Universidad Nacional de San Antonio Abad del Cusco

PROYECTO DE INVESTIGACION PARA EL TALLER DE ANTROPOLOGIA VISUAL Problema Objeto de Investigacin Problemtica del Transporte Urbano en la Ciudad del Cusco Planteamiento Del Problema Para los pobladores de cualquier ciudad del mundo, el transporte pblico se ha convertido en una necesidad, debido al incremento de la poblacin y con esto las distancias entre el hogar y el trabajo o la escuela u otro y tambin la necesidad de no solo llegar sino de llegar rpido. Razn por la cual cada da los ciudadanos de cualquier lugar del mundo tienen que hacer uso de este servicio. Esta necesidad de movilizarse va a crear una serie de conflictos, ya que muchas veces se van a romper las reglas, debido a que la poblacin sigue creciendo y el servicio de transporte publico es ineficiente, obligando a las personas a viajar paradas, unas encima de otras e incluso genera discriminacin. Esto es solo un poco viendo del lado de los usuarios, en el caso de los transportistas ellos incrementan los pasajes porque sienten que lo que ganan es poco, el combustible sube, el precio de los repuestos y asimismo el costo de vida, aunque sin darse cuenta son un factor para que el costo de vida (valga la redundancia) siga subiendo. Todo esto va a generar una serie de conflictos entre usuarios y transportistas, adems que de los problemas antes mencionados, vamos a encontrar muchos ms que al final se van a convertir en parte de la vida cotidiana. Definicin De Objetivos a) Determinar el grado de satisfaccin que encuentran los usuarios al hacer uso del transporte pblico. b) Elaborar una secuencia fotogrfica, que nos ayude a conocer el estado de las unidades, la calidad de las prestaciones, la disponibilidad de los servicios, la seguridad, los paraderos. c) Proponer posibles soluciones. Justificacin Del Problema a) Como investigadores sociales este problema es de suma importancia para comprender los conflictos que se han dado en los ltimos aos entre los transportistas y los usuarios en la ciudad del Cusco.

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b) Tambin nos interesa porque es una situacin con la que nos encontramos a diario. Marco Terico El transporte pblico puede influir mucho en los patrones de viaje, ya que puede trasladar grandes volmenes de personas ocupando un pequeo espacio vial. Este es un servicio prestado a la comunidad otorgando la oportunidad a aquellos que no poseen medios de transporte propios para satisfacer sus necesidades laborales, sociales y recreacionales. Dentro de las bondades de los Sistemas de Transporte Pblico tenemos: a) Los vehculos del Sistema de Transporte Pblico optimizan la ocupacin del uso de suelo. b) En trminos de contaminacin, el transporte pblico es el medio menos contaminante por pasajero, debido a la optimizacin y uso de energa. En contraposicin a las bondades en el Sistema de Transporte Pblico ya que no prestan el mismo servicio que un medio de transporte individual, podemos considerar que el Sistema: a) Somete al usuario a horarios, se limita el transporte de equipaje. b) Posee rigidez de trayectos, significa que el trayecto est ya definido de antemano (esto obviamente no se puede aplicar al taxi). c) Posee rigidez de horarios, slo se puede coger a determinadas horas dificultando ms en las primeras horas del da y horas nocturnas. Para que un sistema de transporte pblico se desarrolle correctamente, necesita de tres actores fundamentales: a. Ente Regulador o gubernamental, es un organismo autrquico de derecho pblico que tiene plena capacidad jurdica para regular, controlar y planificar los diferentes sistemas de transporte. b. Prestador de servicio, empresario o transportista: es el ente ejecutor principal que realiza el trabajo operativo, el transportista est obligado a trasladar al usuario en las ms ptimas condiciones sin estar limitado a la conduccin de una unidad de transporte, la categora es extensiva a cualquier grupo de personas que pertenezcan a una u otra rea de servicio que contribuya al desenvolvimiento del sistema, sean estos: administrativos, mecnicos, operadores, entre otras.

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c. Los usuarios o pasajeros, es el grupo ms numeroso de la industria del transporte, visto desde el punto de vista empresarial, es el consumidor final, a quien va dirigido el servicio y a quien se le debe la satisfaccin en sus niveles ms altos. La calidad de transporte pblico urbano debe ser contemplada con una visin general, esto es, debe considerarse el nivel de satisfaccin de todos los actores directa o indirectamente inmersos en el sistema: usuarios, comunidad, gobierno, trabajadores del sector y empresarios del ramo del transporte. Normalmente, un usuario satisfecho aspira salir de su origen, caminar lo menos posible hasta la parada donde puede tomar el transporte, esperar lo menos posible, trasladarse en el menor tiempo posible, que los vehculos sean seguros y confortables, que el conductor maneje con prudencia y seguridad, obtener informacin oportuna y pagar una tarifa razonable. La calidad de servicio debera considerar los siguientes parmetros: a. Segn los estndares internacionales, el usuario debe disponer de servicio de transporte pblico en un radio no mayor a 300m de sus viviendas o su equivalente un mximo de 3 cuadras. b. Las vas deben estar en buen estado su asfaltado o pavimentado, sealizacin vertical y horizontal clara y suficiente, preferentemente asignadas vas exclusivas. c. Buena infraestructura de apoyo, esto es terminales, paradas y refugios para el resguardo de los usuarios en buen estado y equidistantes como promedio de 300m. d. El componente principal del sistema de transporte es el vehculo utilizado para el transporte de pasajeros, los mismos que deben cumplir las normativas establecidas por los entes de control, es decir mnima emisin de gases txicos, cmodos, seguros, mantenimientos programados, eficientes y suficiente flota para satisfacer la demanda. e. Empata por parte de los prestatarios del servicio hacia los usuarios, cumplimiento de itinerarios establecidos y conduccin prudente y responsable. f. Satisfaccin de los operadores debido a una buena planificacin de tiempos y frecuencias, ya que influyen directamente en el trato de los usuarios hacia el conductor y ayudante, buen trato de sus superiores, armona entre compaeros, cumplimiento de beneficios sociales y buen ambiente de trabajo.

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g. Participacin de todos los involucrados en el sistema de transporte pblico urbano en el proceso de elaboracin y desarrollo de las polticas de transporte urbano, ya que por experiencia en sistemas de algunos pases la no insercin de usuarios u operadores han sido causa para el fracaso de los mismos, y por otro lado ellos los usuarios son los que da a da viven la problemtica en carne propia. Entre las variables de calidad de servicio en el transporte pblico urbano estn la accesibilidad, tiempo de viaje, frecuencia de servicio, confort, confiabilidad y seguridad. (Fabricio Vargas Marino). Metodologa El mtodo empleado es etnogrfico, el cual permite encontrar el camino para sacar un fenmeno social, cuyo objeto de estudio es lo humano, donde se mira actividades, hbitos, costumbres, valores, prcticas y acciones. Observar en un tiempo y espacio determinado .Este mtodo posibilita entrar en la situacin problemtica para ver todo lo que pasa, escuchar lo que se dice, percibir como ocurren las cosas en su estado natural ,estudiar los acontecimientos de cerca, preguntar sobre todo los aspectos que se notan y que permiten arrojar luz e informacin sobre los temas de indagacin. Se otorga a s sentido a la cotidianidad procurando hacer reflexiones para un mejor entendimiento de la situacin de los fenmenos que se viven, para el caso de la investigacin. Para el problema que estamos tratando se utilizara la observacin, para lo cual tomaremos algunas rutas establecidas dentro del transporte pblico, de esta manera identificaremos las posibles causas para proponer soluciones. Dentro de los instrumentos a utilizar tendremos cmaras fotogrficas, haremos filmaciones y tambin entrevistas, para poder tener la opinin de ambas partes.

Integrantes: Catunta Pinto Anilu Chipayo Villegas Ruddy Jimenez Rodriguez Dina 26 Jordan Alvares Diego Lujano Chuco Judith 27 28 08 12

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