SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA.

PRESENTADO POR:
JEISSON FERNANDO CAMACHO FAJARDO


















SENA
FICHA: 736825
CENTRO DE TECNOLOGIAS DEL TRANSPORTE
TECNOLOGO MECATRONICO
BOGOTA D.C


2
SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA.



PRESENTADO POR:
JEISSON FERNANDO CAMACHO FAJARDO








INFORME SOBRE SISTEMA DE CARGA Y ARRANQUE








PRESENTADO A
JORGE MAURICIO VEGA










SENA
FICHA: 736825
CENTRO DE TECNOLOGIAS DEL TRANSPORTE
TECNOLOGO MECATRONICO
BOGOTA D.C

3
INTRODUCCION.

La presente investigacin se refiere al tema de sistema de carga y arranque
que se define en que el sistema de carga genera la corriente elctrica requerida
para alimentar los diferentes circuitos elctricos del automvil y recargar el
acumulador y el arranque convierte la energa elctrica de la batera en energa
mecnica para dar arranque al motor.

Se realizo con el fin de identificar y reconocer sus partes y funcionamiento de
tal manera que podamos realizar prcticas organizadas con los conocimientos
tericos necesarios.
































4
OBJETIVOS.

Objetivos Generales:

Reconocer funcionamiento y partes del sistema de carga y arranque.
Diferenciar el sistema de carga del de arranque.
Obtener conocimiento terico necesario para la realizacin de las
prcticas.

Objetivos Especficos:

Presentar mi trabajo de forma ordenada y coherente con el fin de que el
que lea y vea mi trabajo se le facilite entender los temas propuestos.
Tener mi tema bien preparado con el fin de que pueda responder dudas
e inquietudes.

























5
TABLA DE CONTENIDO.



Contenido
INTRODUCCION. ............................................................................................................................................................................. 3
OBJETIVOS. ...................................................................................................................................................................................... 4
Objetivos Generales: ................................................................................................................................................ 4
Objetivos Especficos: ............................................................................................................................................. 4
ACTIVIDAD 1 SISTEMA DE ARRANQUE. ................................................................................................................................... 6
1. Un circuito de arranque bsico compone los siguientes elementos: ......................................................... 6
2. Dibuje el circuito del sistema de arranque. ................................................................................................... 7
3. Como estn conectados los elementos del sistema de arranque serie o paralelo. ................................ 7
ACTIVIDAD 2 EL MOTOR DE ARRANQUE. ................................................................................................................................ 8
1. Partes de un motor de arranque. ................................................................................................................... 8
2. Pasos para desarmar un motor de arranque. ................................................................................................ 9
3. De qu material estn elaborados los bujes del motor de arranque. ........................................................ 10
Los bujes son una alineacin de bronce y antimonio, el buje es poroso y es lubricado con aceite. ............... 10
ACTIVIDAD 2 SISTEMA DE CARGA. .......................................................................................................................................... 10
1. Enumero que elementos compone el sistema de carga. ............................................................................ 10
2. Dibuje el circuito de carga. ........................................................................................................................... 11
3. Como estn conectados los elementos del circuito de carga. .................................................................. 11
4. Las pruebas realizadas a la batera fueron de un motor Hyundai didctico del Centro de formacin con
las siguientes caractersticas: ............................................................................................................................... 12
ACTIVIDAD EL ALTERNADOR. ................................................................................................................................................... 20
1. Nombre las partes del alternador. ................................................................................................................ 20
2. Nombre los pasos para desarmar un alternador. ....................................................................................... 20
3. De qu material estn elaborados los diodos de un alternador. ............................................................... 21
4. Nombre dos diferencias entre un diodo utilizado en electrnica y un diodo en un alternador. .............. 21
5. Para qu sirve un puente rectificador de diodos. ....................................................................................... 21
6. Cul es la diferencia entre un diodo positivo y un diodo negativo............................................................ 21
7. Para que se utiliza un regulador de voltaje en el sistema de carga. .......................................................... 22
8. Nombre tres referencias de rodamientos utilizados en los alternadores. ................................................. 22
PRACTICAS DE ARME Y DESARME DE ALTERNADORES. ................................................................................................. 23
PRUEBAS REALIZADAS AL ALTERNADOR. ........................................................................................................ 27
PRACTICAS DE ARME Y DESARME DE ARRANQUES. ........................................................................................................ 29
PRUEBAS REALIZADAS AL ARRANQUE. ............................................................................................................ 35
JUSTIFICACION. ............................................................................................................................................................................ 37
BIBLIOGRAFIA. ............................................................................................................................................................................... 38


6
ACTIVIDAD 1 SISTEMA DE ARRANQUE.

1. Enumere que elementos compone el sistema de arranque.
2. Dibuje el circuito del sistema de arranque.
3. Como estn conectados los elementos del sistema de carga.

El sistema de arranque convierte la energa elctrica de la batera en energa
mecnica para dar arranque al motor.

1. Un circuito de arranque bsico compone los siguientes elementos:

Batera: Es la que nos suministra la energa al circuito.
Interruptor de llave de contacto: Activa el circuito
Solenoide (Interruptor del motor): Engrana el mando del motor de
arranque con el volante.
Motor de arranque: Impulsa el volante para dar arranque al motor.
Cuando se activa el interruptor de llave de contacto, fluye una pequea
cantidad de corriente desde la batera hasta el solenoide y de regreso a la
batera a travs del circuito a tierra.
El solenoide cumple dos funciones: acopla el pin con el volante y cierra el
interruptor dentro del solenoide entre la batera y el motor de arranque,
cerrando el circuito y permitiendo que la corriente fluya al motor de arranque.
El motor de arranque toma la energa elctrica de la batera y la convierte en
energa mecnica giratoria para arrancar el motor. Todos los motores elctricos
producen una fuerza de giro por accin de los campos magnticos dentro del
motor.
La batera nos mantiene la carga necesaria que necesita suministrar el motor
de arranque.






7
2. Dibuje el circuito del sistema de arranque.









3. Como estn conectados los elementos del sistema de arranque
serie o paralelo.

Los campos de los motores de arranque se pueden cablear de cuatro
diferentes configuracin es para proporcionar la fuerza de campo necesaria:
En serie
Compuesta (Derivador de corriente)
En paralelo
En serie-Paralelo
Los motores de arranque con devanados en serie pueden producir un par de
salida inicial muy alto cuando se conectan por primera vez. Este par disminuye
entonces a travs de la operacin debido a la fuerza contra electromotriz, la
cual disminuye el flujo de corriente, ya que todos los devanados estn en serie.

Los motores compuestos tienen tres devanados en serie y un devanado en
paralelo. Esto produce un par inicial bueno para el arranque y la ventaja de
algunos ajustes de carga debido al devanado en paralelo. Este tipo de motor de
arranque tambin tiene la ventaja de controlar la velocidad debido al campo en
paralelo.

Los motores de arranque con devanados en paralelo proporcionan un flujo de
corriente alta y par alto al dividir los devanados en serie en dos circuitos en
paralelo.

Los motores de arranque en serie-paralelo combinan las ventajas tanto de los
motores en serie como de los de paralelo.
+
-
Bateras
Ludor.
Solenoide.
Motor de
Arranque.
Interruptor
de llave de
contacto.

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ACTIVIDAD 2 EL MOTOR DE ARRANQUE.

1. Nombre las partes de un motor de arranque.
2. Nombre los pasos para desarmar un motor de arranque.
3. De qu material estn elaborados los bujes del motor de arranque.
4. Realice una presentacin sobre el motor de arranque, dicha presentacin
debe detallar claramente cada elemento que compone el motor de
arranque, como funciona y qu medidas se deben hacer para comprobar
su buen funcionamiento.
5. Socialice esta presentacin con sus compaeros.



1. Partes de un motor de arranque.

Tornillo de unin del Semicuerpo
Pin con rueda libre y manguito de acoplamiento
Inducido
Soporte inductor-carcasa
Bobinas inductoras
Soporte lado colector
Casquillo
Abrazadera de proteccin soporte lado pin
Escobillas
Muelle retencin escobillas
Bobinas Inductoras
Electroimn mando de acoplamiento pin
Palanca de acoplamiento del arranque
Taco de goma
Tornillo
Soporte del lado del pin
Casquillo


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2. Pasos para desarmar un motor de arranque.


Desconectar la batera el borne negativo del acumulador para evitar un
corto en el motor de arranque.
Desconectar los cables que llegan a la terminal S del solenoide.
Desconectar el cable de alimentacin del acumulador que llega al
solenoide.
Quitar las tuercas o tornillos que sujetan el motor de arranque.
Retirar el motor de arranque.
Ubicamos el motor de arranque en un banco o espacio cmodo para
trabajar con la herramienta necesaria y las normas de seguridad.
Limpiamos el motor de arranque para detallar bien el procedimiento y lo
marcamos la carcasa para que el armado sea igual.
Desconectar el cable que va del solenoide a la marcha.
Quitar los tornillos de sujecin del solenoide y retirarlo.
Quitar los tornillos de sujecin de la tapa del solenoide.
Quitar la tapa.
Inspeccionar los contactos que no estn sucios, quemados o gastados.
Retirar los tornillos que atraviesan el motor de arranque.
Retira los tornillos de la cubierta del candado de la armadura.
Retira la tapa de los candados de la armadura.
Retira el candado y la arandela de la armadura.
Retira la cubierta de las escobillas.
Retira las escobillas.
Retira la placa porta escobillas.
Retirar los campos.
Retira el tornillo pivote de la horquilla.
Retira la horquilla.

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Extraer la armadura de la carcasa.
Quita el anillo de retencin utilizando un dado y un martillo para
desmontar el Bendix de la armadura.
Quita el candado de la ranura con unas pinzas o un desarmador.
Retira el Bendix de la armadura.
Revisar las bobinas que no estn flojas en el montaje que no estn
recalentadas o tengan olor a quemado.
Revisar las zapatas de la carcasa que no estn flojas.
Se pasa a la realizacin de pruebas y se reanuda el armado.


3. De qu material estn elaborados los bujes del motor de arranque.

Los bujes son una alineacin de bronce y antimonio, el buje es poroso y es
lubricado con aceite.

ACTIVIDAD 2 SISTEMA DE CARGA.

1. Enumero que elementos compone el sistema de carga.
2. Dibuje el circuito del sistema de carga.
3. Como estn conectada los elementos del circuito de carga.
4. Haga una presentacin sobre la batera, donde se explique claramente el
proceso qumico de carga y descarga, la capacidad nominal, capacidad
normal de descarga, voltaje circuito abierto, voltaje con carga, capacidad
de arranque en frio, proceso de cargar una batera con carga lenta y carga
rpida, ventajas entre los dos mtodos, conexiones serie y paralelo y
mantenimiento del acumulador


El sistema de carga tiene como objetivo generar la corriente elctrica requerida
para alimentar los diferentes circuitos elctricos del automvil y recargar el
acumulador. El alternador es el elemento principal de este sistema el cual
transforma la energa mecnica, que recibe del giro del motor, en energa
elctrica, suministrando corriente alterna al circuito exterior.



1. Enumero que elementos compone el sistema de carga.

Alternador
Regulador de Voltaje
Batera
Indicador de carga
Cables de tierra y positivo



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2. Dibuje el circuito de carga.

























3. Como estn conectados los elementos del circuito de carga.

La corriente alterna generada en el devanado del estator se divide en dos: una
pequea parte de la misma circula como corriente de excitacin una vez que ha
sido rectificada por los diodos (ms pequeos que los principales) y ha
atravesado el regulador; por otro lado, la parte principal de la corriente alterna
generada se transforma en corriente continua en los diodos principales del
puente rectificador y pasa a la batera y los servicios. Posteriormente, la
corriente principal y secundaria regresa al devanado del estator a travs de los
diodos negativos principales del puente rectificador.







BATERIA
LUDOR.
FUSIBLE.
INTERRUPTOR
DE
ENCENDIDO.
REGULADOR DE
VOLTAJE.
INDICADOR
DEL TABLERO.
ALTERNADOR

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4. Las pruebas realizadas a la batera fueron de un motor Hyundai
didctico del Centro de formacin con las siguientes
caractersticas:





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1. Ubicamos la batera de tal manera que podamos hacerle un buen
diagnostico con el Multimetro.

2. Para las prueba ponemos el Multimetro en funcin de V.


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3. La lectura que nos debe dar el Multimetro debe ser mayor a 12 V si no
se debe poner a cargar la batera hasta completar la carga necesaria
para poder realizar las pruebas, hacemos la conexin de los cables del
Multimetro positivo y negativo y ponemos las puntas en la batera de
igual modo.

4. Ya como sabemos el resultado que nos da la batera y que est apta
para la realizacin de las pruebas procedemos a quitarle los tapones de
los vasos.


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5. Desconectamos al menos un elemento que le impida paso de corriente o
encendido a nuestro motor para no presentar obscenos a la hora de la
prctica, en este motor Hyundai encontramos 3 posibilidades para que
no sea encendido.




Desconectar la
pacha de las bujas.
Desconectar Relay
de la bomba de
combustible.
Desconectar
fusible de los
inyectores.

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6. Ya sabiendo que el automotor no nos va a encender le damos arranque
por un tiempo aproximado de 20 Segundos y observamos los vasos o
celdas y ninguno debe hervir. Adems el Multimetro puesto en positivo y
negativo en la batera el voltaje no debe caer de 10, apenas se suelte la
llave o se deje de dar arranque el voltaje debe recuperarse a 12 V en
muy poco tiempo.



https://www.youtube.com/watch?v=nNZMgnWgmGA



7. Pasamos a la medicin del electrolito con la ayuda del Densmetro que
nos permite conocer el estado de su carga en un momento determinado.


https://www.youtube.com/watch?v=3bAf8wmtug8









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MEDICIONES DEL ELECTROLITO POR VASOS.
VASO 1 VASO 2 VASO 3 VASO 4 VASO 5 VASO 6
80% 80% 80% 80% 80% 70%
1.238 1.238 1.238 1.238 1.238 1.217
6.25 6.25 6.25 6.25 6.25 6.25
12.50 12.50 12.50 12.50 12.50 12.38





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8. Hacemos la prueba con el Multimetro, la punta positiva al borne y la
punta negativa a la punta del cable o barra de Nquel que est dentro del
vaso y se hace lo mismo con el negativo, tomamos los datos de cada
vaso y le hacemos la sumatoria y tienen que dar todos en 12V o cerca.





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MEDICIONES ELECTROLITO POR VASOS.
VASO 1 VASO 2 VASO 3 VASO 4 VASO 5 VASO 6
11.05 9.15 6.84 4.87 2.55 0.60
1.2 4.18 5.44 7.98 8.96 11.06
12.25 13.33 11.92 12.85 12.41 11.66


9. Por ltimo tapamos todos los vasos de la batera con su respectivas
tapas conectamos los bornes y conectamos todos los elementos antes
mencionados para que el automotor nos d inicio de encendido, damos
estrter hasta que encienda el motor y revisamos que todo este en
perfecto funcionamiento y que la batera este cargando.







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ACTIVIDAD EL ALTERNADOR.



1. Nombre las partes de un alternador.
2. Nombre los pasos para desarmar alternador.
3. De qu material estn elaborados los diodos de un alternador.
4. Nombre dos diferencias entre un diodo utilizado en electrnica y un diodo
en un alternador.
5. Para qu sirve un puente rectificador de diodos.
6. Cul es la diferencia entre un diodo positivo y un diodo negativo.
7. Para que se utiliza un regulador de voltaje en el sistema de carga.
8. Nombre tres referencias de rodamientos utilizados en los alternadores.
9. Realice una presentacin sobre el alternado, dicha presentacin debe
detallar claramente cada elemento que compone el motor de arranque,
como funciona y qu medidas se deben hacer para comprobar su buen
funcionamiento.
10. Socialice esta presentacin con sus compaeros.


1. Nombre las partes del alternador.

Tapa soporte del lado de anillos rozantes
Tapa soporte del lado de accionamiento
Ventilador
Polea
Placa porta-diodos (rectificador)
Rotor
Estator
Regulador
Porta escobillas y escobillas de carbn


2. Nombre los pasos para desarmar un alternador.

Retira los conectores elctricos del alternador.
Quitar el tornillo de fijacin.
Retirar la banda o correa.
Quitar tornillo pivote.
Extraer el alternador.
Rayar una lnea a travs de la carcasa del alternador para asegurar que
al armarlo las tapas quedarn en la misma posicin.
Afloja la tuerca de sujecin de la polea y retirarla.
Quitar la polea y el separador.
Retira el ventilador.
Retira la arandela espaciadora.
Quitar los tornillos del regulador y el porta escobillas
Retirar el regulador y la porta escobilla.

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Aflojar y quitar tornillos de la carcasa.
Retirar las tapas con precaucin
Retirar el rotor de la tapa delantera
Afloja los tornillos de la placa de sujecin del rodamiento y retirar con la
herramienta adecuada para no deteriorarlo.
Retira la cubierta de plstico.
Desoldar las terminales del estator.
Extraer el estator de la tapa trasera.
Aflojar tornillos de la porta escobillas y retirar los dos.
Destornillar y retirar el conjunto de regulador y bando de diodos de la
tapa trasera.
Desoldar y separar el regulador del banco de diodos.
Se pasa a la realizacin de pruebas y se reanuda el armado.


3. De qu material estn elaborados los diodos de un alternador.

Silicio, y est formado por un puente de 6 o 9 diodos.


4. Nombre dos diferencias entre un diodo utilizado en electrnica y
un diodo en un alternador.

Los diodos en electrnica son para mantener una tensin y hacen funcin
como un swith y el diodo del alternador solo pasa un voltaje y en corriente
alterna

5. Para qu sirve un puente rectificador de diodos.

La funcin principal es transformar la corriente de salida del alternador ya que
esta es alterna y necesita ser convertida en continua.

Este puente esta unido a las bobinas del estator normalmente por medio de
soldadura, que est integrado por una serie de diodos que son 6 de potencia y
3 de excitacin dispuestos de tal forma entre la masa del alternador y la salida
de positivo hacia la batera y caja de derivacin.

6. Cul es la diferencia entre un diodo positivo y un diodo negativo.

La diferencia principal del diodo positivo al negativo es la carga de electrones,
es decir el positivo posee escasez de electrones y el negativo presenta exceso
de electrones.







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7. Para que se utiliza un regulador de voltaje en el sistema de carga.

El regulador de voltaje controla la corriente de salida del alternador para as
prevenir sobre-cargas y descargas de la batera. Esto se logra regulando el
flujo de corriente desde la batera hacia el embobinado del rotor.

8. Nombre tres referencias de rodamientos utilizados en los
alternadores.

Rodamiento fabricado en Taiwn marca NTN con referencia 6203LU
Rodamiento Alternadores Bosh indiel Hitachi BB1-0603 EA con medidas
17x35x10 es similar a un 6003 2RS
Rodamiento para lnea pesada 120 A BB1-0050 con medidas 17x52x17




































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PRACTICAS DE ARME Y DESARME DE ALTERNADORES.










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27
PRUEBAS REALIZADAS AL ALTERNADOR.








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29
PRACTICAS DE ARME Y DESARME DE ARRANQUES.











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35
PRUEBAS REALIZADAS AL ARRANQUE.










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37
JUSTIFICACION.

Este trabajo fue realizado con el fin de identificar las partes, funcionamientos y
desarrollo de un conocimiento para realizar prcticas en el cual la estrategia de
esta gua fue difundir los conocimientos que tenemos y ampliarlos con la ayuda
de material de apoyo e investigacin de otras fuentes.

Esta investigacin realizada y los puntos desarrollados son importantes a la
hora de realizar prcticas ya que podemos resolver dudas e inquietudes con
ayuda de nuestro propio material y podemos dar a conocer nuestro
conocimiento a las dems personas.






































38
BIBLIOGRAFIA.



http://rodamientoscaroya.com.ar/index.php?option=com_content&task=view&id
=143&Itemid=85

http://www.gti16.com/usr/coco/bmw_alt/bmw_alt.html

http://www.euro4x4parts.com/es/mecanica4x4_arranque_alternador.html

http://automecanico.com/auto2027/bbooster07.pdf

http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sis_arranque.pdf

http://es.scribd.com/doc/4636688/sistema-de-arranque

http://spanish.alibaba.com/product-gs/original-japan-6203lu-ntn-bearing-
775789542.html

https://sites.google.com/site/motoragasolina2/electricidad-y-electrnica