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Aena recibió 14.000 alegaciones a su proyecto para ampliar la pista de Alvedro

Culleredo reclama un nuevo estudio de impacto ambiental y Oleiros exige la revisión de la

huella sonora E Una de las principales críticas es que aumentará la contaminación acústica

Vista general de la pista del aeropuerto de Alvedro, con el sistema antiniebla ILS en primer término. / Carlos Pardellas

La Opinión Coruña
Viernes 17 de julio de 2009
RUBÉN GARCÍA | A CORUÑA
http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009071700_2_304558__A-Coruna--Metro-Aena-recibio-
14000-alegaciones-proyecto-para-ampliar-pista-Alvedro

El estudio de impacto ambiental para la ampliación de la pista diseñado por Aena ha provocado
un aluvión de quejas sin precedentes en Galicia. El ente aeroportuario ha recibido 14.034
alegaciones, más de la mitad, 7.200 pertenecen a la Asociación de Afectados por la Ampliación
de Alvedro; aunque también se han mostrado reacios a esta iniciativa asociaciones ecologistas,
particulares y organismos del área metropolitana. Uno de los denominadores comunes es la
preocupación ante un posible aumento del ruido y de la polución. En la lista aparecen los
ayuntamientos de Oleiros y Culleredo, que en los últimos meses se han preocupado de
movilizar a sus vecinos para criticar el proyecto. Si el primero exige la revisión de la huella
sonora y echa en falta un informe geotécnico más completo, el Concello cullerdense aboga por
anular todo el procedimiento y elaborar un nuevo análisis sobre las consecuencias de
incrementar en cuatrocientos metros, hasta los 1,94 kilómetros, la pista del aeródromo.

Aena empezó a mediados de mayo a analizar las 14.034 alegaciones que recibió después de
los treinta días que el estudio de impacto ambiental estuvo a exposición a pública. Aeropuertos
Españoles y Navegación Aérea tiene, seis meses, hasta mediados de noviembre, para
contestar una a una a todas las reclamaciones. A continuación, enviará las alegaciones y las
correspondientes respuestas al Ministerio de Medio Ambiente, que tendrá otros tres meses
para dictaminar si da o no su visto bueno al proyecto. Si la respuesta ministerial es positiva,
Aena tendrá vía libre para arrancar la fase constructiva; si el Gobierno dice que no, entonces
debería empezar de cero y redactar un nuevo estudio, lo que retrasaría el proyecto otros dos o
tres años.

La Asociación de Afectados por la Ampliación de Alvedro entregó 7.200 firmas, donde el único
argumento para rechazar la ampliación de la pista, según Aena, es que la considera
"innecesaria" y "un gran perjuicio no justificado". Aeropuertos puntualiza que sólo aparece el
nombre y DNI de los firmantes, sin identificar su lugar de residencia. El resto de alegaciones
procede de personas y organismos con residencia física: alrededor de 4.900 proceden de los
municipios de Culleredo y Oleiros; mientras que las otras 1.900 son de residentes en otras
localidades de la comarca, de Galicia e incluso de otros puntos de España.

A nivel institucional, los concellos de Culleredo y Oleiros, los principales impulsores de la

corriente contraria a la ampliación de la pista, son los que presentaron las alegaciones más
elaboradas. El Ayuntamiento donde se ubica la terminal reclama la nulidad del anuncio de
información pública y la tramitación del proyecto -y por extensión que se responda
negativamente al estudio de impacto ambiental-. Culleredo basa su propuesta en que Aena no
tiene capacidad jurídica para realizar el anuncio de exposición pública de la ampliación de la
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pista y, además, solicita el archivo y caducidad del proyecto, por lo que exige la redacción de
un nuevo estudio de impacto ambiental.

El Gobierno local de Oleiros basa su negativa a la ampliación de la pista en tres cuestiones

fundamentales: que falta una evaluación del impacto ambiental que provoca el aumento del
tráfico de vehículos en los accesos y el entorno del aeropuerto; que es necesaria la revisión de
la huella sonora; y que los datos geológicos que recoge Aena en su informe son insuficientes
para la posterior ampliación.

Aena destaca que una de las principales críticas es que la prolongación de la pista supondrá un
incremento de los niveles de ruido, una hipótesis que ya ha sido rechazada por los técnicos
consultados por este periódico y desde Aeropuertos. Los concellos de Oleiros y Culleredo
también emplean el argumento de la contaminación acústica, al igual que la Asociación para a
Defensa Ecolóxica de Galiza (Adega), que añade en sus alegaciones que la ampliación de la
pista de Alvedro supondrá un perjuicio grave para el marisqueo y provocará alteraciones en el
entorno del aeropuerto.

En el estudio de impacto ambiental, Aena defiende la necesidad de prolongar la pista en 400

metros, cien menos de los previstos en un principio, lo que obligaría a expropiar 46 viviendas
unifamiliares, una carpintería, la fábrica de Grafoplas y una escuela infantil.