HOMBERGER Y CIA. S.A.

Mantenimiento Seguridad Maniobra Repuestos

Elevador de Capac os

B!G"#$$

S.%.M. &I'RA'OS S.A. " (E)RO )E *A+)I*IA O.C. ,$-.$./

CO&'E&I)O

I.- Presentacin II.- Advertencias generales importantes III.- Medidas de proteccin para la prevencin de accidentes IV.- Medidas para la prevencin de incendios y explosiones de polvo V.- Elevador de capachos VI.-Anexos: Manual de seleccin de motorreductores ransmisin !acople "lexi#le$ %oportes y rodamientos &epuestos

'

I."

(RESE&'ACI0&

Estimado cliente: En primer lugar deseamos "elicitarle por su decisin( al pre"erir un e)uipo de nuestra prestigiada marca y( a la ve*( agradecer la con"ian*a )ue han depositado en nosotros.

Aprovechamos la oportunidad para expresarle nuestra satis"accin de poder registrarlo como propietario de un e)uipo +om#erger y asegurarle )ue sus expectativas tanto de excelencia en calidad( como de %ervicio ,cnico Posventa( ser-n so#repasadas.

Por .ltimo( perm/tanos presentarle nuestro manual de operacin y mantencin el )ue va precedido por algunas recomendaciones generales( v-lidas para todos nuestras m-)uinas( e)uipos e instalaciones.

Atentamente(

HOMBERGER Y C1A. S. A.

II."

A)*ER'E&CIAS GE&ERA+ES IM(OR'A&'ES2

a$ 1ocumentacin: 2as instrucciones contenidas en este manual y3o las listas de repuestos( de#en ser entregadas a las personas )ue operan y3o controlan m-)uinas( e)uipos y3o instalaciones Homberger. #$ Medidas de recepcin: 4on el o#5eto de evitar situaciones tales como retrasos( de"inicin de responsa#ilidades( etc.( es conveniente reali*ar una inspeccin visual de todo el material( en cuanto ,ste es reci#ido e iniciar( de inmediato los tr-mites pertinentes si hu#iese da6os )ue reparar o partes )ue reponer. 2a responsa#ilidad de los gastos en )ue se pudiere incurrir( ser-n de acuerdo a los t,rminos de la venta. c$ Almacenamiento: 2os e)uipos )ue no puedan ser instalados( de inmediato( en su lugar de"initivo( de#en ser almacenados en su em#ala5e y en un lugar protegido de las inclemencias atmos",ricas. d$ Monta5e e instalacin: El monta5e y la instalacin de m-)uinas y partes de m-)uinas +om#erger( de#en ser reali*ados por personal especiali*ado y de acuerdo a las instrucciones proporcionadas. e$ Puesta en marcha y tra#a5os de a5uste -. Previo a la puesta en marcha( el personal de servicio de#er- "amiliari*arse con las instrucciones( advertencias especi"icadas en la documentacin entregada. 2a puesta en marcha y tra#a5os de a5uste( si "uesen necesarios( de#er-n e"ectuarse por personal especiali*ado( el )ue veri"icar- )ue se hayan seguido( estrictamente( las instrucciones de lu#ricacin correspondientes. "$ Proteccin contra accidentes: Es de responsa#ilidad del cliente( el in"ormar si existen disposiciones de seguridad especiales en su planta( con el o#5eto de adecuar la 7a#ricacin a ellas. +om#erger( se empe6a en construir sus m-)uinas o#servando el standard de seguridad internacional vigente( por lo )ue las advertencias( en la seccin prevencin de accidentes( de#en ser respetadas. g$ Mantencin y limpie*a: 2as la#ores de mantencin y3o limpie*a de e)uipos de#en ser e"ectuadas( .nicamente( por personal especiali*ado )ue est, "amiliari*ado con las instrucciones incluidas en este manual. 2as instrucciones )ue se entregan sirven para mantener el valor( reducir el desgaste y prolongar la vida .til de nuestros e)uipos. h$ 1erechos de propiedad industrial: El receptor de esta documentacin reconoce nuestros derechos tanto so#re ella( como so#re el o#5eto prestado y se a#stendr- de hacerlo accesi#le parcial o completamente( sin

nuestra previa autori*acin. am#i,n( se a#stendr- de hacer uso de este documento para "ines )ue no sean los en ,l especi"icados. i$ 9arant/a: 2a garant/a se dar- .nicamente dentro de los t,rminos contractuales.

III."

ME)I)AS )E (RO'ECCI0& (ARA +A (RE*E&CI0& )E ACCI)E&'ES2

2os e)uipos +om#erger( salen de la "-#rica e)uipados con los dispositivos de seguridad correspondientes a las normas de prevencin de accidentes y al nivel t,cnico actual( teniendo presente la aplicacin a )ue se destinan. 2as indicaciones )ue a)u/ se entregan de#en ser respetadas( o#ligatoriamente( con el o#5eto de alcan*ar la m-xima seguridad posi#le para el personal. 2os cu#recorreas y cu#recadenas de#en estar siempre montados y ser mantenidos cerrados. 4-rteres a#iertos y3o desmontados son una "uente peligrosa de contusiones y heridas. Es importante mantener siempre en per"ecto "uncionamiento los "inales de carrera de seguridad( cilindros de enclavamiento( controladores de rotacin( v-lvulas magn,ticas( imanes de #lo)ueo para enclavamiento de puertas. ;o se de#e( por motivo alguno( hacer puente con los "inales de carrera de seguridad y3o ponerlos "uera de servicio. 2as m-)uinas )ue re)uieren de parrillas de recu#rimiento( #arras de re5illas o re5illas de proteccin( se entregan con ,stas "irmemente montadas y de#en operar con estos dispositivos en las condiciones ya descritas. %i es necesario retirarlos( para mantencin y3o reparacin( de#en utili*arse herramientas. =na ve* terminado el tra#a5o( los dispositivos de#en volver a )uedar "irmemente montados. En el pupitre o panel de mando de una planta o 5unto a la m-)uina misma( se de#e instalar un interruptor - seccionador omnipolar cerrado a "in de poner 3uera de servicio el motor de mando4 para desconectar completamente todas las 3ases4 cuando haya )ue e"ectuar revisiones( tra#a5os de a5uste( control y3o mantenimiento. 5&o basta con destornillar los 3usibles6 %i una m-)uina re)uiere de otras "uentes de energ/a tales como neum-tica( hidr-ulica( vapor o agua caliente( es necesario desconectar( tam#i,n( las correspondientes alimentaciones y poner la tu#er/a interior de la m-)uina( a presi7n nula. +ay )ue tener especial cuidado con la manipulacin de elementos( de la m-)uina( muy calientes o muy "r/os( para evitar )uemaduras %i una m-)uina es puesta "uera de servicio( a trav,s de un interruptor de emergencia( de#e ha#ilitarse slo por medio del interruptor principal.
:

'.

0. 8. :.

<.

>.

?.

@. 1A.

11.

Para m-)uinas tales como herramientas de "undicin #a5o presin( etc.( )ue slo se accionan por dispositivos de desconectado parcial( hay )ue redo#lar los cuidados ya )ue( despu,s de cierto per/odo de tiempo( pueden "ormarse presin o vac/o o su#ir la temperatura. El propietario de los e)uipos de#er- poner especial cuidado en la instruccin de su personal( so#retodo si hay empleados anal"a#etos. Para engrasar y limpiar m-)uinas y3o elementos( ,stos deben estar detenidos4 por ning.n motivo de#en reali*arse estas la#ores con los e)uipos en "uncionamiento. %i por alguna circunstancia especial( se hace necesario su#ir o entrar a una m-)uina( es o#ligatorio desconectar todos los polos del motor o de los motores de mando y cerrar el interruptor. %i es preciso sacar muestras de alguna m-)uina( de#en tomarse las precauciones necesarias para evitar riesgos !a veces( las muestras pueden ser o#tenidas en tu#er/a de salida de la m-)uina y evitar as/ el sacarlas directamente de ella$. %e de#e tener siempre presente( )ue la limpie*a peridica y e"iciente de los e)uipos( no slo constituye una medida de seguridad( sino )ue tam#i,n prolonga su vida .til y asegura su #uen "uncionamiento( %i alg.n e)uipo presenta p,rdida de aceite o grasa( ,sta de#e ser limpiada en "orma inmediata( u#icar el lugar de la "uga y repararlo. ;o olvidar )ue las manchas de aceite o grasa( en el piso( aumentan los riesgos de accidentes para el personal de servicio. Homberger 8 C9a. S. A. se desliga de toda responsa#ilidad( si los dispositivos de seguridad no son mantenidos en per"ecto "uncionamiento o son puestos "uera de servicio. Es importante respetar siempre las instrucciones para prevencin de accidentes.

1'. 10.

18.

1:.

1<.

1>. 1?.

I*.

ME)I)AS (ARA +A (RE*E&CI0& )IE I&CE&)IOS Y E:(+OSIO&ES )E (O+*O. Reglamento general y limpie;a =na condicin importante para la seguridad( es mantener limpios los lugares donde se tra#a5a con polvo( de#ido al alto riesgo de in"lamacin.
<

A. A. 1

A.' A.0 A.8 A.: B. B. 1 B.' B0. B.8

Es importante no almacenar materiales entre las m-)uinas( tanto a granel como ensacado. 4on el o#5eto de reducir la contaminacin am#iental( de#en mantenerse en per"ecto estado de "uncionamiento y evitando "ugas( todos los sistemas de transporte( ciclones y "iltros. El peligro de explosiones puede minimi*arse( manteniendo li#re de polvo todo el -rea de tra#a5o( mediante una limpie*a e"ica* y "recuente. Es muy importante mantener los motores sin acumulaciones de polvo. Control 8 mantenimiento continuo odas las correas trape*oidales y los accionamientos por correa( de#en controlarse a intervalos "i5os !por lo menos( una ve* a la semana$( con el o#5eto de evitar su recalentamiento. Es preciso controlar( por lo menos una ve* a la semana( los e)uipos de seguridad tales como monitores de velocidad. 2os separadores magn,ticos( deschinadoras y tamices de#en ser limpiados por lo menos una ve* al d/a. odos los e5es y co5inetes de#en controlarse y lu#ricarse( por lo menos una ve* a la semana( con el o#5eto de evitar recalentamiento y garanti*ar su correcto "uncionamiento. Instalaciones el<ctricas

C.

4. 1 Es muy importante respetar ca#almente( las instrucciones )ue se detallan. 4. 1. 1. ;o utili*ar l-mparas de mano y accesorios de lu* )ue no posean #linda5e o cristal grueso de proteccin. 4. 1.' ;o usar ca#les de extensin ni estu"as el,ctricas. 4. 1. 0 ;o tener ca#les sueltos so#re el piso( 4. 1.8 7uera de las horas de servicio( interrumpir( completamente( la red de conductores el,ctricos. 4. 1. : =n instalador el,ctrico autori*ado de#e revisar( por lo menos una ve* al a6o( toda la red de conductores( veri"icando su aislacin y cumplimiento de las normas vigentes para corriente de alta intensidad.

). 1. 1 1. ' 1. 0

=umar 8 soldar Es muy importante )ue tanto el personal de la "-#rica( como - las visitas( clientes( etc.( no "umen en las -reas restringidas( las )ue de#en estar claramente se6ali*adas. odos los tra#a5os )ue re)uieran del uso de e)uipos de soldadura( de#en e"ectuarse en talleres o lugares de tra#a5o( especialmente( e)uipados para tal "in. %i hu#iese necesidad de reali*ar tra#a5os de soldadura en la seccin de produccin o en las #odegas( ,stos de#en llevarse a ca#o( .nicamente( despu<s de aber tomado precauciones especiales para cu#rir los alrededores y de5ar extintores de incendio en lugares de "-cil y r-pido acceso. 2os lugares donde se e"ectuaron los tra#a5os de soldadura y sus alrededores( de#en )uedar #a5o vigilancia por un m/nimo de die* !1A$ horas( despu,s de Anali*ados( ya
>

1.8

)ue las gotas de metal l/)uido salpicadas !perlas de soldadura producidas durante el oxicorte$( son muy peligrosas y pueden dispersarse en un radio de hasta die* !1A$ metros. %i estas gotas llegasen a caer so#re una capa de polvo( se de#en redo#lar los cuidados ya )ue el proceso de com#ustin el lento. &unca se deben e3ectuar traba>os de soldadura en sistemas de transporte en marc a. %i es necesario reali*ar este tipo de "aenas( de#en detenerse y limpiarse( cuidadosamente( todas las instalacionesC el lugar de la soldadura de#e aislarse por am#os lados !usando( por e5emplo( lana mineral$ para evitar )ue tome contacto con otros elementos de transporte( silos y recipientes. %i se de#e soldar tu#er/as( ,stas de#en desmontarse o llevar su extremo in"erior hacia un costado para impedir )ue lleguen partes incandescentes a las v/as de transporte o a los silos.

E. E. 1

Carga electrost?tica 4on el propsito de garanti*ar la seguridad del circuito el,ctrico( es decir( prevenir explosiones por descarga de chispas( se de#e eliminar la pintura dentro del alcance de las conexiones de ca#les.

*."Elevador de capac os

-..- )escripci7n General 2os elevadores son de construccin met-lica y est-n compuestos de : Pie 4a5as con acceso de inspeccin 4a5as con escaleras Plata"orma
?

4a#e*al Accionamiento 7reno antirretorno Motor el,ctrico y 4orrea de capachos -..@ Operaci7n =n "lu5o de descarga constante a la capacidad m-xima del elevador( est- directamente relacionado con una per"ecta alimentacin del mismo. El material a elevar( de#e entrar al elevador con la correa en movimiento. Para evitar un atoramiento de elevador ( no se de#e so#repasar la capacidad m-xima especi"icada en el dise6o del e)uipo. %e de#e evitar la parada del elevador con los capachos llenos de producto( pues provoca una so#recarga cuando se reali*a la prxima partida( pudiendo da6ar la transmisin y al accionamiento.

-.., +impie;a 2 ras una parada prolongada del elevador( o cuando se va a cam#iar de producto( se de#e e5ecutar una limpie*a en el pie del elevador y de todos los capachos retirando( para esta operacin( las lenguetas in"eriores. 4omo medida de seguridad( nunca retirar las lenguetas antes de la total detencin de la correa de capachos. am#i,n se de#e limpiar la parte externa de los soportes de rodamientos del ca#e*al y pie. %e de#e desmontar la tapa superior del ca#e*al y e5ecutar una limpie*a( retirando todos los o#5etos y cuerpos extra6os )ue o#struyan el li#re paso del producto( como ser restos de sacos( hilos( etc..
@

-..A Mantenci7n 2 Observaci7n 2 Para e5ecutar cual)uier reparacin( mantencin o limpie*a( se de#e siempre #a5ar el automatico del ta#lero de comando del elevador. Para reali*ar reparaciones con soldadura y limpiar interiores( de#en estar a#iertas las puertas de registro y el ca#e*al destapado. Importante 2 %e de#e tomar la m-xima precaucin cuando se va a reali*ar tra#a5os de soldadura pues de#ido al calor generado se puede )uemar o da6ar seriamente la correa porta capachos.

D#serve rigurosamente los item siguientes( para o#tener un #uen "uncionamiento del elevador : Correa de capac os 2 Veri"icar peridicamente la "i5acin y desgaste de los capachos y de la correa. %i los capachos golpean las paredes de las ca5as( veri"icar la tensin y alineamiento de la correa. %i la correa est- demasiado "lo5a( tensar la misma. 2os tornillos de tensado est-n "i5ados en el pie del elevador( actuando directamente en el e5e de la polea de retorno. ;o usar una prolongacin de la llave de a5uste. %i la correa no permanece centrada en l. polea del pie ( veri"icar tam#i,n la polea del ca#e*al superior. =sar lainas delgadas en la #ase de los soportes del e5e superior( aumentando o disminuyendo seg.n sea la necesidad.

(ara acortar la correa de capac os 2 4uando el tensor llega al "in de su carrera( es necesario acortar la correa( para esto recomendamos los siguientes pasos : a$ a#rir y remover las puertas de inspeccin. #$ Mover la correa hasta )ue la unin o empalme )uede en posicin de "rente al espacio li#re de la puerta de inspeccin.
1A

c$ 4olocar el e5e del pie en la posicin m-s alta de su carrera d$ retirar varios capachos de la correa( espec/"icamente so#re y #a5o el empalme. e$ 7i5ar las placas de estiramiento( utili*ando las propias per"oraciones de los capachos. "$ =nir la correa a trav,s de los ganchos y mover la palanca con movimientos oscilantes. %eg.n "igura ;E A'( alternando los ganchos g$ =na ve* determinado el exceso de correa( se de#e cortar y luego reinstalar los capachos retirados. Observaci7n2
2a conexin de la correa de#e ser del tipo traslapado( con un m/nimo de cuatro capachos y utili*ando los pernos de capachos adecuados para la conexin.

Mantenci7n de Super3icies met?licas2 para mayor dura#ilidad de la estructura( se

recomienda o#servar los siguientes pasos:

1.

&aspar( li5ar y pintar las uniones atornilladas )ue presenten indicios de oxidacin

'.

2i5ar y aplicar convertidor de oxido !s/ es necesario$ en *onas con oxido

0.

Apli)ue una mano de anticorrosivo y pintura de terminacin

11

Mantenci7n del accionamiento a." Accionamiento (or correas en B*B2

2as correas FGF tienden a alargarse con el uso( as/ )ue de#er-n ser revisadas peridicamente. %i las correas vi#rasen mucho( hay )ue revisar su tensin y la alineacin de las poleas. Para veri"icar la tensin de las correas( presione con el pulgar en el medio del espacio entre los centros de los e5esC la "lecha resultante de#er- ser de( aproximadamente( 31AA . Observaci7n2 depresin de 1 mm para cada 1AA mm de separacin entre e5es( la "uer*a de depresin de#e ser siempre perpendicular a la recta entre e5es. Estire de nuevo las correas( despu,s de las primeras horas de "uncionamiento. Para la alineacin de las poleas ( o#serve si las poleas est-n montadas sin 5uego en sus e5es. ;o de5e )ue las correas "unciones sueltas. Para cam#iar las correas siga los pasos siguientes. a.1.- %iempre use un 5uego de correas FVF del mismo n.mero( cdigo y "a#ricante a.'.a.0.%uelte el tensor y sa)ue las correas 2impie aceite( grasa( herrum#re y cual)uier aspere*a de las poleas( antes de colocar las correas nuevas

1'

a.8.a.:.-

;o use herramientas para colocar un 5uego nuevo de correas Estire de nuevo las correas y examine su alineacin

b." Accionamiento por cadena2

&evise la alineacin de engrana5es y cadenas. 'ensi7n de las cadenas del accionamiento2 #.1.2a tensin de las cadenas podr- ser compro#ada viendo si ellas no est-n demasiado

estiradas ni demasiado sueltas #.'.%i las cadenas estuviesen muy "lo5as( podr-n ser estiradas al punto deseado retirando

uno o m-s esla#ones( o con la ayuda de los rieles para el estiramiento o a"lo5amiento de las cadenas. Para una me5or mantencin de las cadenas( se de#e reali*ar una inspeccin peridica !semana$ para ver si hay necesidad de lu#ricacin con grasa o aceite.

cC

Accionamiento por motorreductor D tipo Montado en el e>e C

10

c.1.- 4onsulte la "icha t,cnica del motorreductor( c.'.- &evise el nivel de aceite del motorreductor( completando( siempre )ue sea necesario hasta el nivel indicado. c.0.- ;unca me*cle aceite de tipos distintos c.8.- 2u#ri)ue cada motorreductor de acuerdo con sus re)uerimientos( c.:.- =n motorreductor totalmente cerrado( puede tra#a5ar pr-cticamente sin mantencin( durante varios a6os( por lo )ue se recomienda mantener slo los intervalos para lu#ricacin. &ota2 el primer cam#io de aceite de#e hacerse al completar un !A1$ mes de servicios -( los cam#ios su#secuentes se reali*ar-n cada dos !A'$ a6os o die* mil !1A.AAA$ horas de servicio.

d." Acoplamiento el?stico2

En servicio normal( el acoplamiento F;or-MexF no re)uiere mantencinC sin em#argo( se recomienda cam#iar el elemento el-stico en el momento en )ue se e"ect.e la mantencin general de la m-)uina. Cambio del elemento el?stico2 es necesario despla*ar( axialmente( una o am#as m-)uinas acopladas. Monta>e del acoplamiento el?stico2 el acoplamiento F;or-MexF tipo E( consiste de un elemento el-stico y dos cu#osC monte los dos cu#os en los e5es de las m-)uinas a ser acopladas( a continuacin monte el elemento el-stico en uno de los cu#os y acople las m-)uinas( veri"icando la medida F2F. 4ontrole la alineacin( con la ayuda de una regla 1espu,s de montado el acoplamiento( apriete los tornillos de "i5acin !tornillos A22E;$.

Mantenci7n de los rodamientos E2

18

&odamientos montados en m-)uinas( cuya parali*acin ocasionar/a consecuencias graves( de#er-n ser revisados regularmente. Es indispensa#le poner atencin a los

detalles siguientes( durante la operacin: a.Ponga un #astn de madera o un destornillador contra el alo5amiento( lo m-s prximo posi#le al rodamiento( ponga el o/do en el otro extremo y escuche. %i oye un ruido suave( signi"ica )ue todo est- #ien( ya )ue el sonido de un rodamiento da6ado es irregular y muy di"erente. %i tuviese alguna duda( desmonte el rodamiento y rev/selo. #.acto: la temperatura del co5inete se puede veri"icar con la manos( tocando apenas so#re el co5inete del rodamiento. %i la temperatura pareciera un poco alta y3o con variaciones #ruscas( signi"ica )ue algo no est- #ien y es necesario desmontar el rodamiento y revisarlo. c.2u#ricacin de los rodamientos: los rodamientos de las roscas &4+( son suministrado con la grasa su"icienteC la sustitucin de la misma de#e ser hecha cada cuatro mil !8.AAA$ horas de servicio o cada seis !A<$ meses. El procedimiento para el cam#io de grasa es el siguiente: H sa)ue los tornillos de la tapa y ret/rela %a)ue todo el lu#ricante usado )ue tenga el rodamiento 2impie #ien el co5inete y el rodamiento( cuidando )ue no )uede alg.n cuerpo extra6o all/ Ponga grasa nueva al rodamiento. 2a cantidad de grasa puesta en el espacio =#re !"a* del rodamiento$( de#e ser un poco menor )ue un tercio de ese espacio. %i "uese necesario sustituir los anillos de "ieltro( ,stos de#er-n pasar por un #a6o de aceite a ?AE 4 durante algunos minutos( antes de ser montados. 4uide el enca5e correcto de los anillos en las ranuras. A'E&CI0&4 H =se siempre grasa en #ase de sitio o e)uivalente H ;o use demasiada grasa( el exceso de ,sta es peor para el rodamiento )ue su "alta.

d."

)esmonte de los rodamientos ". los rodamientos autocompensadores son montados( en general( con un #u5e de "i5acin. %i el desmonta5e "uese necesario( el

procedimiento para sacar el co5inete o sustituir el rodamiento de#er- ser el siguiente: H sa)ue la !s$ polea !s$ del e5e( cuando sea necesario H calce el e5e con madera( aliviando as/ la carga

1:

del co5inete H sa)ue los tornillos de la tapa del co5inete y ret/rela H retire el !los$ anillo !s$ de #lo)ueo( si es )ue los hay. 1esmonta5e del #u5e de "i5acin: mar)ue la posicin de #u5e so#re el e5e( antes de empe*ar a desmontarlo H enderece( despu,s(( la ore5a de la golilla dentada en la ranura de la tuerca de "i5acin y suelte esta tuerca !slo algunas vueltas$. e." Monta>e de los rodamientos. colo)ue. el #u5e en el e5e( en el lugar marcado antes del desmonta5e- esto se podr- hacer "-cilmente( si el corte en el #u5e se a#re( un poco( usando un destornillador colo)ue el rodamiento y la golilla dentada en el #u5e y atornille la tuerca de "i5acin la reduccin de la lu* interna radial de#e ser veri"icada girando el rodamiento y desalineando el anillo externo . H cuando la tuerca alcance el a5uste correcto( ser- posi#le girar el anillo externo con "acilidad( pero empe*ar- a ha#er cierta resistencia al tratar de desalinearlo.

OBSER*ACIO&ES2 antiderrum#re(

al utili*arse un rodamiento nuevo de#e )uit-rsela el protector antes del monta5e despu,s de montado el rodamiento( colo)ue la tapa del co5inete y atorn/llela

"$

2u#ricacin de los rodamientos de la punta del e5e de la rosca: normalmente el rodamiento usado en la punta del e5e de la &4+( es del tipo F=4F #lindado y es alo5ado en una ca5a de "ierro "undido o de chapaC como el rodamiento es #lindado y suministrado con grasa su"iciente( no necesita relu#ricacin. Para revisar su "uncionamiento( veri"i)ue ruido y tacto de acuerdo con lo ya descrito.

Motor el<ctrico. 1urante la operacin de la rosca( controle el volta5e y ampera5e del motor. El ampera5e no de#e exceder al nominal del motor. D#serve los ruidos del motor a intervalos regularesC un o/do entrenado es( per"ectamente( capa* de distinguir la presencia de sonido anmalos. 1. 2u#ricacin de los rodamientos del motor el,ctrico: los rodamientos del motor el,ctrico son suministrados con grasa su"iciente para un per/odo largo de "uncionamiento. 2os intervalos de relu#ricacin( en condiciones normales( son:

1<

%e recomienda extremar las precauciones al e"ectuar estas operaciones( especialmente( en la limpie*a ya )ue cual)uier penetracin de polvo o part/culas podr/an causar graves da6os a los rodamientos %i un motor no tiene un ori"icio para lu#ricacin( ,sta de#er- ser hecha slo en el momento de revisiones generales( ocasin en )ue los motores son desmontados. =na ve* desmontado( el motor( sin sacar el rodamiento del e>e4 se de#e retirar toda la grasa y lavar los rodamientos con Ierosene o aguarr-s( hasta )ue est,n completamente limpiosC despu,s de lavados se de#e llenar( inmediatamente( con grasa los espacios entre las es"eras o rodillos y las 5aulas de los rodamientos( no use grasa en demas9a ya )ue el exceso de grasa per5udica m-s al rodamiento )ue su "alta ;unca de#e hacer girar en seco un rodamiento despu,s de lavadoC para revisarlo es necesario colocarle algunas gotas de aceite "ino. '.-%ustitucin de rodamientos: el desmonta5e de un motor( para cam#io de un slo rodamiento( de#e ser reali*ado por personal competente( por lo tanto( si se presenta la necesidad de cam#iar los rodamientos del motor( solicite Asistencia ,cnica. 0.-4uidados generales: Examinar( peridicamente( los puntos de "i5acin de los co5inetes( motor el,ctrico( e5es y poleas &evisar la alineacin del cuerpo &evisar las conexiones el,ctricas del motor.

1>

*I

A&E:OS

'E:'O )E (E)I)O )E RE(FES'OS DresumenC CAGA RE)FC'ORA2 $- CAGA RE)FC'ORA =A+H MO)E+O 2 A@$. G -@# (O'E&CIA 2 -$ IH(J *E+OCI)A) SA+I)A 2 A/ IR(MJ RE+ACIO& DiC 2 @# =AC'OR SER*ICIO 2 C+ASE II )IAM'RO EGE SA+I)A 2 #$ ImmJ (RO'ECCIO& 2 I(##KH BACHS'O( 2 BS A@$. G"$#K$/K-AK@ MO)E+ C

MO'OR E+EC'RICO2 MARCA 'E&SIO& =RECFE&CIA =AC'OR SER*ICIO (RO'ECCIO& =RAME 2 F.S. MO'ORS 2 ##$ I*J 2 L$ IH;J 2 -.-# 2 &EMA 2 @-# '

RO)AMIE&'OS2

1?

MARCA Soporte de Rodamiento DCabe;alC Soporte de Rodamiento D(ieC

2 BRO!&I&G S(B"-$$$$ S(B"@ .K-LM I$@ CKFJ S(B" - -#K-LM I$@ CKFJ

'RA&SMISIO&2 (O+EA (O+EA CORREA BFSHI&G 2 2 2 2 $- , ,*: A.# S)S $- , ,*: L/$ S)S $, ,*: " L.$ $@ 'I(O S)S

CORREA (OR'A CA(ACHOS2 =ABRICA&'E MO)E+O A&CHO +ARGO 2 GOO)YEAR 2 E( L,$K, SF(ER 'HERMO =+O AN@ ,' 2 -LM 2 @O ImtsJ

CA(ACHOS2 MO)E+O (ER=ORACIO& (ASO 2 ES(ECIA+ I(+A&O :#A-$#/#J 2 -- ImmJ 2 @$$ ImmJ

(ER&O CA(ACHO2 MO)E+O 2 ,KOM N - PM I(F+GJ DcompletoC.

(I&'FRA2 'ERMI&ACI0& E+EME&'OS 2 RA+ #$$# IAQF+J 2 RA+ -$@, IAMARI++OJ

1@

'A

'1