CHASIS: Es el elemento estructural, encargado de soportar los esfuerzos estticos y dinmicos que tiene el vehculo.

El chasis es la estructura que sostiene y aporta rigidez y forma a un vehculo u objeto. El chasis es equivalente al esqueleto de algunos seres vivos, cumpliendo la funcin de soportar el peso y aportar solidez al conjunto. CARACTERSTICAS DE LOS CHASIS: Es el soporte de todos los rganos mecnicos. Puede rodar sin carrocera. Un mismo tipo de chasis puede adaptarse a varios tipos de carrocera. * Un mismo tipo de chasis puede alargarse o cortarse segn los gustos del cliente. * Es totalmente duro y rgido. Suele estar construido en diferentes materiales, dependiendo de la rigidez, costo y forma necesarias. Los ms habituales son aleaciones como el acero o de diversos metales como el aluminio. Las piezas que lo componen son por lo general tubos, o vigas, de diferentes calibres y funciones en la estructura. En dispositivos electrnicos, como televisores, o radios, se denomina chasis a la estructura sobre la cual se montan los componentes electrnicos.
http://ar.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090404093040AAppaye
Yahoo Respuestas: 2008

Al igual que los pies en los humanos son los que soportan el peso del cuerpo, el chasis y el bastidor son los que sostienen del auto, por lo cual merecen la debida atencin. La importancia del chasis debera ser obvia, pero es un sistema tan complejo que muchos ingenieros y tcnicos lo definen solo como la unidad que conecta al auto con la superficie de la calle o carretera. Sin embargo, su trabajo e importancia van ms all: Da soporte y suspensin a la masa total del vehculo, sostener los sistemas de

direccin, cargar el motor y el sistema de frenos, asimismo sirve para que se transmita el torque, sin el cual ningn auto caminara. Pero tiene otras ms.
http://mecanicageneral1.blogspot.mx/2009/09/chasis.html
Publicado por mecnica automotriz en 18:58 septiembre 2009

Algunos tipos de chasis El chasis independiente

La tcnica de construccin de chasis independiente utiliza un chasis rgido que soporta todo el peso y las fuerzas del motor y de la transmisin. La carrocera, en esta tcnica, cumple muy poca o ninguna funcin estructural. Esta tcnica de construccin era la nica utilizada hasta 1923, ao en el que se lanz el primer automvil con estructura monocasco, el Lancia Lambda. Las carroceras, a lo largo del siglo XX, fueron sustituyendo al chasis independiente. Actualmente slo se construyen con chasis independientes varios vehculos todoterreno, deportivo utilitarios, y la mayora de las camionetas grandes y algunas de las camionetas ligeras as como varios automviles americanos. Los primeros chasis independientes eran de madera, heredando las tcnicas de construccin de los coches de los caballos. En los aos 1930 fueron sustituidos de forma generalizada por chasis de acero

Autoportante
En la carrocera autoportante es una tcnica de construccin en la cual la chapa externa del vehculo soporta algo (semi-monocasco) o toda la carga estructural del vehculo. El primer vehculo en incorporar esta tcnica constructiva fue el Lancia Lambda, de 1923. Los primeros vehculos de gran serie en tener carrocera autoportante fueron el (en ingls) Chrysler Airflow y el Citron Traction Avant.

El Volkswagen Escarabajo de 1938 tena una carrocera semimonocasco, ya que tena chasis independiente, pero este necesitaba tambin de la carrocera para soportar el peso del vehculo. La Segunda Guerra Mundial supuso un alto en el desarrollo automovilstico. Tras la guerra, la carrocera autoportante se fue difundiendo.

Tubular
La carrocera tubular o superleggera ("superligera" en italiano), es un tipo de carrocera utilizado en vehculos clsicos deportivos de mediados del siglo XX y por los grupos B de los aos 80. Fue creada por el carrocero italiano Touring en 1937. Esta tcnica utiliza como estructura del vehculo una red de finos tubos metlicos soldados, recubierta despus con lminas metlicas, frecuentemente de metales exticos tales como aluminio o magnesio. Esta tcnica consigue una carrocera de gran rigidez y resistencia con muy poco peso. Por otra parte, la fabricacin es muy cara y laboriosa. La tcnica todava se utiliza en modelos deportivos hechos a mano.
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El chasis 2011