Lnea de ceros en un plano

Una de las etapas del diseo de una va consiste en el trazado antepreliminar, en el cual se
establecen diferentes poligonales que comuniquen los puntos de control primario del proyecto,
es decir, aquellos centros urbanos, o centros productivos o de cualquier otro inters
(econmico, turstico, poblacional, etc.), por los que necesariamente tiene que pasar la va.
Generalmente se traza primero la lnea de ceros o de pendiente sobre un plano o un mapa.
Lnea de ceros o lnea de pendiente: Es una lnea que une los puntos obligados del proyecto
conservando una pendiente especificada, constante y uniforme. Esta lnea va a ras del terreno
y, de coincidir con el eje de la va, presentara mnimo movimiento de tierras.

Para trazar una lnea de
pendiente sobre el plano se
utiliza un comps, sealando
puntos sobre las curvas de
nivel que formen lneas de
igual longitud, equivalente a la
abertura del comps, que se
calcula de la siguiente manera:
Analizando unas curvas de
nivel sencillas (ver grfica) se puede apreciar que la lnea que debe marcar el comps
corresponde a la proyeccin horizontal de la lnea que une los puntos A y B, es decir, la lnea
AC. A su vez, la proyeccin vertical (BC) corresponde a la diferencia de nivel entre los puntos
A y B, o sea, la equidistancia entre las curvas de nivel. Por lo tanto, considerando que Tan()
es la pendiente del posible eje de la va, entonces la abertura del comps queda:

La pendiente debe escribirse en notacin decimal (2% = 0,02 , por ejemplo). La abertura (a)
debe buscarse en el comps a la misma escala del mapa o del plano, con la ayuda de un
escalmetro.
Luego se marcan sucesivamente los puntos que indique el comps sobre las curvas de nivel y
se unen con trazos, partiendo desde uno de los puntos de control hasta llegar al siguiente. El
procedimiento se puede repetir en sentido contrario y as encontrar una ruta diferente.
Cuando no sea posible unir dos curvas de nivel sucesivas con una determinada abertura del
comps, impuesta por la pendiente especificada se puede intentar lo siguiente:
Buscar el doble de la abertura actual en el comps y tratar de unir dos curvas de nivel no
consecutivas (la 100 y la 110 de la fugura, por ejemplo).
Marcar un punto medio entre las dos curvas de nivel adyacentes, de manera que se puedan
unir con dos lneas de longitud a. Debe tenerse en cuenta que de esta manera se est
aumentando la pendiente al doble de la especificada, pues la equidistancia de las curvas
de nivel se reduce a la mitad, sin modificar la abertura del comps en igual proporcin.
Si definitivamente no se pueden unir las curvas de nivel, se debe cambiar la pendiente del
tramo y calcular una nueva abertura. Quiere decir ello que la topografa del terreno presenta
un cambio considerable en esa zona que amerita un cambio de pendiente en la va. Se debe
tratar de mantener la pendiente en tramos de la mayor longitud posible y que, cuando sea
necesario cambiarla, la nueva pendiente no difiera mucho de la anterior, para evitar un cambio
brusco en la velocidad de los tramos.