Toyotismo

Hijo de un humilde carpintero, fund el imperio Toyota y hasta se gan un sustantivo en su honor: el toyotismo Nacido en el hogar de un humilde carpintero japons en 1867, Sakichi Toyoda sinti desde pequeo curiosidad por los artefactos mecnicos. En su adolescencia, aplic los conocimientos de carpintera heredados de su padre en la modernizacin del viejo telar de su madre, un pasatiempo que pronto se convertira en un lucrativo negocio. En 1891, Sakichi patent su primer telar automtico y se mud a Tokio para probar suerte como empresario. Su compaa despeg con la invencin de un mecanismo que haca que la mquina se detuviera automticamente al detectar una falla en la tela. Gracias a su bajo costo, este moderno telar competa exitosamente contra los artefactos franceses y alemanes. Sakichi firm un contrato con la exportadora Mitsui para vender sus productos en el exterior. En 1910, Toyoda viaj a los Estados Unidos para evaluar la potencialidad de aquel enorme mercado para sus mquinas. Pero, entre sus manos, trajo algo muy distinto de lo que haba ido a buscar. En la tierra del to Sam, qued fascinado con un producto en fenomenal expansin: el automvil. Aos despus, Sakichi vendi los derechos de sus patentes a la britnica Pratt Brothers y reinvirti el dinero en el desarrollo del primer vehculo Toyoda. Sakichi, que muri un ao despus, no lleg a ver concretado su sueo. Su hijo Kiichiro sigui adelante realizando investigaciones para el desarrollo de motores a combustin interna. En aquellos aos, Kiichiro modific la d de su apellido por la t para simplificar su pronunciacin en japons. En 1935, finalmente, Toyota lanz al mercado su primer vehculo. En 1938, abri su primera planta de gran escala (donde an hoy funciona la casa matriz de la empresa). En ese mismo edificio, aos despus, empez a implementarse el clebre sistema toyotista del Just in time, basado en un simple principio: producir slo las cantidades necesarias, en el momento apropiado y con la menor cantidad posible de insumos. As, trabajando con stocks mnimos y bajos costos, Toyota avanz a pasos agigantados en la carrera contra sus competidores norteamericanos y europeos. El toyotismo, con sus principios de mejora continua y compromiso de los empleados, se volvi mundialmente famoso en la dcada del 70, y comenz a ser imitado por fbricas de todo el mundo.

TOYOTISMO: Es un sistema integral de produccin y gestin surgido en la empresa automotriz japonesa del mismo nombre. El mtodo toyotista surgi en Japn, hacia fines de la Segunda Guerra Mundial. Tiene su origen en la industria textil y en particular en la creacin de un telar automtico, cuyo objetivo es mejorar la vida de los operarios liberndolos de las tareas repetitivas. Fund una empresa textil en Nagoya, Japn, que con el tiempo se convirti en Toyota Motor Company.

ORGENES DEL SISTEMA TOYOTISTA:

El sistema Toyota es resultado de un lento proceso de maduracin, formado por innovaciones sucesivas o por importaciones de mtodos y conceptos que parecan lejanos a l (2). Los grandes acontecimientos que marcaron su elaboracin surgen de la necesidad anteriormente expuesta. Podramos desarrollar cuatros fases y momentos claves de la concepcin del "espritu Toyota", cada uno de los cuales marca un avance en materia de organizacin de la produccin: * Fase 1 (1947-1950): se realizan las primeras innovaciones en la organizacin que tienen por objeto introducir la "automatizacin" en la industria automotriz aprovechando el capital de conocimiento prctico adquirido en la rama textil. * Fase 2 (1949-1950): tres acontecimientos hacen que se produzcan soluciones originales e innovadoras: la crisis financiera del '49, una gran huelga que termina con el despido de 1.600 obreros, que hacan pedidos masivos a la casa Toyota despus de la guerra de Corea. Frente a esto la empresa se ve forzada a buscar medios para aumentar vigorosamente su oferta de productos sin tener que recurrir a la contratacin de obreros, para no quedar en ridculo. * Fase 3(aos '50): nace el mtodo Kan-Ban, "producir justo lo necesario y hacerlo justo a tiempo"( Just in Time). * Fase 4 ( del '62 al '73 y despus): extensin del mtodo Kan-Ban a subcontratistas y abastecedores. Adems durante los aos '60 y '70 se revel un instrumento eficaz de integracin, pequeos grupos combinados al control de la calidad, los llamados Equipos de Calidad (CQ). Estos grupos se transformaron en el pilar principal de la transformacin del movimiento obrero y del control del proceso de produccin. Los CQ estudian el proceso de trabajo, inventan nuevos mtodos o elaboran mejoras a los que existen y luego se los proponen a la patronal. Cada individuo y cada grupo es alentado a hacer proposiciones y si la patronal encuentra que su proposicin es excelente, premia al grupo.

PILARES DEL SISTEMA TOYOTA: JIDOKA (AUTONOMIZACION): Este principio consiste en dotar de cierta autonoma a las mquinas automticas a fin de introducir un mecanismo de autodetencin en caso de funcionamiento defectuoso para evitar desperdicios. Este tipo de dispositivos fueron introducidos primero en la concepcin de las mquinas textiles y fueron reutilizados en todas las lneas de produccin automotrices. El rasgo central del mtodo japons es que en vez de destruir los conocimientos obreros y descomponerlos en movimientos elementales se busc la

desespecializacin de los profesionales para transformarlos en trabajadores polivalentes o multifuncionales dando origen a un movimiento de racionalizacin del trabajo. Kan Ban : En los aos 50 Toyota decidi hacer frente al incremento producido en la demanda sin aumentar el personal buscando el mayor rendimiento posible del trabajo, maximizando las tasas de ocupacin de las herramientas y de los hombres. Es este perodo surgi el principio del Kan Ban. Dicho principio trataba de controlar el volumen de produccin, es decir, la cantidad requerida para lograr el principio de inventario cero. Este mtodo permiti descentralizar al menos una parte de las tareas de planificacin, para confiar la responsabilidad de ellas a los jefes de equipo y por otro lado permiti integrar las tareas de control de calidad de los productos a las tareas de fabricacin. Con el toyotismo, el operario ya no estaba aislado en su puesto de trabajo sino que formaba parte de un grupo cuyos miembros trabajaban en perfecta coordinacin, entre s y con los dems equipos, pues la labor de cada uno dependa de la de los dems. Si el trabajo no estaba hecho a tiempo y correctamente, se perjudicaba el trabajo de los compaeros y el del equipo. Si faltaba un obrero, sus compaeros de grupo se dividan las tareas del ausente para cumplir con la meta de produccin y no perjudicar a los otros equipos. El trabajador que antes era responsable ante su supervisor, ahora lo es ante el grupo.

POKA YOKE (A PRUEBA DE ERRORES): Estos dispositivos fueron introducidos en Toyota en la dcada de 1960, por el ingeniero Shigeo Shingo dentro de lo que se conoce como Sistema de Produccin Toyota. Aunque con anterioridad ya existan poka-yokes, no fue hasta su introduccin en Toyota cuando se convirtieron en una tcnica, hoy comn, de calidad. Afirmaba Shingo que la causa de los errores estaba en los trabajadores y los defectos en las piezas fabricadas se producan por no corregir aquellos. Consecuente con tal premisa caban dos posibilidades u objetivos a lograr con el poka-yoke:

Imposibilitar de algn modo el error humano; por ejemplo, los cables para la recarga de bateras de telfonos mviles y dispositivos de corriente continua slo pueden conectarse con la polaridad correcta, siendo imposible invertirla, ya que los pines de conexin son de distinto tamao o forma. Resaltar el error cometido de tal manera que sea obvio para el que lo ha cometido. Shingo cita el siguiente ejemplo: un trabajador ha de montar dos

pulsadores en un dispositivo colocando debajo de ellos un muelle; para evitar la falta de ste ltimo en alguno de los pulsadores se hizo que el trabajador cogiera antes de cada montaje dos muelles de la caja donde se almacenaban todos y los depositase en una bandeja o plato; una vez finalizado el montaje, el trabajador se poda percatar de inmediato del olvido con un simple vistazo a la bandeja, algo imposible de hacer observando la caja donde se apilaban montones de muelles. El objetivo final es concretar un proceso o terminar un producto sin la posibilidad que de exista un defecto JUST IN TIME (JUSTO A TIEMPO): Permite reducir el costo de la gestin y por prdidas en almacenes debido a acciones innecesarias. De esta forma, no se produce bajo suposiciones, sino sobre pedidos reales. Una definicin del objetivo del Justo a Tiempo sera producir los elementos que se necesitan, en las cantidades que se necesitan, en el momento en que se necesitan . MUDA (DESPERDICIOS): La meta del sistema es eliminar los "desperdicios" ( , Muda). El sistema distingue siete tipos de posibles desperdicios: Defectos Exceso de produccin Transporte Esperas Inventarios Movimiento Procesos innecesarios PRINCIPIOS DEL TOYOTISMO KAIZEN mejora continua . Este principio esta siempre presente en todos los procesos, los cuales estn abiertos a cambios y mejoras que son potenciados con la participacin de todos. PRODUCCIN FLEXIBLE pone fin a las tareas repetidas. Los trabajadores participan en equipos en los cuales una variedad de tareas son rotadas entre los integrantes del grupo. KAN-BAN Sistema de tarjetas

Es una metodologa de origen japons que significa tarjeta enumerada o tarjeta de identificacin. Sirve para cumplir los requerimientos de material en un patrn basado en las necesidades de producto terminado. Reduce los niveles de inventario.

CARACTERSTICAS DEL TOYOTISMO Se produce a partir de la demanda. Diversidad de produccin. Un trabajador multifuncional Producir lo justo y lo necesario. (JIT) Paro automtico de mquinas defectuosas, para evitar fallos. (POKA-YOKE) LA ORGANIZACIN DEL TRABAJO TOYOTISTA Suministra las cantidades de productos requeridos en el momento adecuado y en el lugar adecuado. Primero se vende el producto y luego se produce para luego ensamblar. Es la demanda la que fija directa, entre la cantidad y la caracterstica del producto. Desaparece el stock, lo que permite reducir la inversin en capital y racionaliza el trabajo en forma radical. EN RESUMEN:

Sin duda, las innovaciones introducidas por el ingeniero Ohno en la empresa automotriz Toyota, impusieron este modelo al fordista. Estas son sus caractersticas:

Se produce a partir de los pedidos hechos a la fbrica (demanda), que ponen en marcha la produccin. La eficacia del mtodo japons est dado por los llamados cinco ceros: cero error, cero avera (rotura de una mquina), cero demora, cero papel (disminucin de la burocracia de supervisin y planeamiento) y cero existencias (significa no inmovilizar capital en stock y depsito, es decir, slo producir lo que ya est vendido, no almacenar ni producir en serie como en el fordismo). La fabricacin de productos muy diferenciados y variados en bajas cantidades. (No como el fordismo que produca masivamente un solo producto). Un modelo de fbrica mnima, con un personal reducido y flexible.

Un trabajador multifuncional que maneje simultneamente varias mquinas diferentes. La adaptacin de la produccin a la cantidad que efectivamente se vende: producir lo justo y lo necesario. La autonomatizacin, que introduce mecanismos que permiten el paro automtico de mquinas defectuosas, para evitar desperdicios y fallos.

* El sistema Toyota sigue mostrando fuertes ventajas en la actualidad para la produccin de automviles y para otros sectores industriales de alta calidad y complejidad como el de la maquinaria, ordenadores, semiconductores y otros donde la industria japonesa est superando a sus competidores a nivel mundial. Este nuevo modelo de organizacin industrial apunta a asegurar el crecimiento acelerado de las cuotas de mercado con una tendencia a la produccin de bienes de alta calidad y con un modo de produccin capaz de producir de forma flexible y diversificada.