MODULO ELECTRONICO CPE

El Mdulo Electrnico CPE est diseado para operar en equipos con motor de capacitor permanente, ya sean corredizos, levadizos o batientes. Su funcionamiento est regido por un microcontrolador que ofrece mltiples funciones y una gran simplicidad circuital lo que le brinda al sistema una excelente confiabilidad. Incorpora las funciones de apertura, parada y cierre! timer de cierre y de trabajo ! entrada para operaci"n con celda fotoelctrica y un dispositivo de seguridad que regula la corriente del motor y detiene inmediatamente la marc#a del port"n si cualquier ob$eto o persona se interpone en su recorrido %embrague electrnico&. 'on cada pulso de mando el m"dulo realiza la siguiente secuencia l"gica (rimer pulso Segundo pulso *ercer pulso 'uarto pulso )bre. (ara 'ierra (ara.

Celda fotoelctrica : (rovoca la apertura inmediata del port"n cuando se interrumpe durante una operaci"n de cierre. Timer de cierre 'ierra el port"n %en un tiempo a$ustable& luego que el mismo se detiene despu+s de una operaci"n de apertura .

CONEXIONE
!INE" ##$ %ca : Se conecta a los borne& '' y '# con la fase en el borne '#. MOTO( : El comn del motor se conecta al borne '$, los otros dos cables del motor se conectan a los borne& ) y * $unto con el capacitor. +INE ,E C"((E(" : Para lo& limite& &e utili-an do& contacto& N.". El N.". que corta la apertura se conecta entre los borne& . y /. El ,.). que corta el cierre se conecta entre los borne& . y 0. 1OTONE(" : Se utiliza un contacto ,.). entre los borne& . y 2. *odas las botoneras se conectan en paralelo sobre estos dos bornes. CE!," : -a alimentaci"n se toma de los borne& ' y # 3#45ca6. El contacto ,.'. de la celda se conecta entre los borne& . y /. NOT" : E, ')S0 1E 23,'I0,)4IE,*0 SI, 'E-1) SE 1E5E6) 6E)-I7)6 3, '06*0'I6'3I*0 E,*6E -0S 506,ES . 8 /. CONT(O! (EMOTO : -a alimentaci"n se toma de los borne& ' y # %cables ro$o y blanco del control remoto6. El contacto ,.).%cables verde y azul& se conecta entre los borne& . y 2 es decir en paralelo con la botonera. P" ",O( E!ECT(ICO ##$% : En los portones que utilicen pasador, +ste deber conectarse en los borne& * y '$ %comn y bobinado de apertura del motor&.

PUESTA EN MARCHA Y REGULACION

3na vez realizadas las conexiones anteriores se proceder a alimentar el m"dulo %99:;ca& con el port"n ubicado en el centro de su recorrido. )l pulsar la botonera el port"n debe abrir. Si cierra se debern invertir los cables del motor de los bornes < y =. Timer de cierre : Se activada con el $umper >(? en la posici"n ), y se desactiva en la posici"n 5. El tiempo de cierre automtico se regula con el preset (6?. Timer de corte : El timer de corte %o traba$o& regula el tiempo de funcionamiento del motor. (uede utilizarse para proporcionar las paradas en portones que no posean fines de carrera o como elemento de seguridad en portones que s@ los tengan. El tiempo de traba$o se regula con el preset (69 y se recomienda a$ustarlo tres o cuatro segundos por encima del tiempo que el port"n demande para #acer su recorrido . Embrague electrnico : El m"dulo posee un circuito adicional de seguridad, destinado a limitar la corriente del motor con el port"n en funcionamiento. -a regulaci"n se realiza con el preset que posee este circuito adicional, indicado como (6. en la figura. En los arranques el motor utiliza su potencia mxima, mientras que en movimiento la potencia est limitada por el circuito de embrague, y se a$usta con el preset (6.. 'uanto menor sea esta potencia, mayor ser la protecci"n proporcionada por el embrague, aunque no deber reducirse la potencia en forma exagerada ya que potenciales cambios en la carga del port"n o en la red de alimentaci"n podr@an ocasionar que el motor no tenga la potencia suficiente para desplazar al port"n en estas circunstancias. NOT" : En lo& tre& ca&o&7 lo& aumento& en lo& 8re&et& &e reali-an gir9ndolo& en &entido :orario y la& di&minucione& en &entido anti:orario.