UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA-SECCIN JAEN

Curso: Ingeniera de Transito

Ing. Jos Abel Navarrete Ruiz

Escuela Profesional de Ingeniera Civil

ELEMENTOS FISICOS DEL DRENAJE DE CARRETERAS

Cuando hablamos de obras de arte nos estamos refiriendo mayormente a las obras con fines hidrulicos en carreteras. De aqu tenemos obras de arte menor y obras de arte mayor. Dentro de las obras de arte mayor encontramos los puentes y viaductos. Por el contrario dentro de las obras de arte menor encontramos a obras que tienen que ver con el drenaje de la carretera: alcantarillado, cunetas, etc.

PUENTES Un puente es una obra de arte de construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido. Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores. BOVEDAS Y CAJAS Son estructuras con los mismos objetivos que las anteriores, pero ms simples y para luces relativamente ms cortas, que se eligen donde no se justifica la construccin de un puente por su longitud, complejidad y costo. Las bvedas son de forma circular o parablica, construidas en concreto reforzado o metal, y las cajas definitivamente de concreto reforzado. Para la colocacin de las bvedas debern seguirse las especificaciones del fabricante.

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COPANTES y PONTONES Son puentes de estructuras relativamente planas y de poca altura, algunos son rudimentarios y de uso temporal, construidas con madera rolliza y tablones; pero tambin se construyen con losas planas reforzadas de luz corta; que sin embargo, pueden alcanzar buena longitud por repeticin del mdulo de losas apoyadas sobre pilas de concreto ciclpeo o concreto reforzado. Normalmente las losas son perforadas para permitir el paso del agua hacia arriba en caso sobrepase el nivel de la losa. Son recomendables para ros angostos o anchos, pero de poca profundidad.

VADOS Y BADENES Son estructuras de empedrado o losa de concreto reforzado o no, fundidas en el lecho del ro con la finalidad de que permitan el paso de vehculos prcticamente entre el agua, por lo que solo son factibles en los casos en que el ro es de poco caudal y poca profundidad, o bien se utilizan solo en poca de verano. Pueden incluir o no, tubera adicional.

ALCANTARILLAS Son obras de drenaje, cuya finalidad es evacuar el agua de las cunetas longitudinales de un lado del camino; que por alguna razn, no es posible alejarlas de ese lado y requiere ser trasladada al lado contrario. Generalmente son tubos de cemento o de concreto reforzado cuando los dimetros son muy grandes, o bien se utiliza tubera corrugada de hierro galvanizado.

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En el inicio de la alcantarilla siempre existe una caja recolectora del flujo de la cuneta a descargar y en el otro extremo de salida, cuenta con un cabezal de refuerzo y soporte del material de la carretera.

TIPOS DE ALCANTARILAS Principalmente se emplean los siguientes materiales: concreto reforzado y el metal corrugado; con menos frecuencia se realiza alcantarilladas de madera, tubo de hierro fundido, tubos de barro vitrificado y ocasionalmente de mampostera. ALCANTARILLAS DE CAJON DE PORTICO

Los cajones son estructuras de seccin rectangular con paredes, techos y piso de concreto reforzado cuya construccin requiere cuidados especiales. Trabajan en conjunto como un marco rgido que absorbe el peso y el empuje del terrapln la carga viva y la reaccin del terreno. Tanto las losas como los muros son delgados y de poco peso, el conjunto tienen una amplia superficie de sustentacin. El rango ms usual de aplicacin de este tipo de estructura es de luces entre 3 metros y 6 metros, alturas entre 4 metros y 9 metros, admitindose varios mltiples para luces iguales o mayores a cuatro metros. En general este tipo de alcantarilla no se la disea con tapada de terrapln sino que la losa (con una capa de recubrimiento) se utiliza como superficie de rodamiento. Esta situacin requiere el diseo de losa de aproximacin para disminuir los asentamientos relativos entre estructura y terraplena adyacente. El modelo con platea admite menores tensiones del suelo de fundacin (del orden de 40% del que requieren prticos sobre zapatas), haciendo posible el uso de este tipo de obra sobre terrenos de baja calidad.

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ALCANTARILLAS DE BOVEDA

Las bvedas son estructuras cuya seccin transversal interior est formada por tres partes principales: El piso, dos paredes verticales que son las caras interiores de los estribos y sobre estas, un arco circular de medio punto o rebajado, que es el intrads de un arco estructural de seccin variable con un mnimo de espesor en la clave. En general, las bvedas se construyen con mampostera de tercera y mortero de cemento 1:5. Para construir el arco se requiere un molde de madera, que se aprovecha tambin para colocar la clave a lo largo de la obra. La clave, de concreto simple de fc= 100 Kg/m2, cierra el arco en el centro con juntas radiales y tienen un ancho medio mnimo de 35 cm. Las piedras del arco tienen hasta donde es posible, juntas radiales, con cuatropeo longitudinal y una mayor dimensin del estrados. Cuando se use cemento normal, el descimbrado se har a los catorce das de colocada la clave, tiempo a partir del cual se construir el terrapln. El zampeado del piso y los dentellones ubicados aguas arriba y abajo para proteger el suelo contra la erosin pueden omitirse en terrenos rocosos. Para eliminar el empuje hidrosttico sobre los muros, se coloca una capa de 30 cm de espesor de material graduado en el respaldo de cada estribo. ALCANTARILLAS DE CONCRETO Los tubos de concreto destinados a usarse en las alcantarillas estn fabricados de dimetros de 12 o 108 pulgadas y son de diferentes longitudes, la ms usual es de 4 a 8 pies las especificaciones estndar establecen cinco clases de tubos en los que la resistencia aumenta en la clase I a la clase V. Las especificaciones muestran las secciones transversales del acero de refuerzo y la resistencia del concreto para tres medidas de espesores de pared. El refuerzo puede ser circular o elptico. Los tubos para alcantarillas fabricados de concreto reforzado que se emplea en aplicaciones especiales, se fabrican con una seccin transversal distinta a la circular, las formas elpticas y de arco son de uso comn. Los tubos de concreto para alcantarillas tienen juntas machihembradas o de campana; durante la construccin se sellan las juntas con concreto de cemento Prtland, empaques de caucho, u otros materiales. La preparacin de pisos de lecho donde va a colocarse el tubo requiere de mayor o menor cantidad de cuidado. Esta preparacin o plantilla puede variar desde la forma simple del fondo de una zanja o del suelo sobre el que coloca el tubo hasta embeber el tubo en una cuna de concreto dependiendo de las condiciones de cimentacin, de las cargas sobre el tubo y de otros factores. Las alcantarillas de tubo se construyen con mayor frecuencia en la llamada en proyeccin que es la alcantarilla que se construye sobre la superficie del suelo en la zanja, y el relleno se coloca a su alrededor. En estos casos, y teniendo suelos y altura de relleno comunes slo necesita darle al alojamiento del tubo un poco ms de atencin. Las alcantarillas de cajn de concreto se construyen en el sitio con una seccin

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transversal cuadrada o rectangular. Las alcantarillas de cajn simple varan en su tamao desde 2 hasta 12 pies por lado, dependiendo del rea necesaria para la va de agua. La mayora de las oficinas de carreteras de los estados utilizan diseos estandarizados para diferentes medidas del cajn para las alcantarillas quizs las medidas para el cajn para las alcantarillas de concreto ms comnmente empleadas se encuentran 4 y 8 pies por lado incluyendo medidas tales como 4 x 4, 4 x 6, 6 x 6, 4 x 7, y muchas otras las alcantarillas de seccin transversal rectangular en los lugares en que se desea reducir la altura de la misma para proporcionar una proteccin adecuada entre la parte superior de la alcantarilla y la superior de la calzada. ALCANTARILLAS DE METAL CORRUGADO El acero corrugado se utiliza en diversas formas en la construccin de alcantarillas para el drenaje de las carreteras. Para tubos de metal corrugado (acero galvanizado) se hacen en dimetros que varan en 8 96 pulgadas y en longitudes que van desde los 20 hasta los 40 pies. Se emplea material de diferentes espesores, por lo general de calibre comprendido entre 16 y 8. Los canales formados en las hojas de metal miden 2 2/3 de pulgada de cresta a cresta, y pulgada de profundidad. El tubo estndar se manufactura flexionando la hija del metal corrugado para darle una forma circular y remachando la junta longitudinal. Los tubos corrugados helicoidales tendrn de preferencia una junta longitudinal cosida con doblez en lugar de una ribeteada. En el campo los tramos de metal corrugado pueden unirse por medio de una camisa o por medio de una banda conector que tiene varias acanaladuras en su longitud, en cada extremo de la banda se remachan ngulos de hierro y se unen por medio de pernos. CUNETAS Son estructuras para recolectar y conducir el agua de lluvia cada sobre la carretera y el rea aledaa, que por la pendiente transversal del camino y los taludes llega hasta la cuneta, para ser evacuada en las descargas hacia los lados del camino. Se construyen nicamente conformadas en suelo natural, sobre todo cuando el suelo es prcticamente horizontal y poco erosionable; y se hace necesario revestir cuando las caractersticas del suelo es lo contrario. Cuando es bastante el agua de escorrenta que desciende de un talud, se puede evitar construyendo una cuneta en la parte superior del talud, tomando el nombre de Contracuneta, se construyen canales de descarga laterales para la evacuacin del agua.

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CANALES DE DESCARGA Son estructuras en forma de canal liso o bien con graderos, que se construyen para descargar el agua que conducen las cunetas hacia los puntos bajos a los lados del camino. Se construyen de mampostera o de concreto reforzado, siendo esto ltimo lo ms recomendable.

OBRAS DE PROTECCION Son las obras adicionales, que se disean y construyen para proteger las estructuras del camino o de las obras de arte; entre otras estn:

Los propios estribos de apoyo de los puentes con sus aletones, que pueden ser de concreto reforzado o de concreto ciclpeo, para sostener el material de relleno de los accesos al puente o los taludes aledaos

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Muros de concreto ciclpeo, para evitar deslaves de las orillas y taludes hacia el lado bajo del camino. Gaviones

Los gaviones son contenedores de piedras retenidas con malla de alambre. Se colocan a pie de obra desarmados y, una vez en su sitio, se rellenan con piedras del lugar. Se fabrican con mallas (de triple torsin y escuadrada tipo 8x10 cm) de alambre de acero (con bajo contenido de carbono) de 2,7 mm, al que se le da tres capas de galvanizado, con 270 gramos de zinc. Las aristas de los gaviones se refuerzan tambin con alambre de 3,4 mm Tambin se utiliza alambre para el amarre de las piezas de 2,2 mm. Muros de concreto ciclpeo, para evitar deslaves de las orillas y taludes hacia el lado bajo del camino

Los muros de contencin: Los muros de contencin, hechos concreto ciclpeo, para evitar deslaves de las orillas y taludes hacia el lado bajo del camino