PRECAUCIN DURANTE EL RODAJE DE MOTORES.

*Precaucin contra el ruido (sonido indeceado) Representa una forma de energa que puede ser detectada por micrfonos, analizada y medidas por instrumentos Fenmeno que es detectado por el odo. En aviacin la mayor fuente que genera ruido son los motores y otras fuentes que crean efectos similares al ruido y aun cuando su magnitud no es realmente grande, no deben ser ignoradas. Es el caso del ruido aerodinmico (aun no llegando al estampido snico) Para un mismo nivel de ruidos, debe existir mayor proteccin, cuando menor sea la frecuencia pues la curva de atenuacin, orejeras y tapones tiene menor ordenada cuando menor es la frecuencia de la vibracin sonora. Para estar protegido contra el ruido es absolutamente necesario el empleo de orejeras o tapones dependiendo de la distancia al motor en funcionamiento. *zonas de seguridad por alta temperatura y altas velocidades de escape, Las corrientes de gases de escape emerge del motor con una alta temperatura y tambin muy elevadas velocidad, siendo menester tomar unas rigurosas precauciones para que, dentro de determinada zona detrs del motor, no exista personal alguno que pudiera ser peligrosamente afectado, ni equipos de tierra que pudieran ser daados. Las zona de precaucin por alta temperatura y alta velocidad de salida de los gases de escape, dependen lgicamente del empuje del motor, y tambin aun cuando en menor cuanta, de la configuracin de ste, en cuanto que sea turborreactor puro o de doble flujo *Zonas de precaucin por succin en la admisin. En la zona de pruebas de motores, no solamente son necesarias las precauciones por temperatura y velocidad de los gases de escape, sino tambin y de gran importancia son las precauciones por elevada succin en la admisin. En efecto la velocidades admisin del aire en un turborreactor, en donde el gasto del aire es muy elevado, produce una zona de gran depresin delante del difusor de admisin, tanto mayor cuanto lo es el rgimen de operacin y las dimensiones frontales del motor. Tengase en cuenta que esta velocidad de admisin es uno de los factores que determinan el gasto, incluso a velocidad del motor nula. Adems de las precauciones del personal, deber cuidarse de que no exista equipo de mantenimiento alguno en dicha zona prestando especial atencin a que no haya elementos ni

herramientas en los carenados interiores del difusor de admisin y que estuvieran all por olvido, pues sera succionado por el motor con el consiguiente deterioro grave para este.

PRECAUCIONES DURANTE EL ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE EN TIERRA. *Precauciones en la carga de combustible con cisterna Para derivar a masa el avin durante el repostado de combustibles, se debe conectar entre si por medio de cables, el avin, cisterna y manguera, *prohibicin de repostado de combustible Nunca se debe repostar con vehculos debajo de las alas. El abastecimiento de combustible a un avin no deber efectuarse si los motores no estn parados Mientras se est efectuando el abastecimiento no debern pasar ni aparcar debajo de las alas del avin, aquellos vehculos que afecten funciones de servicio para el mismo. *servicios al avin. Durante el abastecimiento, no debe permitirse funcionamiento de ningn vehculo dentro de los 20 metros de distancia al avin, salvo aquellos que efecten funciones de servicio. Los conductores de los vehculos de servicio, debern conocer los peligros inherentes a la operacin de los mismos No montar ni desmontar las bateras del avin, ni conectar o desconectar sus cargadores. Los grupos de arranque deben estar alejados y no deben conectarse o desconectarse. No se emplearn herramientas elctricas capaces de producir chispas o arcos. Deben utilizarse lmparas o linternas aprobadas para su uso en lugares peligrosos No se accionar ningn interruptor del avin que controle elementos situados cerca de los depsitos No se emplearn bombillas de flash fotogrfico en las cercanas del avin. No se permitirn llamas abiertas a menos de 20 metros del avin. Queda prohibido al personal encargado del abastecimiento llevar: encendedores, herramientas que no sean de materiales a prueba de chispas, zapatos que no sean de caucho o con suelas de curo cosidas, etc. No se debern ponerse en funcionamiento equipos de radar del avin

Las operaciones de abastecimiento se efectuarn a una distancia mayor de 30 metros del equipo de radar de motor avin en funcionamiento o a ms de 100 metros de las instalaciones en tierra de los equipos de radar en funcionamiento. Todos los aviones que deban ser abastecidos debern encontrarse al aire libre, con una separacin mnima de 20 metros de edificios u otros aviones. No abastecer a ningn avin ni suministrar combustible en hangares o recintos cerrados. PRECAUCIONES CONTRA LAS RADIACIONES Y CONTRA LAS ONDAS DE RADAR *precauciones contra las radiaciones Existen tres tipos generales de radiacin: alfa, beta y gamma. Las partculas alfa se pueden detener por medio de un trozo de papel grueso, las vestiduras o por la piel. La mayor parte de las partculas beta se pueden detener con un espesor de metal de 3mm. Los rayos gamma pueden penetrar en el hormign o en la tierra. Una dosis excesiva de radiacin no mostrar sntomas anormales hasta que la exposicin no sea de varias horas. Luego sobrevienen mareos y vmitos. Para detectar las radiaciones es necesario el empleo de instrumentos especiales, ya que al ser invisibles no pueden ser apreciadas por los sentidos. Para evitar quemaduras radiactivas serias, en una zona contaminada de radiacin, se deben emplear guantes para proteger las manos. En cualquier caso es ms seguro llevar un traje protector adecuado. Las radiaciones ionizantes pueden tener naturaleza corpuscular (chorro de partculas) o electromagntica (ondulatoria), lo que supone una notable diversidad de propiedades, que les confiere muy distintas posibilidades de aplicar, as como diferente peligrosidad potencial. Las radiaciones ms utilizadas son las siguientes: La radiacin alfa son partculas pesadas integradas por dos protones y dos neutrones (como el ncleo del helio) emitidas por la desintegracin de tomos de elementos pesados (uranio, radio, radn, plutonio) debido a su masa no puede recorrer ms que un par de centmetros en el aire, y no puede atravesar una hoja de papel, ni la epidermis. Por el contrario, si se introduce en el cuerpo una sustancia emisora de radiacin alfa, por ejemplo en los pulmones, esta libera toda su energa hacia las clulas circundantes, proporcionando una dosis interna al tejido sensible (que en este caso no est protegido por la epidermis). La Radiacin beta est compuesta por partculas de masa similar a las de los electrones, lo que le confiere un mayor poder de penetracin. No obstante, la radiacin beta se detiene en algunos metros de aire o unos centmetros de agua, y es detenida por una lmina de aluminio, el cristal de una ventana, una prenda de ropa o el tejido subcutneo.

No obstante, puede daar la piel desnuda y si entraran en el cuerpo partculas emisoras de beta, irradiaran los tejidos internos. La radiacin gamma es de carcter electromagntico, muy energtica, y con un poder de penetracin considerable. En el aire llega muy lejos, y para detenerla se hace preciso utilizar barreras de materiales densos, como el plomo o el hormign. Desde el momento en el que la radiacin gamma entra en una sustancia, su intensidad empieza a disminuir debido a que en su camino va chocando con distintos tomos. En el caso de los seres vivos, de esa interaccin con las clulas pueden derivarse daos en la piel o en los tejidos internos. *Precaucin con el radar de los aviones. En los aviones, el equipo de radar de a bordo emplea diferentes longitud de onda. Los efectos biolgicos del radar estn en gran medida relacionados con la frecuencia y la longitud de onda del mismo. las precauciones de seguridad contra las ondas de radar se centran en dos partes: la primera trata de los riesgos que representa la radiacin para la salud (efecto calorfico); la segunda se refiere a los riesgos fsicos derivados de la radiacin (capacidad para prender materiales combustibles) No permanecer en el rea de un radar fijo. No mirar directamente a una antena en funcionamiento. Retirarse en la zona si se nota aumento de calor en el cuerpo. No operar el radar con la antena orientada hacia zonas cercanas ocupadas. No operar el radar cuando los pasajeros embarcan o desembarcan.

PRECAUCION EN LAS RAMPAS DE ESTACIONAMIENTO Y PISTAS DE RODADURA. A los aviones que se estacionen temporalmente, se les debe poner calzos en las ruedas, asegurarse las superficies de control e instalarles cubiertas donde convenga. Durante el remolcado con tractor, debe haber alguien en la cabina de mando para accionar los frenos. En la operacin de remolcado con tractor debern caminar cerca de la punta de cada ala dos observadores, cuando el avin se est remolcando cerca de edificios, u otros aviones. El remolcaje se debe hacer lentamente evitando arranques y paradas bruscas, y sin sobrepasar los lmites angulares de giro de ruedas. *Precauciones con vehculos para el mantenimiento de aviones

Las normas aplicables a los vehculos son: No deber pasar, salvo extrema necesidad, por debajo de ninguna parte de un avin estacionado. No deber haber ningn vehculo parado, ni en movimiento, dentro del recorrido de carreteo dce un avin, excepto el vehculo gua. Debern detenerse antes de cruzar una pista hasta no haber recibido seal de la luz verde o autorizacin por radio desde la zona de control. Los vehculos para fines generales no debern sobrepasar la velocidad de 15 Km/h salvo los de contra incendios y ambulancia en servicio. *Precauciones de seguridad sobre utilizacin de escaleras metlicas. No deben emplearse escaleras metlicas porttiles en la proximidad de circuitos elctricos cuando puede haber contacto entre stos. Como precaucin las escaleras metlicas porttiles deben llevar un rtulo que diga CUIDADO, NO SEMPLEARLAS ALREDEDOR DEL EQUIPO ELECTRICO o una frase equivalente *Precauciones con los postes Es necesario poner mucha atencin con los postes al efectuar el rodaje del avin por las pistas. Si hay obstculos similares en las proximidades de las bombas de combustible, es necesario la aplicacin de una pintura de color vivo para aviso de las tripulaciones. El piloto deber tener en cuenta las siguientes reglas generales: No iniciar el rodaje por las pistas hasta comprobar el espacio libre de que se dispone. En caso de no estar seguro del espacio libre disponible deben contar con personal suficiente en el exterior que le indique las maniobras que deba realizar. PRECAUCIONES EN TRABAJOS ESPECIALES *Precauciones de trabajo con los sistemas hidrulicos y neumticos. Los sistemas fluidos que trabajan a alta presin y/o alta temperatura (neumtico e hidrulico) son peligrosos por la fuerza explosiva que pueden almacenar. Antes de desmontar un elemento debe eliminarse la presin del sistema correspondiente. Para el arranque de algunos motores. Deber prestarse atencin a los acumuladores neumticos de alta presin a ordo. Para llenar estos acumuladores con la ayuda de un compresor se requieren las precauciones siguientes: Flexibles en buen estado Enlaces bien asegurados

Control de la presin. *Precauciones de trabajo con el sistema de tren de aterrizaje Cuando se prueba el tren de aterrizaje en tierra, para lo cual es necesario soportar el avin en gatos, no deben realizarse esta operacin si existe o se espera un viento superior a 55Km/H. Cuando se prueben los trenes individualmente, los trenes restantes deben ponerse inoperativos, instalando las pinzas de seguridad de blocaje de tren. *precauciones en el levantamiento con gatos Colocar el avin proa al viento Utilizar gatos de especificacin adecuada. Soltar los frenos de estacionamiento. Operar los gatos simultneamente A ser posible, utilizar proteccin adicional de caballetes con gatos de ala. Al bajar el avin, cerciorarse de que toca suficientemente el piso.