CATEDRATICO: ING.

HORACIO GARDUO
MATERIA: SISTEMAS DE TRANSPORTE
CARRERA: ING. CIVIL
PROYECTO:
Ampliacin De La Cae!ea Api"ac#$H%aman!la En!#n&%e Pa"a C#mecial
ALUMNOS: Ma!in G#me" A'%ila
Pa(l# D%an G%"man
)en*a Mai!"a Ca+%an!"i M%,#"
Ya"min Pae*e- Sanc+e"
INTRODUCCION
El transporte es una importante actividad de servicio que permite la movilidad de
personas y bienes. El transporte de las personas y bienes debe ser seguro y
eficiente. Este movimiento lo identificamos como un viaje o un evento que tiene un
origen, una ruta y un destino. Todo viaje lo efectuaremos en un medio, en un
vehculo y con un cierto objetivo. El transporte requiere instalaciones, equipos,
mano de obra, infraestructura (caminos, tneles, vas, etc.) y estaciones de
transferencia o terminales (puertos, aeropuertos, estaciones, etc.). a
infraestructura bajo el punto de vista econ!mico, tiene un alto costo, una larga
duraci!n o vida til, un valor residual pr"cticamente nulo y un bajo costo de
e#plotaci!n comparado con el costo de instalaci!n. os equipos o instalaciones
m!viles (buque, avi!n, tren, auto, etc.) son relativamente baratos, salvo algunos
buques y aviones. Tienen una vida til de $% a &% a'os y tienen uso alternativo al
t(rmino de ella. os costos de e#plotaci!n son relativamente altos en relaci!n con
su valor. Tradicionalmente el Estado ha tenido la tarea de planificar, dise'ar y
e#plotar la infraestructura de transporte. El )% de septiembre de $*++, el ,obierno
dict! el -ecreto . *+$ del /inisterio del 0nterior, en que fija las polticas a largo
pla1o del sector transporte.
PRO)LEM.TICA
a gente generalmente habla del problema del transporte y lo define por aquellas
cosas que no le gustan. o que no les gusta es algo que debera solucionarse y es
as como se transforma en una /ET2.
3456E/2 7 /ET2 son las dos caras de una misma moneda que ha sido
definida por nosotros en relaci!n a nosotros mismos o a la sociedad toda.
8omo el problema del transporte es relacionado con nosotros, es posible que
cambie de acuerdo a los cambios de nuestros puntos de vista. /uchos de
nuestros puntos de vista son constantes (necesidades fsicas) pero otros son
modificados por los cambios tecnol!gicos, porque vivimos en lugares diferentes,
porque nuestra situaci!n econ!mica cambia.
En un momento determinado, podemos decir que el problema del transporte es 9la
suma de las cosas que a la gente no le gusta acerca del transporte9. Esta
definici!n incluye muchas cosas pero podemos rescatar aqu(llas que son, sin
lugar a dudas, las que la sociedad como un todo recha1a. os principales objetivo
por la cual se presenta este proyecto es para evitar accidentes viales, para
conseguir seguridad peatonal, para aumentar la fluide1 de tr"nsito y el crecimiento
vial.
MAPA DE U)ICACI/N
El complejo se encuentra la carretera :ederal 2pi1aco;<uamantla muy cerca de la
8iudad de Tla#cala ($= min apro#.).
PRESENTACI/N DEL PROYECTO
8onstrucci!n de un puente subterr"neo que ser" la accesibilidad al centro
comercial 3la1a 2pi1aco. Es un centro comercial dise'ado bajo el esquema de
3o>er 8enter con entretenimiento, est" ubicado en el municipio de 2pi1aco.
8ontando que se facilitara m"s el acceso a la pla1a 2pi1aco y ser" m"s eficiente y
sin tener la necesidad de crear una glorieta que tendr" el mismo conflicto que
actualmente tiene la carretera, creando diversos accesos y salidas al centro
comercial. En el Estado de Tla#cala, cuenta con un apro#imado de +&,$%%
habitantes en el municipio y su cercana con la capital aporta un potencial de $,
+%%,%%% posibles visitantes? el complejo se encuentra la carretera :ederal 2pi1aco
<uamantla muy cerca de la 8iudad de Tla#cala ($= min apro#.).
O)0ETIVO
Con el desarrollo de este proyecto se pretende reducir el trafico para acceder al centro
comercia en construccin, hacer mas fcil la accesibilidad al centro de Apizaco. La
prevencin de accidentes viales as como peatonales.
O)0ETIVOS GENERALES:
Con la construccin de un puente subterrneo se ara la accesibilidad al centro comercial
mas fcil sin tener k crear una glorieta ue tendr el mismo conflicto ue actualmente tiene
la carretera, creando diversos accesos y salidas al centro comercial.
evitar accidentes viales
conseguir seguridad peatonal
fluide1 de tr"nsito
crecimiento vial.
INGENIER1A DE TRANSPORTE E IN2RAESTRUCTURA
!e denomina transporte al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. "entro de esta
acepcin se incluyen numerosos conceptos, de los ue los ms importantes son
infraestructuras, vehculos y operaciones. Los transportes pueden tambi#n distinguirse
seg$n la posesin y el uso de la red.
%ransporte p$blico& sobre el ue se entiende de los vehculos ue son utilizables por
cualuier persona previo pago de una cantidad de dinero.
%ransporte privado& es aduirido por personas particulares y cuyo uso ueda restringido a
sus due'os.
!in embargo, se utilizan las palabras (trnsito( y (trfico( indistintamente para referirse a la
circulacin de vehculos de transporte) en tanto ue se le llama (transporte pesado( al
trfico de mercancas y carga.
IN2RAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
la infraestructura se denomina normalmente red y se distinguen las de carreteras, vas de
ferrocarril, rutas a#reas, canales, tuberas, etc., incluyendo los nodos o terminales&
aeropuertos, estaciones de ferrocarril, terminales de autobuses y puertos.
*ehculos
Los vehculos de transporte +coches, camiones, trenes, aviones, etc., transitan sobre las
redes, aunue e-isten casos de redes ue no usan vehculos& la red peatonal, las redes de
aceras mviles, las cintas transportadoras y los ductos o tuberas.
.peraciones
Las operaciones tratan del control del sistema +semforos, control de trenes, control del
trfico a#reo, etc., as como de las polticas, los modos de financiacin y la regulacin del
transporte.