Electricidad y Mecanica

MANTENIMIENTO ELCTRICO Y MECNICO
Electricidad y mecnica
Mdulo 1

Autor: Mtodo Estudios Consultores, S.L.U.
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2013 Mtodo Estudios Consultores, S.L.U.

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Mdulo 1. Electricidad y mecnica

ndice

Unidad 1. Introduccin. ................................................................................................... 5
1. Mantenimiento de equipos e instalaciones. ................................................................................5
1.1. Mantenimiento de crisis. Mantenimiento correctivo. ........................................................ 6
1.2. Mantenimiento programado o preventivo. .......................................................................... 6
2. Conocimientos generales de fsica. ............................................................................................... 7
2.1. Sistemas de unidades. .............................................................................................................. 7
2.1.1. Sistema internacional de unidades (S.I.). ...................................................................... 8
2.2. Mecnica. ................................................................................................................................. 10
2.2.1. Mecnica clsica. ............................................................................................................. 10
2.2.2. Mecnica relativista. ...................................................................................................... 11
2.2.3. Mecnica cuntica. ......................................................................................................... 11
2.3. Calor y temperatura. .................................................................................................................. 11
2.3.1. Calor. .................................................................................................................................. 11
2.3.2. Temperatura. ................................................................................................................... 12
2.4. Fluidos. ..................................................................................................................................... 13
2.4.1. Mecnica de fluidos. ....................................................................................................... 14
2.5. Electricidad y magnetismo. ....................................................................................................... 14
2.5.1. Electricidad. ...................................................................................................................... 14
2.5.2. Magnetismo. .................................................................................................................... 18
Unidad 2. Conocimientos elctricos. ........................................................................... 19
1. Smbolos elctricos. Normalizacin. ........................................................................................... 19
1.1. Norma UNE-EN 60617 (IEC 60617). ........................................................................................ 19
2. Tipos de esquemas. ....................................................................................................................... 21
2.1. Esquemas explicativos. ......................................................................................................... 21
2.2. Esquemas de conexiones. ..................................................................................................... 22
3. Elementos elctricos. Contactores. ............................................................................................ 23
3.1. Funciones que debe garantizar una instalacin. .............................................................. 23
4. Actuadores elctricos: motores. ................................................................................................. 27
4.1. Arranque directo. ................................................................................................................... 27
4.2. Arranque Y-D. .......................................................................................................................... 29
4.3. Arranque suave (electrnico). ............................................................................................. 31
4.4. Variadores de velocidad. ....................................................................................................... 33
5. Proteccin de motores y mquinas elctricas. ......................................................................... 35
6. Formas constructivas de motores. ............................................................................................. 39
6.1. Partes del motor. .................................................................................................................... 39
6.2. Las conexiones de la caja de bornas. .................................................................................. 41
6.3. La placa caracterstica. .......................................................................................................... 42
7. Instalaciones de alumbrado. ........................................................................................................ 43
7.1. Alumbrado en locales comerciales e industriales ............................................................. 44
7.2. Alumbrado de emergencia. ................................................................................................... 45
8. Medidas de magnitudes elctricas. ............................................................................................ 46
8.1. Cualidades de los aparatos de medida. ............................................................................... 46
8.2. Errores en la medida. ............................................................................................................. 47

3
8.3. Clase de precisin. .................................................................................................................. 48
8.4. Medidas con polmetros y pinzas amperimtricas. .......................................................... 48
9. Instalacin y mantenimiento. ...................................................................................................... 50
Unidad 3. Conocimientos mecnicos. .......................................................................... 53
1. Operaciones bsicas de mecanizado. ......................................................................................... 53
1.1. Fabricacin de formas redondeadas o de revolucin. ...................................................... 53
1.1.1. Torneado. .......................................................................................................................... 53
1.1.2. Taladrado. ......................................................................................................................... 55
1.1.3. Avellanado. ....................................................................................................................... 56
1.1.4. Escariado. ......................................................................................................................... 56
1.1.5. Mandrinado. ..................................................................................................................... 56
1.1.6. Roscado. ............................................................................................................................ 56
1.2. Fabricacin de formas diversas. ........................................................................................... 58
1.2.1. Fresado. ............................................................................................................................ 58
1.2.2. Cepillado y limado. .......................................................................................................... 60
1.2.3. Mortajado. ........................................................................................................................ 60
1.2.4. Brochado. ......................................................................................................................... 61
1.2.5. Tallado de ruedas dentadas. ......................................................................................... 61
1.2.6. Corte con sierra. ............................................................................................................... 62
1.3. Operaciones de acabado. ...................................................................................................... 62
1.3.1. Rectificado. ....................................................................................................................... 62
1.3.2. Mecanizado mediante chorro abrasivo. ...................................................................... 65
1.3.3. Mecanizado por ultrasonidos. ............................................................................... 65
1.3.4. Mecanizado de materiales cermicos. ........................................................................ 66
1.3.5. Operaciones de desbarbado. ........................................................................................ 66
1.3.6. Bruido. ............................................................................................................................. 66
1.3.7. Pulido. ................................................................................................................................ 66
1.3.8. Lapeado. ........................................................................................................................... 67
1.4. Mquinas herramientas no convencionales. ..................................................................... 67
1.4.1. Descarga elctrica (electroerosin). ........................................................................... 67
1.4.2. Electroqumicas. .............................................................................................................. 68
1.4.3. Arco de plasma. ............................................................................................................... 68
1.4.4. Lser. ................................................................................................................................. 69
1.4.5. Haz de electrones. .......................................................................................................... 69
1.4.6. Mecanizado por haz inico. ........................................................................................... 70
1.4.7. Mecanizado qumico y fotoqumico. ............................................................................ 70
2. Aceros, clasificacin de productos siderrgicos. ...................................................................... 70
2.1. Clasificacin de productos siderrgicos. ............................................................................ 70
2.1.1. Fundiciones. ..................................................................................................................... 71
2.1.2. Acero. ................................................................................................................................. 72
2.2. Designacin de los aceros. .................................................................................................... 75
2.3. Influencia de los materiales de aleacin en los aceros. ................................................... 75
2.4. Resumen de la obtencin de la fundicin y del acero. ..................................................... 76
3. Corrosin. ........................................................................................................................................ 76
3.1. Proteccin contra la corrosin. ............................................................................................. 78
3.2. Tipos de corrosin. ................................................................................................................. 79

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3.3. Mtodos preventivos de proteccin. .................................................................................. 81
4. Soldadura. ....................................................................................................................................... 82
4.1. Preparacin de las piezas que se han de soldar. ............................................................... 83
4.2. Posiciones de la soldadura. ................................................................................................... 84
4.3. Defectos de la soldadura. ..................................................................................................... 84
4.4. Identificacin de las uniones soldadas. .............................................................................. 85
5. Lubricantes. .................................................................................................................................... 85
5.1. Productos lubricantes y su clasificacin. ............................................................................ 85
5.2. El engrase en la maquinaria. ................................................................................................. 87
5.3. Lubricacin en el corte. .......................................................................................................... 88
5.4. Sistemas de engrase. ............................................................................................................. 88
6. Transmisin de movimientos. ..................................................................................................... 90
6.1. Mecanismos de transmisin del movimiento. ................................................................... 91

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UNIDAD 1. INTRODUCCIN.

1. Mantenimiento de equipos e instalaciones.

Se puede definir el mantenimiento como la funcin empresarial que se encarga del control
constante de las instalaciones y equipos adems del conjunto de trabajos de reparacin y
revisin necesarios para garantizar el funcionamiento regular y el buen estado de
conservacin de las instalaciones productivas de servicios e instrumentacin de los
establecimientos.

Segn esta definicin la funcin del mantenimiento se caracteriza como un servicio que
intenta evitar problemas de produccin a nuestra empresa, un servicio a favor de la asistencia
sanitaria.

Entonces diremos que mantener es actuar sobre una instalacin o equipo de modo que su
seguridad, calidad, fiabilidad, confortabilidad y rentabilidad sea la mxima y el coste integral
ms racional posible. Por ello, en la gestin del mantenimiento, el fin ltimo no es buscar el
coste mnimo del mantenimiento o la mxima disponibilidad a cualquier precio, sino el
equilibrio entre ambos.

Es fcil entender la necesidad de un buen servicio de mantenimiento en el sector privado,
donde las empresas tienen como objetivo alcanzar un beneficio econmico en todas sus
operaciones y por ello sus gestores hacen hincapi en el correcto funcionamiento,
disponibilidad y conservacin de sus instalaciones. Esta importancia parece diluirse a la hora
de gestionar la sanidad pblica ya que en ella no se persigue un beneficio econmico por eso
se ha de plantear una estrategia de conseguir que la empresa pblica se mueva dentro de
un marco de EFICACIA y EFICIENCIA.

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La mayora de planes de mantenimiento que podemos conocer en nuestro entorno, en
edificios de gestin pblica, carecen de una gestin especfica, suelen ser ineficientes y
eficaces.

Cualquier instalacin posee numerosas, y complejas, instalaciones y mquinas que
constituyen su principal activo. Diversas instalaciones y equipos complejos y costosos, cuyo
correcto funcionamiento condiciona en gran medida la calidad de los servicios prestados por
los mismos. El satisfactorio estado de utilizacin de este tipo de recursos depende
fundamentalmente del:

Adecuado diseo de las instalaciones y equipos.
Buena ejecucin de obra y montaje.
Eficiente servicio de mantenimiento.

La complejidad, coste y dimensin de las instalaciones pone de manifiesto la importancia de
un servicio de mantenimiento eficiente y eficaz.

1.1. Mantenimiento de crisis. Mantenimiento correctivo.

En este tipo de mantenimiento las mquinas operan en forma continua, sin interrupcin. Pero
cuando las fallas ocurren, pueden ser muy severas y pueden causar daos a otros
componentes, es decir, se llega a una falla grave. Este tipo de mantenimiento por lo general
requiere de mayor cantidad de mano de obra y lo ms probable, es un pago excesivo por
compra de repuestos, as como la perdida de disponibilidad de la mquina. Esta forma de
mantenimiento es la ms cara.

Por ejemplo: al cambiar un rodamiento roto en una maquina, hay que tener presente que
otros componentes han podido ser daados (ejes, sellos, engranajes, etc.).

El mantenimiento correctivo puede agruparse en dos clases:

Mantenimiento correctivo ordinario (rutinario). El mantenimiento rutinario es la
correccin de fallas que no afectan mucho a los sistemas.
Mantenimiento correctivo prioritario (o de crisis). El mantenimiento de crisis se
origina por las fallas de equipo, instalaciones, edificios, etc., que requieren ser
corregidos en plazo breve. En el entorno de servicios de mantenimiento con un nivel
bajo de gestin prevalece, por desgracia, este tipo de mantenimiento correctivo.

1.2. Mantenimiento programado o preventivo.

Este tipo de mantenimiento reduce hasta en un 30% los costes de mantenimiento. Esta
filosofa de mantenimiento est basada en el conocimiento de que las mquinas se desgastan
con el tiempo.

La necesidad de trabajo o servicio en forma ininterrumpida y confiable (tambin podramos
decir fiable que es la probabilidad de que un producto o un servicio lleve a cabo su funcin

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con unas caractersticas y durante un tiempo determinado) obliga a ejercer una atencin
constante sobre el mantenimiento.

Un ejemplo que nos puede ilustrar sobre el trmino de confiabilidad puede ser la revisin a la
que sometemos el coche antes de un viaje de una distancia y/o duracin considerada.
Sometemos al coche a un mantenimiento preventivo para que realice su funcin durante los
kilmetros y tiempo que durar el trayecto.

Una buena organizacin de mantenimiento que aplica mantenimiento preventivo, con la
experiencia que gana, cataloga las causas de algunas fallas tpicas mediante histricos de
averas, diagramas de Pareto, AMFEs, etc. y llega a conocer los puntos dbiles de
instalaciones y mquinas.

Ventajas del mantenimiento preventivo

Seguridad. Las obras e instalaciones sujetas a mantenimiento preventivo operan en
mejores condiciones de seguridad.
Vida til. Una instalacin tiene una vida til mucho mayor que la que tendra con un
sistema de mantenimiento correctivo.
Coste de reparaciones. Es posible reducir el costo de reparaciones si se utiliza el
mantenimiento preventivo.
Inventarios. Tambin es posible reducir el costo de los inventarios empleando el
sistema de mantenimiento preventivo.
Carga de trabajo. La carga de trabajo para el personal de mantenimiento preventivo
es ms uniforme que en un sistema de mantenimiento correctivo.
Aplicabilidad. Mientras ms complejas sean las instalaciones y ms confiabilidad se
requiera, mayor ser la necesidad del mantenimiento preventivo.
Se estima que una buena combinacin de mantenimiento correctivo y preventivo
puede reducir los costes en 40 a 50 %.

2. Conocimientos generales de fsica.

2.1. Sistemas de unidades.

Un sistema de unidades es un conjunto consistente de unidades de medida. Definen un
conjunto bsico de unidades de medida a partir del cual se derivan el resto. Existen varios
sistemas de unidades:

Sistema internacional de unidades (S.I.): es el sistema ms usado. Sus unidades
bsicas son: el metro, el kilogramo, el segundo, el ampere, el kelvin, la candela y el
mol. Las dems unidades son derivadas del Sistema Internacional.
Sistema mtrico decimal: primer sistema unificado de medidas.
Sistema cegesimal (C.G.S.): denominado as porque sus unidades bsicas son el
centmetro, el gramo y el segundo.
Sistema natural: en el cual las unidades se escogen de forma que ciertas constantes
fsicas valgan exactamente 1.

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Sistema tcnico de unidades: derivado del sistema mtrico con unidades del
anterior. Este sistema est en desuso.
Sistema anglosajn de unidades: an utilizado en algunos pases anglosajones.
Muchos de ellos lo estn reemplazando por el Sistema Internacional de Unidades.

2.1.1. Sistema internacional de unidades (S.I.).

El Sistema Internacional de Unidades (abreviado S.I. del francs: Le Systme International
d'Units), tambin denominado Sistema Internacional de Medidas, es el nombre que recibe el
sistema de unidades que se usa en la mayora de los pases y es la forma actual del sistema
mtrico decimal. El SI tambin es conocido como sistema mtrico, especialmente en las
naciones en las que an no se ha implantado para su uso cotidiano. Fue creado en 1960 por la
Conferencia General de Pesos y Medidas, que inicialmente defini seis unidades fsicas
bsicas. En 1971 se aadi la sptima unidad bsica, el mol.

Una de las principales caractersticas, que constituye la gran ventaja del Sistema
Internacional, es que sus unidades estn basadas en fenmenos fsicos fundamentales. La
nica excepcin es la unidad de la magnitud masa, el kilogramo, que est definida como la
masa del prototipo internacional del kilogramo o aquel cilindro de platino e iridio
almacenado en una caja fuerte de la Oficina Internacional de Pesos y Medidas.

Las unidades del SI son la referencia internacional de las indicaciones de los instrumentos de
medida y a las que estn referidas a travs de una cadena ininterrumpida de calibraciones o
comparaciones. Esto permite alcanzar la equivalencia de las medidas realizadas por
instrumentos similares, utilizados y calibrados en lugares apartados y por ende asegurar, sin
la necesidad de ensayos y mediciones duplicadas, el cumplimiento de las caractersticas de
los objetos que circulan en el comercio internacional y su intercambiabilidad.

Entre el 2006 y el 2009 el SI se ha unificando con la norma ISO 31 para formar el Sistema
Internacional de Magnitudes (ISO/IEC 80000, con la sigla ISQ).

Unidades bsicas

El Sistema Internacional de Unidades consta de siete unidades bsicas. Son las unidades
utilizadas para expresar las magnitudes fsicas definidas como bsicas, a partir de las cuales
se definen las dems:

Magnitud
fsica bsica
Smbolo
dimensional
Unidad
bsica
Smbolo de la
unidad
Observaciones
Longitud L metro m
Se define fijando el
valor de la velocidad
de la luz en el vaco.
Tiempo T segundo s
valor de la frecuencia
de la transicin
hiperfina del tomo
de cesio.

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Magnitud
fsica bsica
Smbolo
dimensional
Unidad
bsica
Smbolo de la
unidad
Observaciones
Masa M kilogramo kg
Es la masa del
cilindro patrn
custodiado en la
Oficina Internacional
de Pesos y Medidas,
en Svres (Francia).
Intensidad de
corriente
elctrica
I amperio A
valor de constante
magntica.
Temperatura Q kelvin K
valor de la
temperatura
termodinmica del
punto triple del agua.
Cantidad de
sustancia
N mol mol
valor de la masa molar
del tomo de
carbono-12 a 12
gramos/mol.
Intensidad
luminosa
J candela cd

Las unidades bsicas tienen mltiplos y submltiplos, que se expresan mediante prefijos. As,
por ejemplo, la expresin kilo indica mil y, por lo tanto, 1km son 1000m, del mismo modo
que mili indica milsima y, por ejemplo, 1mA es 0,001A.

El kilogramo es la nica unidad bsica con un prefijo multiplicativo, lo que induce a error, pues
se puede interpretar que la unidad bsica es el gramo. Es tambin la nica unidad que se
sigue definiendo en trminos de un objeto patrn, por las dificultades que presenta definirlo
mediante un experimento, de modo semejante a como se hace en las dems, aunque se han
propuesto varios mtodos.

Unidades derivadas

Con esta denominacin se hace referencia a las unidades utilizadas para expresar
magnitudes fsicas que son resultado de combinar magnitudes fsicas tomadas como bsicas.

El concepto no debe confundirse con los mltiplos y submltiplos, los que son utilizados tanto
en las unidades bsicas como en las unidades derivadas, sino que debe relacionarse siempre a
las magnitudes que se expresan. Si estas son longitud, masa, tiempo, intensidad de corriente
elctrica, temperatura, cantidad de sustancia o intensidad luminosa, se trata de una
magnitud bsica, y todas las dems son derivadas.

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Magnitud Nombre de la unidad si derivada Smbolo
Superficie metro cuadrado m
2

Volumen metro cbico m
3

Velocidad metro por segundo m/s
Aceleracin metro por segundo al cuadrado m/s
2

Densidad kilogramo por metro cbico kg/m
3

Densidad de corriente amperio por metro cuadrado A/m
2

Fuerza de campo
magntico
amperio por metro A/m
Volumen especfico metro cbico por kilogramo m
3
/kg
Luminancia candela por metro cuadrado cd/m
2

Unidades derivadas del S.I.

2.2. Mecnica.

La mecnica es la rama de la fsica que describe el movimiento de los cuerpos, y su evolucin
en el tiempo, bajo la accin de fuerzas. El conjunto de disciplinas que abarca la mecnica
convencional es muy amplio y es posible agruparlas en cuatro bloques principales:

MECNICA CLSICA MECNICA CUNTICA
MECNICA RELATIVISTA TEORA CUNTICA DE CAMPOS

La mecnica es una ciencia perteneciente a la fsica, ya que los fenmenos que estudia son
fsicos, por ello est relacionada con las matemticas. Sin embargo, tambin puede
relacionarse con la ingeniera, en un modo menos riguroso. Ambos puntos de vista se
justifican parcialmente ya que, si bien la mecnica es la base para la mayora de las ciencias de
la ingeniera clsica, no tiene un carcter tan emprico como stas y, en cambio, por su rigor y
razonamiento deductivo, se parece ms a la matemtica.

2.2.1. Mecnica clsica.

La mecnica clsica est formada por reas de estudio que van desde la mecnica del slido
rgido y otros sistemas mecnicos con un nmero finito de grados de libertad, como la
mecnica de medios continuos (sistemas con infinitos grados de libertad). Existen dos
formulaciones diferentes, que difieren en el grado de formalizacin para los sistemas con un
nmero finito de grados de libertad:

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Mecnica newtoniana. Dio origen a las dems disciplinas y se divide en varias de
ellas: la cinemtica, estudio del movimiento en s, sin atender a las causas que lo
originan; la esttica, que estudia el equilibrio entre fuerzas y la dinmica que es el
estudio del movimiento atendiendo a sus orgenes, las fuerzas.
Mecnica analtica, una formulacin matemtica muy potente de la mecnica
newtoniana basada en el principio de Hamilton, que emplea el formalismo de
variedades diferenciables, en concreto el espacio de configuracin y el espacio fsico.

2.2.2. Mecnica relativista.

La mecnica relativista o teora de la relatividad comprende:

La teora de la relatividad especial, que describe adecuadamente el
comportamiento clsico de los cuerpos que se mueven a grandes velocidades en un
espacio-tiempo plano (no-curvado).
La teora general de la relatividad, que generaliza la anterior describiendo el
movimiento en espacios-tiempo curvados, adems de englobar una teora relativista
de la gravitacin que generaliza la teora de la gravitacin de Newton.

2.2.3. Mecnica cuntica.

La mecnica cuntica trata con sistemas mecnicos de pequea escala o con energa muy
pequeas (y ocasionalmente sistemas macroscpicos que exhiben cuantizacin de alguna
magnitud fsica). En esos casos los supuestos de la mecnica clsica no son adecuados. En
particular el principio de determinacin por el cual la evolucin de un sistema es determinista,
ya que las ecuaciones para la funcin de onda de la mecnica cuntica no permiten predecir el
estado del sistema despus de una medida concreta, asunto conocido como problema de la
medida.

2.3. Calor y temperatura.

2.3.1. Calor.

El calor es la transferencia de energa entre diferentes cuerpos o diferentes zonas de un
mismo cuerpo que se encuentran a distintas temperaturas. Este flujo siempre ocurre desde el
cuerpo de mayor temperatura hacia el cuerpo de menor temperatura, ocurriendo la
transferencia de calor hasta que ambos cuerpos se encuentren en equilibrio trmico.

La energa puede ser transferida por diferentes mecanismos, entre los que cabe resear la
radiacin, la conduccin y la conveccin, aunque en la mayora de los procesos reales todos se
encuentran presentes en mayor o menor grado.

La energa que puede intercambiar un cuerpo con su entorno depende del tipo de
transformacin que se efecte sobre ese cuerpo y por tanto depende del camino. Los cuerpos
no tienen calor, sino energa interna. El calor es parte de dicha energa interna (energa

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calorfica) transferida de un sistema a otro, lo que sucede con la condicin de que estn a
diferente temperatura.

2.3.2. Temperatura.

La temperatura es una magnitud referida a las nociones comunes de caliente o fro. Por lo
general, un objeto ms "caliente" tendr una temperatura mayor, y si fuere fro tendr una
temperatura menor. Fsicamente es una magnitud escalar relacionada con la energa interna
de un sistema termodinmico, definida por el principio cero de la termodinmica. Ms
especficamente, est relacionada directamente con la parte de la energa interna conocida
como "energa sensible", que es la energa asociada a los movimientos de las partculas del
sistema, sea en un sentido traslacional, rotacional, o en forma de vibraciones. A medida que
es mayor la energa sensible de un sistema, se observa que est ms "caliente"; es decir, que
su temperatura es mayor.

En el caso de un slido, los movimientos en cuestin resultan ser las vibraciones de las
partculas en sus sitios dentro del slido. En el caso de un gas ideal monoatmico se trata de
los movimientos traslacionales de sus partculas (para los gases multiatmicos los
movimientos rotacional y vibracional deben tomarse en cuenta tambin).

Dicho lo anterior, se puede definir la temperatura como la cuantificacin de la actividad
molecular de la materia.

El desarrollo de tcnicas para la medicin de la temperatura ha pasado por un largo proceso
histrico, ya que es necesario darle un valor numrico a una idea intuitiva como es lo fro o lo
caliente.

Multitud de propiedades fisicoqumicas de los materiales o las sustancias varan en funcin de
la temperatura a la que se encuentren, como por ejemplo su estado (slido, lquido, gaseoso,
plasma), su volumen, la solubilidad, la presin de vapor, su color o la conductividad elctrica.
As mismo es uno de los factores que influyen en la velocidad a la que tienen lugar las
reacciones qumicas.

La temperatura se mide con termmetros, los cuales pueden ser calibrados de acuerdo a una
multitud de escalas que dan lugar a unidades de medicin de la temperatura. En el Sistema
Internacional de Unidades, la unidad de temperatura es el kelvin (K), y la escala
correspondiente es la escala Kelvin o escala absoluta, que asocia el valor "cero kelvin" (0 K) al
"cero absoluto", y se grada con un tamao de grado igual al del grado Celsius. Sin embargo,
fuera del mbito cientfico el uso de otras escalas de temperatura es comn. La escala ms
extendida es la escala Celsius (antes llamada centgrada); y, en mucha menor medida, y
prcticamente slo en los Estados Unidos, la escala Fahrenheit. Tambin se usa a veces la
escala Rankine (R) que establece su punto de referencia en el mismo punto de la escala
Kelvin, el cero absoluto, pero con un tamao de grado igual al de la Fahrenheit, y es usada
nicamente en Estados Unidos, y slo en algunos campos de la ingeniera.

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La temperatura es una propiedad fsica que se refiere a las nociones comunes de calor o
ausencia de calor, sin embargo su significado formal en termodinmica es ms complejo, a
menudo el calor o el fro percibido por las personas tiene ms que ver con la sensacin trmica
(ver ms abajo), que con la temperatura real. Fundamentalmente, la temperatura es una
propiedad que poseen los sistemas fsicos a nivel macroscpico, la cual tiene una causa a
nivel microscpico, que es la energa promedio por partcula.

Al contrario de otras cantidades termodinmicas como el calor o la entropa, cuyas
definiciones microscpicas son vlidas muy lejos del equilibrio trmico, la temperatura slo
puede ser medida en el equilibrio, precisamente porque se define como un promedio.

La temperatura est ntimamente relacionada con la energa interna y con la entalpa de un
sistema: a mayor temperatura mayor ser la energa interna y la entalpa del sistema.

La temperatura es una propiedad intensiva, es decir que no depende del tamao del sistema,
sino que es una propiedad que le es inherente y no depende ni de la cantidad de sustancia ni
del material del que este compuesto.

2.4. Fluidos.

Un fluido es una sustancia o medio continuo que se deforma continuamente en el tiempo
ante la aplicacin de una solicitacin o tensin tangencial sin importar la magnitud de sta.

Las propiedades de un fluido son las que definen el comportamiento y caractersticas del
mismo tanto en reposo como en movimiento. Existen propiedades primarias (o
termodinmicas) y propiedades secundarias del fluido.

Las propiedades secundarias caracterizan el comportamiento especfico de los fluidos.

Viscosidad.
Conductividad trmica.
Tensin superficial.
Compresin.

Caractersticas

La posicin nunca es relativa, sus molculas puede cambiar de color.
Todos los fluidos son compresibles en cierto grado. No obstante, los lquidos son
mucho menos compresibles que los gases.
Tienen viscosidad, aunque la viscosidad en los gases es mucho menor que en los
lquidos.
La viscosidad es la resistencia que presenta un fluido a ser movido por una fuerza.

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2.4.1. Mecnica de fluidos.

La mecnica de fluidos es la rama de la mecnica de medios continuos (que a su vez es una
rama de la fsica) que estudia el movimiento de los fluidos (gases y lquidos) as como las
fuerzas que los provocan. La caracterstica fundamental que define a los fluidos es su
incapacidad para resistir esfuerzos cortantes (lo que provoca que carezcan de forma
definida). Tambin estudia las interacciones entre el fluido y el contorno que lo limita. La
hiptesis fundamental en la que se basa toda la mecnica de fluidos es la hiptesis del medio
continuo.

Como en todas las ramas de la ciencia, en la mecnica de fluidos se parte de hiptesis en
funcin de las cuales se desarrollan todos los conceptos. En particular, en la mecnica de
fluidos se asume que los fluidos verifican las siguientes leyes:

Conservacin de la masa y de la cantidad de movimiento.
Primera y segunda ley de la termodinmica.

2.5. Electricidad y magnetismo.

La electricidad es originada por las cargas elctricas, en reposo o en movimiento, y las
interacciones entre ellas. Cuando varias cargas elctricas estn en reposo relativo se ejercen
entre ellas fuerzas electrostticas. Cuando las cargas elctricas estn en movimiento relativo
se ejercen tambin fuerzas magnticas. Se conocen dos tipos de cargas elctricas: positivas y
negativas. Los tomos que conforman la materia contienen partculas subatmicas positivas
(protones), negativas (electrones) y neutras (neutrones). Tambin hay partculas
elementales cargadas que en condiciones normales no son estables, por lo que se
manifiestan slo en determinados procesos como los rayos csmicos y las desintegraciones
radiactivas.

La electricidad y el magnetismo son dos aspectos diferentes de un mismo fenmeno fsico,
denominado electromagnetismo, descrito matemticamente por las ecuaciones de Maxwell.
El movimiento de una carga elctrica produce un campo magntico, la variacin de un campo
magntico produce un campo elctrico y el movimiento acelerado de cargas elctricas genera
ondas electromagnticas (como en las descargas de rayos que pueden escucharse en los
receptores de radio AM).

Debido a las crecientes aplicaciones de la electricidad como vector energtico, como base de
las telecomunicaciones y para el procesamiento de informacin, uno de los principales
desafos contemporneos es generarla de modo ms eficiente y con el mnimo impacto
ambiental.

2.5.1. Electricidad.

No todas las materias poseen la propiedad de cargarse de electricidad y, aunque lo hagan,
pueden comportarse de distintas maneras. El siguiente experimento explicar estas
diferencias:

15

Se construye un pndulo con una bolita de mdula de saco y un hilo. Si ahora se le acerca
una varilla de mbar previamente cargada de electricidad (por frotamiento), la bolita se
acerca a la varilla, pero en el momento que la toca, se siente repelida.

La explicacin es la siguiente:

Inicialmente, la bolita estaba descargada y la varilla cargada. La varilla atrae la bolita. (Por
tener cargas de distinto signo). Cuando se tocan, parte de la electricidad de la varilla pasa al
pndulo cargndolo; (ya tienen cargas del mismo signo) entonces se repelen. El pndulo est
cargado. Si ahora se le aproxima otra varilla cargada por frotamiento, pero de vidrio, aquel
ser atrado hacia esta.

De esta experiencia se deduce:

Que existen dos tipos de electricidad, la que adquiere el vidrio y la que adquiere el mbar.
Que la electricidad del mismo signo se repele, y de distinto tipo se atrae. Para distinguir estos
dos tipos, se les da el nombre de "positivo" (+) y "negativo" (-).

ELECTROSTTICA

Se ha visto que existen en la Naturaleza dos tipos de cargas, positiva y negativa, y que la
cantidad ms pequea de carga es el electrn (misma carga que el protn, pero de signo
contrario). Tambin se ha visto que existe una fuerza entre las cargas que genera
desplazamiento.

Pues bien, teniendo en cuenta esto, se puede definir la unidad de carga elctrica en dos
sentidos: el natural y el prctico.

La unidad natural de carga elctrica es el electrn, que es la menor cantidad de carga
elctrica que puede existir en la naturaleza.

Como esta unidad es extremadamente pequea para aplicaciones prcticas y para evitar el
tener que hablar de cargas del orden de billones o trillones de unidades de carga, se ha
definido en el Sistema Internacional de Unidades el culombio:

Un Culombio es la cantidad de carga que a la distancia de 1 metro ejerce sobre otra cantidad
de carga igual, la fuerza de 9 x 10
9
Nw. (recordar que la fuerza de 1 Kg es igual a 9,8 Nw).

16

As pues de esta definicin resulta ser que:

1 Culombio = 6,23 x 10
18
electrones

LEY DE COULOMB. SE HA HABLADO DE QUE EXISTE UNA FUERZA ENTRE LAS CARGAS
ELCTRICAS, PERO NO SE HA DICHO NADA SOBRE CUNTO VALE ESA FUERZA. LA
LEY DE COULOMB NOS DA SU VALOR:

2
2 1
d
Q Q
K = F

Donde F es la fuerza (medida en Newton, N) ejercida entre dos cargas de valores Q
1
y Q
2

(ambas en culombios) separadas una distancia d (expresada en metros) y K es una constante
universal que vale 9 x 10
9
.

Si las dos cargas son del mismo signo (ambas son positivas o negativas) la fuerza tiende a
separarlas (fuerza de repulsin).

Si son de signo contrario (una positiva y otra negativa), la fuerza tiende a unirlas (atraccin).

ELECTRODINMICA

Se ha dicho que las cargas elctricas pueden moverse a travs de diferencias de potencial.
Naturalmente, debern de hacerlo por medio de los conductores (excepto en el caso especial
de las vlvulas de vaco, pero tambin stas estn terminadas en conductores).

A este movimiento de cargas se le denomina corriente elctrica. La causa que origina la
corriente elctrica es la diferencia de potencial. Las cargas "caen" del potencial ms alto al
ms bajo. Las nicas partculas que pueden desplazarse a lo largo de los conductores, debido
a su pequeo tamao, son los electrones, que como se sabe, son cargas de signo negativo.
Entonces, la corriente elctrica se mueve desde el potencial negativo, que es la fuente de
electrones, hacia el positivo, que atrae las cargas negativas. Esta circulacin recibe el nombre
de CORRIENTE ELECTRNICA, para distinguirla de la CORRIENTE ELCTRICA, que fluye al
revs, de positivo a negativo. Este ltimo acuerdo fue tomado en los principios de la
electricidad, por considerar que las cargas "caen" del potencial ms alto al ms bajo, cuando se
crea que eran las cargas positivas las que se desplazaban. En la actualidad, coexisten ambos
criterios, uno real y otro ficticio. A la hora de resolver circuitos puede aplicarse uno u otro, ya
que, tratndose de convenios, ambos dan el mismo resultado.

Es evidente que no en cualquier circunstancia, circular el mismo nmero de electrones. Este
depende de la diferencia de potencial y de la conductividad del medio. Una forma de medir el
mayor o menor flujo de cargas es por medio de la INTENSIDAD DE CORRIENTE (o tambin,
simplemente, CORRIENTE), que se define como la cantidad de carga que circula por un
conductor en la unidad de tiempo (un segundo).

17
Segn esto:

t I = Q
t
Q
= I

La intensidad de corriente elctrica se expresa en AMPERIOS que, por definicin, es el
nmero de culombios por segundo.

Ley de Ohm

Debe existir alguna relacin entre la diferencia de potencial aplicada en los extremos de un
conductor y la corriente que atraviesa ese conductor. Ohm encontr experimentalmente que
esta relacin era proporcional, es decir, que para un conductor dado, cuando, por ejemplo, se
duplica o se triplica la diferencia de potencial, se duplica o se triplica la corriente,
respectivamente.

Dicho de otro modo, cuando una corriente elctrica atraviesa un conductor, crea en ste una
diferencia de potencial directamente proporcional a la corriente. A esta constante de
proporcionalidad se le llama resistencia. La mayor o menor resistencia de un conductor es la
mayor o menor dificultad que opone al paso de la corriente. Y as tendremos buenos y malos
conductores de la corriente en funcin de que tengan pequea o alta resistencia
respectivamente. Obviamente, los aislantes (no conducen la corriente) tendrn una
resistencia altsima.

Si se representa la resistencia del conductor por la letra R, la diferencia de potencial en los
extremos del conductor por la letra V, y la corriente que circula por l, con la letra I la ley de
Ohm puede formularse como:

R I = V

Que es lo mismo que decir:

I
V
= R
R
V
= I

18

La unidad de resistencia elctrica es el OHMIO, simbolizado por la letra griega (omega).

2.5.2. Magnetismo.

El magnetismo es un fenmeno fsico por el que los materiales ejercen fuerzas de atraccin o
repulsin sobre otros materiales. Hay algunos materiales conocidos que han presentado
propiedades magnticas detectables fcilmente como el nquel, hierro, cobalto y sus
aleaciones que comnmente se llaman imanes. Sin embargo todos los materiales son
influenciados, de mayor o menor forma, por la presencia de un campo magntico.

El magnetismo tambin tiene otras manifestaciones en fsica, particularmente como uno de
los dos componentes de la radiacin electromagntica, como por ejemplo, la luz.

Fundamento

Cada electrn es, por su naturaleza, un pequeo imn. Ordinariamente, innumerables
electrones de un material estn orientados aleatoriamente en diferentes direcciones, pero
en un imn casi todos los electrones tienden a orientarse en la misma direccin, creando una
fuerza magntica grande o pequea dependiendo del nmero de electrones que estn
orientados.

Adems del campo magntico intrnseco del electrn, algunas veces hay que contar tambin
con el campo magntico debido al movimiento orbital del electrn alrededor del ncleo. Este
efecto es anlogo al campo generado por una corriente elctrica que circula por una bobina.
De nuevo, en general el movimiento de los electrones no da lugar a un campo magntico en el
material, pero en ciertas condiciones los movimientos pueden alinearse y producir un campo
magntico total medible.

El comportamiento magntico de un material depende de la estructura del material y,
particularmente, de la configuracin electrnica.

19

UNIDAD 2. CONOCIMIENTOS ELCTRICOS.

1. Smbolos elctricos. Normalizacin.

Una instalacin elctrica consiste en un conjunto de elementos (componentes elctricos)
conectados entre s por medio de conductores. La dificultad, tanto en las fases de diseo
como en las de ejecucin y mantenimiento, est en establecer de manera inequvoca las
relaciones entre dichos elementos del circuito con su representacin grfica en los diferentes
documentos.

Esto se logra mediante distintas representaciones, que veremos ms adelante, denominadas
esquemas elctricos. Los componentes elctricos son representados de forma simblica,
siendo por ello de especial importancia definir adecuadamente el convenio adoptado.

1.1. Norma UNE-EN 60617 (IEC 60617).

Para que un esquema elctrico cumpla su funcin, este debe transmitir de manera inequvoca
las caractersticas de diseo y/o ejecucin de un circuito elctrico. Para que esto sea posible,
es necesario definir previamente la norma de representacin utilizada.

En los ltimos aos (1996 al 1999) se han visto modificados los smbolos grficos para
esquemas elctricos, a nivel internacional con la norma IEC 60617 aprobada por el CENELEC
(Comit Europeo de Normalizacin Electrotcnica), que se ha adoptado a nivel europeo y que
finalmente se ha publicado en Espaa como la norma armonizada UNE-EN 60617 (1996).

Esta norma, est dividida en las siguientes partes:

Parte Descripcin
UNE-EN
60617-2
Elementos de smbolos, smbolos distintivos y otros smbolos
de aplicacin general
UNE-EN
60617-3
Conductores y dispositivos de conexin
UNE-EN
60617-4
Componentes pasivos bsicos
UNE-EN
60617-5
Semiconductores y tubos de electrones
UNE-EN
60617-6
Produccin, transformacin y conversin de la energa
elctrica
UNE-EN
60617-7
Aparamenta y dispositivos de control y proteccin
UNE-EN
60617-8
Aparatos de medida, lmparas y dispositivos de sealizacin
UNE-EN
60617-9
Telecomunicaciones : Conmutacin y equipos perifricos

20

UNE-EN
60617-10
Telecomunicaciones: Transmisin
UNE-EN
60617-11
Esquemas y planos de instalacin, arquitectnicos y
topogrficos
UNE-EN
60617-12
Elementos lgicos binarios
UNE-EN
60617-13
Operadores analgicos

Algunos ejemplos de los smbolos normalizados recogidos en la norma UNE-EN 60617-13:

21
2. Tipos de esquemas.

Como se ha indicado, el dibujo industrial elctrico se plantea como reto establecer
inequvocamente las relaciones de dependencia entre los elementos que integran un circuito
elctrico. Ello se logra por medio de distintas representaciones o esquemas elctricos
complementarios entre s. Fundamentalmente podemos distinguir entre esquemas de
explicativos y esquemas de conexiones.

2.1. Esquemas explicativos.

Los esquemas explicativos estn especialmente orientados a resolver problemas en la fase
de diseo como por ejemplo donde se emplazarn fsicamente los componentes del circuito.

Existen representaciones de circuitos e instalaciones, como las que muestran la distribucin
en planta y alzado de una instalacin elctrica en un plano y otras en perspectiva. Las
siguientes imgenes representan la misma instalacin elctrica en una habitacin:

Representacin en perspectiva de una instalacin elctrica en una habitacin

Representacin en planta de la instalacin elctrica anterior

22

2.2. Esquemas de conexiones.

Representacin multifilar

Se representan todos los conductores con sus conexiones a los distintos elementos que
intervienen en un circuito o en una instalacin elctrica.

Son los que se utilizan normalmente en los montajes de los circuitos elctricos. Para clarificar
estos esquemas, siempre hay que separar el esquema de fuerza (circuito de alimentacin a
distintos receptores con sus elementos o sistemas de proteccin, por ejemplo motores, rels
trmicos, etc.) del esquema de control, maniobra o mando (circuitos que conectan los
elementos elctricos a pulsadores, contactos auxiliares de contactores, rels, etc.).

Representacin unifilar

Es la representacin de un circuito o de una instalacin con un slo hilo, utilizando la
simbologa y notaciones apropiadas para entender dicha representacin. Es la que se suele
utilizar en los proyectos tcnicos, para representar los circuitos de alumbrado y fuerza.

Como se puede apreciar, mientras que con la representacin multifilar se ve claramente un
circuito con la representacin unifilar se ve toda la instalacin, por compleja que sta sea.

23
3. Elementos elctricos. Contactores.

Las instalaciones industriales deben reunir los elementos necesarios para controlar y
proteger las mquinas elctricas, los cables y las personas. De la eleccin de stos depende el
rendimiento de toda la instalacin: nivel de proteccin, funcionamiento con velocidad
constante o variable, resistencia a cortocircuitos, etc.

Cuando se pretende alimentar un actuador o sistema elctrico permitiendo cierto grado de
maniobra (no limitada nicamente a la apertura o cierre) es conveniente separar el esquema
elctrico en dos: uno principal o de potencia y otro secundario o de mando (y sealizacin).

El circuito principal ser el encargado de transmitir la potencia al elemento accionado.
Constar de tres o cuatro hilos o conductores en el caso de alimentacin alterna trifsica o de
dos hilos en caso de alimentacin monofsica o de corriente continua y a los niveles
adecuados de tensin

El circuito de mando ser el encargado de realizar las funciones de temporizacin,
enclavamiento, sealizacin, etc., que nos permitan un mayor control del proceso o
dispositivo. Consta de dos hilos porque se trabaja con alimentacin monofsica con tensiones
de seguridad. Adems, los elementos que forman parte del circuito de mando no maniobran
con elevadas potencias y por tanto no se les exigen las mismas condiciones elctricas que los
elementos del circuito de potencia.

De este modo, al separar el circuito en dos, se consigue:

Una simplificacin en los esquemas, pues se trabaja con dos esquemas diferentes
ms sencillos.
Un ahorro en cableado, pues el mando se encarga a un circuito monofsico en vez de
trifsico (el usual en la industria).
Un ahorro en los elementos, pues a los elementos del circuito de mando no se les
exigen las mismas caractersticas que a los de potencia.
Si el elemento a alimentar es de escasa potencia y la maniobra que se pretende
realizar es simple, no suele haber esta separacin.

3.1. Funciones que debe garantizar una instalacin.

La instalacin garantizar las siguientes funciones:

Seccionamiento: La funcin de seccionamiento permite aislar elctricamente el
conjunto de circuitos de potencia y de control con respecto a la alimentacin general,
con el fin de que el personal de mantenimiento pueda intervenir con toda seguridad
sobre la instalacin o mquina.
Proteccin: Detectar condiciones anormales de funcionamiento y de realizar las
acciones oportunas para evitar las consecuencias dainas de ese mal
funcionamiento. Estas acciones generalmente provocan la interrupcin de la
alimentacin del elemento en situacin anormal.

24

Conmutacin: La funcin de conmutacin est destinada a establecer, cortar y,
eventualmente, ajustar el valor de la corriente absorbida por un receptor, de forma
manual, automtica o a distancia.

En el diagrama inferior se muestra la estructura bsica de proteccin y control de una
instalacin elctrica, vista desde el punto de la mquina a proteger.

Los dispositivos encargados de cada funcin son los siguientes:

El seccionamiento: Seccionador.
La proteccin: Fusibles y interruptor automtico (cortocircuitos), Rels trmicos
(sobrecargas), diferenciales (contra contactos indirectos). Hablaremos de ellos en el
punto 5 de esta unidad.
La conmutacin: Contactores, rels.

A continuacin se tratarn las caractersticas ms importantes (as como su simbologa en
plano elctrico) de los principales elementos de una instalacin.

Seccionador

Aparato mecnico de conexin que en posicin abierta cumple las prescripciones
especificadas para la funcin de seccionamiento.

La velocidad de cierre y de apertura depende de la rapidez del operario (maniobra manual
dependiente). Es un aparato de ruptura lenta que nunca debe utilizarse con carga. La
corriente del circuito debe cortarse previamente con un aparato de conmutacin previsto a
tal efecto (normalmente un contactor).

25

Contactor

El contactor electromagntico es un aparato mecnico de conexin controlado mediante
electroimn y con funcionamiento todo o nada. Cuando la bobina del electroimn est bajo
tensin, los contactos se cierran, estableciendo a travs de los polos principales un circuito
entre la red de alimentacin y el receptor.

Cuando se interrumpe la alimentacin de la bobina, el circuito magntico se desmagnetiza y
el contactor se abre por efecto de los resortes de presin de los polos y del resorte de retorno
de la armadura mvil (las partes mviles recuperan su posicin de partida).

El contactor lleva como elementos esenciales:

El electroimn: Formado por un circuito magntico y una bobina. Es quien realiza la
apertura o cierre de los contactos, ya sean los principales o los auxiliares.
Contactos principales: usados para alimentar el circuito de potencia.
Contactos auxiliares: empleados para alimentar a la propia bobina y a otros
dispositivos de mando y lmparas de aviso.
El Electroimn Es el rgano activo del contactor. Est compuesto por una serie de
dispositivos, los ms importantes son el circuito magntico y la bobina. Su finalidad es
generar un campo magntico muy intenso, que provocar un movimiento mecnico.

El ncleo es una parte metlica, de material ferromagntico, generalmente en forma de E,
que va fijo en la carcasa. Su funcin es concentrar y aumentar el flujo magntico que genera
la bobina (colocada en la columna central del ncleo), para atraer con mayor eficiencia la
armadura.

La bobina es un arrollamiento de cable de cobre muy delgado con un gran nmero de espiras,
que al aplicrsele tensin genera un campo magntico. ste a su vez produce un campo
electromagntico, superior al par resistente de los muelles, que a modo de resortes, se
separan la armadura del ncleo, de manera que estas dos partes pueden juntarse
estrechamente.

26

Se denomina corriente de llamada a la corriente que acciona el electroimn. La corriente
absorbida por la bobina es relativamente elevada debido a que prcticamente la nica
resistencia es el conductor con que est hecha la bobina. Una vez que el circuito magntico se
cierra, al juntarse el ncleo con la armadura, aumenta la impedancia de la bobina, de tal
manera que la corriente de llamada se reduce, obteniendo as una corriente denominada de
mantenimiento o de trabajo que es mucho menor ms baja (de 6 a 10 veces menor y con un
factor de potencia ms bajo), pero con capacidad para mantener el circuito cerrado. . Se hace
referencia a los terminales de la bobina de la siguiente forma: A1 y A2.

El resorte es un muelle encargado de devolver los contactos a su posicin de reposo una vez
que cesa el campo magntico de la bobina. Las caractersticas del muelle permiten que, tanto
el cierre como la apertura del circuito magntico, se realicen de forma muy rpida, alrededor
de unos 10 milisegundos.

Los polos o contactos principales son los elementos que establecen y cortan las
corrientes del circuito principal. Esto se consigue por unin o separacin de sus contactos, lo
que produce un arco elctrico que hay que controlar, especialmente en la desconexin.

Los polos o contactos auxiliares tienen como funcin especfica es permitir o interrumpir
el paso de la corriente en el circuito de mando que realizan las funciones de sealizacin,
enclavamiento, autorretencin..., por lo cual estn dimensionados nicamente para
intensidades muy pequeas. Los contactos auxiliares son de dos clases normalmente
abiertos (NA) y normalmente cerrados (NC). Los tipos ms comunes son: Instantneos,
Temporizados, de apertura lenta, de apertura positiva.

Rel

Es un dispositivo accionado por un electroimn que realiza funciones de conmutacin entre
una serie de contactos principales.

El electroimn est formado por una barra de hierro, llamada ncleo, rodeada por una bobina
de hilo de cobre. Al pasar una corriente elctrica por la bobina el ncleo de hierro se
magnetiza por efecto del campo magntico producido por la bobina, convirtindose en un
imn. Si se interrumpe el paso corriente por la bobina, desaparece el campo magntico y el
dispositivo vuelve a su estado de reposo.

Cuando no pasa corriente por la bobina el contacto mvil est tocando a uno de los contactos
fijos. En el momento que pasa corriente por la bobina, el ncleo atrae al inducido, el cual
empuja al contacto mvil hasta que toca al otro contacto fijo. Por tanto, funciona como un
conmutador.

27

Rels de conmutacin que abren o cierran sus contactos cuando se alimenta su
bobina. Su funcionamiento se asemejan a los contactores pero sin contactos
principales.
Rels temporizados: Por un lado disponemos de los rels de retardo a la
conexin que no abren o cierran sus contactos hasta que no ha trascurrido un cierto
tiempo desde que se excita la bobina del rel; o los rels de retardo a la
desconexin, que conmutan sus contactos cuando se se excita la bobina del rel,
manteniendo esta conmutacin hasta pasado un tiempo desde que se deja de aplicar
dicha orden.

4. Actuadores elctricos: motores.

Los motores deben tener limitada la intensidad absorbida en el arranque, cuando se pudieran
producir efectos que perjudicasen a la instalacin u ocasionasen perturbaciones inaceptables
al funcionamiento de otros receptores o instalaciones. En general, los motores de potencia
superior a 0,75 kilovatios deben estar provistos de restatos de arranque o dispositivos
equivalentes que no permitan que la relacin de corriente entre el perodo de arranque y el
de marcha normal que corresponda a su plena carga, segn las caractersticas del motor que
debe indicar su placa, sea superior a un determinado valor.

4.1. Arranque directo.

A pesar de las ventajas que conlleva (sencillez del equipo, elevado par de arranque, arranque
rpido, bajo coste), slo es posible utilizar el arranque directo en los siguientes casos:

La potencia del motor es dbil con respecto a la de la red, para limitar las
perturbaciones que provoca la corriente solicitada.
La mquina accionada no requiere un aumento progresivo de velocidad y dispone de
un dispositivo mecnico (por ejemplo, un reductor) que impide el arranque brusco.
El par de arranque debe ser elevado.

28

Esquema de arranque directo

Por el contrario, siempre que:

La cada de tensin provocada por la corriente solicitada pueda perturbar el buen
funcionamiento de otros aparatos conectados a la misma lnea.
La mquina accionada no pueda admitir sacudidas mecnicas.
La seguridad o la comodidad de los usuarios se vea comprometida (por ejemplo, en el
caso de las escaleras mecnicas), ser imprescindible recurrir a una artimaa para
disminuir la corriente solicitada o el par de arranque. En estos casos, el medio ms
utilizado consiste en arrancar el motor bajo tensin reducida.

Esquema de arranque directo bajo tensin reducida

29
4.2. Arranque Y-D.

Esquema de arranque estrella-triangulo

Slo es posible utilizar este modo de arranque en motores en los que las dos extremidades de
cada uno de los tres devanados estatricos vuelvan a la placa de bornas. Por otra parte, el
bobinado debe realizarse de manera que el acoplamiento en tringulo corresponda con la
tensin de la red: por ejemplo, en el caso de una red trifsica de 380 V, es preciso utilizar un
motor bobinado a 380 V en tringulo y 660 V en estrella.

Variacin de la velocidad en funcin de la corriente

30

El principio consiste en arrancar el motor acoplando los devanados en estrella a la tensin de
la red, lo que equivale a dividir la tensin nominal del motor en estrella por 3 (en el ejemplo
anterior, la tensin de la red 380V = 660V/3).

Variacin del par motor en funcin de la corriente

La punta de corriente de arranque se divide por 3:

n arr
I 6 , 2 a 5 , 1 = I

Un motor de 380V/660V acoplado en estrella a su tensin nominal de 660V absorbe una
corriente 3 veces menor que si se acopla en tringulo a 380V. Dado que el a acoplamiento en
estrella se realiza a 380V, la corriente se divide nuevamente por 3. Por tanto, se divide por un
total de 3.

El par de arranque se divide igualmente por 3, ya que es proporcional al cuadrado de la
tensin de alimentacin:

n arr
M 5 , 0 a 2 , 0 = M

La velocidad del motor se estabiliza cuando se equilibran el par del motor y el par resistente,
normalmente entre el 75 y 85% de la velocidad nominal. En ese momento, los devanados se
acoplan en tringulo y el motor rinde segn sus caractersticas naturales. Un temporizador se
encarga de controlar la transicin del acoplamiento en estrella al acoplamiento en tringulo.

El cierre del contactor de tringulo se produce con un retardo de 30 a 50 milisegundos tras la
apertura del contactor de estrella, lo que evita un cortocircuito entre fases al no poder
encontrarse ambos cerrados al mismo tiempo.

31

4.3. Arranque suave (electrnico).

Esquema de arranque suave

El arrancador progresivo arranca bajo tensin reducida y aumentndola hasta su valor
nominal. Cuando el arranque ha finalizado, un rel o contactor interno puentea la parte
electrnica limitando las perturbaciones electromagnticas y los calentamientos.

32

Variacin del par motor en funcin de la velocidad de giro

Variacin de la velocidad en funcin de la corriente (azul con arrancador suave, verde sin arrancador suave)

Algunas de las regulaciones posibles en un arrancador suave son:

Rampa de arranque: se regula el tiempo que tarda en alcanzar la tensin de red en
los terminales de salida, partiendo de la tensin inicial (generalmente regulable).
Rampa de parada: se regula la desconexin de la carga para evitar frenazos muy
bruscos por rozamiento, que puedan afectar a la carga (cintas transportadoras,
bombas).
Tensin inicial: puesto que el par de arranque de los motores depende de la tensin
de alimentacin, y teniendo en cuenta que las cargas tienen un rozamiento adicional
que vencer en el momento del arranque, es conveniente empezar la secuencia del
arranque controlado con una tensin inicial suficientemente grande como para
empezar a mover la carga (por ejemplo un 20% de la tensin de red).
Lmite de corriente: El arrancador puede controlar la intensidad cedida a la carga de
forma que nunca supere un determinado lmite prefijado. Esta limitacin provoca
arranques ms largos, pero ms seguros.

33

Rampa de arranque (Star ramp) y rampa de frenado (Stop ramp)

4.4. Variadores de velocidad.

Se presentarn las funciones bsicas de los variadores de frecuencia. Puesto que la mquina
asncrona es una mquina a velocidad casi cte. y adems sta depende de la velocidad de giro
del campo elctrico, la nica posibilidad de hacerlas vlidas para funcionar en aplicaciones a
velocidad variable es interponer un variador de frecuencia entre la red de alimentacin y el
motor.

Esquema de conexionado (monofsico y trifsico):

Esquema de conexionado de un variador

34

Funciones tpicas de los variadores de velocidad:

Aceleracin controlada. La aceleracin del motor se controla por medio de una
rampa de aceleracin lineal o en forma de S. Generalmente, la rampa puede regularse
y, por tanto, permite variar el tiempo de aceleracin.
Control de velocidad. Un variador de velocidad puede no ser al mismo tiempo un
regulador. En este caso, se trata de un sistema dotado de un control con amplificacin
de potencia pero sin bucle de retorno. Se denomina sistema en lazo abierto. La
velocidad del motor queda determinada mediante una programacin previa del
variador. Dependiendo de dicha programacin es posible elegir entra varias
velocidades prefijadas, as como pasar de una a otra de forma tanto discreta
(entradas digitales) como continua (entradas analgicas).

El rango de velocidad se expresa en funcin de la velocidad nominal.

Regulacin de la velocidad. Un regulador de velocidad es un variador con
seguimiento de velocidad. Dispone de un sistema de control con amplificacin de
potencia y bucle de retorno. Se denomina sistema en lazo cerrado. La velocidad del
motor queda determinada por una consigna, cuyo valor se compara
permanentemente a una seal de retorno que representa la velocidad del motor.
Generalmente, la seal procede de un generador tacomtrico o de un generador de
impulsos montado en el extremo del eje del motor. Si se detecta una desviacin como
consecuencia de la variacin de la velocidad, el valor de la consigna se corrige
automticamente para ajustar la velocidad a su valor inicial. La regulacin permite
que la velocidad sea prcticamente insensible a las perturbaciones.
Deceleracin controlada. Cuando se corta la alimentacin de un motor, su
deceleracin se debe nicamente al par resistente de la mquina (deceleracin
natural). Los arrancadores y variadores electrnicos permiten controlar la
deceleracin por medio de una rampa lineal o en forma de S, que suele ser
independiente de la rampa de aceleracin. Es posible regular la rampa para que el
tiempo de transicin entre la velocidad en rgimen estable y una velocidad
intermedia o nula sea:

o Inferior al tiempo de deceleracin natural: el motor debe desarrollar un par
resistente que se aade al par resistente de la mquina.
o Superior al tiempo de deceleracin natural: el motor debe desarrollar un par
motor inferior al par resistente de la mquina.

Inversin del sentido de marcha. Puede controlarse a velocidad nula despus de
la deceleracin sin frenado elctrico, o con frenado elctrico, para que la deceleracin
y la inversin sean rpidas.
Proteccin integrada Generalmente. Los variadores modernos garantizan tanto
la proteccin trmica de los motores como la suya propia. Un microprocesador utiliza
la medida de la corriente para calcular el aumento de la temperatura del motor. En
caso de recalentamiento excesivo, genera una seal de alarma o de fallo. Por otra

35
parte, los variadores, especialmente los convertidores de frecuencia, suelen incluir
proteccin contra:

o Cortocircuitos entre fases y entre fase y tierra.
o Sobretensiones y cadas de tensin.
o Desequilibrios de fases.
o Funcionamiento monofsico.

5. Proteccin de motores y mquinas elctricas.

Los elementos elctricos de proteccin son los encargados de detectar condiciones
anormales de funcionamiento y de realizar las acciones oportunas para evitar las
consecuencias dainas de ese mal funcionamiento. Estas acciones generalmente provocan la
interrupcin de la alimentacin del elemento en situacin anormal.

Fusible

Los fusibles son pequeos dispositivos cuya funcin es nicamente de proteccin. Se
compone de un filamento que permite el paso continuo de la corriente mientras sta no
supere un valor establecido.

Si el valor de la corriente que circula supera el valor nominal (calibre) del fusible el filamento
se funde por efecto Joule y se abre el circuito.

Los fusibles proporcionan una proteccin fase a fase, con un poder de corte muy elevado y un
volumen reducido. Se pueden montar de dos maneras: en unos soportes especficos llamados
portafusibles o en los seccionadores, en lugar de los casquillos o las barretas.

La proteccin es contra cortocircuitos. La velocidad de fusin depende directamente del la
magnitud de la corriente de falta. Las curvas de proporcionalidad son curvas medias (valor
medio para un proceso de fabricacin).

Los fusibles se clasifican, segn su curva de fusin, mediante dos letras:

La primera letra indica la zona de corrientes previstas donde el poder de corte del
fusible est garantizado.
La segunda letra indica la categora de empleo en funcin del tipo de receptor o
circuito a proteger.

36

1

L
e
t
r
a

g
Cartucho fusible limitador de la corriente que es capaz de
interrumpir todas las corrientes desde su intensidad asignada (I
n
)
hasta su poder de corte asignado.
Cortan intensidades de sobrecarga y de cortocircuito.
a
Cartucho fusible limitador de la corriente que es capaz de
interrumpir las corrientes comprendidas entre el valor mnimo
indicado en sus caractersticas tiempo-corriente (k
2
I
n
) y su poder
de corte asignado.
Cortan slo intensidades de cortocircuito.
2

L
e
t
r
a

G Cartuchos fusibles para uso general.
M Cartuchos fusibles para proteccin de motores.
Tr Cartuchos fusibles para proteccin de transformadores.
B Cartuchos fusibles para proteccin de lneas de gran longitud.
R Cartuchos fusibles para proteccin de semiconductores.
D Cartuchos fusibles con tiempo de actuacin retardado.

Clases de curvas de fusin

Interruptor automtico

Aparato mecnico de conexin capaz de establecer, soportar e interrumpir corrientes en las
condiciones normales del circuito, as como de establecer, soportar durante un tiempo
determinado e interrumpir corrientes en condiciones anormales como las de cortocircuito.

Caractersticas principales a tener en cuenta:

Tipo de interruptor:

o Especificar el n. de polos y naturaleza de la corriente (AC/DC).

Valores nominales del circuito principal:

o Ue: Tensin asignada de empleo (tensin del circuito donde se va a colocar).
o In: Tendr que ser inmediatamente superior a la intensidad prevista en el
circuito a proteger.
o Icu: Poder asignado de corte ltimo. Tiene que ser mayor que la peor
intensidad de cortocircuito prevista en el punto de colocacin del aparato.

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La selectividad: Esta tcnica, se utiliza para garantizar la continuidad del servicio de las
instalaciones elctricas, consiste en que desconecte el interruptor automtico situado
inmediatamente aguas arriba del cortocircuito, sin desconectar las otras lneas. Se basa el
elegir interruptores de una misma lnea manera que la curva de disparo del interruptor aguas
abajo provoque su apertura antes que la curva de disparo del interruptor aguas arriba haga lo
mismo. A la hora de sustituir o aadir un nuevo interruptor automtico, es importante
asegurarse de que se mantenga la selectividad de la instalacin.

Pequeo interruptor automtico: Interruptor automtico empleado en instalaciones de
baja tensin de poca potencia, por ejemplo viviendas, cuando V 415V e I<82A. Es un
elemento de maniobra y proteccin.

Rel trmico

Los fallos ms habituales en las mquinas son las sobrecargas, que se manifiestan a travs de
un aumento de la corriente absorbida por el motor y de ciertos efectos trmicos. Los rels
trmicos de bilminas son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las
sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.

Sus caractersticas ms habituales son:

Tripolares.
Compensados, es decir, insensibles a los cambios de la temperatura ambiente.
Sensibles a una prdida de fase, por lo que evitan el funcionamiento monofsico del
motor.
Rearme automtico o manual.
Graduacin en amperios motor: visualizacin directa en el rel de la corriente
indicada en la placa de caractersticas del motor.

El rel trmico reacciona a una sobrecarga abriendo o cerrando dos contactos que lleva
incorporados: 95-96 normalmente abierto y 97-98 normalmente cerrado. Estos contactos
han de ser incorporados a un circuito de control de forma que, cuando ocurra una sobrecarga,
ste se encargue de la desconexin del circuito principal.

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El tiempo de reaccin de este tipo de rels responde a una curva Tiempo-intensidad.
Dependiendo de la clase del trmico, ste disparar ms pronto o ms tarde.

Interruptor diferencial

Elemento de proteccin que detecta los defectos de aislamiento. Da lugar a disparo
instantneo cuando existe una intensidad que se deriva a masa por encima de un
determinado valor (30mA o 300mA).

Si existe un defecto de aislamiento, un conductor puede quedar unido elctricamente a la
carcasa o a alguna parte accesible por una persona, con lo que dicha parte estara a un
potencial (tensin) peligroso para el operario. Para evitarlo, si la instalacin tiene una
adecuada toma de tierra se derivar una intensidad en el momento en que se produzca dicho
defecto de aislamiento y el interruptor diferencial interrumpir la alimentacin no
permitiendo la conexin hasta que no se detecte y repare el defecto.

Guardamotor

Un guardamotor es un disyuntor magneto-trmico, especialmente diseado para la
proteccin de motores elctricos.

Este dispositivo posee una curva de disparo que lo hace ms robusto frente a las
sobreintensidades transitorias tpicas de los arranques de los motores. El disparo magntico
es equivalente al de otros interruptores automticos pero el disparo trmico se produce con
una intensidad y tiempo mayores. Su curva caracterstica se denomina D o K.

Con un slo aparato se cubren las siguientes funciones:

Proteccin contra cortocircuitos.
Proteccin contra sobrecargas.
Proteccin contra falta de fase.
Arranque y parada.
Sealamiento.

La necesidad de aparatos de proteccin contra cortocircuito individuales como los fusibles, se
eliminan con las aplicaciones de grupo de motores

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6. Formas constructivas de motores.

Los motores de corriente alterna (AC), tambin llamados asncronos, se utilizan a lo largo y
ancho del mundo en una gran variedad de aplicaciones: residenciales, comerciales,
industriales, etc.

Los motores convierten energa elctrica en energa mecnica, y suelen ser parte importante
de distinta maquinaria: bombas, compresores, bobinadoras, centrifugadoras, mezcladoras,
cintas transportadoras, ascensores y montacargas, etc.

Motor elctrico
La mayora de los motores elctricos son reversibles, es decir, tambin pueden transformar
energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores.

Los motores de corriente alterna y los motores de continua se basan en el mismo principio de
funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el cual circula una corriente
elctrica se encuentra dentro de la accin de un campo magntico, ste tiende a desplazarse
perpendicularmente a las lneas de accin del campo magntico.

6.1. Partes del motor.

Las principales partes son:

Rotor (parte mvil).
Estator (parte fija magntica).
Carcasa (parte fija no magntica).

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El estator

Est formado por lminas ranuradas de material conductor magntico, apiladas entre s,
hasta formar un cilindro. En las ranuras se colocan las bobinas conductoras (generalmente
trifsicas), de forma que formen un devanado trifsico equilibrado. Dependiendo de la forma
de colocacin de las bobinas se pueden tener mquinas con 1 o varios pares de polos. La
funcin del estator es la de crear un campo magntico (imn) giratorio.

Ranuras del estator donde se alojar el bobinado

Forma de alojar las bobinas en las ranuras, observar el envoltorio aislante

Aspecto del estator con el bobinado finalizado

El rotor

Tambin formado por lminas, solo que las ranuras son generalmente cerradas. En estas
ranuras se inyecta aluminio fundido (material conductor elctrico) de forma que si se pudiese

41
separar del hierro, parecera como una jaula (de ah el nombre de rotor en jaula de ardilla).
Todas las barras de aluminio del rotor estn unidas entre s mediante dos anillos situados en
ambos lados del eje.

Ranuras cerradas del rotor

Rotor en Jaula de Ardilla

Carcasa

Generalmente de hierro fundido o acero, sirve para sustentar tanto estator como rotor. ste
ltimo mediante cojinetes situados en las tapas del motor. Adems se encarga de
proporcionar una adecuada ventilacin, tanto exterior como interior, para evitar que las
partes aislantes se calienten por encima de sus mximos permitidos.

6.2. Las conexiones de la caja de bornas.

Las tres fases que forman el estator ofrecen 6 terminaciones disponibles para la aplicacin de
la tensin de alimentacin. Estas 6 conexiones estn disponibles dentro de la caja de
bornas.

Hay dos formas de conectar los terminales internos de la caja de bornas de un motor, en
funcin de la relacin entre los datos de la placa caracterstica y los niveles de tensin de la
red a la que lo vamos a conectar. Las formas son tringulo y estrella:

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Esquema de conexin en estrella (Y) y en triangulo (D)

Generalmente la conexin es en tringulo, pues se aplica toda la tensin de la red a las
bobinas de las fases con lo que induciran el mximo par. Ocasionalmente se podra conectar
en estrella con efectos de limitar la intensidad de arranque del motor (en algunos arranques).

Para realizar los distintos tipos de conexin, cada motor viene equipado con 3 plaquitas
conductoras que se debern conectar como indica la figura:

Apariencia de conexin en estrella (Y) y en triangulo (D) en una caja de bornas

6.3. La placa caracterstica.

Es una placa de metal (o pegatina) que se encuentra en la superficie del propio motor y donde
estn grabadas (pintadas) las caractersticas ms importantes del funcionamiento del mismo.
Es como una gua de referencia rpida.

En la figura se muestra una placa tpica con valores para redes de 50 y 60Hz. Como 50Hz es la
frecuencia espaola, no se tendrn en cuenta los otros valores. Veamos el significado de
alguno de los datos de la placa:

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Placa caracterstica de un motor Siemens

Potencia nominal. Aquella que puede desarrollar la mquina en funcionamiento continuo
sin que suponga un deterioro de los aislamientos (vendr limitada por la elevacin de
temperatura que soporten los aislantes). En el caso de motores, la potencia nominal se
refiere a potencia mecnica en el eje.
Intensidad nominal. Aquella que absorbe de la red cuando cede la potencia nominal.

Velocidad nominal. Velocidad del eje del motor cuando cede la potencia nominal. Otra
potencia determina otra velocidad.

Rendimiento nominal. Rendimiento medio de un gran nmero de motores con el mismo
diseo. El fabricante lo garantiza en condiciones nominales de funcionamiento.

7. Instalaciones de alumbrado.

Se considerar instalacin de alumbrado a toda aquella en que la energa elctrica se utilice
preferentemente para iluminar el o los recintos considerados, sin perjuicio que a la vez se le
utilice para accionar artefactos electrodomsticos o mquinas pequeas similares
conectadas a travs de enchufes.

Por razones de operacin, facilidad de mantenimiento y de seguridad, las instalaciones de
alumbrado se dividirn en circuitos. Cada circuito de alumbrado estar formado por un
nmero de luminarias que debern, en lo posible, encontrarse es reas de radio limitado.

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Canalizaciones

Para instalaciones de alumbrado se emplear como sistema de canalizacin alguno de los
indicados en el Reglamento electrotcnico de Baja Tensin (REBT), seleccionando el sistema
a emplear en concordancia a las caractersticas y condiciones de cada instalacin en
particular.

Las uniones y derivaciones que sea necesario hacer en los conductores de un circuito de
alumbrado se ejecutarn siempre dentro de cajas. No se permite hacer la alimentacin
denominada "de centro a centro" sin cajas de derivacin.

Circuitos

La capacidad de los circuitos en que est dividida una instalacin de alumbrado se fijar en
funcin de la capacidad nominal de los aparatos de proteccin de ellos. De acuerdo a lo
indicado, sern circuitos normales de alumbrado los de 10, 16, 20, 25, Amperes.

Los conductores de los circuitos debern dimensionarse de modo tal que queden protegidos a
la sobrecarga y al cortocircuito por la respectiva proteccin.

Se podrn instalar circuitos bifsicos o trifsicos para la iluminacin de un mismo recinto,
siempre que las protecciones de estos circuitos operen simultneamente sobre todos los
conductores activos

La cantidad de luminarias que es posible instalar en un circuito se determinar igualando la
suma de las potencias unitarias de cada centro conectado a l con el 90% del valor nominal
de la capacidad del circuito.

7.1. Alumbrado en locales comerciales e industriales

Para determinar la potencia elctrica necesaria a instalar para el alumbrado de locales
comerciales e industriales, se deber tener en cuenta el nivel de iluminacin requerido, el tipo
de fuente luminosa que se emplear y el rea del recinto por iluminar.

El nivel de iluminacin mnimo, segn el tipo de local y tarea que en l se desarrolle, se
determinar de acuerdo a lo sealado en el RD 486/1997, en el que se establecen las
Condiciones Mnimas de Seguridad y Salud en los Lugares de Trabajo, se establecen los
siguientes niveles mnimos de iluminacin:

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Zona o parte del Nivel mnimo de lugar de trabajo Iluminacin (Lux)
Zonas donde se ejecuten tareas con:
1. Bajas exigencias visuales 100
2. Exigencias visuales moderadas 200
3. Exigencias visuales altas 500
4. Exigencias visuales muy altas 1.000
reas o locales de uso ocasional 50
reas o locales de uso habitual 100
Vas de circulacin de uso ocasional 25
Vas de circulacin de uso habitual 50

La potencia total obtenida de la aplicacin de los prrafos precedentes, se dividir en la
cantidad de centros necesarios para que, distribuidos convenientemente sobre el rea
considerada, se obtenga una iluminacin razonablemente uniforme.

7.2. Alumbrado de emergencia.

La finalidad de este tipo de iluminacin es proporcionar vas seguras de escape, sin
posibilidad de confusiones, a las personas que en condiciones de emergencia se vean
obligadas a abandonar los recintos en que se encuentren.

Las exigencias contenidas en esta seccin intentan asegurar buenas condiciones de
visibilidad e identificacin en las vas de salida de los lugares y locales en que presenten o se
deban cumplir algunas de las condiciones siguientes:

Facilidad de evacuacin.
Iluminacin antipnico.
Ejecucin de trabajos peligrosos.

Los sistemas de alumbrado de emergencia debern funcionar cuando la iluminacin normal
falla, por lo tanto debern tener una fuente de alimentacin auxiliar. Normalmente el
alumbrado de emergencia lo componen bloque autnomos de emergencia que llevan
incorporado una batera que le proporciona cierta autonoma cuando falla la alimentacin
principal y se recargan una vez se ha restablecido.

Debern instalarse luces de emergencia al menos en los siguientes puntos de los recintos
dentro del alcance de estas disposiciones:

Sobre cada puerta de salida de emergencia.
Cerca de las escaleras, de modo que cada escaln reciba iluminacin directa.
Cerca de cada cambio de nivel del piso.
En todo cambio de direccin de la va de escape.
En toda interseccin de la va de escape con corredores laterales.

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Al exterior de edificios en la vecindad de las salidas.
Cerca de los equipos de extincin o de alarmas de incendios.

8. Medidas de magnitudes elctricas.

Medir es comparar una medida determinada con otra que tomamos como unidad. De acuerdo
con la anterior definicin, es necesaria que las unidades de referencia sean aceptadas de
forma general por la comunidad cientfica internacional.

En la siguiente tabla se recogen las magnitudes ms importantes que podemos encontrar en
un circuito elctrico.

Magnitud Smbolo
Unidad S. Giorgi
Aparato para su
medicin
Denominacin Smbolo
Cantidad de
electricidad
Q Culombio C Galvanmetro
Corriente I Amperio A Ampermetro
Resistencia R Ohmio hmetro, puentes
Tensin U Voltio V Voltmetro
Potencia P Vatio W Vatmetro
Energa E Julio J Contador de energa
Capacidad C Faradio F Capacmetro
Frecuencia f Hertzio Hz Frecuencmetro
Factor de
potencia
cos f - - - - - - cos f Fasmetro

8.1. Cualidades de los aparatos de medida.

Podemos decir que un aparato de medida ser mejor o peor, atendiendo a las siguientes
cualidades:

a. Sensibilidad: se define como el cociente entre la desviacin de la aguja indicadora
medida en grados y la variacin de la magnitud que se est midiendo. Esta cualidad es
especfica de los aparatos analgicos.
b. Precisin: la precisin de un aparato de medida, est ntimamente relacionada con su
calidad. Es ms preciso un aparato cuanto ms parecido sea el valor indicado a la
medida real de dicha magnitud.
c. Exactitud: es un concepto parecido al de precisin, pero no igual. Un aparato es ms
exacto cuanto ms parecidos sean el valor medido y el valor real por extensin, un
aparato exacto es, a su vez, preciso, pero un aparato preciso no tiene por qu ser
exacto.

47
d. Fidelidad: cuando al repetir varias veces la misma medida, el aparato da la misma
indicacin.
e. Rapidez: un aparato es rpido cuando se estabiliza en menos tiempo.

8.2. Errores en la medida.

Al realizar medidas, los resultados obtenidos pueden verse afectados. El resultado lleva
implcito la posibilidad de errar en la lectura, por ello es necesario conocer con profundidad
como se cometen los errores, para poderlos prever y minimizar, de manera que seamos
nosotros los que valoremos la veracidad de la medida realizada. Los errores en medidas
elctricas se pueden clasificar en sistemticos y accidentales:

a. Error sistemtico es el originado por las caractersticas del aparato o de la actitud del
observador. Entre los ms frecuentes se pueden destacar los siguientes:

o Metodolgicos: por utilizar un mtodo inadecuado para realizar la medida
o Ambientales: son el resultado de la influencia de las condiciones fsicas del
entorno.
o Personales: los que dependen de la pericia o habilidad del operador al realizar
la medida.
o Instrumentales: son los causados por el desgaste de las piezas del aparato, o
bien por el desgaste de la pila o batera que alimenta dicho aparato.

b. Accidentales: se producen de una forma aleatoria.

Por otro lado, es conveniente conocer la calidad y precisin de los aparatos de medida, de ah
que estudiemos los siguientes conceptos:

a. Error absoluto: es la diferencia entre el valor obtenido y el valor real. Como se ha dicho
en prrafos anteriores, el valor real es difcil de conocer, por este motivo podemos
tomar como valor real el obtenido con un aparato de precisin, o bien, tomar como valor
real la media de varias medidas.

ea = Valor ledo Valor real

Este error nos indica cunto nos hemos equivocado, pero no nos dice nada sobre la
calidad de la medida y del aparato con la que se realiza. Se pueden obtener errores
tanto positivos como negativos, en el primer caso se entiende que el aparato mide por
exceso y en el segundo se entiende que lo hace por defecto.

b. Error relativo: es el resultado de multiplicar por 100 el cociente que resulta de dividir
el error absoluto por el valor real. El error relativo se expresa en tanto por ciento.

100
real Valor
e
= e
a
r

48

Este error nos da ms informacin sobre la medida, ya que se refiere al error cometido por
unidad de medida. Un aparato se puede considerar bueno cuando da un error relativo por
debajo del 2%.

8.3. Clase de precisin.

Cuando tomamos el error absoluto mximo, lo relacionamos con el valor de final de la escala
de medida y lo expresamos en tanto por ciento, obtenemos un nmero que define la clase del
aparato; esto es, su grado de precisin.

100
escala final Valor
mxima e
= Clase
a

Su clasificacin y aplicacin es la siguiente:

Clase 0,1 y 0,2: Instrumentos de gran precisin para investigacin.
Clase 0,5: Instrumentos de precisin para laboratorio.
Clase 1: Instrumentos de medidas porttiles de CC.
Clase 1,5: Instrumentos de cuadros y porttiles de CA.
Clase 2,5 y 5: Instrumentos de cuadros.

8.4. Medidas con polmetros y pinzas amperimtricas.

La medicin de las magnitudes expuestas hasta ahora: tensin, intensidad y resistencia
elctrica, se puede realizar con el multmetro) y con la pinza o tenaza amperimtrica.

Polmetro: Es un instrumento de medicin porttil que ofrece la posibilidad de comprobar
distintas magnitudes y parmetros elctricos. Las funciones ms comunes son las de
voltmetro, ampermetro y hmetro. Los podemos encontrar tanto analgicos como digitales,

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En la figura siguiente se ilustra la forma de conexin del polmetro para realizar las medidas
de tensin e intensidad, tanto en continua como alterna.

Pinza o tenaza amperimtrica

Al igual que el polmetro, este aparato se fabrica para poder realizar, entre otras, medidas de
tensin, intensidad y resistencia, con lo que se convierte junto al polmetro en una
herramienta imprescindible para el profesional de la electricidad. Como la mayora de los
aparatos de medida, las podemos encontrar analgicas y digitales.

La diferencia entre este aparato y el polmetro es la facilidad con que se pueden realizar las
medidas de intensidades, ya que aprovecha el campo magntico que genera un conductor al
ser recorrido por una corriente elctrica para convertirlo en un valor de intensidad.

50

Todo conductor recorrido por una corriente elctrica genera a su alrededor un campo
magntico circular cuyo centro es el propio conductor. Dicho campo ser ms intenso (ms
fuerte) cuanto mayor sea la intensidad que lo recorre.

9. Instalacin y mantenimiento.

Las reglamentaciones que actualmente afecta a las verificaciones y a las inspecciones de las
instalaciones elctricas es el reglamento electrotcnico de baja tensin (REBT):

ITC-BT-05: VERIFICACIONES E INSPECCIONES.

Agentes intervinientes

De acuerdo con lo indicado en el artculo 20 del Reglamento, sin perjuicio de las atribuciones
que, en cualquier caso, ostenta la Administracin Pblica, los agentes que lleven a cabo las
inspecciones de las instalaciones elctricas de Baja Tensin debern tener la condicin de
Organismos de Control, segn lo establecido en el Real Decreto 2.200/1995, de 28 de
diciembre, acreditados para este campo reglamentario.

Empresas instaladoras autorizadas: Las instalaciones elctricas deben ser objeto
de verificaciones elctricas por parte de las empresas instaladoras que las han
ejecutado, basndose para ello en la norma UNE UNE-20-460/6-61.
Organismos de control: Las instalaciones elctricas de baja tensin de especial
relevancia, que cita el reglamento de baja tensin debern ser objeto de inspeccin
por parte del Organismo de Control Autorizado.

51
Empresas de mantenimiento y revisiones elctricas.
Administracin pblica: La administracin pblica puede realizar inspecciones
elctricas en las instalaciones, que consideren oportuno.

Inspecciones elctricas

Las instalaciones elctricas en baja tensin de especial relevancia que se citan a
continuacin, deben ser objeto de inspeccin por parte del Organismo de Control.

Las inspecciones podrn ser:

Iniciales.
Peridicas.

Inspecciones iniciales:

Industrias con proyecto > 100KW.
Pblica concurrencia con proyecto.
Riesgo de incendio y explosin, clase I (excepto garajes < 25 plazas).
Mojados > 25KW.
Piscinas > 10KW.
Quirfanos y salas de intervencin.
Alumbrado exterior > 5KW.

Inspecciones peridicas:

Cada 5 aos: todas las que precisaron de inspeccin inicial.
Cada 10 aos: Las zonas comunes de los edificios de viviendas con potencia instalada
superior a 100KW.

Procedimiento de inspeccin

Las Inspecciones sern realizadas por un Organismo de Control que extender el Certificado
de Inspeccin correspondiente, en el cual constara la posible relacin de defectos, con su
clasificacin y calificacin de la instalacin.

La empresa instaladora, podr asistir a la realizacin de la inspeccin de la instalacin
elctrica.

La calificacin de los defectos observados en la instalacin podrn ser, Favorable,
Condicionada, o Negativa.

Favorable: La instalacin elctrica tendr una calificacin favorable cuando no se
determine ningn defecto muy grave o grave.

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Condicionada: Se considerara que la instalacin tiene una calificacin condicionada
cuando se detecte algn defecto de tipo grave o leve procedente de una inspeccin
anterior.
Negativa: La instalacin tendr una calificacin negativa cuando presente al menos
algn defecto muy grave.

Las instalaciones que tengan esta calificacin tendrn las siguientes consecuencias:

Las nuevas instalaciones no podrn entrar en servicio, hasta que no se hayan
corregido las anomalas observadas.
A las instalaciones ya en servicio el Organismo de control emitir un certificado al
Organismo competencia de la Comunidad Autnoma.

Clasificacin de defectos

Los defectos se clasifican en defectos muy graves, graves, y leves.

Muy grave: Es todo aquel que la razn o la experiencia determina que constituye un
peligro inmediato para la seguridad de las personas o los bienes.
Grave: Es el que supone un peligro inmediato para la seguridad de las personas o de
los bienes, pero que si podra serlo al originarse otro fallo en la instalacin.
Leve: Es aquel defecto que no supone peligro para las personas o los bienes, no
perturba el funcionamiento de la instalacin y no tiene valor significativo para el uso
o funcionamiento de la instalacin.

53

UNIDAD 3. CONOCIMIENTOS MECNICOS.

1. Operaciones bsicas de mecanizado.

Las mquinas-herramienta, son utilizadas para conformar materiales slidos, muy
particularmente metlicos, mediante eliminacin de material o cambio de forma del mismo.
Suelen estar instaladas en un emplazamiento fijo, y poseen los rganos mviles y de potencia
adecuados a los fines para los que ha sido construida.

Las mquinas herramientas se pueden clasificar en tres categoras:

Mquinas de conformado de metales por arranque de viruta.
Mquinas para conformado de metales, mediante empleo de energas lumnica,
elctrica, qumica o snica; gases supercalentados o haces de partculas de alta
energa.
Mquinas para conformado sin arranque de viruta (prensado).

Este tema est dedicado a las mquinas que pueden incluirse en los apartados primero y
segundo.

1.1. Fabricacin de formas redondeadas o de revolucin.

Las principales operaciones de mecanizado para la obtencin de formas redondeadas o de
revolucin, son las siguientes:

Torneado.
Taladrado.
Avellanado.
Escariado.
Mandrinado.
Roscado.

1.1.1. Torneado.

Se entiende por torneado la operacin de mecanizado utilizada en la obtencin de formas de
revolucin. Se caracteriza por el hecho de que es la pieza a realizar la que gira mientras que
una, o varias actuando independientemente, herramientas de corte monofilo se desplazan
describiendo la trayectoria de la lnea generatriz (movimiento longitudinal paralelo al eje de la
pieza, y movimiento transversal variando convenientemente su distancia a dicho eje)
correspondiente a la forma deseada.

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Principales operaciones de torneado

Cilindrado: movimiento longitudinal de la herramienta en direccin paralela a la del
eje de la pieza.
Refrentado: movimiento transversal de la herramienta en direccin perpendicular a
la del eje de la pieza, para eliminar material de alguna de sus secciones extremas. La
velocidad de corte viene determinada por el mayor dimetro de la superficie a
mecanizar. La punta de la herramienta debe de ser posicionada exactamente a la
altura del centro de rotacin, en caso contrario las fuerzas de corte actuaran en
modo adverso. La penetracin de corte viene dada, en cada caso, por la dureza de la
superficie a mecanizar con el fin de evitar el desgaste de la herramienta.
Tronzado: movimiento transversal de la herramienta en direccin perpendicular a la
del eje de la pieza, para eliminar material de alguna de sus secciones intermedias. Al
igual que en caso anterior, la punta de la herramienta debe de ser posicionada
exactamente a la altura del centro de rotacin.
Barrenado: consiste en el agrandamiento de un agujero ya existente, que
previamente haba sido mecanizado por taladrado, o que exista en la pieza
procedente de fundicin. El barrenado debe corregir cualquier excentricidad, con
respecto al eje de la pieza, que pudiera previamente tener al agujero. El
desplazamiento longitudinal de la herramienta es paralelo al eje de la pieza y se
produce por la cara interna de sta.
Contorneado: consiste en generar superficies de revolucin cuya generatriz es el
contorno obtenido mediante el desplazamiento longitudinal y transversal de la
herramienta simultneamente.

Otras operaciones de torneado:

Torneado con herramienta de forma.
Ranurado, de la superficie frontal.
Moleteado. Marcado o estriado de la superficie de revolucin de una pieza, mediante
presin con una herramienta giratoria cuya superficie contiene la forma a marcar.

Mquinas de tornear

Las mquinas de tornear se denominan "Tornos". Existen diferentes clasificaciones para
encuadrar los distintos tipos de tornos:

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a. Segn el nmero de herramientas instaladas en su carro porta-herramientas: mono-
herramienta, multi-herramienta, revolver.
b. Segn la orientacin del eje de giro: horizontales y verticales.
c. Segn la disposicin de las sujeciones de la pieza de trabajo: entre puntos, al aire.
d. Segn el grado de automatizacin con el que se desarrolla la operacin de mecanizado:
con alimentador de barra, semiautomtico (para decoletaje), control numrico, de
control numrico con cabezales motorizados. Copiado con mando por transmisin
hidrulica o elctrica (muchos incluyen elementos para la recogida automtica de
viruta y elementos para circulacin de refrigerantes).
e. Segn las dimensiones mximas de las piezas a fabricar, dimetro (desde centmetros
hasta ms de un metro) y longitud entre centros (hasta varios metros).

1.1.2. Taladrado.

Consiste en mecanizar un agujero en una pieza donde antes no lo haba, o bien en agrandar
uno ya existente (barrenado). En este caso la pieza permanece inmvil y convenientemente
embridada a una mesa, mientras que la herramienta incide sobre ella girando alrededor del
eje del agujero a mecanizar.

Operaciones de taladrado

Mecanizado de agujeros nuevos y agrandado de otros ya existentes (barrenado).

Herramientas para el taladrado

El taladro puede ser definido como una herramienta rotativa de corte, que puede tener uno o
ms filos de corte, y una o ms ranuras (helicoidales o rectas) para la evacuacin de virutas.

Los elementos que caracterizan esta herramienta son: el ngulo de la punta, el ngulo que
forman el filo principal y la perpendicular al eje de la herramienta (entre 12 y 18
usualmente), y el ngulo del filo transversal. El valor del primero oscila entre 80 para taladrar
madera o plstico y materiales moldeados por presin, 118 para aleaciones de broce y aceros
suaves, 130 para aleaciones de aluminio, y los 140 para taladrar aceros especiales. As
mismo el ngulo de la hlice vara entre 12 y 40 en funcin del tipo de material a taladrar. El
nmero de filos secundarios depende del desgaste previsto en las operaciones de taladrado,
y del tipo de operacin.

Mquinas para taladrado

Taladradoras: se clasifican por tamao y posicin del taladrado (horizontal o de
columna verticales), portabilidad (desde pequeos taladros de sobremesa, hasta
grande taladradoras radiales), nmero de husillos y grado de automatizacin de la
operacin que desarrollan.
Punteadoras: son mquinas que pueden taladrar con gran precisin, aunque
tambin pueden llevar a cabo operaciones de mandrinado y fresado.

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Tornos: un torno puede tambin ser usado con el fin de realizar taladros con centro
en el eje de una pieza cilndrica. Aqu la particularidad radica en el hecho de que es la
herramienta la que permanece fija mientras que gira la pieza.

1.1.3. Avellanado.

Es una operacin de mecanizado consistente en producir agrandamientos de agujeros en uno
de sus extremos con seccin cnica.

1.1.4. Escariado.

Operacin de mecanizado llevada a cabo con una herramienta del tipo de la de la figura, con el
fin dar acabado adecuado (medida final) a agujeros previamente taladrados o barrenados. Los
filos de corte estn orientados paralelamente al eje de giro de la herramienta. La operacin
puede ejecutarse en mquinas de taladrar o bien en cetros de mecanizado.

1.1.5. Mandrinado.

Es una operacin de mecanizado que se ejecuta con herramientas monofilo. El procedimiento
es similar al de la ejecucin de una operacin de torneado, pero con la particularidad de que
aqu lo que gira no es la pieza sino la herramienta. Sirve para, por ejemplo mecanizar camisas
de cilindros en su parte interna, y se lleva a cabo en mquinas de mandrinar o bien en centros
de mecanizado.

1.1.6. Roscado.

Operacin de mecanizado consistente en producir roscas con el perfil adecuado, tanto en
pernos (roscados exteriores), como en agujeros (roscados interiores) previamente
mecanizados. Las roscas se emplean en elementos de fijacin o unin de piezas, y en
elementos aptos para la transmisin del movimiento (husillos roscados, tornillos sin fin). Los
tipos de roscas normalizadas ms importantes, son:

La rosca puntiaguda o triangular (fina, media o basta, en funcin del paso).

o Rosca mtrica (ngulo de flanco = 60).
o Rosca Whitworth (ngulo de flanco = 55) normal o para tubos.

Rosca trapecial.

57
Rosca de sierra.
Rosca redondeada.

Operaciones de roscado

Roscado de pernos. El roscado se lleva a cabo sobre piezas cilndricas previamente
mecanizadas al dimetro adecuado a la consecucin de la rosca requerida. Los
parmetros que gobiernan el roscado de pernos son: el tipo de rosca, dimetro de la
rosca y del ncleo, y el paso de rosca y el perfil geomtrico de cada hilo de rosca en
funcin del paso.
Roscado de agujeros. Se lleva a cabo sobre superficies cilndricas interiores ya
existentes en las piezas objeto de roscado, la geometra de cada uno de los hilos de
rosca es tambin funcin del paso de la rosca macho correspondiente para cada tipo
de rosca estandarizada.

Procedimientos y mquinas para llevar a cabo roscados

A. Tallado. Consecucin de la rosca a partir de un perno o agujero preexistente mediante
remocin de viruta. Podemos distinguir:

Tallado de roscas con macho de roscar. Se emplea fundamentalmente para roscas
interiores de calidad con perfil triangular para sujecin de piezas. Es una herramienta
cilndrica que reproduce el perfil de la rosca de modo discontinuo, para evacuacin de
virutas, usualmente en tres tramos que pueden observarse si se practica una seccin
de la herramienta perpendicularmente al eje. Puede usarse para roscar a mano, en
torno, en taladradora o en centro de mecanizado, pero siempre ha de practicarse el
taladrado previo al dimetro adecuado (tabulados). Existen machos de tallado previo y
machos para acabado.
Tallado de roscas con terrajas. Sirve para tallar roscas exteriores a mano o en torno,
y su constitucin es parecida a lo que podra ser el negativo del macho de roscar.
Tallado de roscas en torno, con til de roscar. Es el sistema ms verstil y a la vez
simple de tallar roscas tanto exteriores como interiores. El perfil resultante est
determinado por la forma de la herramienta y su posicin relativa con respecto a la
pieza. Adems debe existir una relacin especfica entre el movimiento longitudinal de
la herramienta, y el movimiento de rotacin de la pieza. Ello puede obtenerse mediante
juegos de ruedas dentadas intercambiables conectadas mecnicamente al husillo de
avance, o bien mediante tallado con plantillas; ello evidentemente no es preciso en un
torno de control numrico, ya que dicha relacin queda gobernada por los
correspondientes dispositivos de regulacin automtica de los movimientos de la
mquina.
Tallado de roscas con fresa madre. La pieza a roscar gira, y tambin lo hace la
herramienta, que es multifilo, cilndrica y con forma que se ajusta a la rosca deseada. Se
pueden realizar roscas interiores y exteriores. Si las roscas son largas stas se realizan
con una fresa de forma que tiene que guardar una posicin perpendicular a la lnea
helicoidal, el paso de la rosca se obtiene por desplazamiento longitudinal de la fresa (la
rosca se puede realizar en una o varias pasadas). Por otra parte si las roscas son cortas,

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y su perfil triangular, se pueden emplear fresas madre ranuradas y sin inclinacin. La
forma de las ranuras debe de corresponderse con el perfil de la rosca. El movimiento de
corte lo realiza la fresa con una inclinacin igual al ngulo de la pendiente de la hlice.
Durante una revolucin la pieza se desplaza longitudinalmente en una magnitud igual
al paso. Estas operaciones de tallado de roscas se efectan con mquinas especiales a
tal efecto.
Esmerilado de roscas. La disposicin relativa de pieza y herramienta es similar a la del
caso anterior, pero la diferencia estriba en que la herramienta es una muela abrasiva
(de perfil simple o mltiple). Se aplica a piezas templadas, y cuando es precisa una gran
exactitud y buena calidad superficial (tambin en piezas previamente roscadas si son
grandes). La pieza gira a un reducido nmero de revoluciones y realiza el movimiento
de avance correspondiente al paso de la rosca.

B. Laminado. Consecucin de la rosca por procedimientos de conservacin de masa
mediante deformacin plstica, y que por lo tanto da lugar a roscas de mejores
caractersticas mecnicas. La rosca se lamina por medio de mordazas planas estriadas o
por medio de rodillos. En la figura se puede comparar la disposicin final de las fibras del
material.

Tallado de roscas versus laminado

1.2. Fabricacin de formas diversas.

Las principales operaciones de mecanizado para la obtencin de formas diversas, son las
siguientes:

Fresado.
Cepillado y limado.
Mortajado.
Brochado.
Tallado de ruedas dentadas.
Corte con sierra.

1.2.1. Fresado.

La pieza es mecanizada mediante la presentacin de su superficie a una herramienta circular
giratoria con varios filos de corte en su circunferencia. La pieza est slidamente fijada a una
mesa con posibilidad de movimientos horizontal, vertical y longitudinal; y en algunos casos de
rotacin. Superficies planas, contornos, ngulos, ranuras, dientes de engranaje, y otras
formas complejas pueden obtenerse mediante este procedimiento sin ms que adaptar la
geometra de la herramienta.

59
Principales operaciones de fresado

Fresado en contradireccin y fresado paralelo. En el fresado en contradireccin,
la viruta se arranca primeramente por el sitio ms delgado. Antes de que los dientes
de la fresa penetren en el material, resbalan sobre la superficie que se trabaja. En el
fresado paralelo la pieza es fuertemente presionada contra su apoyo. La mesa de
trabajo no debe tener juego alguno, pues de lo contrario la fresa empujara a la pieza.
Fresado cilndrico. El eje de giro de la fresa es paralelo a la superficie de la pieza que
se est mecanizando. La herramienta usada es generalmente de acero rpido, con un
nmero determinado de dientes que actan como puntos de corte individuales. Los
filos de las fresas pueden ser rectos o helicoidales produciendo respectivamente una
acin de corte ortogonal u oblicua. En el fresado cilndrico se emplea generalmente el
fresado en contradireccin. La mquina experimenta una carga irregular debido a la
forma de las virutas.
Fresado frontal. En el fresado frontal el eje de giro de la herramienta es
perpendicular a la superficie trabajada. Cada diente arranca una viruta de espesor
uniforme, siendo la carga de la fresadora uniforme. Las herramientas pueden ser de
una pieza o de plaquitas removibles. Debido al movimiento relativo entre los dientes
de la fresa y la pieza, aparecen unas marcas circulares en la superficie fresada que
afectan seriamente a la rugosidad de sta, y cuya forma depende de la geometra de
la esquina del diente y de la cantidad de metal removido por cada uno de los dientes.
Acabado de superficies y cajeado mediante fresado. (End milling). Las
herramientas utilizadas a este fin, poseen filos de corte tanto en la parte lateral como
en el extremo. La herramienta gira, normalmente, alrededor de un eje perpendicular a
la zona de superficie de la pieza que en cada momento se ha de trabajar. Diversos son
los perfiles que pueden ser mecanizados mediante este tipo de fresas, y el hecho de
que posean filos cortantes en el extremo, las habilita para poder ser usadas a modo
de taladro para iniciar cavidades en las operaciones de cajeado. Las fresas de
acabado, pueden tener extremos con formas hemisfricas con el fin de producir
superficies complejas, como por ejemplo las de los utillajes de fundicin. Estas
herramientas, pueden ser de una pieza o constituirse a base de plaquitas removibles.
Una de las aplicaciones es el fresado de alta velocidad en el mecanizado de
componentes aerospaciales de aluminio, pudindose alcanzar velocidades de husillo
de hasta 20000 rpm si la potencia de la mquina y el mecanismo de recoleccin de
virutas lo permiten.
Fresado de forma y otras operaciones de fresado. Con el fin de mecanizar
superficies diversas, existen otros tipos de conformado de herramientas para fresado
con:

o Montaje en rbol, ms de una herramienta, para mecanizar por ejemplo
superficies que sean paralelas.
o Fresado de forma; usado para mecanizar perfiles curvados con cortadores
conformados a tal efecto, por ejemplo, en el fresado de dientes de un
engranaje.
o Ranurados especiales, por ejemplo en forma de T, como los usados en las
mesas de las mquinas herramienta, colas de milano, etc.

60

Herramientas de fresado

En una seccin transversal de cada uno de los filos de una herramienta de fresa pueden
identificarse, al igual que en las herramientas de torno, el ngulo de desprendimiento o
ataque, y el ngulo de incidencia. El ngulo de inclinacin es el que tiene que ver con la
posible configuracin helicoidal de los dientes. sos influyen directamente en la distribucin
de esfuerzos y en la conformacin de la viruta resultante. El dimetro de la fresa suele ser
escogido de modo que no interfiera con las fijaciones a la mesa de la pieza a trabajar, una
relacin aproximada, en fresado frontal (Dimetro / anchura de fresado), suele ser no menor
a 3/2. Las herramientas pueden clasificarse en funcin de su tipo de sujecin a la mquina; ya
que pueden estar montadas sobre un rbol con dos puntos de apoyo, o bien montadas en su
correspondiente cono porta-herramientas y sujetas al husillo de la mquina en un nico
punto (p.e. fresas de contorneado). La rigidez de la herramienta y su fijacin a la mquina es
importante para conseguir superficies de calidad y reducir la vibracin en las operaciones de
fresado.

Mquinas de fresar

Debido a su capacidad para llevar a cabo gran variedad de operaciones, las mquinas de fresar
(la primera data de 1876) constituyen el elemento de mayor versatilidad en un taller
mecnico. Se clasifican fundamentalmente en horizontales y verticales segn la disposicin
del husillo principal, aunque existen mquinas en las que aqul puede adoptar ambas
configuraciones; podemos clasificarlas tambin en convencionales o con control numrico.
Las operaciones de fresado, pueden ser llevadas a cabo en centros de mecanizado con control
numrico, de los que se tratar en captulos posteriores.

1.2.2. Cepillado y limado.

Es un proceso en el que una herramienta monofilo acta sobre una pieza a la que corta a lo
largo de una carrera, luego retorna a su posicin inicial, y entonces comienza la siguiente
carrera despus de un ligero desplazamiento lateral. En general se pueden producir todo tipo
de superficies compuestas de elementos rectos. Es una operacin relativamente lenta, por
esta razn es raro encontrar mquinas de este tipo en un taller de produccin. Sin embargo
son muy vlidas para talleres de utillaje. Si se desplaza la mesa porta-piezas, la mquina se
llama cepilladora, si el movimiento de vaivn es de la herramienta se llama limadora (el
avance transversal suele ser de la mesa).

1.2.3. Mortajado.

Es una operacin de mecanizado que se realiza en mquinas denominadas mortajadoras (o
tambin limadora vertical), que utilizan herramientas monofilo con movimiento alternativo
vertical. Operan de manera similar a las limadoras, y se utilizan p.e. en la fabricacin de
chaveteros de piezas involucradas en mecanismos de transmisin.

61
1.2.4. Brochado.

El brochado es un procedimiento de mecanizado que se usa con el fin de obtener contornos
complejos bien sean internos o externos. Las herramientas usadas son multifilo, con la
particularidad de que cada diente es generalmente mayor que el precedente,
incrementndose la profundidad de corte en tanto que la operacin progresa. Las
aplicaciones son prcticamente ilimitadas, pudiendo reproducirse perfiles externos e
internos lo alargados que se desee siempre que la superficie a trabajar est libre de
obstculos al paso de la herramienta. El tipo de accionamiento que anima el movimiento de la
herramienta suele ser de tipo hidrulico.

1.2.5. Tallado de ruedas dentadas.

A continuacin se describen los mtodos ms comnmente utilizados para la obtencin de
ruedas dentadas (de perfil evolvente) de los tipos ms habituales (rectos, helicoidales,
cnicos, tornillos sin fin, etc.). El parmetro ms relevante a la hora de seleccionar la
herramienta apropiada para el tallado de ruedas dentadas es el mdulo; que es el cociente
del paso (mltiplo de ) y del nmero , el paso se mide sobre la circunferencia primitiva (se
mide espesor de diente ms separacin entre dientes). Todos los valores normalizados de las
dimensiones de los dientes vienen dados en funcin del mdulo; as: la altura del diente es
13/6 del mdulo; la de la cabeza 6/6 del mdulo (hasta la circunferencia primitiva) y la altura
del pie (desde la circunferencia primitiva) 7/6 del mdulo; el espesor es igual a paso.
Lgicamente el permetro de la circunferencia primitiva es igual al paso por el nmero de
dientes. En el caso de paso-pitch (medidas en pulgadas) ste es igual a cociente del nmero
y el diametral pith (D
p
). El material con el que se fabrican depende de la carga de trabajo, y
la forma de obtencin del material en bruto depende de las dimensiones de la rueda.

Fresado continuo por rodamiento

Los dientes de la rueda se configuran mediante rodamiento del cuerpo de rueda sobre una
fresa de forma helicoidal (ruedan igual que un mecanismo de rueda helicoidal y tornillo sin fin
engranados), para una revolucin del cuerpo de rueda tiene que realizar la fresa tantas
revoluciones como dientes haya de tener aquella, despus de cada revolucin de la pieza se
realiza el correspondiente movimiento de avance. Este tipo de fresado se lleva a cabo en
mquinas especiales para este fin. Para fresar ruedas dentadas rectas, hay que colocar la
fresa helicoidal inclinada en una magnitud angular igual a la de su pendiente.

Mortajado

Mortajado con plato divisor. Se tallan los dientes uno a uno con un til de forma,
girando cada vez la pieza de trabajo (el ngulo conveniente) mediante el plato divisor
(ver apndices).
Mortajado por procedimiento continuo. Se realiza en una mquina especial, es el
procedimiento de mortajado ms exacto y rpido. Se pueden emplear tiles en forma
de peines o bien de ruedas cortantes. El til de peine tiene forma de cremallera y lleva
a cabo un movimiento de corte vertical. La pieza de trabajo realiza un movimiento de

62

rodadura, compuesto de rotacin y traslacin lateral en direccin paralela al peine.
Cuando ha finalizado el movimiento de rodadura a lo largo del peine se vuelve a la
posicin de partida, con lo cual se habr realizado el avance correspondiente a un
diente. Mediante una rueda cortante, que realiza un movimiento vertical de corte, se
pueden mecanizar tallados exteriores e interiores. En este caso el movimiento de
rodadura est compuesto por los giros de pieza y til de corte.

Brochado

La forma de la brocha, es la del perfil total del dentado a ejecutar (fundamentalmente
tallados interiores).

Fresado con herramienta de forma

Se procede de modo anlogo que en el mortajado de dientes con plato divisor, solo que en
este caso la herramienta es una fresa de forma multifilo.

1.2.6. Corte con sierra.

En general tres tipos de mquinas son comnmente utilizadas, de acuerdo al tipo de
movimiento con que las sierras estn animadas: alternativas, de banda o circulares. La sierra
suele estar dispuesta sobre una estructura a tal efecto, con los elementos adecuados para
fijar la pieza de trabajo. Algunas poseen mecanismos para alimentacin de materia prima. Son
generalmente utilizadas para realizar el acopio de material en bruto, previo a cualquier otra
operacin de mecanizado.

1.3. Operaciones de acabado.

Las principales operaciones de acabado, son las siguientes:

Rectificado.
Mecanizado mediante chorro abrasivo.
Mecanizado por ultrasonidos.
Mecanizado de materiales cermicos.
Operaciones de desbarbado.
Bruido.
Pulido.
Lapeado.

1.3.1. Rectificado.

El rectificado consiste en la remocin de metal por medio de una muela (cilndrica) abrasiva
rotativa; la accin es similar a la de una herramienta de fresado. La muela est compuesta por
gran cantidad de pequeos granos de material abrasivo, rodeado del aglutinante apropiado;
cada uno de los granos acta como una herramienta en miniatura. Este proceso produce
superficies extremadamente finas y precisas. Dado que en cada pasada se elimina una

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pequea cantidad de material, es preciso contar en las mquinas de rectificado con una
regulacin de la muela abrasiva muy precisa. La presin de la rueda sobre la superficie de la
pieza ha de ser muy suave, hecho que habilita al rectificado para trabajar materiales cuya
fragilidad no los hace aptos para ser mecanizados de otro modo.

La dureza de una muela para esmerilar o rectificar viene dada por la dureza del aglutinante,
dado que es ste el que constrie la capacidad de movimiento de cada uno de los granos
entorno a su posicin inicial, incrementando la capacidad del grano para actuar sobre el
material. El granulado, es la gradacin de tamaos de los granos empleados. Los granos se
clasifican en tamaos mediante tamices. Las muelas se suelen clasificar por medio de una
letra, para designar la dureza, y de un nmero que indica el tamao de tamiz utilizado en la
clasificacin de granos. Para materiales tenaces y materiales con resistencia superior a los 35
Kg/mm
2
(aceros, fundicin maleable, acero moldeado), se utilizan muelas de corindn (xido
de aluminio). Para materiales blandos con resistencia de hasta 35 Kg/mm
2
(fundicin gris,
latn, bronces, aluminio, resinas sintticas, etc.) se emplean muelas con granos de carburo de
silicio. Los aglutinantes, pueden ser cermicos, de silicato (p.e. para el afilado de
herramientas), o de goma en el caso de esmerilado de piezas de fundicin dura o aceros
templados.

En cuanto a la estructura de la muela, sta suele ser densa en el caso de trabajar sobre
materiales duros con necesidad de un esmerilado fino. En caso contrario (esmerilado basto
sobre materiales blandos) las muelas suelen tener una estructura menos fina. Como regla
general se puede decir que para trabajo sobre materiales blandos se usan muelas duras y con
grano ms basto. Mientras que para el rectificado de materiales duros se emplean muelas
blandas con grano fino. La velocidad perifrica de las muelas (entre 25 y 80m/s) depende de:

El tipo de material a trabajar, (acero valores ms altos, fundicin gris valores ms
bajos).
El tipo de rectificado (sobre superficies planas hasta 25m/s, redondo hasta 35m/s,
corte 80m/s, etc.).
Las profundidades de corte son: del orden de la dcima en el desbastado, y de las
milsimas en el afino.

Operaciones de rectificado

Rectificado cilndrico de exteriores. Aplicaciones tpicas son cigeales,
rodamientos, etc. La pieza a trabajar gira en torno a su eje a la vez que es animada de
un movimiento alternativo a lo largo del mismo, si la pieza es grande es la muela
abrasiva la que se desplaza alternativamente a lo largo de la superficie de la pieza,
que usualmente descansa entre dos puntos (entre centros). La pieza y la muela giran
a velocidades diferentes, la velocidad perifrica de la pieza, depende de:

o El tipo de material a trabajar (alto para metales ligeros y bajo para aceros).
o El tipo de operacin (ms alto para desbastado, y ms bajo para el afino).

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Las rectificadoras cilndricas, que as se llaman las mquinas que desarrollan este tipo
de operaciones, se identifican en funcin del mximo dimetro y longitud de la pieza a
rectificar; son mquinas parecidas a los tornos. En las rectificadoras universales, los
ejes de la pieza y la muela pueden adoptar diversas posiciones relativas con el fin de
poder rectificar perfiles ms complejos. Estas mquinas pueden estar equipadas con
control numrico para mayor seguridad en su operacin y repetitividad, las
revoluciones de la pieza estn sincronizadas con la variacin de la distancia entre los
ejes de pieza y muela con el fin de producir las formas requeridas en cada caso.

Rectificado cilndrico de interiores. Se utiliza una muela cilndrica del tamao
adecuado al interior que se desea rectificar (p.e. alojamientos de casquillos y
rodamientos), la muela gira sujeta a un cabezal porta-muelas a velocidades prximas
a las 30000 rpm. La figura ilustra diversas formas de rectificado interior, en la que
pueden observarse los movimientos relativos de los elementos involucrados.

Rectificado plano. En el rectificado de superficies planas, la pieza se sujeta a la
mesa mediante un dispositivo magntico, montado a tal efecto, con el fin de que la
superficie a rectificar quede difana. Si el material a trabajar no fuese magntico, se
utilizara cualquier otro tipo de sujecin factible. La muela abrasiva va montada sobre
un soporte horizontal, presentando su parte cilndrica a la pieza de trabajo; con un
movimiento relativo, con relacin a sta, alternativo en direccin longitudinal.
Avanzando en sentido lateral despus de cada carrera, con el fin de cubrir toda la
pieza (es normalmente la pieza la que se desplaza). La capacidad de la mquina se
define en funcin del tamao de la pieza a mecanizar. Existen tambin mquinas de
husillo vertical y con mesas rotativas, estas configuraciones permiten en algunos
casos aumentar el nmero de piezas a trabajar de una vez.
Rectificado sin centros, o sin puntas. Este procedimiento se emplea en la
fabricacin en serie, la pieza no precisa ser centrada. Se dispone sobre una gua entre
dos muelas y es esmerilada por la muela mayor. La muela pequea es la muela de
avance; rueda con una velocidad perifrica menor que la muela grande (1/20) y frena
el movimiento de rotacin que sta transmite a la pieza, ajustando sus revoluciones.

65
Mediante la muela de avance situada en posicin inclinada es empujada la pieza
contra la muela grande. Elementos tpicos as rectificados, son rodillos de
rodamientos, vlvulas, ejes, otras piezas con dimetro variable, etc. Se pueden
trabajar dimetros del orden de una dcima, y alcanzar velocidades perifricas del
orden de 10000 m/min con muelas de nitruro de boro. En rectificado sin centros de
interiores, la pieza es encajada entre en tres cilindros. Las roscas, pueden ser
rectificadas tanto en rectificadoras cilndricas como en rectificadoras sin centros, con
muelas acondicionadas con la forma de la rosca. Los movimientos de la pieza y de la
muela estn sincronizados para producir el paso adecuado.
Remocin de material a gran escala. El rectificado, es tambin utilizado para
remocin de material a gran escala. La profundidad de corte alcanza dimensiones de
hasta 6mm con velocidades bajas. Son muelas blandas capaces de mantener bajas
temperaturas de corte y mejorar el acabado de la superficie. Las mquinas utilizadas
alcanzan potencias superiores a 200kW. Es un sistema adecuado para fabricar piezas
de materiales especiales que por sus condiciones resultan de difcil mecanizado.

1.3.2. Mecanizado mediante chorro abrasivo.

Los mecanizados mediante chorro abrasivo fueron introducidos en la industria en 1982, unos
diez aos despus de que lo hubieran hecho los mecanizados mediante agua a presin. Son
utilizados en una amplia variedad de industrias, desde las del automvil a las de precisin que
trabajan materiales especialmente duros. Una mquina de este tipo, utiliza agua a presiones
por encima de 2500Kg/cm
2
(40000 psi) y velocidades 2,5 veces la del sonido (el dimetro
aproximado de las boquillas es de 0,1 mm). La granalla abrasiva es mezclada, en tubos
cermicos, con el chorro de agua, en donde la mezcla alcanza velocidades de 18000m/min.
Despus el chorro es dirigido sobre el material a mecanizar. La fuerza centrfuga de las
partculas abrasivas es la que acta sobre el material de la pieza a trabajar, y la accin de corte
es similar a la del rectificado, con la salvedad de que es el agua la que conduce a las partculas
en vez de la muela.

Es un mtodo aplicable a un amplio rango de materiales de diferentes espesores (metales,
plsticos, cristales, cermicos, etc.) con excelentes calidades de acabado. Una ventaja
adicional es la baja temperatura que se alcanza en la aplicacin de stos procesos de
mecanizado (temperatura ambiente), como resultado de lo cual las reas mecanizadas de la
pieza no sufren tratamiento trmico alguno que menoscabe sus caractersticas mecnicas. El
chorro abrasivo, es til en el mecanizado de materiales duros y materiales con puntos de
fusin en exceso bajos. El abrasivo generalmente utilizado tiene una dureza aproximada de
6,57,5 Mohs.

1.3.3. Mecanizado por ultrasonidos.

Se conforma una herramienta con la forma del alojamiento a mecanizar (con un material de
no demasiada dureza), a la cual se hace vibrar a alta frecuencia (30000 c.p.s.) y baja amplitud
sobre la pieza de trabajo. Entre medias de la pieza y la herramienta se introduce una mezcla
de fino abrasivo y agua, la friccin de abrasivo corta gradualmente la superficie de la pieza de
materiales tales como; acero, titanio, rubes, cuarzo, diamantes y vidrio. Una de las principales

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ventajas es la capacidad para reproducir cavidades de formas complejas. Los tamaos de
stas estn en el rango de: 0,25mm hasta 100mm con profundidades de hasta 200mm.

1.3.4. Mecanizado de materiales cermicos.

Los materiales cermicos estn compuestos de elementos esencialmente no metlicos. stos
son aptos para ser mecanizados por elementos abrasivos (p.e. diamante) o ultrasonidos.

1.3.5. Operaciones de desbarbado.

El desbarbado consiste en la eliminacin de material sobrante de las operaciones de
mecanizado (rebabas). stas tambin pueden ser eliminadas mediante proyeccin de
partculas abrasivas o bien manualmente mediante elementos de corte de metales. Existen
tambin desbarbados trmicos y qumicos.

1.3.6. Bruido.

Es una operacin de mecanizado que se utiliza con el fin de dotar a los agujeros ya
mecanizados de una calidad adecuada (rugosidad fina). Consiste en un conjunto de varillas de
aglomerante con partculas abrasivas que estn montadas sobre un mandril que las habilita
para ser introducidas en el agujero. A la herramienta as conformada se le aplica un
movimiento rotativo a la vez que otro alternativo axial. Las varillas abrasivas deben ajustarse
radialmente en funcin de las dimensiones del agujero a trabajar. La finura de la superficie
resultante, puede ser controlada por medio de; el tamao del abrasivo usado, la velocidad de
rotacin y la presin aplicada a la pieza. Se utiliza un fluido con el fin de arrastrar la materia
sobrante y refrigerar. Esta operacin, puede tambin ser llevada a cabo en superficies
externas cilndricas y superficies planas, y en la eliminacin de rebabas.

1.3.7. Pulido.

Es un acabado ms fino que el rectificado, en el que la pieza a trabajar se embadurna de un
abrasivo de muy fina escala sobre lecho fluido. La accin de pulido se lleva a cabo mediante
discos o cintas que pueden fabricarse de cuero o fieltro revestidos con polvos de xido de
aluminio o diamante. Pueden obtenerse superficies con brillo especular (o de espejo)
mediante electropulido, que es un procedimiento inverso al de revestimiento por deposicin
electroltica. Recientes investigaciones, han aportado interesantes aplicaciones de los
campos magnticos al pulido de piezas mecnicas. En un campo magntico, y en lecho fluido
de agua o keroseno, flotan partculas abrasivas con otras ferromagnticas, que mediante la
accin de las alteraciones del campo magntico o la accin de algn dispositivo mecnico,
ejecutan el pulido de la superficie de la pieza de trabajo. Para tener una idea aproximada del
tiempo de ejecucin de stas operaciones, se puede decir que elementos de acero (p.e.
constitutivos de un rodamiento), pueden alcanzar brillo de espejo en 30 segundos.

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1.3.8. Lapeado.

La herramienta de lapeado se compone de granos abrasivos muy finos, incrustados en
fundicin de hierro, cobre, cuero o tejido. La operacin se realiza con presiones muy bajas (7-
140 kPa), y se pueden obtener excelentes acabados con tolerancias muy exigentes (del
orden de 0.0004 mm).

Se puede utilizar en formas planas o cilndricas.

1.4. Mquinas herramientas no convencionales.

Entre las mquinas herramientas no convencionales se encuentran las mquinas de arco de
plasma, las de rayo lser, las de descarga elctrica y las electroqumicas, de haz de electrones,
y las ya comentadas anteriormente ultrasnicas. Estas mquinas fueron desarrolladas para
dar forma a aleaciones de gran dureza utilizadas en la industria pesada y en aplicaciones
aerospaciales. Tambin se usan para dar forma y grabar materiales muy delgados que se
utilizan para fabricar componentes electrnicos como los microprocesadores.

1.4.1. Descarga elctrica (electroerosin).

La mecanizacin por descarga elctrica, conocida tambin como erosin por chispa, utiliza la
energa elctrica para eliminar material de la pieza sin necesidad de tocarla. Se aplica una
corriente de alta frecuencia entre la punta del til y la pieza, haciendo que salten chispas que
vaporizan puntos pequeos de la pieza. Como no hay ninguna accin mecnica, pueden
realizarse operaciones delicadas con piezas frgiles. Este mtodo produce formas que no
pueden conseguirse con procesos de mecanizado convencionales.

Mecanizado mediante descarga elctrica

Sucesin de descargas elctricas entre un electrodo (herramienta) y la pieza en presencia de
un dielctrico. El metal eliminado, fundido o evaporado, es retirado por el flujo de fluido
dielctrico. Mediante este sistema se pueden trabajar materiales con independencia de su
dureza, aunque obviamente est limitado a materiales que conducen la electricidad. Es un
mtodo ampliamente usado en la fabricacin de coquillas para fundicin, y la fabricacin de
prototipos. Es muy conveniente cuando la pieza presenta dificultades de mecanizado o posee
agujeros, pasantes o ciegos de contorno complicado.

Esmerilado mediante descarga elctrica

El electrodo herramienta, puede ser sustituido por una muela rotativa. Es un procedimiento
til en el esmerilado de secciones de piezas, o materiales frgiles, en las que la presin del
esmerilado convencional podra daar la pieza.

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1.4.2. Electroqumicas.

Este tipo de mecanizacin emplea tambin la energa elctrica para eliminar material. Se crea
una celda electroltica en un electrlito, utilizando el til como ctodo y la pieza como nodo y
se aplica una corriente de alta intensidad pero de bajo voltaje para disolver el metal y
eliminarlo. La pieza debe ser de un material conductor. Con la mecanizacin electroqumica
son posibles operaciones como grabar, marcar, perforar y fresar.

Mecanizado electroqumico

Eliminacin de metal sin el uso de energa mecnica o trmica. La accin elctrica se combina
con la accin qumica a fin conseguir un efecto contrario al que tiene lugar en los baos para
revestimiento qumico de piezas mecnicas. Una corriente continua pasa de la herramienta
(ctodo) a la pieza (nodo) a travs de un electrolito, cuyo flujo elimina el material disuelto, y
refrigera el proceso.

Torneado electroqumico

Es un caso particular del proceso anterior, en el que el nodo (pieza de trabajo) es mvil.

Rectificado o esmerilado electroqumico

Accin combinada del ataque electroqumico y la abrasin para eliminar material de piezas
con materiales conductores elctricos y de cierta dureza superficial. El ctodo (rueda de
rectificado) es mvil (rotativa).

Bruido electroqumico

Con ctodo, herramienta de bruido.

Rectificado por descarga electroqumica

Es una combinacin de los procedimientos de rectificado electroqumico (elimina material de
la pieza de trabajo) y por descarga elctrica (elimina los xidos resultantes).

1.4.3. Arco de plasma.

La mecanizacin con arco de plasma utiliza un chorro de gas a alta temperatura y gran
velocidad para fundir y eliminar el material. El arco de plasma se utiliza para cortar materiales
difciles de seccionar con otros mtodos, como el acero inoxidable y las aleaciones de
aluminio. Tambin es empleado para operaciones de punzonado, torneado y fresado.

Lageometra de la boquilla es la que provoca la concentracin de gases en una columna tan
estrecha como sea necesario.

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Plasma, estado de la materia, generalmente gaseoso, en el que algunos o todos los tomos o
molculas estn disociados en forma de iones. Los plasmas estn constituidos por una mezcla
de partculas neutras, iones positivos (tomos o molculas que han perdido uno o ms
electrones) y electrones negativos. Los plasmas pueden crearse aplicando un campo elctrico
a un gas a baja presin, como en los tubos fluorescentes o de nen. Tambin puede crearse
un plasma calentando un gas neutro hasta temperaturas muy altas. Generalmente, las
temperaturas son demasiado altas para aplicarlas externamente, por lo que se calienta el gas
internamente inyectando en l iones o electrones de alta velocidad que pueden colisionar
con las partculas de gas y aumentar su energa trmica. Los electrones del gas tambin
pueden ser acelerados por campos elctricos externos. Los iones procedentes de estos
plasmas se emplean en la industria de semiconductores para grabar superficies y producir
otras alteraciones en las propiedades de los materiales.

1.4.4. Lser.

La mecanizacin por rayo lser se consigue dirigiendo con mucha precisin un rayo lser, para
vaporizar el material que se desea eliminar. Este mtodo es muy adecuado para hacer
orificios con gran exactitud. Tambin puede perforar metales refractarios y cermicos y
piezas muy finas sin abarquillarlas. La accin del lser no afecta trmicamente a las zonas
aledaas a la objeto de mecanizacin (zonas afectadas en el entorno de 0,2mm). Se pueden
cortar, con gran precisin, materiales tan diversos como aceros, aleaciones de cobre y
aluminio, plsticos, gomas, composites, etc. (con lser de CO
2
y mediante control numrico).

Lser, dispositivo de amplificacin de luz por emisin estimulada de radiacin. Los lseres
son aparatos que amplifican la luz y producen haces de luz coherente; su frecuencia va desde
el infrarrojo hasta los rayos X. Un haz de luz es coherente cuando sus ondas, o fotones, se
propagan de forma acompasada, o en fase. Esto hace que la luz lser pueda ser
extremadamente intensa, muy direccional, y con una gran pureza de color. Los lseres
obligan a los tomos a almacenar luz y emitirla en forma coherente. Primero, los electrones de
los tomos del lser son bombeados hasta un estado excitado por una fuente de energa.
Despus, se los "estimula" mediante fotones externos para que emitan la energa
almacenada en forma de fotones, mediante un proceso conocido como emisin estimulada.
Los fotones emitidos tienen una frecuencia que depende de los tomos en cuestin y se
desplazan en fase con los fotones que los estimulan. Los fotones emitidos chocan a su vez
con otros tomos excitados y liberan nuevos fotones. La luz se amplifica a medida que los
fotones se desplazan hacia atrs y hacia adelante entre dos espejos paralelos
desencadenando nuevas emisiones estimuladas. Al mismo tiempo, la luz lser, intensa,
direccional y monocromtica, se "filtra" por uno de los espejos, slo parcialmente reflectante.
Segn el medio que emplean, los lseres suelen denominarse de estado slido, de gas, de
semiconductores o de lquido.

1.4.5. Haz de electrones.

Este mtodo de mecanizacin utiliza electrones acelerados a una velocidad equivalente a
tres cuartas partes de la velocidad de la luz. El proceso se realiza en una cmara de vaco para
reducir la expansin del haz de electrones a causa de los gases de la atmsfera. La corriente

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de electrones choca contra un rea de la pieza delimitada con precisin. La energa cintica de
los electrones se convierte en calor al chocar stos contra la pieza, lo que hace que el material
que se quiere eliminar se funda y se evapore, creando orificios o cortes. Los equipos de haz de
electrones se suelen utilizar en electrnica para grabar circuitos de microprocesadores. A otra
escala, es tambin usado para el mecanizado de boquillas de inyeccin de motores diesel.

1.4.6. Mecanizado por haz inico.

En este proceso de mecanizado los tomos cargados o iones golpean la superficie de la pieza
con suficiente energa como para remover tomos superficiales. El nmero de stos depende
del tiempo de exposicin de la pieza al haz inico. Diversos materiales, responden de forma
diferente al bombardeo inico; algunos permanecen blandos en el proceso resultando
superficies con acabado especular (materiales amorfos), mientras que otros, rpidamente se
tornan speros.

1.4.7. Mecanizado qumico y fotoqumico.

Agentes qumicos, apropiados para cada caso (tipo de material), atacan (mecanizan) aquellas
partes de la pieza objeto de trabajo en aquellas zonas que no han sido previamente
protegidas.

2. Aceros, clasificacin de productos siderrgicos.

Dentro de los metales ms empleados dentro de la industria mecnica En primer lugar, est el
hierro, que en sus distintas formas entra en casi todas las construcciones metlicas. Le
siguen, en menor escala, el cobre, empleado sobre todo en la industria elctrica y en
aleaciones, el aluminio, el plomo, estao, cinc, nquel, etc.

El hierro (Fe) es un metal blando, dctil y maleable, cuyo peso especfico es de 7,86. Su
punto de fusin es de 1530C, pero si contiene carbono, puede bajar hasta menos de 1200C.
Ya antes de fundirse, se reblandece y puede trabajarse fcilmente en caliente. Conduce
medianamente bien la electricidad y puede imantarse y desimantarse fcilmente. El hierro
empleado en la industria contiene carbono en mayor o menor proporcin y entonces varan
sus propiedades. Los minerales principales son xidos y carbonatos: oligisto, hematites,
magnetita y siderita.

Se denominan productos siderrgicos las sustancias frreas que han sufrido un proceso
metalrgico de elaboracin.

2.1. Clasificacin de productos siderrgicos.

Los productos siderrgicos son principalmente:

Aleaciones de hierro con carbono, como: fundicin, acero.
Ferroaleaciones, o aleaciones con otros elementos y sin carbono.

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La fundicin suele contener de 1,7 a 4% de carbono y, vista al microscopio, presenta varios
cuerpos distintos mezclados entre s. El acero tiene de ordinario menos de 1,7% de carbono,
el cual est combinado completamente con el hierro.

Tanto la fundicin como el acero pueden contener, adems del carbono, otros elementos
como el cromo, nquel, manganeso, etc., y, en este caso, se llaman fundiciones y aceros
especiales.

El hierro como producto siderrgico

Se llama hierro a un producto siderrgico cuando no contiene ms que el elemento qumico
de este nombre o si, aun conteniendo otros elementos, estos solamente tienen carcter de
impurezas. Llamamos hierro puro cuando la cantidad de impurezas es insignificante.

Observaciones importantes: al acero extrasuave, de que luego hablaremos, no se le
denomina hierro, aunque, por su escaso contenido de carbono, prcticamente despreciable,
pudiera ser incluido en esta clasificacin. Sin embargo, tanto al acero extrasuave como al
hierro, se les da, aun vulgarmente, el nombre de hierro dulce, denominacin que tiende a
desaparecer. El hierro puro tiene aplicaciones especiales muy particulares.

2.1.1. Fundiciones.

Se llama fundiciones a las aleaciones de hierro y carbono que contienen de 1,7 a 4% de
carbono. Adems pueden contener otros elementos. Sin embargo, no es la cantidad de
carbono lo que caracteriza a las fundiciones, sino la forma en que ste se encuentra, tal como
se estudia en cursos superiores de conocimiento de materiales. La propiedad ms importante
de las fundiciones es ser fcilmente fusibles, hasta el punto de poder obtener piezas, a veces
sumamente complicadas, por medio de moldes.

Clasificacin de las fundiciones segn el proceso de elaboracin

Segn el proceso de elaboracin, la fundicin puede ser: de primera fusin, de segunda
fusin, maleable y endurecida:

Fundicin de primera fusin o arrabio, que es tal como sale de los hornos altos,
donde se obtiene. Se la emplea en forma de lingotes, para refundir o bien para la
fabricacin del acero.
Fundicin de segunda fusin. La fundicin de segunda fusin, que es la que se
obtiene fundiendo de nuevo el lingote de primera fusin, generalmente en un horno
llamado cubilote es de suma importancia en el taller mecnico. Se emplea la fundicin
de segunda fusin en la obtencin de numerossimas piezas de maquinaria,
especialmente las que no necesitan propiedades mecnicas en grado muy elevado,
pero que son de formas complicadas, como las bancadas de las mquinas
herramientas, y aun en piezas ms delicadas, como engranajes.
Fundicin maleable. Se llama fundicin maleable a una fundicin de hierro en la
cual se ha conseguido cierta ductilidad y maleabilidad por medio de un tratamiento

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trmico. En general se emplea en muchas piezas que han de ser tenaces y tener al
mismo tiempo, formas complicadas.
Fundicin endurecida o fundicin templada. La fundicin templada es la que a
travs de un enfriamiento rpido, ha adquirido una dureza mayor que la normal.

Clasificacin de las fundiciones segn su composicin y estructura

Segn su composicin y estructura, se pueden distinguir principalmente los siguientes tipos
de fundiciones: gris, blanca y atruchada.

Fundicin gris. La fundicin gris se caracteriza por el hecho de que la mayor parte
del carbono que contiene se encuentra en forma de laminillas finas de grafito,
apreciables al microscopio, repartidas dentro de la masa metlica. Recibe el nombre
de gris por el color que presenta la superficie de rotura. La fundicin gris no es muy
dura y es la que se emplea en una segunda fusin para moldera, o sea, produccin de
piezas fundidas y tambin muchas veces para su conversin en acero (afino).
Fundicin blanca. En la fundicin blanca todo el carbono, o la mayor parte de l,
queda disuelto o combinado con el hierro, de suerte que, vista al microscopio, ya no
aparecen laminillas de grafito. Se llama as porque el color de la superficie de rotura es
blanco. La fundicin blanca es ms dura, pero ms frgil que la gris. No se suele
emplear para hacer piezas de segunda fusin en moldera corriente, sino para
conversin o afino y para fundir piezas que luego hayan de ser transformadas en
fundicin maleable.
Fundicin atruchada. Es intermedia entre la fundicin blanca y la gris.

2.1.2. Acero.

El acero es una aleacin de hierro y carbono en la cual la proporcin de este elemento es
menor que en la fundicin. En el acero nunca se encuentra libre el carbono, sino combinado.
Tambin pueden contener los aceros otros elementos adems del carbono. Generalmente se
consideran aceros las aleaciones de hierro y carbono que contienen menos de 1,7% de
carbono, aunque de ordinario no pase del 1%. En ciertos aceros especiales puede llegar a
alcanzar el 2%.

Clasificacin segn su composicin

Los aceros se pueden clasificar segn su composicin en:

Aceros al carbono.
Aceros especiales o aleados.

Los aceros al carbono son aqullos que no contienen otros elementos combinados como
nquel, cromo, etc.

Los aceros aleados son ternarios, cuaternarios, etc., si contienen 3, 4, etc. elementos,
adems del hierro y el carbono.

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Los elementos de aleacin ms frecuentemente utilizados son: nquel, cromo, manganeso,
molibdeno, wolframio, vanadio y silicio; pero tambin se emplean otros como el cobre, el
plomo, etc.

Clasificacin segn el mtodo de obtencin

Segn el mtodo de obtencin, se clasifican los aceros en:

Aceros comunes.
Aceros finos.

Se llaman aceros comunes los obtenidos en el convertidor Bessemer o Thomas.

Aceros finos, los que se obtienen por los otros procedimientos: horno Siemens, horno
elctrico, convertidor LD y horno de crisoles.

Los aceros comunes, llamados tambin de base, se obtienen en el convertidor Bessemer o
Thomas por reduccin de parte del carbono con una corriente de aire. El convertidor es un
recipiente basculante, revestido interiormente de material refractario, que recibe la colada
de arrabio (no se trata de un horno) en posicin horizontal; despus, ya en posicin de
trabajo, recibe una corriente de aire a presin por su base que penetra a travs de la masa
lquida y quema el carbono excedente. El proceso dura 15 20 minutos y, como la reaccin
producida desprende calor, la temperatura se eleva hasta unos 1 600C.

Finalizado el proceso, el convertidor vierte el acero lquido en una cuchara y de all pasa a las
lingoteras donde es colado. Los tochos de acero as obtenidos sufren despus el
correspondiente laminado que los convierte en perfiles y productos empleados en la
construccin mecnica.

Los aceros finos, de calidad y especiales, son como su nombre indica, aceros de gran calidad
cuya ajustada composicin y fina estructura requiere procedimientos de fabricacin muy
cuidadosa. Entre ellos destaca el horno Martin-Siemens, el horno elctrico en sus diversas
variedades, el convertidor LD y el horno de crisoles.

El horno Martin-Siemens emplea combustible gaseoso y aire pre-calentado en acumuladores
de calor situados debajo del hogar. Es un procedimiento econmico porque permite emplear
chatarra junto al arrabio.

El horno elctrico no sirve para producir acero directamente sino que es un medio de refinar
el que procede del convertidor o del horno MS. Como carece de gases combustibles es posible
controlar perfectamente la atmsfera del horno y eliminar el riesgo de impurezas. Se emplea
para producir aceros de mxima calidad.

El convertidor LD (Linz-Donawitz) es parecido a los convertidores ordinarios aunque su fondo
carece de aberturas. Por la boca superior penetra una lanza refrigerada por la que se insufla

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oxgeno puro sobre la masa lquida a una presin de 4 a 12at. que descarbura la colada. Junto
al arrabio se aade chatarra y minerales de hierro.

El horno de crisoles es un procedimiento antiguo que an se sigue utilizando porque da
aceros de gran calidad. El acero, junto con los metales de aleacin, se introduce en crisoles
refractarios que se calientan en hornos como el de la figura.

Horno de crisol

Clasificacin segn sus aplicaciones

Atendiendo principalmente a sus aplicaciones, los aceros se clasifican en:

I. Aceros para estructuras:

o Aceros de uso general.
o Aceros para calderas y recipientes.
o Aceros para tuberas.
o Aceros para hormign.

II. Aceros para construccin mecnica:

o Aceros no tratables.
o Aceros para temple y revenido.
o Aceros para endurecimiento superficial.
o Aceros para muelles.
o Aceros para rodamientos.

III. Aceros para tiles y herramientas:

o Aceros de herramientas al carbono.
o Aceros de herramientas para trabajos en fro.
o Aceros de herramientas para trabajos en caliente.
o Aceros de corte rpido.
o Aceros para moldes para plsticos.
o Aceros para moldes para fundicin.

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IV. Aceros con propiedades y aplicaciones especificas:

o Aceros para aplicaciones elctricas y magnticas.
o Aceros para trabajar en condiciones de servicio especiales.
o Aceros con aptitudes especiales para ser trabajados.

Los aceros para estructuras se emplean esencialmente en construcciones de ingeniera
(obras pblicas, construccin naval, ferrocarriles, etc.); los aceros para la construccin
mecnica se usan para la fabricacin de maquinaria y equipo e incluyen aceros sin alear o
aleados, los aceros para herramientas son aceros destinados a la construccin de tiles de
toda clase; el ltimo grupo comprende una gama de acero de empleo muy especfico.

2.2. Designacin de los aceros.

Cada acero normalizado recibe un nmero caracterstico que permite clasificarlo con rapidez,
as como una designacin simblica que expresa de forma abreviada su composicin qumica.

Es conveniente ir memorizando la designacin de los aceros ms importantes segn la nueva
nomenclatura UNE e ir desechando la antigua numeracin del INTA y del IHA por razones
obvias; tambin hay que desechar a nivel general las denominaciones particulares que
emplean las aceras porque slo introducen elementos de confusin.

En este sentido el acero semiduro al carbono (C 0,45%) para la construccin mecnica se
designa por: F-1 140; no son vlidas las restantes:

UNE F-1 140 vlida
IHA F-114 no vlida
INTA F-5 no vlida

2.3. Influencia de los materiales de aleacin en los aceros.

Como se comprende fcilmente, la composicin y las proporciones de los elementos de
aleacin tienen gran influencia sobre las caractersticas resultantes de los aceros.

As el carbono eleva la dureza, resistencia y templabilidad del acero y disminuye su tenacidad;
el silicio mejora la elasticidad, mientras que el fsforo y el azufre pueden considerarse
perjudiciales.

Entre los metales, el nquel incrementa la tenacidad, el cromo la resistencia y la dureza, el
vanadio la resistencia al desgaste; el tungsteno y el cobalto la dureza a alta temperatura, etc.

Estas cualidades se ven con frecuencia mejoradas por la asociacin de diversos metales, tal
como puede apreciarse en las tablas anteriores.

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2.4. Resumen de la obtencin de la fundicin y del acero.

Esquema resumen de la fabricacin de hierro y acero

3. Corrosin.

La corrosin se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque
electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede entenderse como la tendencia
general que tienen los materiales a buscar su forma ms estable o de menor energa interna.
Siempre que la corrosin est originada por una reaccin electroqumica (oxidacin), la
velocidad a la que tiene lugar depender en alguna medida de la temperatura, de la salinidad
del fluido en contacto con el metal y de las propiedades de los metales en cuestin. Otros
materiales no metlicos tambin sufren corrosin mediante otros mecanismos.

La corrosin puede ser mediante una reaccin qumica (oxidorreduccin) en la que
intervienen tres factores:

La pieza manufacturada.
El ambiente.
El agua

O por medio de una reaccin electroqumica.

Los factores ms conocidos son las alteraciones qumicas de los metales a causa del aire,
como la herrumbre del hierro y el acero o la formacin de ptina verde en el cobre y sus
aleaciones (bronce, latn).

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Sin embargo, la corrosin es un fenmeno mucho ms amplio que afecta a todos los
materiales (metales, cermicas, polmeros, etc.) y todos los ambientes (medios acuosos,
atmsfera, alta temperatura, etc.).

Es un problema industrial importante, pues puede causar accidentes (ruptura de una pieza) y,
adems, representa un costo importante, ya que se calcula que cada pocos segundos se
disuelve 5 toneladas de acero en el mundo, procedentes de unos cuantos nanmetros o
picmetros, invisibles en cada pieza pero que, multiplicados por la cantidad de acero que
existe en el mundo, constituyen una cantidad importante.

La corrosin es un campo de las ciencias de materiales que invoca a la vez nociones de
qumica y de fsica (fsico-qumica).

Por ejemplo un metal muestra una tendencia inherente a reaccionar con el medio ambiente
(atmsfera, agua, suelo, etc.) retornando a la forma combinada. El proceso de corrosin es
natural y espontneo.

Lo que provoca la corrosin es un flujo elctrico masivo generado por las diferencias qumicas
entre las piezas implicadas. La corrosin es un fenmeno electroqumico. Una corriente de
electrones se establece cuando existe una diferencia de potenciales entre un punto y otro.
Cuando desde una especie qumica cede y migran electrones hacia otra especie, se dice que la
especie que los emite se comporta como un nodo y se verifica la oxidacin, y aquella que los
recibe se comporta como un ctodo y en ella se verifica la reduccin.

Para que esto ocurra entre las especies, debe existir un diferencial electroqumico. Si
separamos una especie y su semireaccin, se le denominar semipar electroqumico; si
juntamos ambos semipares, se formar un par electroqumico. Cada semipar est asociado
a un potencial de reduccin (antiguamente se manejaba el concepto de potencial de
oxidacin). Aquel metal o especie qumica que exhiba un potencial de reduccin ms
positivo proceder como una reduccin y, viceversa, aqul que exhiba un potencial de
reduccin ms negativo proceder como una oxidacin.

Para que haya corrosin electroqumica, adems del nodo y el ctodo debe haber un
electrlito (por esta razn, tambin se suele llamar corrosin hmeda, aunque el electrlito
tambin puede ser slido). La transmisin de cargas elctricas es por electrones del nodo al
ctodo (por medio del metal) y por iones en el electrlito.

Este par de metales constituye la llamada pila galvnica, en donde la especie que se oxida
(nodo) cede sus electrones y la especie que se reduce (ctodo) acepta electrones. Al
formarse la pila galvnica, el ctodo se polariza negativamente, mientras el nodo se polariza
positivamente.

En un medio acuoso, la oxidacin del medio se verifica mediante un electrodo especial,
llamado electrodo ORP, que mide en milivoltios la conductancia del medio.

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La corrosin metlica qumica es por ataque directo del medio agresivo al metal, oxidndolo, y
el intercambio de electrones se produce sin necesidad de la formacin del par galvnico.
La manera de corrosin de los metales es un fenmeno natural que ocurre debido a la
inestabilidad termodinmica de la mayora de los metales. En efecto, salvo raras excepciones
(el oro, el hierro de origen meteortico) los metales estn presentes en la Tierra en forma de
xido, en los minerales (como la bauxita si es aluminio, la hematita si es hierro...). Desde la
prehistoria, toda la metalurgia ha consistido en reducir los xidos en bajos hornos, luego en
altos hornos, para fabricar el metal. La corrosin, de hecho, es el regreso del metal a su estado
natural, el xido.

A menudo se habla del acero inoxidable. El trmino es impropio, por dos razones:

Este tipo de acero contiene elementos de aleacin (cromo, nquel) que se oxidan; a
esta capa de xido se debe la proteccin del acero.
No est protegido ms que en ciertos tipos de ambiente, y se corroer en ambientes
distintos.

Existen mltiples variedades de aceros llamados "inoxidables", que llevan nombres como
"304", "304L", "316N", etc., correspondientes a distintas composiciones y tratamientos. Cada
acero corresponde a ciertos tipos de ambiente; su uso en ambientes distintos ser
catastrfico.

Adems, el material del que est hecha la pieza no es el nico parmetro. La forma de la pieza
y los tratamientos a los que se la somete (conformacin, soldadura, atornillado). As, un
montaje de dos metales diferentes (por ejemplo, dos variedades de acero, o el mismo acero
con tratamientos diferentes) puede dar pie a una corrosin acelerada; adems, a menudo se
ven trazas de herrumbre en las tuercas. Asimismo, si la pieza presenta un intersticio (por
ejemplo, entre dos placas), ah puede formarse un medio confinado que evolucionar de un
modo diferente al del resto de la pieza y, por lo tanto, podr llegar a una corrosin local
acelerada. De hecho, toda heterogeneidad puede desembocar en una corrosin local
acelerada como, por ejemplo, en los cordones de soldadura o en la mano al ser salpicada por
un cido.

3.1. Proteccin contra la corrosin.

La primera idea es escoger todo un material que no se corroa en el ambiente considerado.
Se pueden utilizar aceros inoxidables, aluminios, cermicas, polmeros (plsticos), FRP, etc.
La eleccin tambin debe tomar en cuenta las restricciones de la aplicacin (masa de la pieza,
resistencia a la deformacin, al calor, capacidad de conducir la electricidad, etc.).

Cabe recordar que no existen materiales absolutamente inoxidables; hasta el aluminio se
puede corroer.

En la concepcin, hay que evitar las zonas de confinamiento, los contactos entre materiales
diferentes y las heterogeneidades en general.

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Hay que prever tambin la importancia de la corrosin y el tiempo en el que habr que
cambiar la pieza (mantenimiento preventivo).

Dominio del ambiente

Cuando se trabaja en ambiente cerrado (por ejemplo, un circuito cerrado de agua), se pueden
dominar los parmetros que influyen en la corrosin; composicin qumica (particularmente la
acidez), temperatura, presin... Se puede, agregar productos llamados "inhibidores de
corrosin". Un inhibidor de corrosin es una sustancia que, aadida a un determinado medio,
reduce de manera significativa la velocidad de corrosin. Las sustancias utilizadas dependen
tanto del metal a proteger como del medio, y un inhibidor que funciona bien en un
determinado sistema puede incluso acelerar la corrosin en otro sistema.

Sin embargo, este tipo de solucin es inaplicable cuando se trabaja en medio abierto
(atmsfera, mar, cuenca en contacto con el medio natural, circuito abierto, etc.)

Inhibidores de la corrosin

Los inhibidores de corrosin, son productos que actan ya sea formando pelculas sobre la
superficie metlica, tales como los molibdatos, fosfatos o etanolaminas, o bien entregando
sus electrones al medio. Por lo general los inhibidores de este tipo son azoles modificados que
actan sinrgicamente con otros inhibidores tales como nitritos, fosfatos y silicatos. La
qumica de los inhibidores no est del todo desarrollada an. Su uso es en el campo de los
sistemas de enfriamiento o disipadores de calor tales como los radiadores, torres de
enfriamiento, calderas y "chillers". El uso de las etanolaminas es tpico en los algunos
combustibles para proteger los sistemas de contencin (como tuberas y tanques).Y adems
la inhalacin es mala para los pulmones Se han realizado muchos trabajos acerca de
inhibidores de corrosin como alternativas viables para reducir la velocidad de la corrosin en
la industria. Extensos estudios sobre IC y sobre factores que gobiernan su eficiencia se han
realizado durante los ltimos 20 aos. Los cuales van desde los ms simples que fueron a
prueba y error y hasta los ms modernos los cuales proponen la seleccin del inhibidor por
medio de clculos tericos.

3.2. Tipos de corrosin.

Existen muchos mecanismos por los cuales se verifica la corrosin, que tal como se ha
explicado anteriormente es fundamentalmente un proceso electroqumico.

Corrosin electroqumica o polarizada

La corrosin electroqumica se establece cuando en una misma superficie metlica ocurre una
diferencia de potencial en zonas muy prximas entre s en donde se establece una migracin
electrnica desde aquella en que se verifica el potencial de oxidacin ms elevado, llamado
rea andica hacia aquella donde se verifica el potencial de reduccin ms bajo, llamado rea
catdica.

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El conjunto de las dos semi-reacciones constituye una clula de corrosin electroqumica.

La corrosin electroqumica es debida a la circulacin de electrones entre zonas de diferente
potencial, en contacto con el medio conductor. Esta diferencia de potencial puede darse
entre dos puntos de un mismo material en cuyo caso la diferencia de potencial no acostumbra
a ser elevada o entre diferentes metales dando lugar a una pila galvnica en la que la
corriente de corrosin es importante.

Es caracterstica de este tipo de corrosin la localizacin de la zona de corrosin; esto puede
dar lugar a consecuencias catastrficas a pesar de que la prdida de material puede no ser
muy importante.

En una pila de corrosin la prdida de material corresponder a la zona o metal ms
electronegativo que se denominar zona andica y ser donde se concentra la salida de la
corriente al medio. La zona de entrada de la corriente, denominada zona catdica no sufrir
ningn deterioro y corresponde al potencial ms electropositivo.

Corrosin por oxgeno

Este tipo de corrosin ocurre generalmente en superficies expuestas al oxgeno diatmico
disuelto en agua o al aire, se ve favorecido por altas temperaturas y presin elevada (
ejemplo: calderas de vapor). La corrosin en las mquinas trmicas (calderas de vapor)
representa una constante prdida de rendimiento y vida til de la instalacin.

Corrosin microbiolgica

Es uno de los tipos de corrosin electroqumica. Algunos microorganismos son capaces de
causar corrosin en las superficies metlicas sumergidas. Se han identificado algunas
especies hidrgeno-dependientes que usan el hidrgeno disuelto del agua en sus procesos
metablicos provocando una diferencia de potencial del medio circundante. Su accin est
asociada al pitting (picado) del oxgeno o la presencia de cido sulfhdrico en el medio. En este
caso se clasifican las ferrobacterias.

Corrosin por presiones parciales de oxgeno

El oxgeno presente en una tubera por ejemplo, est expuesto a diferentes presiones
parciales del mismo. Es decir una superficie es ms aireada que otra prxima a ella y se forma
una pila. El rea sujeta a menor aireacin (menor presin parcial) acta como nodo y la que
tiene mayor presencia de oxgeno (mayor presin) acta como un ctodo y se establece la
migracin de electrones, formndose xido en una y reducindose en la otra parte de la pila.
Este tipo de corrosin es comn en superficies muy irregulares donde se producen
obturaciones de oxgeno.

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Corrosin galvnica

Es la ms comn de todas y se establece cuando dos metales distintos entre s actan como
nodo uno de ellos y el otro como ctodo. Aquel que tenga el potencial de reduccin ms
negativo proceder como una oxidacin y viceversa aquel metal o especie qumica que exhiba
un potencial de reduccin ms positivo proceder como una reduccin. Este par de metales
constituye la llamada pila galvnica. En donde la especie que se oxida (nodo) cede sus
electrones y la especie que se reduce (ctodo) acepta los electrones.

Corrosin por actividad salina diferenciada

Este tipo de corrosin se verifica principalmente en calderas de vapor, en donde la superficie
metlica expuesta a diferentes concentraciones salinas forman a ratos una pila galvnica en
donde la superficie expuesta a la menor concentracin salina se comporta como un nodo.

Corrosin por heterogeneidad del material

Se produce en aleaciones metlicas, por imperfecciones en la aleacin.

Corrosin por aireacin superficial

Tambin llamado Efecto Evans. Se produce en superficies planas, en sitios hmedos y con
suciedad. El depsito de suciedad provoca en presencia de humedad la existencia de un
entorno ms electronegativamente cargado.

3.3. Mtodos preventivos de proteccin.

Antes de dar una proteccin hay que preparar la superficie del metal, limpindola de
materiales ajenos (limpieza y desengrasado).

Recubrimiento en forma de lquido (aplicado como una pintura)

Variables que determinan la capacidad protectora de un sistema de pinturas aplicado sobre
un sustrato metlico:

Tipo de sustrato. Para poder identificar qu mtodos de pintado son los que se
pueden utilizar.
Sistema de pintado. Una vez conocido que tipo de sustrato se saber si puede tener
una adhesin entre los materiales en cuestin
Preparacin superficial. Al conocer el sistema de pintado se puede saber qu es lo
necesario para poder generar la mejor adhesin
Pre-tratamiento. El pre-tratamiento es similar a la preparacin superficial,
considerando el pre-tratamiento de la superficie, pero se puede dar el caso de un pre-
tratamiento en la pintura, que podra ser tal vez lo llamado preparacin de la pintura.

82

Espesor total y por capa. Dependiendo del tipo de mtodo escogido se va a tener
los diferentes espesores de la pintura
Adhesin metal/pintura. Es la ms importante debido a que si no se tiene una
buena adhesin entre los dos materiales, no tiene sentido seguir estudiando los
dems casos si por ejemplo no se va a poder pintar. Y cuanto ms se prolonga la
adhesin menor es la posibilidad de que se inicie el proceso de corrosin.
Composicin de las pinturas. Puede considerarse posteriormente este punto ya
que dependiendo de la composicin de las pinturas se va a poner los diferentes tipos
de ligantes, pigmentos y disolventes.
Compatibilidad entre capas. Esto es importante ya de esto va a depender el
mtodo de aplicacin, y conociendo la composicin de las pinturas
Mtodo de aplicacin. Si se tiene que tipo de compatibilidad se tiene entonces se
puede escoger el mtodo que se acople a dicha compatibilidad.

Recubrimiento en forma de capa no metlica

Barnices, esmaltes, lacas... que deben formar una capa impermeable, continua y
adherente de 120 micras de espesor como mnimo.

Recubrimiento en forma de capa metlica

Se puede aplicar en forma de lquido (a base de gotas) y debe tener carga
electroqumica menor que el material que protege.

4. Soldadura.

Se llama soldadura la unin por medio del calor de dos piezas metlicas o de dos partes de una
misma pieza, de modo que formen un todo continuo.

Hay muchos procedimientos de soldadura, que no se pueden emplear indistintamente, cada
uno tiene su campo de aplicacin.

Los principales procedimientos de soldadura son los siguientes:

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Soldadura heterognea es aqulla en la que, para unir las partes, se utiliza un metal distinto
del metal base. La soldadura homognea se hace con metal de idntica o semejante
composicin a la del metal base. Se llama metal base al metal de las partes que se han de unir.
El metal fundido que, a veces, se interpone entre las dos piezas para unirlas se llama metal de
aportacin.

4.1. Preparacin de las piezas que se han de soldar.

Las piezas que se han de soldar han de sufrir una preparacin que, en general, comprende las
operaciones siguientes:

1. Achaflanado o doblado de los bordes.
2. Limpieza del metal, s hay lugar a ello.
3. Punteo de los bordes.
4. Ajuste y fijacin de los bordes.
5. Calentamiento antes de la soldadura, si se trata de metales frgiles, susceptibles de
romperse bajo los efectos del calor localizado: fundicin de hierro, aleaciones
ligeras...

El achaflanado de los bordes es indispensable cuando las piezas tienen ms de 5 6mm de
espesor. El ngulo de la V as formada ha de ser tanto mayor cuanto ms gruesa es la plancha;
no pasando, no obstante, de los 90. Para espesores de ms de 15mm, ha de achaflanarse
por ambas caras.
Achaflanados los bordes de las piezas, se las aproxima de manera que ajusten en toda su
longitud y enseguida se los une por medio de puntos de soldadura, ms o menos prximos
segn el espesor de la plancha.

Las planchas muy delgadas se preparan haciendo un reborde y punteando, sin metal de
aportacin, y a una distancia de unos 25 30mm. Las de mayor grueso se puntean con metal
de aportacin, a una distancia que sea de 20 a 30 veces el espesor de la chapa.

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Hay que evitar, siempre que se pueda, que la soldadura quede en ngulos vivos o en partes
que sufran esfuerzos concentrados. Igualmente, se evitar unir directamente dos piezas de
distinto espesor.

Como la soldadura produce deformaciones, es preciso, en ciertos casos, deformar las piezas
de antemano en sentido contrario, para contrarrestar la posible deformacin.

4.2. Posiciones de la soldadura.

La soldadura se hace ordinariamente colocando las piezas que se han de soldar en el plano
horizontal; pero hay casos en que no hay ms remedio que soldar en la posicin en que se
encuentren.

Posicin Representacin Inclinacin del eje ngulo de rotacin
Plana P 0 a 15 15 a 120
Horizontal H 0 a 15 80 a 150 - 210 a 280
Inclinada M 15 a 80 80 a 280
Vertical V 80 90 0 a 360
De techo T 0 a 80 0 a 80 - 280 a 360

Denominaciones normalizadas segn la norma UNE 14 009 para las diversas posiciones de la soldadura

4.3. Defectos de la soldadura.

Entre ellos se pueden citar:

1. Falta de penetracin, debida a una fusin incompleta de los bordes. Esto se aprecia
observando la pieza por detrs.
2. Pegaduras o unin por simple adherencia y no por fusin. Puede producirse este
defecto por fusin incompleta, o no simultnea de los bordes y del metal de aportacin;
o bien, por haber aplicado el metal de aportacin sobre un metal ya solidificado.
3. Oxidacin y quemaduras, debidas a que la ejecucin de la soldadura ha sido muy lenta o
que se ha regulado mal el dardo o a que no se emplean desoxidantes cuando son
necesarios.
4. Desnivelacin de los bordes que se han de soldar. Este defecto, que disminuye
notablemente la resistencia de la soldadura y de su buen aspecto, se debe a la
preparacin defectuosa o a falta de sujecin de las piezas que han de soldarse
(punteado, etc.), o a deformaciones producidas durante la misma soldadura.
5. Coqueras, son cavidades ms o menos grandes que se encuentran en las soldaduras. Se
deben estas cavidades a los gases producidos durante la fusin y que quedan
aprisionados en la masa, al solidificarse sta rpidamente. Esto se evita mediante
composiciones desoxidantes adecuadas y procurando una solidificacin
suficientemente lenta para que los gases tengan tiempo de salir a la superficie.

85
4.4. Identificacin de las uniones soldadas.

Uno de los problemas que plantean las uniones soldadas es su representacin e identificacin
en los planos de taller. Para salir al paso de esta dificultad se han establecido unas normas
para la representacin real y simblica. Estas normas se refieren tanto a la preparacin de las
piezas, como a la forma de acabado de la soldadura, incluyndose, algunas veces, la manera
de realizarla, por quin debe ser realizada e incluso qu ensayos deben hacerse.

En la tabla anterior se da un extracto de los casos principales y en la figura de abajo un
ejemplo de aplicacin. En las normas UNE o DIN y en los tratados de dibujo se abunda ms
sobre este tema.

Ejemplo de representaciones de uniones soldadas, (A. Grfica; B. Simblica)

5. Lubricantes.

Cuando dos piezas, metlicas o no, se deslizan una sobre otra, se producen rozamientos que
dan lugar a prdidas de potencia, calentamientos, desgastes y, a veces, producen el
agarrotamiento o adherencia, con la consiguiente inutilizacin de la mquina o aparato en
donde se ha producido.

Para evitar estos efectos perniciosos, es preciso disminuir el rozamiento entre las piezas en
contacto por interposicin de una sustancia entre ambas: esta operacin se llama lubricacin
o engrase. A pesar de ello, el rozamiento se puede anular del todo, producindose siempre un
calentamiento mayor o menor, que puede dar lugar a temperaturas peligrosas. Si este calor
no se disipa fcilmente por s solo, el mismo lubricante puede ayudar a eliminarlo, si se usa en
abundancia. Entonces, adems de la lubricacin, se produce el efecto refrigerante.

5.1. Productos lubricantes y su clasificacin.

Los lubricantes son las sustancias que se utilizan para disminuir el rozamiento entre dos
piezas.

Clasificacin segn su estado

Los lubricantes pueden clasificarse, segn su estado, en tres grupos:

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Slidos.
Lquidos o aceites.
Pastosos o grasas.

Clasificacin segn su origen

Igualmente, los lubricantes pueden clasificarse, segn su origen, de la siguiente manera:

De origen animal.
De origen vegetal.
De origen mineral.
Sintticos.

Hoy da, casi ningn lubricante se emplea puro, sino que se complementa con aditivos de
diverso origen y composicin, que ayudan a mejorar sus propiedades.

Obtencin

Los aceites y las grasas se obtienen:

De la destilacin del petrleo.
De la destilacin de lignitos o pizarras bituminosas.
Del alquitrn de hulla procedente de las fbricas de gas o coque.
De vegetales o de animales tratados por disolventes sometidos a presin, con el
consiguiente refinado ulterior. Para su empleo se mezclan, generalmente, con
aceites minerales.
De mezclas de varios aceites o grasas entre s o con otras sustancias; por ejemplo, el
grafito se mezcla frecuentemente con grasas de origen mineral o vegetal.

Los lubricantes slidos y pastosos tienen nicamente efectos lubricantes. Los aceites
pueden tener, adems, efectos refrigerantes, si se emplean en abundancia.

Lubricantes slidos

Los lubricantes slidos rara vez se emplean solos; mas s, con frecuencia, unidos a otros
lubricantes. Los principales son: grafito, talco, azufre, bisulfuro de molibdeno, etc.

Aceites

Se denominan aceites los lubricantes lquidos. Se emplean, generalmente, en los casos en
que hay movimientos rpidos y facilidad de reposicin de lubricante y siempre que se
requieran, adems, efectos refrigerantes.

Los ms utilizados son los aceites minerales obtenidos de la destilacin del petrleo. En esta
destilacin se van separando los ms ligeros de los ms pesados. Los ms ligeros se emplean

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para movimientos muy rpidos y en tiempo fro; los ms pesados, en cambio, para
movimientos ms lentos o en caliente.

Se conservan bien y no envejecen si se emplean adecuadamente; no oxidan las piezas. Se
usan en automovilismo, en mquinas-herramienta, en cojinetes de friccin y en las mquinas
en general.

Los aceites vegetales y animales se conservan peor que los minerales y, muchas veces,
atacan los metales. Rara vez se utilizan solos. Acompaan, como aditivos, a los aceites
minerales.

Hay tambin aceites sintticos, obtenidos qumicamente.
Grasas

Se denominan grasas los lubricantes pastosos. Se emplean en movimientos lentos y cuando
hay que pasar bastante tiempo sin lubricar y, muchas veces, en rodamientos de bolas o de
rodillos.

Las grasas son, generalmente, mezclas de aceites minerales, jabn comn, agua y, a veces,
aditivos. Por ello, han de considerarse, en general, como compuestos de sustancias minerales
y vegetales o animales.

Se utilizan en las partes de los automviles no sometidas a giros, en los rodamientos de toda
clase de mquinas, en el engrase de maquinaria pesada de poca precisin, etc.

A veces, se emplean grasas vegetales o animales, como la manteca de cerdo; pero,
generalmente, dichas grasas (o aceites) se convierten, primero, en jabn, para adicionarlas,
luego, a las sustancias minerales.

5.2. El engrase en la maquinaria.

El engrase es la reposicin de lubricante en la maquinaria. A veces, se toma como sinnimo de
lubricacin.

El engrase es importantsimo, ya que si no existe o si se descuida, se llega rpidamente a la
destruccin del mecanismo.

Puede ser manual o automtico.

Normas para el engrase

1. Engrsese siempre con el lubricante apropiado. Las casas fabricantes de maquinaria
suelen indicar cul es el que requiere cada, parte de la mquina.
2. Engrsese con la suficiente frecuencia y en suficiente cantidad. Igualmente, los
fabricantes suelen dar instrucciones al respecto.

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3. Recurdese siempre que el emplear un lubricante de baja calidad dignifica ahorrar una
peseta y tirar mil.
4. Sgase siempre el mismo orden para engrasar.
5. Si hay un calentamiento anormal, avergese la causa y corrjase antes de que sea
demasiado tarde o se produzca una avera irreparable.

5.3. Lubricacin en el corte.

Un caso particular, pero muy importante, de lubricacin, tiene lugar en el corte de metales, al
trabajar con una mquina-herramienta: taladradora, torno, etc.

La broca (o herramienta de que se trate) desprende calor al rozar fuertemente con la viruta
que se est produciendo, siendo preciso lubricarla y refrigerarla para conservar el filo. Pueden
darse tres casos:

Lubricacin simple. Por ejemplo, en el caso de los machos de roscar a nano.
Refrigeracin simple. Como en la rectificacin con muela.
Lubricacin y refrigeracin. Es el caso ms general en taladradoras, cornos, etc.

Sustancias empleadas en la lubrificacin y refrigeracin

Las sustancias ms empleadas son:

1. Aceites de corte. Son aceites minerales con aditivos sintticos, vegetales o animales,
que los hacen muy untuosos, de suerte que aguantan grandes presiones. Se emplean
tal como se adquieren en el comercio. Son muy buenos lubricantes y tambin
refrigerantes.
2. Aceites solubles o taladrinas. Son aceites compuestos que tienen la propiedad de
emulsionarse con agua. Para usarlos se mezclan con agua, en la proporcin del 1 al 10
por ciento, segn la calidad y la aplicacin a que se destinen. Tienen un poder
refrigerante mayor, en general, que los aceites de corte; pero es mucho menor su
poder lubricante.
3. Sustancias simplemente refrigerantes. Son lquidos no lubricantes, de baja
viscosidad y que conducen bien el calor. Los principales son el agua de sosa y la llamada
taladrina verde. Deben emplearse slo en el trabajo con muela y con la debida
precaucin.
4. Otros productos. En casos particulares se emplean petrleo, grasa de cerdo, etc.

Materiales que no se lubrican ni se engrasan

El bronce, latn y fundiciones de hierro no necesitan engrase en su mecanizacin.

5.4. Sistemas de engrase.

Los principales sistemas son:

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Engrase por medio de engrasadores.
Engrase por anillo y cmara de grasa.
Engrase por bao de aceite.
Engrase por bomba.
Otros tipos de engrase.

Se llaman engrasadores los pequeos depsitos o cajas donde se deposita el lubricante
para que llegue a los rganos de las mquinas en movimiento.

Engrase por anillo y cmara de grasa

En el engrase por anillo el fondo del soporte del cojinete forma un depsito que se llena de
aceite, en el cual se sumerge parcialmente un anillo, verificndose el engrase con el aceite
que lleva adherido.

Cuando el engrase se hace por grasa consistente hay un sistema similar: la cmara de grasa
no necesita anillo

Engrase por bao de aceite

Se emplea mucho en las cajas de velocidades de mquinas-herramienta y otros mecanismos
semejantes. Consiste, simplemente, en una caja cerrada de fundicin, dentro de la cual va el
mecanismo que ha de engrasarse.

Las piezas que giran van sumergidas parcialmente en el aceite y, al girar, lo van recogiendo y
comunicando a los otros elementos.
Engrase por bomba de aceite

En este sistema de engrase, hay un depsito de aceite donde va encerrado el mecanismo que
se ha de engrasar. Todo el aceite que va fluyendo de los mecanismos cae al depsito. De ah,
lo recoge la tubera de aspiracin de una bomba y lo manda por diversas tuberas a os puntos
que debe engrasar, filtrndolo en algunos casos previamente. Un tubo de cristal o una mirilla
permite muchas veces darse cuenta del buen funcionamiento. Este tipo de engrase se llama
automtico y los tipos de bombas empleadas son muy variados:

De engranajes.
De paletas.
Aspirante-impelente.

Una variante es el engrase por borboteo empleado en cigeales: una cuchara va
recogiendo, a cada vuelta, el aceite de una bandeja mantenida por la bomba a nivel constante
y as se introduce el aceite en el cojinete

Otros tipos de engrase

Existen otros tipos de engrase, los principales son:

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Engrase por nube de aceite. El aceite es pulverizado y as, finamente dividido, es
llevado por una corriente de aire hasta los elementos que ha de engrasar.
Engrase por mezcla con el combustible. Empleado en motores de explosin. El
aceite se mezcla con la gasolina o combustible lquido de que se trate y, de esta
manera, se introduce en los mecanismos del motor.
Engrase por cojinetes porosos. Los cojinetes porosos se fabrican a base de
conglomerados metlicos y entre sus finos poros se inyecta a presin el aceite. Se
llaman tambin cojinetes autolubricados.
Engrase a presin. Se hace por medio de bombas manuales para inyectar grasa.

6. Transmisin de movimientos.

Un mecanismo es un dispositivo que transforma el movimiento producido por un elemento
motriz (fuerza de entrada) en un movimiento deseado de salida (fuerza de salida) llamado
elemento conducido.

Estos elementos mecnicos suelen ir montados sobre los ejes de transmisin, que son piezas
cilndricas sobre las cuales se colocan los mecanismos.

Existen dos grupos de mecanismos:

I. Mecanismos de transmisin del movimiento.
II. Mecanismos de transformacin del movimiento.

En estos mecanismos podemos distinguir tres tipos de movimiento.

a. Movimiento circular o rotatorio, como el que tiene una rueda.
b. Movimiento lineal, es decir, en lnea recta y de forma continua.
c. Movimiento alternativo: Es un movimiento de ida y vuelta, de vaivn. Como el de un
pndulo.

Los mecanismos de transmisin son aquellos en los que el elemento motriz (o de entrada) y el
elemento conducido (o de salida) tienen el mismo tipo de movimiento.

Los mecanismos de transformacin son aquellos en los que el elemento motriz y el conducido
tienen distinto tipo de movimiento.

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6.1. Mecanismos de transmisin del movimiento.

Como su nombre indica, transmiten el movimiento desde un punto hasta otro distinto, siendo
en ambos casos el mismo tipo de movimiento. Tenemos, a su vez, dos tipos:

a. Mecanismos de transmisin lineal: en este caso, el elemento de entrada y el de
salida tienen movimiento lineal.
b. Mecanismos de transmisin circular: en este caso, el elemento de entrada y el de
salida tienen movimiento circular.

Tipos:

Palanca: mecanismo de transmisin lineal.
Sistema de poleas: mecanismo de transmisin lineal.
Sistema de poleas con correa: mecanismo de transmisin circular.
Sistema de ruedas de friccin: mecanismo de transmisin circular.
Sistema de engranajes: mecanismo de transmisin circular.

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