Caminos del Inca (Capac an)

Los incas se destacaron por sus obras de ingeniera y sobre todo por la red caminera. Haba dos caminos principales de norte a sur, uno a lo largo de la costa y otro que atraviesa las tierras altas. Estaban cruzados por caminos transversales y caminos secundarios que unan todas las aldeas y pueblos. La carretera principal parta de Tumbes, pasaba a Arequipa y a Chile. La va de comunicacin ms larga parta desde Colombia, segua hasta Cuzco, prosegua hasta Ayavire donde se bifurcaba en dos ramales que rodeaba el lago Titicaca, segua hacia el sureste hasta Tucumn, Argentina. De all parta un ramal que llegaba hasta Coquimbo, Chile, siguiendo de all hasta la actual Santiago. Otro ramal desembocaba en el actual valle mendocino de Uspallata. A este lugar los incas trasladaron poblaciones de cantidad de mitimas. Se tiene como cierto que la construccin de las actuales acequias se debe a la influencia incaica. Estas carreteras estaban pavimentadas con losa de piedra y medan entre 4,5 y 6 metros, son una altura de 1 y 2 metros. En la zona costera, las carreteras eran rectas y donde era imposible hacerlas. Un territorio tan extenso como lo fue el Tahuantinsuyo, necesitaba unir, en todo momento, sus diversas reas y ello lo entendieron muy bien los gobernantes incas que dispusieron la construccin de caminos tomando como base los caminos ya construidos por culturas andinas anteriores a los incas por ejempl los moche, los huari, los Tiahuanaco y los chim que abarcaron grandes extensiones y por eso debieron tener redes camineras eficientes Segn el historiador Vctor von magen, mientras los europeos viajaban por senderos llenos de fango y de lodo, los peruanos ya caminaban por carreteras que no tenan ningn parecido en otro lugar, no exista nada en Europa o Asia, que pudiera servir de comparacin.

Caminos principales Los principales caminos de los incas fueron dos: los caminos de la Sierra y los de la Costa que iban en forma paralela, estos eran .los pilares viales de las comunicaciones incas y eran unidos de manera transversal para comunicar a las regiones andinas 1. El camino de la sierra

Que partiendo del cuzco, pasaba por Huancavelica, Ayacucho, Hunuco, Cajamarca y llegaba a quito, prolongndose hasta pasto Colombia Este camino tenia entre 6a 8 metros de ancho, era totalmente empedrado y haba sido delineado de lo ms rectoposible.Es debido a esto que las cuestas eran salvadas eran salvadas mediante graderas y los ros eran atravesados por puentes.Detrecho en trecho, haba tampus para abastecer a todos los funcionarios del estado que se encontraban en viaje 2. El camino de la costa

Tambin parta desde le cuzco y bajaba hacia la costa a la altura de Nazca, y de all se prolongaba por Paracas, chincha, Pachaca Mac, Rmac, hasta Tumbes llegando tambin a la ciudad de Quito. Recorra candentes arenales y al llegar a los valles era rodeado de tapias y rboles que daban sombra a l viajero .Acequias de agua fresca. Los caminos costeos eran marcados por palos de huarango .Ene estos caminos incas exista mucha informacin para el viajero por ejemplo, indicaciones distancia y direcciones, ubicaciones de posadas en los caminos, etc. Estos caminos fueron conservados por la poblacin adyacente a la red vial inca, el curaca o jefe de ayllu organizaba las labores de mantenimiento, despus de la conquista se dej al libre albedrio de las poblaciones o ayllus el mantenimiento vial inca

Los puentes

Diversos tipos de puentes permitan cruzar los ros. En la sierra los haba de troncos de rboles cuando las distancias no eran grandes y los que se hicieron famosos por su ingenio fueron los que los espaoles llamaron "de criznejas". Estos puentes se apoyaban sobre dos grandes estribos de piedras con fuertes y slidos cimientos y entre cada estribo atravesaban cuatro o seis gruesas vigas que amarraban el puente colgante. Las maromas se tejan de ramas delgadas como mimbre, trenzando de tres

en tres a otras ms gruesas e iban aumentando las ramas hasta alcanzar un dimetro de unos cincuenta centmetros. Una referencia de 1534 describe uno de dichos puentes como sigue

"Hay muy grandes y poderosos ros sobre los cuales hay puentes hechos de gruesas cuerdas y entre una y otra hay cuerdas delgadas y menudas; y de estos puentes hay dos por donde pasaban los seores y dos por donde pasaba el comn popular." comentaban los cronistas

Existen varios tipos de puentes en el Tahuantinsuyo: Puentes colgantes: utilizados cuando el rio era ancho, consista en gruesos cables de agave o maguey, que se extendan de un lado a otro y que se encontraban atados a gruesas rocas y como lechos utilizaron troncos unidos fuertemente.

Puentes de Piedra: Eran construidos cuando el rio era angosto, y solo bastaba con colocar una piedra gigantesca de una orilla a otra de tal manera que permitiera el trfico de personas en su parte superior Oroyas: Eran usados cuando los ros eran anchos, donde era dificultoso el uso de puentes colgantes, en este caso con gruesos cables de maguey extendidos de una orilla a la otra, a travs de la cual se deslizaba un recipiente a manera de canasta, donde se encontraba el viajante que era halado de una orilla por un hatun runa dedicado a esa labor de transportador Tambin existan otro tipo de comunicacin el nutico en el sur. En el desaguadero cerca del lago Titicaca, haba un famoso puente que consista en una hilera de balsas de totora acomodadas lado a lado con una gruesa capa de eneas aadidas y arregladas sobre las embarcaciones.

Los espaoles hicieron famosos sus relatos sobre los tambos o mesones situados cada cierto trecho a lo largo de las rutas. Es posible que los tambos existieran en tiempos anteriores en las rutas que conducan a los lugares de peregrinacin para albergar a los romeros. Posiblemente tambin se usaron en poca de Wari y Chim. Los haba de diversas categoras y dimensiones segn su importancia. Los Chasquis: mensajeros incas Estos eran jvenes corredores que iban de "Tambo" a "Tambo" llevando los mensajes para el Inca, eran funcionarios de la Organizacin Inca. Eran jvenes entre los 18 y 20 aos excelentes baqueanos y preparados fsicamente desde su juventud para recorrer, a travs de un sistema de postas, los extensos caminos construidos por el Sapa Inca, pues de ellos dependa a veces que se suspendiera una accin militar a tiempo o llegaran los refuerzos en una batalla... Tambos eran una especie de posta donde los chasquis descansaban mientras esperaban al chasqui en camino. En cuanto avistaban que iba llegando, se preparaban a salir enseguida, y tomando el bolsn que el chasqui traa, sala inmediatamente sin parar hasta el siguiente Tambo. Este sistema era tan veloz, que los chasquis a veces llevaban pescado fresco desde la costa hasta los Andes, para el deleite del Inca. Era tambin as como el Inca se mantena informado de todo lo que ocurra en el Imperio, que en esos tiempos se extenda por el Norte, hasta Ecuador, por el Sur, parte de Chile, y en el Este, casi todo Bolivia.

Por informaciones histricas en las crnicas del Inca Garcilaso de la Vega se establece que los chasquis, gracias a su velocidad y resistencia, llevaban al Inca, establecido en el Cusco, pescado fresco desde la costa; cubriendo una distancia aproximada de 600 km en condiciones adversas tales como la altura para cruzar la Cordillera de los Andes. El Cusco est a 3.680 msnm. Y fue la capital del Tawantinsuyu antes de la llegada de los espaoles en el siglo XVI. Llevaba siempre un pututu para anunciar su llegada, un khipu, donde traa la informacin, y un qpi a la espalda, donde llevaba objetos y encomiendas. En la cabeza llevaba un penacho de plumas blancas. Adems, el chaskiq se convirti en el receptor del saber tradicional ancestral recibido de parte de los hamawt'a (sabios ancianos), para ser entregado a un nuevo receptor, y as transmitir los conocimientos en forma hermtica.

Los Tambos

Eran los albergues y tambin funcionaban centros de acopio de alimentos, lana, lea u otros materiales bsicos para la supervivencia. De este modo, en pocas de penurias climticas o desastres naturales, los tambos alimentaban y provean de algunos materiales para la supervivencia a las aldeas ms cercanas a la redonda. Era una especie de seguro catastrfico que la administracin inca haba creado para su gente. Los tambos se repartan en los caminos, cada 20 o 30 kilmetros (una jornada de camino a pie). Poda servir para albergar a emisarios (chasqui), gobernadores o incluso al Inca, cuando ste recorra de punta a punta su territorio. No se tienen noticias de que hayan albergado tambin a hombres comunes y corrientes. En el Imperio Inca, la agricultura era el objetivo principal a fin de asegurar el bienestar general de la poblacin que nunca sufri de penurias alimenticias. A distancias correspondientes a un da de viaje haba otros albergues, estos eran ms sencillos, y en las ciudades, sobre el camino, se encontraban otros, grandes y elegantes: eran los Tambos Reales, dotados de lujoso mobiliario en previsin de posibles visitas del emperador. Cada Tambo estaba provisto de un almacn con alimentos y equipo necesario y era administrado por funcionarios de la localidad "En los edificios de Tambo u otros que tenan ese nombre como en cierta parte del Palacio Real o del Templo del Sol se hall oro derretido en lugar de mezcla, con que, junto con el betn que los indios ponan, quedaban las piedras asentadas unas con otras." Crnica de Cieza de len sobre los tambos o tambus