Clase 5 GNV

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GAS NATURAL VEHICULAR
Freddy J. Rojas, M.Sc.
IG3 00453
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El sector transporte en el Per utiliza una gran cantidad de
combustible fsil, principalmente petrleo diesel y gasolina.

Con la llegada del Gas de Camisea a Lima, tambin se ha
observado un proceso de conversin de unidades que utilizan
gasolina hacia el uso del gas natural vehicular (comprimido).
Freddy J. Rojas, M.Sc. 2
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La idea de evaluar y concluir la viabilidad tcnica y econmica del uso
de gas natural en el parque automotriz surge como una iniciativa de
responder a la creciente demanda que existe por la diferencia entre el
precio del GNV y el de las gasolinas.

Dirigido a los propietarios de los vehculos que usan gasolina (Ciclo
Otto), la tecnologa aplicada en el sistema de conversin a GNV es
confiable, segura y permite ahorros significativos.

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Lima metropolitana presenta un alto caudal de trnsito y de poblaciones
que, de ser abastecidas con gas natural, permitiran asegurar a los
usuarios de GNV cierta continuidad en la carga de combustible.

No ocurre as en las localidades ubicadas en las zonas montaosas,
caracterizadas por la gran distancia entre localidad y localidad, y en
general de baja densidad poblacional.

La Evaluacin Tcnica Econmica se limita al parque automotor de
Lima Metropolitana y Callao.

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La Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA), rgano de lnea
del Ministerio de Salud, tiene a su cargo la vigilancia de la calidad del
aire en el mbito nacional:

5 Freddy J. Rojas, M.Sc.
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NTP 111.013:2004 GAS NATURAL SECO. Cilindro de alta
presin para almacenamiento de gas natural utilizado como
combustible para vehculos automotrices
NTP 111.014:2004 GAS NATURAL SECO. Componentes
del equipo de conversin para vehculos que funcionan con gas
natural.
NTP 111.015:2004 GAS NATURAL SECO. Montaje de
equipos completos en vehculos con gas natural vehicular.
NTP 111.016:2004 GAS NATURAL SECO. Dispositivos de
sujecin para cilindros en vehculos con gas natural vehicular.
NTP 111.017:2004 GAS NATURAL SECO. Revisin
peridica de cilindros tipo I para gas natural vehicular.
NTP 111.018:2004 GAS NATURAL SECO. Taller de
montaje y reparacin de equipos completos para gas natural
vehicular.

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Fuente: DERCO PERU S.A.
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Tanto el nivel de emisiones como el ahorro en
combustible, el uso de GNV lleva mucha ventaja
sobre los dems combustibles de origen fsil.
Fuente: Precios del mercado
Elaborado por los integrantes del proyecto

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EL GNC UTILIZADO COMO
COMBUSTIBLE PARA USO
AUTOMOTRIZ (GNV)
GNC es la sigla en espaol que indica el
combustible Gas Natural que ha sido
comprimido a 200 bar de presin; GNV es la
sigla de Gas Natural Vehicular que identifica
tanto al producto gas natural comprimido usado
en el vehculo como al vehculo mismo.
El principal componente del GNC es el metano
En condiciones naturales tiene caractersticas
antidetonantes superiores a la gasolina. El
nmero de octano del GNC est en el orden de
120 a 130
El m de GNC rinde un 12% ms que un litro
de gasolina
El gas natural tiene la propiedad de ser ms
liviano que el aire, en el caso poco probable de
prdida en la instalacin, el gas se
elevara y se disipara eliminando todo riesgo.
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GAS NATURAL
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida del gas natural debe
expresarse en metro cbico (m3) a
condiciones estndar de presin y
temperatura. De preferencia haciendo uso
del Sistema Internacional de Unidades de
Medida.

Condiciones Estndar (st)
Se entiende como condiciones estndar una
temperatura de 15C y una presin de 1,013
bar
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Los Gases Medidos son los siguientes:
CO : Monxido de Carbono en % Vol.
CO2 : Dixido de Carbono en % Vol.
HC : Hidrocarburos en ppm (partes por milln).
O2 : Oxigeno en % Vol.
NOx : xidos de Nitrgeno en ppm.
ANALISIS DE LOS GASES DE
ESCAPE DE LA COMBUSTIN
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RELACIN ESTEQUIOMETRICA
Y FACTOR LAMBDA
Relacin estequiometrica
Kg de aire necesarios para quemar 1 Kg de combustible
14,7 Kg aire / 1 Kg gasolina
16,1 Kg aire / 1 Kg GPL
17,2 Kg aire / 1 Kg metano
Factor l
l = cantidad de aire aspirada / cantidad de aire terica
l > 1 mezcla pobre
l < 1 mezcla rica
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Cilindro de GNV
Variador de Avance
Reductor
Manometro
Valvula de Carga
Vlvula del
Cilindro
Mezclador
Commutador
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE GNV
PARA USO AUTOMOTRIZ
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Cilindro
de GNV
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CILINDROS DE GNV

Tienen como funcin almacenar el combustible GNC, para uso
en vehculos automotrices. Son fabricados normalmente a partir
de tubos de acero aleado sin costura de diferentes dimetros por
el proceso de cierre rotacional en caliente y con tratamiento de
temple y revenido. Tambin existen cilindros fabricados de
aluminio reforzado y de material no metlico.
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CILINDROS DE GNV
CARACTERSTICAS TCNICAS
Deben ser diseados para una presin de operacin de 20 Mpa
(200 bar 3000 PSI).
El material empleado en el caso de utilizar acero ste debe ser
aleado con aluminio silicio ambos y producidos
predominantemente con la prctica de grano fino.
Deben disearse para soportar una presin mxima de llenado
de 26 MPa.
El cilindro debe disearse para un nmero de ciclos de llenado
mnimo de 1000 veces por ao de servicio.
La vida mxima de servicio del cilindro en todo caso ser de 20
aos.
La vida por fatiga del cilindro debe ser mayor a la vida de
servicio especificada.

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CILINDROS DE GNV
PRUEBAS Y ENSAYOS
ANTES DE LA INSTALACIN
Ensayo de Presin, mnimo a 300 bar
Ensayo de Rotura Hidralica a 500 bar
Ensayo de ciclos de presin
Ensayos no destructivos e inspeccin al 100%
PRUEBA QUINQUENAL
Cada cinco aos, a partir de la fecha de fabricacin, los
tanques deben ser sometidos a pruebas y verificaciones de su
estado (fatiga del material) de tal manera de establecer la
condena o aceptacin de la puesta nuevamente en servicio del
cilindro por otro perodo igual.
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CILINDROS DE GNV

ESPECIFICACIONES TCNICAS
96.80 24.1 99.00 356 x 1250
Ac. Cr-
Mo
74.60 16.8 69.00 356 x 920
Ac. Cr-
Mo
68.10 14.6 60.00 323 x 948
Ac. Cr-
Mo
59.40 12.2 50.00 323 x 808
Ac. Cr-
Mo
61.80 11.9 49.00 244 x 1280
Ac. Cr-
Mo
49.80 9.0 37.00 244 x 985
Ac. Cr-
Mo
42.00 7.3 30.00 244 x 850
Ac. Cr-
Mo
Kg,
DE GAS (
m
3
) HIDRALICA (Lts.)
Dimetro x
Longitud
TARA
CAPACIDA
D CAPACIDAD
DIMENSIONES
(mm.) MATERIAL
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DISPOSITIVOS DE SUJECIN
DE LOS CILINDROS DE GNV
Son dispositivos diseados para servir
como soporte de el los cilindros en
forma adecuada y permanente y
dispondr de por lo menos:
- Dos cuas soportes de apoyo
- Dos sunchos de fijacin
- Pernos de ajuste con arandela de
presin
- Las contraplanchas a colocar en el
exterior del vehculo como refuerzo
- El elastmero utilizado como junta
de proteccin
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Vlvula del
Cilindro
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VALVULA DEL CILINDRO DE GNC

Dispositivo instalada sobre el cilindro. Tiene como funcin permitir
el flujo de GNC durante el llenado y el abastecimiento al reductor
durante el funcionamiento del vehculo a gas. Debe estar provisto
como mnimo de una vlvula de cierre manual y de un sistema de
seguridad por alivio de presin consistente en un disco de
ruptura por presin y tapn fusible.
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CONTENEDOR DE LA
VLVULA DEL CILINDRO


El contenedor es un
elemento de seguridad que
contiene la vlvula del
cilindro y dirige los
eventuales escapes de gas al
exterior del vehculo
mediante adecuados tubos
de evacuacin de gases y
aireacin. Est disponible en
material plstico o en
aluminio.

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Vlvula
de Carga
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VALVULA DE CARGA

Vlvula instalada normalmente en el compartimiento del motor entre el
cilindro y el reductor. Contiene la conexiones para la toma de carga, las
lneas de alta presin y una vlvula manual de vuelta para la apertura /
cierre del flujo de gas en caso de intervenciones de emergencia y
mantenimiento. El sistema de llenado deber contar con una vlvula de
retencin.

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Manmetro
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MANOMETRO

Instrumento instalado en la lnea de alta presin, cerca de la toma de
carga. Su funcin es medir la presin en el cilindro de
almacenamiento de GNC e indicar su lectura. Se le debe posicionar
de modo que su lectura resulte absolutamente fcil, cmoda y visible
principalmente durante la operacin de carga
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Reductor
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REDUCTOR DE GAS
NATURAL
Caractersticas Tcnicas:
Tipo reductor: 3 etapas con dispositivo de arranque
electrnico y mnimo a depresin
Uso: auto traccin (para vehculos con catalizador,
inyeccin, carburador y turbo)
Tipo de carburante: GNC (Gas Natural Comprimido)
Cuerpo: GDALSI 13 Fe UNI 5079
Calentamiento: lquido del circuito de refrigeracin
del motor
Test de Presin: 300 bar
Presin de regulacin de entrada: 220 bar
Presin de regulacin de 1era. Etapa: 4 bar
Presin de regulacin de 2da. Etapa: 1.5 bar
Alimentacin: 12 V cc.
Potencia de bobina de vlvula solenoide de alta
presin: 20 W
Potencia de bobina de vlvula solenoide de mnimo:
14 W

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REDUCTOR DE GAS NATURAL

A. Conector de salida de gas
B. Registro para el mnimo
C. Contacto positivo de
electrovlvula de mnimo
D. Electrovlvula de alta presin
E. Conector del sistema de
calentamiento
F. Conector de entrada de gas
G. Electrovlvula para el mnimo
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Variador de Avance
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VARIADORES ELECTRNICOS
DE AVANCE DE ENCENDIDO

Dispositivos electrnicos que modifican el avance del encendido
durante el funcionamiento a gas y restablece el avance original cada
vez que se pasa a la alimentacin con gasolina. El avance durante el
funcionamiento a GNC es mayor que el utilizado con gasolina. Esto es
posible debido al mayor Nmero de Octano que tiene el gas como
combustible, mejorando las prestaciones del motor.

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VARIADORES ELECTRNICO
DEL AVANCE DEL ENCENDIDO

Led Encendido =
Anticipo activado
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Dispositivos mecnicos que, aprovechando el efecto
Venturi, garantizan una correcta mezcla aire/combustible,
tanto en condiciones de rgimen estacionario como
dinmico. Cada mezclador se disea de acuerdo a las
caractersticas particulares de cada vehculo a fin de
optimizar, junto al reductor, el funcionamiento tanto a gas
como a gasolina.

MEZCLADORES AIRE/COMBUSTIBLE
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VISTA EN CORTE DEL
MEZCLADOR
NIPLE DE GAS
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Dispositivo posicionado entre la
salida del gas del reductor y la
entrada al mezclador dotado de un
registro para la regulacin de la
carburacin mediante el control del
flujo de gas de baja presin. En la
figura se muestra un regulador
que cuenta con una electrovlvula
que interrumpe el flujo de gas
durante el arranque
funcionamiento a gasolina
(electrovlvula de corte al
arranque a gasolina).
REGISTRO DE REGULACIN
(Regulador de Alta)
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COMMUTADOR / INDICADOR
ELECTRONICO
Modulo de mando electrnico con las
siguientes funciones principales:

Selector del combustible a usar gas /
gasolina de dos posiciones .
Indicacin del combustible en uso, mediante
dos leds luminosos.
Visualizacin del gas presente en el Cilindro
Arranque a gasolina con pase automtico a
gas en desaceleracin y con super posicin.
Dispositivo de seguridad electrnico que
interrumpe la alimentacin de las
electrovlvulas de gas en caso de apagado
accidental del motor.
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CONMUTADOR GAS-GASOLINA
CON INDICADOR DE NIVEL DE GAS
A. Interruptor de dos posiciones
B. Led de indicacion de
funcionamiento a gasolina
C. Leds de indicacion del gas
presente en el cilindro
D. Led de indicacion de
funcionamiento a gas
E. Tornillo de regulacion para la
programacion de las rpm de
cambio de combustible(de
gasolina a gas)

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EMULADORES ELECTRONICOS
Dispositivos electrnicos que
durante el funcionamiento del motor
a gas interrumpen la seal a los
inyectores y eventualmente emulan
dicha seal o la seal de un
determinado sensor.
El modelo de emulador para cada
vehculo varia en funcin del tipo del
sistema de inyeccin objeto de la
conversin.

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ACCESORIOS DE
SEGURIDAD
VALVULA DE SEGURIDAD POR CONTRAPRESION

SALVAFILTRO
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VALVULA DE ALIVIO POR
CONTRAPRESIONES

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ELECTROVALVULA DE
GASOLINA
Dispositivo posicionado entre la bomba de gasolina
y el carburador y su funcin es interrumpir el flujo
de gasolina durante su funcionamiento a gas.
Esta provisto de una llave de apertura manual en
caso de avera del dispositivo elctrico
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ELECTROVALVULA DE
GASOLINA

LEVA MANUAL DE EMERGENCIA
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ENSAYOS A REALIZAR LUEGO
DE LA INSTALACIN
Realizado el montaje del equipo completo en el vehculo,
se realizar una verificacin por prueba neumtica a 20
MPa (200 bar), empleando gases inertes (N2 , CO2 )
hasta la salida del regulador a efectos de comprobar si no
hay fugas a travs de las conexiones. En el tramo de baja
presin se realizar la verificacin al doble de la presin
regulada.

Verificada la estanqueidad de las conexiones, el
encargado del taller proceder a cargar el o los cilindros
con GNV, previa purga del aire en el sistema con gas
inerte y realizar una demostracin de manejo para
instruir al usuario. Proceder a poner en marcha el
vehculo, variar regmenes de marcha, acelerando y
desacelerando en repetidas oportunidades e igualmente
efectuando el cambio alternativo de combustible.

Clase 5 GNV

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