Se entiende por direccin o sistema de direccin a todos los elementos que contribuyen a colocar las ruedas directrices segn

la accin del conductor. Mas alla de los diferentes tipos y mecanismos de direccin existen caractersticas que deben estar presentas en todos los sistemas para garantizar una buena maniobravilidad y seguridad al maniobrar, las cuales son: Seguridad Uno de los elementos preponderantes en la seguridad durante la conduccin es sin duda el sistema de direccin. Los factores que influyen en este punto son la ingeniera usada en su construccin, como as tambin la calidad de los elementos que la componen y el correcto mantenimiento del sistema. Semipermeabilidad El sistma de direccin debe ser semipermeable, es decir, la ejecucin de una maniobra del conductor con el volante debe ser transmitido a las ruedas pero las irregularidades propias del camino no deben ser trasladada al volante en sentido inverso. Confortabilidad La direccin debe ser confortable durante su manejo, resultando cmoda y ligera durante las maniobras para evitar la fatiga y cansancio durante la conduccin Presicin Esta caracterstica es la suma de muchos factores en el sistema de direccin, como el desgaste de las piezas que debera de ser simtrico y parejo, las cotas de la direccin, el estado mismo de los neumticos, etc. En sumo estos factores deben de permitir una maniobrabilidad precisa y consistente con el accionar del conductor. Entre los elementos de mando del sistema de direccin encontramos el volante y rbol de la direccin, caja de engranajes y la timonera. Unido al volante se encuentra el rbol de direccin en su extremo superior mientras que en el extremo inferior del rbol se sita la caja de la direccin. Esta caja de direccin tiene la tarea de recibir el movimiento circular producido cuando el volante es girado transoformndolo en un movimiento lineal. Este movimiento una vez transformado en lineal es transitido a un subsistema integrado por el brazo de manmdo, la barra de acoplamiento, la palanca de ataque y la biela. Sobre las denominadas horquillas es articulado el pivote, del cual sale un mangueta en la cual las ruedas giran en cojinetes de bolas, pudindose encontrar tambin cojinetes de rodillo.

Hyundai sonata diesel

Direccin Tipo De cremallera servoasistida con columna de seguridad De cremallera servoasistida con columna de seguridad 3,3 10,9 m De cremallera servoasistida con columna de seguridad 3,3 10,9 m

Vueltas de 3,3 volante Diametro de 10,9 m giro

Hyundai coupe
Direccin Tipo Vueltas de volante Radio de giro De cremallera servoasistida con columna de seguridad 2,57 5,44 m De cremallera servoasistida con columna de seguridad 2,57 5,44 m De cremallera servoasistida con columna de seguridad 2,57 5,44 m

Tipos de direccin Bolas recirculantes: Su funcionamiento bsico es el siguiente: Inmersos dentro de una caja con aceite grueso (valvulina)hay un gran tornillo roscado, que recibe el extremo de la barra de direccin. Este tornillo da tres o cuatro vueltas alrededor de s mismo, produciendo el movimiento de una serie de engranajes, este desplazamiento disminuye el esfuerzo que debe realizar el conductor para mover las llantas, Debe su nombre a que utiliza una serie de esferas que facilitan el movimiento, al hacerlo ms suave. Este tipo de direccin se utiliza en vehculos de trabajo pesado y buses y camiones. Cremallera: Es un sistema muy sencillo, cuenta con un pin que gira haca la derecha o haca la izquierda sobre un riel dotado de dientes (cremallera). Estos componentes trabajan inmersos en grasa. Por eso es importante revisar el estado de los cauchos retenedores de este lubricante, para evitar que con su escape, se produzcan desgastes en los componentes. Direccin asistida hidrulicamente Funciona igual para cualquier sistema. Cuenta con un tanque de almacenamiento, que suministra el aceite especial (generalmente Dexron II o III) a una bomba, que a su vez es accionada por el motor del vehculo mediante una correa proveniente del cigeal. Esta bomba acciona un mecanismo hidrulico, que proporciona una fuerza que se suma al esfuerzo que debe hacer el conductor para mover las llantas. Sistema electrohidrulico: Es similar al anterior, pero la fuerza para accionar la bomba hidrulica Resumen: PERFECCIONAMIENTOS EN UN SISTEMA DE
DIRECCION SERVOASISTIDA. COMPRENDE: UN DISPOSITIVO DE DIRECCION QUE PROPORCIONA UNA SALIDA DE DIRECCION EN RESPUESTA A UN PAR DE ENTRADA DE DIRECCION; ELEMENTOS

SERMOTORES PARA PROPORCIONAR SERVOASISTENCIA A LA SALIDA DE DIRECCION; UNA PRIMERA PARTE DE SISTEMA HIDRAULICO QUE TIENE UNA VALVULA ROTATIVA QUE ES SENSIBLE AL PAR DE ENTRADA DE DIRECCION Y CONTROLA LA PRESION DEL FLUIDO DESDE LA PARTE DEL SISTEMA A LOS ELEMENTOS SERVOMOTORES Y LA SERVOASISTENCIA DERIVADA DE LA PRIMERA PARTE DEL SISTEMA; Y UNA SEGUNDA PARTE DE SISTEMA HIDRAULICO INDEPENDIENTE DE LA PRIMERA PARTE, Y QUE COMPRENDE UNA VALVULA SENSIBLE AXIALMENTE QUE CONTROLA LA PRESION DEL FLUIDO DESDE LA SEGUNDA PARTE DEL SISTEMA A LOS ELEMENTOS SERVOMOTORES Y LA SERVOASISTENCIA DERIVADA DE LA SEGUNDA PARTE DEL SISTEMA.la suministra un pequeo

motor elctrico, en lugar del motor del vehculo. Tiene como ventaja que no le quita potencia al motor, lo que convierte a este sistema ideal para ser usado en vehculo de baja cilindrada. Adicionalmente al ser accionada por un motor elctrico es susceptible de ser informado por el computador, sobre el comportamiento de la suspensin y la velocidad del vehculo, para ajustar de manera progresiva su dureza.

Direccin asistida
La direccin asistida es un sistema mediante el cual se reduce la fuerza (par de giro) que ha de efectuar el conductor sobre el volante de un coche para accionar la direccin. Los tipos de direccin asistida son:

Hidrulica Electro-hidrulica Electro-mecnica

Hidrulica [editar]
Las direcciones hidrulicas fueron de los primeros modelos de direccin asistida que se utilizaron junto con las de vaco. Pero las primeras terminaron por imponerse. Son las ms habituales en toda clase de vehculos aunque estn siendo sustituidas por las electro-hidrulicas y elctricas. De forma que apenas se montan en los nuevos modelos. La direccin hidrulica utiliza energa hidrulica para generar la asistencia. Para ello utiliza una bomba hidrulica conectada al motor. Lo habitual es que est acoplada directamente mediante la correa de distribucin. El funcionamiento puede variar dependiendo del fabricante, pero el modelo ms general aprovecha la propia cremallera como pistn hidrulico para generar la asistencia. De esta forma, cuando el conductor gira el volante el sensor hidrulico permite el paso del fluido hacia uno de los lados del pistn, aumentando la presin en ese lado y haciendo que la cremallera se desplaze axialmente hacia el lado al que el conductor gira el

volante. Una vez que el conductor deja de girar el volante la presin se iguala y la cremallera queda en su posicin original.

Electro-hidrulica [editar]
La direccin electro-hidrulica o EHPS (Electro-Hydraulic Powered Steering) es una evolucin de la direccin hidrulica. En vez de utilizar una bomba hidrulica conectada al motor utiliza un motor elctrico para mover la bomba hidrulica. Su principal ventaja es que al no estar conectada al motor del vehculo evita los problemas mecnicos asociados a una transmisin por correa. Adems reduce el consumo de combustible. En este caso la bomba hidrulica slo funciona cuando y al ritmo que se necesita para operar la direccin. La alimentacin del motor que mueve la bomba se hace a travs de la batera. Estas ventajas frente a las hidrulicas ha hecho que las direcciones electro-hidrulicas hayan ido sustiyendo a las hidrulicas progresivamente. El funcionamiento de una direccin electro-hidrulica es similar al de una hidrulica.

Elctrica [editar]
Las direcciones elctricas o EPS (Electrical Powered Steering) son el tipo ms reciente de direccin asistida. Su nombre se debe a que utilizan un motor elctrico para generar la asistencia en la direccin. Su ventaja frente a las hidrulicas y electro-hidrulicas es que, al no utilizar energia hidrulica son ms ligeras y simples al eliminar la instalacin y bomba hidrulicas. Atendiendo al lugar donde se aplica la asistencia, las direcciones elctricas se dividen:

Column drive: aplica la asistencia en la columna de direccin. Pinion drive: aplica la asistencia en el pinin de la direccin. Rack drive: aplica la asistencia en la cremallera de la direccin.