PRCTICA DE LABORATORIO

MAQUINAS TRMICAS I 1

I. FUNDAMENTO TERICO
PIEZAS DE UN MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA.
El grupo de elementos motrices es el encargado de transformar la energa trmica,
desarrollada en el interior del cilindro, en energa mecnica, a travs de un
sistema biela-manivela que transforma el movimiento alternativo del mbolo en
movimiento de rotacin del cigeal.

El conjunto est formado por una serie de elementos sometidos, durante su
funcionamiento, a grandes esfuerzos y altas temperaturas. Por ello estn dotados
de caractersticas especiales, en funcin de tipo de motor y de la potencia a
desarrollar.
MBOLO:
El mbolo se construye de aluminio, hierro fundido; siendo su funcin principal la
de transmitir a la biela la fuerza originada en el proceso de combustin.
Estructura:
Un embolo es semejante a un vaso invertido, completamente hueco para reducir al
mximo su peso. Est formado por una cabeza destinada a recibir los esfuerzos
de empuje, en el cual se mecanizan las ranuras que contienen los aros o
segmentos encargados de hacer el cierre hermtico con el cilindro. La parte
inferior llamada falda; sirve de gua al embolo en su desplazamiento por el
cilindro. En ella se sita el alojamiento destinado al ajuste del buln de amarre con
la biela, a travs del cual se transmiten los esfuerzos de empuje.


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ANILLOS DE COMPRESIN:
Los anillos de compresin se construyen de fundicin de estructura cristalogrfica
especial muchas veces aleados para lograr alta resistencia al desgaste. Es comn
que la superficie externa del anillo que estar en contacto con la camisa est
especialmente recubierta con cromo electroltico, la dureza y resistencia del cromo
superficial aumenta la durabilidad y mejora la capacidad de trabajo del anillo.
Los anillos de compresin estn destinados a realizar el cierre hermtico del
cilindro y van colocados en nmero de 2 3 en la parte superior del mbolo. Su
posicin en el pistn hace que estos anillos sean los ms afectados por la
temperatura y las elevadas presiones que se originan durante el ciclo. El primero
de ellos es el que recibe directamente los efectos de la explosin, por lo que
tambin se le conoce como "segmento de fuego".
Cuando el pistn se mueve en su carrera ascendente en la carrera de compresin,
el rozamiento entre las superficies en contacto de anillos y camisa produce una
fuerza f
1
sobre el anillo que tiende a apretar su cara inferior con la correspondiente
de la ranura del pistn. El espacio libre correspondiente a la holgura se llena con
los gases a presin que estn sobre el pistn, estos gases producen fuerzas
adicionales, una que tiende a apretar ms aun la cara inferior del anillo a su ranura
o fuerza f
2
y otra actuando desde el fondo del anillo o fuerza f
3
, que se agrega a la
fuerza de apriete del aro con la camisa debido a su elasticidad.

Anillos de compresin




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SEGUNDO ANILLOS DE ACEITE Y ESPACIADOR EXPANSOR:
Los anillos de aceite y el espaciador expansor, van situados por debajo de los de
compresin, tienen la misin de barrer, durante el descenso del mbolo, el exceso
de aceite depositado sobre la pared del cilindro, permitiendo, dentro de unos
lmites, su paso a la parte alta del mismo.

Los segmentos de engrase suelen ir provistos de un muelle expansor que asegura
el contacto continuo con el cilindro. El material empleado para la fabricacin de
segmentos debe tener una dureza suficiente para evitar un desgaste prematuro,
pero no excesiva, para no ocasionar desgastes en el cilindro. Por otra parte han
de poseer una estructura lo suficientemente elstica, para mantener la presin
necesaria sobre la pared del cilindro y asegurar as la estanqueidad. En la
fabricacin de segmentos se utiliza la fundicin de hierro aleada con ligeras
proporciones de Si, Ni, y Mn.
Anillo de aceite Espaciador expansor








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PIN O BULN Y SEGURO DE PIN.

La unin de la biela con el mbolo se realiza a travs de un pasador o buln, el
cual permite la articulacin de la biela y soporta los esfuerzos a que est sometido
aquel. Debe tener una estructura robusta y a la vez ligera para eliminar peso.
Estos bulones se fabrican generalmente huecos, en acero de cementacin. El
dimetro exterior del mbolo es aproximadamente el 40% del dimetro del mbolo
o pistn.
El seguro de pin son anillos elsticos que constituye un tope al movimiento axial
del buln; es por ello que se realizan unas ranuras en los costados de cada orificio
y en dichas ranuras se montan los anillos elsticos.
Buln o pin


Seguro de pin o buln






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BIELA
La biela se encarga de unir el pistn con el cigeal. La funcin de la biela es
transmitir la fuerza recibida por el pistn en la combustin hasta el cigeal. Se
trata de una pieza de suma importancia, tanto para la transmisin de potencia,
como para la transformacin del movimiento. Durante su funcionamiento est
sometida a esfuerzos de traccin, compresin y flexin por pandeo. Debe tener
una longitud que guarde relacin directa con el radio de giro de la muequilla del
cigeal y la magnitud de los esfuerzos a transmitir. Tiene que ser lo
suficientemente robusta para que soporte las solicitaciones mecnicas que se
originan.
Material empleado en su fabricacin.- El material empleado en su fabricacin es
el acero al carbono aleado con Ni y Cr, con un tratamiento adecuado para obtener
las elevadas caractersticas mecnicas que se precisan. Se fabrica por
estampacin en caliente y se mecanizan las zonas de amarre al mbolo y al
cigeal, as como los elementos de unin y los pasos de aceite.
Las condiciones exigidas en la fabricacin de las bielas para su correcto
funcionamiento destacan:
Igualdad de peso para cada grupo de bielas de un mismo motor.
Paralelismo entre ejes de simetra.
Precisin en la longitud o distancia entre centros.
Partes y caractersticas constructivas de una biela

Las caractersticas constructivas de la biela, en cuanto a forma y dimensiones,
estn en funcin del trabajo a desarrollar. En una biela hay que distinguir las
siguientes partes:












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PARTES DE UNA BIELA

TAPA DE BIELA
Esta parte de la biela es por donde se una a la muequilla del cigeal. Para
facilitar el montaje se divide en dos partes. La parte llamada semicabeza va unida
directamente al cuerpo de la biela y la otra, llamada sombrerete, queda unida a la
biela a travs de unos pernos. En la superficie de unin de ambas piezas hay una
serie de estras de anclaje para asegurar un posicionado correcto y para dar
resistencia a la unin, ya que est sometida a cizallamiento.



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BRAZO Y PIE DE BIELA
El pie de biela es la parte alta de la biela, por donde sta se une al mbolo
mediante un pasador o buln. Trabaja, por tanto, bajo carga alternativa y oscilante,
lo que produce un fuerte desgaste en las zonas superior e inferior del dimetro.
Para reducir este desgaste se coloca un cojinete de antifriccin entre el buln y el
alojamiento de la biela.
El brazo de biela constituye el elemento de unin entre el pie y la cabeza de la
biela. Su perfil o seccin es de doble T, ya que es la forma constructiva que
proporciona mayor resistencia con una menor seccin y, al mismo tiempo, es de
fcil estampacin. La longitud de la biela es otra de las caractersticas importantes
y depende del tipo de motor, de la relacin carrera-calibre y del ciclo de
funcionamiento del motor.






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PERNOS Y TUERCA DE BIELA
Los pernos (tornillos) que unen el sombrerete a la biela, deben fabricarse de
material resistente para que soporten los esfuerzos de traccin y cizalladura a que
estn sometidos durante su trabajo. Su tamao y disposicin debe facilitar su
montaje y desmontaje. Deben permanecer inmviles, para eso en los tornillos
pasantes se suele practicar un chafln sobre la cabeza para sirva de tope en su
asiento, o tambin se dispone una chapa de freno en los tornillos que van
roscados a la parte fija de la biela.

Perno de biela Tuerca de biela













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METALES CASQUETES (CASQUILLOS DE BIELA)
La unin del cigeal a la biela y el montaje de sus apoyos sobre el crter del
bloque, se realiza a travs de unos cojinetes especiales en dos mitades llamados
casquillo de biela o bancada.

Debido a las condiciones duras de trabajo a que estn sometidos deben reunir las
siguientes caractersticas:
Facilidad de incrustacin, para que las impurezas, que se introducen con el
aceite entre las superficies en contacto, se incrusten en el material del
cojinete y de esta forma no daen el cigeal.
Conformabilidad, para absorber las pequeas deformaciones producidas en
la alineacin de los elementos.
Resistencia a la fatiga, para que soporten las cargas a que estn
sometidos.
Resistencia a la corrosin, que producen los agentes qumicos que pasan al
crter procedente de la combustin o diluido en el aceite de engrase.
Gran conductibilidad trmica, para evacuar el calor producido por
rozamiento en el cojinete.





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CIGEAL

El cigeal es la pieza que recoge el esfuerzo de la explosin y lo convierte en par
motor a determinadas revoluciones. Es el encargado de transformar el movimiento
alternativo de los pistones en un movimiento rotativo. El cigeal tambin
transmite el giro y fuerza motriz a los dems rganos de transmisin acoplados al
mismo.
Equilibrado esttico.- Consiste en disponer toda su masa perfectamente
repartida con relacin al eje de rotacin, de forma que el cigeal, situado
sobre los apoyos de la bancada, quede en reposo cualquiera que sea su
posicin. Para que esto ocurra, el peso de las muequillas debe estar
perfectamente compensado con los contrapesos, ya que entonces las
fuerzas laterales quedan equilibradas, tanto en reposo como en
movimiento, produciendo un par de rotacin uniforme.

Equilibrado dinmico.- El equilibrado dinmico se consigue con el correcto
diseo de las muequillas del cigeal, de forma que las fuerzas
centrfugas o momentos dinmicos que actan sobre ellas en el giro, con
respecto a cualquiera de los puntos de apoyo, se compensen y su
resultante sea nula.






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