Renault propone una nueva transmisin automtica de seis

marchas bautizada EDC (Efficient Dual Clutch) cuyo nivel de

consumo y de emisiones de CO2 rompen claramente con las
cajas de velocidades automticas tradicionales (hasta un 17%
menos, es decir, alrededor de 30 g de CO2 menos por
kilmetro recorrido).
Esta voluntad ha marcado las siguientes opciones tcnicas:
- un doble-embrague en seco, asociado a unos accionadores
elctricos, primicia mundial.
- puesta a punto basada en la moderacin del consumo.
La caja de velocidades EDC se comercializa en la familia
Mgane a partir de la primavera de 2010 para el centro de la
gama, las versiones dCi 110 FAP. Gracias a unas emisiones de


CO2 reducidas, estos Mgane y Scnic sern las primeras
versiones con caja automtica en recibir la etiqueta Renault
eco2.




Las ventajas de la transmisin automtica EDC:
La nueva transmisin automtica EDC de Renault pertenece a
la familia de las cajas automticas. No hay pedal de embrague
y el mando de velocidades es de tipo automtico (PRND), con
modo impulsional (+ / -). Las velocidades cambian de forma
automtica y suave, activadas por un calculador que selecciona
la relacin ideal.


Con el fin de optimizar el rendimiento y el consumo, Renault ha
optado por una tecnologa de doble-embrague seco para su
transmisin EDC. Consta por lo tanto de dos embragues: el
primero dedicado a las velocidades impares (1a, 3a y 5a) y el
segundo a las pares (2a, 4a, 6a) y a la marcha atrs. Los
engranajes estn soportados por cuatro rboles: dos rboles
primarios concntricos (cada uno de ellos vinculado a un
embrague) y dos rboles secundarios. Las velocidades se
seleccionan por medio de sincronizadores, al igual que en una
caja de velocidades manual. Unos accionadores elctricos,
controlados por un calculador, pilotan los sincros y los
embragues.
Un consumo y unas emisiones de CO2 comparables a los
obtenidos en los vehculos equipados con caja manual
Este objetivo ha guiado las distintas opciones tecnolgicas de
los ingenieros de Renault:
- Tecnologa de doble-embrague seco que permite limitar los
rozamientos parsitos que se dan en los discos de embrague
hmedos o los convertidores de cajas automticas
tradicionales.
- Pilotaje de los dos embragues y de los sincros por medio de
accionadores elctricos, que consumen poca energa.
- Puesta a punto de las leyes de paso de las velocidades


optimizada para moderar el consumo: el sistema garantiza el
paso rpido a una marcha superior para contar siempre con la
relacin ms alta a una velocidad dada, lo que permite controlar
el consumo y las emisiones de CO2.
- La transmisin EDC presenta un rendimiento similar al de una
caja manual.



Conduccin fluida y tranquila
Los cambios de marcha son automticos, rpidos y fluidos
Como en cualquier caja de velocidades automtica, los cambios


de velocidad se efectan bajo par: no se interrumpe la
transmisin de par entre el motor y las ruedas al cambiar las
marchas.

Al conducir, sin cambio de marcha, uno de los embragues est
cerrado (transmite el par motor con la velocidad engranada y el
otro permanece abierto y vinculado a la prxima velocidad ya
engranada). En el momento oportuno, el cambio de velocidad
se efecta pasando de un embrague a otro: el primer embrague
se abre mientras el segundo se cierra simultneamente, lo que
proporciona una traccin continua al cambiar de relacin
(cambio bajo par).
Los cambios de relacin ocurren con suavidad y sin tirones,
ofreciendo una conduccin fluida para viajar de forma serena.
Respuesta instantnea a las solicitaciones del conductor:
Con sus 6 marchas y un tiempo de paso reducido (290 ms), la
nueva caja de cambios automtica EDC ofrece una gran
reactividad y proporciona una conduccin agradable,
comparable a la de una caja mecnica, tanto en modo
automtico como impulsional.


En modo automtico, el calculador selecciona la relacin de
caja ideal en funcin de los distintos parmetros de conduccin.
Se adapta instantneamente a las solicitaciones del conductor
introduciendo la marcha que le suministre la potencia
adecuada, en el momento preciso en que lo necesita.
El conductor puede en todo momento recuperar el control del
sistema gracias al modo impulsional.
Arrastre por aceite fro optimizado para mayor fluidez.
Al igual que en una caja automtica tradicional, el vehculo al
ralent se mueve de forma progresiva conforme se va soltando
el pedal de freno. Este sistema resulta especialmente prctico
en los atascos o en las maniobras de aparcamiento.
Sistema de ayuda al arranque en cuesta
En las fases de arranque en una cuesta, cuando el conductor
suelta el pedal del freno, el sistema mantiene la presin de
frenada en las ruedas para que el vehculo se mantenga inmvil
unos segundos. Acoplado al sistema de arrastre en fro, permite
evitar cualquier movimiento de retroceso del vehculo y
garantiza unos arranques en cuesta seguros.


Esta nueva transmisin EDC ser estrenada por la familia
Mgane en la primavera de 2010 en las versiones disel dCi
110 FAP. Equipados con esta transmisin automtica, los
Mgane Berlina / Coup / Sport Tourer emitirn solamente 114
g de CO2 / km. Los Scnic, Grand Scnic y Mgane Cabrio
emitirn por su parte 130g de CO2/km. Estas sern las
primeras versiones con caja automtica en recibir la etiqueta
Renault eco2.