(CARRETERA A BAOS DEL INCA KM 2 KM 3). 1. INTRODUCCION: Actualmente en nuestro territorio nacional nos enfrentamos a un problema que se ha generalizado, sino en todas, en casi la totalidad de las vas asflticas de costa, sierra y selva. Sin ir muy lejos, en el tramo de la carretera Cajamarca- Lima, vemos como las pistas se han deteriorado antes del tiempo estipulado de durabilidad. Posiblemente el desgate ocasionado se deba a la humedad del suelo y la accin de las lluvias, los cuales han llevado al desgaste prematuro del pavimento de todo el tramo de la carretera. El agua superficial tambin contribuye a la oxidacin del asfalto, al ingresar por los vacos de la capa de rodadura. Sin embargo, su mayor efecto destructivo se manifiesta en forma combinada con las cargas de trfico, ya que el agua alojada en las fisuras del pavimento, por efecto de la presin de los neumticos, genera una presin de poros que gradualmente destruye el pavimento asfltico. Los suelos finos con presencia de agua subterrnea son susceptibles de congelamiento, lo que provoca el hinchamiento de los mismos y de las capas granulares del pavimento, la aparicin de deformaciones permanentes y el fisuramiento de las capas asflticas. La ascensin capilar del agua subterrnea produce tambin problemas de prdida de espesor efectivo en las capas granulares y, en consecuencia, el acortamiento de la vida til de los pavimentos. En nuestra localidad, nos encontramos con esta misma realidad, pues en el tramo que corresponde a Cajamarca- Baos del Inca, nos topamos con un asfalto deteriorado con las caractersticas que describimos: En el km 1 observamos varios fracturamientos del pavimento debido a la posible dilatacin y los factores climticos (cambio de temperatura) lo que produce una contraccin y dilatacin, ocasionando su ruptura.
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2. RESUMEN: Frente a los avances de la tecnologa y a las nuevas demandas de acceso de vas en buen estado, es que nosotros planteamos este proyecto que consiste en la utilizacin del asfalto modificado, que es la disolucin e incorporacin de un polmero de hule molido, que se le aade al asfalto para modificar sus propiedades fsicas y reolgicas, el cual pretende ser ms durable en el asfaltado de las vas, especficamente en el tramo Cajamarca- Baos del Inca.
El uso de impermeabilizantes en los pavimentos es de vital importancia, en zonas donde hay mayor humedad, para evitar el rompimiento por el aumento de la presin de poros y la accin de la carga vehicular. Permite aumentar el tiempo de vida del asfalto, mejorar la resistencia a la carga vehicular y evita la infiltracin de agua.
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3. PROBLEMTICA: Las fracturas poseen una apertura (ancho de la grieta) de 0.1 a 1 cm de grosor y una longitud que vara desde 32cm hasta 2.3 m de longitud. Debido al desnivel. Hay lugares que forman acumulaciones de agua en tiempos de lluvia y debido a esto ha generado un desgate masivo del pavimento, lo que se ve a simple vista como un agrietamiento de tipo escamacin, con una rea aproximada de 40 metros cuadrados, en el primer tramo. Al llegar a la cuadra 6 del Jr. Atahualpa, la calle ha sido renovada y para evitar los hundimientos debido al suelo hmedo se ha usado el enlocetamieto por bloques de ladrillo. En el tramo del km 2 al km 3. Es ms notoria la accin del agua en el pavimento, ha desgastado ms a la superficie, hasta casi llegar a la base. Para evitar la corrosin del agua se ha procedido al parchado parcial de la carretera, pero esto ha ocasionado otro problema: el desnivelado de toda esta parte de la carretera, asiendo peligroso el trfico vehicular a altas velocidades. El parchado se observ desde la cuadra 7 del Jr. Atahualpa (frente de los dormitorios universitarios) hasta el ovalo de los baos del inca, con un ancho promedio de 30 cm a 2m y con un largo promedio de 1.12m a 4.06 m. Para contribuir a superar la problemtica referida, se pretende aplicar el uso de asfaltos modificados, por tal motivo la formulacin del problema que se indica.
4. ESTRATEGIAS Y OBJETIVOS PARA LA INVESTIGACION :
Este trabajo se ha realizado para: Utilizar los asfaltos modificados en el tramo: Carretera Cajamarca- Baos del Inca, para aumentar el tiempo de duracin del pavimentado. Analizar el tipo de suelo del rea de estudio Investigar que materiales de nuestra localidad pueden ser usados para mejorar la capacidad de duracin del pavimento. Estimar los costos y la duracin de la aplicacin de esta tecnologa a zonas de altura (mayores a 3000 msnm). Determinar la factibilidad de los asfaltos modificado en la zona.
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5. PLANTEAMIENTO DE LA HIPOTESIS: Hiptesis: El uso de pavimentos impermeables en la carretera a baos de inca, mejorara la calidad y la durabilidad del asfalto, permitiendo as minimizar el fracturamiento. Hiptesis nula: El uso de pavimentos impermeables no ayuda a mejorar el problema del fractura miento.
6. METODO DE ESTUDIO: El mtodo que usaremos ser experimental, explicativo.
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ANEXOS:
5-6 3-4 2 1
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1. Fracturamiento del pavimento
2. Desgaste debido al agua
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3. Enlocetado para evitar el resquebrajamiento por la humedad del suelo
4. Uso de parches para evitar la infiltracin del agua en la base el pavimentado
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5. Entre el km 2 km 3 de la carretera observamos un desgate masivo del pavimento, para mitigar esto se ha hecho un parchado de las zonas daadas.
Proyecto - Rehabilitación de La Carretera Vecinal Cinze Las Vizcachas-Tucuman, Centro Poblado Tual, Distrito de Cajamarca, Provincia de Cajamarca - Cajamarca