Vehiculos en servicio de urgencia. Corredores de emergencia.

Publicado por Firestation en 28/03/2013

REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIN

ARTCULO 67. Vehculos prioritarios.
Tendrn prioridad de paso sobre los dems vehculos y otros usuarios de la va los vehculos de servicios de urgencia, pblicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carcter. Podrn circular por encima de los lmites de velocidad y estarn exentos de cumplir otras normas o seales en los casos y con las condiciones que se determinan en esta Seccin (artculo 25 del texto articulado). Los conductores de los vehculos destinados a los referidos servicios harn uso ponderado de su rgimen especial nicamente cuando circulen en prestacin de un servicio urgente y cuidarn de no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de vas o las seales de los semforos, sin antes adoptar extremadas precauciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello a peatones y de que los conductores de otros vehculos han detenido su marcha o se disponen a facilitar la suya. La instalacin de aparatos emisores de luces y seales acsticas especiales en vehculos prioritarios requerir autorizacin de la Jefatura Provincial de Trfico correspondiente, de conformidad con lo dispuesto en las normas reguladoras de los vehculos.

ARTCULO 68. Facultades de los conductores de los vehculos prioritarios.

Los conductores de los vehculos prioritarios debern observar los preceptos de este Reglamento, si bien, a condicin de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningn usuario de la va, podrn dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad las normas de los Ttulos II, III y IV, salvo las rdenes y seales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento. Los conductores de dichos vehculos podrn igualmente, con carcter excepcional, cuando circulen por autopista o autova en servicio urgente y no comprometan la seguridad de ningn usuario, dar media vuelta o marcha atrs, circular en sentido contrario al correspondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el arcn, o penetrar en la mediana o en los pasos transversales de sta. Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulacin y control del trfico podrn utilizar o situar sus vehculos en la parte de la va que resulte necesaria cuando presten auxilio a los usuarios de la misma o lo requieran las necesidades del servicio o de la circulacin. Asimismo, determinarn en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehculos de servicios de urgencia o de otros servicios especiales. Tendrn el carcter de prioritarios los vehculos de los servicios de polica, extincin de incendios, proteccin civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pblica o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan su presencia mediante la utilizacin simultnea de la seal luminosa, a que se refiere el artculo 173, y del aparato emisor de seales acsticas especiales, al que se refieren las normas reguladoras de los vehculos. Por excepcin de lo dispuesto en el prrafo anterior, los conductores de los vehculos prioritarios debern utilizar la seal luminosa aisladamente cuando la omisin de las seales acsticas especiales no entrae peligro alguno para los dems usuarios. Las infracciones a las normas de este precepto tendrn la consideracin de graves, conforme se prev en el artculo 65.4.c) del texto articulado.

ARTCULO 69. Comportamiento de los dems conductores respecto de los vehculos prioritarios
Tan pronto perciban las seales especiales que anuncien la proximidad de un vehculo prioritario, los dems conductores adoptarn las medidas adecuadas, segn las circunstancias del momento y lugar, para facilitarles el paso, apartndose normalmente a su derecha o detenindose si fuera preciso. C uando un vehculo de polica que manifiesta su presencia segn lo dispuesto en el artculo 68.2, se sita

detrs de cualquier otro vehculo y activa adems un dispositivo de emisin de luz roja o amarilla hacia adelante de forma intermitente o destellante, el conductor de ste deber detenerlo con las debidas precauciones en el lado derecho, delante del vehculo policial, en un lugar donde no genere mayores riesgos o molestias para el resto de los usuarios, permaneciendo en su interior. En todo momento el conductor ajustar su comportamiento a las instrucciones que imparta el agente a travs de la megafona o por cualquier otro medio que pueda ser percibido claramente por aqul.

ARTCULO 70. Vehculos no prioritarios en servicio de urgencia.

Si, como consecuencia de circunstancias especialmente graves, el conductor de un vehculo no prioritario se viera forzado, sin poder recurrir a otro medio, a efectuar un servicio de los normalmente reservados a los prioritarios, procurar que los dems usuarios adviertan la especial situacin en que circula, utilizando para ello el avisador acstico en forma intermitente y conectando la luz de emergencia, si se dispusiera de ella, o agitando un pauelo o procedimiento similar. Los conductores a que se refiere el nmero anterior debern respetar las normas de circulacin, sobre todo en las intersecciones y los dems usuarios de la va darn cumplimiento a lo dispuesto en el artculo 69. En cualquier momento, los agentes de la autoridad podrn exigir la justificacin de las circunstancias a que se alude en el apartado 1. Las infracciones a las normas de este precepto tendrn la consideracin de graves, conforme se prev en el artculo 65.4.c) del texto articulado.

Cmo actuar ante vehculos de emergencia en caso de retenciones:

Los corredores de emergencia son unos carriles que deben dejar los conductores para ceder el paso a los servicios de emergencia. C on estos carriles se reducen los tiempos de llegada y traslado a los accidentados, se aumenta la seguridad de conductores y ocupantes de los vehculos de emergencia, y permiten homogeneizar el comportamiento de los conductores, actuando de forma coordinada.

Cmo funcionan los corredores de emergencia?

C omo ya se ha comentado, por norma general se debe facilitar el paso apartndose normalmente a la derecha o detenindose si fuera posible. Deben respetarse siempre las normas y seales, pudiendo utilizarse el arcn si fuera necesario (RGC Art. 69). En los casos de retencin, el RAC E propone seguir las recomendaciones europeas, donde los usuarios deben establecer lo que se denomina como C ORREDOR DE EMERGENC IA, planteando las siguientes situaciones:

Autopistas, autovas y resto de vas con separacin fsica de ambos sentidos Vas de dos carriles por sentido
Los vehculos que circulen por el carril de la izquierda deben apartarse lo mximo posible a la izquierda, mientras que los vehculos que circulen por el carril de la derecha se apartarn lo mximo posible a la derecha, utilizando el arcn si es necesario. De esta forma se forma un C orredor de emergencia aprovechando la lnea de divisin de carriles.

Vas de tres carriles

Los vehculos que circulen por el carril de la izquierda deben apartarse lo mximo posible a la izquierda, mientras que el resto de vehculos se apartarn a su derecha. Este sistema permite a los conductores realizar maniobras ms sencillas que la de abandonar un carril por completo, evitando adems el desplazamiento de los vehculos de gran tonelaje que habitualmente ocupan el carril derecho.

Se desaconseja la circulacin de los vehculos prioritarios por el arcn, puesto que no suelen gozar de continuidad, siendo muy probable su interrupcin brusca por obstculos imprevistos, incorporaciones de otras vas, etc.

Para quin es el corredor de emergencia y para qu sirve?

Los corredores de emergencia pueden ser utilizados por los agentes de la autoridad, bomberos, ambulancias, asistencia en carretera y los servicios de autopista. Permite a estos servicios llegar al lugar del accidente con mayor seguridad y por encima de 4 minutos antes. Este ahorro de tiempo aumenta las posibilidades de sobrevivir de una vctima por encima del 40%.

Dnde existen los corredores de emergencia?

En Austria, Alemania, la Repblica C heca, Suiza y Eslovenia es obligatorio el corredor de emergencia en autopistas. Es una medida que se est impulsando en Europa, y que el RAC E propone que se incorpore en Espaa. En la actualidad, el Reglamento General de C irculacin establece los criterios para ceder el paso a los vehculos de emergencia, pero no recoge los problemas que se plantean estos servicios en los casos de retenciones. C on los corredores de emergencia se reduciran los tiempos.