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APLICACIONES NOVEDOSAS DE LOS POLIMEROS

M A RTE S, 7 DE JU L I O DE 2 0 0 9 SE G U I DORE S

Cortar el pasto con una maquina de plastico?

Podramos imaginar nuestro pasto una maquina hecha plstico? Parece increble pero y tecnologa pudieron decir ltima palabra a este respecto. Con un doble objetivo de funcionamiento silencioso y fiable y de reduccin de los costes de fabricacin, Harry S.P.A., fabricante italiano de equipos y maquinaria para jardinera, usa Stanyl, TW200F6 en un conjunto de engranajes de transmisin en una mquina cortacsped autopropulsada. El Stanyl TW200F6 es una poliamida 4,6 reforzada con un 30 por ciento de fibra de vidrio de DSM Engineering Plastics. El Stanyl proporciona las caractersticas de resistencia mecnica, al desgaste, a la friccin y al calor superiores a otras poliamidas, necesarias para dirigir las fuerzas que entran en juego al poner la marcha y la transferencia de energa desde el motor a la rueda tractora de la segadora. Es cierto que hay partes que aun son metlicas en esta cortadora de csped, pero el polmero con el que se fabrica ayuda a reducir el ruido, caracterstica de especial importancia adems de respetar al medio ambiente y evitar esos dolores de cabeza por el bullicio. Dado que las superficies del engranaje y otras geometras complejas se producen por moldeo por inyeccin con buena relacin calidad/precio, no exigen las operaciones posteriores de mecanizado, pulido o adaptacin que si requieren las piezas de metal equivalentes, dejando en ventaja a la la la innovacin de con

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A RCH I V O DE L B L OG

2009 (3) julio (2) Cortar el pasto con una maquina de plastico? POLIMEROS RESISTENTES junio (1)

DA TOS P E RSON A L E S ROB I N . . . V ER T O DO M I P ER FI L

este polmero sobre el metal, pero como siempre decimos, al menos por ahora.
P UB LI C A DO P O R R O B I N. . . EN 01: 04 2 C O M ENT A R I O S :

L U N E S, 6 DE JU L I O DE 2 0 0 9

POLIMEROS RESISTENTES

Polmeros resistentes a la corrosin, al desgaste y a la abrasin

Por fin lo que esperbamos algunos componentes hechos de polmero, resistentes al desgaste y a la abrasin, han reemplazado exitosamente los engranajes metlicos convencionales comnmente utilizados en un ambiente industrial hmedo y corrosivo. Muchas de las utilidades de las comnmente piezas metlicas podrn ser mejoradas por estos polmeros desarrollados por Formothane, que son resistentes al desgaste y a la abrasin, y que no son solo prototipos sino que ya han sido probados y han reemplazado exitosamente los engranajes metlicos convencionales industrial corrosivo. Estos presentan variadas ventajas en su uso en comparacin al de sus pares ejemplo metlicas. Por permiten comnmente hmedo y utilizados en un ambiente

conservar intactas otras piezas del sistema que entran en contacto con aquellas fabricadas en polmero. Adems de esto, hay una disminucin del ruido ambiental y una eliminacin de la utilizacin de lubrificante lo cual constituye otro argumento de gran envergadura para la adopcin del uso de piezas y compon entes hechos a base de polmero. Esto conlleva un gran ahorro econmico tambin pero no solo eso ya que Formothane se ha preocupado de que su impacto medio ambiental sea el mnimo considerando que la fabricacin de piezas polimricas requiere petrleo y este provoca un efecto en el ambiente. Desde hace ms de 30 aos, Formothane ha desarrollado mltiples componentes y piezas a base de polmero para el reemplazo de piezas metlicas convencionales comnmente utilizadas. Las piezas hechas de polmero, concebidas especficamente para la industria minera, de la pulpa y el papel, los aserraderos, las alumineras, as como para el sector alimentario, han contribuido grandemente al crecimiento de la productividad de las instalaciones de produccin.
P UB LI C A DO P O R R O B I N. . . EN 11: 17 3 C O M ENT A R I O S :

V I E RN E S, 1 9 DE JU N I O DE 2 0 0 9

Autos Livianos
A todos los que nos gustan los automviles. Quien no ha soado con tener un auto liviano?. No me refiero a que sea fcil de maniobrar, sino realmente liviano como para poder moverlo manualmente sin prender el motor. Bueno eso es parte del progreso que se est comenzando a ver en estos das Con el fin de mejorar se a algunas ha utilizar tpicamente propiedades comenzado que estaban

polmeros en algunas piezas realizadas en metal. Para ello se trabaja con polmeros de alto rendimiento los cuales son fabricados en funcin del uso que se les va a dar. Ese ha sido el caso de Nissan que comenz a reemplazar el metal por este tipo de polmeros en algunas de sus piezas. Para eso utiliza polmeros DuPont, Minlon y DuPont Zytel con los que fabrica la tapa de culata y la tapa frontal del motor turbo-diesel 2,5 litros que son montados en los vehculos Nissan Pathfinder y Navara. Las piezas han sido desarrolladas por las empresas Fagor Ederlan, especialista en piezas de motor, transmisin y chasis, en aluminio y hierro, y Maier, fabricante de piezas de plstico para vehculos automviles y otras aplicaciones. Esta estrategia multitecnologica (plstico-metal) ha conseguido disminuciones de alrededor de un treinta por ciento tanto en peso como en costes para cada una de las piezas respecto a sus equivalentes de aluminio, sin comprometer en absoluto las exigentes prestaciones requeridas por Nissan, que es lo ms relevante ya que se desean mejorar algunas propiedades pero sin perder las que ya se tenan con el metal, aluminio en este caso, de manera que la eficiencia del proceso como la calidad del producto sea igual o mejor que antes de la innovacin. Con respecto a esto, un personero de la empresa fabricante del material, menciona que han sido capaces de producir ambas piezas con las mismas dimensiones y niveles de rendimiento que las originales de aluminio fabricadas mediante un moldeado especial, pero con un ahorro de costes de entre el 30 y el 35 por ciento y un ahorro en peso de hasta un 40 por ciento. La tapa de la culata mide aproximadamente 47,5 centmetros de largo por 22,5 de ancho y pesa alrededor de 1.250 kilos, est moldeada con fibra mineral y con un grado de Minlon nailon-66, reforzado con fibra de vidrio. El resultado es una tapa con grandes prestaciones en trminos de rigidez,

resistencia, baja deformacin y estabilidad dimensional; cualidades esenciales para crear un sellado hermtico que protege al sistema de control de las vlvulas y que previene el escape de aceite lubricante. El material resiste temperaturas de ms de 150 C y soporta la exposicin a aceites calientes y otros componentes qumicos. La tapa frontal del motor que tiene aproximadamente 44 centmetros de largo y 20 centmetros de ancho, y pesa 500 gramos, ofrece rendimientos similares a la tapa de la culata en cuanto a su capacidad de proteccin y sellado. Debido a su menor tamao y a que la estabilidad dimensional es un problema menor en el diseo de esta pieza, la tapa frontal ha sido fabricada con un grado de resina de nailon Zytel reforzado con un 30 por ciento de fibra de vidrio. La resistencia al calor y a los agentes qumicos fue uno de los factores clave que influy en la seleccin del material, as como tambin la resistencia mecnica para soportar los procesos de ensamblaje -por ejemplo el atornillado al cuerpo del motor- y para resistir las vibraciones habituales dentro del compartimento del motor. Las piezas moldeadas por inyeccin pasaron con gran xito las pruebas y fueron finalmente seleccionadas para la produccin en serie de las piezas de los modelos antes mencionados Esto hace que exista una visin optimista ante la oportunidad de ampliar la sustitucin del metal a otros componentes tanto de motores como de otras piezas, en la industria tanto en procesos como en productos finales, ya que como se ha visto el nivel de eficiencia crece tanto en el ahorro econmico, como la ventaja que ofrece tener productos ms livianos como este caso de la industria automotriz, y quin sabe si algn da podamos guardar el automvil en el garaje sin tener que prender el motor solo con las manos.
P UB LI C A DO P O R R O B I N. . . EN 11: 44 12 C O M ENT A R I O S : ET I Q UET A S : P I EZ A S DE A UT O M O V I LES HEC HA S DE P O LI M ER O S .

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