Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

MOTORES ELECTRICOS

ING. DIEGO FERNANDO AGUDELO

JHONATAN CAPOTE YILMAR ANDRES BEDOYA ANDRES MAURICIO RICO JHNO LONDOO PEDRO DELGADO

TGO. MNTO. ELECTROMECANICO INDUSTRIAL FICHA 227285

CENTRO DE BIOTECNOLOGIA INDUSTRIAL SENA PALMIRA 2012 - 2013

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

INTRODUCCION
Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por medio de campos magnticos variables electromagnticas. Algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores. Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos. Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro elctrico o a bateras. As, en automviles se estn empezando a utilizar en vehculos hbridos para aprovechar las ventajas de ambos. Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente elctrica se encuentra dentro de la accin de un campo magntico, ste tiende a desplazarse perpendicularmente a las lneas de accin del campo magntico.

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

OBJETIVOS
Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores elctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como: Para motores monofsicos nicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque, esto se puede realizar manualmente o con unos relevadores Para motores trifsicos nicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentacin correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de trifases. Para motores de a.c. es necesario invertir los contactos del par de arranque. En los motores asncronos trifsicos existen dos formas de poder variar la velocidad, una es variando la frecuencia mediante un equipo electrnico especial y la otra es variando la polaridad gracias al diseo del motor. Esto ltimo es posible en los motores de devanado separado, o los motores de conexin Dahlander pero solo es posible tener un cambio de polaridad limitado ejemplo: 2 polos y 4.

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

MATERIALES Alambre conductor #12 Bistur Cinta aislante Destornillador pala y estrella Pinza voltiamperimetrica Extensin para clavija especial

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

MOTOR ELECTRICO TRIFASICO DE 12 TERMINALES

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

MOTOR ELECTRICO TRIFASICO 12 TERMINALES

TENSION MAYOR Y SERIE L1= 0.70 A L2= 0.72 A L3= 0.67 A TENSION MENOR YY A FAVOR DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ 205V L1= 3.46 A L2= 3.76 A L3= 3.98 A CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ L1= 3.45 A L2= 3.96 A L3= 3.72 A TENSION = 205V

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

MOTOR ELECTRICO TRIFASICO DE 9 TERMINALES

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

MOTOR ELECTRICO TRIFASICO DE 9 TERMINALES TENSION MAYOR SENTIDO DEL ROTOR EN CONTRA DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ l1= 0.80amp l2= 0.78amp l2= 0.67amp VOLTAJE = 208v SENTIDO A FAVOR DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ l1= 0.74amp l2= 0.78amp l3= 0.68amp Voltaje: 208v SE COMBINA LA FASE L1 POR LA L2 VOLTAJE DEL MOTOR 205V DATOS DE TENSION MENOR SENTIDO CONTRARIO DELAS MANECILLAS DEL RELOJ l1= 3.60amp l2= 3.40amp l3= 4.05amp Voltaje= 208 SENTIDO A FAVOR DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ l1= 3.45 l2= 3.60 l3= 4.02

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

MOTOR ELECTRICO TRIFASICO DE 6 TERMINALES

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS DE 6 TERMINALES
TENSION MAYOR (Y SERIE) SENTIDO EN CONTRA DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ L1 = 1.36 L2 = 1.47 L3 = 1.26 TENSION Entre l1 y l2 = 212 V Entre l2 y l3 = 211 V Entre l1 y l3 = 209 V

TENSION MENOR (YY) A FAVOR DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ L1 = 4.63 L2 = 5.23 L3 = 4.05 TENSION Entre l1 y l2 = 211 V Entre l2 y l3 = 210 V Entre l1 y l3 = 209 V

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

MOTOR DE DOS VELOCIDADES CONEXIN EN YY Placa RPM 1690 - tacmetro 1788 RPM L1= 2,55 A L2= 2,68 A L3= 2,86 A V: 208 SALIDAS LA TENSION ES NULA

CONEXION EN DELTA L1= 5,67 A L2= 5,70 A L3= 5,60 A V: 210 PLACA 860 RPM TACOMETRO 879 RPM

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

ANALISIS
Hasta ahora vimos cmo realizar una carga trifsica a partir de impedancias monofsicas. Sin embargo, hay receptores que son fabricados como cargas trifsicas y sus impedancias de fase no se pueden conectar por separado. Son sobre todo los motores y los transformadores trifsicos. Los motores trifsicos presentan lgicamente tres devanados (tres impedancias) y seis bornes. Los fabricantes, para facilitar las conexiones (sobretodo el tringulo), disponen en la caja de bornes una colocacin especial de estos - X con V - Y con W - Z con U En vista de esto, la caja de bornes viene distribuida como puedes ver , lo que ayuda mucho para conectar en tringulo pues este se realiza uniendo bornes en vertical, mediante conectores o chapas metlicas.

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

Estas magnitudes dependen de la conexin de los devanados del motor. Por un lado puedes ver que la tensin y corriente nominales son 400(V), 29 (A) en conexin estrella y 230 (V), 50 (A) en conexin tringulo. Los motores y las cargas trifsicas en general, son flexibles y pueden conectarse a redes con distinta tensin de lnea, sin ms que variar la conexin. En Fig. De la derecha puedes ver dibujadas ambas conexiones; observa que la tensin nominal de cada devanado es 230 (V), tanto en estrella como en tringulo y que este valor no se puede superar, sino el motor se sufrir calentamientos excesivos.

Servicio Nacional de Aprendizaje Centro de Biotecnologa Industrial AREA DE ELECTRICIDAD

MODULO MOTORES ELECTRICOS

En vista de estas caractersticas, si vamos a conectar este motor en una instalacin de 400 V (de lnea), debemos hacerlo en estrella y consumir 29 (A) nominales de corriente de lnea. Si posteriormente tenemos que trasladarlo a una instalacin vieja de 230 V (de lnea), el motor funcionar sin perder ninguna de sus prestaciones, pero debe conectarse en tringulo absorbiendo 50 (A) nominales de corriente de lnea. Como en ambos casos se trata de un motor de 15 (Kw), bajo una red de menos tensin, consume ms intensidad nominal (en tringulo). Normalmente en la mayora de placas de caractersticas, la tensin y corriente nominales vienen indicadas de la siguiente forma:

Como regla general debes recordar que: 1.2.La tensin mayor y la corriente menor corresponden a la conexin estrella. La tensin menor y la corriente mayor corresponden a la conexin tringulo.