V FORO INTERNACIONAL DE MOVILIDAD - MEDELLN Polticas Pblicas de Seguridad Vial, acciones integrales para la movilidad sostenible

CALLES COMPLETAS
CALLES PARA TODOS

Arq. Luis Enrique Fuentes Cortizo Director de Vialidad

08 de octubre de 2013 - Medelln, Colombia

PITV

PIM

Estrategia Integral de Movilidad

1. Sistema Integrado de Transporte

Articular y mejorar la oferta y calidad del transporte pblico.

2. Calles para Todos

Vas primarias: Calles completas. Vas secundarias: Trnsito calmado y Calles de Prioridad Peatonal.

3. Ms Movilidad con Menos Autos

Gestin de la movilidad.

4. Cultura de Movilidad
Cambio de hbitos de movilidad.

5. Transporte de Carga y Logstica

Infraestructura eficiente para el transporte, centros logsticos y regulacin.

6. Desarrollo Orientado al Transporte

1. Sistema Integrado de Transporte

El SIT es el conjunto articulado de los diferentes medios de transporte de pasajeros existentes en la Ciudad de Mxico, estructurado para prestar un servicio confiable, eficiente, cmodo y seguro, que permite movilizar a sus usuarios con altos estndares de calidad, acceso CTS EMBARQ Mxico

1. Sistema Integrado de Transporte

1. Sistema Integrado de Transporte

2. Calles para Todos

2. Calles para Todos

Subprogramas y acciones Ejemplos

Calles Completas en vialidades primarias Balizamiento integral en obras de mantenimiento vial Zonas de Trnsito Calmado y Calles de Prioridad Peatonal Urbanismo tctico, como Parques de Bolsillo y Calles de Juego Estrategia de Seguridad Vial de la Ciudad de

Qu son Calles Completas?

Es

una

vialidad rediseada

principal

para

garantizar
cmoda todos

la
y

circulacin segura de

los

usuarios
con

de

la

va,

espacios y dignos

atractivos para ciclistas,

peatones, usuarios

del

transporte

Por qu Calles Completas?

Calles con rampas en todas las esquinas, con pavimentos uniformes y espacio suficiente para compartir que cualquier usuario las pueda ocupar cmodamente. Infraestructura ciclista que garantice traslados cmodos y seguros. Carriles preferentes con paradas establecidas para la circulacin gil del transporte pblico. Calles sin baches y bien sealizadas, donde el auto no represente un riesgo para los dems usuarios. Calles con una mejor imagen, con rboles que den sombra, bien iluminadas por las noches.

Movilidad, Accesibilidad y Seguridad Vial para Todos

Tipos de intervencin

El nivel de intervencin para completar las calles depende de la forma y vocacin de cada vialidad.
Calles Funcionales. Garantizar la movilidad de todos los usuarios de la va, con criterios de accesibilidad universal y seguridad vial. Calles Estructuradoras. Por su ubicacin estratgica pueden estructurar y consolidar la ciudad. Demandan una intervencin de imagen y cambios en
Calles Multimodales. Ya cuentan con sistemas de transporte pblico masivo pero no consideran la movilidad peatonal y ciclista. Paseos. Cuentan con un gran potencial para la vida comunitaria pero requieren una restructuracin integral en su infraestructura e imagen.

Tipos de intervencin

Calles Funcionale
Rediseo de intersecciones con criterios de accesibilidad universal, Mejoramiento de la semaforizacin peatonal, Ciclova o carril preferencial ciclista, Parabuses y carriles preferenciales para transporte pblico, Bacheo y colocacin de sello asfaltico.

Tipos de intervencin

Calles Multimodale

Rediseo de intersecciones con criterios de accesibilidad universal, Mejoramiento de la semaforizacin peatonal, Sistemas de informacin peatonal y ciclista, Ciclova o carril preferencial ciclista, Repavimentacin de

Tipos de intervencin

Calles Estructuradora Diseo de intersecciones seguras Redimensionamiento de carriles para otorgar mayor espacio a peatones y ciclistas, Carriles exclusivos para el transporte pblico con paradas establecidas, Sustitucin de todos los pavimentos Mejoramiento de arbolado y

Tipos de intervencin

Paseos.

Sustitucin de todas la infraestructura, pavimentos y mobiliario urbano, Reconfiguracin del espacio urbano para revitalizar la vida pblica, el comercio y el desarrollo inmobiliario, Mejoramiento de fachadas, arbolado y alumbrado pblico.

Tipos de intervencin

Concepto
Rampas de acceso universal Cebras peatonales (en todos los brazos de la interseccin) Sistemas de informacin peatonal y ciclista
Reforzamiento de semforos y fases para peatones Carriles preferenciales para ciclistas

Ciclovas
Estacionamientos para bicicletas Carriles preferenciales para transporte pblico Carriles exclusivos para transporte pblico Sustitucin de pavimentos y ampliacin de banquetas Ampliacin de reas peatonales en esquinas (orejas) Bacheo y sello asfaltico en superficie de rodadura Sustitucin de pavimento asfaltico en superficie de rodadura Sustitucin de asfalto por concreto en superficie de rodadura

Tipos de intervencin

Concepto
Mejoramiento de alumbrado pblico en intersecciones Sustitucin de todo el alumbrado pblico y luminarias peatonales Poda y tala de arbolado
Reforestacin y arreglo de jardinera Sustitucin de mobiliario urbano existente Colocacin de botes y contenedores de basura Colocacin de bancas y otros muebles para el peatn Sustituir sealamiento vial daado y colocar el faltante Sustitucin de todos los sealamientos viales Sustitucin de todo el sistema de semforos Embellecimiento de fachadas Sustitucin de instalaciones de agua, drenaje y electricidad Soterramiento de instalaciones de electricidad, voz y datos Modificacin de la densidad y usos de suelo

Ejemplos

Antes

Ejemplos

Despus

Labor durante el 2013

Mediante la colaboracin con Obras la Secretaria y de

Servicios

durante los trabajos de repavimentacin y

colocacin de marcas en pavimento objetivo plena de con el brindar para

visibilidad

as

garantizar
cmoda todos

la
y los

circulacin segura de

usuarios de la va.

Caja Bici-Moto Caso Eje 4 Sur, Xola

Boletn de Lineamientos para balizamiento Eje 4 Sur, Xola en el tramo Av. Nuevo Len Pte. Plutarco E. C. Interseccin con vialidad secundaria

Caja Bici-Moto Caso Eje 4 Sur, Xola

Antes

Caja Bici-Moto Caso Eje 4 Sur, Xola

Despus

Lineamientos para balizamiento en zonas EcoParq

Mediante la colaboracin con la Secretaria de Desarrollo Urbano y Vivienda por medio de la Autoridad del Espacio Pblico se ajustaron los lineamientos para balizamiento en zonas EcoParq con el objeto de brindar plena visibilidad para as garantizar la circulacin

cmoda y segura de todos los usuarios de la va.

Lineamientos para balizamiento en zonas EcoParq

Calle Emerson en Polanco

Lineamientos para balizamiento en zonas EcoParq

Antes

Lineamientos para balizamiento en zonas EcoParq

Despus

Lineamientos Parque Pblicos de Bolsillo

Lineamientos Parque Pblicos de Bolsillo

Trayectorias de los Definicin de radios de giro

usuarios

Lineamientos Parque Pblicos de Bolsillo

Definicin de remanentes viales

Lineamientos Parque Pblicos de Bolsillo

Despus

Antes

Lineamientos Parque Pblicos de Bolsillo

Despus

Caso Eje 3 Oriente, Av. Eduardo Molina

Caso Eje 3 Oriente, Av. Eduardo Molina

Caso Eje 3 Oriente, Av. Eduardo Molina

Caso Eje 3 Oriente, Av. Eduardo Molina

Antes

Caso Eje 3 Oriente, Av. Eduardo Molina

Despus

Caso Eje 3 Oriente, Av. Eduardo Molina

Antes

Caso Eje 3 Oriente, Av. Eduardo Molina

Despus

3. Ms Movilidad con Menos Autos

Empujar y Atraer

Reparto Modal Equilibrado

30 % de los viajes = 90% de la congestin

70 % de los viajes

3. Ms Movilidad con Menos Autos

60 %
De las construcciones estn construidas de manera irregular

Autos por cada 1,000 hab. comparado con

497

0.4 m 3.1 m
20.2 m
De habitantes vivan en la zona metropolitana en 2010
De habitantes vivan en la zona metropolitana en 1950 De habitantes vivan en la zona metropolitana en 1900

7.5 %
Del total del territorio se destina para la recreacin en la zona metropolitana

3.7
Personas en promedio viven en cada hogar

8.85 m 20.2 m
En la zona metropolitana Habitantes en el D.F.

38

En Shanghi

25,000
Vendedores ambulantes

2h 30 min
En promedio / viajes al trabajo comparado con

5,964
Personas por Km es la densidad de habitantes del D.F.

1h 24 min

55 %
De los viajes diarios se realizan en Microbs y/o taxis

Con Londres

225 km 408 km
De Sistema de Transporte Metro comparado con

76 %
De la poblacin de Mxico vive en reas urbanas

22 % 1,484 km
Conforman el territorio del D.F. Del P.I.B. del Pas es aportado por la Ciudad de Mxico

En Londres

50,000
Microbs y/o autobuses

76 %
De los habitantes tienen vivienda propia en el D.F.

4,979 km
Conforman la zona metropolitana

Referencia: THE ENDLESS CITY, The Urban Age Project by the London School of Economics and Deutsche Banks Alfred Herrhausen Society. Edited by Ricky Burdett and Deyan Sudjic.

3. Ms Movilidad con Menos Autos

Indicadores Internacionales ndices de Motorizacin
MXICO Y EUROPA
Ciudad
Ciudad de Mxico (DF) Barcelona Bilbao Bruselas Londres Madrid Manchester Pars Praga Sevilla Viena Zrich

Poblacin / Habitantes (Millones)

8.85 3.70 4.34 1.14 7.29 5.02 2.59 10.95 1.64 1.09 2.60 1.27

Tasa de motorizacin (coches / 1,000 hab.)

497 330 421 376 360 333 357 446 451 470 430 483

ESTADOS UNIDOS DE AMRICA

Estados Unidos Estado de California 295.9 35.9 460 520
Referencias: *El Reto del Transporte en la Ciudad de Mxico, Voces, Ideas y Propuestas; Para el DF, Padrn Vehicular 2010 SETRAVI; Para Europa, Europan Metropolitan Transport Authorities; Para Estados Unidos, Census Bureau

3. Ms Movilidad con Menos Autos

Poblacin / Habitantes (millones) Estado de Ciudad de Barcelona Bruselas 1,14
California 35,9 Mxico (DF) 8.85 3,7 Bilbao 4,34

Indicadores Internacionales Tasa

Estados Unidos 460

Manchester Londres 7,29 2,59 Madrid 5,02 Pars 10,95 Praga 1,64 Zrich 1,27 Viena 2,6 Sevilla 1,09

Motorizacin (autos / 1,000 hab.)

Estado de California 520 Ciudad de Mxico (DF) 440.44 Barcelona 330 Bilbao 421

Zrich 483 Viena 430 Sevilla 470

Bruselas 376

Estados Unidos 295.9

Praga 451

Londres 360 Pars 446 Madrid 333 Manchester 357

Bilbao 1.826.969,00
Ciudad de Mxico (DF) 3,898,300.00

Londres 2.622.600,00 Bruselas Barcelona 1.221.000,00 428.640,00

Madrid 1.672.423,00 Manchester 923.095,00

Pars 4.884.592,00 Praga 737.406,00 Sevilla 513.495,00

Estados Unidos 0,03%

Estado de Ciudad de California Mxico (DF) 0,28% 1,15% Zrich 7,87% Viena 3,84%

Barcelona 2,70% Bilbao 2,30%

Estado de California 18.668.000,00

Viena 1.118.860,00 Zrich 613.410,00

Bruselas 8,77%

Sevilla 9,15% Londres 1,37% Madrid 1,99% Pars 0,91% Manchester 3,87%

Estados Unidos 136,114,000.00

Praga 6,12%

Total del Parque Vehicular

Porcentaje de autos del Total del Parque Vehicular / 1,000 hab.

4. Cultura de Movilidad 4. Cultura de Movilidad

4. Cultura de Movilidad 4. Cultura de Movilidad

4. Cultura de Movilidad 4. Cultura de Movilidad

Fomentar una Cultura de Movilidad contempla mejorar la convivencia en las calles y por otro lado, fomentar hbitos de movilidad ms saludables y sustentables.

4. Cultura Movilidad 5. de Transporte de Carga y Logstica

6. Desarrollo Orientado al 4. Cultura de Movilidad Transporte

Sistema de Datos Abiertos de 4. Cultura de Movilidad Transporte del Distrito Federal

Informacin fcil y oportuna

Ejemplos HOPSTOP de usos en Apps: MOOVIT THE TRANSIT APP

Gracias