413.40
416.59
416.52
417.20
0.00947
3.45
765.78
551.69
0.93
22
9800
2641
412.60
415.61
415.57
416.21
0.01041
3.42
771.90
603.72
0.97
23
9900
2641
411.80
415.06
414.78
415.36
0.00572
2.44
1083.08
900.86
0.71
24
10000
2641
411.00
414.82
414.13
414.98
0.00226
1.79
1591.80
1352.01
0.46
25
10100
2641
410.20
413.93
413.93
414.51
0.01075
3.43
795.95
668.72
0.98
26
10200
2641
409.40
412.24
412.52
413.12
0.01780
4.16
637.21
616.65
1.24
27
10300
2641
408.60
411.85
411.56
412.23
0.00628
2.74
987.42
955.33
0.76
28
10400
2641
407.80
410.77
410.77
411.38
0.01136
3.45
766.09
648.54
1.00
29
10500
2641
407.00
410.36
409.81
410.61
0.00395
2.25
1239.45
1165.97
0.61
30
10600
2641
407.50
409.51
409.51
409.95
0.01242
2.92
913.79
1093.01
0.99
31
10700
2641
406.47
408.93
408.52
409.15
0.00430
2.06
1292.18
1195.55
0.61
21
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Figura N 4.5
PERFIL LONGITUDINAL, Ro Maipo Sector Aguas Abajo puente Maipo
MAIPO SAN BERNARDO CP
Situacin Con Proyecto Q[T=100] aos
MAIPO SB CP
435
Legend
EG PF 1
430
WS PF 1
Crit PF 1
425
Elevation (m)
Ground
420
415
410
405
400
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
Main Channel Distance (m)
En el anexo hidrulico se muestra la serie de perfiles transversales, en los cuales se presenta el eje
hidrulico para el caudal de crecida asociado al evento analizado en el tramo en estudio. En estos perfiles
es posible observar los niveles que alcanzara el agua para un evento de perodo de retorno T=5 y 100
aos, considerando las nuevas condiciones de la seccin de escurrimiento.
Los resultados de esta nueva modelacin, tambin se han llevado a un plano para identificar los
resultados de la solucin. Esto se puede apreciar en la figura isomtrica que se muestra a continuacin.
De los resultados expuestos, en lo relacionado a la determinacin del Eje Hidrulico para la situacin
proyectada, los principales comentarios que se desprenden son los siguientes:
-
El tipo de rgimen de escurrimiento del ro Maipo en el sector se mantiene inalterable con

respecto a la modelacin de la situacin actual, es decir, subcrtico (ro), con nmeros de Froude
menores o iguales a 1.0.
El ancho superficial promedio de inundacin disminuye en aproximadamente 85.43 metros,

especficamente de 751.36 metros determinados en la modelacin de la situacin actual hasta
665.93 metros obtenidos en la modelacin de la situacin proyectada. Los valores de ancho
superficial en esta nueva modelacin oscilan entre un mximo de 1352.01 metros y un mnimo de
191.70 metros.
La altura promedio de inundacin se incrementa en 0.69 metros. En la modelacin de la situacin

actual se haban obtenido 2.72 metros de altura de inundacin, mientras que en la modelacin de
la situacin proyectada se ha determinado una altura de inundacin promedio de 3.41 metros.
Estos nuevos valores oscilan entre un mximo de 4.72 metros y un mnimo de 2.01 metros.
Las velocidades de escurrimiento en el tramo de estudio, son de orden medio, con un valor
promedio de 3.31 m/s. Los valores de las velocidades oscilan entre un mximo de 5.24 m/s y un
mnimo de 1.79 m/s.
22
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
4.4.
Mecnica de Suelos.
Para realizar el anlisis de socavacin se utilizar el informe de Mecnica de Suelos elaborado por el
Laboratorio Autocontrol EDECO TECSA LTDA, en Junio de 2007.
Para el presente estudio se cuenta con 1 calicata con una profundidad variable de 2.2 m, a la cual se
realizo un anlisis estratigrfico detallado. Para lo cual se consultaron 4 estratos de 0.0 0.30, 0.30 1.0
,1.0 1.50, 1.50 2.20.
Del modelo estratigrfico se desprende lo siguiente:
Cuadro N 4.9. Estratigrafa Calicatas rea de Estudio.
PROFUNDIDAD
M
CLASIFICACION
ESTIMADA
USCS
Cota de excavacin
medida desde
Plataforma
GP
0,00 - 2,8
GRANULOMETRIA
TAMIZ
% PASAN
OBSERVACIONES
DESCRIPCION DEL SUELO
3"
100
2 1/2"
94
2"
83
Fecha de recepcin sello
1 1/2"
66
16,05,2007
1"
51
M - 215
3/4
43
COMPACIDAD DURA
3/8
32
NO HAY PRESENCIA DE NAPAS
N 4
27
10
24
40
18
200
GRAVA ARENOSA
BOLONES RODADOS TAMAO 8"
ARENA COLOR CAF
HUMEDAD 9,8 %
Nota: No se detect napa fretica.

Cuadro N 4.10. Dimetros Caractersticos
Parmetro
Dimetro mm
4.5.
D50
24.60
D84
51.94
D90
58.88
Estabilidad de Taludes.
Para mantener inalterables las condiciones naturales de los distintos taludes que se desarrollan en el
cauce del ro Maipo en el rea de estudio, se tendrn en consideracin los siguientes criterios.
4.5.1.
Distanciamiento entre la Seccin de Corte y Suelos Consolidados o Afloramientos

Rocosos.
Como medida general ante esta situacin, el proyecto considera un espaciamiento mnimo de 15 metros
horizontales, medidos entre la pata del talud y el vrtice inferior de la seccin de corte mas cercano al
accidente geogrfico detectado.
4.5.2.
Distanciamiento entre la Seccin de Corte y Suelos No Consolidados o Material Fluvial.
Como medida general ante esta situacin, el proyecto considera trazar la seccin de corte considerando
un espaciamiento mnimo de 3 veces la altura horizontal medida en metros, existente entre la pata y la
cresta del talud.
23
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
5.
5.1.
ANLISIS DE SOCAVACIONES.
Mtodo de Lishtvan Lebediev (para sedimentos no cohesivos).
Se entiende por socavacin el descenso natural de un lecho mvil con respecto a su nivel natural, el cual
se origina por un desequilibrio entre la capacidad de arrastre de una corriente y el aporte de sedimentos.
El mtodo de Lishtvan Lebediev para sedimentos no cohesivos, se encuentra definido por la siguiente
expresin:
hs
ho
=
0 .6 D
5
3
0 . 28
1
x + 1
ho=
Altura de escurrimiento de la faja.
D=
Dimetro medio del sedimento obtenido de curva granulomtrica siendo p1 el porcentaje en peso
que pasa la malla p1.
D =
p 1 D 1 / 100
= Coeficiente dependiente de la probabilidad de excedencia.

= Coeficiente que considera influencia del sedimento en suspensin.
x = Parmetro de la frmula de arrastre crtico.
= Coeficiente de conduccin hidrulica obtenido de aplicar la frmula de Manning la seccin

contrada, tomando en cuenta la contraccin de las pilas para el caudal de diseo, de acuerdo a la
frmula.
Qd
Bh
Qd
B
=
=
=
5
3
Caudal de diseo (m3/s).

Ancho superficial de seccin angosta (m).
Espacio libre entre pilas.
La altura de socavacin est dada por la relacin.
= hs
ho
Tabla N 5.1. Parmetros Adoptados en el Clculo de las Socavaciones.
hj
qj
D
: Altura del escurrimiento en la franja socavada j expresado en m.

: Caudal por unidad de ancho de la franja socavada j en m3/m/s.
: Dimetro medio del sedimento obtenido de la curva granulomtrica, expresado en mm.
: Coeficiente funcin de la probabilidad de excedencia del caudal de diseo segn la Tabla
3.707.405 A del Manual de Carreteras.
: Coeficiente que considera la influencia del sedimento en suspensin segn la Tabla 3.707.405
B del Manual de Carreteras.
: Parmetro de la frmula de arrastre crtico segn la Tabla 3.707.405 C del Manual de
Carreteras.
24
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Los valores adoptados para los parmetros , y X son los siguientes
: 0.86 y 1.00, los cuales corresponden a las probabilidades de excedencias de un 20 % y 1 % del

caudal de diseo para un periodo de retorno de 5 y 100 aos, respectivamente.
: 1.34, suponiendo que la densidad de la mezcla agua sedimento es de 1.25 (ton/m3) el cual
representa un valor medio dentro de los valores expresados en la tabla.
X
: 0.76 (aplicado en X = 1/(x+1)), Con dimetro caracterstico d50 para suelos no cohesivos segn
tabla N 7.4 APUNTES CURSO EXPLOTACION DE ARIDOS EN CAUCES NATURALES VOLUMEN II,
INSTITUTO NACIONAL DE HIDRAULICA, CHILE.
A continuacin, en la seccin correspondiente a los anexos, las tablas muestran un resumen de las
alturas de socavacin determinadas para la aplicacin de los dos periodos de retorno considerados en la
elaboracin del estudio.

Los cuadros 5.1 al 5.4 muestran los resultados del anlisis de socavaciones segn el mtodo de Lishtvan
Levediev tanto para la situacin actual como para la situacin proyectada.
Situacin Actual.
Para la situacin actual se registran socavaciones locales prcticamente en todo el tramo analizado,
siendo el mximo valor registrado de 3.78 metros, a la altura del kilmetro 8.300. Esto se debe a que en
dicho kilometraje se produce una depresin natural debido a la desaparicin de la puntilla generndose
un aumento brusco de la seccin del cauce. Tras el estrechamiento natural y la posterior depresin del
cauce del ro Maipo, los resultados mostrados se encuentran dentro de la situacin esperada.
Situacin Proyectada.
Para la situacin proyectada, se reitera lo indicado anteriormente respecto de que el fenmeno se
presenta a lo largo de Todo el tramo analizado, pero tras la modelacin de las nuevas condiciones se
adhieren otros elementos respecto de socavaciones locales.
En la nueva situacin, se observa que la socavacin mxima se desplaza a la seccin 8 y se aprecia que
el fenmeno se extiende en distintos niveles de magnitud. Siendo la socavacin media de 3.98 metros,
esta situacin se debe a que tras la implementacin del canaln de escurrimiento, el caudal se confina al
interior del canaln proyectado, provocando un mayor esfuerzo de corte sobre una superficie de
escurrimiento mas restringida.
25
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 5.1
Resultados Mtodo Lishtvan Levediev, (Situacin Sin Proyecto T=5 aos)
SOCAVACIONES SITUACION ACTUAL Q[T=5]
P
Km
Area
Ancho
h EH
h Media
V. MEDIA
Coef P Exc
(m3/s)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m/s)
1/(x+1)
Coef. Cont.
Diametro
(mm)
P Soc
C. EH
C. Fondo
Soc. real
C Soc.
hs (m)
(m)
(m)
hs-ho(m)
hs-ho(m)
7700
714
249.78
308.89
1.99
0.81
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.83
3.99
433.49
431.50
2.00
429.50
7800
714
568.89
539.02
2.51
1.06
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
1.41
2.50
433.09
430.58
-0.01
430.58
7900
714
258.05
334.55
1.79
0.77
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.83
3.48
432.37
430.58
1.69
428.89
8000
714
404.59
327.78
2.06
1.23
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
1.78
2.33
430.56
428.50
0.27
428.23
8100
714
301.30
192.53
2.07
1.56
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.04
2.60
430.07
428.00
0.53
427.47
8200
714
250.00
188.68
2.25
1.32
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.75
3.62
429.41
427.16
1.37
425.79
8300
714
224.05
214.85
2.42
1.04
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.60
4.88
428.42
426.00
2.46
423.54
8400
714
269.99
441.85
1.61
0.61
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
4.28
3.31
427.11
425.50
1.70
423.80
8500
714
431.78
662.92
1.68
0.65
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.56
2.37
426.24
424.56
0.69
423.87
10
8600
714
413.89
686.16
1.48
0.60
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.81
2.17
425.57
424.09
0.69
423.40
11
8700
714
459.34
642.64
1.57
0.71
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.26
1.98
424.96
423.39
0.41
422.98
12
8800
714
350.26
583.29
1.64
0.60
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.34
2.81
424.14
422.50
1.17
421.33
13
8900
714
424.04
529.42
2.52
0.80
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.27
3.62
423.52
421.00
1.10
419.90
14
9000
714
324.84
491.73
2.42
0.66
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.37
4.64
422.71
420.29
2.22
418.07
15
9100
714
304.76
454.57
1.86
0.67
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.56
3.46
421.51
419.65
1.60
418.05
16
9200
714
322.51
556.84
1.47
0.58
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.71
2.65
420.34
418.87
1.18
417.69
17
9300
714
451.48
564.39
1.94
0.80
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.14
2.48
419.73
417.79
0.54
417.25
18
9400
714
276.46
402.27
1.13
0.69
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.86
1.96
418.79
417.66
0.83
416.83
19
9500
714
536.52
436.02
1.86
1.23
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
1.35
1.65
418.17
416.31
-0.21
416.31
20
9600
714
304.43
457.32
1.62
0.67
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.58
2.92
417.62
416.00
1.30
414.70
21
9700
714
371.51
575.31
2.22
0.65
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.00
3.80
416.72
414.50
1.58
412.92
22
9800
714
279.56
423.10
1.07
0.66
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.92
1.85
415.53
414.46
0.78
413.68
23
9900
714
520.24
731.94
1.42
0.71
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.01
1.59
414.97
413.55
0.17
413.38
24
10000
714
309.93
569.69
1.23
0.54
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
4.03
2.25
414.12
412.89
1.02
411.87
25
10100
714
332.70
593.01
6.24
0.56
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.68
16.48
412.74
406.50
1.24
405.26
26
10200
714
309.77
568.56
1.44
0.54
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
4.03
2.75
412.44
411.00
1.31
409.69
27
10300
714
412.61
647.65
1.70
0.64
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.72
2.52
411.57
409.87
0.82
409.05
28
10400
714
288.16
458.40
2.01
0.63
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.93
4.12
410.46
408.45
2.11
406.34
29
10500
714
427.99
612.06
1.93
0.70
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.47
2.74
409.74
407.81
0.81
407.00
30
10600
714
303.95
521.73
1.25
0.58
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.92
2.25
408.75
407.50
1.00
406.50
31
10700
714
504.84
771.24
1.62
0.65
1.74
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.18
2.00
408.09
406.47
0.38
406.09
26
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 5.2
Resultados Mtodo Lishtvan Levediev, (Situacin Sin Proyecto T=100 aos)
SOCAVACIONES SITUACION ACTUAL Q[T=100]
P
Km
Area
Ancho
h EH
h Media
V. MEDIA
Coef P Exc
(m3/s)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m/s)
1/(x+1)
Coef. Cont.
Diametro
(mm)
P Soc
C. EH
C. Fondo
Soc. real
C Soc.
hs (m)
(m)
(m)
hs-ho(m)
hs-ho(m)
428.59
7700
2641
780.40
692.37
3.11
1.13
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.63
6.02
434.61
431.50
2.91
7800
2641
1428.43
822.25
3.69
1.74
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
1.48
3.79
434.27
430.58
0.10
430.48
7900
2641
771.95
690.98
2.84
1.12
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.69
5.43
433.42
430.58
2.59
427.99
8000
2641
1138.19
335.48
4.26
3.39
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
1.19
3.84
432.76
428.50
-0.42
428.50
8100
2641
676.64
198.24
3.99
3.41
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
1.99
5.23
431.99
428.00
1.24
426.76
8200
2641
520.40
196.38
3.66
2.65
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.07
6.51
430.82
427.16
2.85
424.31
8300
2641
492.24
223.19
3.65
2.21
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.67
7.43
429.65
426.00
3.78
422.22
8400
2641
488.84
531.53
2.05
0.92
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
6.64
5.61
427.55
425.50
3.56
421.94
8500
2641
921.60
691.31
2.40
1.33
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.75
3.50
426.96
424.56
1.10
423.46
10
8600
2641
1023.33
789.88
2.30
1.30
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.52
3.11
426.39
424.09
0.81
423.28
11
8700
2641
1002.35
792.52
2.32
1.26
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.62
3.23
425.71
423.39
0.91
422.48
12
8800
2641
968.42
793.55
2.49
1.22
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.77
3.70
424.99
422.50
1.21
421.29
13
8900
2641
1062.83
764.38
3.45
1.39
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.32
4.88
424.45
421.00
1.43
419.57
14
9000
2641
867.68
765.33
3.30
1.13
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.25
5.97
423.59
420.29
2.67
417.62
15
9100
2641
802.82
725.75
2.74
1.11
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.58
5.06
422.39
419.65
2.32
417.33
16
9200
2641
920.89
751.20
2.39
1.23
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.91
3.64
421.26
418.87
1.25
417.62
17
9300
2641
1135.33
839.33
2.97
1.35
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.21
3.89
420.76
417.79
0.92
416.87
18
9400
2641
790.58
684.31
2.06
1.16
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.53
3.49
419.72
417.66
1.43
416.23
19
9500
2641
1207.62
757.62
3.04
1.59
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
1.86
3.52
419.35
416.31
0.48
415.83
20
9600
2641
776.98
666.45
2.43
1.17
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.57
4.34
418.43
416.00
1.91
414.09
21
9700
2641
907.05
794.42
2.96
1.14
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.10
5.01
417.46
414.50
2.05
412.45
22
9800
2641
867.56
914.89
1.93
0.95
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.67
3.31
416.39
414.46
1.38
413.08
23
9900
2641
1214.81
959.23
2.19
1.27
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.16
2.59
415.74
413.55
0.40
413.15
24
10000
2641
864.47
907.34
1.93
0.95
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.67
3.31
414.82
412.89
1.38
411.51
25
10100
2641
894.65
898.94
7.20
1.00
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.44
16.77
413.70
406.50
1.57
404.93
26
10200
2641
841.64
837.25
2.15
1.01
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.64
3.77
413.15
411.00
1.62
409.38
27
10300
2641
1018.79
881.58
2.47
1.16
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.74
3.62
412.34
409.87
1.15
408.72
28
10400
2641
833.81
809.90
2.83
1.03
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.61
5.31
411.28
408.45
2.48
405.97
29
10500
2641
1233.27
1300.27
2.77
0.95
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.58
4.00
410.58
407.81
1.23
406.58
30
10600
2641
921.86
1100.28
2.03
0.84
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.75
3.59
409.53
407.50
1.56
405.94
31
10700
2641
1223.41
1176.08
2.40
1.04
2.90
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.44
3.20
408.87
406.47
0.80
405.67
27
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 5.3
Resultados Mtodo Lishtvan Levediev, (Situacin Con Proyectado T=5 aos)
SOCAVACIONES SITUACION PROYECTADA Q[T=5]
P
Km
Area
Ancho
h EH
h Media
V. MEDIA
Coef P Exc
(m3/s)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m/s)
1/(x+1)
Coef. Cont.
Diametro
(mm)
P Soc
C. EH
C. Fondo
Soc. real
C Soc.
hs (m)
(m)
(m)
hs-ho(m)
hs-ho(m)
7700
714
252.19
311.82
1.98
0.81
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.80
3.93
433.48
431.50
1.95
429.55
7800
714
293.71
351.47
1.88
0.84
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.19
3.23
432.46
430.58
1.35
429.23
7900
714
249.81
293.89
2.29
0.85
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.71
4.65
431.26
428.97
2.36
426.61
8000
714
157.59
136.39
1.97
1.16
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
4.78
4.66
428.97
427.00
2.69
424.31
8100
714
271.14
189.37
2.80
1.43
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.41
4.32
429.00
426.20
1.52
424.68
8200
714
180.35
108.40
2.39
1.66
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.27
4.46
427.79
425.40
2.07
423.33
8300
714
224.29
137.83
2.58
1.63
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.67
4.21
427.18
424.60
1.63
422.97
8400
714
238.01
240.07
2.57
0.99
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.51
5.16
426.37
423.80
2.59
421.21
8500
714
343.01
401.29
2.68
0.85
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.69
4.44
425.68
423.00
1.76
421.24
10
8600
714
292.81
320.62
2.65
0.91
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.01
4.78
424.85
422.20
2.13
420.07
11
8700
714
168.55
91.70
1.87
1.84
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.28
3.27
423.27
421.40
1.40
420.00
12
8800
714
172.63
107.47
1.62
1.61
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.50
2.87
422.22
420.60
1.25
419.35
13
8900
714
195.96
144.65
1.52
1.35
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.46
2.62
421.32
419.80
1.10
418.70
14
9000
714
228.50
166.57
1.50
1.37
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.94
2.28
420.50
419.00
0.78
418.22
15
9100
714
219.48
152.30
1.45
1.44
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.96
2.19
419.65
418.20
0.74
417.46
16
9200
714
223.41
152.49
1.48
1.47
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.88
2.20
418.88
417.40
0.72
416.68
17
9300
714
223.18
167.66
1.46
1.33
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.07
2.27
418.06
416.60
0.81
415.79
18
9400
714
235.37
152.35
1.56
1.54
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.64
2.20
417.36
415.80
0.64
415.16
19
9500
714
301.59
353.79
1.75
0.85
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.06
2.86
416.75
415.00
1.11
413.89
20
9600
714
222.75
152.60
1.47
1.46
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.89
2.19
415.67
414.20
0.72
413.48
21
9700
714
245.59
196.39
1.56
1.25
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.91
2.38
414.96
413.40
0.82
412.58
22
9800
714
220.53
152.23
1.46
1.45
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.94
2.20
414.06
412.60
0.74
411.86
23
9900
714
219.79
152.22
1.45
1.44
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.95
2.19
413.25
411.80
0.74
411.06
24 10000
714
221.43
152.23
1.47
1.45
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.92
2.21
412.47
411.00
0.74
410.26
25 10100
714
218.46
152.15
1.45
1.44
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.98
2.21
411.65
410.20
0.76
409.44
26 10200
714
226.16
152.31
1.50
1.48
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.82
2.20
410.90
409.40
0.70
408.70
27 10300
714
217.59
165.38
1.43
1.32
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
3.17
2.27
410.03
408.60
0.84
407.76
28 10400
714
286.78
235.35
1.67
1.22
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.54
2.33
409.47
407.80
0.66
407.14
29 10500
714
507.91
397.38
2.32
1.28
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
1.39
2.24
409.32
407.00
-0.08
407.00
30 10600
714
298.51
519.84
1.23
0.57
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
4.03
2.25
408.73
407.50
1.02
406.48
31 10700
714
505.99
774.82
1.63
0.65
1.75
0.86
1.34
0.76
0.86
26.4
2.18
2.02
408.10
406.47
0.39
406.08
28
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 5.4
Resultados Mtodo Lishtvan Levediev, (Situacin Con Proyectado T=100 aos)
SOCAVACIONES SITUACION PROYECTADA Q[T=100]
P
Km
Area
Ancho
h EH
h Media
V. MEDIA
Coef P Exc
(m3/s)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m/s)
1/(x+1)
Coef. Cont.
Diametro
(mm)
P Soc
C. EH
C. Fondo
Soc. real
C Soc.
hs (m)
(m)
(m)
hs-ho(m)
hs-ho(m)
7700
2641
796.74
722.24
3.12
1.10
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.61
6.01
434.62
431.50
2.89
428.61
7800
2641
863.69
731.37
2.98
1.18
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.18
5.15
433.56
430.58
2.17
428.41
7900
2641
735.00
561.06
3.38
1.31
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.49
6.48
432.35
428.97
3.10
425.87
8000
2641
914.70
332.60
4.72
2.75
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
1.70
5.75
431.72
427.00
1.03
425.97
8100
2641
609.43
194.60
4.56
3.13
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.35
7.01
430.76
426.20
2.45
423.75
8200
2641
516.24
191.70
4.28
2.69
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.06
7.93
429.68
425.40
3.65
421.75
8300
2641
529.14
217.68
4.24
2.43
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.20
8.10
428.84
424.60
3.86
420.74
8400
2641
507.87
464.28
3.36
1.09
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
5.69
9.34
427.16
423.80
3.98
419.82
8500
2641
911.93
684.41
3.65
1.33
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.78
6.01
426.65
423.00
2.36
420.64
10
8600
2641
943.76
737.28
3.77
1.28
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.76
6.23
425.97
422.20
2.46
419.74
11
8700
2641
916.63
709.79
3.83
1.29
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.82
6.47
425.23
421.40
2.64
418.76
12
8800
2641
853.58
719.49
3.73
1.19
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.21
6.90
424.33
420.60
3.17
417.43
13
8900
2641
794.98
529.63
3.59
1.50
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.94
6.15
423.39
419.80
2.56
417.24
14
9000
2641
700.19
435.13
3.35
1.61
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.19
5.99
422.35
419.00
2.64
416.36
15
9100
2641
746.52
572.71
3.20
1.30
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.44
5.99
421.40
418.20
2.79
415.41
16
9200
2641
849.22
720.33
3.05
1.18
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.24
5.38
420.45
417.40
2.33
415.07
17
9300
2641
1036.67
742.50
3.28
1.40
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.37
4.65
419.88
416.60
1.37
415.23
18
9400
2641
732.57
556.99
2.99
1.32
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.49
5.55
418.79
415.80
2.56
413.24
19
9500
2641
1162.74
597.53
3.42
1.95
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
1.69
3.80
418.42
415.00
0.38
414.62
20
9600
2641
713.13
470.11
3.29
1.52
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.26
5.95
417.49
414.20
2.66
411.54
21
9700
2641
765.78
551.69
3.19
1.39
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.22
5.67
416.59
413.40
2.48
410.92
22
9800
2641
771.90
603.72
3.01
1.28
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.37
5.46
415.61
412.60
2.45
410.15
23
9900
2641
1083.08
900.86
3.26
1.20
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.51
4.82
415.06
411.80
1.56
410.24
24
10000
2641
1591.80
1352.01
3.82
1.18
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
1.73
4.44
414.82
411.00
0.62
410.38
25
10100
2641
795.95
668.72
3.73
1.19
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.43
7.26
413.93
410.20
3.53
406.67
26
10200
2641
637.21
616.65
2.84
1.03
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
4.71
6.54
412.24
409.40
3.70
405.70
27
10300
2641
987.42
955.33
3.25
1.03
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.04
5.56
411.85
408.60
2.31
406.29
28
10400
2641
766.09
648.54
2.97
1.18
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.59
5.62
410.77
407.80
2.65
405.15
29
10500
2641
1239.45
1165.97
3.36
1.06
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.38
4.81
410.36
407.00
1.45
405.55
30
10600
2641
913.79
1093.01
2.01
0.84
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
3.79
3.57
409.51
407.50
1.56
405.94
31
10700
2641
1292.18
1195.55
2.46
1.08
2.91
1.00
1.34
0.76
0.86
26
2.26
3.11
408.93
406.47
0.65
405.82
29
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
6.
CLCULO DE ARRASTRE DE SEDIMENTOS.
6.1.
Metodologa de Clculo.
En este punto se determinaron las tasas de arrastre de sedimentos de fondo en el sector de estudio.
Para el clculo utilizaremos la metodologa propuesta por Meyer - Peter y Muller, la cual se representa
por medio de la siguiente expresin.
3
Kl 2
W 3 W
[
]
=
+
*
*
*
0
.
047
*
*
0
.
25
*
J
R

* 1
m
S
W
W
Kp
S

g
2
3
* gs 3
Donde:
gs
Kl
Kp
Yw
Ys
g
:
:
:
:
:
:
:
Gasto slido unitario expresado en peso seco por unidad de ancho. (Kg/s/m)
Inverso del coeficiente de Strickler de rugosidad del lecho.
Inverso de la rugosidad de la partcula.
Peso especifico del fluido. (Kg/m3)
Peso especifico del sedimento. (Kg/m3)
Aceleracin de gravedad.
Dimetro medio del sedimento. (d50) (m)
J
R
:
:
Pendiente del eje hidrulico. (m/m)

Radio Hidrulico. (m)
El valor del gasto slido (gs) se obtiene del despeje algebraico de la ecuacin general. Para realizar dicho
despeje, se deben tener en consideracin las siguientes expresiones.
Kl =
Kp =
1
n
26
1
6
[d ]
90
Donde:
d90
Dimetro caracterstico al 90 % de la muestra.
Luego, reemplazando los parmetros conocidos en la ecuacin general esta queda de la siguiente forma:
3
A * J * R B 2
gs =
Donde:
Gs
A, B, C
J
R
:
:
:
:
Gasto slido unitario expresado en peso seco por unidad de ancho. (Kg/s/m)
Factores producto de los trminos conocidos de la expresin general.
Pendiente del eje hidrulico. (m/m)
Radio Hidrulico. (m)
En nuestro caso, los factores A, B y C, adoptan los siguientes valores:
30
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
A
B
C
=
=
=
567.45
1.91
0.56
Con lo que la ecuacin general queda de la forma:

3
567.65 * J * R 1.99 2
gs =

0.56
gs = [1013.30 * J * R 3.55]2
3
A continuacin, la siguiente tabla muestra un resumen de los resultados obtenidos en el anlisis de

arrastre de sedimentos, se incluyen los cinco periodos de retorno considerados en la elaboracin del
estudio y las dos situaciones consultadas.
Posteriormente, a continuacin de los resultados del anlisis de arrastre de sedimentos, se presentan dos
cuadros con el resumen de resultados de la elaboracin del balance de masas, cuyos resultados se
comentan en el siguiente prrafo.
5.1.1. Comentario de los Resultados.
Si analizamos el balance de masa efectuado para la situacin sin proyecto segn el periodos de retorno
T=5 aos, tenemos que se aprecia un fenmeno general de embancamiento a lo largo de todo el tramo
3
cuya magnitud media esta dada a razn de 5434.23 (m /Hr).
Si analizamos bajo las mismas condiciones la situacin proyectada, la tasa de reposicin para un
periodos de retorno de 5 aos es de 6271.60 (m3/Hr), lo que implica que anualmente la tasa de reposicin
de material alcanzara a 150518 (m3) si se considera que se produce el evento analizado a lo menos una
vez por ao con un Peak de 24 horas de duracin.
De la respectiva evaluacin se puede concluir que el tramo en estudio manifiesta una condicin natural
de equilibrio entre socavaciones y arrastre de slidos o sedimentos una vez implementado el proyecto
extractivo, situacin que se refleja claramente en todo el sector en estudio.
31
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 6.1
Resultados Mtodo Meyer Peter y Muller (Situacin Sin Proyecto T=5 aos)
S
Km
Area
Ancho
Kl
Kp
[Kl/Kp]^(3/2) d[particula] d[agua]
7700
0.035
249.78
308.89
0.01332
0.81
28.57 41.68
0.57
2650
1000
7800
0.035
568.89
539.02
0.00179
1.06
28.57 41.68
0.57
2650
1000
7900
0.035
258.05
334.55
0.01329
0.77
28.57 41.68
0.57
2650
1000
8000
0.035
404.59
327.78
0.00327
1.23
28.57 41.68
0.57
2650
8100
0.035
301.30
192.53
0.00377
1.56
28.57 41.68
0.57
2650
8200
0.035
250.00
188.68
0.00689
1.32
28.57 41.68
0.57
8300
0.035
224.05
214.85
0.01170
1.04
28.57 41.68
0.57
8400
0.035
269.99
441.85
0.01679
0.61
28.57 41.68
0.57
dm
gs
(Ton/hr/m)
Gs
(Ton/hr)
Gs
(m3/hr)
0.02 567.45 1.91 0.56
20.67
6385.31
11493.56
0.02 567.45 1.91 0.56
0.00
0.00
0.00
0.02 567.45 1.91 0.56
18.53
6200.60
11161.09
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
0.57
186.06
334.90
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
4.14
797.90
1436.22
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
14.20
2678.62
4821.52
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
26.94
5787.27
10417.08
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
18.57
8204.30
14767.74
8500
0.035
431.78
662.92
0.00601
0.65
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
0.42
279.11
502.40
10
8600
0.035
413.89
686.16
0.00717
0.60
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
0.97
664.66
1196.38
11
8700
0.035
459.34
642.64
0.00516
0.71
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
0.19
122.78
221.00
12
8800
0.035
350.26
583.29
0.01011
0.60
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
4.57
2665.85
4798.52
13
8900
0.035
424.04
529.42
0.00468
0.80
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
0.25
130.41
234.74
14
9000
0.035
324.84
491.73
0.01115
0.66
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
8.21
4038.03
7268.46
15
9100
0.035
304.76
454.57
0.01141
0.67
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
9.10
4136.88
7446.39
16
9200
0.035
322.51
556.84
0.01246
0.58
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
7.76
4319.52
7775.14
17
9300
0.035
451.48
564.39
0.00437
0.80
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
0.05
28.32
50.98
18
9400
0.035
276.46
402.27
0.01334
0.69
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
14.34
5768.46
10383.23
19
9500
0.035
536.52
436.02
0.00164
1.23
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
0.00
0.00
0.00
20
9600
0.035
304.43
457.32
0.01158
0.67
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
9.29
4248.01
7646.41
21
9700
0.035
371.51
575.31
0.00808
0.65
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
2.59
1490.81
2683.46
22
9800
0.035
279.56
423.10
0.01388
0.66
28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
14.35
6072.16
10929.88
23
9900
0.035
520.24
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0.00
32
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 6.2
Resultados Mtodo Meyer Peter y Muller, (Situacin Sin Proyecto T=100 aos)
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33
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 6.3
Resultados Mtodo Meyer Peter y Muller (Situacin Con Proyecto T=5 aos)
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0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
17.21
2621.69
4719.04
19
9500
0.035
301.59
353.79
0.00857
0.85 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
8.03
2839.98
5111.97
20
9600
0.035
222.75
152.60
0.00773
1.46 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
22.85
3487.36
6277.26
21
9700
0.035
245.59
196.39
0.00780
1.25 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
16.57
3253.25
5855.85
22
9800
0.035
220.53
152.23
0.00796
1.45 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
23.93
3643.48
6558.26
23
9900
0.035
219.79
152.22
0.00805
1.44 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
24.34
3704.96
6668.93
24 10000 0.035
221.43
152.23
0.00786
1.45 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
23.50
3577.85
6440.13
25 10100 0.035
218.46
152.15
0.00821
1.44 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
25.07
3814.56
6866.20
26 10200 0.035
226.16
152.31
0.00733
1.48 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
21.15
3220.84
5797.51
27 10300 0.035
217.59
165.38
0.00917
1.32 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
26.32
4352.27
7834.08
28 10400 0.035
286.78
235.35
0.00591
1.22 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
7.71
1814.95
3266.91
29 10500 0.035
507.91
397.38
0.00176
1.28 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
0.00
0.00
0.00
30 10600 0.035
298.51
519.84
0.01469
0.57 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
11.71
6089.33
10960.79
31 10700 0.035
505.99
774.82
0.00431
0.65 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
0.00
0.00
0.00
dm
34
gs
(Ton/hr/m)
Gs
(Ton/hr)
Gs
(m3/hr)
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 6.4
Resultados Mtodo Meyer Peter y Muller (Situacin Con Proyecto T=100 aos)
S
Km
Area
Ancho
Kl
Kp
dm
gs
(Ton/hr/m)
Gs
(Ton/hr)
Gs
(m3/hr)
7700
0.035
796.74
722.24
0.01119
1.10 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
0.00
0.00
0.00
7800
0.035
863.69
731.37
0.00919
1.18 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
21.01
15369.22
27664.60
7900
0.035
735.00
561.06
0.01108
1.31 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
38.18
21420.54
38556.98
8000
0.035
914.70
332.60
0.00268
2.75 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
8.23
2736.02
4924.84
8100
0.035
609.43
194.60
0.00507
3.13 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
45.39
8832.01
15897.63
8200
0.035
516.24
191.70
0.00857
2.69 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
89.74
17202.90
30965.23
8300
0.035
529.14
217.68
0.00937
2.43 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
87.69
19087.37
34357.27
8400
0.035
507.87
464.28
0.02971
1.09 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
161.21
74848.85
134727.94
8500
0.035
911.93
684.41
0.00707
1.33 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
15.28
10461.12
18830.02
10
8600
0.035
943.76
737.28
0.00696
1.28 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
13.39
9873.69
17772.64
11
8700
0.035
916.63
709.79
0.00730
1.29 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
15.31
10867.86
19562.14
12
8800
0.035
853.58
719.49
0.00944
1.19 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
22.49
16181.17
29126.10
13
8900
0.035
794.98
529.63
0.00796
1.50 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
25.79
13658.27
24584.88
14
9000
0.035
700.19
435.13
0.00937
1.61 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
41.10
17885.70
32194.26
15
9100
0.035
746.52
572.71
0.01051
1.30 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
34.07
19511.91
35121.44
16
9200
0.035
849.22
720.33
0.00959
1.18 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
22.95
16531.83
29757.29
17
9300
0.035 1036.67
742.50
0.00511
1.40 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
7.51
5576.81
10038.26
18
9400
0.035
556.99
0.01104
1.32 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
38.20
21279.79
38303.61
732.57
19
9500
0.035 1162.74
597.53
0.00261
1.95 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
2.31
1377.87
2480.17
20
9600
0.035
713.13
470.11
0.00974
1.52 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
39.52
18579.44
33442.99
21
9700
0.035
765.78
551.69
0.00947
1.39 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
31.36
17303.44
31146.20
22
9800
0.035
771.90
603.72
0.01041
1.28 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
32.16
19416.38
34949.48
23
9900
0.035 1083.08
900.86
0.00572
1.20 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
6.76
6085.39
10953.71
24 10000 0.035 1591.80
1352.01
0.00226
1.18 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
0.00
0.00
0.00
25 10100 0.035
795.95
668.72
0.01075
1.19 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
29.70
19859.66
35747.38
26 10200 0.035
637.21
616.65
0.01780
1.03 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
59.74
36835.97
66304.75
27 10300 0.035
987.42
955.33
0.00628
1.03 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
5.67
5419.95
9755.91
28 10400 0.035
766.09
648.54
0.01136
1.18 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
32.69
21201.89
38163.40
29 10500 0.035 1239.45
1165.97
0.00395
1.06 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
0.78
915.19
1647.35
30 10600 0.035
913.79
1093.01
0.01242
0.84 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
19.07
20845.11
37521.20
31 10700 0.035 1292.18
1195.55
0.00430
1.08 28.57 41.68
0.57
2650
1000
0.02 567.45 1.91 0.56
1.49
1786.36
3215.44
35
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
El arrastre medio de sedimentos en la situacin actual corresponde a 5434.23 (m3/hr), mientras que el
arrastre medio para la situacin proyectada corresponde a 6271.60 (m3/hr), desde donde se deduce que
una vez intervenido el cauce mediante la extraccin de ridos. Se incrementar en 837.37 (m3/hr) el
arrastre de sedimentos para la situacin evaluada.
Cuadro N 6.5
Anlisis de Resultados Mtodo Meyer Peter y Muller
BALANCE DE MASA SITUCIN ACTUAL
SITUACIN ACTUAL Q[T=5]
S
Km
Gs
(m3/hr)
7700
11493.56
7800
0.00
7900
11161.09
8000
334.90
8100
1436.22
8200
4821.52
8300
10417.08
8400
14767.74
8500
502.40
10
8600
1196.38
11
8700
221.00
12
8800
4798.52
13
8900
234.74
14
9000
7268.46
15
9100
7446.39
16
9200
7775.14
17
9300
50.98
18
9400
10383.23
19
9500
0.00
20
9600
7646.41
21
9700
2683.46
22
9800
10929.88
23
9900
0.00
24 10000 10379.12
25 10100 20094.77
26 10200 10342.89
27 10300
1031.44
28 10400 10671.71
29 10500
372.06
30 10600 10104.67
31 10700
0.00
Promedio
(m3/hr)
5746.78
5747.99
3128.87
12592.41
849.39
2509.76
3751.60
7610.76
5217.11
3823.21
6806.67
5189.56
15218.83
5851.57
5238.36

S
Km
Gs
(m3/hr)
7700
40569.04
7800
0.00
7900
35030.34
8000
1322.99
8100
9809.42
8200
31089.92
8300
46583.67
8400
193439.36
8500
17800.63
10
8600
12100.67
11
8700
17531.41
12
8800
17386.42
13
8900
8987.70
14
9000
32894.95
15
9100
38816.83
16
9200
20702.47
17
9300
8523.30
18
9400
37828.68
19
9500
3030.25
20
9600
39421.39
21
9700
24434.71
22
9800
39480.13
23
9900
4940.07
24 10000
39615.61
25 10100
53579.77
26 10200
39166.90
27 10300
15508.33
28 10400
39123.42
29 10500
8683.10
30 10600
31704.97
31 10700
2541.47
Promedio
(m3/hr)
20284.52
18176.67
20449.67
120011.51
14950.65
17458.91
20941.32
29759.65
23175.99
21225.82
31957.42
22277.84
46373.34
27315.87
20194.04
36
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Cuadro N 6.5
Anlisis de Resultados Mtodo Meyer Peter y Muller
BALANCE DE MASA SITUCIN PROYECTADA
S
Km
Gs
(m3/hr)
7700
0.00
7800
5868.88
7900
10595.38
8000
24547.82
8100
3144.62
8200
9856.45
8300
5231.97
8400
9578.15
8500
2605.74
10
8600
5158.09
11
8700
10046.80
12
8800
11517.16
13
8900
10554.52
14
9000
6402.53
15
9100
6732.57
16
9200
6183.14
17
9300
7271.20
18
9400
4719.04
19
9500
5111.97
20
9600
6277.26
21
9700
5855.85
22
9800
6558.26
23
9900
6668.93
24 10000
6440.13
25 10100
6866.20
26 10200
5797.51
27 10300
7834.08
28 10400
3266.91
29 10500
0.00
30 10600 10960.79
31 10700
0.00
Promedio
(m3/hr)
2934.44
17571.60
6500.54
7405.06
3881.92
10781.98
8478.53
6457.85
5995.12
5694.61
6207.06
6554.53
6331.86
5550.50
5480.40

S
Km
Gs
(m3/hr)
7700
0.00
7800
27664.60
7900
38556.98
8000
4924.84
8100
15897.63
8200
30965.23
8300
34357.27
8400
134727.94
8500
18830.02
10
8600
17772.64
11
8700
19562.14
12
8800
29126.10
13
8900
24584.88
14
9000
32194.26
15
9100
35121.44
16
9200
29757.29
17
9300
10038.26
18
9400
38303.61
19
9500
2480.17
20
9600
33442.99
21
9700
31146.20
22
9800
34949.48
23
9900
10953.71
24 10000
0.00
25 10100
35747.38
26 10200
66304.75
27 10300
9755.91
28 10400
38163.40
29 10500
1647.35
30 10600
37521.20
31 10700
3215.44
Promedio
(m3/hr)
13832.30
21740.91
23431.43
84542.60
18301.33
24344.12
28389.57
32439.37
24170.94
17961.58
33047.84
5476.85
51026.07
23959.66
19584.27
37
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
7.
PRODUCCIN, EQUIPOS-MAQUINARIAS, PROGRAMACIN Y PANORAMA FUTURO.
7.1.
Produccin.
La explotacin se desarrollar mediante el corte de zanjas longitudinales. La cuota mensual de extraccin
ser de 10.500 (m3/mes), por lo que la vida til del proyecto se extender por 10 aos dentro de los
cuales se incluyen los perodos correspondientes a instalacin de faenas y etapa de abandono y cierre.
Todos los aspectos relevantes a la produccin, se abordarn detalladamente en estudios
complementarios, los cuales, brindarn apoyo al desarrollo de los estudios ambientales correspondientes
para la tramitacin y aprobacin del presente proyecto.
7.2.
Equipos - Maquinarias.
Con el objeto de disminuir las emisiones de contaminantes, tanto las maquinarias y equipos
seleccionados sern nuevos, del ao y se escogern aquellos que cumplan con la norma Euro 4. Como
apoyo a la produccin, la faena contar con las siguientes maquinarias y equipos.
7.3.
4 Camiones Tolva 10 15 m3.

2 Excavadora 1 - 2 m3.
1 Cargador Frontal 2 3 m3.
Programacin.
Dentro del plazo de 10 aos que contempla la vida til del proyecto se tiene la siguiente programacin
anual de las actividades.
Cuadro N 6.1
Programacin Anual de Obras.
ITEM
AO
1
10
INSTALACIN DE FAENAS
PRODUCCION
ABANDONO Y CIERRE
7.4.
Panorama Futuro.
La empresa tiene como objetivo en un futuro prximo ampliar sus actividades extractivas en el mismo sector hacia la
comuna de Buin.
38
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Modelacin Hidrulica, Situacin Sin Proyecto Q(5 y 100) aos.

Perfil 1 Km 7.7 Ro Maipo Situacin Actual Q[5 y 100] aos
437
.05
.035
.05
Legend
436
EG PF 2
435
WS PF 2
Elevation (m)
Crit PF 2
EG PF 1
434
WS PF 1
Crit PF 1
433
Ground
432
Bank Sta
431
-600
-400
-200
200
400
600
Station (m)

440
.05
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
438
WS PF 2
Crit PF 2
436
EG PF 1
WS PF 1
434
Crit PF 1
Ground
432
430
-600
Bank Sta
-400
-200
200
400
600
Station (m)

440
.05
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
438
WS PF 2
Crit PF 2
436
EG PF 1
WS PF 1
434
Crit PF 1
Ground
432
430
-600
Bank Sta
-400
-200
200
400
600
Station (m)
39
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

450
.05
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
445
WS PF 2
Crit PF 2
440
EG PF 1
WS PF 1
435
Crit PF 1
Ground
430
425
-250
Bank Sta
-200
-150
-100
-50
50
100
150
Station (m)

.05
450
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
445
WS PF 2
EG PF 1
440
WS PF 1
Ground
435
Bank Sta
430
425
-500
-400
-300
-200
-100
100
200
Station (m)

.05
450
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
445
WS PF 2
Crit PF 2
440
EG PF 1
WS PF 1
435
Crit PF 1
Ground
430
Levee
Bank Sta
425
-500
-400
-300
-200
-100
100
200
Station (m)
40
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
450
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
445
Crit PF 2
WS PF 2
440
EG PF 1
WS PF 1
435
Crit PF 1
Ground
430
Levee
Bank Sta
425
-500
-400
-300
-200
-100
100
200
Station (m)

.05
Elevation (m)
440
.035
.05
Legend
438
EG PF 2
436
Crit PF 2
WS PF 2
434
EG PF 1
432
Crit PF 1
430
WS PF 1
428
Ground
Levee
426
Bank Sta
424
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
Elevation (m)
440
.035
.05
Legend
438
EG PF 2
436
WS PF 2
Crit PF 2
434
EG PF 1
432
WS PF 1
430
Crit PF 1
428
Ground
Levee
426
Bank Sta
424
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)
41
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
436
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
434
WS PF 2
Elevation (m)
432
Crit PF 2
430
EG PF 1
WS PF 1
428
Crit PF 1
426
Ground
Levee
424
Bank Sta
422
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
Elevation (m)
438
.035
.05
Legend
436
EG PF 2
434
WS PF 2
432
Crit PF 2
430
EG PF 1
428
WS PF 1
Crit PF 1
426
Ground
424
Levee
422
420
-800
Bank Sta
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
440
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
WS PF 2
Elevation (m)
435
Crit PF 2
EG PF 1
430
WS PF 1
Crit PF 1
Ground
425
Levee
Bank Sta
420
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)
42
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
440
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
WS PF 2
Elevation (m)
435
Crit PF 2
EG PF 1
430
WS PF 1
Crit PF 1
Ground
425
Levee
Bank Sta
420
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
440
.035
.05
Legend
EG PF 2
WS PF 2
Elevation (m)
435
Crit PF 2
EG PF 1
430
WS PF 1
Crit PF 1
Ground
425
Levee
Bank Sta
420
-1000
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
428
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
426
WS PF 2
Crit PF 2
424
EG PF 1
WS PF 1
422
Crit PF 1
Ground
420
Levee
Bank Sta
418
-1000
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)
43
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
428
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
426
WS PF 2
Crit PF 2
424
EG PF 1
WS PF 1
422
Crit PF 1
Ground
420
Levee
Bank Sta
418
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)

.05
Elevation (m)
425
.035
.05
Legend
424
EG PF 2
423
WS PF 2
Crit PF 2
422
EG PF 1
421
WS PF 1
420
Crit PF 1
419
Ground
Levee
418
Bank Sta
417
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)

.05
Elevation (m)
425
.035
.
0
5
Legend
424
EG PF 2
423
WS PF 2
Crit PF 2
422
EG PF 1
421
WS PF 1
420
Crit PF 1
419
Ground
Levee
418
Bank Sta
417
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)
44
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
426
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
424
WS PF 2
Crit PF 2
422
EG PF 1
WS PF 1
420
Crit PF 1
Ground
418
Levee
Bank Sta
416
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)

.05
460
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
450
WS PF 2
Crit PF 2
440
EG PF 1
WS PF 1
430
Crit PF 1
Ground
420
Levee
Bank Sta
410
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
426
.035
.05
Legend
EG PF 2
424
Elevation (m)
WS PF 2
422
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
Crit PF 1
418
Ground
416
Levee
Bank Sta
414
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)
45
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
435
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
430
WS PF 2
Crit PF 2
425
EG PF 1
WS PF 1
420
Crit PF 1
Ground
415
Levee
Bank Sta
410
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)

.05
435
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
430
WS PF 2
Crit PF 2
425
EG PF 1
WS PF 1
420
Crit PF 1
Ground
415
Levee
Bank Sta
410
-1000
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)

.05
435
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
430
WS PF 2
Crit PF 2
425
EG PF 1
WS PF 1
420
Crit PF 1
Ground
415
Levee
Bank Sta
410
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)
46
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
435
.035
.05
Legend
EG PF 2
430
Elevation (m)
WS PF 2
425
EG PF 1
WS PF 1
420
Crit PF 2
Crit PF 1
415
Ground
410
Levee
Bank Sta
405
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
435
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
430
WS PF 2
Crit PF 2
425
EG PF 1
WS PF 1
420
Crit PF 1
Ground
415
Levee
Bank Sta
410
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

435
.
0
5
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
430
Elevation (m)
Crit PF 2
425
WS PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
Crit PF 1
415
Ground
410
Levee
Bank Sta
405
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)
47
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

435
.
0
5
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
430
Elevation (m)
WS PF 2
425
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
Crit PF 1
415
Ground
410
Levee
Bank Sta
405
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

435
.
0
5
.035
.
0
5
Legend
430
EG PF 2
425
WS PF 2
Elevation (m)
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
Crit PF 1
415
Ground
410
405
-800
Bank Sta
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
435
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
430
Elevation (m)
WS PF 2
425
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
415
Crit PF 1
410
Bank Sta
Ground
405
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)
48
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
435
.035
.05
Legend
EG PF 2
430
Elevation (m)
WS PF 2
425
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
Crit PF 1
415
Ground
410
405
-800
Bank Sta
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)
49
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor
Modelacin Hidrulica, Situacin Con Proyecto Q(5 y 100) aos.

Perfil 1 Km 7.7 Ro Maipo Situacin Proyectada Q[5 y 100] aos
437
.05
.035
.05
Legend
EG PF 2
436
Elevation (m)
WS PF 2
435
Crit PF 2
EG PF 1
434
Crit PF 1
WS PF 1
433
Ground
432
Bank Sta
431
-600
-400
-200
200
400
600
Station (m)

440
.05
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
438
WS PF 2
Crit PF 2
436
EG PF 1
WS PF 1
434
Crit PF 1
Ground
432
430
-600
Bank Sta
-400
-200
200
400
600
Station (m)

442
.05
.035
.05
Legend
440
EG PF 2
WS PF 2
Elevation (m)
438
Crit PF 2
436
EG PF 1
434
WS PF 1
Crit PF 1
432
Ground
Bank Sta
430
428
-600
-400
-200
200
400
Station (m)
50
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

450
.05
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
445
WS PF 2
Crit PF 2
440
EG PF 1
Crit PF 1
435
WS PF 1
Ground
430
425
-250
Bank Sta
-200
-150
-100
-50
50
100
150
Station (m)

.05
450
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
445
WS PF 2
EG PF 1
440
WS PF 1
Crit PF 1
435
Ground
Bank Sta
430
425
-500
-400
-300
-200
-100
100
200
Station (m)

.05
450
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
445
WS PF 2
Crit PF 2
440
EG PF 1
WS PF 1
435
Crit PF 1
Ground
430
Levee
Bank Sta
425
-500
-400
-300
-200
-100
100
200
Station (m)
51
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
450
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
445
Elevation (m)
Crit PF 2
440
WS PF 2
EG PF 1
435
WS PF 1
Crit PF 1
430
Ground
425
Levee
Bank Sta
420
-500
-400
-300
-200
-100
100
200
Station (m)

.05
Elevation (m)
440
.035
.05
Legend
438
EG PF 2
436
Crit PF 2
434
WS PF 2
432
EG PF 1
430
WS PF 1
Crit PF 1
428
Ground
426
Levee
424
422
-600
Bank Sta
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
Elevation (m)
440
.035
.05
Legend
438
EG PF 2
436
WS PF 2
434
Crit PF 2
432
EG PF 1
430
WS PF 1
Crit PF 1
428
Ground
426
Levee
424
422
-600
Bank Sta
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)
52
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
436
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
434
WS PF 2
Elevation (m)
432
Crit PF 2
430
EG PF 1
WS PF 1
428
Crit PF 1
426
Ground
Levee
424
Bank Sta
422
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
438
.035
.
0
5
Elevation (m)
436
Legend
EG PF 2
434
WS PF 2
432
Crit PF 2
430
EG PF 1
428
WS PF 1
Crit PF 1
426
Ground
424
Levee
422
420
-800
Bank Sta
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
440
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
WS PF 2
Elevation (m)
435
Crit PF 2
EG PF 1
430
Crit PF 1
WS PF 1
Ground
425
Levee
Bank Sta
420
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)
53
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
440
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
435
WS PF 2
Crit PF 2
430
EG PF 1
Crit PF 1
425
WS PF 1
Ground
420
Levee
Bank Sta
415
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
440
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
435
WS PF 2
Crit PF 2
430
EG PF 1
WS PF 1
425
Crit PF 1
Ground
420
Levee
Bank Sta
415
-1000
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
428
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
426
WS PF 2
Crit PF 2
424
EG PF 1
WS PF 1
422
Crit PF 1
Ground
420
Levee
Bank Sta
418
-1000
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)
54
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
428
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
426
Elevation (m)
WS PF 2
424
Crit PF 2
EG PF 1
422
WS PF 1
Crit PF 1
420
Ground
418
Levee
Bank Sta
416
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)

.05
426
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
424
WS PF 2
Crit PF 2
422
EG PF 1
WS PF 1
420
Crit PF 1
Ground
418
Levee
Bank Sta
416
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)

.05
426
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
424
Elevation (m)
WS PF 2
422
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
Crit PF 1
418
Ground
416
Levee
Bank Sta
414
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)
55
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
426
.035
.05
Legend
EG PF 2
424
Elevation (m)
WS PF 2
422
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
Crit PF 1
418
Ground
416
Levee
Bank Sta
414
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)

.05
460
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
450
WS PF 2
Crit PF 2
440
EG PF 1
WS PF 1
430
Crit PF 1
Ground
420
Levee
Bank Sta
410
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
426
.035
.05
Legend
EG PF 2
424
WS PF 2
Elevation (m)
422
Crit PF 2
420
EG PF 1
WS PF 1
418
Crit PF 1
416
Ground
Levee
414
Bank Sta
412
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)
56
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
435
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
430
WS PF 2
Crit PF 2
425
EG PF 1
WS PF 1
420
Crit PF 1
Ground
415
Levee
Bank Sta
410
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)

.05
435
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
430
WS PF 2
Crit PF 2
425
EG PF 1
WS PF 1
420
Crit PF 1
Ground
415
Levee
Bank Sta
410
-1000
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
1000
Station (m)

.05
435
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
430
WS PF 2
Crit PF 2
425
EG PF 1
WS PF 1
420
Crit PF 1
Ground
415
Levee
Bank Sta
410
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)
57
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

435
.05
.035
.05
Legend
EG PF 2
Elevation (m)
430
WS PF 2
Crit PF 2
425
EG PF 1
WS PF 1
420
Crit PF 1
Ground
415
410
-800
Bank Sta
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
435
.035
.05
Legend
430
EG PF 2
425
WS PF 2
Elevation (m)
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
Ground
415
Bank Sta
410
405
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
435
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
430
Elevation (m)
WS PF 2
425
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
415
Crit PF 1
410
Bank Sta
Ground
405
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)
58
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

.05
435
.035
.05
Legend
EG PF 2
430
Elevation (m)
WS PF 2
425
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
Ground
415
Bank Sta
410
405
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

.05
435
.035
.
0
5
Legend
EG PF 2
430
Elevation (m)
WS PF 2
425
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
Ground
415
Bank Sta
410
405
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)

435
.05
.035
.05
Legend
EG PF 2
430
Elevation (m)
WS PF 2
425
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
415
Crit PF 1
410
Bank Sta
Ground
405
-800
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)
59
Rene Gmez Daz

Ingeniero Civil
Consultor

435
.05
.035
.05
Legend
EG PF 2
430
Elevation (m)
WS PF 2
425
Crit PF 2
EG PF 1
420
WS PF 1
Crit PF 1
415
Ground
410
405
-800
Bank Sta
-600
-400
-200
200
400
600
800
Station (m)
60

Memoria Maipo en San Bernardo VERSION FINAL

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PROYECTO DE EXTRACCIN DE RIDOS EN RO MAIPO

SECTOR KM 8.0 AL 10.5 AGUAS ABAJO PUENTE MAIPO

RENE L. GMEZ DAZ

Rene Gmez Daz

Eje Hidrulico en Condiciones Actuales. ..................................................................... 10

Antecedentes Generales. ........................................................................................ 11

Comentarios de los Resultados................................................................................ 16

Eje Hidrulico en Condiciones Proyectadas. ............................................................... 17

Antecedentes Generales Topografa........................................................................ 17

Comentarios de los Resultados................................................................................ 22

Mecnica de Suelos. .................................................................................................... 23

Estabilidad de Taludes. ............................................................................................... 23

Distanciamiento entre la Seccin de Corte y Suelos Consolidados o Afloramientos

Distanciamiento entre la Seccin de Corte y Suelos No Consolidados o Material Fluvial. 23

ANLISIS DE SOCAVACIONES. .................................................................................................24

CLCULO DE ARRASTRE DE SEDIMENTOS. ...............................................................................30

Comentario de los Resultados. ................................................................................ 31

PRODUCCIN, EQUIPOS-MAQUINARIAS, PROGRAMACIN Y PANORAMA FUTURO. ...................... 38

Equipos - Maquinarias. ................................................................................................ 38

Panorama Futuro. ........................................................................................................ 38

Rene Gmez Daz

Rene Gmez Daz

Se desarroll un levantamiento topogrfico en la zona donde se evaluar el proyecto, el registro de datos

Rene Gmez Daz

Rene Gmez Daz

Figura 3.1. - rea controlada por Maipo en el Manzano

Rene Gmez Daz

AO MESES MAX. ANUAL

Rene Gmez Daz

Rene Gmez Daz

Figura 3.2. Probabilidad de Caudales Mximos Anuales.

Rene Gmez Daz

Rene Gmez Daz

Coeficiente de rugosidad del cauce.

Dm (dimetro medio) = 0.025 m

Rene Gmez Daz

Variacin de la seccin transversal

Estado relativo de las obstrucciones

Grado de los efectos por meandros

Variacin de la seccin transversal

Estado relativo de las obstrucciones

Grado de los efectos por meandros

Fuente: Hidrulica de Canales Abiertos, Ven Te Chow.

Rene Gmez Daz

En el Cuadro N 3.1 se presentan las condiciones de borde adoptadas.

4.2.4.1. Anlisis Eje Hidrulico.

Rene Gmez Daz

Rene Gmez Daz

Rene Gmez Daz

MAIPO SAN BERNARDO SP

Main Channel Distance (m)

4.2.5. Comentarios de los Resultados.

El ancho superficial promedio de inundacin es de 751.36 metros aproximadamente, con valores

Las velocidades de escurrimiento generados, en el tramo de estudio, presentan, un valor

Rene Gmez Daz

Antecedentes Generales Topografa.

Rene Gmez Daz

Rene Gmez Daz

Rene Gmez Daz

Rene Gmez Daz

Rene Gmez Daz

Main Channel Distance (m)

El tipo de rgimen de escurrimiento del ro Maipo en el sector se mantiene inalterable con

El ancho superficial promedio de inundacin disminuye en aproximadamente 85.43 metros,