CD 3492

ESCUELA POLITCNICA NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

DISEO DE UN ELEVADOR DE DOBLE TIJERAS ACCIONADO
HIDRULICAMENTE PARA VEHCULOS CON UNA CAPACIDAD
DE HASTA 4,0 TONELADAS

PROYECTO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE INGENIERO
MECNICO

DIANA CAROLINA HIDALGO AYALA
dianycaro0301@hotmail.com

VINICIO JAVIER VILLARRUEL ERAZO
viniijavi13@hotmail.com

DIRECTOR: ING., MDI. CARLOS O. BALDEN V.
carlosbaldeon@hotmail.com

QUITO, MARZO 2011
ii

DECLARACIN

Nosotros, HIDALGO AYALA DIANA CAROLINA y VILLARRUEL ERAZO VINICIO
JAVIER, declaramos bajo juramento que el trabajo aqu realizado es de nuestra
autora; y que no ha sido previamente presentado para ningn grado o calificacin
profesional; y que hemos consultado las referencias bibliogrficas que se incluyen
en este documento.

A travs de la presente declaracin cedemos los derechos de intelectualidad
correspondiente a este trabajo a la ESCUELA POLITCNICA NACIONAL, segn
lo establecido en la Ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y la
normativa institucional vigente.

________________________ ____________________________
HIDALGO AYALA DIANA C. VILLARRUEL ERAZO VINICIO J.

iii

CERTIFICACIN

Certificamos que el presente trabajo fue desarrollado por: la Srta. HIDALGO
AYALA DIANA CAROLINA y el Sr. VILLARRUEL ERAZO VINICIO JAVIER, bajo
nuestra supervisin.

____________________________
ING. CARLOS O. BALDEN V.
DIRECTOR

________________________ _________________________
ING. JAIME R. VARGAS T. ING. JORGE H. ESCOBAR L.
COLABORADOR COLABORADOR

iv

AGRADECIMIENTOS

La presente tesis si bien ha requerido nuestro esfuerzo y mucha dedicacin; se la
ha ejecutado gracias al aporte y participacin de personas invaluables, por las
que es un verdadero placer utilizar este espacio para ser justos y consecuentes,
expresndoles nuestros agradecimientos.

Quedamos eternamente agradecidos con nuestro seor director el Ing. Carlos
Oswaldo Balden Valencia por aceptarnos para la realizacin de esta tesis bajo
su direccin. Adems de su apoyo, confianza, comprensin, paciencia y
disposicin en la ejecucin de este trabajo; orientando y guiando nuestras ideas y
sobre todo por brindarnos su amistad que nos permiti vivir una experiencia tan
importante en nuestras vidas.

Queremos expresarles tambin nuestros ms sinceros agradecimientos a los
ingenieros Jaime Vargas y Jorge Escobar por su colaboracin y participacin
activa en el desarrollo de esta tesis. Muchas gracias por contribuir con nuestra
formacin personal.

A todos nuestros amigos quienes nos permitieron entrar en sus vidas en estos
aos compartiendo momentos inolvidables dentro y fuera del saln de clases,
adems de momentos difciles en los cuales nos dieron su apoyo para poder
superar cualquier adversidad.

Finalmente el agradecimiento a nuestra Institucin; y a sus distinguidos maestros,
que con su sabia experiencia nos ayudaron a ser profesionales, capaces de
enfrentar en cualquier situacin que la Patria en el mbito profesional requiera de
nuestro contingente.

Gracias.
Vinicio y Diana

v

DEDICATORIA

Debo dar gracias a Dios por estar conmigo en cada minuto de m caminar,
fortaleciendo mi corazn e iluminando mi mente.

A mis papis: Hugo y Gloria por su amor y dedicacin que me han brindado, por
creer, confiar y apoyarme en todas las decisiones que he tomado.

A mis hermanos Hugo y Luis Felipe por brindarme su amor y amistad; a mi to
Rvdo. Padre Eduardo Ayala quien con sus sanas bendiciones ha sabido
encaminarme observando los valores del ser humano; a mi ta Margarita Ayala
que con su cario supo darme las respuestas oportunas en cualquier inquietud.

Al Amor de mi vida y mi mejor amigo Vinicio Villarruel quien comparte mis
alegras, tristezas y con su cario me ha enseado a conocer un mundo lleno de
oportunidades y felicidad. A mis amigos y en especial a Gabriela Villarruel,
quienes me han brindado su apoyo, siempre permanecen en mi corazn.
Diana Hidalgo

Dedico esta tesis y mi carrera universitaria a Dios quien est en todo momento
dndome las fuerzas necesarias para poder seguir luchando da tras da.

A mis padres Fabin y Herminia, con su gran ejemplo y sabios consejos
impartidos me impulsaron a superar todas las dificultades.

A mis hermanos David y Edwin por el apoyo desinteresado a lo largo de mi vida; a
Diana Hidalgo quien a ms de ser mi mejor amiga es mi gran amor, con quien he
vivido momentos maravillosos.

A mis grandes amigos y compaeros universitarios quienes me dieron su
confianza compartiendo tiempos inolvidables, pero sobre todo hemos adquirido
una amistad que perdurar por el resto de nuestras vidas.
Vinicio Villarruel
vi

RESUMEN

El presente Proyecto de Titulacin, DISEO DE UN ELEVADOR DE DOBLE
TIJERAS ACCIONADO HIDRULICAMENTE PARA VEHCULOS CON UNA
CAPACIDAD DE HASTA 4,0 TONELADAS., desarrollado en cinco captulos, los
cuales se los puede resumir de la siguiente manera:

El Captulo 1, muestra una Introduccin y Generalidades, dando a conocer las
definiciones preliminares, que ayudan al mejor entendimiento, as como tambin
a deducir los parmetros de diseo los cuales marcan las pautas para una mejor
eleccin en las alternativas.

El Captulo 2, realiza el planteamiento de las alternativas, para posteriormente
escoger la mejor seleccin y el razonamiento de la alternativa ms ptima.

El Captulo 3, engloba la metodologa y las diferentes oportunidades
seleccionadas en el diseo de cada uno de los elementos que forman parte del
elevador, adems del esquema del circuito hidrulico.

El Captulo 4, visualiza los procesos de fabricacin y montaje del elevador,
desarrolladas en detalle en los planos de taller correspondientes a cada uno de
los elementos que conforman el elevador.

El Captulo 5, realiza el anlisis de costos, ejecutando un estudio Econmico-
Presupuestario; con los que se efecta la evaluacin financiera y las Fuentes de
Financiamiento para el desarrollo del mismo.

vii

PRESENTACIN

El presente proyecto se enfoca en aplicar los conocimientos adquiridos en
distintas reas de la ingeniera, introducindolos a la industria para el
mejoramiento y optimizacin de los recursos existentes, as lograr una buena
afinidad entre costo y beneficio. Tomando siempre en consideracin que la
empresa actual debe contar con un buen ambiente de trabajo sin afectar a las
generaciones futuras.

Debido a la continua actualizacin y desarrollo de los procesos tecnolgicos en el
campo automotriz, en los cuales la Ingeniera Mecnica tiene gran influencia, se
ha visto la necesidad de optimizar el proceso de mantenimiento para la obtencin
de recursos.

Actualmente en los talleres de mantenimiento automotriz del Pas, una de las
herramientas fundamentales para prestar el servicio y que se encuentre acorde
con la creciente demanda de estos, es el elevador de vehculos ya que esto da
mayor competitividad en el mercado.

Se disea un ELEVADOR DE DOBLE TIJERAS ACCIONADO
HIDRULICAMENTE PARA VEHCULOS CON UNA CAPACIDAD DE HASTA 4,0
TONELADAS, el mismo debe ser funcional, seguro y eficiente para el buen
desenvolvimiento de las actividades. Se obtiene una buena manipulacin y fcil
acceso, ahorrando gran cantidad de tiempo.

Adems uno de los ms grandes problemas que en la actualidad presentan los
talleres de mantenimiento automotriz es el impacto ambiental que estos producen,
por el mal uso de los recursos y la mala capacitacin en el tratamiento de los
desechos, por esto se debe tomar en consideracin todas las normas
ambientales, para que en el momento de utilizar el mecanismo de elevacin no
produzcan ningn tipo de contaminacin.

viii

Sin embargo es importante que el Ingeniero Mecnico tome inters en disear las
herramientas necesarias para facilitar el trabajo en los talleres, mejorando
adems todos los procesos, basandose en la seguridad y ergonomia de este.

Si se logra una buena implementacin se consigue un buen desarrollo en este
sector, haciendolo ms competitivo, dando como resultado la evolucin de los
talleres y al mismo tiempo el desarrollo del Ecuador que es un pas que necesita
avances tecnolgicos.

La implementacin de elevadores en los talleres de mantenimiento automotriz
hace que obtenga mayor grado de seguridad en las operaciones, as como
tambin mayor rentabilidad; que reducen los costos, produciendo con esto una
mayor confiabilidad en los servicios a prestarse.

ix

NDICE
CAPTULO I ............................................................................................................ 1
MARCO TERICO ............................................................................................. 1
1. GENERALIDADES: .................................................................................. 1
1.1. DEFINICIONES PRELIMINARES: .................................................... 1
1.1.1. Elevador de autos: ........................................................................ 1
1.1.2. Elevador de doble tijeras para autos: ............................................ 1
1.1.3. Actuador hidrulico: ....................................................................... 1
1.1.4. Cilindro hidrulico: ......................................................................... 2
1.1.4.1.Cilindro de simple efecto: .......................................................... 2
1.1.4.2.Cilindro de doble efecto: ............................................................ 2
1.1.5. Tuerca de fijacin y chapa de seguridad ....................................... 3
1.1.6. Chumaceras y sus accesorios ....................................................... 3
1.1.6.1.Chumaceras unidad de bloque .................................................. 4
1.1.6.2.Chumaceras bipartidas .............................................................. 4
1.2. PARMETROS PARA EL DISEO: ..................................................... 5
1.3. DEFINICIN DEL PROBLEMA: ....................................................... 6
1.3.1. Entorno .......................................................................................... 6
1.3.2. Restricciones ................................................................................. 7
1.3.3. Facilidades .................................................................................... 7
1.4. CASA DE LA CALIDAD: ................................................................... 8
1.4.1. Voz del usuario: ............................................................................. 8
1.4.2. Anlisis de competitividad: ............................................................ 8
1.4.3. Voz del ingeniero: .......................................................................... 9
1.4.4. Correlaciones: ............................................................................. 10
1.4.5. Comparacin tcnica ................................................................... 10
1.4.6. Compromisos tcnicos ................................................................ 10
1.5. ESPECIFICACIONES TCNICAS: ................................................. 11
1.6. ANLISIS FUNCIONAL: ................................................................. 12
1.6.1. Modos de operaciones principales: ............................................. 12
1.6.2. Modos de operaciones accidentales: .......................................... 13
1.7. DEFINICIN DE MDULOS: ......................................................... 13
CAPTULO II ......................................................................................................... 16
x

2. PLANTEAMIENTO Y SELECCIN DE ALTERNATIVAS ............................. 16
2.1. PRESENTACIN DE LAS ALTERNATIVAS: ....................................... 16
2.1.1. SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE ELEVACIN MEDIANTE UN
SISTEMA HIDRULICO: ........................................................................... 17
2.1.1.1. Funcionamiento y caractersticas: ........................................... 17
2.1.1.2. Ventajas ................................................................................... 17
2.1.1.3. Desventajas ............................................................................. 18
SISTEMA NEUMTICO: ........................................................................... 18
2.1.2.2. Ventajas ................................................................................... 19
2.1.2.3. Desventajas ............................................................................. 19
2.1.3. SISTEMA ESTRUCTURAL DE DOBLE TIJERAS: ......................... 20
2.1.3.2. Ventajas ................................................................................... 20
2.1.3.3. Desventajas ............................................................................. 21
2.1.4. SISTEMA ESTRUCTURAL EN FORMA DE PARALELEPPEDO: . 21
2.1.4.2. Ventajas ................................................................................... 22
2.1.4.3. Desventajas ............................................................................. 22
2.1.5. SISTEMA DE SEGURIDAD CON SISTEMA HIDRULICO: .......... 22
2.1.5.2. Ventajas ................................................................................... 23
2.1.5.3. Desventajas ............................................................................. 23
2.1.6. SISTEMA DE SEGURIDAD MANUAL CON TRABAS: ................... 23
2.1.6.2. Ventajas ................................................................................... 24
2.1.6.3. Desventajas ............................................................................. 24
2.2. EVALUACIN DE LAS SOLUCIONES POR EL MTODO ORDINAL
CORREGIDO DE CRITERIOS PONDERADOS. .......................................... 24
2.2.1. SISTEMA DE POTENCIA DEL ELEVADOR:.................................. 25
2.2.1.1. Evaluacin del peso especfico del criterio de fiabilidad .......... 25
2.2.1.2. Evaluacin del peso especfico del criterio de seguridad ........ 26
xi

2.2.1.3. Evaluacin del peso especfico del criterio de versatilidad ...... 26
2.2.1.4. Evaluacin del peso especfico del criterio de ergonoma ....... 27
2.2.1.5. Evaluacin del peso especfico del criterio de costo ................ 27
2.2.2. SISTEMA ESTRUCTURAL DEL ELEVADOR: ............................... 28
2.2.1. SISTEMA DE SEGURIDAD DEL ELEVADOR:............................... 31
2.3. PLANTEAMIENTO DE LA ALTERNATIVA ESCOGIDA ..................... 34
2.3.1. DEL PRIMER MDULO: ................................................................ 34
2.3.2. DEL SEGUNDO MDULO: ............................................................ 35
2.3.3. DEL TERCER MDULO: ............................................................... 35
2.4. CUANTIFICACIN DE LOS PARMETROS DE DISEO ................ 35
2.4.1. CAPACIDAD MXIMA DE ELEVACIN: ....................................... 35
2.4.2. CARRERA: ..................................................................................... 35
2.4.3. DISTANCIA ENTRE EJES DEL VEHCULO: ................................. 36
2.4.4. ANCHO MXIMO DEL VEHCULO: ............................................... 36
2.4.5. DISTANCIA MNIMA ENTRE RUEDAS: ......................................... 36
2.2.1. TIPO DE SERVICIO A PRESTAR: ................................................. 36
CAPTULO III ........................................................................................................ 37
DISEO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA ........................................... 37
3.1. METODOLOGA ................................................................................. 37
3.2. DISEO DE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS ............................... 37
3.2.1. BRAZO DEL ELEVADOR: .............................................................. 38
3.2.2. APOYOS DEL BRAZO DEL ELEVADOR ....................................... 40
3.2.2.1. Posiciones del elevador ........................................................... 40
xii

3.2.2.1.1.Posicin mxima de elevacin ............................................. 40
3.2.2.1.2. Separacin de los brazos en al base del elevador en la
posicin mxima...40
3.2.2.2. Posicin media de elevacin ................................................... 42
3.2.2.3. Posicin baja de elevacin ...................................................... 43
3.2.3. EVALUACIN DE CARGAS ........................................................... 44
3.2.3.1. Funcin de la rigidez en las uniones ........................................ 44
3.2.3.2. Funcin de la resistencia en las uniones: ................................ 45
3.2.3.3. Anlisis de fuerzas en la posicin mxima .............................. 46
3.2.3.4. Anlisis de fuerzas en la posicin media ................................. 51
3.2.3.5. Anlisis de fuerzas en la posicin baja .................................... 56
3.2.4. Clculo de la esbeltez de los brazos del elevador .......................... 60
3.2.5. Clculo de la placa (atiezador superior) .......................................... 61
3.2.6. Clculo de la placa (atiezador inferior) ............................................ 64
3.2.7. Clculo del pasador para los nodos ................................................ 67
3.2.8. Diseo a fatiga del pasador de las articulaciones. .......................... 68
3.2.9. Clculo del bocn para articulaciones ............................................. 69
3.2.10. Clculo de las chumaceras para el Pasador Fijo ........................ 71
3.2.11. Seleccin de seguros de los pasadores de los nodos C, D, E y F.
.76
3.2.12. Seleccin del anillo de seguridad ................................................ 78
3.2.13. Clculo de la placa base ............................................................. 79
3.2.14. Clculo de los pernos de anclaje ................................................. 84
3.3. DISEO Y SELECCIN DEL CIRCUITO HIDRULICO ................... 87
3.3.1. SELECCIN DE LA BOMBA HIDRULICA ................................... 89
CAPTULO IV ........................................................................................................ 93
PROCESOS DE FABRICACIN Y MONTAJE DE LA ALTERNATIVA ............. 93
4.1. GENERALIDADES ............................................................................. 93
4.2. HOJAS DE PROCESOS .................................................................... 96
CAPTULO V ....................................................................................................... 124
ANLISIS FINANCIERO ................................................................................. 124
5.1. ANLISIS ECONMICO - PRESUPUESTARIO .............................. 124
5.2. EVALUACIN FINANCIERA ............................................................ 154
xiii

5.3. FUENTES DE FINANCIAMIENTO ................................................... 155
CONCLUSIONES ............................................................................................... 156
RECOMENDACIONES ....................................................................................... 158
BIBLIOGRAFA: ................................................................................................. 159
ANEXO I.............................................................................................................. 161
CASA DE LA CALIDAD ................................................................................... 161
ANEXO II............................................................................................................. 163
ESPECIFICACIONES CAMIONETA FORD F-150 XLT .................................. 163
ANEXO III............................................................................................................ 165
ESPECIFICACIONES CHEVROLET SPARK ................................................. 165
ANEXO IV ........................................................................................................... 167
CATLOGOS MATERIALES EMPLEADOS .................................................. 167

xiv

NDICE DE FIGURAS

Figura 1. Cilindro de simple efecto ......................................................................... 2
Figura 2. Cilindro de doble efecto ........................................................................... 3
Figura 3. Tuerca de Fijacin y Chapa de Seguridad .............................................. 3
Figura 4. Chumacera unidad de bloque ................................................................. 4
Figura 5. Montaje y desmontaje de chumacera bipartida ....................................... 5
Figura 6. Funcin global ....................................................................................... 13
Figura 7. Sistema de potencia del elevador ......................................................... 14
Figura 8. Sistema estructural ................................................................................ 14
Figura 9. Sistema de seguridad del elevador ....................................................... 15
Figura 10. Cilindro Hidrulico ............................................................................... 17
Figura 11. Cilindro Neumtico .............................................................................. 18
Figura 12. Sistema Estructural de doble tijera ...................................................... 20
Figura 13. Sistema Estructural en forma de paraleleppedo ................................ 21
Figura 14. Sistema de seguridad hidrulico ......................................................... 23
Figura 15. Sistema de Seguridad Manual ............................................................ 23
Figura 16. Esquema del Elevador ........................................................................ 38
Figura 17. Esquema del Brazo del Elevador ....................................................... 39
Figura 18. Posicin Mxima de Elevacin ........................................................... 40
Figura 19. Posicin Media de Elevacin .............................................................. 42
Figura 20. Posicin Baja de Elevacin ................................................................. 43
Figura 21. Ductilidad, Rigidez y Resistencia de las uniones ................................ 45
Figura 22. Anlisis segn el peso del vehculo..................................................... 46
Figura 23. Esquema elevador posicin mxima ................................................... 47
Figura 24. Diagrama de cuerpo libre en la posicin mxima ................................ 47
Figura 25. Esquema elevador posicin media...................................................... 51
Figura 26. Diagrama de cuerpo libre en la posicin media .................................. 52
Figura 27. Esquema elevador posicin baja......................................................... 56
Figura 28. Diagrama de cuerpo libre en la posicin baja ..................................... 56
Figura 29. Brazo elevador .................................................................................... 60
Figura 30. Longitud transversal del atiezador superior ......................................... 62
Figura 31. Fuerzas aplicadas al atiezador superior .............................................. 62
xv

Figura 32. Diagrama de fuerza cortante y momento flector ................................. 63
Figura 33. Longitud transversal del atiezador inferior ........................................... 64
Figura 34. Fuerzas aplicadas al atiezador inferior ................................................ 65
Figura 35. Diagrama de fuerza cortante y momento flector ................................. 66
Figura 36. Pasador articulaciones elevador ......................................................... 67
Figura 37. Bocn articulaciones ............................................................................ 70
Figura 38. Esquema pasador fijo .......................................................................... 71
Figura 39. Diagrama de cuerpo libre pasador fijo ................................................. 72
Figura 40. Parmetros de la chumacera .............................................................. 75
Figura 41. Parmetros de la chapa de seguridad ................................................. 76
Figura 42. Parmetros de la tuerza y extraccin de seguridad ............................ 77
Figura 43. Parmetros de los anillos de seguridad .............................................. 78
Figura 44. Diagrama de fuerzas ........................................................................... 79
Figura 45. Diagrama de fuerzas placa piso .......................................................... 80
Figura 46. Placa base de lados iguales ................................................................ 81
Figura 47. Dimensiones de la placa base ............................................................ 81
Figura 48. Seccin de contacto de la placa hacia el piso ..................................... 82
Figura 49. Diagrama de fuerzas piso placa .......................................................... 82
Figura 50. Vista lateral de la placa ....................................................................... 83
Figura 51. Diagrama de fuerzas ........................................................................... 84
Figura 52. Perno de anclaje ................................................................................. 85
Figura 53. Diagrama del perno de anclaje ........................................................... 86
Figura 54. Grupo motriz ....................................................................................... 89
Figura 55. Manmetro .......................................................................................... 90
Figura 56. Vlvula unidireccional .......................................................................... 90
Figura 57. Vlvula de cuatro pasos y tres posiciones .......................................... 90
Figura 58. Acumulador con bloque de cierre ........................................................ 91
Figura 59. Cilindro doble efecto ............................................................................ 91
Figura 60. Diagrama del circuito hidrulico .......................................................... 92
Figura 61. Tolerancias generales ......................................................................... 95
Figura 62. Tipos de tolerancias ............................................................................ 96

xvi

NDICE DE TABLAS

Tabla 1. Especificaciones Tcnicas ..................................................................... 11
Tabla 2. Evaluacin del peso especfico de cada criterio ..................................... 25
Tabla 3. Evaluacin del peso especfico del criterio fiabilidad .............................. 25
Tabla 4. Evaluacin del peso especfico del criterio seguridad ............................ 26
Tabla 5. Evaluacin del peso especfico del criterio versatilidad .......................... 26
Tabla 6. Evaluacin del peso especfico del criterio ergonoma ........................... 27
Tabla 7. Evaluacin del peso especfico del criterio costo ................................... 27
Tabla 8. Tabla de conclusiones sistema de potencia del elevador ....................... 28
Tabla 9.Evaluacin del peso especfico del criterio fiabilidad ............................... 28
Tabla 10. Evaluacin del peso especfico del criterio seguridad .......................... 29
Tabla 11. Evaluacin del peso especfico del criterio versatilidad ........................ 29
Tabla 12. Evaluacin del peso especfico del criterio ergonoma ......................... 30
Tabla 13. Evaluacin del peso especfico del criterio costo ................................. 30
Tabla 14. Tabla de conclusiones sistema estructural ........................................... 31
Tabla 15. Evaluacin del peso especfico del criterio fiabilidad ............................ 31
Tabla 16. Evaluacin del peso especfico del criterio seguridad .......................... 32
Tabla 17. Evaluacin del peso especfico del criterio versatilidad ........................ 32
Tabla 18. Evaluacin del peso especfico del criterio ergonoma ......................... 33
Tabla 19. Evaluacin del peso especfico del criterio costo ................................. 33
Tabla 20. Tabla de conclusiones sistema de seguridad ....................................... 34
Tabla 21. Hoja de procesos atiezador superior seccin fija ................................. 97
Tabla 22.Hoja de procesos alza superior seccin fija .......................................... 98
Tabla 23. Hoja de procesos atiezador superior seccin mvil.............................. 99
Tabla 24.Hoja de procesos alza superior seccin mvil ..................................... 100
Tabla 25. Hoja de procesos perfil gua ............................................................... 101
Tabla 26. Hoja de procesos bocn ...................................................................... 102
Tabla 27. Hoja de procesos cubre pasador 1 ..................................................... 103
Tabla 28. Hoja de procesos pasador articulacin superior seccin fija .............. 104
Tabla 29. Hoja de procesos pasador articulacin superior seccin mvil .......... 105
Tabla 30. Hojas de procesos cubre pasador 2 ................................................... 106
Tabla 31. Hoja de procesos separador brazos ................................................... 107
xvii

Tabla 32. Hoja de procesos pasador uniones .................................................... 108
Tabla 34. Hoja de procesos pasador articulaciones medias .............................. 110
Tabla 35. Hoja de procesos rampa .................................................................... 111
Tabla 36. Hoja de procesos brazo especial de elevacin .................................. 112
Tabla 37. Hoja de procesos brazo elevador ....................................................... 113
Tabla 39. Pasador articulacin superior cilindro ................................................. 115
Tabla 40. Hoja procesos atiezador inferior seccin fija ...................................... 116
Tabla 41. Hoja de procesos atiezador inferior seccin mvil ............................. 117
Tabla 42. Hoja de procesos perfil base 1 y perfil base 2 .................................... 118
Tabla 43. Hoja de procesos perfil base 3 ........................................................... 119
Tabla 44. Hoja de procesos placa base ............................................................. 120
Tabla 45. Pasador articulacin inferior seccin fija ............................................ 121
Tabla 46. Hoja de procesos pasador articulacin inferior cilindro ...................... 122
Tabla 47. Hoja de procesos pasador articulacin inferior seccin mvil ............ 123
Tabla 48. Costo unitario atiezador superior seccin fija ..................................... 125
Tabla 49. Costo unitario bocn ............................................................................ 126
Tabla 50.Costo unitario alza superior seccin fija .............................................. 127
Tabla 51.Costo unitario cubre pasador 1 ........................................................... 128
Tabla 52. Costo unitario pasador articulacin superior fija ................................. 129
Tabla 53.Costo unitario atiezador superior seccin mvil .................................. 130
Tabla 54. Costo unitario pasador articulacin superior seccin mvil ................ 131
Tabla 55. Costo unitario alza superior seccin mvil ......................................... 132
Tabla 56. Costo unitario perfil gua ..................................................................... 133
Tabla 57. Costo unitario cubre pasador 2 .......................................................... 134
Tabla 58. Costo unitario separador brazos ........................................................ 135
Tabla 59. Costo unitario pasador uniones .......................................................... 136
Tabla 60.Costo unitario cubre pasador 3 ........................................................... 137
Tabla 61. Costo unitario pasador articulaciones medias .................................... 138
Tabla 62. Costo unitario placa base ................................................................... 139
Tabla 63. Costo unitario pernos de anclaje ........................................................ 140
Tabla 64. Costo unitario rampa .......................................................................... 141
xviii

Tabla 65. Costo unitario brazo especial de elevacin ........................................ 142
Tabla 66. Costo unitario brazo elevador ............................................................. 143
Tabla 67. Costo unitario plataforma ................................................................... 144
Tabla 68. Costo unitario cubre pasador 4 .......................................................... 145
Tabla 69. Costo unitario pasador articulacin superior cilindro hidrulico ......... 146
Tabla 70. Costo unitario perfil base 1 ................................................................. 147
Tabla 71. Costo unitario atiezador inferior seccin fija ....................................... 148
Tabla 72. Costo unitario pasador articulacin inferior seccin fija ...................... 149
Tabla 73. Costo unitario pasador articulacin inferior cilindro hidrulico ............ 150
Tabla 74.Costo unitario pasador articulacin inferior seccin mvil ................... 151
Tabla 75. Costo unitario perfil base 3 ................................................................. 152
Tabla 76. Costo unitario atiezador inferior seccin mvil ................................... 153
Tabla 77. Anlisis del costo total ........................................................................ 154

1

CAPTULO I
MARCO TERICO

1. GENERALIDADES:

1.1. DEFINICIONES PRELIMINARES:

1.1.1. Elevador de autos:

El elevador de autos es una estructura mvil que realiza un desplazamiento;
ascendente y descendente, el mismo que tiene como finalidad levantar un
automvil para realizar un determinado mantenimiento.

1.1.2. Elevador de doble tijeras para autos:

Consta de dos plataformas, las mismas que no poseen ninguna conexin
mecnica dando como resultado una perfecta ergonoma del lugar de trabajo y la
mxima libertad de movimientos bajo el vehculo.

Para conseguir mayor flexibilidad en la recepcin de vehculos; grandes y
pequeos, estos cuentan con prolongaciones de la plataforma (tipo rampas) que
se encuentran fijas al piso, adems que su reducida altura del elevador facilita la
recepcin de los vehculos de perfil bajo.

1.1.3. Actuador hidrulico:

Los actuadores hidrulicos son los que convierten la energa de un fluido (aceite)
en trabajo mecnico, estos son similares a los actuadores neumticos, debido a
que los actuadores hidrulicos, son los de mayor antigedad, pueden ser
clasificados de acuerdo a la forma de operacin, y funcionan en base a fluidos a
presin. Ya que su empleo se encuentra ms difundido hace que se convierta en
un elemento vital en el funcionamiento de varias mquinas, porque este posee
2

mayor rendimiento, larga vida til y bajo costo en el momento de realizar su
mantenimiento.

1.1.4. Cilindro hidrulico:

Los cilindros hidrulicos se pueden clasificar en 2 tipos: de simple efecto y de
accin doble.
1.1.4.1. Cilindro de simple efecto:

Los cilindros de simple efecto pueden realizar un trabajo en la carrera producida
por la accin del fluido comprimido, la carrera de retorno se realiza de forma
externa al propio cilindro, ya sea aplicndole una fuerza o un resorte. (Ver figura
1).
Figura 1. Cilindro de simple efecto

1.1.4.2. Cilindro de doble efecto:
En el cilindro de doble efecto los dos movimientos son producidos por el lquido
presurizado. Hay dos puertos de fluido, cerca de cada extremo del cilindro; el
lquido bajo presin se dirige al extremo cerrado del cilindro para extender el
mbolo y para aplicar la fuerza. Para contraer el mbolo y reducir la fuerza, el
lquido se dirige al extremo opuesto del cilindro. (Ver figura 2)
3

Figura 2. Cilindro de doble efecto

1.1.5. Tuerca de fijacin y chapa de seguridad

Es uno de los procedimientos ms utilizados para la fijacin axial de rodamientos.
Se utiliza una tuerca, ranurada segn DIN 1.804, y una chapa de retencin
con lengeta interior. En determinados casos es conveniente utilizar
contratuerca como elemento de seguridad. (Ver figura 3).

Figura 3. Tuerca de Fijacin y Chapa de Seguridad

1.1.6. Chumaceras y sus accesorios
1

Las chumaceras se dividen en dos clases: las chumaceras unidad de bloque y las
chumaceras bipartidas.

1
http://www.rodamientos.com.co/pgs/productos9.html
4

1.1.6.1. Chumaceras unidad de bloque

Se utilizan en aplicaciones sencillas, por ejemplo en maquinaria agrcola,
instalaciones de extraccin, maquinaria para la construccin y aplicaciones
similares. Bsicamente son un rodamiento rgido de bolas con superficie exterior
esfrica, sellado a ambos lados y un soporte en fundicin gris, algunas veces los
soportes son en chapa de acero. Estas chumaceras vienen listas y lubricadas
para montar directo al eje previa verificacin de redondez, cilindricidad y
tolerancias.

Los rodamientos para estas chumaceras vienen en diferentes versiones para
ajuste al eje: Con prisionero, con anillo excntrico con y sin pista interna saliente
atrs.

Estas chumaceras se utilizan normalmente para aplicaciones como rodamientos
fijos, gracias al juego axial son capaces de absorber pequesimas dilataciones
de eje, gracias al diseo rgido del rodamiento estas chumaceras soportan cargas
axiales de hasta un 20% de la capacidad de carga dinmica del rodamiento. Estas
chumaceras vienen con juego radial C3 de fbrica como la versin estndar y no
trae sufijo. (Ver figura 4).
Figura 4. Chumacera unidad de bloque

1.1.6.2. Chumaceras bipartidas

Se conocen como soportes SN, SNL, SNH o su equivalente en FAG: SNV; son
fabricados en fundicin gris y permiten alojar rodamientos de rodillos esfricos o
5

rodamientos oscilantes de bolas. Con un manguito de montaje que adapta el
rodamiento cuando es cnico, se puede montar en ejes milimtricos o en
pulgadas (Ver figura 5):

Figura 5. Montaje y desmontaje de chumacera bipartida

El manguito, normalmente se suministra con la tuerca y la arandela de fijacin y
dependiendo del tipo de apoyo (si es fijo o es libre) lleva uno o dos anillos a lado y
lado del rodamiento o no lleva anillos. De la misma manera lleva las obturaciones
o sellos que dependiendo del fabricante pueden ser de felpa o de caucho nitrilo.

Una recomendacin muy importante es el torque de apriete para los tornillos que
sujetan la tapa de la base de estas chumaceras. En la gran mayora de estas
aplicaciones la lubricacin se hace con grasa y dependiendo de la velocidad se
llena desde la tercera parte hasta un llenado total al interior del soporte.

1.2. PARMETROS PARA EL DISEO:

Para realizar el anlisis de los parmetros de diseo se considera previamente
factores en los que se encuentran basados:

x El peso que debe soportar, es decir el peso del vehculo.
x El tamao del vehculo ms grande que va a soportar.
x Tipos de mantenimientos que se le va a realizar al vehculo.

Por lo tanto se debe tomar en consideracin los siguientes parmetros:

6

x Capacidad mxima de elevacin: Esto depende del peso al cual se lo
disea, adems est en base a los esfuerzos que se produzcan en los
elementos.

x Carrera: Est determinada por la altura necesaria para realizar el
mantenimiento, produciendo que esta sea lo suficientemente ergonmica.

x Distancia entre ejes del vehculo: Permite determinar la longitud necesaria
para el apoyo del bastidor, esta es la estructura principal del chass del
vehculo, al cual se sujeta los dems elementos del mismo.

x Ancho mximo del vehculo: Toma en consideracin los apoyos del
bastidor ya que en este se asienta el vehculo.

x Distancia mnima entre las ruedas: Est dado para que el vehculo entre
libremente en la plataforma, y no exista problemas en el momento de
realizar el mantenimiento.

1.3. DEFINICIN DEL PROBLEMA:

1.3.1. Entorno

La estructura mvil funciona en los talleres de mantenimiento automotriz, con el
fin de levantar automviles de hasta 4.0 toneladas y poder realizar trabajos
correctivos y preventivos de mantenimiento.

El sistema se considera primordial para el desempeo de las actividades de los
talleres de mantenimiento, por lo que debe constar con una buena instalacin, es
decir, un espacio fsico ptimo para su uso, protegido de las condiciones
ambientales, la seguridad del operario y el automotor.

7

El enfoque en el que se va a realizar las actividades de mantenimiento, se
considera que el taller tiene la capacidad de realizar el mantenimiento del mismo,
el que debe ser peridico para aumentar su vida til.

1.3.2. Restricciones

x El elevador se disea para un fcil manejo y aumentar la competitividad de
los talleres de mantenimiento.
x La falta de aceptacin de los ecuatorianos por el producto nacional interno
hace difcil la introduccin del elevador en el mercado.

Las restricciones deben ser tomadas en consideracin, porque son factores
primordiales en el proceso de diseo.

1.3.3. Facilidades

Los espacios fsicos de los talleres ayudan para un buen montaje y seguridad de
la mquina, lo que facilita el mantenimiento.

El elevador posee dos brazos articulados sin ninguna conexin mecnica, lo que
permite elevar al automotor una distancia de 1900mm, al mismo tiempo facilita el
mantenimiento y al operario que realice su trabajo sin ningn problema, evitando
la prdida de tiempo en los talleres.

El internet es una herramienta primordial ya que proporciona la informacin
necesaria, de los diferentes tipos de elevadores; lo que ayuda para obtener un
diseo acorde a las necesidades del cliente.

8

1.4. CASA DE LA CALIDAD:

En la casa de la calidad se toma en cuenta seis aspectos que permite determinar
todas las especificaciones tcnicas:

1.4.1. Voz del usuario:

En el criterio del usuario, el sistema de elevacin debe tener las siguientes
caractersticas:

x La estructura del elevador sea rgida
x Soporte gran capacidad.
x Obtener un sistema de potencia ptimo con el fin de evitar accidentes.
x Poder realizar el mantenimiento del automotor en el menor tiempo posible.
x El mantenimiento que se le d al elevador sea fcil.
x Que no produzca ruido al momento de su operacin.
x No produzca daos a terceros.
x Que el sistema dure por mucho tiempo.
x Evitar que el elevador vibre de forma muy violenta.
x El costo de fabricacin no sea muy alto.
x Un fcil montaje y desmontaje del sistema si fuese necesario.
x No sufra daos por el medio ambiente.

1.4.2. Anlisis de competitividad:

En el anlisis de competitividad es necesario plantear ciertas preguntas al cliente,
las mismas que ayudan a determinar el grado de importancia y la satisfaccin
respecto al sector que ofrece dichos elevadores.

Para explicar se realiza un ejemplo con una de las actividades ms importantes,
la cual es elevar al automotor a diferentes posiciones, esta es vital para la
realizacin de los diferentes servicios de mantenimiento, determinando si esta es
o no rentable, tomando en consideracin la produccin.
9

Los elevadores de diferentes talleres no cumplen con las necesidades que en el
tiempo actual se presenta, esto produce una prdida en mayor grado cuando se
realiza el mantenimiento correctivo, por la incomodidad y la falta de ergonoma.

Talleres especializados, franquicias extranjeras, poseen sistemas de elevacin
que facilitan cualquier tipo de mantenimiento por lo que los hace ms competitivos
en relacin a los talleres del Ecuador.

La informacin proporcionada por el cliente ayuda a un anlisis en los diferentes
aspectos de la voz del usuario, los que son complementados en la casa de la
calidad (Ver Anexo 1).

1.4.3. Voz del ingeniero:

La recopilacin de los criterios del cliente y con las necesidades primordiales,
resultan las siguientes necesidades desde el punto de vista tcnico:

x Resistencia de la estructura.
x Capacidad de adaptarse a diferentes pesos.
x Potencia de elevacin.
x Ergonoma.
x Mantenimiento del elevador.
x Nivel de ruido.
x Seguridad laboral.
x Tiempo de vida til.
x Estabilidad.
x El costo de fabricacin.
x Montaje y desmontaje.
x Resistencia a la corrosin.

10

1.4.4. Correlaciones:
Ver Anexo 1(Casa de la Calidad).
1.4.5. Comparacin tcnica
1.4.6. Compromisos tcnicos

11

1.5. ESPECIFICACIONES TCNICAS:
Tabla 1. Especificaciones Tcnicas
Empresa cliente:
Escuela Politcnica Nacional
Producto:
Elevador de doble tijeras
accionado hidrulicamente
para vehculos con una
capacidad de hasta 4,0
toneladas
Fecha inicial:
2011-03-14
Pgina 1
ESPECIFICACINES
Concepto Fecha Propone R/D Descripcin
Funcin
2
0
1
1
-
0
3
-
1
4

C R
Elevar un vehculo para realizar
su mantenimiento
I R
Incorporar un dispositivo que
controle la altura de elevacin
Dimensiones
2
0
1
1
-
0
3
-
1
4

C+I R
Altura mxima de elevacin
1900mm
2
I R
Distancia mxima entre ejes
3670mm
2
C+I R
Ancho mximo del vehculo
2464mm
2
C+I R
Distancia mnima entre ejes
2345mm
3

C+I R
Ancho mnimo del vehculo
1310mm
3
Potencia
2
0
1
1
-
0
3
-
1
4

I R
Capacidad mxima de 4,0
toneladas

2
ANEXO 2
3
ANEXO 3
12

Energa
2
0
1
1
-
0
3
-
1
4

I R Energa elctrica, 120 V/220 V
Control
2
0
1
1
-
0
3
-
1
4

I D Panel de control
I D
Instalaciones hidrulicas y
elctricas
Seguridad
2
0
1
1
-
0
3
-
1
4

I R
El factor de seguridad debe ser
igual o mayor a 2,2
4

Costos
2
0
1
1
-
0
3
-
1
4

C+I D
Debe ser moderado ya que se
encuentra enfocado a talleres
pequeos y medianos

1.6. ANLISIS FUNCIONAL:

El anlisis funcional es una parte vital para el diseo, describe los modos de
operacin que se obtiene en el sistema, para esto se clasifica los mdulos segn
las operaciones, tanto principales, ocasionales y accidentales.

1.6.1. Modos de operaciones principales:

La funcin principal del elevador de vehculos con una capacidad mxima de 4,0
toneladas, es suspender al automotor a una altura en la cual pueda realizar el
mantenimiento, las operaciones principales para la realizacin del objetivo son:

x Recibir el vehculo en el taller y colocarlo sobre el elevador.
x Elevar al automotor hasta la altura necesaria segn el tipo de servicio o
mantenimiento.

4
AISC; Manual of Steel Construction
13

La funcin global del sistema se encuentra representada en la figura 6:
Figura 6. Funcin global

Modos de operaciones ocasionales:
Se realiza para la correcta ejecucin de las actividades principales, y para su
correcto funcionamiento:
x Puesta en marcha.
x Mantenimiento preventivo del elevador.

1.6.2. Modos de operaciones accidentales:

Se dan de manera fortuita y producen daos o accidentes laborales, estos son:
x Bloqueo del sistema principal de potencia.

1.7. DEFINICIN DE MDULOS:

Para la definicin de los mdulos se toma en cuenta las funciones principales que
realiza el elevador de vehculos, adems se considera las actividades que estos
conllevan.
Las actividades que se realiza se presentan en los siguientes mdulos:
x Sistema de potencia del elevador.
x Sistema estructural del elevador.
14

x Sistema de seguridad del elevador.
Para una mejor visualizacin estos se presentan los sistemas en las figuras 7,8 y
9.
Figura 7. Sistema de potencia del elevador

Figura 8. Sistema estructural

15

Figura 9. Sistema de seguridad del elevador

16

CAPTULO II

2. PLANTEAMIENTO Y SELECCIN DE ALTERNATIVAS

El planteamiento de las alternativas de los mdulos en el Captulo I, se presentan:

2.1. PRESENTACIN DE LAS ALTERNATIVAS:

En la seleccin de alternativas de diseo, se considera los sistemas o mdulos
que influyen en el funcionamiento eficiente del elevador de doble tijeras.

Con base en los mdulos presentados, las alternativas de diseo, para cada uno
de los sistemas de funcionamiento son:
Sistema de Potencia
del elevador
Sistema hidrulico
Sistema neumtico
Sistema de seguridad
del elevador
Sistema manual con
trabas
Sistema estructural
del elevador
Sistema en forma de
paraleleppedo
Sistema de doble tijera
Sistema hidrulico
17

SISTEMA HIDRULICO:

2.1.1.1. Funcionamiento y caractersticas:

Sistema de elevacin mediante pistones hidrulicos, el funcionamiento de los
sistemas hidrulicos la energa transmitida es a travs de tuberas, esta energa
se encuentra en funcin del caudal y la presin del aceite que este circule por el
sistema. Este se acciona cuando se realiza el ingreso del aceite en la cmara de
admisin, posteriormente realiza el descenso del elevador; el aceite es enviado a
un depsito (Ver figura 10).

Figura 10. Cilindro Hidrulico

2.1.1.2. Ventajas

x Las fuerzas en el sistema hidrulico son reguladas de manera continua.
x El sistema hidrulico puede llegar hasta su total parada, evitando que sufra
sobrecargas o tendencia a calentamiento.
x Los elementos hidrulicos son reversibles, esto quiere decir que se los
puede frenar mientras se encuentran en marcha.
x Este tipo de sistema debido a que su fluido interno (aceite) produce una
flexibilidad ya que se adapta a las tuberas y su fuerza es transmitida como
una barra de acero.
INGRESO DEL ACEITE
SALIDA DEL ACEITE
HACIA EL DEPSITO
18

2.1.1.3. Desventajas

x En los sistemas hidrulicos la velocidad con que estos funcionan es baja.
x En el momento de realizar cualquier tipo de mantenimiento, es un poco
tediosa ya que al momento de manipular el aceite, los aparatos y tuberas
se tiene mucha dificultad.
x El mantenimiento debe ser extremadamente riguroso.
x En este tipo de sistemas el costo de los materiales es elevado por lo que
requiere mayor inversin.

SISTEMA NEUMTICO:


Tiene un sistema de elevacin mediante pistones neumticos, es la utilizacin de
energa limpia, como es, el aire; el cual facilita el ascenso del elevador ya que
trasforma la energa del aire en energa mecnica, adems que este sistema se
encuentra en funcin del caudal y de la presin, al realizar el descenso del
elevador el aire es vuelto a depositar en la atmsfera. (Ver figura 11).

Figura 11. Cilindro Neumtico

19

2.1.2.2. Ventajas

x El sistema es abundante refirindose especficamente al fluido que es el
aire ya que este es ilimitado, adems que se encuentra disponible
gratuitamente en cualquier lugar. No se precisa de un conducto de retorno
por lo que es depositado nuevamente en la atmsfera.
x El uso de este tipo de fluido hace que sea anti-deflagrante, es decir est
libre de cualquier tipo de explosin. Puede utilizarse en lugares hmedos
sin riesgo con la electricidad esttica.
x Se puede obtener mayor velocidad en la elevacin. Pueden ser reguladas y
escalonadas, como tambin su fuerza o potencia.
x Su conexin y el diseo que forman parte del mismo es ms simple de
realizar.
x El mantenimiento de este tipo de sistema es muy sencillo ya que es una
energa limpia.
x No produce problema con la temperatura ya que este mismo se va
refrigerando, e incluso puede soportar altas temperaturas.
x Puede trabajar hasta su punto mximo estando exento de sobrecargas.


x La preparacin del aire comprimido necesita realizar una limpieza y
depuracin de posibles impurezas en el aire.
x Pueden producir ruidos bastante molestosos, para la obtencin del aire
comprimido.
x La presin, que otorgan no es muy elevada por lo que dificulta la elevacin
del vehculo.

20

2.1.3. SISTEMA ESTRUCTURAL DE DOBLE TIJERAS:


El sistema estructural de doble tijeras funciona mediante pistones los mismos que
ayudan a suspender al vehculo, hasta la altura necesaria para realizar el
mantenimiento, consta de dos brazos que se encuentran separados para mayor
ergonoma durante el servicio, cuenta de una estructura metlica que soporta el
peso del vehculo, el cual est apoyado en los bastidores, por mayor seguridad,
debe contar con varias uniones para que pueda alcanzar la altura requerida. (Ver
figura 12)

Figura 12. Sistema Estructural de doble tijera

2.1.3.2. Ventajas

Las ventajas que presenta este tipo de elevador son muy variadas e importantes,
en el momento de realizar cualquier tipo de mantenimiento a vehculos de hasta
4,0 toneladas:

x La instalacin del elevador no es compleja ya que se sujeta al piso por
medio de pernos de anclaje.
21

x Consta de un sistema de doble efecto y de un circuito hidrulico, para
garantizar en todo momento la seguridad.
x La altura de elevacin que proporciona este tipo de elevador es de
1900mm, optimo para labores de mantenimiento de automviles.
x Su diseo es flexible para poder levantar todo tipo de automotor sin que
sufra daos en su carrocera.
x El espacio fsico que utiliza; es el adecuado para lograr obtener una buena
distribucin.
x Bajo costo de operacin.
x No genera ruidos.


x Una de las desventajas ms claras en este tipo de elevador es la falta de
rigidez por lo que le hace un sistema inestable.

2.1.4. SISTEMA ESTRUCTURAL EN FORMA DE PARALELEPPEDO:


El sistema estructural en forma de paraleleppedo est formado por un sistema de
accionamiento tipo neumtico o hidrulico, puede levantar 1 metro
aproximadamente. Su estructura debe ser diseada para soportar a todo el
vehculo (Ver figura 13).

Figura 13. Sistema Estructural en forma de paraleleppedo

22

2.1.4.2. Ventajas

Este tipo de elevador presenta algunas ventajas importantes:

x Su estructura rgida de gran confiabilidad y seguridad cuando el elevador
este funcionando o soportando carga.
x Su sistema neumtico tambin es imprescindible en la seguridad del
operario y del vehculo que se encuentre levantado.
x Este posee mayor rigidez por lo tanto mayor estabilidad.


En estos elevadores las desventajas son las siguientes:

x La carrera mxima de elevacin es de 1000 mm (1m).
x No es ergonmico, ya que la altura no es suficiente para que el obrero
pueda realizar un trabajo, desplazndose cmodamente.
x La estructura no se adapta a los talleres de mantenimiento automotriz,
posee una estructura en la parte inferior del vehculo; lo que impide la
manipulacin del auto.

2.1.5. SISTEMA DE SEGURIDAD CON SISTEMA HIDRULICO:


El sistema de seguridad que se propone es colocar un pistn hidrulico que logre
soportar el peso del vehculo mas el propio peso de la estructura del elevador,
para esto se coloca un soporte en la articulacin del sistema de elevacin tipo
tijeras a lo ancho para poder colocar el pistn y logre soportar el peso si
desciende por algn motivo sin ser accionado desde el mando central. (Ver figura
14).

23

Figura 14. Sistema de seguridad hidrulico

2.1.5.2. Ventajas

Las ventajas de este sistema son las siguientes:

x Logra soportar el peso total en una emergencia.
x El sistema es ergonmico, ya que no es problema al momento de subir el
elevador y realizar algn tipo de mantenimiento.


x El costo en este tipo de elementos es elevado por lo que encarece su
fabricacin.

2.1.6. SISTEMA DE SEGURIDAD MANUAL CON TRABAS:


El sistema de seguridad es colocar trabas en la estructura para que en una
emergencia logre soportar el peso del vehculo, adems del peso de la
estructura. (Ver figura 15).

Figura 15. Sistema de Seguridad Manual

24

2.1.6.2. Ventajas

Las ventajas de este tipo de sistema son mencionadas:

x Logra soportar el peso del vehculo y de su estructura en caso de
emergencia.
x El costo de fabricacin de este sistema no es muy alto.
x Es fcil de retirar en el momento de realizar cualquier tipo de trabajo.


x En este tipo de sistemas se observan una de las principales desventajas ya
que no es muy ergonmico, por lo que debe ser colocado inmediatamente
que el elevador llegue al punto mximo de elevacin.

Posteriormente no se puede considerar otro tipo de desventaja ya que si se lo
realiza no es un sistema que pueda ser colocado para la seguridad de las
personas que se encuentran trabajando en el servicio de mantenimiento.

2.2. EVALUACIN DE LAS SOLUCIONES POR EL MTODO
ORDINAL CORREGIDO DE CRITERIOS PONDERADOS.

Los criterios para realizar la valorizacin de los sistemas y los ms determinantes
en el diseo son (Ver Tabla 2):

a) Fiabilidad (F).- su funcionamiento se enmarca en la elevacin de los
vehculos, donde cualquier fallo en su funcionamiento provoca accidentes
catastrficos,
b) Versatilidad (V).- El sistema se debe ajustar a varios pesos de los
vehculos, sin provocar defectos en el momento de la elevacin.
c) Ergonmico (E).- Debe ser lo ms ergonmico posible para que el
trabajador pueda realizar las actividades sin ningn tipo de inconveniente.
25

d) Seguridad (S).- El sistema debe ser seguro para el operario y el
automotor.
e) Costo (C).- El sistema debe estar acorde con las expectativas del usuario.
.
Tabla 2. Evaluacin del peso especfico de cada criterio
fiabilidad=seguridad > versatilidad > ergonoma = costo
CRITERIO F S V E C +1 Ponderado
F

0,5 1 1 1 2,5 0,313
S 0,5

1 1 1 2,5 0,313
V 0 0

1 1 1 0,125
E 0 0 0

0,5 1 0,125
C 0 0 0 0,5

1 0,125

suma 8 1

2.2.1. SISTEMA DE POTENCIA DEL ELEVADOR:

2.2.1.1. Evaluacin del peso especfico del criterio de fiabilidad

La evaluacin del peso especfico del criterio de fiabilidad en el sistema de
potencia del elevador muestra en la tabla 3.

Tabla 3. Evaluacin del peso especfico del criterio fiabilidad
solucin A = solucin B

FIABILIDAD
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 0,5 1,5 0,5
SOLUCION B 0,5 1,5 0,5

suma 3 1

26

2.2.1.2. Evaluacin del peso especfico del criterio de seguridad

La evaluacin del peso especfico del criterio de seguridad en el sistema de

Tabla 4. Evaluacin del peso especfico del criterio seguridad

SEGURIDAD
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 0,5 1,5 0,50
SOLUCION B 0,5 1,5 0,50

suma 3 1

2.2.1.3. Evaluacin del peso especfico del criterio de versatilidad

La evaluacin del peso especfico del criterio de versatilidad en el sistema de

Tabla 5. Evaluacin del peso especfico del criterio versatilidad
solucin A > solucin B

VERSATILIDAD
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 1 2 0,67
SOLUCION B 0 1 0,33

suma 3 1

27

2.2.1.4. Evaluacin del peso especfico del criterio de ergonoma

La evaluacin del peso especfico del criterio de ergonoma en el sistema de

Tabla 6. Evaluacin del peso especfico del criterio ergonoma
solucin A =solucin B

ERGONOMA
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 0,5 1,5 0,50
SOLUCION B 0,5 1,5 0,50

suma 3 1

2.2.1.5. Evaluacin del peso especfico del criterio de costo

La evaluacin del peso especfico del criterio de costo en el sistema de potencia
del elevador muestra en la tabla 7.

Tabla 7. Evaluacin del peso especfico del criterio costo
solucin B > solucin A

COSTO
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 0 1 0,33
SOLUCION B 1 2 0,67

suma 3 1

28

La recopilacin de los criterios se encuentra en la tabla 8.

Tabla 8. Tabla de conclusiones sistema de potencia del elevador
TABLA DE CONCLUSIONES

CONCLUSIN SOLUCIN A SOLUCIN B
FIABILIDAD 0,15 0,15
SEGURIDAD 0,15 0,15
VERSATILIDAD 0,13 0,07
ERGONOMIA 0,05 0,05
COSTO 0,03 0,07
0,52 0,48
PRIORIDAD 1 2

2.2.2. SISTEMA ESTRUCTURAL DEL ELEVADOR:


La evaluacin del peso especfico del criterio de fiabilidad en el sistema
estructural del elevador muestra en la tabla 9.

Tabla 9.Evaluacin del peso especfico del criterio fiabilidad

FIABILIDAD
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 1 2 0,67
SOLUCION B 0 1 0,33

suma 3 1

29


La evaluacin del peso especfico del criterio de seguridad en el sistema


SEGURIDAD
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 0 1 0,33
SOLUCION B 1 2 0,67

suma 3 1


La evaluacin del peso especfico del criterio de versatilidad en el sistema


VERSATILIDAD
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 0,5 1,5 0,50
SOLUCION B 0,5 1,5 0,50

suma 3 1

30


La evaluacin del peso especfico del criterio de ergonoma en el sistema


ERGONOMA
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 1 2 0,67
SOLUCION B 0 1 0,33

suma 3 1


La evaluacin del peso especfico del criterio de costo en el sistema estructural


COSTO
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 0,5 1,5 0,50
SOLUCION B 0,5 1,5 0,50

suma 3 1

31


Tabla 14. Tabla de conclusiones sistema estructural
FIABILIDAD 0,2 0,1
SEGURIDAD 0,1 0,2
ERGONOMIA 0,07 0,03
COSTO 0,05 0,05
0,52 0,48
PRIORIDAD 1 2

2.2.1. SISTEMA DE SEGURIDAD DEL ELEVADOR:


La evaluacin del peso especfico del criterio de fiabilidad en el sistema de
seguridad del elevador muestra en la tabla 15.

Tabla 15. Evaluacin del peso especfico del criterio fiabilidad

FIABILIDAD
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 1 2 0,67
SOLUCION B 0 1 0,33

suma 3 1

32


La evaluacin del peso especfico del criterio de seguridad en el sistema de


SEGURIDAD
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 1 2 0,67
SOLUCION B 0 1 0,33

suma 3 1


La evaluacin del peso especfico del criterio de versatilidad en el sistema de

solucin B = solucin A

VERSATILIDAD
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 0,5 1,5 0,50
SOLUCION B 0,5 1,5 0,50

suma 3 1

33


La evaluacin del peso especfico del criterio de ergonoma en el sistema de


ERGONOMA
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 1 2 0,67
SOLUCION B 0 1 0,33

suma 3 1


La evaluacin del peso especfico del criterio de costo en el sistema de seguridad


COSTO
SOLUCION
A
SOLUCION
B
+1 Ponderado
SOLUCION A 0 1 0,33
SOLUCION B 1 2 0,67

suma 3 1

34


Tabla 20. Tabla de conclusiones sistema de seguridad
FIABILIDAD 0,2 0,1
SEGURIDAD 0,2 0,1
ERGONOMIA 0,07 0,03
COSTO 0,03 0,07
0,60 0,40
PRIORIDAD 1 2

2.3. PLANTEAMIENTO DE LA ALTERNATIVA ESCOGIDA

El resultado del anlisis mediante el mtodo ordinal corregido de criterios
ponderados de cada uno de los mdulos, en los cuales se basa el diseo final es:

2.3.1. DEL PRIMER MDULO:

Este sistema de potencia para la suspensin del vehculo a una determinada
altura, mejor opcin es la Solucin A, la cual consta de un pistn accionado
hidrulicamente; que soporta la carga ejercida por el automotor, como tambin el
peso propio de la estructura del elevador, adems que su accionamiento esta
proporcionado por un sistema hidrulico.

Esta seleccin es en base a la capacidad que tiene el pistn para soportar
grandes presiones y levantar varios pesos, es adaptable para variaciones.

35

2.3.2. DEL SEGUNDO MDULO:

Sistema estructural del elevador, la mejor opcin es la solucin A, esta parte
consta de una estructura de doble tijeras, con dos columnas, no poseen conexin
mecnica, en estas se distribuye el peso del automotor.

Siendo esta la opcin ms eficiente ya que cumple con los requerimientos de los
talleres para poder realizar cualquier tipo de mantenimiento.

2.3.3. DEL TERCER MDULO:

Sistema de seguridad del elevador, la mejor opcin es la solucin A, el sistema de
potencia es hidrulico, facilita una conexin auxiliar, para proporcionar seguridad
en caso de emergencia, esta opcin es la ms indicada debido a su respuesta
inmediata, si no se posee una buena reaccin, esto produce daos a terceros, es
decir, a los operarios que se encuentren realizando el servicio de mantenimiento.

2.4. CUANTIFICACIN DE LOS PARMETROS DE DISEO

La cuantificacin de los parmetros de diseo considera los mdulos del estudio
presente en el captulo I, captulo II. Los parmetros cuantificados se mencionan:

2.4.1. CAPACIDAD MXIMA DE ELEVACIN:

La capacidad mxima que puede soportar el elevador es de 4,0 toneladas por los
requerimientos del mercado.

2.4.2. CARRERA:

La carrera que tiene el elevador, se considera para que el encargado de realizar
el mantenimiento, pueda desarrollar sus actividades sin ningn inconveniente, por
lo que la mxima altura que el elevador poseer ser de 1900mm de extremo a
extremo tomando como referencia los brazos del elevador.
36

2.4.3. DISTANCIA ENTRE EJES DEL VEHCULO:

La distancia entre ejes del vehculo es de 3670mm, esta es una de las
necesidades primordiales en los talleres de mantenimiento, debido a la demanda
existente en el mercado.

2.4.4. ANCHO MXIMO DEL VEHCULO:

El ancho mximo del vehculo es establecido por uno de los automotores ms
grandes que se encuentran en el mercado, el cual es de 2464mm.

2.4.5. DISTANCIA MNIMA ENTRE RUEDAS:

Considera al vehculo de menos capacidad; este depende las dimensiones de la
plataforma, esta distancia mnima entre ruedas es 1500mm.

2.2.1. TIPO DE SERVICIO A PRESTAR:

Los tipos de servicios son:

x Mantenimiento de freno.
x Mantenimiento de carroceras.
x Mantenimiento de cajas de cambios.

Estos parmetros ayudan para el buen diseo del elevador; facilita los tipos de
servicios que se pueden prestar.
37

CAPTULO III

DISEO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

3.1. METODOLOGA

El elevador hidrulico est conformado por brazos articulados en forma de tijeras,
el diseo de dichos elementos estn basados bajo las especificaciones
establecidas en el manual de la American Institute of Steel Construction (A.I.S.C.),
adems se utiliza conocimientos impartidos en la materia de Mecnica de
Materiales.

El riesgo que se puede suscitar al momento de elevar el automvil, para
precautelar las vidas humanas y la del mvil, se establece un factor de seguridad
(FS) para los miembros principales de la estructura del elevador igual o mayor a
2,2, y para los miembros secundarios se establece los factores de seguridad que
proporcione el manual A.I.S.C.

El sistema adecuado de potencia toma la teora de circuitos hidrulicos, as como
tambin catlogos de los elementos presentes y logra obtener los parmetros de
diseo.

Los materiales seleccionados para el diseo se toma de los existentes en el
mercado local, con el fin de abaratar costos de construccin.

3.2. DISEO DE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS

Al analizar el diseo de los elementos de esta estructura se considera el propsito
fundamental de los diseadores de estructuras, el cual es crear una estructura
econmica, funcional y segura en el momento de realizar la manipulacin.

38

La estructura bsica, cada uno de los elementos que conforman dicha estructura
y las diferentes posiciones que pueden adoptar, es la base para el diseo y se
presenta un esquema del ELEVADOR DE DOBLE TIJERAS ACCIONADO
toneladas (Ver figura 16).

Figura 16. Esquema del Elevador

3.2.1. BRAZO DEL ELEVADOR:

Los clculos de la distancia de los brazos de la estructura, toma en consideracin
la carrera mxima que debe recorrer, la misma que es de 1900mm. A
continuacin se presenta el anlisis de los clculos:

39

Carrera mxima (y): 1900mm
Carrera media (y): 950mm
ngulo en la posicin mxima de elevacin (0): 45 (Ver figura 17).

Figura 17. Esquema del Brazo del Elevador

Tomando el tramo A, B se obtiene longitud del brazo del elevador (|):
xen(0) =
y
|
Fc. (3 -1a)

xen(45) =
95
|

| =
95
xen(45)

| = 1344|mm]
40

3.2.2. APOYOS DEL BRAZO DEL ELEVADOR

3.2.2.1. Posiciones del elevador

En el anlisis de cargas, se considera tres posiciones diferentes las que ayuda a
seleccionar el punto crtico, en base al cual se realiza los clculos de diseo.

3.2.2.1.1. Posicin mxima de elevacin

En la posicin mxima de elevacin se considera los parmetros que se
encuentran en la seccin 3.1.1 en la cual se obtuvo la longitud del brazo, para los
posteriores clculos estructurales (Ver figura 18).
3.2.2.1.2. Separacin de los bazos en la base del elevador en la posicin mxima

Figura 18. Posicin Mxima de Elevacin

41

Tomando los siguientes datos se obtiene; la medida de la separacin de la base
del elevador, se toma el tringulo A, B, C.

Carrera mxima (y): 1900mm
Carrera media (y): 950mm
ngulo en la posicin mxima de elevacin (0): 45

La distancia a ser encontrada se denomina (a):

tan(0) =
y
a
Fc. (3 - 1h)

tan(45) =
95
a

a =
95
tan(45)

a = 95|mm]

Este resultado es razonable, se puede observar que guarda relacin entre los
elementos, debido a que en este caso el ngulo mximo de elevacin de de 45

42

3.2.2.2. Posicin media de elevacin

Figura 19. Posicin Media de Elevacin

Los parmetros en la posicin media de elevacin (Ver figura 19)

Carrera Mxima de Elevacin (y): 950mm
Carrera Media de Elevacin (y): 475mm
Longitud del brazo (|): 1344mm
En el tringulo A, B, C.

x ngulo de elevacin

Para el ngulo de elevacin se toma los parmetros generales expuestos:

xen(0) =
y
|
Fc. (3 -1a)

xen(0) =
475
1344

43

0 = 2, 7 = 21

x Separacin de los bazos en la base del elevador en la posicin media

tan(0) =
y
a
Fc. (3 -1a)

a =
475
tan 21

a = 125, 7 |mm] = 1257 |mm]

3.2.2.3. Posicin baja de elevacin

Figura 20. Posicin Baja de Elevacin

Para la obtencin de los datos en esta posicin se toman los siguientes
parmetros (Ver figura 20):

Carrera Mxima de Elevacin (y): 475mm
Carrera Media de Elevacin (y): 237,5mm
44

Longitud del brazo (|): 1344mm
Tomando el tringulo A, B, C.

x ngulo de elevacin en la posicin baja

xen(0) =
y
|
Fc. (3 -1a)
xen(0) =
237, 5
1344

0 = 1, 178 = 1

x Separacin de los bazos en la base del elevador en la posicin baja

tan(0) =
y
a
Fc. (3 -1a)

a =
237, 5
tan 1

a = 1322, 84 = 1323 |mm]

3.2.3. EVALUACIN DE CARGAS

Para determinar las cargas, se realiza un anlisis de rigidez de los elementos, y
un anlisis de la resistencia.

3.2.3.1. Funcin de la rigidez en las uniones

Las uniones rgidas son aquellas en las cuales la deformacin no tiene una
influencia apreciable en la distribucin de las fuerzas y momentos internos en la
estructura, ni en la deformacin total. Deben ser capaces de transmitir las fuerzas
y momentos que se encuentran determinadas.
45

Las uniones articuladas no producen momentos y se disea para cargas cortantes
y soportar los giros resultantes de las mismas.

3.2.3.2. Funcin de la resistencia en las uniones:

Las articulaciones no producen momentos apreciables los mismos que pueden
afectar de forma adversa a los elementos de la estructura.

Estas deben ser capaces de trasmitir las fuerzas y adems de tener una
capacidad de giro que abastezca la formacin de todas las rtulas plsticas
necesarias que hayan de desarrollar por la accin de las cargas de clculo.

La resistencia de clculo de una unin de resistencia total es al menos igual a la
del elemento unido.

En las uniones de resistencia parcial, el clculo de una unin no ser menor que
la necesaria para transmitir las fuerzas y los momentos de proyecto calculadas,
puede ser menor que la del elemento unido.

En la figura 21 puede observar la relacin que se tiene entre la Rigidez,
Tenacidad y Resistencia de las diferentes uniones.

Figura 21. Ductilidad, Rigidez y Resistencia de las uniones

Adems de lo antes mencionado para la evaluacin de las cargas se considera
por parmetros de diseo del vehculo, que se encuentra en relacin directa con
46

los soportes colocados, se representan las cargas puntuales que el vehculo
ejerce.

Por lo tanto debido a que el peso de los vehculos tiene una relacin de 6 a 4,
tomando como la unidad mxima 10. Por lo que el peso est distribuido en un
60% (parte delantera/motor) y un 40% (parte posterior)
5
.

En la figura 22 se da un esquema de las cargas puntuales en la plataforma del
elevador. Por lo que en la parte delantera se tiene 0,3P y en la posterior 0,2P.

Figura 22. Anlisis segn el peso del vehculo

Para la evaluacin de las cargas se realiza un anlisis en las tres posiciones.

3.2.3.3. Anlisis de fuerzas en la posicin mxima

El esquema del elevador en la posicin mxima se muestra en la figura 23 y el
diagrama de cuerpo libre en la figura 24.

5
books.google.com/books?id=gF7TV6c0Y6QC&pg=PA704&lpg=PA704&dq=cuanto+soportan+los+ejes+de
+los+automoviles&source=bl&ots=PbRqe8qiHd&sig=Q7sd0oE8dDAadzSfJ11bnaMFS_M&hl=es&ei=BYc
sTf_oCcWqlAfR4InGCg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=6&ved=0CDoQ6AEwBQ#v=onepage
&q&f=false DISTRIBUCION DE CARGAS EN LOS EJES
47

Figura 23. Esquema elevador posicin mxima

Figura 24. Diagrama de cuerpo libre en la posicin mxima

F
1
= 2| kg] F
2
= 14 |kg]
F
X
=
H
A
=
F
Y
=
I
A
+I
B
= 2 +14
I
A
+I
B
= 13

48

NODO A

NODO B

NODO C

F
Y
=
I
A
= F
CA
- stn45
F
CA
=
2
stn45

F
CA
= 37, 7 |kg]

F
Y
=
I
B
= F
CB
- stn45
F
CB
=
14
stn45

F
CB
= 147, 78 |kg]
49

F
Y
=
F
CF
- stn45 +F
CD
- stn45 = F
CB
- stn45 +F
CA
- stn45
F
CF
+F
CD
= 147, 78 +37, 7
2F
CD
- 113, 8 = 1838, 48
F
CD
= 147, 78 |kg]
F
CF
= 147, 78 -113, 8
F
CF
= 37, 7 |kg]

NODO D

F
Y
=
F
CD
stn45 = F
FD
- stn45
F
FD
= 147, 78 |kg]
F
X
=
F
CF
- us 45 +F
CB
- us 45 = F
CD
- us 45 +F
CA
- us 45
F
CF
+147, 78 = F
CD
+37, 7
F
CF
= F
CD
-113, 8

50

F
X
=
F
FH
- us 45 +F
FF
- us 45 = F
F6
- us 45 +F
FD
- us 45
F
FH
+37, 7 = F
F6
+147, 78
F
FH
= F
F6
+113, 8
NODO E

NODO F

F
Y
=
F
CF
stn45 = F
FF
- stn45
F
FF
= 37, 7 |kg]

51

F
Y
=
F
FH
- stn45 +F
F6
- stn45 = F
FF
- stn45 +F
FD
- stn45
F
FH
+F
F6
= 37, 7 +147, 78
2F
F6
+113, 8 = 1838, 48
F
F6
= 37, 7 |kg]
F
FH
= 37, 7 +113, 8
F
FH
= 147, 78 |kg]

3.2.3.4. Anlisis de fuerzas en la posicin media

El esquema del elevador en la posicin media se muestra en la figura 25 y el

Figura 25. Esquema elevador posicin media

52

Figura 26. Diagrama de cuerpo libre en la posicin media

NODO A

F
Y
=
I
A
= F
CA
- stn21
F
CA
=
52
stn21

F
CA
= 1451, 2 |kg]

F
1
= 52 |kg]
F
2
= 78 |kg]
F
X
=
H
A
=
F
Y
=
I
A
+I
B
= 52 +78
I
A
+I
B
= 13

M
A
=
I
B
- 1257 = F
2
- 1257
I
B
= 78 |kg]

53

NODO B

NODO C

F
Y
=
I
B
= F
CB
- stn21
F
CB
=
78
stn21

F
CB
= 217, 53 |kg]
F
X
=
F
CF
- us 21 +F
CB
- us 21 = F
CD
- us 21 +F
CA
- us 21
F
CF
+217, 53 = F
CD
+1451, 2
F
CF
= F
CD
-725, 51

I
A
= 13 -I
B

I
A
= 13 -78
I
A
= 52 |kg]

54

F
Y
=
F
CF
- stn21 +F
CD
- stn21 = F
CB
- stn21 +F
CA
- stn21
F
CF
+F
CD
= 217, 53 +1451, 2
2F
CD
- 725, 51 = 327, 55
F
CD
= 217, 53 |kg]

F
CF
= 217, 53 -725, 51
F
CF
= 1451, 2 |kg]

NODO D

NODO E

F
Y
=
F
CD
stn21 = F
FD
- stn21
F
FD
= 217, 53 |kg]

F
Y
=
F
CF
stn21 = F
FF
- stn21
F
FF
= 1451, 2 |kg]

55

NODO F

F
Y
=
F
FH
- stn21 +F
F6
- stn21 = F
FF
- stn21 +F
FD
- stn21
F
FH
+F
F6
= 1451, 2 +217, 53

2F
F6
+725, 51 = 327, 55
F
F6
= 1451, 2 |kg]

F
FH
= 1451, 2 +725, 51
F
FH
= 217, 53 |kg]

F
X
=
F
FH
- us 21 +F
FF
- us 21 = F
F6
- us 21 + F
FD
- us 21
F
FH
+1451, 2 = F
F6
+217, 53
F
FH
= F
F6
+725, 51

56

3.2.3.5. Anlisis de fuerzas en la posicin baja

El esquema del elevador en la posicin baja se muestra en la figura 27 y el

Figura 27. Esquema elevador posicin baja

Figura 28. Diagrama de cuerpo libre en la posicin baja

F
1
= 5|kg] F
2
= 5 |kg]
57

NODO A

NODO B

F
Y
=
I
A
= F
CA
- stn1
F
CA
=
5
stn1

F
CA
= 3743, 2 |kg]
F
Y
=
I
B
= F
CB
- stn1
F
CB
=
5
stn1

F
CB
= 3743, 2 |kg]
F
X
=
H
A
=
F
Y
=
I
A
+I
B
= 5 +5
I
A
+I
B
= 13

M
A
=
I
B
- 1323 = F
2
- 1323
I
B
= 5 |kg]

I
A
= 13 -I
B

I
A
= 13 -5
I
A
= 5 |kg]

58

NODO C

F
Y
=
F
CF
- stn1 +F
CD
- stn1 = F
CB
- stn1 +F
CA
- stn1
F
CF
+F
CD
= 3743, 2 +3743, 2

2F
CD
= 748, 4
F
CD
= 3743, 2 |kg]

F
CF
= F
CD

F
CF
= 3743, 2 |kg]

F
X
=
F
CF
- us 1 +F
CB
- us 1 = F
CD
- us 1 +F
CA
- us 1
F
CF
+3743, 2 = F
CD
+3743, 2
F
CF
= F
CD

59

NODO D

NODO E

NODO F

F
Y
=
F
CD
stn1 = F
FD
- stn1
F
FD
= 3743, 2 | kg]

F
Y
=
F
CF
stn1 = F
FF
- stn1
F
FF
= 3743, 2 |kg]

F
X
=
F
FH
- us 1 +F
FF
- us 1 = F
F6
- us 1 +F
FD
- us 1
F
FH
+3743, 2 = F
F6
+3743, 2
F
FH
= F
F6

60

F
Y
=
F
FH
- stn1 +F
F6
- stn1 = F
FF
- stn1 +F
FD
- 1
F
FH
+F
F6
= 3743, 2 +3743, 2
2F
F6
= 748, 4
F
F6
= 3743, 2 |kg]
F
FH
= F
F6

F
FH
= 3743, 2 |kg]
3.2.4. Clculo de la esbeltez de los brazos del elevador

Se asume los siguientes parmetros (Ver figura 29).

x Anchu de| hrazu e|euadur (h) = 1 |cm]
x Fxpexur de| hrazu e|euadur (t) = 1, 5 |cm]
x k = 1

Figura 29. Brazo elevador

61

I
xx
=
h - t
3
12

I
xx
=
1 - 1. 5
3
12
= 2, 81 cm
4

A = h - t
A = 1 - 1. 5 = 15 cm
2
= 2, 33 pu|g
2

r
xx
=
_
I
A

r
xx
= r
m|n
=
_
2, 81
15
= , 43 cm
2 =
k - L
r
m|n

2 =
1 - 7, 2
, 43
= 155, 19 cm
F
a
= , 22 KSI
P = 3743, 2 kg = 8, 24 K|h
a
=
P
A

a
=
8, 24
2, 33
= 3, 54 KSI
a
F
a
=
3, 54
, 22
= , 59 = . = I
a

3.2.5. Clculo de la placa (atiezador superior)

Los parmetros son:
x a = 34 |cm]
x h = 25|cm]
62

x q = 83, 2 j
kg
cm
[ = 8153, j
N
m
[
Gracias al programa MD SOLID se obtiene el momento mximo (Ver figuras
30, 31 y 32)
Figura 30. Longitud transversal del atiezador superior

Figura 31. Fuerzas aplicadas al atiezador superior

63

Figura 32. Diagrama de fuerza cortante y momento flector

o =
M
maxx
- C
I
=
M
maxx
S
X
|o] 18 KSI = 128, 18_
kg
cm
2
_

S
X
=
M
maxx
|o]
=
1118|kg - cm]
128, 18_
kg
cm
2
_
= 8, 82 |cm
3
]

64

I
xx
=
h - t
3
12

C =
t
2

S
X
=
I
C
=
h - t
3
12
t
2
=
h - t
2

t =
_
S
X
-
h

t = _
8, 82 |cm
3
] -
25|cm]
= 1. 45 |cm]
3.2.6. Clculo de la placa (atiezador inferior)

Los parmetros para la obtencin del momento mximo y su desarrollo son (Ver
figuras 33, 34 y 35):
x h = 48 |cm]
x q = 21, j
kg
cm
[ = 221, 88j
N
m
[
Figura 33. Longitud transversal del atiezador inferior

65

Figura 34. Fuerzas aplicadas al atiezador inferior

66

Figura 35. Diagrama de fuerza cortante y momento flector

o =
M
maxx
- C
I
=
M
maxx
S
X
|o] 18 KSI = 128, 18
kg
cm
2

S
X
=
M
maxx
|o]
=
24|kg - cm]
128, 18
= 49, 2 |cm
3
]
I
xx
=
h - t
3
12

C =
t
2

67

S
X
=
I
C
=
h - t
3
12
t
2
=
h - t
2

t =
_
S
X
-
h

t = _
49, 2 |cm
3
] -
48|cm]
= , 78 |cm]

t = , 8 |cm] = 8 |mm]

3.2.7. Clculo del pasador para los nodos

Consideraciones para el pasador de las articulaciones (Ver figura 36):

x Acero de transmisin SAE - 7040
x Lmite de fluencia Sy = 31 j
kg
cm
2
[
x Factor de diseo F. S = 2, 9

Figura 36. Pasador articulaciones elevador

z =
F
A
|z]
|z] =
S
S
y
F. S

S
S
y
= . 5 - S
y

6
F. SOKOLOV, P. USOV; Mecnica Industrial; 1
era
reimpresin; Editorial MIR-MOSCU; 1976;
pgs. 357-358.

68

|z] =
. 5 (31)
2, 9
= 534, 48 _
kg
cm
2
_
|z] =
F
A

A =
F
|z]
=
3743, 2|kg]
534, 48 _
kg
cm
2
_
= 7, 3 |cm
2
]
A =
ud
2
4

d =
_
4A
u
=
_
4 - 7, 3
u
= 2, 98 |cm] = 3, |cm]

3.2.8. Diseo a fatiga del pasador de las articulaciones.

El diseo a fatiga considera:

x La vida til de la mquina: 10 aos
x Uso diario: 10 mantenimientos vehculos/da

El ciclo completo del elevador es ascender hasta su carrera mxima y descender
hasta su carrera mnima.

Ciclos al da:
C|c|ux
dia
= 2 - Uxu d|ar|u
C|c|ux
dia
= 2 - 1 _
manten|m|entux uehicu|ux
dia
_
C|c|ux
dia
= 2 _
dia
_

69

Ciclos a la semana:
C|c|ux
xemana
= 2 _
dia
_ - 5 _
diax
xemana
_
C|c|ux
xemana
= 1 _
xemana
_

Ciclos al mes:
C|c|ux
mex
= 1 _
xemana
_ - 4j
xemanax
mex
[
C|c|ux
mex
= 4 _
mex
_
Ciclos al ao:
C|c|ux
au
= 4 _
mex
_ - 12j
mex
au
[
C|c|ux
au
= 48 _
au
_

Ciclos en la vida til (10 aos):
C|c|ux
au
= 48 _
au
_ - 1|aux]
C|c|ux
au
= 48 |manten|m|entux de uehicu|ux]

Los ciclos durante la vida til del elevador no sobrepasa el milln de ciclos no es
necesario realizar un anlisis por fatiga de los pasadores.

3.2.9. Clculo del bocn para articulaciones

Consideraciones:

x Material Bronce Fosfrico SAF -4
x Lmite de Fluencia Sy = 15 j
kg
cm
2
[
x Factor de diseo F. S = 2, 9
x Lubricacin al lmite
70

El rea de contacto igual a la mitad de la circunferencia y los parmetros:

x P = 5 |kg]
x 0 = 18 = u |rad]
A
c
= 0 - r - L
c

A
c
= u - 1, 5|cm] - 3, 75 |cm]
A
c
= 17, 714 |cm
2
]
P = p
max
- A
c

5 |kgr] = p
max
- 17, 714 |cm
2
]
p
max
= 3, 7824_
kg
cm
2
_

Para el clculo del espesor del bocn se asume p
max
en toda su pared, por lo que
se tiene un cilindro de pared delgada (Ver figura 37).

Figura 37. Bocn articulaciones

o
t
=
p
max
- R
t
|o]
|o] =
S
S
y
F. S

|o] =
, 5S
y
F. S

71

|o] =
, 5 - (15)
2, 9

|o] = 258, 2 _
kg
cm
2
_
|o] =
p
max
- R
t

258, 2 _
kg
cm
2
_ =
3, 7824_
kg
cm
2
_ - R
R -r

2, 45 =
R
R -1, 5 |cm]

7, 31 - R - 7, 31 - 1, 5 |cm] = R
R = 1, 75 |cm] = 2 |cm]
t = R -r
t = 2|cm] -1, 5|cm]
t = , 5 |cm]

3.2.10. Clculo de las chumaceras para el Pasador Fijo

En la figura 38 se muestra un esquema del pasador fijo para el clculo de las
chumaceras.
Figura 38. Esquema pasador fijo

72

Figura 39. Diagrama de cuerpo libre pasador fijo

En el clculo de las chumaceras se toma las mximas fuerzas que soporta el
pasador (Ver figura 39):

F
1
= 3743, 2 |kg]
I
A
= 5
r = 25 |mm]

F
1y
= F
1
- stn1
F
1y
= 49, 99 |kg] = 5 |kg]

F
1z
= F
1
- us 1
F
1z
= 38, 33 |kg]
Mx
F1z
= F
1z
- 25 |mm]
Mx
F1z
= 38, 33 |kg] - 25 |mm]
Mx
F1z
= 92158, 25 |kg - mm]
F
y
=
R
Ay
+2I
A
-R
By
-2F
1y
=
R
Ay
-R
By
= 2 - 5 |kg] -2 - 5 |kg]
73

R
Ay
-R
By
=
R
Ay
= R
By

F
z
=
F
1z
-F
1z
-R
Az
+R
Bz
=
R
Bz
-R
Az
=
R
Bz
= R
Az

M
AX
=
M
F1z
= M
F1z

M
Ay
=
-F
1z
- 45 |mm] +F
1z
- 385 |mm] = R
Bz
- 43|mm]
R
Bz
=
-38, 33 |kg] - 45 |mm] +38, 33 |kg] - 385 |mm]
43 |mm]

R
Bz
= 2914, 77 |kg]
M
Az
=
I
A
- 45|mm] - F
1y
- 45 |mm] +I
A
- 395 |mm]-F
1y
- 395 |mm] = -R
By
- 43 |mm]
R
By
=
Velocidad angular
m =
0
t

m =
18|gradux]
45 |xeg]

74

m = , |rpm] = n
D

Para la obtencin de la chumacera se toman los siguientes datos:
Fuerza ejerc|da = 2914, 77 |kg] = 412, 5 ||h]
Factur de ap||cac|on = 1
Cun|ah|||dad = 99%
I|da num|na| = L
R
= 3 |hurax]

Ie|uc|dad num|na| = n
R
= 5 |rpm]

I|da num|na| para e| d|xeu = L
D
= 192 |hurax]
Ie|uc|dad num|na| para e| d|xeu = n
D
= , |rpm]
Para cuj|netex de hu|ax a = 3
C
R
= n - F - __
L
D
L
R
] _
n
D
n
R
] _
1
, 84
]_
1 a /
-
1
_|n [
1
R
1
1.17-a
_

C
R
= 1 - 412, 51||h] - __
192|h]
3|h]
__
, |rpm]
5|rpm]
__
1
, 84
]_
1 3 /
-
1
_|n [
1
, 99
1
1.17-3
_

C
R
= 2559, 93 ||h]
C
R
= 11, 38 |kN]
Con la carga dinmica obtenida se procede a la seleccin de la chumacera en el
catlogo 41500/2 SA de la FAG.

7
Shigley; Manual de Diseo Mecnico;McGRAW-HILL; Mxico 1989;pg. 522
8
Ibid; pg. 523
75

Unidades FAG con rodamiento S (Unidad SG con soporte de fundicin gris) para
C
R
= 11, 38 |kN] se obtiene los siguientes valores (Ver figura 40).
Figura 40. Parmetros de la chumacera

D|metru de| eje d = 2, 988 |mm]
D = 2 |mm]
a = 15 |mm]
h = 48 |mm]
c = 17 |mm]
h = 42, 9 |mm]
h
1
= 83 |mm]
m = 121 |mm]
u = 14 |mm]
u = 19 |mm]

Para este tipo de chumaceras se encuentran especificados en el catlogo los
datos funcionales:

Turn|||u de |jac|on x = M12 |mm] = 12 |pu|g]
Denum|nac|on Ahreu|ada = P12. 11

9
www.baleromex.com/catalogos/C-FAG.pdf; pgina 262
76

Pexu de rudam|entu y xupurte = 1, 33 |kg]

3.2.11. Seleccin de seguros de los pasadores de los nodos C, D, E y F.

Se toma en consideracin el dimetro del pasador de d = 3 mm y a la eleccin
de los seguros segn el catalogo de la FAG (Ver figura 41).

x Chapas de seguridad FAG (Series MB)

Figura 41. Parmetros de la chapa de seguridad

D|metru de| eje d = 3 |mm]
D
S
= 49 |mm]
D
a
= 38 |mm]
x = 1, 25 |mm]
F = 5 |mm]
F = 27, 5 |mm]
K = 5 |mm]

Para este tipo de chapas se encuentran especificados en el catlogo los datos
funcionales:
Denum|nac|on Ahreu|ada = MB
Pexu dechapax = 1 un|dadex = , 78 |kg]
77

x Turecas de Fijacin y Extraccin FAG (Series KM) (Ver figura 42).

Figura 42. Parmetros de la tuerza y extraccin de seguridad

D
m
= 45 |mm]
h
1
= 7 |mm]
D
a
= 38 |mm]
m = 5 |mm]
n = 2 |mm]

Para este tipo de tuercas se encuentran especificados en el catlogo los datos
funcionales:
Denum|nac|on Ruxca = M3x1, 5
Denum|nac|on Ahreu|ada = KM
Pexu de tuerca = , 43 |kg]

78

3.2.12. Seleccin del anillo de seguridad

Para el dimetro del pasador de d = 3 mm procede a la eleccin de los anillos
de seguridad segn la norma DIN 471
10
. (Ver figura 43)

Figura 43. Parmetros de los anillos de seguridad

S = 1, 5 |mm]
a = 5 |mm]
h = 3, 5 |mm]
d
3
= 27, 9 |mm]
Tu|eranc|a = +, 21, -, 42 |mm]
d
4
= 4, 5 |mm]
d
5
= 2 |mm]
d
2
= 4, 5 |mm]
Tu|eranc|a = h12, , +, 21 |mm]
m = 1, |mm]
n = 2, 1 |mm]

10
www.otia.com.ar/productos/anillos/anillos_centro_5.htm
79

3.2.13. Clculo de la placa base

Para el diseo de la placa base se considera:

x Fuerza de volteo I por cualquier eventualidad al momento de elevar el
automvil.
x A todo el sistema como una sola columna apoyada (Ver figura 44)

Figura 44. Diagrama de fuerzas

I = 3%- (P
1
+P
2
)
I = . 3 - 13 |kg]
I = 39 |kg]
80

F
X
=
H
1
= I = 39 |kg]
F
Y
=
I
1
+ I
2
= 13 |kg]
M
1
=
15 |cm] - I
2
= 5 |cm] - 2 |kg] + 1 |cm] - 14 |kg]
I
2
= 38, 18 |kg]
I
1
= 13 |kg] -I
2

I
1
= 13 |kg] -38. 18 |kg]
I
1
= 1. 82 |kg]
La figura 45 muestra el diagrama de fuerzas placa-piso.

Figura 45. Diagrama de fuerzas placa piso

p =
I
1
A
P
F
C
= 3 _
kg
cm
2
_
A
P
=
I
1
F
C
=
1. 82 |kg]
3 _
kg
cm
2
_

A
P
= 18. 387 |cm
2
]
81

Se asume placa base de lados iguales (B) (Ver figura 46).
Figura 46. Placa base de lados iguales

A
P
= B
2

B = A
P
= 18. 387 |cm
2
]
B = 4. 28 |cm]
Por cuestiones de seguridad se toma una placa base de B = 1 |cm] (Ver figura
47)

Figura 47. Dimensiones de la placa base

82

Para el 60% de la placa toma contacto con el piso y tambin m = 2|m] (Ver
figura 48)

Figura 48. Seccin de contacto de la placa hacia el piso

p =
I
1
A
P
=
1, 81 |kg]
1 |cm
2
]

p = . 1 _
kg
cm
2
_
La figura 49 muestra el diagrama de fuerzas piso-placa.

Figura 49. Diagrama de fuerzas piso placa

M = q -
m
2
2

q = p - B
h
=
M- C
I
F
h
= . 5 - S
Y

83

En la figura 50 se muestra una vista lateral de la placa.
Figura 50. Vista lateral de la placa

I
xx
=
B - t
3
12

C =
t
2

p F
C
= 3 _
kg
cm
2
_
h
=
q -
m
2
2
-
t
2
B - t
3
12
=
p - B -
m
2
2
-
t
2
B - t
3
12
=
3 - p - m
2
t
2

h
=
3 - p - m
2
t
2
= F
h

t = _
3 - p - m
2
F
h

t =
_
3 - 3 |kg] - 2
2
|cm
4
]
127 _
kg
cm
2
_

t = . |cm]

84

Por cuestiones de seguridad se coloca una placa de
t = 1 |cm]
3.2.14. Clculo de los pernos de anclaje

En el clculo de los pernos de anclaje el diagrama de fuerzas se muestra en la
figura 51 y el esquema del perno de anclaje en la figura 52.
Figura 51. Diagrama de fuerzas

M = (P
2
-P
1
) - 47. 5 |cm]
M = (14 -2)|kg] - 47. 5 |cm]
M = 375 |kg -cm]
F
Y
=
F
1
= F
2

M
1
=
85

15 |cm] - F
2
= M
F
2
=
375 |kg -cm]
15 |cm]

F
2
= 224. 54 |kg]
Figura 52. Perno de anclaje

z =
H
1
A
C
|z]
A
C
=
H
1
|z]
=
u - d
2
4

|z] =
S
YC
(F. S. )
C
=
. - S
Y
(F. S. )
C

|z] =
. - 4 _
kg
cm
2
_
2. 2

|z] = 1745. 45 _
kg
cm
2
_

86

Con una carga de seguridad del 30% H
1

A
C
=
. 3 - H
1
|z]

A
C
=
. 3 - 39 |kg]
1745. 45 _
kg
cm
2
_
=
57 |kg]
1745. 45 _
kg
cm
2
_

A
C
= . 29 |cm
2
]
A
C
=
u - d
2
4

d =
_
4 - A
C
u

d =
_
4 - . 29 |cm
2
]
u

d = . |cm]
Se considera un dimetro d = 1, 27 |cm] =
1
2
|pu|g], las fuerzas aplicadas en el
perno de anclaje se muestra en la figura 53.
Figura 53. Diagrama del perno de anclaje

87

F
2
= o
h
- u - d - h
o
h
= 3 _
kg
cm
2
_
h =
F
o
h
- u - d

h =
224. 54 |kg]
3 _
kg
cm
2
_ - u - 1, 27 |cm]

h = 18, 7 |cm]

3.3. DISEO Y SELECCIN DEL CIRCUITO HIDRULICO

Para disear y construir un circuito hidrulico se debe seguir ciertas reglas
fundamentales. Entre estas se encuentran:

1. Comprender la importancia y las limitaciones de las unidades bsicas para
la construccin de los circuitos hidrulicos de acuerdo como las utilizan los
diseadores de circuitos en su prctica normal.

2. Mantener la proyeccin del sistema hidrulico dentro de la mayor sencillez
posible al no excederse en la instalacin de controles adicionales que no
sirvan a una finalidad en especial.

3. Tener presente que los circuitos hidrulicos utilizan un fluido relativamente
incompresible a presiones altas haciendo que este fluido se vuelva
conductor de fenmenos tales como calor, choque, escapes, restricciones,
etctera. stos pueden ser la fuente de problemas importantes si no se
realiza un trabajo de diseo apropiado.

4. Tomar en consideracin el tipo de fluido destinado a usarse cuando vaya a
ponerse en operacin ese circuito; esto puede conducir a la realizacin de
modificaciones en algunos de los componentes bsicos del sistema.
88

5. Tomar en cuenta tanto la temperatura de funcionamiento como la
temperatura ambiente en relacin al sistema; stas pueden influir sobre el
funcionamiento del sistema.

6. Tenga presente la localizacin de los depsitos, cambiadores de calor y
calentadores, de las lneas de descarga y de las de escape.

Se toma las siguientes consideraciones:

Fuerza a xupurtar = 3743, 2 |kg] = 8235, 4 ||h]
Prex|on de |a humha h|dru||ca = 83 |harex] = 12 j
|h
pu|g
2
[

P =
F
A
c|||ndru

12 _
|h
pu|g
2
_ =
8235, 4 ||h]
A
c|||ndru

A
c|||ndru
=
8235, 4 ||h]
12 _
|h
pu|g
2
_

A
c|||ndru
= . 8 |pu|g
2
] 7|pu|g
2
]
A
c|||ndru
=
D
2
- u
4

7|pu|g
2
] =
D
2
- u
4

D
2
=
7 |pu|g
2
] - 4
u

D = 3 |pu|g]
D = 7. 2 |mm] = 7 |mm]

89

3.3.1. SELECCIN DE LA BOMBA HIDRULICA

I =
L
t

I =
|m]
45 |seg]
= 1, 33 _
m
seg
_
Q = I - A
c|||ndru

Q = 1, 33 _
m
seg
_ - 45, 11 |cm
2
]
Q = , 215 _
cm
3
seg
_ = . 95 |CPM]

Putenc|a mutur |HP] = p |px|] - Q |6PM] - . 583
Putenc|a mutur 12 |px|] - . 95 |6PM] - . 583
Putenc|a mutur = . 7 |HP] = 1 |HP]

Para el circuito hidrulico se utiliza los siguientes componentes.

GRUPO MOTRIZ. (Ver figura 54)
Figura 54. Grupo motriz

90

MANMETRO.- instrumento utilizado para la medicin de la presin en los
fluidos, generalmente determinando la diferencia de la presin entre el fluido y la
presin local. (Ver figura 55)
Figura 55. Manmetro

VLVULAS UNIDIRECCIONALES.- vlvula reguladora del gasto ajustable no
compensada (el control del gasto se efecta en cada direccin) (Ver figura 56).

Figura 56. Vlvula unidireccional

VLVULA DE CUATRO PASOS Y TRES POSICIONES.- la corredera, aparte de
tener dos posiciones extremas, tambin puede permanecer detenida en el centro
mismo del cuerpo de la vlvula, mediante un sistema de centrado por resorte o
retencin de bolilla u otro medio de retencin mecnica (Ver figura 57).
Figura 57. Vlvula de cuatro pasos y tres posiciones

91

ACUMULADOR A MEMBRANA CON BLOQUE DE CIERRE.- Los fluidos
hidrulicos son casi incompresibles.

En los acumuladores hidroneumticos se utiliza la compresibilidad de gas para la
acumulacin de fluido. Los acumuladores de membrana HYDAC se basan en este
principio, con el nitrgeno como medio compresible (Ver figura 58).

Figura 58. Acumulador con bloque de cierre

CILINDRO DOBLE EFECTO.- Tienen dos orificios que hacen de entrada y salida
de fluido, de manera indistinta. (Ver figura 59)

Figura 59. Cilindro doble efecto

92

El circuito hidrulico para este tipo de elevadores se muestra en la figura 60:

Figura 60. Diagrama del circuito hidrulico

93

CAPTULO IV

PROCESOS DE FABRICACIN Y MONTAJE DE LA
ALTERNATIVA

4.1. GENERALIDADES

x Calidad

Se entiende por Calidad al grado de precisin con el que se ha trabado una pieza
o una mquina. La precisin de fabricacin se refiere entre otros factores
principalmente a las tolerancias dimensionales, las rugosidades de las diferentes
superficies que componen la pieza y las tolerancias geomtricas.

x Tolerancias Dimensionales

Como nunca existe la precisin absoluta (no existe una pieza igual a otra) se ha
de tolerar las dimensiones, significa dar rango de variacin de la medida nominal
tal que la pieza construida se halle dentro de este valor.

Cada elemento mecnico posee su dimensin nominal, su tolerancia de
fabricacin y su dimensin real. La dimensin nominal se determina a partir de los
nmeros normalizados que son valores que deben aplicarse para medidas de
ensamble, para aquellas que dependen de otras magnitudes. Con esto racionaliza
la aplicacin, montaje, la intercambiabilidad de los diferentes elementos que
constituyen los mecanismos.

La necesidad de determinar si las piezas producidas se ajustan, se montan o se
conjugan, en cuanto a dimensiones o calidad al uso que se destinan; la
consecuencia de una intercambiabilidad completa y satisfactoria, ms la
necesidad de trabajar con ajustes ms finos, han motivado que la medicin y la
verificacin hayan llegado a ser unas funciones indispensables en las industrias
modernas.
94

La economa de produccin, conviene que el proyectista fije unas tolerancias tan
amplias como sea posible, sin dejar de alcanzar la calidad deseada para la pieza.
Trabajar con lmites estrechos es costoso por el tiempo empleado y por el
porcentaje ms alto de piezas defectuosas.

x Tipos de tolerancias

Las tolerancias son de tres tipos:

1. Tolerancias por extremos o por mximos y mnimos
2. Tolerancias por desviaciones y,
3. Tolerancias normalizadas.

x Tolerancias por extremos

Esta forma de tolerar ciertos valores nominales, generales sirve para indicar los
mximos y/o mnimos valores dentro de los cuales se garantiza cierta
funcionalidad. No tiene mayor aplicacin en la construccin de ensambles.

x Tolerancia por desviaciones

Otra forma de tolerar los valores nominales es indicar las discrepancias
admisibles a partir de un valor denominado LINEA DE DESVIACIN CERO O
NULA y pueden ser valores en micras positivos y negativos. La desviacin nula se
halla exactamente sobre el valor nominal.

x Tolerancias normalizadas.

Con fin de racionalizar las infinitas tolerancias por desviaciones, se han
determinado las tolerancias normalizadas por desviaciones expresadas como
valores alfa numricos (Ver figura 61).
95

Figura 61. Tolerancias generales

x Acabados Superficiales y Tolerancias Geomtricas

Del estudio de las calidades se desprende tambin los acabados superficiales y
las tolerancias geomtricas.

El acabado superficial no es ms que la rugosidad que presentan las diversas
superficies una vez fabricado el elemento mecnico. La rugosidad que se
especifica es un promedio y se denomina media. Se puede especificar utilizando
el nmero de grado de la rugosidad N4, N7, etc., donde los calores numricos
corresponden al grado de calidad IT correspondiente.

Los elementos mecnicos no solo se determinan por las tolerancias
dimensionales (o angulares si las tienen), por los acabados superficiales, sino que
dependiendo de su funcionalidad necesitan ciertos requerimientos que garanticen
la funcionalidad determinada. (Ver figura 62).

96

Figura 62. Tipos de tolerancias

La obtencin, verificacin y aplicacin de estas tolerancias hacen que el COSTO
de fabricacin de los elementos se ELEVE notablemente, se debe tener cuidado
en su aplicacin.

4.2. HOJAS DE PROCESOS

Las hojas de procesos de los elementos que forman el elevador detallan cada una
de las actividades para su elaboracin. (Ver tablas 21-47)

97

Tabla 21. Hoja de procesos atiezador superior seccin fija
HOJA DE PROCESOS
Elemento: ATIEZADOR SUPERIOR SECCIN FIJA
Dimensiones: 441X200X15 (mm)
Esquema:

Ubicacin Cantidad Operaciones del proceso
1.2725.101 2
Recepcin del material
Inspeccin del material
Traslado a la cortadora de oxicorte
Inspeccin del trabajo
Traslado al taladro
Aprobacin del atiezador superior seccin fija
Traslado al taller de montaje

98

Tabla 22.Hoja de procesos alza superior seccin fija
HOJA DE PROCESOS
Elemento: ALZA SUPERIOR SECCIN FIJA
Dimensiones: 200x48x15 (mm)
Esquema:

1.2725.101 4
Traslado a la cortadora oxicorte
Traslado al taladro
Inspeccin del alza
Aprobacin del alza superior seccin fija

99

Tabla 23. Hoja de procesos atiezador superior seccin mvil
HOJA DE PROCESOS
Elemento: ATIEZADOR SUPERIOR SECCIN MVIL
Esquema:

1.2725.101 2
Eliminacin de aristas vivas
Aprobacin del atiezador superior seccin mvil

100

Tabla 24.Hoja de procesos alza superior seccin mvil
HOJA DE PROCESOS
Elemento: ALZA SUPERIOR SECCIN MVIL
Esquema:

1.2725.101 4
Traslado a la cortadora oxicorte
Inspeccin del alza
Aprobacin del alza superior seccin mvil

101

Tabla 25. Hoja de procesos perfil gua
HOJA DE PROCESOS
Elemento: PERFIL GUIA
Dimensiones: 70x48x6 (mm) Largo=485 (mm)
Esquema:

1.2725.101 8

102

Tabla 26. Hoja de procesos bocn
HOJA DE PROCESOS
Elemento: BOCN
Dimensiones: Dimetro Interior:30 (mm) Largo:37,5(mm) Espesor: 2(mm)
Esquema:

1.2725.102 36
Traslado a almacenamiento
Traslado a la cortadora segn la longitud
Traslado al torno para la realizacin el chafln de
1(mm)x45
Aprobacin del bocn

103

Tabla 27. Hoja de procesos cubre pasador 1
HOJA DE PROCESOS
Elemento: CUBRE PASADOR 1
Dimensiones: L=245mm; D=48,3mm; e=3,68mm
Esquema:

1.2725.104 4
Traslado a la cortadora
Traslado al torno (tornear 13 mm)

104

Tabla 28. Hoja de procesos pasador articulacin superior seccin fija
HOJA DE PROCESOS
Elemento: PASADOR ARTICULACIN SUPERIOR SECCIN FIJA
Dimensiones: L=471mm; D=33mm
Esquema:

1.2725.105 2
Traslado al torno
Aprobacin del elemento
Traslado a taller de montaje
105

Tabla 29. Hoja de procesos pasador articulacin superior seccin mvil
HOJA DE PROCESOS
Elemento: PASADOR ARTICULACIN SUPERIOR SECCIN MVIL
Esquema:

1.2725.106 2
Traslado al torno
106

Tabla 30. Hojas de procesos cubre pasador 2
HOJA DE PROCESOS
Esquema:

1.2725.107 4
Traslado al torno (tornear13 mm)

107

Tabla 31. Hoja de procesos separador brazos
HOJA DE PROCESOS
Elemento: SEPARADOR BRAZOS
Esquema:

1.2725.108 16
Traslado al torno

108

Tabla 32. Hoja de procesos pasador uniones
HOJA DE PROCESOS
Elemento: PASADOR UNIONES
Esquema:

1.2725.109 8
Compra del material
Traslado al torno realizacin de rosca M30x1,5
Traslado a la fresadora realizacin de chaveta
10x5x2,5(mm)

109

HOJA DE PROCESOS
Esquema:

1.2725.110 4
Traslado al torno (tornear 10mm)

110

Tabla 34. Hoja de procesos pasador articulaciones medias
HOJA DE PROCESOS
Elemento: PASADOR ARTICULACIONES MEDIAS
Esquema:

1.2725.111 4
10x5x2,5(mm)

111

Tabla 35. Hoja de procesos rampa
HOJA DE PROCESOS
Elemento: RAMPA
Dimensiones: Largo=500 mm; Ancho=383 mm, Altura=33 mm
Esquema:

1.2725.112 4
Traslado al taller de doblado

112

Tabla 36. Hoja de procesos brazo especial de elevacin
HOJA DE PROCESOS
Elemento: BRAZO ESPECIAL DE ELEVACIN
Esquema:

1.2725.113 4
Traslado al torno
Traslado al taladro (4 agujeros)

113

Tabla 37. Hoja de procesos brazo elevador
HOJA DE PROCESOS
Elemento: BRAZO ELEVADOR
Esquema:

1.2725.114 12
Traslado al torno
Traslado al taladro (3 agujeros)

114

HOJA DE PROCESOS
Esquema:

1.2725.116 4
Traslado al torno (tornear 13mm)

115

Tabla 39. Pasador articulacin superior cilindro
HOJA DE PROCESOS
Elemento: PASADOR ARTICULACIN SUPERIOR CILINDRO
Esquema:

1.2725.117 2
10x5x2,5(mm)

116

Tabla 40. Hoja procesos atiezador inferior seccin fija
HOJA DE PROCESOS
Elemento: ATIEZADOR INFERIOR SECCIN FIJA
Esquema:

1.2725.118 4
Traslado al taladro
Aprobacin del atiezador inferior seccin fija

117

Tabla 41. Hoja de procesos atiezador inferior seccin mvil
HOJA DE PROCESOS
Elemento: ATIEZADOR INFERIOR SECCIN MVIL
Esquema:

1.2725.118 4
Traslado al taladro
Aprobacin del atiezador inferior seccin mvil

118

Tabla 42. Hoja de procesos perfil base 1 y perfil base 2
HOJA DE PROCESOS
Elemento: PERFIL BASE 1 Y PERFIL BASE 2
Esquema:

1.2725.118 4

119

Tabla 43. Hoja de procesos perfil base 3
HOJA DE PROCESOS
Elemento: PERFIL BASE 3
Esquema:

1.2725.118 4

120

Tabla 44. Hoja de procesos placa base
HOJA DE PROCESOS
Elemento: PLACA BASE
Esquema:

1.2725.118 8
Traslado al taladro
Aprobacin de la placa base

121

Tabla 45. Pasador articulacin inferior seccin fija
HOJA DE PROCESOS
Elemento: PASADOR ARTICULACIN INFERIOR SECCIN FIJA
Dimensiones: L=474 mm; D=33 mm
Esquema:

1.2725.119 2
Traslado al torno

122

Tabla 46. Hoja de procesos pasador articulacin inferior cilindro
HOJA DE PROCESOS
Elemento: PASADOR ARTICULACIN INFERIOR CILINDRO
Esquema:

1.2725.120 2
Traslado al torno

123

Tabla 47. Hoja de procesos pasador articulacin inferior seccin mvil
HOJA DE PROCESOS
Elemento: PASADOR ARTICULACIN INFERIOR SECCIN MVIL
Esquema:

1.2725.121 2
Traslado al torno

124

CAPTULO V

ANLISIS FINANCIERO

5.1. ANLISIS ECONMICO - PRESUPUESTARIO

Para realizar el anlisis econmico-presupuestario se debe tomar en
consideracin los costos directos e indirectos, los que se detallan mediante costos
unitarios (Ver tablas 48-76).

Se menciona algunos conceptos fundamentales para el mejor entendimiento que
existen en el desenvolvimiento del detallado de la adquisicin de los diversos
equipos, accesorios y elementos, as como un detalle del costo de fabricacin de
cada elemento.

Costos directos.- estn directamente involucrados con la construccin fsica de
la mquina; toma en cuenta: compra de materiales, mano de obra, herramientas,
maquinarias utilizadas

Costos indirectos.- aquellos que no se relacionan directamente con la
manufactura, forman parte del costo de produccin; incluyen la utilidad que el
elevador representar y gastos administrativos.

Se detalla los costos de cada elemento que conforma el elevador (Ver anexo 4).

125

Tabla 48. Costo unitario atiezador superior seccin fija
INSTITUCIN: ESCUELA POLITCNICA NACIONAL
NOMBRE DEL PROYECTO: DISEO DE UN ELEVADOR DE DOBLE TIJERAS
ACCIONADO HIDRULICAMENTE PARA VEHCULOS CON UNA CAPACIDAD DE
HASTA 4,0 TONELADAS
ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
CDIGO: EH2725-1
RUBRO: ATIEZADOR SUPERIOR SECCIN FIJA
Unidad:
unidad [u]
R (U/H):1,00 u/h
K (H/U):1,00 h/u
1:- EQUIPOS (MAQUINARIA)
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Oxicorte 0,50 4,00 2,00 2,00 8,7%
Herramienta menor 0,50 0,50 0,25 0,25 1,1%
SUBTOTAL EQUIPOS 2,25 9,8%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Operario oxicorte 0,50 3,50 1,75 1,75 7,6%
Ayudante en general 0,50 1,50 0,75 0,75 3,3%
SUBTOTAL PERSONAL 1,75 10,9%

3:- MATERIALES
DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD UNITARIO CONSUMO %
Atiezador (471x200x15) mm 1,0 19,0 19,0 82,6%
SUBTOTAL MATERIALES 19,00 82,6%

TOTAL COSTOS DIRECTO 23,00 100,0%
COSTOS INDIRECTOS Y UTILIDADES: (8%+12%) 5,75

PRECIO UNITARIO 28,75

126

Tabla 49. Costo unitario bocn
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-2
RUBRO: BOCN
Unidad:
Unidad [u]
R (U/H): 0,60 u/h
K (H/U): 1,67 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Oxicorte 0,10 4,00 0,40 0,67 3,4%
Torno 0,20 10,00 2,00 3,33 16,9%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Operario Oxicorte 0,50 4,00 2,00 2,00 10,1%
Tornero 1,00 3,00 3,00 3,00 15,2%

3:- MATERIALES
Bocn (Bronce
fosfrico)
mm 1,0 10,50 10,50 53,2%



127

Tabla 50.Costo unitario alza superior seccin fija
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-3
RUBRO: ALZA SUPERIOR SECCIN FIJA
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 0,50 u/h

K (H/U): 2,00 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Oxicorte 0,25 4 1,00 2,00 30,8%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Ayudante en
general
0,50 1,50 0,75 1,50 23,1%

3:- MATERIALES
Alza (200x48x15) mm 1,0 2,5 2,5 38,5%



128

Tabla 51.Costo unitario cubre pasador 1
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-4
RUBRO: CUBRE PASADOR 1
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 0,70 u/h

K (H/U): 1,43 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,25 10,00 2,50 3,57 19,9%
Herramienta
menor
0,45 0,50 0,23 0,32 1,8%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Tornero 1,00 3,00 3,00 4,29 23,8%
Ayudante en
general
1,00 1,50 1,50 2,14 11,9%

3:- MATERIALES
Cubre pasador
(L=245mm;
D=50,8mm;
e=0,9mm)
mm 245,0 0,04 9,8 54,1%



129

Tabla 52. Costo unitario pasador articulacin superior fija
HASTA 4,0 TONELADAS.
CDIGO: EH2725-5
RUBRO: PASADOR ARTICULACIN SUPERIOR SECCIN FIJA
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,67 u/h

K (H/U): 0,60 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,30 10,00 3,00 1,80 11,6%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Ayudante en
general
1,00 2,50 2,50 1,50 9,6%

3:- MATERIALES
Pasador
(L=471mm;
D=33mm)
mm 471,0 0,03 12,2 78,3%



130

Tabla 53.Costo unitario atiezador superior seccin mvil
NOMBRE DEL PROYECTO: DISEO DE UN ELEVADOR DE DOBLE TIJERAS ACCIONADO
TONELADAS.
CDIGO: EH2725-6
RUBRO: ATIEZADOR SUPERIOR SECCIN MVIL
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,00 u/h

K (H/U): 1,00 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Oxicorte 0,50 4,00 2,00 2,00 3,4%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

3:- MATERIALES
Atiezador (485x471x15) mm 1,0 54,0 54,0 91,9%



131

Tabla 54. Costo unitario pasador articulacin superior seccin mvil
CDIGO: EH2725-7
RUBRO: PASADOR ARTICULACIN SUPERIOR SECCIN MVIL
Unidad: unidad [u]
R (U/H): 1,67 u/h
K (H/U): 0,60 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,30 10,00 3,00 1,80 10,3%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Tornero 1,00 3,00 3,00 1,80 10,3%
Ayudante en
general
1,00 2,50 2,50 1,50 8,5%

3:- MATERIALES
Pasador
(L=478mm;
D=33mm)
mm 478,0 0,03 12,4 70,4%



132

Tabla 55. Costo unitario alza superior seccin mvil
CDIGO: EH2725-8
RUBRO: ALZA SUPERIOR SECCIN MVIL
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 0,50 u/h

K (H/U): 2,00 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Oxicorte 0,25 4,00 1,00 2,00 20,5%
Herramienta
menor
0,25 0,50 0,13 0,25 2,6%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Operario
oxicorte
1,00 3,50 3,50 3,50 35,9%

3:- MATERIALES
Alza (485x30x15) mm 1,0 4,0 4,0 41,0%



133

Tabla 56. Costo unitario perfil gua
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-9
RUBRO: PERFIL GUA
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,00 u/h

K (H/U): 1,00 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

3:- MATERIALES
Perfil en L (48x70; e=6;
L=485)
mm 1,0 6,5 6,5 76,5%



134

Tabla 57. Costo unitario cubre pasador 2
TONELADAS
CDIGO: EH2725-10
Unidad: unidad [u]
R (U/H): 0,70 u/h
K (H/U): 1,43 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,25 10,00 2,50 3,57 16,9%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Tornero 1,00 3,00 3,00 4,29 20,2%

3:- MATERIALES
Cubre pasador
(L=325mm;
D=50,8mm;
e=0,9mm)
mm 325,0 0,04 13,0 61,4%



135

Tabla 58. Costo unitario separador brazos
ACCIONADO HIDRULICAMENTE PARA VEHCULOS CON UNA CAPACIDAD DE HASTA
4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-11
RUBRO: SEPARADOR BRAZOS
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 0,70 u/h
K (H/U): 1,43 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,25 10,00 2,50 3,57 38,9%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Tornero 1,00 3,00 3,00 4,29 46,7%

3:- MATERIALES
Separador (L=25mm;
D=50,8mm; e=0,9mm)
mm 25,0 0,04 1,0 10,9%



136

Tabla 59. Costo unitario pasador uniones
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-12
RUBRO: PASADOR UNIONES
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,33 u/h
K (H/U): 0,75 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,30 10,00 3,00 2,25 27,3%
Fresadora 0,15 8,00 1,20 0,90 10,9%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Tornero 0,50 3,00 1,50 1,13 13,7%
Fresador 0,15 4,00 0,60 0,45 5,5%
Ayudante en
general
0,50 2,50 1,25 0,94 11,4%

3:- MATERIALES
Pasador (L=95mm;
D=33mm)
mm 95,0 0,03 2,5 29,9%



137

Tabla 60.Costo unitario cubre pasador 3
4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-13
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 0,70 u/h
K (H/U): 1,43 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,25 10,00 2,50 3,57 19,9%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Tornero 1,00 3,00 3,00 4,29 23,8%

3:- MATERIALES
Cubre pasador
(L=245mm; D=50,8mm;
e=0,9mm)
mm 245,0 0,04 9,8 54,5%



138

Tabla 61. Costo unitario pasador articulaciones medias
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-14
RUBRO: PASADOR ARTICULACIONES MEDIAS
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,33 u/h
K (H/U): 0,75 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,30 10,00 3,00 2,25 3,0%
Fresadora 0,15 8,00 1,20 0,90 18,0%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Fresador 0,15 4,00 0,60 0,45 3,0%

3:- MATERIALES
Pasador (L=395mm;
D=33mm)
mm 395,0 0,03 10,2 68,8%



139

Tabla 62. Costo unitario placa base
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-15
RUBRO: PLACA BASE
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,00 u/h
K (H/U): 1,00 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Oxicorte 0,50 4,00 2,00 2,00 29,6%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Ayudante en
general
0,50 1,50 0,75 0,75 11,1%

3:- MATERIALES
Placa (100x100x10) mm 1,0 2,0 2,0 29,7%



140

Tabla 63. Costo unitario pernos de anclaje
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-16
RUBRO: PERNOS DE ANCLAJE
Unidad: unidad [u]
R (U/H): 0,33 u/h
K (H/U): 3,00 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Herramienta menor
1,00 0,50 0,50 1,50 3,0%
Pistola Epxica 1,00 3,00 3,00 9,00 18,0%
Taladro de
Percusin
1,00 6,50 6,50 19,50 39,0%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Ayudante en
general
1,00 2,50 2,50 7,50
15,0%
Armador 1,00 4,00 4,00 12,00 24,0%

3:- MATERIALES
Perno (L=190mm) mm 190,0 0,010 1,8 3,7%
Tuerca Hexagonal u 1,0 0,500 0,5 1,0%


141

Tabla 64. Costo unitario rampa
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-17
RUBRO: RAMPA
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 3,33 u/h
K (H/U): 0,30 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

3:- MATERIALES
Placha (610x1220x5) u 1,0 33,60 33,6 98,8%



142

Tabla 65. Costo unitario brazo especial de elevacin
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-18
RUBRO: BRAZO ESPECIAL DE ELVACIN
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,00 u/h
K (H/U): 1,00 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Oxicorte 0,50 4,00 2,00 2,00 5,1%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Ayudante en
general
0,60 1,50 0,90 0,90 2,3%

3:- MATERIALES
Pletina
(1444x100x15)
mm 1,0 34,0 34,0 87,4%



143

Tabla 66. Costo unitario brazo elevador
4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-19
RUBRO: BRAZO ELEVADOR
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,00 u/h
K (H/U): 1,00 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Oxicorte 0,50 4,00 2,00 2,00 5,2%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

3:- MATERIALES
Pletina (1444x100x15) mm 1,0 34,0 34,0 87,7%



144

Tabla 67. Costo unitario plataforma
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-20
RUBRO: PLATAFORMA
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 3,33 u/h
K (H/U): 0,30 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Ayudante en
general
0,50 2,50 1,25 0,38 0,9%

3:- MATERIALES
Placha
(1550x500x5)
u 1,0 40,00 40,0 99,0%



145

Tabla 68. Costo unitario cubre pasador 4
TONELADAS
CDIGO: EH2725-21
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 0,40 u/h
K (H/U): 2,50 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,20 10,00 2,00 5,00 0,41
Herramienta menor 0,20 0,50 0,10 0,25 0,02
SUBTOTAL EQUIPOS 5,25 0,44

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Tornero 0,20 3,00 0,60 1,50 0,12
Ayudante en general 0,20 1,50 0,30 0,75 0,06
SUBTOTAL PERSONAL 1,50 0,19

3:- MATERIALES
Cubre pasador
(L=72,5mm;
D=50,8mm; e=0,9mm)
mm 72,5 0,04 2,9 0,24
SUBTOTAL MATERIALES 2,90 0,240

COSTOS INDIRECTOS Y UTILIDADES: (8%+12%) 2,41 20,0%
PRECIO UNITARIO 12,06 100,0%

146

Tabla 69. Costo unitario pasador articulacin superior cilindro hidrulico
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-22
RUBRO: PASADOR ARTICULACIN SUPERIOR CILINDRO HIDRULICO
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,67 u/h
K (H/U): 0,60 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,30 10,00 3,00 1,80 15,6%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

3:- MATERIALES
Pasador (L=315mm;
D=33mm)
mm 315,0 0,03 8,1 70,6%



147

Tabla 70. Costo unitario perfil base 1
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-23 / EH2725-24
RUBRO: PERFIL BASE
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,00 u/h
K (H/U): 1,00 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

3:- MATERIALES
Perfil en L (100x60;
e=6; L=1530)
mm 1,0 20,4 20,4 91,1%



148

Tabla 71. Costo unitario atiezador inferior seccin fija
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-25
RUBRO: ATIEZADOR INFERIOR SECCIN FIJA
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 0,50 u/h
K (H/U): 2,00 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Oxicorte 0,25 4,00 1,00 2,00 31,2%
Herramienta
menor
0,25 0,50 0,13 0,25 3,9%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Ayudante en
general
0,25 1,50 0,38 0,75 11,7%

3:- MATERIALES
Atiezador
(177x48x8)
mm 1,0 2,0 2,0 31,2%



149

Tabla 72. Costo unitario pasador articulacin inferior seccin fija
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-26
RUBRO: PASADOR ARTICULACIN INFERIOR SECCIN FIJA
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,67 u/h
K (H/U): 0,60 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,30 10,00 3,00 1,80 11,5%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Ayudante en
general
1,00 2,50 2,50 1,50 9,6%

3:- MATERIALES
Pasador (L=474mm;
D=33mm)
mm 474,0 0,03 12,3 78,3%



150

Tabla 73. Costo unitario pasador articulacin inferior cilindro hidrulico
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-27
RUBRO: PASADOR ARTICULACIN INFERIOR CILINDRO HIDRULICO
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,67 u/h
K (H/U): 0,60 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,30 10,00 3,00 1,80 11,7%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Ayudante en
general
1,00 2,50 2,50 1,50 9,8%

3:- MATERIALES
Pasador
(L=462mm;
D=33mm)
mm 462,0 0,03 12,0 77,9%



151

Tabla 74.Costo unitario pasador articulacin inferior seccin mvil
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-28
RUBRO: PASADOR ARTICULACIN INFERIOR SECCIN MVIL
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,67 u/h
K (H/U): 0,60 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Torno 0,30 10,00 3,00 1,80 11,6%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

3:- MATERIALES
Pasador (L=471mm;
D=33mm)
mm 471,0 0,03 12,2 78,3%



152

Tabla 75. Costo unitario perfil base 3
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-29
RUBRO: PERFIL BASE 3
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,00 u/h
K (H/U): 1,00 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%

3:- MATERIALES
Perfil en L (100x60;
e=6; L=490)
mm 1,0 7,0 7,0 77,7%



153

Tabla 76. Costo unitario atiezador inferior seccin mvil
HASTA 4,0 TONELADAS
CDIGO: EH2725-30
RUBRO: ATIEZADOR INFERIOR SECCIN MVIL
Unidad:
unidad [u]
R (U/H): 1,00 u/h
K (H/U): 1,00 h/u
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
TARIFA
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Oxicorte 0,50 4,00 2,00 2,00 28,6%

2:- PERSONAL
DESCRIPCIN
CANTIDAD
HORAS
JORNAL /
HORA
COSTO
COSTO
UNITARIO
%
Ayudante en
general
0,50 1,50 0,75 0,75 10,7%

3:- MATERIALES
Atiezador
(485x48x8)
mm 1,0 3,0 3,0 42,9%



154

5.2. EVALUACIN FINANCIERA

Despus de realizar el anlisis de costos unitarios se obtiene los rubros finales,
que dan la pauta del valor real del elevador. (Ver tabla 77)
Tabla 77. Anlisis del costo total
TONELADAS
ANLISIS DEL COSTO TOTAL
RUBRO
N
DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD
PRECIO
UNITARIO
PRECIO
TOTAL
1 Atiezador superior seccin fija u 2 28,75 57,50
2 Bocn u 36
24,69 888,75
3 Anillo de seguridad u 12 0,30 3,60
4 Alza superior seccin fija u 4 8,13 32,50
5 Chumacera u 12 16,25 195,00
6 Empaque articulaciones u 44 4,00 176,00
7 Cubre pasador 1 u 4 22,47 89,89
8
Pasador articulaciones superior
seccin fija
u 2 19,47 38,94
9 Atiezador superior seccin mvil u 2 73,44 146,88
10
Pasador articulacin superior
seccin mvil
u 2 21,94 43,89
11 Alza superior seccin mvil u 4 12,19 48,75
12 Perfil gua u 8 10,63 85,00
13 Cubre pasador 2 u 4 26,47 105,89
14 Roldana u 8 10,00 80,00
15 Separador brazos u 16 11,47 183,57
16 Tuerca de fijacin y extraccin u 28 3,00 84,00
17 Pasador unidones u 8 10,29 82,33
18 Chapa de seguridad u 28 1,00 28,00
19 Cubre pasador 3 u 4 22,47 89,89
20 Pasador articulaciones medias u 4 18,59 74,34
21 Placa base u 8 5,31 42,50
22 Pernos de anclaje u 16 62,50 1000,00
23 Rampas u 4 42,53 170,10
24 Brazo especial de elevacin u 4 48,63 194,50
25 Brazo elevador u 12 48,44 581,25
26 Cilindro Hidrulico u 2 1270,00 2540,00
27 Plataforma u 2 50,53 101,05
28 Apoyo bastidos u 4 10,00 40,00
30 Cubre pasador 4 u 4 12,06 48,25
31
Pasador articulacin superior
cilindro
u 2 14,42 28,85
155

RUBRO
N
DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD
PRECIO
UNITARIO
PRECIO
TOTAL
32 Perfl base 1 y 2 u 4 28,00 112,00
33 Atiezador inferior seccin fija u 2 6,41 12,81
34
Pasador articulacin inferior
seccin fija
u 2 19,57 39,13
36
cilindro
u 2 19,18 38,35
37
seccin mvil
u 2 19,47 38,94
38 Perfil base 3 u 4 11,25 45,00
39 Atiezador inferior seccin mvil u 2 8,75 17,50
PRECIO 7584,95

5.3. FUENTES DE FINANCIAMIENTO

Para la ejecucin de este tipo de proyecto, la principal fuente de financiamiento
proviene de ahorros y otras formas de recursos personales. As tambin las
fuentes ms comunes son crditos bancarios, para los cuales la fuente de
financiamiento son prstamos.

Finalmente se podr realizar este tipo de proyectos con el impulso del Estado,
prestando las facilidades para la investigacin en este tipo de proyectos.

156

CONCLUSIONES

Para el proceso de este diseo se toma en cuenta factores como la
disponibilidad de materiales existentes en el mercado para la fabricacin.

El elevador es una estructura rgida, segura y funcional, debido a los
parmetros del diseo que se encuentra acorde a lo aprendido, evitando
sobredimensionar los elementos y elevar los costos de fabricacin.

Gracias a la ergonoma presente en la mquina el operario puede realizar
cualquier tipo de mantenimiento sin ningn tipo de problemas, ya que se ha
considerado los parmetros funcionales y estticos en el diseo del equipo.

La mquina diseada tiene como factor de seguridad fundamental 2.2,
acorde a los requerimientos, necesidades y recomendaciones de las
normas internacionales establecidas para el diseo de este tipo de
equipos.

El material utilizado, es el acero estructural A-36, laminado en caliente; el
cual posee grandes ventajas como son: rigidez, ductilidad, tenacidad,
soldabilidad, isotropa, resistencia a la fatiga.

Para la seleccin de la alternativa escogida se considero varios factores
importantes; analizando la relacin costo beneficio para los talleres
interesados.

Los elementos del circuito hidrulico estn de acuerdo con las funciones y
necesidades de los talleres automotrices que utilizan estos equipos,
quienes requieren de varias posiciones para realizar el mantenimiento de
los vehculos.

157

Mediante el anlisis de costos el elevador hidrulico, es un 50% ms
econmico de los existentes en el mercado, es recomendable su
construccin en serie.

158

RECOMENDACIONES

x Para que pueda tener xito en el proyecto desarrollado se sugiere que el
prototipo diseado, sea construido y utilizado en un taller automotriz.

x Para la construccin del elevador de doble tijeras se debe considerar
personal capacitado y actualizado, ya que existen soldaduras las cuales
deben ser las correctas con el fin de evitar fallas por soldadura pese a que
la soldadura es funcional.

x Se debe tener en cuenta el tiempo de uso del elevador para poder realizar
un mantenimiento adecuado para evitar incidentes y accidentes al
momento de su operacin.

x Se recomienda dar impulso a este tipo de proyecto que aporta al desarrollo
de otras reas de la ingeniera como la automotriz, la cual ser una fuente
de trabajo importante para los Ingenieros Mecnicos.

x Se debe tener en cuenta la capacidad mxima de carga, para evitar fallos
en el momento de operar la mquina y garantizar su vida til.

159

BIBLIOGRAFA:

STEWART, H.L.; STORRER, J.M.; ABC de los Circuitos Hidrulicos; 1
era
Edicin; Mxico;Editorial Diana; 1979. BIBLIOFRAFIA LIBRO DE
NUEMATICA

AISC; Manual of Steel Construction; 8
th.
Edition; Chicago; 1982.

BRESLER, LIN Y SCALZI; Diseo de Estructuras de Acero; Mxico; Editorial
Limusa, S.A. de C.V.

PARKER; Industry Hydraulic Tecnology, 21
th
Ed.; Ohio, Group Parker Hannifin
Cosporation; 1986; pgs. 4-5.

RIBA, C.; Diseo Concurrente; Grupo Editorial ETSEIB-UPC; Enero 2002.

SHIGLEY, J.; Diseo en Ingeniera Mecnica; 2
da.
Edicin; Mxico; McGraw-
Hill; 1980.

STEWART, H.L.; STORRER, J.M.; ABC de los Circuitos Hidrulicos; 1
era
Edicin; Mxico; Editorial Diana; 1979.

www.ivedur.com.uy/productos.html#55

www.ivedur.com.uy/productos.html#55

www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica22.htm

www.tecnoautomat.com/pdf/CILINDROS_NEUMATICOS.pdf

www.rferricolombia.com/doc/ElevadoresG-30_G-40.pdf

160

www.mitecnologico.com/Main/CostosIndirectosDeFabricacion

www.mitecnologico.com/Main/CostosDirectos

http://books.google.com/books?id=gF7TV6c0Y6QC&pg=PA704&lpg=PA704&
dq=cuanto+soportan+los+ejes+de+los+automoviles&source=bl&ots=PbRqe8q
iHd&sig=Q7sd0oE8dDAadzSfJ11bnaMFS_M&hl=es&ei=BYcsTf_oCcWqlAfR4
InGCg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=6&ved=0CDoQ6AEwBQ#v=
onepage&q&f=fals

http://estructurasacero.blogspot.com/2007/06/atiesadores-intermedios-
cuando-los.html

161

ANEXO I
CASA DE LA CALIDAD

1
6
2

163

ANEXO II
ESPECIFICACIONES CAMIONETA FORD F-150 XLT

164

165

ANEXO III
ESPECIFICACIONES CHEVROLET SPARK

166

167

ANEXO IV
CATLOGOS MATERIALES EMPLEADOS

168

169

170

171

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