Publicacin Mensual N 102 | Julio de 2011

Invitacin de la gente del INTI al dilogo sobre la relacin entre la tecnologa y la calidad de vida de los argentinos.

Secretara de Industria y Comercio

Ministerio de Industria

SUMARIO
Editorial
Fortalecer el modelo. P2

El renacimiento del motor a vapor

Animarse a pensar como tecnlogos sociales

Nuevo encuentro del ciclo Tecnologa y Sociedad: hacia una revisin de prcticas socio-tcnicas. P2

Propuestas para construir un espacio tendiente a la emisin cero

Comienzo de la etapa de evaluacin de los proyectos recibidos en la convocatoria lanzada por el INTI. P2

Avanza el corredor del cuero

Dos nuevas curtiembres artesanales en funcionamiento en la provincia de Tucumn. P3

El suelo necesita ms materia gris por hectrea

Aportes del ingeniero Jorge Molina, pionero en promocionar el uso responsable de los suelos. P3

Crece el apoyo de emprendimientos en el conurbano bonaerense

Relevamiento del rea de Apoyo al Trabajo Popular del INTI en el GBA; nuevos cursos a partir de julio. P4

Fieltro, nuevas oportunidades para el sector lanero

Investigacin del Centro de Diseo sobre la tcnica y produccin del afieltrado. P4

DESARROLLO E INNOVACIN TECNOLGICA. Los ingenieros Shaun Mc Mahon y Pablo Romero en la planta piloto del Centro INTI-Energa, donde se desarrolla el motor a vapor destinado a abastecer de energa elctrica o mecnica a las regiones ms aisladas del pas. Este proyecto retoma el legado cientfico y tecnolgico del Ing. Livio Dante Porta. PGINA 5

El renacimiento del motor a vapor

Desarrollo de los Centros de Energa y Mecnica para brindar una alternativa a la falta de energa en zonas aisladas. P5

Editorial | FOrtalecer el mOdelO

La frase del ttulo es utilizada con frecuencia -demasiada frecuencia-, sin darle una connotacin clara. El llamado modelo de inclusin social es por tal motivo cuestionado desde la propia definicin o, si se quiere, falta de definicin. En realidad, sin apelar al latiguillo comn, en este caso se puede decir que hay un problema de comunicacin. Porque el modelo es simple. Como

Lazos de cooperacin con Alemania

Aportes en el Instituto de tcnicos alemanes en las reas de ambiente y energas renovables. P6

idea macroeconmica bsica, se trata de sostener dos cuentas en azul: el presupuesto nacional corriente y la balanza de pagos, que tiene en cuenta los pagos internacionales por importaciones o por giro de utilidades, regalas e intereses de las empresas, que deben ser compensados por los ingresos por exportaciones e inversiones desde el exterior. Dicho todo esto de manera simplificada. Contina en PGINA 2

Debate sobre educacin y trabajo

La palabra de los lectores en relacin a la educacin secundaria tcnica argentina. P6

El suelo necesita ms materia gris por hectrea

Cifras para pensar: Una industria llamada GNC

Fieltro, nuevas oportunidades para el sector lanero

Una industria llamada GNC

Cifras para pensar. P7

Novedades del INTI

*Da mundial de la leche. * Tecnologa para Todos en la V Feria de Economa Social y Solidaria de la UNQui. *Acuerdo para fortalecer la industria automotriz. P8
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Con motivo del da de la Conservacin del Suelo, que se conmemora cada 7 de julio, se rescata el aporte de Jorge Molina, un pionero en nuestro pas en investigar y promocionar el uso responsable de este recurso natural. PGINA 3

El gas natural comprimido es un sector que posee desarrollo tecnolgico interno y participacin en los mercados externos, y el potencial crecimiento del parque automotor con este combustible opera como incentivo para ir por ms. PGINA 7

El libro Objeto Fieltro: oportunidades de agregar valor a la cadena lanera ofrece un recorrido por la investigacin del Centro de Diseo, con el objetivo de fortalecer la cadena lanera a travs de la tcnica del afieltrado. PGINA 4

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Editorial

Animarse a pensar como tecnlogos sociales

La cadena de valor como condicionante de la organizacin de la investigacin y el desarrollo, fue el ttulo de la conferencia debate celebrada a sala llena en el Centro INTI-Crdoba.
El encuentro tuvo lugar el 2 de junio y se dio en el marco del ciclo Tecnologa y Sociedad: hacia una revisin de prcticas socio-tcnicas -una iniciativa del Centro de Crdoba que se viene realizando desde 2009-. En esta oportunidad, Enrique Martnez, presidente del Instituto, inici su disertacin analizando las crisis de Espaa, Grecia y Portugal para luego bajar a ejemplos cercanos, planteando que cotidianamente sufrimos los efectos del insuficiente control sobre eslabones claves de las cadenas de valor. Durante el debate posterior afloraron las distintas visiones sobre conceptos como competitividad, integracin, agregado de valor en origen, generacin de empleo y mercado interno. Una cadena de valor no es simplemente un hecho fsico, de aumentar el valor desde la materia prima hasta el producto final, sino tambin es una transferencia de renta, explica Martnez en la previa de su conferencia. Todo producto, por simple que sea, tiene una secuencia de produccin y comercializacin, desde una materia prima, etapas de manufactura, etapas de distribucin y etapas de comercializacin. El producto parcial o totalmente realizado va cambiando de manos, en intercambios que no se realizan en trminos enteramente equitativos ni en transacciones absolutamente justas, sino realizadas segn los poderes relativos de quienes las efectan. En esa lnea el titular del INTI tambin aport una opinin sobre la problemtica de la inflacin en Argentina: Mi mirada es que el grueso de la inflacin se explica por la hegemona en cadenas de valor, cuyo control est totalmente distorsionado y en manos de un hipermercado o un productor monoplico, o un exportador que considera al mercado interno como un residuo y pone cualquier precio porque no le interesa vender, es decir, que la inflacin en pases como el nuestro tiene que ver esencialmente con el ejercicio de poder al interior de una cadena de valor, mucho ms que lo que dicen los economistas tradicionales, asociando la inflacin al exceso de moneda o a desequilibrios de balanza de pagos o de cuentas nacionales. En nuestro caso, esas cuentas estn equilibradas y sin embargo hay una tendencia inflacionaria porque tenemos muchas cadenas sesgadas y muy controladas por poca gente. Partiendo de la situacin que actualmente se vive en Espaa, Grecia y Portugal -naciones que sufrieron un proceso de degradacin de su autonoma-, Martnez remarc que sin un control bsico sobre la infraestructura tecnolgica, el desarrollo es azaroso, y adems riesgoso, al haber desaparecido aquel poder de amortiguacin de las crisis que tena el Estado segn lo vea Keynes. Actualmente existe un escenario de controversia conceptual entre los estados y las transnacionales, cuyo vnculo, creo, debera ser de dependencia mnima, entre otras cosas si se dispone de capital tecnolgico. De all pas a cinco ejemplos relacionados que dan vuelta en la vida social y econmica argentina: el conflicto automotor con Brasil; la importacin de motos y electrodomsticos; el paquete Monsanto; la gran minera y el mercado de la carne. El debate se dio en el marco del 2 Seminario-taller de Tecnologa y Sociedad INTI-Crdoba 2011, coordinado por Miguel Ferreras, ex profesor en la Facultad de Ciencias Exactas, Fsicas y Naturales de la Universidad Nacional de Crdoba, quien posee una amplia trayectoria en el campo de la educacin tecnolgica. No hay nada ms prctico que un buen marco terico y no hay mejor teora que aquella que se constituye o emerge en y desde una prctica concreta, localizada y transformadora, explica Ferreras, y agrega: La teora es tambin un modo de construir el mundo y las prcticas constituyen igualmente el entramado que cimenta toda teora.

Ing. Enrique M. Martnez | PRESIDENTE DEL INTI

Fortalecer el modelo
(viene de tapa)
Los llamados supervit gemelos -de presupuesto y de balanza de pagos- son los que permiten minimizar o eliminar la necesidad de endeudarse en el sistema financiero, sobre todo en el exterior, y con ello permiten liberarse de las polticas de centros de finanzas que slo sirven a los financistas. A esas metas, que podramos calificar de condicin necesaria, el modelo le agrega la vocacin de estimular el mercado interno y para ello se promueve una mejora en la distribucin de ingresos va salarios activos y pasivos. De este modo, se espera que el mayor consumo provoque una mayor inversin para asegurar una mayor oferta. Finalmente, lo que podramos llamar cuarta pata del modelo, es la atencin de los excluidos, poblacin que se considera en trnsito hacia el interior de la economa. La medida ms relevante en este sentido es la asignacin universal por hijo, pero se pueden agregar las cooperativas del Plan Argentina Trabaja y varias complementarias. Ese es el modelo. Y ha funcionado durante todos estos aos, saliendo del infierno, como alguna vez dijo Nstor Kirchner. Ahora bien, las cuatro condiciones expuestas no son equivalentes, en cuanto a asegurar la estabilidad del sistema. La existencia de los supervit gemelos condiciona todo el resto, porque de ser necesario recurrir al financiamiento externo apareceran los perversos condicionamientos de que dan cuenta algunos pases europeos de este momento. El supervit presupuestario primario es una condicin de buena administracin y se puede conseguir con una organizacin adecuada al interior del Estado. Con la balanza de pagos no pasa lo mismo. Depende de conjugar varios frentes, en cada uno de los cuales se necesita una poltica permanente. Por empezar, la diferencia entre exportaciones e importaciones debe ser la mayor posible. Esto significa tanto aumentar las exportaciones como reducir las importaciones. El gran protagonista de este desafo es la tecnologa, adems del mercadeo. Agregar valor a exportaciones primarias requiere conocimiento tcnico y comercial. Tambin se requiere conocimiento para sustituir importaciones de componentes de las cadenas de valor automotriz o electrnica, por citar solo dos ejemplos. El otro elemento clave para la salud de la balanza de pagos es el giro de utilidades y regalas al exterior, que por supuesto est asociado al control multinacional de la produccin de bienes y servicios en el pas. La situacin de hace 10 aos era de alta extranjerizacin en la produccin industrial, extendida al comercio de granos y a la industrializacin agraria para exportacin y a la minera. El modelo no puso en primer plano la necesidad de aumentar la participacin nacional en este escenario, porque las urgencias fueron otras y los nmeros igualmente funcionaron bien. Sin embargo, cuando el giro de utilidades y regalas llega a 10 mil millones de dlares anuales, lo que a su vez representa ms del 50% del excedente comercial, se hace necesario dirigir la atencin a este componente. Si no se hiciera, en algunos aos podra reaparecer la necesidad de financiamiento externo, que queda claro que no es una condicin deseada ni deseable. Hay dos actitudes diferentes para actuar en esto. Una variante podra ser establecer regulaciones como existen en numerosos pases, donde se fija la obligacin de reinvertir en el pas una proporcin de las utilidades generadas. Sin duda, esto es una solucin de corto plazo, pero a mediano y largo plazo el problema tal reaparezca ampliado. La alternativa es definir espacios sectoriales en que no slo no se acepta la inversin de capital extranjero sino que se define una poltica tecnolgica y de inversin para fortalecer a los actores nacionales que puedan ser protagonistas all. Si reaparece una restriccin en el sector externo, poco sentido tendra tener presencia de capital extranjero en la industria alimenticia o de indumentaria o del cuero o tantas otras de mediana complejidad tcnica. Este documento no tiene por objeto sealar la vocacin de tomar iniciativas traumticas en el campo productivo. Simplemente, parece necesario prender una luz amarilla sobre la vigencia de un pilar esencial del modelo -supervit de balanza de pagos- y comenzar a poner sobre la mesa los caminos para sostenerlo. Ellos pueden ser ms imaginativos o ms prudentes; ms rotundos o ms progresivos. Lo que seguramente no nos deberamos permitir es que aparezca como nica opcin la cada del consumo popular, que reduzca las importaciones como reflejo de una prdida de la calidad de vida y no de un esfuerzo tcnico del conjunto de la sociedad en esa direccin.

Nos estamos animando a pensar como tecnlogos sociales, que es una gura que no se estudia en la universidad y que en el INTI se ha desarrollado como un hecho prctico.
Martnez remarc que vincular la tecnologa con los temas sociales, desde el plano conceptual general, y analizar cundo las intervenciones tecnolgicas son beneficiosas y cundo pueden ser riesgosas o hasta perjudiciales es un tema que se ha debatido mucho. Sin embargo, se ha teorizado desde las ciencias sociales ms que desde la tecnologa, y por suerte nosotros hemos logrado mezclar ambas disciplinas, y nos estamos animando a pensar como tecnlogos sociales, que es una figura que no se estudia en la universidad y que en INTI se ha desarrollado como un hecho prctico. Desde este seminario se busca generar una agenda pblica que incluya las propuestas del INTI como temas de discusin y que contribuya a mapear problemas tecnolgicos, relevando posicionamientos ante ellos, propuestas de intervencin y argumentaciones. Al mismo tiempo se fomentan interacciones entre diversos saberes y prcticas, tanto de las distintas reas del INTI como de diversos actores sociales de la regin, aspirando a que luego esto se concrete en programas coordinados para la mejora de la calidad de vida de cada comunidad.

La experiencia del INTI en cadenas de valor

El Programa Cadenas de Valor Artesanal, que forma parte de la Coordinacin de Transferencia de Tecnologas para la Base Social, es una iniciativa del Instituto que comenz en 2004 para fortalecer y transferir desarrollos de metodologas y herramientas de intervencin sistmica en cadenas productivas micro-regionales. Su funcin principal hoy es la asistencia al desarrollo de cadenas de agregado de valor en origen que contribuyen al aumento de la soberana local, principalmente en territorios emergentes. En este sentido, la asistencia tcnica a intervenciones territoriales del Estado, entre ellas las propias del VALOR. El Instituto apuntala la cadena crnica INTI, forman parte de una de las caprina. principales actividades de transferencia y asistencia tecnolgica. Actualmente las cadenas en tratamiento y estudio son: palma Caranday (en colaboracin con Extensin de INTI-Crdoba), cuencas de leche residual caprina, cadena crnica caprina, productos de la agricultura familiar, cadena textil artesanal y cadena de valor de la piel caprina residual de faena domstica. Ms informacin: www.inti.gov.ar/extension/cadenavalor.htm

Twitter: em_martinez Facebook: enriquemariomartinez

Para saber ms: Seminario Tecnologa y Sociedad www.inti.gob.ar/capacitacion/tecnologia/tecnologia_sociedad.htm Programa de radio Tecnologa para Todos www.inti.gob.ar/tecnologia_todos/audios/2011/prog10-2011.mp3

presidencia@inti.gob.ar

Propuestas para construir un espacio tendiente a la emisin cero

TODOS LOS JUEVES UN NUEVO ESTRENO!
El 17 de junio cerr la etapa para la presentacin de ideas-proyecto a la convocatoria que realiz el INTI para el diseo y construccin de espacios de trabajo y capacitacin en su sede central, desde una interpretacin ecolgica del hbitat laboral como sistema vivo, integral y auto renovable, utilizando tecnologas que reduzcan el impacto ambiental y la emisin de gases de invernadero (ver Saber Cmo 98). Se recibieron un total de 13 proyectos integrales y 2 producciones parciales, perteneciente a ms de 70 proyectistas de distintas especialidades y de diversas regiones de nuestro pas: Crdoba, El Bolsn, Paran, Gualeguaych, Rosario, Mar del Plata, Navarro, Bragado, Conurbano y Ciudad de Buenos Aires. Actualmente se est llevando adelante la etapa de evaluacin e intercambio de saberes interdisciplinarios entre evaluadores internos, externos e internacionales. Se prev exponer los proyectos recibidos y socializar los conocimientos que se produzcan durante esta etapa, en una jornada abierta al pblico que se realizar a finales de agosto. Ms informacin: www.inti.gob.ar/emisioncero/ Mnica Tedesco| tedesco@inti.gob.ar | Programa de Calidad de Vida

Tecnologas para compostaje domiciliario

El compostaje es una tecnologa que permite convertir la basura orgnica en humus, reduciendo el volumen de residuos y obteniendo tierra frtil como subproducto. INTI-Crdoba investiga los distintos procesos y equipamientos para difundir este sistema en los hogares.

w w w.inti.gob.ar/intimedios

EVALUACIN. Tras el cierre de la convocatoria, comenzaron a evaluarse los proyectos recibidos.

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Avanza el corredor del cuero

Ya estn en funcionamiento las dos curtiembres artesanales ubicadas en Tucumn, que representan el modelo a replicar en otras provincias del norte argentino.
Se pusieron en marcha las dos curtiembres domsticas artesanales ubicadas en Tucumn y que constituyen algunos de los componentes emblemticos. Modelizados, impulsarn un imaginado Corredor del Cuero en las seis provincias del noroeste argentino y en el nornoroeste de Crdoba. Se trata de un plan cuya implementacin busca insertar en el mercado millares de pieles que, hasta ahora, se desperdiciaban en la regin anualmente. Una de las curtiembres est en la casa de Luis Roberto Crdoba y Beatriz Chaparro, de la localidad de San Pedro de Colalao, una comuna rural del departamento de Trancas, al norte de la provincia y a 90 kilmetros de San Miguel de Tucumn. La otra se encuentra ubicada en la propiedad de Felipe Daz, productor local que junto a su hermano Ral Daz -enfermero del dispensario del lugar- y a Juan Lus Bordn, tambin productor local, viven en un casero a 20 kilmetros de San Pedro de Colalao, en Hualinchay, paraje situado a 1.800 metros sobre el nivel del mar, en medio de la montaa verde. Ambas curtiembres compran las pieles de los animales faenados en las serranas del Choromoro, donde pequeos productores de economa domstica y de monte adentro cran cabras y ovejas. Cada una de estas curtiembres domsticas artesanales ocupa una superficie aproximada de 30 metros cuadrados. Los curtidores usan utensilios e insumos de uso cotidiano para realizar sus labores. Piel por piel, aplican las tcnicas aprendidas para transformarlas en cueros curtidos con extractos vegetales. Estas tcnicas son amigables con el medio ambiente y con el hombre: con un uso racional del agua se logran obtener cueros de calidad diferenciada, como resultado de un curtido con pasta curtiente aplicada manualmente a cada uno. La primera etapa del plan en marcha consiste en compartir, por medio de instancias de capacitacin a cargo del INTI, buenas prcticas de conservacin predial de pieles de ganado menor que usualmente son tratadas como un residuo de faena de autoconsumo. Ahora se intenta ubicarlas como un bien de cambio predial. Tal cuestin tiene el propsito de mejorar este potencial recurso econmico como una fuente adicional de ingresos. Desde diciembre de 2009, el INTI estimul territorialmente procesos de aprendizaje de tcnicas de conservacin de pieles de ganado menor en instancias de taller a campo (ver Saber Cmo 94). En ellas han participado 631 productores y tcnicos de 115 localidades del pas pertenecientes a Jujuy, Salta, Tucumn, Santiago del Estero, La Rioja y del arco nornoroeste de Crdoba. A la tarea se integraron tambin 25 organismos de apoyo. Una vez modelizadas las curtiembres emblemticas y capacitados los productores en conservacin de pieles, la etapa siguiente consiste en impulsar la reedicin de la experiencia San Pedro-Hualinchay articuladas a acopios comunitarios de pieles conservadas. En este sentido, el prximo paso ser en Jujuy, donde los productores de Valle, Quebrada y Puna iniciarn sus prcticas de aprendizaje para curtir con elementos de disponibilidad domstica. Como medio articulador, la construccin de un corredor del cuero incluye el establecimiento de centros comunales de acopio de pieles. All sern conservadas bajo un protocolo experimental del INTI y organizadas como oferta en funcin de caractersticas valiosas, tambin agrupadas bajo un protocolo especfico e indito desarrollado por el Instituto. Por lo tanto trascendern como una oferta

Foto Perfil

[ beatriz chaparro de crdoba ]

Tiene 36 aos, tres hijos y un taller de curtiembres en el fondo de su casa. Ah junto a su marido curten cueros con cepillos, esptulas y alguna otra herramienta que tambin se consigue en el barrio donde viven, en San Pedro de Colalao, provincia de Tucumn. Las pieles les llegan desde el campo, donde antes se pudran o eran vctimas de las polillas porque nadie en la zona saba qu hacer con ellas. Se desperdiciaban hasta que un tcnico del INTI ense cmo conservar las pieles a ms de 630 productores de 115 localidades del norte argentino. Beatriz adems aprendi el curtido artesanal. Se entusiasm tanto que con sus cueros confeccion fundas para biblias y para computadoras porttiles, dise chalecos y billeteras y ahora intenta con sombreros para sus hijos. Y desde hace un mes, entre los cueros apilados, luce una mquina de coser que se detiene slo cuando Beatriz duerme. ~
organizada y diferenciada, propuesta desde las bases sociales que las producen. As, estos primeros eslabones mejoran su posicionamiento constituyndose en los primeros con gobierno sobre la cadena de agregacin de valor y precio. Tambin se estn proponiendo alternativas de desarrollos de productos que integren la mayor ocupacin territorial de recursos y, adems, sean capaces de generar bienes de abastecimiento para los mercados inmediatos. En esta direccin est muy avanzada la investigacin de mercado y el desarrollo de una golosina canina en base a piel en tripa caprina, para ubicarlo como producto sustituto del basado en piel en tripa de cerdo, hoy impuesto en el mercado. Si las hiptesis de desarrollo se validan, tal produccin podra formar parte de una especializacin de las curtiembres artesanales con mercados meta-regionales. Tal producto, enfocado hacia el mercado de mascotas, es un bien de consumo popular con una notable capacidad de canalizar masivamente pieles y de producirse en el territorio -y para el territorio- en una cadena corta de agregacin de valor. Lo expuesto es apenas el primer anuncio de un desarrollo transformador que intenta resolver una problemtica compleja e histrica, explorando nuevos horizontes e innovando, puesto el ideal del esfuerzo en la construccin por medio de la tecnologa de una economa para todos.

Mario Fiori | mfiori@inti.gob.ar Unidad Operativa NOA Daniel Biagetti | biagetti@inti.gob.ar Coordinacin Cadenas de Valor

El suelo necesita ms materia gris por hectrea

Con motivo del da de la Conservacin del Suelo, que se conmemora cada 7 de julio, se rescata el aporte de Jorge Molina, un pionero en nuestro pas en investigar y promocionar el uso responsable de este recurso natural.
La incertidumbre sobre la capacidad productiva de la tierra para abastecer la creciente demanda de alimentos es una preocupacin de larga data que cobra un sentido especial cada 7 julio, cuando se conmemora el da de la Conservacin del Suelo. Se recuerda esta fecha en memoria del cientfico norteamericano Hugh Hammond Bennet, fundador del servicio de Conservacin de Suelos de Estados Unidos en la dcada de 1930 y precursor en investigar sobre la preservacin integral de este recurso. En Argentina, el desarrollo de esta especialidad cont con el extraordinario aporte del ingeniero agrnomo Jorge Samuel Molina (1919-1998), quien dedic su vida a la experimentacin, estudio y difusin de la conservacin de los suelos, poniendo de manifiesto la vital importancia que posee este complejo sistema, que sirve no slo para cultivar sino tambin para entregar los nutrientes y el agua necesarios para la funcin productiva. Cuando la ecologa era an una disciplina marginal en las ciencias agrarias, Jorge Molina -a riesgo de padecer discriminacin en el campo acadmico- promovi con independencia y compromiso la aplicacin de conceptos como el de la sustentabilidad, en virtud de alcanzar una meta insoslayable: evitar la destruccin de los suelos y satisfacer a la vez las necesidades alimentarias del mundo. Molina se inici en el estudio de la microbiologa del suelo, especialidad que lo llev a fundar la Asociacin Amigos del Suelo. Ejerci durante 20 aos, hasta 1980, como profesor titular de la Ctedra de Agricultura General de la Facultad de Agronoma de la UBA y fueron muchos los premios y reconocimientos internacionales que logr a lo largo de su carrera, como la obtencin de dos premios Rolex. a buscar nuevas soluciones para las cuales la ecologa puede y debe ser la gran ciencia englobadora que permita construir un maana no solo igual sino mejor". As lo fundamenta en su libro Hacia una nueva agricultura, editado en 1981, fruto de 30 aos de investigacin, donde presenta las claves para la produccin sustentable de alimentos. Porque no es simple casualidad que culto, cultivo y cultura tengan la misma raz. La produccin del alimento necesario para el hombre no puede ser una simple operacin comercial. Es la base misma de la existencia fsica de la raza humana y como tal debe ser considerada. El contenido del libro est jalonado de ejemplos tericos y prcticos que van fundamentando cada hiptesis. Uno de los puntos centrales que desarrolla es el beneficio de las pasturas como forma para mantener la capacidad productiva de los suelos, en especial a partir de la rotacin de plantas de races profundas como la alfalfa, que permite llevar minerales del subsuelo hacia la superficie, donde quedan a disposicin de las plantas de races superficiales como el maz, el trigo o el girasol que les siguen en la rotacin. Imagin en este sentido que del subsuelo agrcola podan surgir nuevas minas de uranio. Sobre la expansin de las fronteras agropecuarias -Molina fue uno de los primeros en desarrollar intelectualmente esta idea-, seala los riesgos de erosin de los suelos que provoca la ampliacin de la agricultura y la ganadera a tierras marginales. Otro de sus aportes originales es la mencin de los estudios geolgicos del genial y poco recordado Florentino Ameghino, que contribuyeron a comprender el fenmeno de las inundaciones en la provincia de Buenos Aires. A partir de un extenso y curioso ndice, el libro invita a recorrer el impacto de la produccin agraria sobre la salud del suelo, desde la revolucin neoltica, cuando el hombre comienza a cultivar, hasta la necesidad de imaginar un nuevo paradigma agrcola en respuesta al crecimiento demogrfico que se proyectaba entonces para el siglo XXI. Pero quizs la propuesta que mejor revela su espritu humanista sea que para salvar el suelo es necesario aumentar la cantidad de materia gris por hectrea.Hacia una nueva agricultura tiene la virtud de todo clsico y, como tal, puede ser ledo como fuente de inspiracin.

LA FERTILIDAD DEL SUELO ES PATRIMONIO COLECTIVO Este concepto se desprende del documento Una cosa lleva a la otra. El conjunto de de un cambio tecnolgico, uno de los trabajos presentados por el Ing. Enrique Martnez en el marco de los Debates para Honrar el Bicentenario impulsados por el INTI. El trabajo analiza los efectos econmicos, sociales y ambientales de la siembra directa en la Pampa Hmeda, y desde la premisa de que la propiedad de la tierra es privada pero su uso es de inters pblico, advierte la necesidad de implementar una ley sobre el uso de suelos agrcolas. Esta reglamentacin debera establecer un registro del destino al que se aplicar cada parcela, en base a un men amplio de opciones sugeridas por organismos y organizaciones de productores. El punto es alentar la rotacin planificada de cultivos, una alternativa hoy recomendada por todos los mbitos para garantizar la fertilidad del suelo. Documento completo: www.inti.gob.ar/bicentenario/debate4.htm

VISION. En esta edicin de 1981, Molina presenta las claves para la produccin sustentable de alimentos.

La rotacin, clave para la sustentabilidad

Molina promovi la necesidad de aplicar un manejo responsable del suelo frente a la amenaza de su deterioro. Millones de hectreas erosionadas, contaminacin masiva del medio ambiente y enfoques unilaterales para tratar de resolver sistemas complejos, constituyeron para Molina un escenario que forzaba

Cristina Jimnez | cjimenez@inti.gob.ar rea de Comunicacin y Participacin Social

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Crece el apoyo a emprendimientos en el conurbano bonaerense

El rea de Apoyo al Trabajo Popular del INTI recorri los municipios del Gran Buenos Aires para continuar con el acompaamiento a los emprendimientos productivos de la zona.
La rueda de reuniones, que comenz a mediados del ao pasado, lleg a su fin en el mes de abril, cuando se visit el ltimo de los 24 distritos que conforman el mapa del Gran Buenos Aires (GBA), un territorio sealado como estratgico por el Instituto. Los encuentros -que se realizaron con las direcciones y secretaras municipales que trabajan con emprendimientos productivos de la economa social- tuvieron tres objetivos: conocer la modalidad de trabajo y los proyectos que desarrollan los gobiernos locales con micro emprendimientos; difundir la oferta de capacitaciones y asistencias tcnicas del rea de Apoyo al Trabajo Popular (ATP) destinadas a los emprendedores; y promover acciones conjuntas y de corto plazo con la idea de fortalecer a los productores ms pequeos. Como resultado de este proceso, el rea ATP del INTI se encuentra elaborando un documento de diagnstico sobre las principales fortalezas y debilidades identificadas en las estrategias de intervencin que llevan adelante los gobiernos locales del GBA, en materia de emprendimientos productivos de la base social. En funcin de este trabajo se podr tener una caracterizacin actualizada conforman la Red de Apoyo al Trabajo Popular. sta consiste en un espacio compuesto por instituciones sin fines de lucro y organismos gubernamentales que llevan adelante proyectos productivos que apuntan a generar fuentes de trabajo para los sectores ms vulnerables. Quienes la integran cuentan con la experiencia de los profesionales del INTI -con quienes se coordinan acciones de apoyo tcnico-, participan activamente de la oferta anual de capacitaciones gratuitas y acceden a la serie de cuadernillos productivos.

Cuadernillos productivos y capacitaciones

La Red de Apoyo al Trabajo Popular pone a disposicin de los emprendedores una serie de guas sobre distintas temticas productivas y sus correspondientes procesos de buenas prcticas (elaboracin de dulce de leche, detergente, mermeladas, tallarines y panificados, entre otros). Las dos ltimas incorporaciones son el manual de buenas prcticas para la conservacin de pieles de animales menores en el campo y la segunda edicin mejorada de la gua con los conceptos bsicos de indumentaria. La finalidad es que este conjunto de recomendaciones sea de utilidad para quienes desarrollan un emprendimiento. Para solicitar el envo gratuito de los cuadernillos, los interesados debern completar un formulario en la pgina web de la Red. Por otro lado, todas las organizaciones y emprendedores del pas que necesiten una orientacin para continuar con sus proyectos, pueden comunicarse con el rea de Apoyo al Trabajo Popular para integrar esta Red y as acceder a todos los servicios que se brindan, entre ellos la oferta de capacitaciones gratuitas.

RUBROS. La investigacin revela que la mayora de los microemprendimientos en el GBA corresponden a los rubros textil y alimentos. PRXIMOS CURSOS A PARTIR DE JULIO Textiles y Cueros *Etiquetado de prendas. *Terminacin de tejidos. Solidez de color. *Introduccin a los procesos productivos de confeccin de tejidos de punto. *Introduccin al cuero, propiedades y caractersticas. Alimentos * Herramientas para la produccin y comercializacin de mermeladas (Nivel I). *Elaboracin de dulces mermeladas y frutos en almbar. *Herramientas para la produccin y comercializacin de panificados. *Taller de elaboracin de panificacin artesanal. *Taller de elaboracin de galletitas dulces. *Taller de elaboracin de galletitas saladas. *Herramientas para la produccin y comercializacin de pastas frescas. *Taller de elaboracin de pastas frescas. *Herramientas para la produccin y comercializacin de productos de chocolatera. *Taller de elaboracin de productos de chocolatera. *Taller de elaboracin de licores artesanales. *Herramientas para la produccin y comercializacin de mermeladas (Nivel II). *Taller de elaboracin de productos de mesa navidea. *Curso terico-prctico de elaboracin de dulce de leche. Productos qumicos *Elaboracin de productos de limpieza a escala micro (detergente). *Elaboracin de shampoo a escala micro. Otros *Curso bsico sobre envases y embalajes. *Papel artesanal.

Algunas cifras del relevamiento

La cantidad de emprendimientos con los que se trabaja vara notablemente entre un municipio y otro, en un rango que va de ningn emprendimiento a 4.500. Ms de la mitad de los municipios (52%) trabajan con hasta 200 emprendimientos. De los 24 municipios del GBA slo cuatro (17%) trabajan con emprendimientos productivos desde un rea descentralizada, los restantes 20 (83%) lo hacen desde un rea municipal. Del 81% de los municipios que otorgan subsidios a los emprendimientos slo un 24% posee lneas propias de financiamiento, el resto (76%) no. En relacin a los rubros de los emprendimientos, el 57% de los municipios manifest que los principales eran alimentos y textil, sin embargo, el 38% de los municipios no especific el rubro en el que se desarrollan la mayora de los emprendimientos con los que trabajan.

de los municipios, actores decisivos para la implementacin de polticas pblicas en este mbito. Potenciar la articulacin con las municipalidades del

conurbano es una estrategia que se suma al acompaamiento que, desde hace ms de ocho aos, el INTI realiza con las organizaciones de todo el pas que

Ms informacin: www.trabajopopular.org.ar Tel: (011) 4724-6200/6300/6400 Int. 6127/6128/6129/6783

Yamila Mathon | ong@inti.gob.ar Apoyo al Trabajo Popular

resea

Fieltro, nuevas oportunidades para el sector lanero

El libro Objeto Fieltro: oportunidades de agregar valor a la cadena laneraofrece un recorrido por el trabajo de investigacin del Centro de Diseo del INTI, con el objetivo de fortalecer la cadena lanera a travs de la tcnica del afieltrado.
El puntapi inicial de la investigacin que se describe en el libro -editado por el Centro de Diseo del INTI, que viene trabajando en esta temtica desde 2007- fue aprovechar el desecho de lana (conocido como blousse) a partir de su utilizacin en productos de fieltro. Uno de los principios rectores del trabajo se bas en el diseo sustentable, haciendo nfasis en las alternativas para el diseo de productos ms que en el material en s mismo. Esta eleccin estuvo motivada por varios factores; uno de ellos es la ventaja comparativa que ofrece la fibra de lana, que tiene la capacidad de formar fieltros (paos no tejidos). Otro factor determinante es la tenFIELTRO. El libro ofrece herramientas para lo dencia -emergente al momento que recin se inician en este rubro y otras para los ms expertos. de iniciar la investigacin y hoy ya consolidada- de su uso en la materializacin de diversos productos y su valoracin por parte de los usuarios. Dicha tendencia se enmarca en otra mayor vinculada a la revalorizacin de las fibras naturales, en funcin de sus implicancias sustentables. Un tercer elemento de peso fue el contexto econmico-productivo dada la disponibilidad del recurso en distintas zonas de Argentina, que potencia la posibilidad de generar un impacto local gracias a las escalas artesanales y semi industriales vinculadas a la produccin de fieltros. En cuanto a la elaboracin del fieltro, si bien el desafo inicial fue el de encontrarle nuevas aplicaciones al blousse, luego de la investigacin se extendi a la fibra de lana en general motivado por una caracterstica saliente del sector: aproximadamente el 80% de la produccin lanera argentina se exporta como materia prima (lana sucia, lavada, peinada, cardada y subproductos) y menos del 1% corresponde a productos manufacturados. hizo hincapi en este trabajo, porque el hecho de que la fibra de lana pueda afieltrarse con otros materiales abre un abanico muy amplio de alternativas. El tercer captulo est dedicado a las Tecnologas y procesos productivos para la realizacin de fieltros, tanto a nivel artesanal como industrial. Se considera sumamente importante que aquellas personas que quieran trabajar con el fieltro puedan tomar conocimiento sobre las diferentes oportunidades de fabricacin que existen en el mercado. Luego se analiza en profundidad el material, los procesos y su aplicacin en productos. En esta lnea se presentan diferentes variables para realizar productos de fieltro, poniendo nfasis en la importancia de que todo producto sea concebido desde una visin integral y sistmica. Esto se ampla en el captulo siguiente, dedicado a dar nociones generales sobre diseo de producto, explicando el concepto de diseo y punteando algunos de los aportes posibles; y cierra el captulo una serie de herramientas de fcil aplicacin. El contenido se completa con un captulo dedicado a presentar los rudimentos para trabajar sobre la morfologa del producto. Se presentan brevemente las distintas variables sobre las cuales se puede trabajar la forma (configuracin, color, brillo, opacidad-transparencia y textura), los distintos planos de significacin y una breve descripcin de las operaciones bsicas de simetra. Por ltimo, el libro resea las acciones de construccin colectiva que enriquecieron el proyecto, en particular los talleres y las intervenciones prcticas realizadas en distintos puntos del pas.

Un recorrido por sus pginas

El libro busca acercar a los interesados en el fieltro un enfoque desde la mirada del diseo. Est pensado como un manual con distintos niveles de complejidad en los contenidos, algunos orientados a los que recin incursionan en este campo y otros a los ms expertos. En ese sentido, cada lector podr elegir por dnde empezar a explorarlo, porque est pensado como un manual didctico y como tal permite saltear los captulos de acuerdo al inters. El primer captulo comienza con una serie de consideraciones en torno al diseo sustentable y su importancia en todo proceso de diseo. De esta manera se hace explcita la postura que gua el resto de la investigacin. En este marco se ofrece una herramienta de anlisis conocida como Rueda de estrategias del D4S, y se detalla su aplicacin en productos de fieltro. En el segundo captulo, titulado Un material noble, se analizan las caractersticas y las posibilidades de utilizacin de la fibra de lana para la realizacin de fieltros. Si bien la lana no compite con las fibras sintticas -porque no se han logrado superar muchas de sus propiedades-, fomenta el desarrollo de actividades ganaderas a nivel local y es un recurso renovable. Los materiales compuestos fueron uno de los eslabones sobre los que se

Nuevos horizontes
La investigacin que ofrece este libro servir como punto de partida para trabajar en futuras lneas de accin orientadas a fortalecer la cadena de valor de materias primas nacionales. El abordaje ya despert el inters de productores de otros materiales, por lo que se deduce que la metodologa y la mirada propuestas podran ayudar a potenciar otros rubros disponibles en distintas regiones del pas, como por ejemplo la cadena de valor del mimbre, caracterstica de la regin del delta del Paran.

diseno@inti.gob.ar | INTI-Diseo Industrial

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desarrollo e innovacin tecnolgica

El renacimiento del motor a vapor

El INTI se encuentra trabajando en el desarrollo de un motor a vapor que puede abastecer de energa elctrica o mecnica a las regiones ms aisladas del pas. Este proyecto retoma el legado cientfico y tecnolgico del Ing. Livio Dante Porta.
Las ventajas de recuperar el motor a vapor
La planta est diseada para entrar dentro de un contenedor y de esta manera ser transportada -con ciertas restricciones- a todas las regiones que lo necesiten, sin importar las distancias y las condiciones geogrficas. La utilizacin de esta tecnologa del vapor tambin representa una alternativa a la crisis petrolera mundial. Se prev que el primer prototipo, luego de atravesar la instancia de evaluacin, se instale en la provincia de Tierra del Fuego, dado que all existe una demanda concreta por el volumen de residuos generados al ao por la industria forestal, pero se espera replicar la experiencia en todo el pas. Este primer prototipo ser de fcil manejo y se espera que aquellos que lo utilicen puedan realizar el mantenimiento del equipo sin poseer grandes conocimientos tcnicos -tal cual lo hacan los maquinistas de los trenes a vapor-. Otro punto relevante de este proyecto es que todas las piezas podrn ser construidas a nivel nacional. Las mquinas que muchos talleres locales poseen (talleres mecnicos y talleres de mecanizados de piezas) son adecuadas para esta tarea ya que se trata de piezas muy simples. La virtud de este desarrollo radica en que tanto su origen como su posterior continuacin son ntegramente nacionales.

Antecedentes que inspiraron el diseo del motor

PROPUESTA. El proyecto se basa en dos pilares: aprovechar los residuos foresto industriales y abastecer de energa elctrica a lugares aislados.

Cuando los saberes sobre la mquina a vapor se daban por agotados y este brillante desarrollo tecnolgico que fue prcticamente el corazn de la revolucin industrial pareca haber quedado atrapado en el siglo pasado, un equipo multidisciplinario de investigadores trajo a la luz esta vieja tecnologa para dar respuesta a una demanda muy actual: la falta de electricidad en las zonas ms retiradas del territorio nacional. El ingeniero argentino Livio Dante Porta (1922-2003) fue el mayor investigador de la tecnologa a vapor en nuestro pas. Discpulo y amigo de Andr Chapelon -llamado el genio francs del vapor-, Porta trabaj durante toda su vida para demostrar que la locomotora de vapor estaba an lejos de alcanzar su mximo potencial. Estos avances fueron retomados por un equipo de profesionales del Instituto para darles continuidad en el tiempo. As surge este desarrollo que tiene como objetivo la construccin de un motor a vapor fijo que puede ser trasladado para suministrar energa elctrica o mecnica a las zonas ms recnditas del pas y, en paralelo, presentar una propuesta ambiental y sustentable para la reutilizacin de residuos generados por la actividad foresto industrial. El proyecto, en el cual participan conjuntamente los centros del INTI de Energa y de Mecnica, junto con la Facultad de Ingeniera de la Universidad de Buenos Aires (FIUBA), retoma las contribuciones de Porta realizadas durante cincuenta aos de investigacin en el campo de la tecnologa del vapor. Varias cuestiones convergieron para dar nacimiento a este proyecto. Por un lado, la existencia de una necesidad industrial y ambiental: qu hacer con los residuos foresto industriales. Hay muchos residuos biomsicos que se eliminan mediante sistemas de combustin al aire libre sin ningn tipo de utilizacin energtica. Eso constituye un peligro y un problema ambiental en todas las reas boscosas del pas, como es el caso de la zona del Valle de Calamuchita o de la regin norte, donde la actividad forestal es muy importante y produce una gran cantidad de desperdicio biomsico, como el aserrn, las virutas y los costaneros, entre otros. En consecuencia, su reutilizacin puede reducir las emisiones nocivas que surgen de la quema incontrolada in situ y evitar posibles incendios forestales. Paralelamente, existe hoy en da un problema serio de abastecimiento de energa elctrica en aquellos lugares donde no llega la red, en donde, por ejemplo, la pequea industria necesita energa mecnica o elctrica para hacer funcionar mquinas y no tiene la posibilidad de acceder a ella. De esta manera confluy la necesidad de reutilizar un residuo biomsico -como el aserrn- y la de buscar una alternativa energtica para regiones industriales o poblaciones retiradas. Se plantea entonces utilizar este combustible primario para generar vapor y con ste hacer funcionar una mquina alternativa, cuya tecnologa es ideal para la potencia elctrica necesitada, dado su grado de confiabilidad, robustez y facilidad en el manejo en un ambiente hostil y aislado. Un aspecto positivo de este desarrollo es que se aplican nuevos avances tecnolgicos realizados durante los ltimos aos a una tecnologa antigua. Esto permite aumentar la eficiencia del motor de una manera

notable, donde se pueden utilizar distintos tipos de combustibles, dependiendo de lo que se va a quemar en la caldera. Es preciso destacar que todos los avances que hizo Porta con sus colaboradores en el campo de la tecnologa del vapor para la traccin ferroviaria son aplicados en este desarrollo. Esta iniciativa tiene dos fases bien diferenciadas. La primera, ya finalizada, tuvo como objetivo el desarrollo de la ingeniera bsica de los componentes crticos de un motor alternativo de vapor de doble efecto y expansin en una etapa, de baja potencia, y una caldera humo-tubular del tipo de locomotora a vapor (ciclo abierto), para ser integrados a la planta motriz dentro de un espacio que tiene aproximadamente 11 metros de largo por 3 metros de ancho y 2,75 metros de alto, utilizando residuos de biomasa provenientes de diversos procesos. Esta fase inicial se llev a cabo a travs del trabajo conjunto del INTI y la FIUBA. Para lograrlo se cont con un equipo de trabajo conformado por cuatro alumnos provenientes de la universidad que fueron tutelados por el Ing. Shaun Mc Mahon, discpulo de Porta y miembro de los Centros de Energa y Mecnica del INTI. La participacin en el diseo de este motor les ha permitido a los alumnos realizar su trabajo final de carrera: dos de ellos recibieron beca completa del Instituto y otro, hoy contratado, se dedica tiempo completo a este proyecto. La segunda fase del trabajo est en marcha y consiste en el desarrollo de la ingeniera de detalle de los componentes, con el objeto de construir y ensayar este prototipo. Se estima que en menos de un ao ya estar en funcionamiento.

La mquina de vapor cuenta con un sistema de combustin, alimentacin de combustible y aire primario y secundario; as como un generador de vapor, sobrecalentador, caja de humos y tiraje inducido. Tambin posee un motor de vapor alternativo, vlvula de distribucin asociada, sistema de regulacin y control y sistema de lubricacin; almacenamiento de agua y de combustible.

Componentes de la planta motriz

Para el diseo de este motor se consideraron tecnologas desarrolladas por el ingeniero Porta, como es el sistema de combustin por gasificacin (GPCS, por sus siglas en ingls). Este sistema se basa en dos etapas. En la primera se producen gases a partir del combustible slido por medio de una combustin incompleta, y en la segunda etapa los productos de la gasificacin son quemados, permitiendo una combustin prcticamente completa y de alta eficiencia, con un nivel de emisiones contaminantes muy bajo. Tambin se retom el tratamiento de agua avanzado para calderas de ciclo abierto (Porta Treatment) que consiste en agregar al agua de alimentacin ciertos reactivos corrientes, de bajo costo y aceptables desde el punto de vista de la preservacin del medio ambiente. As se logra un funcionamiento ptimo de la caldera, cualesquiera sean las caractersticas del agua de alimentacin, erradicando los problemas asociados a las incrustaciones, formacin de espuma, corrosin y fragilidad custica, y espaciando mucho los lavados de la caldera. Asimismo se tuvo en cuenta el diseo de eyector de alta eficiencia (Lempor), dispositivo cuya importancia radica en que induce una alta velocidad de ingreso de aire secundario a la cmara de combustin, creando condiciones de alta turbulencia y logrando una alta eficiencia de combustin y, en consecuencia, una mayor produccin de vapor. Para finalizar, se incluyeron otros estudios como el diseo avanzado de los conductos de vapor y pasajes internos para reducir las prdidas de carga, mejorar el flujo de vapor a travs de los conductos y disminuir las prdidas de potencia en el motor; el anlisis avanzado de la tribologa y lubricacin del motor, que consiste en llevar adelante un estudio profundo de los fenmenos que ocurren en el mismo; y la aplicacin de aislacin trmica avanzada, tanto en la caldera como en el motor, buscando minimizar las prdidas de energa y optimizar el funcionamiento del equipo. Con esos elementos como punto de partida, se realiz un dimensionamiento preliminar del conjunto y luego se desarrollaron los clculos termodinmicos de la caldera y el motor.

PORTA, EL HOMBRE QUE SOABA CON TRENES

LA ARGENTINA. Ayer, una colosal locomotora eficiente; hoy, una mquina completamente abandonada. Livio Dante Porta fue un impulsor de la tecnologa a vapor durante todo el siglo XX y realiz numerosos estudios e investigaciones para demostrar que la mquina a vapor an tena mucho por dar a conocer. Porta fue un legendario diseador de locomotoras y trabaj firmemente en ellas hasta los 81 aos. Sus primeros trabajos se realizaron en el pas, como la locomotora a vapor llamada La Argentina, perteneciente al Ferrocarril Central Crdoba, de la clase 4-8-0 de 4 cilindros a doble expansin. Construida en 1949, cuando Porta tena slo 27 aos, ha sido aclamada como una de las locomotoras ms eficientes que se hayan construido y fue vigorosamente patrocinada por Juan Pern, en aquel entonces presidente del pas. Su rendimiento fue mayor a lo esperado para una locomotora relativamente pequea. Diseada para una velocidad mxima de 120 km/h, tiraba trenes de carga de 1.200 toneladas a 105 km/h. La Argentina se encuentra hoy oxidada en un depsito de locomotoras abandonado en San Miguel de Tucumn. El espritu inquieto de Porta lo llev a viajar por el mundo, buscando perfeccionar sus conocimientos: Estados Unidos, Inglaterra y Cuba fueron slo algunos de sus destinos. Entre la dcada del sesenta y los ochenta form parte del INTI como Jefe del Departamento de Termodinmica (actual Centro de Energa). Durante toda su carrera, Porta se ocup de transferir sus saberes a otros estudiosos del tema, uno de ellos es el ingeniero Shaun Mc Mahon que en la actualidad forma parte del INTI y es referente en el campo de la tecnologa del vapor. Porta falleci el 10 de junio de 2003, pero su familia se preocup por mantener su sueo vigente: que el Estado se ocupe de retomar su trabajo para darle utilidad y continuidad en el tiempo.

GENERADOR DE VAPOR. Una de las piezas claves del proyecto de la planta motriz.

Cmo se produce la energa elctrica por medio de biomasa?

Generar energa elctrica a partir de un combustible biomsico implica pasar por distintas etapas. La primera de ellas consiste en la combustin del residuo biomsico. Como producto de esta combustin se libera calor, absorbindose parte de l por un fluido intermedio, que es en este caso una mezcla de agua y vapor de agua. Este fluido es el encargado de transferir la energa trmica obtenida como calor de la combustin, hasta una mquina que la transformar en energa mecnica. En esta etapa, el vapor de agua se expande en un cilindro y empuja un pistn. As se obtiene por medio del mecanismo de biela-manivela el giro continuo del eje del motor, que al mover un generador da lugar a energa elctrica.

Mario Ogara | ogara@inti.gob.ar | INTI-Energa Jorge Schneebeli | jes@inti.gob.ar | INTI-Mecnica

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Lazos de cooperacin con Alemania

A travs del Programa de Expertos Integrados, el Instituto cuenta con tres especialistas alemanes para fortalecer el desarrollo tecnolgico en las reas de ambiente y energas renovables.
Impulsado por una poltica de solidaridad tecnolgica entre pases, el INTI ha logrado ser una de las instituciones del pas privilegiadas en la recepcin de expertos internacionales, en el marco del Programa de Expertos Integrados con Alemania. Elmismo fue presentado por la Embajada de Alemania como una forma de continuar trabajando en la lnea de cooperacin tcnica con Argentina, a pesar de que la GTZ desde hace algunos aos se retir de nuestro pas y con ella los flujos tradicionales de la cooperacin bilateral. Dicha iniciativa est a cargo del Centro Internacional para las Migraciones y el Desarrollo (CIM) -organizacin conjunta entre la Agencia Alemana de Cooperacin Internacional al Desarrollo (GIZ, antes GTZ) y la Agencia Federal del Trabajo de Alemania- y est destinada principalmente a reunir profesionales calificados y especialistas para que se desempeen en pases en desarrollo.

La presencia de los expertos integrados en cooperacin con el INTI tiene el propsito de realizar una transferencia tecnolgica y un intercambio de ideas para optimizar procesos existentes de tratamiento de euentes."
destacable que el INTI est trabajando en este rea tan compleja, que tanto necesita una entidad que con profesionalidad ayude a desarrollar e implementar las tecnologas duras y de gestin de los residuos, sin mencionar todo el mbito de la reduccin y minimizacin de los mismos. Ante la realidad de miles de basurales incontrolados a cielo abierto, esparcidos por todo el pas, existe una gran demanda de parte de los ciudadanos, la industria, los municipios y de los dems actores involucrados en la gestin de los residuos de informacin concreta y confiable, por un lado, y de soluciones viables, por el otro. Una demanda que en la mayora de los casos todava no encuentra respuestas satisfactorias. En este contexto el programa GIRSU constituye una gota de agua en el mar y es deseable que el INTI siga trabajando con una visin de mediano y largo plazo.

Qu hacen los tcnicos alemanes en el INTI?

Actualmente el INTI cuenta con tres expertos alemanes que acompaan la misin institucional y contribuyen a desarrollar saberes tcnicos, fundamentalmente en las reas de ambiente y energas renovables. Stefan Budzinski es el profesional alemn ms antiguo en el Instituto, quien trabaja desde 2008 en el Centro INTI-Concepcin del Uruguay para la transferencia de tecnologas renovables, especficamente de biogs. Se encuentra desarrollando un proyecto ambiental energtico de escala media, destinado a pequeos productores avcolas de la zona. Este incluye la coordinacin con diversos actores locales y nacionales y el asesoramiento en la determinacin del nivel del problema ambiental y energtico, la verificacin del nivel de produccin de residuos y su disposicin actual, y la colaboracin en la ingeniera y puesta en marcha de las plantas pilotos. Por su parte, Johanes Frommann, trabaja desde hace un ao en el Programa de Gestin Integral de Residuos Slidos Urbanos (GIRSU), para investigar, desarrollar e implementar plantas de reciclado de RSU con agregado de valor industrial en sus procesos. Por ltimo, Dominik Hock se incorpor al INTI el ao pasado y se desempea en el rea de efluentes lquidos del Centro INTI-Ambiente. Desde all trabaja en investigacin aplicada, desarrolla y disea soluciones tcnicas relativas a tecnologas productivas menos contaminantes, tecnologas para el tratamiento de efluentes lquidos y tambin para

APORTE. La cooperacin de los tcnicos alemanes permiti instalar un biodigestor en la planta de tratamiento de RSU de San Justo, Santa Fe.

la minimizacin, el tratamiento y la disposicin final de residuos. La estrategia que impulsa el Programa de Asistencia y Cooperacin Internacional (PAyCI) del Instituto, desde donde se coordina esta cooperacin, consiste en integrar, articular y complementar el trabajo de los expertos entre ellos y con las diferentes reas y programas del INTI vinculados con sus saberes.

De esta manera se busca que el abordaje de los problemas ambientales sea multidisciplinario, concreto y efectivo, y dicho acercamiento tenga impacto federal. Un ejemplo de esta modalidad es la concrecin de la planta de tratamiento de RSU en San Justo, provincia de Santa Fe (ver Saber Cmo 96), donde tambin funciona un biodigestor demostrativo, experiencia que cont con la intervencin de Budzinski.

Perspectivas de la cooperacin con Alemania

La investigacin A comienzos del mes pasado, el Programa de Asistencia y Cooperacin Internacional del INTI se reuni con autoridades de la GIZ regional en Chile y del Programa CIM para evaluar el pedido de nuevos expertos en el rea de eficiencia energtica, entre otras; propuesta que fue alentada por Edgar Von Knebel, director de GIZ Chile. En otro orden, se tiene previsto para el mes de octubre la realizacin de un seminario con el fin de que los expertos expongan los principales logros de su trabajo en el INTI.

La visin de los expertos

En dilogo con Saber Cmo, Dominik Hock seal que la presencia de los expertos integrados en cooperacin con el INTI tiene el propsito de realizar una transferencia tecnolgica y un intercambio de ideas para optimizar procesos existentes de tratamiento de efluentes, como el barro, material que tiene un potencial de aprovechamiento muy alto en forma de generacin de energa o de nutrientes para la fertilizacin de suelos. Johanes Frommann, por su lado, consider enriquecedor su trabajo en el Instituto y expres: Me parece

EQUIPO. De izquierda a derecha: Johanes Frommann, Stefan Budzinski y Dominik Hock junto a la directora de PayCI, Graciela Muset.

Blanca Pesado | bpesado@inti.gob.ar Prog. de Asistencia y Cooperacin Internacional

la palabra del lector

Debate sobre educacin y trabajo

dicha modalidad educativa en la historia del pas, desde sus modestos inicios con las escuelas mineras, pasando por el peronismo, el desarrollismo, el neoliberalismo y el modelo actual. Este prob ser un tema muy sensible para la identidad nacional, lo que se ref leja en una serie de comentarios de los lectores -tanto a favor como en contra- que publicamos a continuacin.

es barata para el Estado) y no requiere ms que saber leer y escribir. Aldo Prez: La educacin comenz su larga etapa de decadencia con el peronismo y su famosa consigna Alpargatas s, libros no. En cuanto a la educacin tcnica es claro que la edad de oro se vivi a partir de la etapa desarrollista cuando se incorporan a los programas de estudio los temas ms avanzados en paralelo con los pases industrialmente avanzados. Eso eran las escuelas peronistas en las que haba que estar afiliado al partido oficial para ocupar una vacante. Pablo Maril: Les cuento que soy tcnico electrnico recibido en 1994, de las peores pocas de la escuela tcnica, y tengo que decir que algunos de los valores que mencionan, los recuerdo con mucho cario. Hoy en da encontr ese mismo espritu en los Centros de Formacin Profesional. Tcnicos sigue habiendo, el gran problema es descubrirlos en el enjambre de jvenes que deambulan desconcertados por la ciudad. El mayor desafo hoy en da es lograr un correcto reconocimiento de las propias capacidades del futuro aprendiz o alumno y convencerlo de que elegir otra carrera solo porque son menos horas, es un error, si es que su vocacin est dentro del rea tcnica. Creo que hay que ensear desde la primaria, pequeas cosas que acerquen a los chicos a los sabe-

res tcnicos, y quizs algunos digan: esto me gusta, quiero ser tcnico. Ese sera un gran logro. Jos Fondevila: Preparar obreros especializados, si despus quieren ser tcnicos o ingenieros ya es otra historia. Es necesario ese primer escaln por dos razones: no todos pueden afrontar una carrera larga, y las fbricas y talleres tampoco pueden esperar muchos aos. Julio Gars: Tuve la suerte de ser un nio privilegiado, como deca el Gral. Pern. En el ao 1947 ingres a las primeras escuelas fbricas y complet el ciclo bsico, el tcnico y no pude terminar la Tecnolgica, pero me sirvi para trabajar en mi pas y en el exterior. Fuimos los primeros egresados de aproximadamente 500 mil aprendices que en aquellos aos le dieron trabajo industrial a ms de 5 millones de argentinos, algo que est en el olvido de esta nueva generacin de polticos. Como me gustara reunirme con los pocos que debemos quedar de aquella poca y comentar estos temas.

Juan Jos Ojeda: Se perdi la figura del aprendiz en fbricas y talleres (yo lo fui desde los 10 aos, libreta de ahorro mediante). Hoy podra reemplazarse por una tarjeta magntica y con mnimo costo patronal, que cubra obra social, seguro laboral, y registro de trabajo (experiencia y certificado de trabajo), monitoreado por el Ministerio de Trabajo o Educacin. La figura del aprendiz es fundamental porque no slo forma e inicia al alumno en una profesin, sino que lo instruye e inicia en la cultura laboral, a la vez que lo aleja de los riesgos que implica el ocio y el desconcierto del no futuro.
INTERCAMBIO. Los lectores dejaron comentarios en la versin online de la nota.

En la edicin pasada del Saber Cmo, se public una nota titulada Aprender a ser y hacer: la educacin secundaria tcnica argentina (ver Saber Cmo 101), en la cual se rese la historia de

Norberto Gryczman: Los aprendices ya no son posibles porque nuestros legisladores han decretado la prohibicin de contratar menores de 16 aos. Se acab el que empezaba por aprender a barrer y cebar mate y que orgulloso llevaba su propia platita a su casa, y ahora slo se forma para abogaca (que

SABER CMO EN LA WEB Todas las notas publicadas pueden ser comentadas en la pgina web: www.inti.gob.ar/sabercomo

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CIFRAS PARA PENSAR

Una industria llamada GNC

El gas natural comprimido es un sector que posee desarrollo tecnolgico interno y participacin en los mercados externos, y el potencial crecimiento del parque automotor con este combustible opera como incentivo para ir por ms.
tecnologa de los motores de automviles con nuevos equipos que hoy en da pueden instalarse en motores diesel, con la consiguiente oportunidad de posicionarse en los mercados de camiones, colectivos y micros. Adems, localmente se desarroll un sistema para el transporte del gas comprimido en contenedores diseados a tal fin, ubicados sobre camiones. Este sistema, denominado gasoducto virtual, permite abastecer localidades que no cuentan con gasoductos. El sector productor de equipos para GNC local presenta adems de un excelente nivel tecnolgico, una integracin de partes nacionales muy grande. De esta forma ha sido capaz de conquistar mercados externos con casi todos sus productos, con llegada a ms de 45 pases. Sin embargo, las exportaciones se redujeron fuertemente en 2009, situacin en principio atribuible a la crisis internacional desatada hacia fines de 2008. En 2010 las ventas externas de los mayores exportadores volvieron a reducirse ubicndose lejos del mximo nivel alcanzado y del potencial de nuestra industria. La baja en 2010 parece marcar una tendencia que introduce dudas sobre la capacidad de la industria local de acompaar el crecimiento del sector en el mundo. A esta situacin se suma la ralentizacin de la demanda interna que ya se mencion, lo que repercute seriamente en el nivel de actividad sectorial. Por esta razn, resulta central retomar el sendero de crecimiento en los mercados interno y externo. En los mercados externos, el desafo es mantener la participacin conseguida en las regiones Latinoamrica y Oriente Medio y lograr una mayor penetracin en la regin ms importante para el futuro que es Asia-Pacfico. De igual modo, el desarrollo de la tecnologa para vehculos pesados permitira acceder tambin a mercados con mayor participacin de stos en el GNC,

El sector productor de equipos para GNC local presenta adems de un excelente nivel tecnolgico una integracin de partes nacionales muy grande. De esta forma ha sido capaz de conquistar mercados externos con casi todos sus productos, con llegada a ms de 45 pases.
Tabla 1 | PASES CON MAYOR CANTIDAD DE
VEHCULOS IMPULSADOS POR GNC (AO 2010)
Pas Pakistn Irn Argentina Brasil India Italia China Colombia Tailandia Ucrania Parque a GNC 2.740.000 1.954.925 1.901.116 1.664.847 1.080.000 730.000 450.000 340.000 218.459 200.000 Participacin en el parque a GNC mundial 21,60% 15,40% 15,00% 13,10% 8,50% 5,80% 3,60% 2,70% 1,70% 1,60%

PIONEROS. Argentina fue uno de los primeros pases en desarrollar el uso de GNC para vehculos automotores. La primera estacin de servicio de GNC en el pas se instal en 1984.

La Argentina puede exhibir pocos ejemplos de sectores industriales formados por empresas nacionales con tecnologa propia, que posean hegemona en el mercado interno y participacin importante en el externo. La industria argentina del gas natural comprimido (GNC) es sin duda uno de estos casos. Bajo el amparo de un marco regulatorio claro e incentivos fiscales sostenidos durante 25 aos, el pas fue capaz de acumular uno de los parques de vehculos a GNC ms grandes del mundo. Tambin conform un conjunto de empresas proveedoras de componentes utilizados en los sistemas de GNC de los vehculos as como de equipos necesarios para el aprovisionamiento (estaciones de servicio). Respecto de los combustibles derivados del petrleo, el GNC presenta no slo un costo mucho menor para el usuario en trminos de $/km, sino tambin una reduccin de las emisiones de CO2. Por estos motivos, el parque mundial de vehculos a GNC creci desde unos 390.000 en 1991 hasta 13 millones en la actualidad (ver grfico 1). De todos modos, la participacin del GNC como combustible para vehculos todava es reducida: slo el 1% del parque mundial de vehculos funciona actualmente con este combustible. De igual modo, el consumo de GNC vehicular representa el 0,7% del gas natural consumido mundialmente. El desarrollo de la aplicacin de este combustible al transporte comenz en Italia y posteriormente en Argentina y Brasil, para luego extenderse a pases de Oriente Medio y finalmente a Asia-Pacfico (en especial India y China), regin que en 2008 se convertira en el principal mercado mundial superando a Amrica Latina. En la actualidad los principales mercados como pases individuales son Pakistn e Irn, en tercer lugar se ubica la Argentina con casi 2 millones de vehculos, seguida por Brasil e India (ver tabla 1). Resulta interesante observar que Pakistn tambin lidera la penetracin de este combustible en el parque automotor total ya que ms del 60% de los vehculos funciona a GNC en ese pas, cifra que en nuestro pas llega a un 15% (ver tabla 2). Con una historia cuyo inicio puede situarse en 1984, cuando se instal la primera estacin de servicio de GNC en el pas, la Argentina fue uno de los primeros pases en desarrollar el uso de GNC para vehculos automotores. Especialmente a partir de comienzos de la dcada del 90 el crecimiento del parque vehicular impulsado por GNC fue muy significativo, acelerndose todava ms a partir de 2001, para estabilizarse con tasas ms moderadas desde 2005 (ver grfico 2). Una porcin importante del mercado argentino est representada por taxis, ya que en estos vehculos, por su uso intensivo, la reduccin de costo en combustible justifica ampliamente la inversin del equipo de GNC. A lo largo de estos aos, el pas supo consolidar una industria no slo de kits de conversin para vehculos, sino del resto de los elementos que conforman el sistema de provisin de combustible. De esta forma, existe un conjunto de pymes nacionales que disean y fabrican una gran variedad de partes y mdulos como cilindros, vlvulas, reguladores de presin, caeras de alta presin, medidores de caudal, controladores electrnicos, tableros elctricos, entre otros, y tambin productos finales como kits de conversin, compresores, surtidores y estaciones de servicio llave en mano. Algunas de estas empresas incluso participan en el expendio del combustible a los consumidores finales con su propia red de estaciones. Si bien se trata de un sector principalmente metalmecnico, resulta considerable el aporte de la electrnica en la tecnologa del GNC, tanto en los kits de conversin de vehculos como en el equipamiento de almacenamiento y provisin del combustible. Estas empresas acompaaron la evolucin de la

Grfico 1 | EVOLUCIN DEL PARQUE MUNDIAL DE VEHCULOS A GNC

14.000 12.000
Miles de vehculos

10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 0 1990 1995 2000 2005

45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 2010

Fuente: Asociacin Internacional para los Vehculos a Gas Natural (IANGV).

Tabla 2 | PASES CON MAYOR PROPORCIN DE

VEHCULOS IMPULSADOS POR GNC (AO 2010)
Pas Pakistn Armenia Bolivia Bangladesh Argentina Iran Colombia Per Tajikistn Brasil Parque a GNC 2.740.000 101.352 140.400 193.521 1.901.116 1.954.925 340.000 103.712 10.600 1.664.847 Participacin en el parque a total del pas 61,14% 32,13% 20,48% 16,75% 15,33% 12,64% 6,92% 6,56% 3,95% 3,40%

Parque a GNC (eje izquierdo) Tasa de incremento anual (eje derecho)

Fuente: Asociacin Internacional para los Vehculos a Gas Natural (IANGV).

Grfico 2 | CRECIMIENTO DEL PARQUE DE VEHCULOS A GNC EN ARGENTINA

2.000 1.800 1.600 1.400 1.200 1.000 800 600 400 200 -

60% 50% 40% 30% 20% 10% 1995 2000 2005 2010 0%

Miles de vehculos

Fuente: Asociacin Internacional para los Vehculos a Gas Natural (IANGV).

1990

Parque a GNC (eje izquierdo) Tasa de incremento anual (eje derecho)

Fuente: Asociacin Internacional para los Vehculos a Gas Natural (IANGV).

Grfico 3 | EVOLUCIN ESPERADA DEL PARQUE MUNDIAL DE VEHCULOS A GNC

120
Miles de vehculos

como son Rusia y los pases de la Comunidad de Estados Independientes (CEI), Europa y Amrica del Norte (ver grfico 3). Por otro lado, una tendencia que se verifica en el mundo es la produccin de motores especficamente diseados para GNC, buscando mayor eficiencia en el funcionamiento de los vehculos. De consolidarse, esa tendencia va en contra de las posibilidades de exportaciones de kits, al menos en las condiciones en las que se dan hoy. En ese sentido, el sector local debera buscar ser proveedor de las terminales automotrices extranjeras que siguen esa lnea. En el mercado interno, las oportunidades parecen estar en gran medida en la utilizacin del sistema para el transporte de carga de mediana y alta capacidad, as como para colectivos y micros. En el desarrollo de estos mercados juega un papel central el sector pblico debido a su funcin regulatoria y de fomento. En efecto, por esta va no slo se lograra una reduccin de las emisiones generadas por el transporte de pasajeros y carga, sino adems una reduccin del costo fiscal de la poltica de apoyo a estos sectores mediante subsidios.

104 76 53 29 5 2005 12 2010 2015 2020 2025

Europa Asia-Pacfico Africa Total

100 80 60 40 20 0 2030
Federacin Rusa y CEI Amrica Latina y el Caribe Amrica del Norte Oriente Medio

Fuente: Asociacin Internacional para los Vehculos a Gas Natural (IANGV).

Gabriel Queipo | queipo@inti.gob.ar INTI-Economa Industrial

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Leandro N. Alem 1067 7 Piso C1001AAF Capital Federal - Repblica Argentina Tel. (54 11) 4515 5000/5001 Fax: (54 11) 4313 2130

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Da mundial de la leche

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INTI-Neuqun
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Con motivo de celebrarse el da mundial de la leche, el mircoles 1 de junio, profesionales de INTI-Lcteos Rafaela brindaron una charla para alumnos del sexto grado de la Escuela N 476 Juan Bautista Alberdi de esa ciudad santafecina. En esta oportunidad, Leandro Aguilar y Joselina Karlen -integrantes del rea de Asistencia Tecnolgica y Desarrollo del Centro de Lcteos- dictaron un taller terico-prctico para alumnos del nivel primario, donde se abordaron diferentes temticas como la historia del queso, el proceso de pasteurizacin y los diferentes pasos y los requisitos higinicos para la elaboracin de este producto. Los alumnos de las tres divisiones de sexto grado tuvieron la oportunidad de observar los diferentes pasos de la elaboracin del queso, escuchando las explicaciones de los profesionales del INTI y participando activamente de su elaboracin. Sobre esta actividad, el tcnico Leandro Aguilar expres: Considerando que estamos ubicados en la cuenca lechera del pas, desde el Instituto entendemos que es fundamental que los nios comprendan cmo se elabora un producto lcteo como el queso y la importancia de las buenas prcticas en la preparacin y conservacin de los alimentos que consumimos habitualmente, puesto que stos influyen en nuestra alimentacin.

TALLER. Alumnos de primaria participan del proceso de elaboracin del queso.

Leandro Aguilar | laguilar@inti.gob.ar Joselina Karlen | jkarlen@inti.gob.ar | INTI-Lcteos Rafaela

INTI-Rafaela
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Tecnologa para Todos en la V Feria de Economa Social y Solidaria de la UNQui

A fines de mayo se realiz en el predio de la Universidad Nacional de Quilmes (UNQui) la V Feria de Economa Social y Solidaria, que es una iniciativa de la Mesa de Promocin de la Economa Social y Solidaria de la universidad para reunir a pequeos productores de distintos rubros y generar un espacio de gestin asociada a favor de la construccin de otra economa. All asisti el equipo de Tecnologa para Todos, el programa radial del INTI, y realiz una emisin especial que se transmiti en vivo por FM Compartiendo 89.7. Durante el programa se realiz una entrevista al Director de la Diplomatura de Extensin Universitaria de Operador Socioeducativo en Economa Social y Solidaria, Rodolfo Pastore, quien declar: Es la primera diplomatura de estas caractersticas a nivel nacional y en ella participan mil personas que pertenecen a distintas cooperativas. Creemos que en los ltimos aos hemos avanzado mucho en el rea de extensin de la universidad sobre otro modo de intervencin en la sociedad, para lograr una transferencia recproca de saberes tcnicos, productivos y tecnolgicos. En el programa tambin tomaron la palabra Brbara Alschuler, docente del diplomado y especialista

INTI-Salta
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INTI-San Luis
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INTI-Villa Regina
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COORDINACIONES
Centro
Tel: (54 351) 468 1662 | hpesci@inti.gob.ar

RADIO ABIERTA. El programa del INTI mont el estudio de radio en el predio de la universidad.

Gran Cuyo
Tel: (54 261) 496 0400/960/702 | jcnajul@inti.gob.ar

en economa social, representantes del rea de Extensin del INTI y productores que tecnologiaparatodos@inti.gob.ar participaron del encuentro. rea de Comunicacin y PartIcipacin Social

Patagonia Norte
Tel: (54 299) 489 4849/50 | lcoppis@inti.gob.ar

UNIDADES OPERATIVAS
NEA
Tel: (54 3722) 43 7299 | coornor@inti.gob.ar

Acuerdo para fortalecer la industria automotriz

NOA
Tel: (54 381) 422 8410 | jserra@inti.gob.ar

Patagonia
Tel: (54 2965) 446314 | rroca@inti.gob.ar

UNIDADES DE EXTENSIN Y OFICINAS DE INFORMACIN

Para conocer la ms cercana a su regin, consulte en: www.inti.gob.ar/unidades_extension.htm

Staff
Edicin grfica
rea de Comunicacin y Participacin Social del INTI. Editora: Cristina Jimnez Redactores: Hernn Escudero, Cristina Jimnez, Valeria Montenegro, Juan Nicastro, Pedro Noli, y profesionales y tcnicos del INTI. Diagramacin: Pamela Armas, Claudio Biancofiore.

CONVENIO INTI-ADEFA-AFAC. Representantes del Instituto y las asociaciones tras la firma del acuerdo.

gulaciones Automotrices, en el marco del convenio firmado entre el INTI, la Asociacin de Fbricas de Automotores (ADEFA), que agrupa a las terminales automotrices de la Repblica Argentina, y la Asociacin de Fbricas Argentinas de Componentes (AFAC), que rene a los fabricantes de autopartes. Se encontraban presentes la Gerenta General Operativa del INTI, Beatriz Martnez, y las autoridades de ADEFA y AFAC, Miguel De Brasi y Luis Garicoits respectivamente. Este acuerdo promueve la cooperacin e intercambio tcnico-cientfico con el objeto de permitir la adecuacin y creacin de nuevas instalaciones de ensayos, y posibilitar a las empresas fabricantes de autopartes la validacin de nuevas piezas de integracin nacional para la produccin local de automotores y la exportacin de dichos productos. El convenio tambin permitir el funcionamiento de una red de laboratorios para realizar ensayos mecnicos, fsicos, qumicos y tecnolgicos relacionados con la industria automotriz, la cual ser coordinada y supervisada por el INTI. Luego de la firma se realiz una visita a distintos centros del Parque Tecnolgico Miguelete, sede central del INTI, para mostrar la capacidad instalada de ensayo que posee el Instituto en relacin al sector automotriz. El convenio INTI-ADEFA-AFAC est disponible en: www.inti.gob.ar/reliau/

Gabriel Vignola | gv@inti.gob.ar Osvaldo Zannoni | zannoni@inti.gob.ar Departamento Regulaciones Automotrices

Una nutrida concurrencia conformada por representantes de la industria automotriz y autopartista se dio cita en el auditorio del INTI, convocada por el Departamento Re-

Edicin web
Equipo de diseo del Departamento de Informtica del INTI.

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