Folch, Ramon Doctor en Biologa, socioeclogo, impulsor del pensamientosocioambiental y sostenibilista, autor de numerosos ensayos y de 26 libros.

Fue profesor de la Universitat de Barcelona, responsable de los servicios ambientales de la Diputaci de Barcelona y de la Generalitat de Catalunya y consultor de la UNESCO y de la Unin Europea, con actuaciones en Europa, frica y Amrica Latina. Es profesor de la Ctedra UNESCO-FLACAM para el Desarrollo Sostenible y director de la consultora ERF.

Estrategias para el anlisis y planificacin del territorio: la complejidad de la conectividad.

(Transcripcin directa de la comunicacin oral)

En esta intervencin se exponen algunas de las razones que justifican la necesidad de disear polticas urbanas y periurbanas que nos lleven a modelos de gestin territorial ms acordes con las necesidades de un mundo desarrollado, y centrado en el predominio de las estructuras urbanas sobre otras formas de ocupacin y gestin del territorio. En este contexto, debemos considerar, en primer lugar, un concepto esencial como es la matriz territorial, que se puede definir como "todo aquello que preexiste a las actuaciones humanas que han ido conformando esa realidad socioambiental que llamamos territorio". Conviene evocarlo porque sobre esa matriz bsica --que de tan transformada muchas veces tenemos la impresin de que ha dejado de existir-- se colocan todas las actividades. Estas actividades pueden enmascarar de alguna forma la existencia de esta estructura previa, sin embargo y aunque no sea aparente, la estructura sigue siempre existiendo y condicionando el desarrollo de esas actividades. La transformacin de la matriz territorial por efecto de las actuaciones humanas, de las actuaciones antrpicas, casi siempre se traduce en un incremento de la diversidad. Vase si no, cuando en un mapa sustituimos los trminos geomorfolgicos por los usos del suelo, cobra una riqueza de matices y de funciones mucho mayor. Demasiado a menudo suele identificarse la actuacin de los seres humanos como un proceso de empobrecimiento de los valores naturales o de la diversidad, y eso no responde a la realidad que los eclogos estudiamos. Pueden perderse determinados valores, determinados elementos y ello puede resultar lamentable, pero lo que en ningn caso puede afirmarse es que de forma sistemtica la transformacin de la matriz territorial comporte prdidas de diversidad. Es justo lo contrario. Comporta aumentos de la diversidad, no siempre aumentos positivos en trminos de respeto a ciertos valores, pero en todo caso, la diversidad y, por consiguiente, la complejidad de la realidad territorial, es siempre mayor en zonas fuertemente antropizadas que en la matriz territorial previa. Por ejemplo, si en amplias zonas de carcter forestal se instauran cultivos, se diversifican los bosques, se instauran implantaciones humanas y se introducen formas de ruralizacin, es decir, de estadios de transformacin periurbana, en definitiva lo que se produce es un gran aumento de la diversidad. El territorio, por efecto de la actuacin humana, se convierte en algo mucho ms diverso, pero siempre condicionado por esa matriz territorial, por esa matriz biofsica. El propio clima, siempre presente (aunque de una forma muy sutil); la geomorfologa, la naturaleza del sustrato, el rgimen hidrolgico, como parte integrante de la matriz territorial biofsica, sigue condicionando los usos que de ese territorio diversificado podamos hacer. Es as como se generan los paisajes que hemos convenido en llamar antropizados. Y que esos paisajes pueden ser percibidos de forma muy distinta, por ello el concepto de percepcin es una idea interesante que conviene retener. Albert Einstein deca que los hechos son los hechos, pero la realidad es la
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percepcin. Y esto es muy importante. Las realidades son percepciones. Podramos perdernos en disquisiciones filosficas, pero podemos tambin asegurar que la realidad es un hecho subjetivo. La realidad existe en nuestras cabezas. Existen hechos objetivos y realidades perceptivas subjetivas. Para ilustrarlo, baste por ejemplo la imagen correspondiente a un campo de trigo en primavera completamente cubierto de amapolas (figura 1). Para las personas que no viven de la agricultura, sta es una estampa paisajstica entraable; visto ms de cerca, este campo de trigo es un desastre agronmico. La misma vibracin emotiva que siente una persona que vive del sector terciario o de la industria ante ese campo lleno de amapolas se convierte en inquietud y desasosiego para el agricultor, porque ste sabe que cada amapola es una espiga menos. Con lo cual, el concepto de paisaje se instala en esa realidad de las percepciones subjetivas. Y nos va complicando cada vez ms la siempre malditamente compleja configuracin de la realidad: la matriz biofsica, las transformaciones antrpicas y las diferentes maneras de ver y percibir ambas cosas. Y si queremos aproximarnos a la comprensin y ulterior gestin razonable de estos sistemas de una forma correcta, creativa, imaginativa, no podemos olvidar esa permanente necesidad de estar cambiando de plano perceptivo. Siempre ser verdad que la matriz biofsica subsiste; siempre ser verdad que est muy transformada, enormemente diversificada, y siempre ser verdad que la vemos y la percibimos de forma distinta. Por ello, probablemente, el diseo de polticas de gestin del territorio exige no slo la identificacin de esos fenmenos, sino la conciliacin de los intereses que estn detrs de los mismos. En este sentido, el concepto de paisaje ha experimentado una evolucin muy grande. Primero, cuando hablbamos de paisajes naturales, de paisajes admirables, nos remitamos siempre a los grandes paisajes intocados. Dnde estn hoy los grandes paisajes intocados?: Casi en ninguna parte. La posibilidad de que un ciudadano normal del mundo se enfrente en una sola ocasin de su vida a un paisaje virgen es muy remota. En realidad, cuando hablamos de paisaje normalmente hablamos de otra cosa, nos referimos a una mixtura de fenmenos, de componentes, en la que se entremezclan restos de matriz primigenia intocada, formas de humanizacin ms o menos feliz, ms o menos pintoresca, incluso transformaciones de carcter hidrolgico, con la creacin de embalses, la modificacin de cursos fluviales, incluso con la introduccin de estructuras de arquitectura paisajstica (figura 2). Particularmente en los pases muy humanizados, como pueden ser los mediterrneos, todo el paisaje tiene elementos constructivos difusamente dispuestos a lo largo de toda su extensin, en forma de bancales de retencin del suelo, en forma de instalaciones elctricas, etc. El paisaje con el que realmente tenemos que enfrentarnos es un conjunto de elementos mixto, complejo, fascinante y tensamente dialctico, pero el paisaje por antonomasia, en el que se desenvuelve la actividad de la mayor parte de los humanos, es la ciudad. Hay muchos paisajes urbanos y muy distintos entre ellos. Por ejemplo San Francisco constituye una gran concentracin hiperdensa propia de las ciudades verticalizadas, como nos muestra esta imagen area (figura 3); por otra parte, la propia ciudad de Barcelona, como podemos apreciar en esta imagen de satlite (figura 4), responde a una estrategia muy distinta, Hay estructuras territoriales que vienen de muy antiguo, como sera el caso de Roma (figura 5), imagen entraable en la medida que responde al tpico de lo que es una forma de implantarse y dominar un territorio, la identificacin de un ro, con todas sus ventajas --disponibilidad de agua,
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Imagen de la ciudad de San Francisco tambin partidaria de las estructuras urbanas densas, pero con niveles constructivos mucho menos impactantes. 3 4 5

va de penetracin--, la cercana al mar, sin estar del todo cerca del mismo, por los peligros que secularmente ha entraado, y despus una disposicin radial progresiva que va respondiendo al crecimiento gradual de la propia ciudad. Lo entraable de esta estructura de Roma es que todas las vas de comunicacin que parten del centro de la ciudad, y que son perfectamente operativas hoy, siguen conservando el mismo nombre que tenan hace ya ms de dos mil aos: sigue existiendo la Va Apia y la Va Julia, que actualmente son autopistas, pero que originariamente eran las antiguas calzadas romanas. La evocacin es importante porque a travs de estas calzadas que se van extendiendo desde Roma, se llega hasta las afueras de Barcelona, donde se convierte en la Va Augusta. La gran novedad que Roma aport al mundo fue el concepto de vertebracin del territorio como opcin poltica, ya que a partir de ese punto el mundo se organiza. En cambio, nosotros ahora discutimos sobre formas concretas de organizacin de fragmentos sectoriales de nuestros respectivos mbitos de actuacin, como fruto de la idea que surgi en Roma en un momento determinado hace dos mil aos, de convertir el territorio en un espacio objeto de planificacin. Hemos nacido en esa cultura y nos parece la cosa ms lgica del mundo, pero no podemos olvidar que esa forma de entender el territorio y el espacio nace en un momento muy concreto, que es, bsicamente y sobre todo, en Roma. Por supuesto que otras culturas anteriores haban dominado mbitos territoriales, pero no haban tenido como objetivo poltico la organizacin estructural de ese espacio. Desde mi punto de vista, lo que estamos haciendo ahora es dar continuidad a la idea romana del espacio, y, por esa misma lgica, me gustara que el sentido del derecho, que es romano, impregnara todas las actividades y todas las decisiones que, dos mil aos despus, tomamos los romanizados. Las formas urbanas adoptan configuraciones distintas y sistemas de ocupacin del territorio diferentes segn los lugares. La imagen de satlite de la conurbacin de Londres (figura 6) nos muestra un ejemplo tpico de estructura urbana basada en una ciudad de densidad no excesivamente grande, que ocupa una enorme cantidad de territorio pero que va dejando una gran cantidad de espacios intersticiales dentro de su forma de ocupacin. Esta es una forma posible, pero hay otros fenmenos muy interesantes como el que se produce por aposicin de ncleos urbanos perfectamente distintos que se van fusionando entre s, como por ejemplo la conurbacin del Rhin-Ruhr (Dssseldorf, Duisburg, Essen, Dortmund, Wuppertal, Solingen, Bochum, Bottrop, Oberhausen, Mlheim an der Ruhr, Berlinhausen, Zelberg, Rheinstadt, Hagen, Neuss...). Y sin embargo la percepcin que uno tiene cuando circula por all es que est ante una sola ciudad. Este fenmeno suscita estrategias de gobierno muy diferentes que dan lugar a estrategias de uso, utilizacin y gestin de los espacios libres perifricos muy distintas porque en este caso aqu hay gobiernos municipales bien diferenciados e independientes entre s, que deben
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concertar sus actuaciones. No ocurre lo mismo cuando los grandes ncleos urbanos se encuentran sometidos a un nico poder municipal. Es necesario fijar un poco la terminologa, ya que no existen conceptos en abstracto. Los conceptos son, al fin y al cabo, formaciones terminolgicas, y, por lo tanto, definir bien los conceptos es la nica manera de crear un sistema de comunicacin realmente til. Cada vez somos ms los que entendemos el espacio urbano como una estructura construida densa que es, a su vez, el resultado de la conjuncin de un espacio residencial propiamente dicho lo que todo el mundo entiende como espacio urbano, que son viviendas, que son calles- pero tambin de un espacio terciario o industrial, que son comercios, oficinas, industrias, que va en aumento. Un espacio paraurbano es un espacio ciertamente construido, pero de carcter laxo, un espacio paraconstruido.. Este espacio paraurbano constara, por una parte, de los elementos de un espacio distinto, llamado espacio periurbano. El espacio periurbano, como su nombre indica, se halla alrededor de la ciudad. Son los suburbios, las periferias urbanas donde encontramos equipamientos comerciales, grandes superficies, grandes ncleos deportivos, y el entramado viario, cada vez ms importante y que se sita en ese espacio. Todo eso, a su vez, es distinto de lo que algunos hemos dado en llamar espacio rururbano, es decir, rural-urbano, y que son esas estructuras imbricadas dentro del espacio agrario que, sin embargo, tienen un cierto carcter urbano-industrial: son los invernaderos, los aljibes para el riego, las plantas de tratamiento de aguas --que suelen situarse en pleno espacio rural--, los vertederos de basura, las canteras e instalaciones extractivas de ridos, etc. Todo este conjunto de elementos, que considerados aisladamente no tienen demasiada significacin, sin embargo, sumados, acaban resultando extraordinariamente importantes en el espacio, en el territorio. A todo eso se le puede llamar espacio rururbano, es decir, un espacio que, sin dejar de estar implantado en el medio rural, tiene caractersticas urbanas. Este espacio rururbano, sumado al espacio periurbano, es un elemento constitutivo del espacio paraurbano, que todava se enriquece o se empobrece, segn se mire- con la existencia del espacio vorurbano, es decir, de estas zonas puramente residuales como pueden ser los baldos intersticiales, es decir, los campos abandonados que quedan entre el sistema viario, entre los nudos de autopista, los ferrocarriles y las carreteras, los nudos de comunicacin, etc. Todo este conjunto de espacios, cada vez ms abundantes, llegan a sumar muchos miles de hectreas en las grandes ciudades. Todo este conjunto de espacios: el periurbano, el rurbano y el vorurbano constituye el espacio paraurbano. El desafo que tenemos en estos momentos tiene mucho que ver con todo esto, porque se trata de conseguir que ese espacio urbano se inscriba en la matriz territorial sin generar tales extensiones de espacios paraurbanos que acaben convirtiendo el territorio en un desorden total y completo. El fenmeno del espacio paraurbano es moderno. Hasta hace medio siglo --a lo sumo en segn qu lugares un siglo--, no se conoca ese espacio: las ciudades tenan sus lmites y en algunos casos se terminaban de manera drstica y espectacular, con una muralla. No hay que ir muy lejos para verlo, porque Barcelona es un caso. Hasta el ao 1867-1868, Barcelona se termina en la muralla, en seco. A partir de ese momento, se derriban las murallas y la ciudad se expande. Pero las ciudades ya hace mucho tiempo que dejaron de terminarse mediante un corte neto, y, al contrario, se difuminan por el territorio. Lo que ahora nos preocupa es la extensin del espacio paraurbano y ello justifica en buena medida la existencia de todas nuestras inquietudes.
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Tambin asistimos al surgimiento de un conflicto entre la intensificacin de la actuacin y el consumo progresivo de espacio. Lo que nos ocurre en buena parte de nuestras ciudades es que o bien ocupan un espacio inmenso a causa de la difusin del espacio periurbano, del vorurbano y del rurubano, o sea del espacio paraurbano, o bien se compactan excesivamente. Es como si un texto escrito lo esparcimos sobre un folio y ocupamos toda la superficie de forma laxa, o bien si incrementamos el cuerpo de la letra y la concentramos; si continuamos compactando, nos sobrar papel, pero por mucho texto que coloquemos no se entender absolutamente nada. Un ejemplo de la difusin de la ciudad sobre el territorio lo podemos ver en una foto area del municipio de Granollers, situado en una rea perifrica de la ciudad de Barcelona. Este municipio, que hasta hace poco era claramente agrcola y que actualmente se encuentra muy terciarizado, puede ejemplificar este fenmeno sobre el territorio. Si sobre una simple imagen area relativamente moderna, del ao 2000 (figura 7), superponemos todas las estructuras propiamente de espacio urbano (terciario, residencial, industrial, etc.), aadimos estructuras viarias y, finalmente, si aadimos todo lo que antes he llamado vorurbano, es decir, ese urbano camuflado en forma de invernaderos, en forma de aljibes de riego, en forma de extracciones minerales, etc. (figura 8), tenemos una forma de ocupacin inquietante, porque nos damos cuenta de que se est triturando una cantidad importante de territorio. En este caso, y recurriendo al ejemplo del texto sobre el papel, se lee bien, pero se ocupa mucho espacio. Estas realidades periurbanas son las que abundan cada vez ms en Europa y nuestra inquietud es saber cmo nos inscribimos en esta estrategia territorial y qu hacemos de estos espacios libres, que estn cobrando un valor perceptivo subjetivo singular, enorme. Todo esto exige que, por lo menos en los pases llamados desarrollados o industrializados, nos planteemos una pregunta bsica: el espacio libre es el objetivo o uno de los objetivos de las polticas territoriales o el residuo de ejecutarlas? Es decir, el espacio libre es el resultado de un proyecto territorial o es lo que queda tras haber ejecutado los proyectos territoriales? Esa es la gran opcin. Cuando uno ve imgenes de la periferia de una ciudad con todas las tipologas de ocupacin descritas, se puede preguntar si existe espacio libre. S, claro que lo hay, podramos sumarlo, pero, qu representa perceptivamente? Prcticamente nada. En zonas viarias particularmente conflictivas, los espacios intersticiales computan como espacio libre? (figura 9). Honestamente no podemos decir que eso sea espacio libre, puesto que el espacio vorurbano se puede considerar precisamente el menos libre de todos los espacios; sin embargo, cualquier sistema geogrfico de informacin, si responde a una estricta aplicacin de lo que es cada metro cuadrado, lo computar como espacio libre. Hagamos una recapitulacin histrica sobre la regin metropolitana de Barcelona. Sabemos que hasta el siglo XIV en esta rea haba, aproximadamente, unas 200 Ha ocupadas en las que vivan unos 70.000 habitantes. Sabemos que en el siglo XIX las 200 Ha se haban convertido ya, aproximadamente, en unas 3.100 Ha, con una poblacin de 644.000 habitantes. En 1957 eran 11.500 las hectreas ocupadas por 2.267.000 habitantes. Y en 1992 alcanzamos las 46.700 Ha por 4.264.000 habitantes. Esta evolucin nos muestra el ritmo al que realmente se estn ocupando las zonas periurbanas de la mayor parte de las ciudades europeas
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Pues bien, en la regin metropolitana de Barcelona (aproximadamente 3.200 Km2), el suelo no ocupado, es decir el "espacio libre", est constituido por un 20% de espacios protegidos; un 40% de espacios forestales y un 26% de espacios rurales y rurbanos, es decir, un 86%; en tanto que el espacio urbano ms el paraurbano, que es el espacio ocupado, es un 14%. Sin embargo, la percepcin que tenemos es de una ocupacin muchsimo mayor, efecto de ir colocando las ocupaciones del territorio estratgicamente. Podemos utilizar como ejemplo la sala de conferencias donde celebramos esta reunin, que est prcticamente llena. Con la mitad de personas podemos conseguir prcticamente el mismo efecto ocupando los asientos uno s, uno no. Si se ocupan enteramente los asientos desde las primeras filas, con media sala tendremos bastante. Lo que nos est ocurriendo en el primer caso ahora es que estamos dejando muchas sillas libres y sin embargo, estamos ocupando enteramente la sala. Otro factor importante es que nos refiramos adecuadamente al concepto de escala territorial. La escala no es el tamao de las cosas, sino el carcter de los fenmenos. La escala no da el tamao, da el carcter. Aumentando de tamao las cosas, no cambian de escala, cambian solamente de medida. Cuando analizamos los problemas territoriales, debemos tener muy en cuenta ese fenmeno, tan simple, tan elemental, pero que olvidamos a menudo. Cambiamos la medida de las cosas y pensamos que hemos cambiado de escala. Si somos capaces de movernos a las escalas adecuadas s que estaremos viendo el carcter de los fenmenos que analizamos. Si no cambiamos adecuadamente la escala, nos engaaremos a nosotros mismos. La escala temporal a la que actan los fenmenos biolgicos es una; sin embargo, si destruimos este sustrato geolgico, en particular el suelo que sustenta los fenmenos biolgicos, dentro de 20 o 30 aos habr exactamente lo mismo: destruccin. Vamos a necesitar algunos miles de aos para que se produzca la restauracin, la recuperacin de esta rea. Hay que tratar estos problemas a escalas temporales diferentes, pero la realidad es transversal y se mueve entre diferentes escalas temporales. Cuando actuamos, debemos saber a qu elementos estamos afectando, porque si estamos afectando a algo que se mueve segn una escala temporal de 20 o 30 aos, nuestros aciertos o nuestros errores tendrn 20 o 30 aos de fecha de caducidad. Sin embargo, si estamos afectando a elementos que se atienen a otra escala temporal, nuestros aciertos o nuestros errores tendrn 30.000 aos, 40.000 aos, 50.000 aos de validez. Moverse entre las escalas de tiempo es importante. La continuidad paisajstica merece una atencin especial. Por ello es necesario introducir el concepto de ecotono. Un ecotono es una lnea, una banda en la que hay una ruptura drstica de las condiciones ambientales, lo cual genera un cambio tambin drstico de las formas de ocupacin biolgica de ese lugar (figura 10). El caso mar-tierra es de lo ms obvio; en lneas generales, los peces no ocupan el espacio terrestre, y los animales terrestres no se sumergen en el mar. Pero los ecotonos no necesariamente son tan drsticos. Hay ecotonos de distinta naturaleza y, sobre todo, sobre esos ecotonos que forman parte de la matriz territorial de la realidad biofsica previa se inscriben las actividades humanas que producen un gran incremento de la diversidad perceptiva. As, el contacto del macizo calizo del Garraf con la llanura aluvial deltaica del Llobregat (figura 11), cerca de Barcelona, es un ecotono que se nos desdibuja porque en el mismo han sucedido muchas cosas: se han construido vas de comunicacin, se han construido edificaciones, se han extrado materiales mediante canteras y se han llevado a cabo 30.000 transformaciones territoriales. Una cosa es un ecotono (que puede ser ms ntido o ms difuminado) y otra una ruptura territorial. Las rupturas territoriales las hacemos nosotros. En las zonas muy transformadas, hay tantas rupturas en la continuidad paisajstica y territorial que llega un momento en que perdemos de vista lo que son los ecotonos, o, mejor dicho, confundimos una cosa con la otra. Este aspecto es muy importante, porque una de las inquietudes que expresan amplios sectores tiene que ver con la necesidad de garantizar la existencia de corredores biolgicos, de conectores entre espacios que se van fracturando como consecuencia de las transformaciones urbanas. Lo importante de los conectores y de los corredores biolgicos es que garantizan el flujo gentico. La fascinacin que ejerce sobre nosotros
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ver la fauna movindose no debe enmascarar el hecho fundamental de que lo que persiguen los corredores no es que los animales puedan hacer turismo, sino garantizar el flujo gentico. Pero para que pueda haber conectores tiene que haber maneras de salvar las rupturas. Lo que no se puede es evitar los ecotonos. Asistimos a una gran ceremonia de la confusin cuando se confunden ambas cosas y, por ejemplo, se dice, con la mejor de las intenciones, que se ha de garantizar la existencia de corredores del punto A al punto B porque las masas urbanas estn creciendo de tal manera que se cierran los pasos. Todas esas advertencias estn bien, pero se mantengan o no las aperturas, de A a B no transitar prcticamente nada, porque antes de que se construyeran las edificaciones ya exista un ecotono. Por lo tanto, el hecho que los organismos no se desplacen de una zona a otra nada tiene que ver con tal autopista u otras edificaciones, sino con el hecho de que ya exista un ecotono. Es decir, la construccin de una masa de edificios a lo largo de la costa no es la responsable de que no haya peces viviendo en los campos. De todas formas, tenemos el reto de construir y garantizar mediante la seleccin y la identificacin, buenos espacios libres, en los que se superen las fracturas territoriales, pero lo que no evitaremos es que sigan manifestndose los ecotonos preexistentes, los que ya existan en la matriz territorial previa. Estos ejemplos podemos explicarlos mediante un ejemplo grfico (figura 12). Imaginemos que sobre un espacio ideal A hacemos una simulacin y contabilizamos machos y hembras de una determinada especie (12 de cada). Supongamos que para que una poblacin se mantenga estable y viva, en este caso concreto, se necesiten 5 de cada. Como hay 12 de cada, obviamente la continuidad de esa poblacin est garantizada, es decir, que los individuos pueden realmente mezclarse y los genes discurren con normalidad de una parte a otra del territorio. Pero si se producen fracturas en dicho territorio B, puede ser que el tamao de las poblaciones residuales en los fragmentos territoriales no resulten viables, con lo cual, con el mismo nmero de individuos y habiendo perdido poco territorio --porque al fin y al cabo el espacio perdido por esta fractura no tiene porqu ser muy grande--, la especie habr perdido toda el rea, porque el mnimo que garantizaba B A la subsistencia (flujo gentico) eran aquellos 5 y 5. Este es el problema al que nos enfrentamos. A pesar de haber perdido poco territorio, a pesar de no haber suprimido ni un solo individuo, esas rupturas impiden que quede una poblacin viable de esta especie. De ah surge la idea de los corredores. Implantamos dos corredores y, de repente, todo vuelve a funcionar, pero no... todo no, vuelven a funcionar 3 fragmentos C1, porque en ellos los mismos individuos ahora suman 9 ms 8, lo que garantiza ese mnimo viable hipottico. En cambio, el fragmento aislado C2 sigue siendo inviable. Este es el principio, esta es la idea de los corredores. La importancia de los espacios libres es clave en estas reas intersticiales urbanas, porque si todo lo que nos queda son fragmentos, aunque sumados parezcan muy importantes, en realidad nada funciona. Y para resolver este problema se conocen muchas soluciones, desde las ms elementales y pintorescas, como crear pasos de fauna que permiten superar una autopista, etc., y que son correctas, hasta la creacin de verdaderas estructuras territoriales. Pero la realidad todava es ms compleja, porque lo que nosotros representamos como una zona verde uniforme, los hipotticos organismos la perciben como un mosaico de muchos subsistemas. Eso significa que si diseamos el conector correctamente pero lo conectamos donde no es adecuado para esos organismos, el conector tampoco funcionar. Con tender un cable no todo queda resuelto,porqueestamos ante un problema de mecnica de fluidos y de fluidos, adems, complejos. Hay que garantizar que las caractersticas de ese cable --tanto por su seccin como por su naturaleza- sean adecuadas a los fines querealmente perseguimos. Por lo tanto, usemos los espacios libres en su funcin importante de conectores o corredores, pero tenemos que saber exactamente a qu nos
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referimos cuando hablamos de conectores y qu caractersticas tienen que tener para que respondan a nuestras necesidades (qu es lo que tiene que pasar: cuntos individuos, cmo, de qu manera). Otro concepto distinto es el de continuidad paisajstica. Con la continuidad paisajstica, en principio, no nos proponemos que haya un trnsito a travs del conector, pero s que la forma, que la estructura general del paisaje, responda a unas exigencias escenogrficas, de utilizacin por parte de los humanos. del Lobregat (figura 12) que he comentado antes, se estn ejecutando unos planes urbansticos que prevn la edificacin de un mbito de esta rea y, por lo tanto, la destruccin de parte de este espacio libre. El primer plan urbanstico lo ocupaba todo de una forma ms o menos completa, pero trabajamos intensamente con los autores del desarrollo inmobiliario y conseguimos modificarlo, con lo que contribuimos a elaborar una propuesta que respeta una continuidad paisajstica pero que en principio no es un conector biolgico, porque esta zona es un ecotono y, hagamos lo que hagamos, la fauna no pasar de la montaa a la llanura deltaica, porque no lo ha hecho en los ltimos milenios, y no va a hacerlo ahora. Por el contrario, si existen sistemas de continuidad territorial que realmente atraviesen esta rea, como por ejemplo los ros, s que se deben mantener. Para liberar toda esta gran cantidad de espacio, que iba a ser ocupada en su casi totalidad, incrementamos la densidad de las edificaciones. Esta es una paradoja con la que hay que saber contar. Recordemos que solamente compactando un poquito las letras, se ahorra papel, pero sin compactarlas excesivamente para que el texto no pierda legibilidad. En este caso concreto, compactamos lo suficiente como para ahorrar una parte importante de ese papel. Una vez logrado ese planteamiento, ubicamos adems esas letras compactadas en las reas menos sensibles y garantizamos un libre discurrir completo de los dos cursos de agua existentes. Con lo cual, lo que puedo decir es que, hasta donde alcanza nuestra competencia profesional puedo asegurar que si algo quiere pasar de un lado a otro, si quiere utilizar el espacio como corredor, lo podr hacer, porque van a ser los organismos los que ya utilizan de forma normal estas vas de penetracin, es decir los organismos asociados a los cursos de agua, que ya existan. Hemos creado este espacio libre, hemos incluso incrementado mediante un by-pass la significacin de una zona hmeda, que es una zona hmeda recreada como compensacin de las muchas otras prdidas en esta rea, y garantizamos la existencia de estas grandes masas forestales. Si me dicen: Hubiese sido mejor no hacer nada aqu, les dir que es posible, es probable. Pero no era esta la cuestin. La cuestin tiene que ver con lo que el proceso de ocupacin de ese territorio ineluctablemente va a hacer: de qu forma puede llevarse a cabo una ocupacin que garantice el mantenimiento de determinados valores? Podemos asegurar que una parte muy importante de esa zona se preserva, e incluso se incrementan muchos de sus valores forestales, y mediante este diseo tambin se garantiza la continuidad paisajstica y la conectividad (figura 13). Volviendo en cierto modo al tema de la escala, recurrir a otro ejemplo concreto, en este caso el de una zona fragmentada para la que se trataba de encontrar una solucin territorial. Se trata de un nudo de carreteras, una planta de depuracin y unas instalaciones deportivas. Normalmente, a los profesionales se les facilita esta imagen area (figura 14), o el plano correspondiente a dicha imagen, y se les propone que trabajen sobre ello. Y quienes estn preocupados por temas territoriales y de continuidad empiezan por preguntarse cmo se pasa de un punto a otro. Pero la imagen area tan slo es una parte de la realidad. La realidad no se acaba ah. Si nos preocupamos tanto de una parte, acabamos por perder de vista el conjunto. Por consiguiente, la voluntad de mantener un conector biolgico que una estos bosques que vemos en la imagen con los que no aparecen en la misma no reside en ver lo que ocurre en la zona problema --un pequeo escollo que
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hay que salvar--, sino en analizar lo que sucede en el conjunto. Para ello, para ver las cosas en su conjunto, debemos aplicar la escala adecuada (figura 15). En realidad, lo realmente importante es garantizar que un margen est conectado con el otro (figura 16). Si todo nuestro esfuerzo lo centramos exclusivamente en ver cmo salvamos el escollo de la autopista o en cmo salvamos un rincn concreto, nos estamos perdiendo la totalidad de la pelcula. Y esto nos lleva a un problema --sumamente interesante y sumamente delicado-- de acuerdo con el cual el profesional competente tiene que decirle a la administracin pblica: Usted me ha encargado una cosa, pero para resolverla yo tengo que resolver otra. No me diga que resuelva esto, dgame cmo planteamos todo esto otro. Pienso que, en gran medida, ste es el objetivo del simposio: entender cmo funcionan todas estas cosas y que no nos perdamos en los pequeos detalles concretos de cada una de las actuaciones. Todo esto nos lleva a la necesidad de ir generando un nuevo modelo territorial que intente poner un poco de orden, siendo respetuosos con las realidades de la matriz, avanzando en la definicin imaginativa de nuevas formas, de nuevos modelos de ocupacin, como puede ser el caso de los conectores, del buen uso de los espacios libres, sin olvidar algunos elementos bsicos y fundamentales: el caso de las escalas aproximativas. Como conclusin, permtanme que evoque a Gramsci: al pesimismo de la razn, opongamos el optimismo de la voluntad.

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