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UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA ANTONIO JOS DE SUCRE VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ DEPARTAMENTO DE INGENIERA ELCTRICA
PROPUESTA PARA LA ACTUALIZACIN DEL CENTRO DE CONTROL DE MOTORES DE PLANTA DE AGUA DE CVG VENALUM
Autor: MARCOS JOS VERA MARTNEZ C.I: V-12.051.429
Ciudad Guayana, Noviembre de 2008
Informe de Prctica Profesional de Grado presentado por: Marcos Vera, como requisito parcial para optar al Ttulo de Ingeniero Electricista
____________________ Ing. Lus Chacn C.I: 8373411 Tutor Acadmico
____________________ Ing. Filermo tovar C.I: 13619645 Tutor Industrial
CIUDAD GUAYANA, NOVIEMBRE DE 2008
Vera M, Marcos J.
140 Pginas Prctica Profesional de Grado

Tutor Acadmico: Ing. Luis Chacn Tutor Industrial: Ing. Filermo Tovar Bibliografa Pg. 112 Captulos: I El Problema. II Fundamentos Generales de La Empresa. III Marco Terico. IV Marco Metodolgico. V Anlisis de Resultados. Conclusiones. Recomendaciones. Anexos. Ciudad Guayana Noviembre de 2008
NDICE GENERAL
DEDICATORIA AGRADECIMIENTO NDICE DE TABLAS NDICE DE FIGURAS RESUMEN INTRODUCCIN CAPTULO I: EL PROBLEMA 1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 1.2 JUSTIFICACIN 1.3 DELIMITACIN 1.4 LIMITACIONES 1.5 OBJETIVOS 1.5.1 Objetivo general 1.5.2 Objetivos especficos CAPTULO II: FUNDAMENTOS GENERALES DE LA EMPRESA 2.1 DESCRIPCIN GENERAL DE LA EMPRESA 2.1.1 Resea histrica 2.1.2 Espacio Fsico 2.1.3 Ubicacin Geogrfica 2.1.4 Descripcin de la empresa 2.1.4.1 Sector Productivo 2.1.4.2 Tipo de Mercado 2.1.4.3 Misin 2.1.4.4 Visin 2.1.4.5 Objetivo General 2.1.4.6 Objetivos Especficos 2.1.4.7 Funciones 2.1.5 Estructura Organizativa General 2.1.6 Poltica de calidad 2.1.7 Comercializacin 2.1.8 Productos que elabora 2.1.9 reas bsicas de produccin de la empresa 2.1.10 Fuentes de suministros
Pg. i ii iii iv vi 1 3 4 4 4 5 5 5 6 6 9 9 12 12 12 12 13 13 13 14 15 19 20 20 20 21
CAPTULO III: MARCO TERICO 3.1 CENTRO DE CONTROL DE MOTORES 3.1.1 Descripcin general 3.1.2 Configuracin 3.1.3 Criterios de aplicacin 3.1.4 Componentes principales 3.1.5 Criterios de diseo 3.2 TABLEROS DE DISTRIBUCIN O SWITCHGEAR 3.3 SISTEMA DE TRATAMIENTO DE AGUAS 3.4 TORRE DE ENFRIAMIENTO 3.4.1 Clasificacin de las torres de enfriamiento 3.5 LA PROTECCIN DE MOTORES 3.5.1 Problemas actuales de la proteccin de motores 3.6 FUSIBLES 3.6.1 Intensidad mnima admisible en un fusible 3.7 INTERRUPTORES 3.7.1 Interruptores automticos 3.7.2 Interruptores trmicos 3.7.3 Interruptores magnticos 3.7.4 Interruptores magnetotrmicos 3.7.4.1 Aplicaciones de los magnetotrmicos 3.7.4.2 Curvas de disparo 3.7.5 Interruptores diferenciales 3.8 Interruptor automtico de motor 3.9 CONTACTOR 3.9.1 Clasificacin 3.9.1.1 Constitucin de un contactor 3.9.2 Funcionamiento de un contactor 3.9.3 Simbologa y referenciado de bornes 3.9.4 Eleccin de un contactor 3.9.4.1 Aplicaciones 3.10 GUARDAMOTOR 3.11 TRANSFORMADOR 3.11.1 Tipos de transformador 3.12 BOMBA CAPTULO IV: MARCO METODOLGICO 4.1 TIPO DE INVESTIGACIN 4.1.1 Descriptiva 4.1.2 Aplicada 4.2 DISEO DE INVESTIGACIN 4.2.1 De campo 70 70 70 71 71 23 23 24 24 25 25 26 30 31 32 34 34 37 39 41 43 44 45 46 48 49 50 51 55 56 57 57 58 59 61 62 64 66 69
4.2.2 Documental 4.3 POBLACIN MUESTRA 4.4 Tcnicas e instrumentacin de recoleccin de datos 4.4.1 Instrumentos 4.5 TRATAMIENTO DE DATOS 4.5.1 Tcnicas de recoleccin de datos 4.5.2 Procedimientos de medicin CAPTULO V: ANLISIS DE RESULTADOS 5.1 LEVANTAMIENTO TCNICO DEL CCM 5.1.1 Caractersticas del Transformador 5.1.2 Caractersticas del Switchgear 5.1.3 Descripcin de los CCM 5.1.4 Caractersticas de los motores 5.1.5 Caractersticas de los componentes de control 5.2 ESTUDIO DE CARGA 5.2.1 Potencia activa de los equipos del CCM 5.2.2 Consumo de corriente y potencia 5.2.3 Corriente y potencia a plena carga 5.3 CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO EN EL TRANSFORMADOR 5.4 ANLISIS DEL ESTUDIO DE CARGA 5.4.1 Diseo para una futura distribucin de la carga 5.5 PROPUESTA PARA LA MODERNIZACIN DEL CCM 5.5.1 Anlisis tcnico 5.5.2 Evaluacin econmica 5.5.3 Beneficios esperados CONCLUSIONES RECOMENDACIONES ANEXO A: DIAGRAMA UNIFILAR ANEXO B: ESPECIFICACIONES TECNICAS CCM A12R ANEXO C: CUADRO DE PRECIOS ANEXO D: IMGENES DE PLANTA DE AGUA
72 72 72 73 73 73 74 75 76 77 78 83 84 86 86 88 95 96 97 101 105 106 107 109 110 111 113 115 135 137
DEDICATORIA
A Dios Todopoderoso A mi madre Nerys Martnez A mi hermana Jeannette C. Vera M. A la memoria de mi padre Alberto R. Vera V.
AGRADECIMIENTOS
A Dios, por ser quien me dio la vida, quien me proporciona todo lo que tengo, quien me gua por el buen camino y por estar siempre a mi lado
permitindome haber cumplido sta etapa de mi vida con buenos resultados. A mi madre y mi hermana, Nerys Martnez Y Jeannette Vera que me han enseado, motivado, apoyado y guiado en las cosas ms valiosas e importantes de mi vida. A Deisis Bello, por estar a mi lado dndome apoyo y motivacin gracias por soportarme y tenerme paciencia A Yelinni, por su gran colaboracin y apoyo prestado dentro de la empresa. Al Ingeniero Filermo Tovar por ser excelente asesor conocimientos dentro de la empresa. Al Ingeniero Jos Daz por brindarme tantos conocimientos profesionales y por sus grandes y valiosos consejos. Al Profesor Ing. Luis Chacn, por el apoyo prestado en mi permanencia en la universidad. A todos mis familiares y amigos, que han estado y estn a mi lado, acompandome en los momentos de alegra y dificultades, y que de una u otra forma, han cooperado en mi educacin y en mi formacin personal. A mi ta Nurcia de Campero y a su esposo Jos Campero por el apoyo que me han brindado y por tolerarme durante todo este tiempo. y fuente de
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NDICE DE TABLAS
Tabla 2.1 Composicin de capital de la empresa CVG VENALUM. Tabla 2.2 Divisiones de la Empresa Tabla 3.1 Estadstica de defectos en motores Tabla 3.2 Eleccin de un contactor: caractersticas del receptor Tabla 3.3 Eleccin de un contactor: Utilizacin del receptor Tabla 3.4 Aplicacin De Contactores Segn Categora De servicio Tabla 5.1 Caractersticas del transformador Tabla 5.2 Caractersticas Tcnicas de los Switchgear. Tabla 5.3 Configuracin actual del 20MCC-1. Distribucin de las gavetas Tabla 5.4 Configuracin actual del 20MCC-2 Tabla 5.5 Configuracin actual del 02MMC-1 Tabla 5.6 Configuracin actual del 02MCC-2 Tabla 5.7 Caractersticas de los motores Tabla 5.8 Caractersticas de los dispositivos que conforman los MCC Tabla 5.9 Consumo en Kilowatts (KW) Tabla 5.10 Medicin de Corriente por fase en el 20MCC-1 Tabla 5.11 Corriente por fase en el 20MCC-2 Tabla 5.12 Corriente por fase en el 02MCC-1 Tabla 5.13 Corriente por fase en el 02MCC-2 Tabla 5.14 Corriente promedio por fase en cada MCC Tabla 5.15 Potencia promedio por cada MCC Tabla 5.16 Corriente promedio medida en el switchgear Tabla 5.17 Potencia promedio medida en el switchgear Tabla 5.18 Potencias y corrientes a plena carga Tabla 5.19 Valores de Corriente en cada MCC Tabla 5.20 Valores de la demanda de potencia en cada MCC Tabla 5.21 Comparacin de la demanda de corriente y potencia respecto al transformador Tabla 5.22 Costos de Operacin Asociados al Mantenimiento (Ao 2006). Tabla 5.23 Tabla de comparacin
Pg. 7 9 35 59 60 61 77 78 79 80 81 82 84 85 87 89 89 90 90 91 91 94 94 95 98 99 99 108 109
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NDICE DE FIGURAS
Figura 2.1 Localizacin geogrfica de la empresa CVG VENALUM Figura 2.2 Vista de la Entrada de CVG VENALUM Figura 2.3 Procesos Productivos CVG VENALUM Figura 3.1 Ejemplo de las Partes Componentes de un Tablero Figura 3.2 a) Torre de flujo a contracorriente y tiro inducido. Figura 3.3 Regla de Montsinger Figura 3.4 Curva de fusin Figura 3.5 Curvas caractersticas intensidad-tiempo Figura 3.6 Dispositivo mecnico de interrupcin elctrica Figura 3.7 Contacto en serie de un interruptor Figura 3.8 Curva caracterstica de un disparo trmico Figura 3.9 Curva caracterstica de un disparo magntico Figura 3.10 Interruptores magnetotrmicos Figura 3.11 Descripcin de un magnetotrmico unipolar Figura 3.12 Curva caracterstica de un magnetotrmico Figura 3.13 Valores Intensidad-Tiempo Figura 3.14 Interruptores Automticos Figura 3.15 Algunos Circuitos De Alimentacin Para Motores Figura 3.16 Bloque de interruptores Figura 3.17 Partes, Elementos y Vista de un Contactor Figura 3.18 Foto descriptiva de la seccin de un magnetotrmico Figura 3.19 Representacin esquemtica del transformador. Figura 3.20 Relacin de transformacin Figura 5.1 Switchgear de 480 V Marca ITE Figura 5.2 Vista del 20MCC-1 Figura 5.3 Vista del 20MCC-2 Figura 5.4 Vista del 02MCC-1 Figura 5.5 Vista del 02MCC-2 Figura 5.6 Comportamiento de la Corriente y Potencia en el 20MCC-1 Figura 5.7 Comportamiento de la Corriente y Potencia en el 20MCC-2 Figura 5.8 Comportamiento de la Corriente y Potencia en el 02MCC-1 Figura 5.9 Comportamiento de la Corriente y Potencia en el 02MCC-2 Figura 5.10 Consumo promedio de corriente por fase de cada MCC Figura 5.11 Consumo promedio de corriente en el Switchgear Figura 5.12 Comparacin de la corriente a plena carga Figura 5.13 Comparacin porcentual de la Corriente Total
Pg. 10 11 22 27 33 36 38 40 41 42 44 45 46 47 48 50 52 53 55 56 62 64 65 78 79 80 81 83 91 92 92 93 93 94 98 98
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Figura 5.14 Comparacin porcentual de la potencia Total Figura 5.15 Potencia absorbida en el transformador a plena carga Figura 5.16 Uso actual del transformador Figura 5.17 Demanda actual medida en el switchgear Figura 5.18 Uso del nuevo transformador
99 100 100 102 104
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA ANTONIO JOS DE SUCRE VICERRECTORADO PUERTO ORDAZ DEPARTAMENTO DE INGENIERA ELCTRICA
Autor: Marcos Vera Tutor Acadmico: Luis Chacn Tutor Industrial: Tovar Filermo
RESUMEN CVG VENALUM cuenta con complejos de servicios auxiliares los cuales son responsables del suministro de insumos bsicos para el proceso de produccin del Aluminio, entre ellos se encuentra el sistema de tratamiento de aguas denominado Planta De Agua; all mismo se localiza el sistema contra incendios, el control de ventiladores y bombas de la torre de enfriamiento de la planta de colada. Esta prctica Profesional se bas en la actualizacin tecnolgica del Centro De Control De Motores de Planta De Agua, para ello se evaluaron las condiciones de los sistemas elctricos de distribucin, potencia y control; se realiz un estudio de cargas y se efectu el levantamiento elctrico del Centro De Control De Motores, as como de todos sus dispositivos. Mediante el anlisis de los resultados obtenidos en la investigacin se recomend cambiar el transformador 02-T1 y se present la propuesta para el reemplazo del actual Centro De Control De Motores en virtud de su obsolescencia y la dificultad para sustituir sus dispositivos.
Palabras Claves: Planta de Tratamiento, Centro de Control de Motores, Obsolescencia, Actualizacin, Propuesta, Potencia, Corriente.
vi
INTRODUCCIN
El sistema de control elctrico de los equipos que se encuentran en planta de agua esta centralizado en varias unidades denominadas centro de control de motores (CCM). Actualmente en las gavetas de los CCM existen equipos con dispositivos de accionamiento y proteccin cuya vida til fue excedida, estos dispositivos adems de obsoletos estn descontinuados de fbrica, constituyndose en elementos sensibles a fallas en cualquier momento debido al prolongado tiempo de uso. Por ello existe la necesidad de una sustitucin a corto plazo por elementos actualizados a fin de prevenir fallas en el sistema que de alguna manera retrasen o paralicen el proceso regular de la planta. El desarrollo de esta investigacin consisti en realizar la actualizacin y mejoras al CCM, para ello se realiz un levantamiento elctrico de los elementos instalados, una evaluacin de los dispositivos de proteccin, un estudio de carga y finalmente un estudio tcnico para determinar las caractersticas de los componentes apropiados para formalizar una actualizacin tecnolgica o un reemplazo del CCM. La estructura general del informe consta de 5 captulos, a continuacin se especifica el contenido de cada uno de ellos: EL captulo I incluye el planteamiento del problema, los objetivos de la investigacin, el alcance y la delimitacin. El captulo II contiene la descripcin de la empresa, una resea histrica, su estructura organizativa, polticas, lineamientos generales y una
descripcin de su proceso productivo.
El captulo III contiene el marco terico que da soporte a la investigacin, se detalla que es un centro de control de motores as como los diferentes elementos que lo conforman. El captulo IV abarca lo concerniente a la metodologa empleada para la realizacin del proyecto, especifica los mtodos y los materiales utilizados para la recoleccin de los datos. El capitulo V incluye el anlisis de los resultados obtenidos, el procedimiento y los criterios utilizados para la actualizacin tecnolgica, as como la propuesta para la sustitucin del CCM y finalmente se exponen las conclusiones y recomendaciones.
CAPITULO I EL PROBLEMA
1.1 PLANTEAM IE NTO DEL PROBLEM A
La empresa CVG VENALUM en la bsqueda de mejoramiento continuo de su proceso productivo mantiene una poltica orientada hacia la optimizacin y adecuacin tecnolgica de los diferentes equipos que hacen parte de los sistemas pertenecientes a cada una de sus reas, entre estos se encuentra el sistema de tratamiento de aguas donde a su vez se localizan el sistema contra incendios y las bombas de la torre de enfriamiento denominndose este conjunto como planta de agua.
Uno de los componentes ms importantes de este sistema es el centro de control de motores (CCM) donde se alojan los sistemas elctricos de distribucin, potencia y control de los motores elctricos de los equipos que integran planta de agua. Actualmente el CCM contiene un nmero importante de dispositivos obsoletos debido a que han sido descontinuados por los fabricantes, entre los que tenemos elementos de accionamiento y proteccin, esto trae como consecuencia la instalacin de dispositivos que no cumplen con las necesidades y requerimientos adecuados originando condiciones inapropiadas de operacin en los diferentes equipos del sistema de tratamiento de agua hacindolo vulnerable a fallas. En funcin de garantizar un proceso productivo continuo la empresa ha convenido en realizar un estudio de los dispositivos presentes en el CCM as como de su carga para su adecuacin tecnolgica o reemplazo en caso de ser necesario.
1.2 JUSTIFICACIN CVG VENALUM en aras de mantener la disponibilidad de sus sistemas y la capacidad operativa de sus equipos realiza mejoras continuas en todas sus reas para mantener altos niveles de eficiencia y calidad en el proceso de produccin de Aluminio primario con tal fin se requiere la actualizacin tecnolgica del CCM del sistema de tratamiento de agua as como la adecuacin para su expansin.
1.3 DELIM ITACIN El desarrollo de este proyecto se realizar en el rea de sistema de tratamiento de agua donde adems se localizan el sistema contra incendios y las bombas de la torre de enfriamiento del rea de colada, el mismo se encuentra enmarcado en funcin de la misin de la Superintendencia de Servicios Industriales adscrita a la Gerencia de Mantenimiento Industrial como lo es la de garantizar y controlar el correcto desempeo de todos los equipos que funcionan en las diferentes reas de la empresa con la finalidad de mantener la continuidad en el proceso productivo.
1.4 LIMITACIONE S El periodo pasantas est limitado a 16 semanas en un periodo comprendido del 06/08/2007 al 23/11/2007. Poca informacin del CCM y de los dispositivos y motores instalados Falta de actualizacin de los planos y diagrama unifilar del sistema
1.5 OBJETIVOS Con esta adecuacin tecnolgica se planea alcanzar los siguientes objetivos: 1.5.1 OBJETIVO GENERAL Presentar una propuesta para la actualizacin del centro de control de motores del sistema de tratamiento de agua de CVG VENALUM
1.5.2 OBJETIVOS ESPE CFICOS 1. Estudiar el funcionamiento bsico del sistema de tratamiento de agua 2. Recolectar y analizar informacin del sistema de tratamiento de agua, de sus equipos y del CCM 3. Verificar el estado actual de los dispositivos instalados en el CCM as como de la carga conectada a el mismo 4. Evaluar las condiciones de los sistemas elctricos de distribucin, potencia y control 5. Realizar un levantamiento de las cargas conectadas al CCM as como de sus dispositivos 6. 7. Realizar un estudio de cargas Adecuar el sistema para la instalacin de nuevos equipos en futuras ampliaciones
CAPITULO II FUNDAMENTOS GENERALES DE LA EMPRESA
2.1 DESCRIPCIN GENERAL DE LA EMPRE SA 2.1.1 Resea histrica
La empresa Venezolana del Aluminio (CVG-VENALUM) se crea en 1973 con el propsito de producir aluminio primario en diferentes formas y especificaciones con fines de abastecer el mercado nacional y para exportacin. Es una empresa mixta constituida por 80 % de capital venezolano, representado por la Corporacin Venezolana de Guayana (CVG), y un 20% de capital extranjero, suscrito por el consorcio japons integrado por Showa Denko K.K., Kobe Steel Company LTD y Marubeni Corporation. La empresa fue creada originalmente como una planta de aluminio con dos lneas de produccin con una capacidad instalada de 150.000 t/Ao de aluminio primario y un capital mixto de 34.000 millones de bolvares; donde el 80% fue suscrito por seis empresas japonesas y el 20% restante de la Corporacin Venezolana de Guayana. Tanto la construccin, como la tecnologa, entrenamiento del personal y asistencia tcnica para el arranque de la planta, lo suministr la compaa japonesa Showa Denko Posteriormente se negocia con los socios japoneses, no slo el incremento del capital social, sino tambin un cambio estructural que favorece a Venezuela, tomando la Corporacin Venezolana de Guayana posesin del 80% de las acciones, mientras que la participacin japonesa se reduce al 20%.
El 11 de diciembre de 1974 el capital se aumenta a 550.000.000 bolvares, por resolucin de la Asamblea General Extraordinaria de Accionistas. En octubre de 1978 el capital se increment a 750.000.000 bolvares, donde este aumento fue totalmente suscrito por el Fondo de Inversiones de Venezuela (FIV). Finalmente el 12 de diciembre de 1978 por resolucin de la Asamblea de Accionistas, el capital se aument a 1.000.000.000 bolvares, quedando conformado como muestra la tabla 2.1. Luego, al obtener la CVG una participacin mayoritaria, se contrata a Reynolds International Incorporated para prestar asesoramiento tcnico en la construccin de una planta con una capacidad de 280.000 t/Ao.
Tabla 2.1 Composicin de capital de la empresa CVG VENALUM.
Inversionistas
Bolvares (Bs)
Porcentaje (%)
FIV CVG Consorcio Japons
612.450.000 187.550.000 200.000.000
61,24 18,75 20,00
En cuanto a la ampliacin, la planta contara con cuatro lneas de reduccin de 180 celdas cada una, para un total de 720 celdas. El 27 de Enero de 1978 arranca la primera celda en Lnea II. Al da siguiente se produce aluminio por primera vez en CVG VENALUM. El primer despacho de produccin se hizo a Japn el 22 de diciembre de 1978, embarcndose 7003 TM de aluminio primario, inicindose de esta manera las exportaciones hacia este pas y la obtencin de divisas para nuestro pas.
En el ao 1986 se da inicio a un ambicioso programa de ampliacin de la planta con una nueva lnea de produccin: V Lnea, el ms slido proyecto consolidado por la operadora de aluminio, al permitir la instalacin de 180 celdas de reduccin electroltica, equipada con nodos precocidos que operan a 230 KA y 93% de eficiencia de corriente, convirtindose en la segunda reductora de aluminio en el mbito mundial, con capacidad de produccin superior a 400.000 t/ao. Despus de establecido los complejos I y II, en el ao 1988, queda
oficialmente inaugurada la quinta lnea de reduccin, con tecnologa HydroAluminium (Noruega), dndose comienzo a una nueva etapa dentro de C.V.G. VENALUM. La operacin de V lnea llega a su plena produccin en el ao 1990, con lo cual CVG VENALUM alcanza la produccin de 410.000 TM anuales. En la actualidad, el nuevo diseo incluye adems un puerto sobre el ro Orinoco para los barcos con capacidad de 30.000 TM de peso, as como tambin servicios de almacenamiento de materias primas, instalaciones para transportacin, rectificacin, y distribucin de energa elctrica, envarillados de nodos de carbn, laboratorios, servicios de mantenimiento y otros; destacndose por su importancia y modernismo la planta de control ambiental en las lneas de celdas y la de tratamiento de humos para los hornos de coccin lo que permite que CVG VENALUM produzca aluminio con una pureza mayor al 99,80 %. En conclusin CVG VENALUM cuenta con tres complejos de celdas en la actualidad denominados Complejo I (compuesta por las lneas I y II), Complejo II (lneas III y IV), y V Lnea. Los complejos I y II estn constituidos por celdas P-19 de tecnologa Americana Reynolds actualmente en la etapa de modernizacin, mientras que V lnea posee tanto celdas de Tecnologa Noruega Hydro-Aluminium como las primeras cinco celdas experimentales
de tecnologa venezolana V-350. Los complejos I y II poseen dos lneas cada una con 180 celdas por lnea y V lnea tiene una lnea de reduccin con 180 celdas electrolticas para un total de 900 celdas. 2.1.2 Espacio Fsico
La empresa cuenta con un rea suficiente para su infraestructura actual y para desarrollar aun ms su capacidad en el futuro.
Tabla 2.2 Divisiones de la Empresa

AREA TOTAL rea Techada 1.455.634,78 m
2
233.000 m 2 (Edificio Industrial)
rea Construida 14.808 m2 (Edificio Administrativo) reas Verdes Carreteras 40 Hectreas 10 Km.
2.1.3 Ubicacin Geogrfica
La empresa CVG-VENALUM se encuentra ubicada en la Zona Industrial Matanzas de Ciudad Guayana, urbe creada por decreto presidencial el 2 de Julio de 1961 mediante la fusin de Puerto Ordaz y San Flix. La escogencia de la zona de Guayana, como sede de la gran industria del aluminio, no obedece a razones fortuitas. Integrada por los estados Bolvar, Delta Amacuro y Amazonas, esta zona se ubica al sur del Ro Orinoco cuya rea aproximada es 448.000 km2. Ocupa exactamente la mitad de Venezuela y rene innumerables recursos naturales.
El agua constituye el recurso bsico por excelencia en la regin guayanesa, regada por los ros ms caudalosos del pas, como el Orinoco, Caron, Paraguas, Cuyun entre otros. La represa Simn Bolvar en Gur, con una capacidad generadora de 10 millones de kW, es una de las plantas hidroelctricas de mayor potencia instalada en el mundo, cuya energa es requerida por las empresas de Guayana, para la produccin de acero, almina, aluminio, mineral de hierro y ferro silicio. La navegacin a travs del Ro Orinoco en barcos de gran calado sobre una distancia aproximada de 184 millas nuticas (314 Km.) hasta el Mar Caribe.
Todos estos privilegios y virtudes habidos en la regin de Guayana, determinan su notable independencia en materia de insumos y un alto grado de integracin vertical en el proceso de produccin de aluminio.
Figura 2.1 Localizacin geogrfica de la empresa CVG VENALUM.
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En la figura 2.2 se puede observar una vista de la entrada de la planta:
Figura 2.2 Vista de la Entrada de CVG VENALUM.
CVG VENALUM limita al norte con el ro Orinoco, al sur con la Empresa Orinoco Iron, al este se ubica CVG BAUXILUM, FERROVEN y Hornos de Venezuela (HEVENSA), y al Oeste con la Siderrgica del Orinoco (SIDOR) y Orinoco Iron. Durante los ltimos aos, Ciudad Guayana se ha constituido en la zona metalrgica ms importante de Venezuela, vindose favorecido su crecimiento gracias a lo ventajoso de su ubicacin geogrfica, propicia para la instalacin de una planta de aluminio como CVG VENALUM, adems, se cuenta con un inmenso potencial hidroelctrico procedente de la Central Hidroelctrica Simn Bolvar en Guri, situada apenas a 100 Km. de CVG VENALUM, lo que asegura el suministro de energa a bajo costo, recurso bsico para el proceso de reduccin electroltica. Otro aspecto de relevancia es la situacin geogrfica de CVG VENALUM, en las riveras del ro Orinoco, el ms grande Venezuela y el noveno en el 11
mundo, el cual es utilizado como va fluvial de transporte para la exportacin del aluminio producido en la planta para el resto del mundo, y a la vez para la importacin de materias primas (criolita y aditivos), para su operacin. La proximidad de los yacimientos de bauxita de alto tenor en la poblacin de Los Pijiguaos, situada a 500 Km. al sur oeste de Ciudad Guayana,
garantiza el suministro de materia prima a CVG BAUXILUM, encargndose sta de la obtencin de almina mediante el Proceso Bayer, almina que llega a CVG VENALUM a travs de cintas transportadoras para ser
sometida al proceso de reduccin que se efecta en las celdas de los diferentes complejos de esta empresa para ser transformados en aluminio.
2.1.4 Descripcin de la empresa 2.1.4.1 Sector Productivo
La industria del aluminio C.V.G. VENALUM, es una empresa de sector productivo secundario, ya que esta se encarga de transformar la almina (materia prima) en aluminio, el cual es procesado en diferentes formas: cilindros, pailas, lingotes, etc.
2.1.4.2 Tipo de Mercado La estructura de mercado de esta industria es del tipo Monopolio de Estado, por ser una de las dos industrias del aluminio existentes en el pas, las cuales no compiten entre s por pertenecer a la misma corporacin. 2.1.4.3 Misin
CVG VENALUM tiene por misin producir, comercializar productos y servicios de la industria del aluminio en forma eficiente y promover el 12
desarrollo y el fortalecimiento de la industria nacional, maximizando los beneficios para los trabajadores, accionistas, la regin y el pas. 2.1.4.4 Visin
CVG VENALUM se posicionar como lder en calidad, productividad y competitividad en la industria del aluminio a nivel mundial y contribuir en la diversificacin de la economa nacional, impulsando el desarrollo de la cadena de transformacin domstica apoyando sus procesos y generando as empleo y riqueza para la nacin. 2.1.4.5 Objetivo General
Incrementar la rentabilidad de la empresa produciendo aluminio primario, en trminos de calidad, oportunidad y costo segn los requerimientos de consumo o comercializacin nacional e internacional.
2.1.4.6 Objetivos Especficos La recuperacin y modernizacin de la empresa del sector aluminio, para su consolidacin como plataforma efectiva de industrializacin y desarrollo econmico-social, regional y nacional. Producir aluminio primario y aleaciones en diversas formas que permitan la promocin de las industrias nacionales procesadoras de aluminio, satisfacer el mercado nacional y exportar gran parte de su produccin hacia los mercados internacionales. Reducir y mantener los costos de produccin. Promover y desarrollar la capacidad del trabajador venezolano, para lograr la eficiencia y control de la tecnologa de produccin. 13
Crear y mantener un sistema promotor de la honestidad y capacidad profesional en el trabajo, minimizando los riesgos de corrupcin administrativa y moral. Generar anualmente un beneficio econmico no menor al 15% de la inversin, lo cual permita recuperar tanto el monto de los recursos financieros aportados por la empresa como tambin los subsidios que de cualquier forma aporta al Estado Venezolano (energa elctrica, suspensin de gravmenes, incentivos a la exportacin, etc.). Buscar la eficiencia del funcionamiento de CVG VENALUM, por ser una empresa del Estado, creada para generar riquezas a travs de la exportacin industrial de recursos naturales estratgicos. Promover el bienestar social para satisfacer las necesidades del personal de la empresa. Mantener un sistema de informacin que permita al personal directivo conocer los objetivos, polticas y planes concretos de accin a seguir. 2.1.4.7 Funciones
Producir y comercializar aluminio primario y sus derivados en forma rentable. Para cumplir con este propsito C.V.G. VENALUM se orienta hacia aquellos productos y mercados que resulten estratgicamente atractivos. Es una empresa dedicada a la excelencia, a los costos ms bajos posibles de la industria y participar en aquellos negocios que ofrezcan las mayores posibilidades de crecimientos y utilidad. Entre las funciones que conforman la industrial del aluminio se pueden mencionar: Produccin: alcanzar el nivel ptimo de productividad, respondiendo a las exigencias del mercado nacional e internacional, bajo controles de 14
calidad establecidos, costos y oportunidad, asegurando las mejores condiciones de rentabilidad y seguridad, en concordancia con la capacidad instalada. Comercializacin: optimizar la gestin de comercializacin para elevar las ventas de la empresa y cumplir oportunamente con los
requerimientos y necesidades del mercado. Tecnologa: establecer y desarrollar la tecnologa adecuada para alcanzar una produccin eficiente, que aumente la competitividad de la industria. Mercado y Ventas: maximizar los ingresos de la empresa mediante la venta de productos, cumpliendo oportunamente con los clientes, con la calidad requerida y a precios competitivos. Procura: Garantizar la adquisicin de materia prima, equipos, insumos y servicios en la calidad y oportunidad requerida a costos competitivos. Finanzas: mantener una adecuada estructura financiera que contribuya a mejorar la competitividad y el valor de la empresa. Organizacin: disponer de una ptima estructura organizativa que faciliten el cabal cumplimiento de los objetivos de la empresa. Recursos Humanos: disponer de un recurso humano competente, identificado con la organizacin de la empresa y asegurar que sea el ms efectivo y especializado. 2.1.5 Estructura Organizativa General
La estructura organizativa de CVG VENALUM es de tipo lineal y de asesora, donde las lneas de autoridad y responsabilidad se encuentran bien
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definidas, a continuacin se hace una breve descripcin de cada una de unidades: Junta Directiva: Esta es la principal unidad que conforma la estructura de la empresa. Tiene como funcin dirigir los movimientos realizados y est constituida por los accionistas japoneses y venezolanos. Presidencia: Es la unidad de lnea adscrita directamente a la Junta Directiva. Dirige y administra el funcionamiento de la empresa hacia el logro de sus objetivos previstos y en concordancia con las disposiciones de la Junta Directiva y la Asamblea de Accionistas. Consultora Jurdica: Es una unidad staff a la Presidencia. Presta asesora legal, orientando su administracin en la adecuada interpretacin de las leyes, decretos y reglamentos que condicionan su gestin y atendiendo de los compromisos legales, judiciales y extrajudiciales que le sean confiados. Contralora Interna: Adscrita a la presidencia, acta a fin de garantizar la necesaria objetividad e imparcialidad en sus actuaciones. Evala el Sistema de Control Interno de los sistemas administrativos y de Informacin Gerencial, as como la evaluacin de los registros y estados financieros, a fin de determinar su confiabilidad. Gerencia de Ingeniera Industrial: Presta sus servicios a todas las unidades de la Empresa y est adscrita a la Presidencia, suministra servicios de asistencia tcnica en materia de Ingeniera de Mtodos y econmica que garanticen calidad y que conlleven a la
racionalizacin y/o optimizacin en el uso de los recursos, as como la mejora continua de sus procesos. Gerencia de Planificacin y presupuesto: Adscrita a la Presidencia,
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propone cursos de accin factibles, cnsonos que permitan el mantenimiento y desarrollo sostenido de la Empresa y su avance hacia el logro de las metas, as como garantizar las previsiones presupuestarias para concrecin de los planes y programas. Gerencia de Proyectos: Es una unidad de servicios a las reas administrativas y operativas adscrita a la Presidencia, garantiza el desarrollo de los proyectos, obras e infraestructura civil, ambientales, instalaciones nueva y sistemas industriales, modificaciones y mejoras de conformidad con las normativas tcnicas, econmicas y
administrativas. Gerencia Administracin y Finanzas: Adscrita a la Presidencia, es una unidad de servicios a todas las unidades de la empresa. Maximiza los recursos financieros que garanticen la cobertura de las operaciones de la empresa en trminos de rentabilidad, confiabilidad y oportunidad. Gerencia de Sistemas y Organizacin: Es una unidad de servicios a las reas operativas, servicios y administrativas. Adscrita a la Presidencia. Provee asistencia tcnica especializada en materia de sistemas de informacin, comunicaciones, organizacin, normas y procedimientos. Gerencia de Logstica: Es una unidad que presta servicios a la todas las unidades de la Empresa y est adscrita a la Presidencia. Dirige la gestin de procura de insumos, bienes, obras y servicios requeridos por las Unidades organizativas, as como el trfico de importacin y exportacin. Gerencia Investigacin y Desarrollo: Adscrita a la Presidencia. Genera innovaciones tecnolgicas de aplicabilidad en los procesos de produccin de aluminio, y determina la factibilidad de adaptacin de
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nuevas tecnologas, as como tambin provee los servicios de biblioteca. Gerencia de Personal: esta adscrita a la Presidencia, es una unidad, de servicios a todas las unidades de la Empresa. Provee a la empresa de recursos humanos disponibles, aptos, sanos y motivados en un ambiente de trabajo estable, manteniendo relaciones de mutuo beneficio. Gerencia de Comercializacin: Es una unidad lneo-funcional adscrita directamente a la Presidencia, su misin es dirigir la gestin comercial para la colocacin y venta en el mercado nacional e internacional, de los productos terminados y subproductos. Gerencia General de Planta: Es una unidad adscrita a la Presidencia. Dirige el proceso y gestin de manufactura de nodos envarillados, metal liquido, lingotes y cilindros en condiciones de productividad y rentabilidad para el logro de los objetivos y metas, as como garantizar condiciones ambientales, higiene y seguridad industrial y el
mejoramiento continuo de los procesos humano social, tcnicos y administrativos. Esta gerencia cuenta en su estructura con las siguientes unidades: Gerencia Reduccin: Es una unidad de lnea de produccin. Garantiza la produccin de aluminio lquido con los parmetros de calidad, oportunidad y bajo costos. Gerencia de Colada: Garantiza el cumplimiento de las metas de produccin para la obtencin del producto terminado, y despachos del metal lquido y slido para la venta, de conformidad con los planes de produccin y despacho.
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Gerencia de Carbn: Es una unidad Lineal de Produccin. Garantiza el suministro de nodos Envarillados y Bao electroltico a fin de contribuir a la continuidad del proceso electroltico de la Gerencia de Reduccin, Gerencia de Mantenimiento Industrial: es una unidad lineal de
servicios a las reas de produccin. Garantiza los planes de mantenimiento y servicios de ingeniera, instrumentacin, talleres e industriales en concordancia con los parmetros de calidad, rentabilidad y oportunidad, de acuerdo a los requerimientos de las reas de produccin, mediante una gestin integral y mejoramiento continuo de sus procesos, condiciones de trabajo y medio ambiente. Gerencia Suministros Industriales: Es una unidad de lnea y de servicios a las Gerencias de Produccin. Garantiza la disponibilidad y suministro de celdas reacondicionadas y de las materias primas para los procesos productivos de la planta, as como el control y disposicin de material de desecho. Gerencia de Control de Calidad y Procesos: Es una unidad funcional
de servicios a las reas de produccin, Logstica y Comercializacin Genera condiciones tecnolgicas y los requisitos del Sistema de Gestin de la calidad para el mejoramiento continuo de los procesos y proporcionar productos que cumplan con las especificaciones exigidas. 2.1.6 Poltica de calidad
CVG VENALUM tiene como poltica de la calidad significa producir, comercializar aluminio con la participacin protagnica de sus trabajadores y proveedores en un sistema de gestin de la calidad que garantiza el mejoramiento continuo y la sustentabilidad de sus procesos y productos, satisfaciendo los requisitos de los clientes.
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2.1.7 Comercializacin
La distribucin de productos es siguiente: un 75% destinado a los mercados internacionales , cuyo principales cliente son los Estados Unidos, Japn y Europa, el 25 % restante est destinado a satisfacer la demanda nacional, siendo sus principales consumidores PIAMENCA; CTA;
ALUMPROCA; RUALCA; SURAL y otras. 2.1.8 Productos que elabora
CVG VENALUM tiene como principal objetivos producir aluminio primario el cual es obtenido mediante el proceso electroltico en las salas de reduccin y ser transportado a las salas de colada, donde mediante diversas transformaciones son elaborados, lingotes de 22 Kg. Y pailas de 680 Kg. Tambin se elaboran cilindros de distintos dimetros. (6, 7, 8, 9, etc.).
2.1.9 reas bsicas de produccin de la empresa CVG-VENALUM La empresa se divide en tres grandes reas de produccin: A) Carbn Esta rea es la encargada de la manufactura de los nodos precocidos que se utilizan como electrodo positivo en el proceso de reduccin electroltica Hall-Hroult, empleado por la empresa, para la produccin de aluminio. Los nodos se constituyen por una mezcla de coque de petrleo y brea de alquitrn, siendo utilizado este ltimo, como aglutinante. B) Reduccin El rea de reduccin comprende 5 lneas de celdas, para un total de 900 celdas, 720 tecnologa Reynolds y 180 de tecnologa Hydro Aluminium. 20
Adicionalmente hay 5 celdas de tipo V-350 desarrolladas por ingenieros venezolanos trabajando para la empresa. La capacidad nominal de la planta es 430.000 toneladas anuales. Las celdas electrolticas estn controladas y supervisadas por un sistema computarizado, el cual controla el estado general de la celda. C) Colada El aluminio lquido obtenido en las salas de celdas es transferido en crisoles a la Sala de Colada, donde se elaboran los productos terminados (lingotes, cilindros, pailas). El aluminio lquido se vierte en los hornos de retencin y si es requerido por los clientes, los elementos aleantes son aadidos. D) Sistemas auxiliares de celdas Los sistemas auxiliares de celdas son los siguientes: Sistema de transporte neumtico de slidos para la alimentacin de almina y fluoruros en celdas. Aire comprimido. Sistema de control de humos y recuperacin de fluoruros.
2.1.10 Fuentes de suministros La almina, principal materia prima para la produccin de aluminio, se produce en la empresa CVG BAUXILUM e ingresa a planta a travs de un sistema de cintas transportadoras. Los nodos son fabricados en el rea de carbn y los aditivos utilizados en el proceso son producidos por diferentes empresas internacionales.
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Figura 2.3
PROCESOS PRODUCTIVOS
CVGCVG-VENALUM
FABRICACION DE ANODOS REACONDICIONAMIENTO CATODICO
ENVARILLADO DE CATODOS
REFRACTARIOS -AISLANTES CEMENTOS REFRACTARIOS
MOLIENDA Y COMPACTACION
BLOQUE CATODICO BARRA COLECTORA PASTA FRIA FUNDICION GRIS
ALUMINA
ANODO VERDE
BLOQUE CATODICO ENVARILLADO

PASTA CATODICA BLOQUES LATERALES
HORNOS DE COCCION CASCO
ANODO COCIDO
VARILLA ANODICA
ANODO ENVARILLADO
CATODO
REDUCCION ELECTROLITICA
ALUMINA CRIOLITA ENERGIA ELECTRICA
ALUMINIO LIQUIDO
COLADA
CILINDROS LINGOTES 10 kg LINGOTES 22 kg LINGOTES 680 kg
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CAPITULO III MARCO TERICO
3.1 CENTRO DE CONTROL DE M OTORES (CCM) Un Centro de Control de Motores es esencialmente un tablero destinado para alojar los componentes del alimentador a los motores y sus derivados, desde luego no todos los componentes se deben incluir en el centro de control por ejemplo la proteccin del alimentador se puede instalar en el tablero principal o bien la estacin de botones se instalara en un lugar ms conveniente. El nmero de secciones en un CCM depende del espacio que ocupe cada uno de sus componentes de modo que se deben conocer las dimensiones de los mismos a la hora de realizar el diseo. El CCM ofrece las siguientes ventajas: Permite que los aparatos de control se alejen de lugares peligrosos Permite centralizar al equipo en el lugar ms adecuado Facilita el mantenimiento y el costo de la instalacin es menor
3.1.1 Descripcin general Un CCM consiste en una o ms estructuras autosoportantes totalmente encerradas las cuales poseen compartimientos o gavetas que permiten alojar equipos para el control de motores, contienen un grupo de barras colectoras principales las cuales recorren la longitud total del CCM as mismo contienen un grupo de barras verticales que se conectan con las barras principales con el objeto de alimentar a los equipos de control alojados en el CCM. Cada estructura vertical de un conjunto consta adems de ductos horizontales superiores y ductos verticales laterales con el objeto de la canalizacin de 23
cables y alimentadores para el control, los cables de fuerza pueden estar canalizados por la parte superior o inferior segn los requerimientos. Los compartimientos verticales estn distribuidos y diseados para alojar arrancadores de motores y otros equipos de manera sistemtica y organizada, con el objeto de aprovechar al mximo el espacio fsico disponible. La estructura vertical estndar tiene las siguientes dimensiones: Altura 90, Ancho 20, Profundidad para montaje frontal 16 o 21. De los 90 de alto se toman 9 superior e inferiormente destinados en todos los casos a albergar los sistemas de barras, posee adems un compartimiento vertical para el cableado de fuerza y control, este se encuentra en el lado derecho del gabinete y se extiende a travs de los 90 de altura, el ancho del compartimiento es de 4 una seccin transversal para este fin.
3.1.2 Configuracin
La configuracin constructiva de un CCM es la siguiente: Sin compartimientos: Los equipos se encuentran localizados en una estructura sin divisiones con una puerta de acceso la cual se abre para realizar las operaciones. Con compartimientos: El CCM se divide en varios compartimientos y cada uno posee puertas, el equipo puede operarse de manera normal a puerta cerrada y posee elementos cuando se abren las puertas.
3.1.3 Criterios de aplicacin
Existen varios diseos de CCM los cuales estn dirigidos a satisfacer condiciones operativas especficas y han sido desarrollados con objeto de cumplir con la demanda en diferentes campos de aplicacin en trminos de confiabilidad, seguridad para el personal, flexibilidad y economa. 24
La versatilidad de un CCM no solo estriba en el conglomerado de control sobre motores sino en la adaptabilidad como tablero de distribucin de potencia, subdistribucin y otras aplicaciones especiales. Entre algunas de las versiones de CCM estn: De secciones fijas: Para propsito de distribucin como CCM, en edificios pblicos, pequeas y medianas industrias. De secciones semiextraibles: Aplicables en centro de potencia, industria mediana y pesada como tablero principal de CCM. De secciones totalmente extrables: Aplicables en industrias de proceso continuo (petroleras, petroqumica, acero, aluminio, etc.)
3.1.4 Componentes principales
Cualquier unidad o gaveta de un CCM contiene esencialmente lo mismo, todos poseen elementos de interrupcin al paso de corriente y la proteccin elctrica y trmica del motor que se controla desde la misma pero se diferencian por la potencia que manejan.
3.1.5 Criterios de diseo Para disear un CCM se debe considerar la siguiente informacin: 1) Elaborar una lista de los motores controlados por el CCM indicando para cada motor: Potencia en HP o kW Voltaje de operacin Corriente nominal a plena carga Forma de arranque Si es reversible Lmparas de control e indicadores 25
2) Elaborar un diagrama unifilar simplificado de las conexiones de los motores indicando la informacin principal referente a cada uno. 3) Tomando como referencia los tamaos normalizados para CCM se puede hacer un arreglo preliminar de la disposicin de sus componentes y considerando ampliaciones futuras 4) Las especificaciones principales para un CCM son las siguientes: Caractersticas del gabinete o gaveta y dimensiones principales: Generalmente del tipo autosoportado de frente muerto para montaje en piso con puertas en el frente para permitir el acceso a equipos. Arrancadores: Normalmente de tipo magntico con control remoto y/o por medio de botones y elementos trmicos para proteccin de motores. Interruptores: Por lo general son del tipo termomagntico en caja moldeada de plstico con operacin manual y disparo automtico que pueden ser accionados exteriormente por medio de palancas, frecuentemente se instala para cada motor una combinacin de interruptor y arrancador. Barras y conexiones: Cada CCM tiene sus barras alimentadoras que son normalmente de cobre electroltico.
3.2 TABLEROS DE DISTRIBUCIN O SWITCHGEAR Estos tableros se instalan por lo general inmediatamente despus de los transformadores de media tensin/baja o de los generadores, se les conoce tambin como centros de carga. Los tableros principales de distribucin comprenden una o ms unidades de entrada, eventualmente concentradores de barras y un nmero relativamente reducido de salidas;
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otros, a una serie de instrumentos de medicin y aparatos de comando y control. Una caracterstica particular de estos tableros son los elevados valores de las corrientes de corto circuito y nominal, por lo que su estructura debe ser robusta para soportar las solicitaciones electrodinmicas y el peso de aparatos de gran tamao, a continuacin se muestra un tablero tpico:
Figura 3.1 Ejemplo de las Partes Componentes de un Tablero.
Los tableros de distribucin consisten en paneles sencillos o conjuntos de paneles diseados para ser ensamblados en forma de un slo panel que incluye: barrajes, elementos de conexin, dispositivos automtico de pro-
teccin contra sobrecorriente y que pueden estar equipado con interruptores para accionamiento de circuitos de alumbrado, calefaccin o fuerza. Los tableros de distribucin son diseados para instalacin en gabinetes o cajas o montados sobre la pared y son accesibles solo por su frente. Los tableros de distribucin se clasifican de dos maneras:
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A) Por su uso: 1.- Tableros de distribucin para circuitos ramales de alumbrado y Pequeos artefactos. 2.- Tableros de distribucin para circuitos ramales de fuerza. B) Por su nivel de tensin:
1.- Tableros de baja tensin: son aquellos que trabajan a una tensin no mayor de 1000 V en corriente alterna o no mayor a 1500 V en corriente continua.
Los valores de tensiones nominales para tableros de corriente alterna en baja tensin son: 120, 240, 480 y 550 V. Para corriente continua las tensiones nominales son: 125, 250 y 550 V. Los valores de corrientes nominales para los tableros de baja tensin, tanto en corriente alterna como en corriente continua son los siguientes: 600, 1200, 2000, 3000, 4000 y 5000 A. 2.- Tableros de alta tensin: son aquellos que trabajan a una tensin mayor de 1000 V en corriente alterna o mayor de 1500 V en corriente continua.
Las tensiones nominales para los tableros de corriente alterna en alta tensin son: 2400, 4160, 7200, 13800, 23000 y 34500 V. Las corrientes nominales para tableros de alta tensin en
corriente alterna o continua son: 600, 1200, 2000, 3000, 4000 y 5000 A.
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Actualmente la tecnologa en los sistemas de distribucin de energa elctrica ha avanzado notablemente en cuanto a los tableros de
distribucin. El sistema de tableros de baja tensin modular ha probado su valor por muchos aos alrededor del mundo, a su vez, constituye una inversin segura al futuro debido a su continuo desarrollo. La aplicacin consistente del principio modular en diseos elctricos y mecnicos
permite seleccionar opciones en el diseo estructural, arreglo interior y grado de proteccin acorde con las condiciones operativas y ambientales. El sistema de tableros de baja tensin modular ofrece muchas
soluciones alternativas y ventajas. Como son:
Diseo compacto para ahorro de espacio. Proyecto sencillo e ingeniera detallada a travs de
componentes estandarizados. Amplio rango de formas estandarizadas. Diseo de varios niveles dependientes de las condiciones
o p erat iv as y ambientales. Combinacin sencilla de los diferentes sistemas de equipamientos, tales como mdulos fijos y extrables en una nica celda. Fcil ensamblaje sin herramientas especiales. Fcil conversin y retroadaptacin. Libre de mantenimiento por tiempo prolongado. Alta confiabilidad y disponibilidad operativa. Proteccin personal ptima.
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3.3 SISTEMA DE TRATAMIENTO DE AGUAS
El tratamiento de aguas residuales (o agua residual, domstica o industrial, etc.) es un proceso de tratamiento de aguas que a su vez incorpora procesos fsicos qumicos y biolgicos, los cuales tratan y remueven contaminantes fsicos, qumicos y biolgicos del agua efluente del uso humano. El objetivo del tratamiento es producir agua ya limpia (o efluente tratado) o reutilizable en el ambiente y un residuo slido o fango tambin convenientes para los futuros propsitos o recursos. Las aguas residuales son generadas por residencias, instituciones y locales comerciales e industriales., estas pueden ser tratadas dentro del sitio en el cual son generadas (por ejemplo: tanques spticos u otros medios de depuracin) o recogidas y llevadas mediante una red de tuberas y eventualmente bombas a una planta de tratamiento municipal. Los esfuerzos para colectar y tratar las aguas residuales domsticas de la descarga estn tpicamente sujetos a regulaciones y estndares locales, estatales y federales (regulaciones y controles).
Tpicamente el tratamiento de aguas residuales es alcanzado por la separacin fsica inicial de slidos de la corriente de aguas domsticas o industriales, seguido por la conversin progresiva de materia biolgica disuelta en una masa biolgica slida usando bacterias adecuadas, generalmente presentes en estas aguas, una vez que la masa biolgica es separada o removida el agua tratada puede experimentar una desinfeccin adicional mediante procesos fsicos o qumicos. Este efluente final puede ser descargado o reintroducido de vuelta a un cuerpo de agua natural (corriente, ro o baha) u otro ambiente (terreno superficial o subsuelo, etc.). Los slidos biolgicos segregados experimentan un tratamiento y neutralizacin adicional antes de la descarga o reutilizacin apropiada.
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Estos procesos de tratamiento son tpicamente referidos a un: Tratamiento primario (asentamiento de slidos) Tratamiento secundario (tratamiento biolgico de slidos flotantes y sedimentados) Tratamiento terciario (pasos adicionales como lagunas, micro filtracin o desinfeccin)
3.4 TORRE DE ENFRIAMIENTO Una torre de refrigeracin es una instalacin que extrae calor del agua mediante evaporacin o conduccin, las industrias utilizan agua para refrigeracin en determinados procesos lo que da origen a distintos tipos de torres de enfriamiento . Existen torres de enfriamiento en las cuales el agua del proceso solo se puede utilizar una vez, antes de su descarga. Tambin hay torres de enfriamiento que reutilizan el agua en el proceso, cuando el agua es reutilizada se bombea a travs de la instalacin en la torre de enfriamiento despus de que el agua se enfra se reintroduce, el agua que tiene que enfriarse generalmente tiene temperaturas entre 40 y 60 , luego se
bombea a la parte superior de la torre de enfriamiento y de ah fluye hacia abajo a travs de tubos de plstico o madera, esto genera la formacin de gotas, cuando el agua fluye hacia abajo emite calor que se mezcla con el aire de arriba provocando un enfriamiento de 10 a 20 Parte del agua se evapora causando la emisin de ms calor por eso se puede observar vapor de agua encima de las torres de refrigeracin para crear flujo hacia arriba algunas torres de enfriamiento contienen aspas en la parte superior, las cuales son similares a las de un ventilador, estas aspas generan un flujo de aire ascendente hacia la parte interior de la torre de enfriamiento; el agua cae en un recipiente y se retraer desde ah para reutilizarse. 31
Existen sistemas de enfriamiento abiertos y cerrados, cuando un sistema es cerrado el agua no entra en contacto con el aire de fuera.
3.4.1 Clasificacin de las torres de enfriamiento
La forma ms simple y usual de clasificar las torres de enfriamiento es segn la forma en que se mueve el aire a travs de stas, segn este criterio existen torres de circulacin natural y torres de tiro mecnico. En las torres de circulacin natural el movimiento del aire slo depende de las condiciones climticas y ambientales, en las torres de tiro mecnico se utilizan ventiladores para mover el aire a travs de las mismas
1) Torres de circulacin natural: Tambin llamada torre de de tiro natural es aquella en la que el aire es inducido por una gran chimenea situada sobre el relleno, la diferencia de densidades entre el aire hmedo caliente y el aire atmosfrico es el principal motivo por el cual se crea el tiro de aire a travs de la torre. La diferencia de velocidades entre el viento circulante a nivel del suelo y el viento que circula por la parte superior de la chimenea tambin ayuda a establecer el flujo de aire, por ambos motivos las torres de tiro natural han de ser altas y adems deben tener una seccin transversal grande para facilitar el movimiento del aire ascendente. Estas torres tienen bajos costos de mantenimiento debido a que no tienen partes mecnicas y son muy indicadas para enfriar grandes caudales de agua, la velocidad media del aire a travs de la torre suele estar comprendida entre 1 y 2 m/s. Las torres de tiro natural no son adecuadas cuando la temperatura del aire es elevada, ya que sta debe ser siempre inferior a la del agua caliente por lo que no es posible conseguir un valor de acercamiento pequeo y es muy difcil controlar exactamente la temperatura del agua. En las torres de tiro natural no se pueden utilizar rellenos de gran compacidad debido a que la resistencia al flujo de aire debe ser lo ms pequea posible, 32
estas torres son muy utilizadas en centrales trmicas muy pocas veces son aplicables a plantas industriales debido a la fuerte inversin inicial necesaria. 2) Torres de tiro mecnico: Las torres de tiro mecnico proporcionan un control total sobre el caudal de aire suministrado, se trata de torres compactas con una seccin transversal y una altura de bombeo pequeas en comparacin con las torres de tiro natural. En estas torres se puede controlar de forma precisa la temperatura del agua de salida y se pueden lograr valores de acercamiento muy pequeos (hasta de 1 o 2 C, aunque en la prctica acostumbra a ser de 3 o 4 C). Si el ventilador se encuentra situado en la entrada de aire el tiro es forzado, cuando el ventilador se ubica en la zona de descarga del aire se habla de tiro inducido.
a)
b)
Figura 3.2 a) Torre de flujo a contracorriente y tiro inducido. b) Torre de flujo cruzado (tiro inducido)
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3.5 LA PROTECCIN DE MOTORES La explotacin ptima de la capacidad de los motores se hace cada da ms necesaria por su gran influencia en el concepto de rentabilidad de las instalaciones. Por otra parte, el mismo concepto exige que la instalacin slo se detenga en aquellos casos absolutamente imprescindibles. Esto requiere necesariamente el empleo de un buen sistema de proteccin de motores. Para que un buen motor funcione sin problemas es necesario satisfacer los tres puntos siguientes: Eleccin del motor segn su utilizacin. Montaje correcto, mantenimiento regular y funcionamiento cuidadoso. Una buena proteccin que detecte los peligros y, siempre que sea posible, desconecte el motor antes de la avera. Cuando se produce un defecto en un motor no slo hay que considerar el coste de la reparacin del mismo, ya que muchas veces el coste de la parada de produccin llega a ser ms elevado que la reparacin, como muy bien saben los responsables de produccin y mantenimiento. De ah la importancia de un buen sistema de proteccin que slo acte cuando haya un verdadero peligro, evitando las paradas innecesarias. La experiencia nos demuestra que la proteccin de motores continua siendo un problema, dado el nmero de averas que se producen cada ao. En este captulo se pretende dar informacin sobre las distintas posibilidades de proteccin existentes as como criterios orientativos sobre la eleccin ms adecuada en cada caso. 3.5.1 Problemas actuales sobre la proteccin de motores El resultado de un estudio hecho con ms de 9.000 casos de defectos de motores en Inglaterra, Finlandia y Estados Unidos, indica que ms de la 34
mitad de los defectos producidos en los motores se deben a sobrecarga trmica, fallo de fase y humedad, aceite, polvo, etc. Es importante destacar que estos defectos se han producido a pesar de la presencia de un sistema de proteccin normal, generalmente rels trmicos bimetlicos. Por otra parte, mientras que slo el 25% de los casos de defectos corresponde a motores de potencia superior a los 40 kW, el coste de la reparacin de los mismos supone casi el 80% del total, lo que demuestra claramente que una buena proteccin es tanto ms necesaria cuanto mayor es la potencia del motor.
TIPO DE DEFECTO Sobrecarga trmica Fallo de fase Humedad, polvo, aceite, etc. Envejecimiento del aislante Defectos del rotor Defectos de cojinetes Diversos
% DEFECTOS 46-18 22-5 21-15 10-7 13-10 3-7 11-5
% MEDIA 30 14 19 10 13 5 9
Basado en 9.000 casos de defectos. Defectos por ao 2,5 - 4 %

Tabla 3.1 Estadstica de defectos en motores
Como demuestra la estadstica de defectos, el arrollamiento del estator es la parte ms vulnerable del motor desde el punto de vista trmico, siendo los materiales aislantes de los conductores que forman el bobinado los principales responsables. Los aislantes utilizados estn previstos para unas temperaturas de funcionamiento bien definidas segn la clase de aislamiento; para motores se utilizan generalmente las clases B y F, que admiten en permanencia temperaturas mximas de 120 C y 140 C respectivamente.
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Los motores se dimensionan normalmente para una vida terica del orden de 25.000 horas de servicio (aproximadamente 10 aos) con el aislamiento sometido a una temperatura mxima admisible en permanencia (p. 120 C para clase B). Cuando se sobrepasa esta temperatura, la vida del motor se reduce segn una regla generalmente aceptada, llamada regla de Montsinger.
Fig. 3.3 Regla de Montsinger
Segn esta regla, cuando a un motor se le hace trabajar en permanencia a 10 C por encima de su temperatura lmite (p.e. 130 C para clase B), su vida se reduce aproximadamente a la mitad, de 25.000 horas a 10.000 horas, y si se le hace trabajar a 20C ms, su vida se reduce aproximadamente a la quinta parte, es decir, a unas 4.500 horas. Esto equivale a decir que cuando se regula un rel trmico de forma incorrecta a una intensidad superior a la nominal del motor, es muy probable
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que ste trabaje por encima de su temperatura lmite, lo que supone, como hemos visto, una reduccin de la vida del mismo. Seguidamente pasemos a estudiar los sistemas ms usuales de proteccin de motores. 3.6 FUSIBLES
En electricidad, se denomina fusible a un dispositivo, constituido por un filamento o lmina de un metal o aleacin de bajo punto de fusin que se intercala en un punto determinado de una instalacin elctrica para que se funda, por Efecto Joule, cuando la intensidad de corriente supere, por un cortocircuito o un exceso de carga, un determinado valor que pudiera hacer peligrar la integridad de los conductores de la instalacin con el consiguiente riesgo de incendio o destruccin de otros elementos. Fundamentalmente encontraremos dos tipos de fusibles en las instalaciones de baja tensin: gl (fusible de empleo general) aM (fusible de acompaamiento de Motor) Los fusibles de tipo gl se utilizan en la proteccin de lneas, estando diseada su curva de fusin "intensidad-tiempo" para una respuesta lenta en las sobrecargas, y rpida frente a los cortocircuitos. Los fusibles de tipo aM, especialmente diseados para la proteccin de motores, tienen una respuesta extremadamente lenta frente a las sobrecargas, y rpida frente a los cortocircuitos. Las intensidades de hasta diez veces la nominal (10 In ) deben ser desconectadas por los aparatos de proteccin propios del motor, mientras que las intensidades superiores debern ser interrumpidas por los fusibles aM.
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La intensidad nominal es la intensidad normal de funcionamiento para la cual el fusible ha sido proyectado, y el poder de corte es la intensidad mxima de cortocircuito capaz de poder ser interrumpida por el fusible. Para una misma intensidad nominal, el tamao de un fusible depende del poder de corte para el que ha sido diseado, normalmente comprendido entre 6.000 y 100.000 A.
Fig. 3.4 Curva de fusin
Un gran inconveniente de los fusibles es la imprecisin que tiene su curva caracterstica de fusin (Fig. 3.4) frente a otros dispositivos que cumplen el mismo fin, tales como los interruptores automticos. Esto equivale a decir que la banda de dispersin de los fusibles es mayor que la de los interruptores automticos, pese a que el fabricante solamente facilita la curva media de los fusibles. La selectividad entre fusibles es importante tenerla en cuenta, ya que de ello depender el buen funcionamiento de los circuitos. Idntico problema se nos presentara con la selectividad de los interruptores automticos. Entre la
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fuente de energa y el lugar de defecto suele haber varios aparatos de proteccin contra cortocircuitos. Para desconectar la zona afectada, es necesario que los fusibles reaccionen de forma selectiva, es decir, debe desconectar primero el fusible ms prximo al lugar de defecto. Si por alguna causa este fusible no responde correctamente, debe actuar el siguiente, y as sucesivamente. La selectividad entre dos fusibles se determina grficamente mediante la comparacin de ambas caractersticas de disparo; para ello, las curvas, a la misma escala, no deben cortarse ni ser tangentes. Esto es cierto en el caso de sobrecargas y pequeas intensidades de cortocircuito, pero no lo es en el caso de intensidades muy grandes de cortocircuito, ya que aqu los tiempos de fusin son extremadamente cortos y solamente es posible la selectividad en fusibles con una notable diferencia de valor nominal de la intensidad.
3.6.1 Intensidad nominal mnima admisible en un fusible aM La intensidad nominal mnima del fusible de proteccin de un motor se determina a partir de la intensidad de arranque y del tiempo de arranque del mismo. En un arranque normal un fusible no debe fundir ni envejecer. Para tiempos de arranque de hasta 5 segundos, la intensidad nominal del fusible puede ser igual a la intensidad nominal de empleo del motor, pero para valores iguales o superiores es conveniente determinar la intensidad nominal del fusible, teniendo en cuenta las curvas caractersticas intensidad-tiempo de arranque del motor y del rel trmico de proteccin.
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Seguidamente veamos el caso de un motor cuya intensidad de arranque es seis veces el valor nominal y el tiempo es de cinco segundos.
Fig. 3.5 curvas caractersticas intensidad-tiempo
La intensidad nominal mnima del fusible la podemos obtener mediante la interseccin de dos lneas, la determinada por el tiempo de arranque tA y la correspondiente a 0,85 de la intensidad nominal IA. El punto as determinado nos marca el lmite inferior de la banda de dispersin del fusible, por lo tanto el fusible elegido deber pasar por encima de este punto. Observando la curva caracterstica de la proteccin trmica F1 y la curva caracterstica del fusible elegido F2, podremos observar cmo la actuacin de rel trmico se
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extiende hasta diez veces la intensidad nominal (interseccin de F1 con F2), y a partir de este valor ser el fusible el encargado de proteger el motor. 3.7 INTERRUPTORES Inicialmente definiremos un interruptor como un dispositivo mecnico de conexin y desconexin elctrica, capaz de establecer, soportar e interrumpir la corriente en las condiciones normales de funcionamiento del circuito donde va asociado. Para interrumpir la corriente en un receptor monofsico, es suficiente abrir el circuito en un solo punto, por medio de un interruptor unipolar, pero procediendo as no lograremos aislar el receptor de la lnea, puesto que ste queda al potencial de la fase no abierta (Fig. 3.6)
Fig. 3.6 Dispositivo mecnico de interrupcin elctrica
Para lograr aislar por completo un receptor o una instalacin cualquiera, es necesario abrir el circuito por tantos puntos como conexiones tenga con la lnea que lo alimenta. As, pues, los interruptores unipolares solamente se utilizarn en pequeos receptores de uso domstico, debiendo utilizar en los dems casos interruptores con tantos polos como conductores lo alimentan.
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Las condiciones exigidas a un buen interruptor debern ser inicialmente las siguientes: 1. Que las superficies de las piezas que realizan el contacto elctrico, sean suficientes para dejar paso a la intensidad nominal prevista en el circuito donde ha de ser colocado, sin provocar excesivas elevaciones de temperatura. 2. Que el arco de ruptura, que sin duda se formar cuando abramos el circuito, se extinga lo ms rpidamente posible, de manera que no forme arco permanente, ya que de lo contrario se destruiran rpidamente los contactos. La rpida extincin del arco se logra con gran sencillez cuando la tensin e intensidad nominal del interruptor son pequeas. Por el contrario, en interruptores para elevadas tensiones e intensidades, la dificultad en extinguir el arco crece enormemente segn estas dos variables. En la mayor parte de los interruptores, la velocidad de separacin de los contactos la dan muelles antagonistas (Ver Figura 3.7) capaces de imprimir a los contactos velocidades de separacin relativamente grandes, y por lo tanto, tiempos de corte pequeos, del orden de centsimas de segundos.
Fig. 3.7 Contacto en serie de un interruptor
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Si en lugar de un nico par de contactos, disponemos de dos pares de contactos en serie, mecnicamente unidos, tal y como se muestra en la figura, conseguimos duplicar el arco, lo cual equivale a decir que la velocidad de corte se ha duplicado, o lo que es igual, el tiempo y el trabajo de ruptura se han reducido a la mitad. Esta es la disposicin que adoptan la mayor parte de los interruptores denominados "contactores". La separacin necesaria
para que los contactos puedan cortar el arco, depende del medio donde ste se produce. El medio es generalmente el aire, sobre todo en interruptores de baja tensin, pero encontraremos casos en los que el medio es el vaco, aceite mineral, hexafluoruro de azufre, etc. Por otra parte, dada la gran facilidad de desplazamiento del arco elctrico, en algunas ocasiones veremos como ciertos interruptores disponen de dispositivos para alargar artificialmente el arco, consiguiendo una longitud del arco mayor que la que correspondera en condiciones normales. El soplado de aire a presin o magntico, son los procedimientos ms comnmente utilizados.
3.7.1 Interruptores automticos Los interruptores automticos son aparatos destinados a establecer e interrumpir circuitos elctricos, con la particularidad de que precisan una fuerza exterior que los conecte pero que se desconectan por s mismos, sin deteriorarse, cuando el circuito en que se hallan presenta ciertas anomalas a las que son sensibles. Normalmente dichas anomalas son: Sobreintensidades. Cortocircuito. Sobretensiones o bajas tensiones. Descargas elctricas a las personas. 43
Los automticos que reaccionan ante estas anomalas se denominan respectivamente: Trmicos, Magnticos, de mxima o mnima tensin y Diferenciales. 3.7.2 Interruptores trmicos Son interruptores automticos que reaccionan ante sobreintensidades ligeramente superiores a la nominal, asegurando una desconexin en un tiempo lo suficientemente corto para no perjudicar ni a la red ni a los receptores asociados con l. Para provocar la desconexin, aprovechan la deformacin de una lmina bimetlica, que se curva en funcin del calor producido por la corriente al pasar a travs de ella.
Fig. 3.8 Curva caracterstica de un disparo trmico
Fig. 3.8
La curva caracterstica de un disparo trmico es la representada en la figura 3.8, el dispositivo trmico permite trabajar en la zona A pero no llegar a la zona B. La interrupcin del circuito se efecta siempre cuando las condiciones de trabajo llegan a la zona rayada que marca la separacin entre ambas, esta zona rayada marca las tolerancias lgicas que tendr la 44
fabricacin de este tipo de aparatos. As en la curva de la figura 3.8 que citamos a ttulo de ejemplo, circulando una intensidad de 3A el interruptor no desconectara nunca. 3.7.3 Interruptores magnticos Son interruptores automticos que reaccionan ante sobreintensidades de alto valor, cortndolas en tiempos lo suficientemente cortos como para no perjudicar ni a la red ni a los aparatos asociados a ella. Para iniciar la desconexin se sirven del movimiento de un ncleo de hierro dentro de un campo magntico proporcional al valor de la intensidad que circula. La curva caracterstica de un disparo magntico es la representada en la figura 3.9
Fig. 3.9
Fig. 3.9 Curva caracterstica de un disparo magntico
El dispositivo permite trabajar en la zona A pero no en la B. La desconexin se efecta cuando las condiciones del circuito llegan a la zona rayada de separacin entre ambas. As pues, para la curva ejemplo de la figura 3.9, cualquier intensidad menor de 4,25 A no provocara la desconexin por ms tiempo que estuviera circulando. En cambio para cualquier intensidad mayor de 4,75 A provocara la desconexin inmediata. El lmite inferior de la curva
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(unos 4 milisegundos), viene determinado por el tiempo que transcurre desde el instante de establecimiento de la intensidad, hasta la extincin del arco. Este tiempo marca la inercia mecnica y elctrica propia de estos aparatos. 3.7.4 Interruptores magnetotrmicos o termomagnticos Generalmente, los interruptores automticos combinan varios de los sistemas de proteccin descritos, en un solo aparato. Los ms utilizados son los magneto-trmicos mostrados en la figura 3.10
Fig. 3.10 Interruptores magnetotrmicos
Poseen tres sistemas de desconexin: manual, trmico y magntico. Cada uno puede actuar independientemente de los otros, estando formada su curva de disparo por la superposicin de ambas caractersticas, magntica y trmica. En el grfico de la figura 3.12 puede verse la curva de desconexin de un magneto-trmico, en la que se aprecia una zona A, claramente trmica, una zona B que corresponde a la reaccin magntica, y la zona de solape C, en donde el disparo puede ser provocado por el elemento magntico o trmico indistintamente. Normalmente, en los grficos en que se ilustra la curva caracterstica de los magneto-trmicos, se concede el eje vertical a la escala de tiempos,
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graduada logartmicamente, y el eje horizontal a la escala de intensidades, graduada tambin a escala logartmica, y en mltiplos de la intensidad nominal. As, por ejemplo, un punto 3 In corresponder a 30 A, si el aparato es de 10 A, o bien a 75 A, si el aparato es de 25 A, etc. Como en casos anteriores, la zona de tolerancia delimita las dos zonas caractersticas de "no desconexin" y de "segura desconexin". As, para una intensidad 2,5 In podra suceder la desconexin entre los 15 y los 60 segundos, siendo correcto cualquier tiempo intermedio de disparo. Mecnicamente, podemos decir que estos interruptores disponen de desconexin libre, es decir, que cuando se produce una desconexin, ya sea por sobrecarga o cortocircuito, el aparato desconecta aunque se sujete la manecilla de conexin. Para los magneto-trmicos bipolares o tripolares, podemos decir tambin que cuando una fase es afectada en la desconexin, sta se efecta simultneamente en todos los polos mediante transmisin interna, independiente de la pieza de unin entre manecillas.
Fig. 3.11
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Fig. 3.12
Fig. 3.12
3.7.4.1 Aplicaciones de los magnetotrmicos Si comparamos los fusibles con los magneto-trmicos, veremos cmo estos ltimos presentan una mayor seguridad y prestaciones ya que interrumpen circuitos con ms rapidez y capacidad de ruptura que los fusibles normales. Despus, a la hora de restablecer el circuito, no se precisa ningn material ni persona experta, basta presionar un botn o mover un resorte que se halla perfectamente aislado y visible. Por contra, un fusible requiere el gasto de compra de un cartucho nuevo, su colocacin en la base, sometida a tensin y una persona lo bastante capacitada para efectuar estas operaciones. Estas molestias ocasionadas por la fusin de un fusible, llevan en muchas ocasiones a colocar cartuchos inadecuados, por personas inexpertas, ignorando el peligro que esto puede ocasionar a las personas y aparatos que con l van asociados. 48
Cuando se trata de magnetotrmicos tripolares, si una fase sufre perturbaciones, al disparar su polo arrastra a los otros dos y desconecta completamente el sistema. Si este circuito se hubiera protegido slo con tres fusibles, se fundira el correspondiente a la fase perjudicada y dejara a todo el sistema en marcha con slo dos fases, con los consiguientes peligros de averas que tal estado acarrea en determinados circuitos. Con todo lo dicho anteriormente no pretendemos descalificar los fusibles, pero s podemos asegurar que su utilizacin se vio notablemente reducida despus de la aprobacin, en 1973, del Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin, el cual regulaba la utilizacin de estos aparatos. La fabricacin masiva de los magneto-trmicos hace que su actual precio sea realmente sugestivo, por lo que muchos proyectistas no tienen reparo en colocarlos donde hasta no hace mucho colocaban fusibles. Naturalmente los fusibles son imprescindibles en cuadros generales de proteccin y en todos aquellos casos en que se desee una proteccin adicional. Otra aplicacin muy interesante de los magnetotrmicos la tenemos en la posibilidad de su desconexin a distancia, ya que algunos modelos se fabrican con la particularidad de poder acoplarles una bobina llamada de emisin (accionada con la aparicin de una tensin) o de mnima tensin (accionada cuando la tensin desaparece), encargada de accionar el resorte de desconexin del magnetotrmico. 3.7.4.2 Curvas de disparo Segn sean los lmites que posea la curva caracterstica de un magnetotrmico, as ser su comportamiento, debiendo adaptar en cada caso el aparato correspondiente a las peculiaridades del circuito que se pretenda proteger. 49
3.7.5 Interruptores diferenciales Son interruptores automticos que evitan el paso de corriente de intensidad peligrosa por el cuerpo humano. La peligrosidad de los efectos que se pueden producir depende de la intensidad de la corriente y de su duracin, tal como se determina en el grfico de la figura 3.13 En dicho grfico, si fijamos una intensidad circulante en mA., y un tiempo de duracin en ms, se nos determina un punto. Si este punto se halla en la zona A los efectos que se producirn sern inofensivos para personas normales. Si se halla en la zona B ocasionar molestias que pueden ser peligrosas y si se halla en la zona C podr resultar mortal ya que puede ocasionar inconsciencia o fibrilacin ventricular. Por ejemplo, vemos en el grfico que una intensidad de 310 mA, segn acte durante 40, 80 o 400 ms est situada en la zona A, B C.
Fig. 3.13 Valores Intensidad-Tiempo
Fig. 3.13
La intensidad circulante por el cuerpo humano viene limitada por una parte, por la resistencia propia del cuerpo (unos 550 ohmios mnimos) y por otra,
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por la resistencia del contacto con las zonas en tensin. Para el caso ms desfavorable de resistencia del cuerpo y suponiendo un contacto perfecto, la intensidad circulante ser mxima.
En el supuesto de una tensin de 220V que es la tensin normalizada en viviendas, la intensidad alcanzar un valor de 400 mA Si trasladamos esta intensidad al grfico, veremos que para que no se produzcan ms efectos que los inofensivos de la zona A, debe ser cortado en un tiempo mximo de 60 msg. Esta desconexin la garantizan los interruptores diferenciales, ya que su curva caracterstica (sealada con D en la figura 3.13) delimita debajo de ella un campo de trabajo donde no se desconecta por hallarse en la zona de seguridad A. No obstante, cuando los valores intensidad-tiempo tiendan a crecer, alcanzado las zonas peligrosas B C, deben cruzar la banda de desconexin D y en este instante el interruptor se abrir.
3.8 INTERRUPTOR AUTOMTICO DE MOTOR Los interruptores automticos de motor utilizan el mismo principio de proteccin que los interruptores magnetotrmicos. Son aparatos diseados para ejercer hasta 4 funciones: 1. Proteccin contra sobrecargas. 2. Proteccin contra cortocircuitos. 3. Maniobras normales manuales de cierre y apertura. 4. Sealizacin.
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Este tipo de interruptores, en combinacin con un contactor, constituye una solucin excelente para la maniobra de motores, sin necesidad de fusibles de proteccin. En la figura 3.15 podemos ver dos circuitos diferentes de alimentacin de un motor segn dos procedimientos; el primero utiliza los fusibles de proteccin de lneas, el imprescindible contactor y su rel trmico; el segundo solamente utiliza un interruptor automtico de motor y un contactor. Las diferencias son notables, as que veamos los inconvenientes y ventajas estudiando la composicin del interruptor automtico de motor.
Fig. 3.14 Interruptores Automticos
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Fig. 3.15 Algunos Circuitos De Alimentacin Para Motores
Como ya hemos dicho, estos interruptores disponen de una proteccin trmica. Cada uno de los tres polos del interruptor automtico dispone de un disparador trmico de sobrecarga consistente en unos bimetales por los cuales circula la intensidad del motor. En caso de una sobrecarga el disparo se produce en un tiempo definido por su curva caracterstica. La intensidad de disparo trmico es regulable dentro de ciertos lmites. Para el modelo KTA3 de Sprecher existen 13 modelos con intensidades comprendidas entre 0,1 A hasta 25 A. disponiendo cada uno de ellos de un campo de reglaje determinado.
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La proteccin magntica o disparador magntico de cortocircuito consiste en un electroimn por cuyo arrollamiento circula la corriente del motor y cuando esta alcanza un valor determinado se acciona bruscamente un ncleo percutor que libera la retencin del mecanismo de disparo, obtenindose la apertura de contactos en un tiempo inferior a 1 ms. La intensidad de funcionamiento del disparador magntico es de 11 a 18 veces la intensidad de reglaje, correspondiente a los valores mximo y mnimo del campo de reglaje. Otra caracterstica interesante en este tipo de aparatos es la limitacin de la corriente de cortocircuito por la propia resistencia interna del interruptor, correspondiente a los bimetales, disparadores magnticos y contactos. Este efecto disminuye a medida que aumenta la intensidad nominal del aparato. Gracias al diseo optimizado de las piezas de los contactos y de las cmaras de extincin, estos aparatos tienen un poder de corte muy elevado. As, por ejemplo, a 380V el poder de corte es de 100 KA para los aparatos de hasta 6.3 A, de 6.3 - 10 A el poder de corte es de 10 KA y de 10 - 25 A el poder de corte es de 6 KA Una tecla de conexin START y otra de desconexin STOP o RESET permiten el mando manual del interruptor, lo cual le faculta para que en ciertos circuitos se pueda prescindir del contactor. Un botn giratorio, situado a un costado del interruptor, permite seleccionar la funcin T "TRIP", de disparo con sealizacin y bloqueo de la reconexin directa. Esta funcin tiene la misin de que en el caso de disparo por sobrecarga o cortocircuito la tecla STOP se desplace a una posicin intermedia, aproximadamente a la mitad de su carrera total, indicando con ello el motivo de la desconexin. Para efectuar la nueva conexin manual es necesario pulsar a fondo la tecla STOP.
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Estos interruptores, en su lateral izquierdo, disponen de un alojamiento para la colocacin de un bloque de contactos auxiliares. Un contacto normalmente cerrado y otro normalmente abierto pueden servirnos para todas aquellas funciones de sealizacin que deseemos.
Fig. 3.16
Tambin es posible desconectar a distancia estos interruptores, ya que se dispone, en su lateral derecho, de alojamiento para colocar una bobina de disparo por emisin de tensin, o una bobina de disparo por mnima tensin. Con todo lo dicho sobre los interruptores automticos de motores es posible llegar a la conclusin de que aunque estos interruptores no supongan el sistema ideal de proteccin, pueden sustituir ventajosamente a los grupos fusibles/rels trmicos utilizados para la proteccin de motores.
3.9 CONTACTOR Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor o instalacin con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo,
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cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada".
Fig. 3.17 Partes, Elementos y Vista de un Contactor
3.9.1 Clasificacin
Contactores electromagnticos: Su accionamiento se realiza a travs de un electroimn. Contactores electromecnicos: Se accionan con ayuda de medios mecnicos. Contactores neumticos: Se accionan mediante la presin de un gas. Contactores hidrulicos: Se accionan por la presin de un lquido.
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3.9.1.1 Constitucin de un contactor electromagntico - Contactos principales. Son los destinados a abrir y cerrar el circuito de potencia. Estn abiertos en reposo. - Contactos auxiliares. Son los encargados de abrir y cerrar el circuito de mando. Estn acoplados mecnicamente a los contactos principales y pueden ser abiertos o cerrados. - Bobina. Elemento que produce una fuerza de atraccin (FA) al ser atravesado por una corriente elctrica. Su tensin de alimentacin puede ser de 12, 24 y 220V de corriente alterna, siendo la de 220V la ms usual. - Armadura. Parte mvil del contactor. Desplaza los contactos principales y auxiliares por la accin (FA) de la bobina. - Ncleo. Parte fija por la que se cierra el flujo magntico producido por la bobina. - Resorte. Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posicin de reposo una vez cesa la fuerza FA. 3.9.2 Funcionamiento del contactor A los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar. Asegurando el establecimiento y cortes de las corrientes principales y segn el nmero de vas de paso de corriente, ser bipolar, tripolar, tetrapolar, etc. realizndose las maniobras simultneamente en todas las vas. Los contactos auxiliares son de dos clases abiertos y cerrados. Estos forman parte del circuito auxiliar del contactor y aseguran la autoalimentacion, los mandos, enclavamientos de contactos y sealizaciones en los equipos de automatismo.
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Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulacin de la corriente, mueve el ncleo en su interior y arrastra los contactos principales y auxiliares, estableciendo a travs de los polos el circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento puede ser: Por rotacin, pivote sobre su eje. Por traslacin, deslizndose paralelamente a las partes fijas. Combinacin de movimientos, rotacin y traslacin. Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de presin de los polos y del resorte de retorno de la armadura mvil. La bobina est concebida para resistir los choque mecnicos provocados por el cierre y la apertura de los contactos y los choques electromagnticos debidos al paso de la corriente por sus espiras, con el fin de reducir los choques mecnicos la bobina o circuito magntico, a veces los dos se montan sobre amortiguadores. Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en paralelo y el de parada en serie. 3.9.3 Simbologa y referenciado de bornes Los bornes de conexin de los contactores se nombran mediante cifras o cdigos de cifras y letras que permiten identificarlos, facilitando la realizacin de esquemas y las labores de cableado. Los contactos principales se referencian con una sola cifra, del 1 al 16. Los contactos auxiliares estn referenciados con dos cifras. Las cifras de unidades o cifras de funcin indican la funcin del contacto: * 1 y 2, contacto normalmente cerrados (NC). 58
* 3 y 4, contacto normalmente abiertos (NA). * 5 y 6, contacto de apertura temporizada. * 7 y 8, contacto de cierre temporizado. La cifra de las decenas indica el nmero de orden de cada contacto en el contactor. En un lado se indica a qu contactor pertenece. Las bobinas de un contactor se referencian con las letras A1 y A2. En su parte inferior se indica a qu contactor pertenece. El contactor se denomina con las letras KM seguidas de un nmero de orden. 3.9.4 Eleccin de un contactor electromagntico Es necesario conocer las siguientes caractersticas del receptor: La tensin nominal de funcionamiento, en voltios (V). La corriente de servicio (Ie) que consume, en amperios (A).
Tabla 3.2 Parmetros para eleccin de un Contactor
Potencia mecnica(kW)
Corriente de servicio(A) 220 V 380 V 2 2,5 3,5 5 6,5 8,5 11,5 15,5 21 23 30 44
0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 10 11 15 22
3 4 6 8,5 11 14,5 18 25 35 39 51 73,5
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La naturaleza y la utilizacin del receptor, o sea, su categora de servicio.

Tabla 3.3 Eleccin de un contactor: Utilizacin del receptor
Categora de servicio AC1 AC2 AC3 AC4
Ic / Ie 1 2,5 1 6
Factor de potencia 0,95 0,65 0,5 0,35
La corriente cortada que depende del tipo de categora de servicio y se obtiene a partir de la corriente de servicio, amperios (A). Los pasos a seguir para la eleccin de un contactor son los siguientes: 1. Obtener la corriente de servicio (Ie) que consume el receptor. 2. A partir del tipo de receptor, obtener la categora de servicio. 3. A partir de la categora de servicio elegida, obtener la corriente cortada (Ic) con la que se obtendr el calibre del contador. Adems, hay que considerar la condicin del factor de potencia, ya que, en el caso de los circuitos de alumbrado con lmparas de descarga (vapor de mercurio, sodio,...) con factor de potencia 0,5 (sin compensar), su categora de servicio es AC3, aunque por su naturaleza debera ser AC1. Mientras que si estuviera compensado a 0,95, su categora sera AC1.
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3.9.4.1 Aplicaciones Las aplicaciones de los contactores, en funcin de la categora de servicio, son:
Tabla 3.4 Aplicacin De Contactores Segn Categora De servicio
Categora de servicio
AC1 AC2 AC3 AC4 EJEMPLO
Aplicaciones Cargas puramente resistivas para calefaccin elctrica Motores asncronos para mezcladoras, centrfugas,... Motores asncronos para aparatos de aire acondicionado, compresores, ventiladores,... Motores asncronos para gras, ascensores,...
Elegir el contactor ms adecuado para un circuito de calefaccin elctrica, formado por resistencias dbilmente inducidas, cuyas caractersticas son las siguientes: - Tensin nominal: 220 V -Potencial total: 11 kW - Factor de potencia: 0,95 inductivo. Solucin: 1. La corriente de servicio se obtiene aplicando la expresin de la potencia en circuito trifsico: Ic = P / 3 * V * cos = 30,5 A 2. La categora es AC1, por ser resistivo el receptor y su factor de potencia prximo a la unidad. 3. La corriente cortada es igual a la servicio, por lo que el calibre del contactor a elegir es de 32 A. 61
Las categoras del contactor elegido son: - Categora: AC1 (por ser el cos = 0,95). - Calibre: 32 A.
3.10 GUARDAMOTOR Un guardamotor es un disyuntor magnetotrmico, especialmente diseado para la proteccin de motores elctricos. Este diseo especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo hace ms robusto frente a las sobreintensidades transitorias tpicas de los arranques de los motores. El disparo magntico es equivalente al de otros interruptores automticos pero el disparo trmico se produce con una intensidad y tiempo mayores. Su curva caracterstica se denomina D o K. Las caractersticas principales de los guardamotores, al igual que de otros interruptores automticos magnetotrmicos, son la capacidad de ruptura, la intensidad nominal o calibre y la curva de disparo. Proporciona proteccin frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos, as como, en algunos casos, frente a falta de fase.
Fig. 3.18 Imagen descriptiva de la seccin de un magnetotrmico.
La otra parte est constituida por una lmina bimetlica (representada en rojo) que, al calentarse por encima de un determinado lmite, sufre una
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deformacin y pasa a la posicin sealada en lnea de trazos lo que, mediante el correspondiente dispositivo mecnico (M), provoca la apertura del contacto C. Esta parte es la encargada de proteger de corrientes que, aunque son superiores a las permitidas por la instalacin, no llegan al nivel de intervencin del dispositivo magntico. Esta situacin es tpica de una sobrecarga, donde el consumo va aumentando conforme se van conectando aparatos. Ambos dispositivos se complementan en su accin de proteccin, el magntico para los cortocircuitos y el trmico para las sobrecargas. Adems de esta desconexin automtica, el aparato est provisto de una palanca que permite la desconexin manual de la corriente y el rearme del dispositivo automtico cuando se ha producido una desconexin. No obstante, este rearme no es posible si persisten las condiciones de sobrecarga o cortocircuito. Incluso volvera a saltar, aunque la palanca estuviese sujeta con el dedo, ya que utiliza un mecanismo independiente para desconectar la corriente y bajar la palanca. El dispositivo descrito es un interruptor magnetotrmico unipolar, por cuanto slo corta uno de los hilos del suministro elctrico. Tambin existen versiones bipolares y para corrientes trifsicas, pero en esencia todos estn fundados en los mismos principios que el descrito. Se dice que un interruptor es de corte omnipolar cuando interrumpe la corriente en todos los conductores activos, es decir las fases y el neutro si est distribuido. Las caractersticas que definen un interruptor magnetotrmico son el amperaje, el nmero de polos, el poder de corte y el tipo de curva de disparo (B, C, D, MA).
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3.11 TRANSFORMADOR Se denomina transformador a una mquina electromagntica que permite aumentar o disminuir el voltaje o tensin en un circuito elctrico de corriente alterna, manteniendo la frecuencia. La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal, esto es, sin prdidas, es igual a la que se obtiene a la salida. Las mquinas reales presentan un pequeo porcentaje de prdidas, dependiendo de su diseo, tamao, etc. Si suponemos un equipo ideal y consideramos, simplificando, la potencia como el producto del voltaje o tensin por la intensidad, sta debe permanecer constante (ya que la potencia a la entrada tiene que ser igual a la potencia a la salida). Los transformadores son dispositivos basados en el fenmeno de la induccin electromagntica y estn constituidos, en su forma ms simple, por dos bobinas devanadas sobre un ncleo cerrado de hierro dulce o hierro silicio. Las bobinas o devanados se denominan primario y secundario segn correspondan a la tensin alta o baja, respectivamente. Tambin existen transformadores con ms devanados, en este caso puede existir un devanado "terciario", de menor tensin que el secundario.
Fig. 3.19 Representacin esquemtica del transformador.
Si se aplica una fuerza electromotriz alterna en el devanado primario, las variaciones de intensidad y sentido de la corriente alterna crearn un campo magntico variable dependiendo de la frecuencia de la corriente. Este campo 64
magntico variable originar, por induccin, la aparicin de una fuerza electromotriz en los extremos del devanado secundario. La relacin entre la fuerza electromotriz conductora (Ep), la aplicada al devanado primario y la fuerza electromotriz inducida (Es), la obtenida en el secundario, es directamente proporcional al nmero de espiras de los devanados primario (Np) y secundario (Ns) .
Fig. 3.20 Relacin de transformacin
Esta particularidad tiene su utilidad para el transporte de energa elctrica a larga distancia, al poder efectuarse el transporte a altas tensiones y pequeas intensidades y por tanto pequeas prdidas. As, si el nmero de espiras (vueltas) del secundario es 100 veces mayor que el del primario, si aplicamos una tensin alterna de 230 V en el primario, obtendremos 23000 V en el secundario (una relacin 100 veces superior, como lo es la relacin de espiras). A la relacin entre el nmero de vueltas o espiras del primario y las del secundario se le llama relacin de vueltas del transformador o relacin de transformacin. Ahora bien, como la potencia aplicada en el primario, en caso de un transformador ideal, debe ser igual a la obtenida en el secundario, el 65
producto de la fuerza electromotriz por la intensidad (potencia) debe ser constante, con lo que en el caso del ejemplo, si la intensidad circulante por el primario es de 10 Amperios, la del secundario ser de solo 0,1 amperios (una centsima parte). 3.11.1 Tipos de transformador Transformador de aislamiento. Proporciona aislamiento galvnico entre el primario y el secundario, de manera que consigue una alimentacin o seal "flotante". Suele tener una relacin 1:1. Se utiliza principalmente, como medida de proteccin, en equipos que trabajan directamente con la tensin de red. Tambin para acoplar seales procedentes de sensores lejanos, en equipos de electromedicina y all donde se necesitan tensiones flotantes entre s. Transformador de alimentacin. Pueden tener uno o varios
secundarios y proporcionan las tensiones necesarias para el funcionamiento del equipo. A veces incorporan fusibles que cortan su circuito primario cuando el transformador alcanza una temperatura excesiva, evitando que ste se queme, con la emisin de humos y gases que conlleva e, incluso, riesgo de incendio. Estos fusibles no suelen ser reemplazables, de modo que hay que sustituir todo el transformador. Transformador trifsico. Tienen tres bobinados en su primario y tres en su secundario. Pueden adoptar forma de estrella (Y) (con hilo de neutro o no) o de tringulo ( ) y las combinaciones entre ellas: - , Y, Yy Y-Y. Hay que tener en cuenta que an con relaciones 1:1, al an. Transformador de pulsos. Es un tipo especial de transformador con respuesta muy rpida (baja autoinduccin) destinado a funcionar en rgimen de pulsos.
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Transformador de lnea. Es un caso particular de transformador de pulsos. Se emplea en los televisores con TRC (CRT) para generar la alta tensin y la corriente para las bobinas de deflexin horizontal. Adems suele proporcionar otras tensiones para el tubo (Foco, filamento, etc.). Transformador con diodo dividido. Es un tipo de transformador de lnea que incorpora el diodo rectificador para proporcionar la tensin continua de MAT directamente al tubo. Se llama diodo dividido porque est formado por varios diodos ms pequeos repartidos por el bobinado y conectados en serie, de modo que cada diodo slo tiene que soportar una tensin inversa relativamente baja. La salida del transformador va directamente al nodo del tubo, sin diodo ni triplicador. Transformador de impedancia. Este tipo de transformador se emplea para adaptar antenas y lneas de transmisin (Tarjetas de red, telfonos...) y era imprescindible en los amplificadores de vlvulas para adaptar la alta impedancia de los tubos a la baja de los altavoces. Estabilizador de tensin. Es un tipo especial de transformador en el que el ncleo se satura cuando la tensin en el primario excede su valor nominal. Entonces, las variaciones de tensin en el secundario quedan limitadas. Tena una labor de proteccin de los equipos frente a fluctuaciones de la red. Este tipo de transformador ha cado en desuso con el desarrollo de los reguladores de tensin electrnicos, debido a su volumen, peso, precio y baja eficiencia energtica. Transformador hbrido o bobina hbrida. Es un transformador que funciona como una hbrida. De aplicacin en los telfonos, tarjetas de red, etc. Vea telfono. Balun. Es muy utilizado como balun para transformar lneas equilibradas en no equilibradas y viceversa. La lnea se equilibra
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conectando
masa
la
toma
intermedia del secundario
del
transformador. Transformador Electrnico: Este posee bobinas y componentes electrnicos. Son muy utilizados en la actualidad en aplicaciones como cargadores para celulares. No utiliza el transformador de ncleo en s, sino que utiliza bobinas llamadas Filtros de red y bobinas CFP (Corrector factor de potencia) de utilizacin imprescindible en los circuitos de fuente de alimentaciones conmutadas. Transformador de Frecuencia Variable: Son pequeos
transformadores de ncleo de hierro, que funcionan en la banda de audiofrecuencias. Se utilizan a menudo como dispositivos de acoplamiento en circuitos electrnicos para comunicaciones, medidas y control. Transformadores de medida: Entre los transformadores con fines especiales, los ms importantes son los transformadores de medida para instalar instrumentos, contadores y rels protectores en circuitos de alta tensin o de elevada corriente. Los transformadores de
medida aslan los circuitos de medida o de rels, permitiendo una mayor normalizacin en la construccin de contadores,
instrumentos y rels.
68
3.12 BOMBA
Una bomba es una mquina hidrulica generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud, asi su principal uso es en los sistemas de bombeo el cual puede definirse como la adicin de energa a un fluido para moverse o trasladarse de un punto a otro. Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire. Uno de los factores ms importantes que contribuyen al creciente uso de bombas ha sido el desarrollo universal de la fuerza que se obtiene de un motor elctrico al transformar la energa elctrica en energa mecnica elctrica, surgiendo as otra terminologa debida al tipo de accionamiento entre los que se encuentran: Electrobombas, genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico usado para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de explosin.
69
CAPITULO IV MARCO METODOLGICO
4.1 TIPO DE INVESTIGACIN El tipo de investigacin llevada a cabo para la realizacin del presente trabajo es del tipo documental, descriptiva, aplicada y de campo, las cuales se complementan para abordar en profundidad la problemtica presentada. 4.1.1 Descriptiva Se implement sta, puesto que, para llevar a cabo el desarrollo de la investigacin se procedi a indagar sobre los procesos realizados en planta de agua as como su operacin, todo esto con la finalidad de evaluar el comportamiento del consumo de energa elctrica para luego analizar las mediciones y caracterizar los equipos, y as establecer procedimientos para su estudio y evaluacin. Al respecto Arias, (2006) aporta que la investigacin descriptiva: busca especificar las propiedades, las caractersticas y rasgos importantes de cualquier fenmeno que se analice (Pg. 114).
4.1.2 Aplicada Se utiliz, porque una vez recopilada toda la informacin referente a los requerimientos de energa de cada uno de los equipos, las tcnicas utilizadas estuvieron enfocadas a la solucin de la problemtica, puesto que, a travs del estudio comparativo de los valores obtenidos se podr tener informacin detallada de la situacin actual del centro de control de motores. relacin a esto, Tamayo y Tamayo, (2002) comenta que: Con
70
La investigacin aplicada, movida por el espritu de la investigacin fundamental, ha enfocado la atencin sobre la solucin de teoras. Concierne a un grupo particular ms bien que a todos en general. Se refiere a resultados inmediatos y se halla interesada en el perfeccionamiento de los individuos implicados en el proceso de la investigacin (Pg. 43). 4.2 DISEO DE INVESTIGACIN El diseo se establece segn la estrategia utilizada y las diversas formas que se deben utilizar para recabar informacin, como son: el documental, de campo, experimental y no experimental. Por otra parte, marca que debe hacerse para contestar las interrogantes de conocimiento que se ha planteado. Sealando que si el diseo est bien conocido, el producto final de un estudio (sus resultados) tendrn mayores posibilidades de xito para generar conocimiento.
4.2.1 De campo Se recurri a este, ya que los datos obtenidos se recolectaron directamente en el centro de control de motores teniendo contacto directo con el lugar, es decir, fue necesario visitar la torre de enfriamiento, planta de agua y la sala del centro de control de motores, detallando de esta manera todos los equipos y materiales utilizados para la realizacin de la evaluacin de los elementos en estudio, todo esto con la finalidad de recabar la informacin requerida. Respecto a esto Sabino, (2002) asume que:
El diseo se basa en informaciones o datos primarios, obtenidos directamente de la realidad. Su innegable valor reside en que a travs de ellos el investigador puede cerciorarse de las condiciones en que se han
71
conseguido sus datos, haciendo posible su revisin o modificacin en el caso de que surjan dudas respecto a su calidad (Pg. 67).
4.2.2 Documental Es de tipo documental, debido a que se acudi a fuentes bibliogrficas tales como manuales informativos, tesis y publicaciones anteriores para obtener informacin referente a los temas tratados en la investigacin, Adems se realizaron entrevistas informales al personal encargado del rea con la finalidad de recabar informacin importante para el desarrollo del trabajo de investigacin. 4.3 POBLACIN Y MUESTRA La poblacin est compuesta por los 4 centro de control de motores ubicados en planta de agua de CVG VENALUM, los equipos que le suministran potencia, los motores y dems elementos controlados por los mismos. 4.4 TCNICAS E INS TRUMENTACIN DE RECOLE CCIN DE DATOS En la recoleccin de datos necesarios para llevar a cabo el estudio para la actualizacin del centro de control de motores se utilizaron las siguientes tcnicas: Observacin: se realizaron inspecciones visuales en plena
operacin de los equipos controlados por los Centro de control de motores para obtener los parmetros de funcionamiento y operacin. Tambin se hizo presencia directa y se tomaron fotografas.
72
Entrevistas : se realizaron reuniones y entrevistas no programadas con el personal encargado de operar y realizar mantenimiento al centro de control de motores. Este tipo de entrevista se realizo con la finalidad de comprender y saber paso a paso todo sobre el funcionamiento de planta de agua y torre de enfriamiento tambin para saber cul es la funcin que cumple cada uno de sus componentes. Documentacin: se revisaron todos los manuales y planos del fabricante que fue posible obtener para conocer los parmetros de diseo, los tipos de dispositivos instalados en el CCM sus
propiedades y caractersticas as como de los equipos controlados. 4.4.1 Instrumentos Cmara Fotogrfica Multmetro digital, marca Fluke: utilizado para medir cadas de tensin. Ampermetro digital tipo pinza. Internet: para conseguir informacin adicional de investigaciones
4.5 TRATAMIENTO DE DATOS, RECOLECCIN Y TABULACIN 4.5.1 Tcnicas de recoleccin de datos Se realizaron mediciones directas en el centro de control de motores especficamente tales como corriente y potencia, caracterizacin de equipos 73
y dispositivos. Tambin fueron consultados textos e informacin aportada por el personal de trabajo que labora en el rea correspondiente. 4.5.2. Procedimientos de medicin Estas mediciones se realizaron para conocer con exactitud la cantidad de corriente que circula por cada una de las fases que alimentan al swichtgear principal y a cada uno de los MCC. Tericamente se conoce el consumo de corriente de cada fase por las especificaciones de cada uno de los elementos conectados a la misma pero realmente la corriente que circula por cada fase vara dependiendo los requerimientos de la demanda. Ubicar la posicin de cada fase Encender y seleccionar la escala apropiada para realizar las mediciones Verificar que el equipo est calibrado el equipo. Colocar la pinza amperimetrica alrededor de cada conductor y registrar la lectura instantnea en el ampermetro digital. Cabe destacar que a cada fase se le realizaron tres mediciones para luego promediarlas.
74
CAPTULO V ANLISIS DE RESULTADOS
Este captulo contiene los resultados derivados del estudio para la actualizacin tecnolgica del CCM. Se presentan los datos obtenidos en la realizacin de mediciones as como los calculados tericamente y los criterios utilizados para la seleccin de los nuevos equipos y componentes.
De igual manera se presenta la comparacin de los resultados obtenidos con las especificaciones tcnicas de los equipos que estn presentes y que funcionan en el rea.
5.1 LEVANTAMIENTO TCNICO DE LAS CARACTERSTICAS ELCTRICAS DEL LOS EQUIPOS Y DISPOSITIVOS PERTENECIENTES AL CENTRO DE CONTROL DE MOTORES
El rea desde donde se realiza el suministro Planta
de
energa
elctrica
de planta de agua y a la torre de enfriamiento de colada es
denominada Facilidad 20, en la misma se localiza una sala o cuarto elctrico llamado Centro De Control De Motores (CCM) el cual est conformado por cuatro CCM internos (20MCC-1, 20MCC-2, 02MCC-1, 02MCC-2) denominados MCC; en Facilidad 20 tambin se localizan un switchgear (02S1) el cual alimenta cada uno de los CCM internos y un transformador (02T1). El switchgear y los MCC que se encuentran actualmente instalados en Facilidad 20 tienen un funcionamiento continuo de 27 aos desde su
75
puesta
en
marcha por lo que presentan obsolescencia tecnolgica y estos equipos es esencial para la
deterioro, la operatividad de
realizacin del proceso que se realiza en un sistema de tratamiento de aguas y la misma se ve comprometida debido a que dichos equipos y sus componentes se encuentran descontinuados por su fabricante, lo que
dificulta gravemente el reemplazo de las partes y dispositivos teniendo que reemplazarse por e l e me n t o s similares de otras marcas cuando sus caractersticas lo `permiten.
Entre las caractersticas de los switchgears y MCC instalados actualmente se observan algunas que son desfavorables, algunas causadas por el periodo que han permanecido operando de manera continua (Se encuentran operando en su etapa de desgaste) tecnolgica, entre estas tenemos: y otras por su obsolescencia
No
hay
operacin
distancia,
son
equipos
que
deben
manipularse directamente en el sitio donde se encuentren ubicados. Mnima seguridad, al momento de realizar cualquier maniobra, bien sea ejecutar un mantenimiento o simplemente operar el equipo. No posee muchos parmetros, que es decir; elementos cmo o se
dispositivos encuentra
de medicin funcionando
permitan
observar
el equipo, o realizar levantamiento de
mediciones para llevar un control de operacin, entre otros. La operacin es manual. La apertura del tablero es sin carga. Difcil detectar fallas
76
5.1.1 Caractersticas del transformador EL CCM es alimentado por un transformador (02-T1) de 13.8 kV / 480 V con una frecuencia de 60 Hz, trifsico con una potencia de 1000 kVA, conexin Delta-Estrella y con puesta a tierra a travs de una resistencia.
Tabla 5.1 Caractersticas del transformador
Caractersticas del Transformador 02-T1 Potencia (kVA) Voltaje del primario (kV) Voltaje del secundario (kV) Impedancia de cortocircuito (p.u.) Potencia base (MVA) 1000 13.8 0.48 7% 1
5.1.2 Caractersticas del Switchgear Este se encuentra ubicado en la sala de bombas de Facilidad 20, el mismo alimenta la carga elctrica del sistema de tratamiento de aguas y de la torre de enfriamiento de colada.
Los switchgear o tableros de distribucin empleados para el suministro de energa elctrica en el nivel de tensin de 480 V de CVG VENALUM son de la Marca ITE y consisten, en paneles sencillos o conjuntos de paneles diseados y ensamblados en forma de un slo panel que
incluye: partes fijas y partes mviles. Entre las partes fijas tenemos los instrumentos de medicin y control y los equipos de proteccin, y entre las partes mviles tenemos los interruptores para accionamiento de
circuitos de alumbrado, calefaccin o fuerza (Ver Figura 5.1) son de tipo Metalclad de uso interior y, a su vez, son de tipo auto-soportante cuya estructura y piezas de soporte consisten en una construccin compuesta, hecha a partir de secciones o perfiles de acero estandarizado y bien sea
77
soldada o atornillada para instalacin en gabinetes, cajas o montados sobre la pared y son accesibles solo por su frente; para el caso de CVG VENALUM son diseados para instalacin en gabinetes, los mismos fueron fabricados bajo estrictos controles de calidad para garantizar su alta operacin, fcil instalacin y mnimo mantenimiento. Estos switchgear poseen las siguientes especificaciones:
Tabla 5.2 Caractersticas Tcnicas de los Switchgear. MARCA VOLTAJE FRECUENCIA ITE 480 V 60 HZ PESO 893.8 Kg
AOS DE SERVICIO
CONDICIN OPERATIVO
27
Fig. 5.1 Switchgear de 480 V Marca ITE
5.1.3 Descripcin de los centros de control de motores E l 20M CC-1: Este se encarga de suplir potencia a una bomba, un ventilador, ambos de la torre de enfriamiento de colada y a los motores de HP del separador de aceite, el mismo consta de 14 gavetas equipadas de acuerdo a la carga conectada. En la tabla 5.3 se observa la distribucin de las gavetas y en la figura 5.2 se tiene una vista del MCC descrito.
78
Tabla 5.3 Configuracin actual del 20MCC-1. Distribucin de gavetas
Lnea De En trad a
Table ro De D istr ibucin De LA Torre De Enfriam ien to
No Funciona Tomas Del Separador De Aceite
No Funciona
No Funciona
Control De Energa E Interru ptores De Transferencia
No Funciona Reserva
Rese rva Ven tilador 4 Rese rva
Bomba 4 De Torre De Enfriam iento
Bomba 5 D e Torre De Enfriam iento (Respa ldo)
Para las gavetas resaltadas en amarillo se indica deterioro.
Figura 5.2 Vista del 20MCC-1
79
E l 20M CC-2: Este se encarga de suplir potencia a 3 ventiladores de 60 HP, 2 bombas de 125 HP abastecedoras de la torre de enfriamiento de colada, sistema de iluminacin y tomacorrientes de Planta de agua y torre de enfriamiento, el mismo consta de 19 gavetas. En la tabla 5.4 se observa la distribucin de las gavetas y en la figura 5.3 se tiene una vista del MCC descrito.
Tabla 5.4 Configuracin actual del 20MCC-2
Lnea De Entrada
Tablero De Alumbrado
Ventilador 2
No Fu nc iona
Reserva
No Fu nciona
Tablero De Distribucin Del CCM Ventilador 3

(S/R)
No Fu nc iona
No Fu nc iona
No Fu nciona
Alumbrado Del Motor Reforzador Reserva Ventilador 1 Bomba 1 De Torre De Enfriam iento
Reserva Reserva
(S/R): Sin Repuestos.
Bomba 2 De Torre De Enfriamiento
Bomba 3 De Torre De Enfriamiento (Respaldo)
80
E l 02M CC-1: Este se encarga de suplir potencia a 2 bombas de planta de agua el mismo consta de 11 gavetas en la tabla 5.5 se observa la distribucin de las gavetas y en la figura 5.4 se tiene una vista del MCC descrito.
Tabla 5.5 Configuracin actual del 02MMC-1
Lnea De Entrada
Reserva Bomba 2 De Planta De Agua
No Fu nciona
Reserva
No Fu nciona
Control Panel Distribucin
No Funciona
Bomba 1 De Planta De Agua
Reserva
No Funciona
81
E l 02M CC-2: Este se encarga de suplir potencia a una bomba de planta de agua, la bomba reforzadora, 4 clorificadores (Bomba de Tratamiento de Agua), 2 mezcladores, sistema contra incendios, el mismo consta de 29 gavetas en la tabla 5.6 se observa la distribucin de las gavetas y en la figura 5.5 se tiene una vista del MCC descrito.
Tabla 5.6 Configuracin actual del 02MCC-2 Bomba De Tratamiento De Agua

(F/S)
Reserva
Reserva Distr. Paneles Contra Incendio
No Funciona
No Funciona
Mezclador
(F/S)
Reserva
Reserva
Reserva
Mezclador
(F/S)
Bomba De Tratamiento De Agua

(F/S)
Reserva Tablero De Distribucin De Energa No Funciona No Funciona Bomba Reforzadora No Funciona No Funciona Reserva

(F/S)

(F/S)
Reserva Lnea De Entrada
Bomba 4 De Planta De Agua (Respaldo)
Bomba 3 De Planta De Agua
No Funciona
No Func iona Reserva
(F/S): Fuera de Servicio.
82
5.1.4 Caractersticas de los motores
E ntre los tipos de motores instalados en el CCM tenemos: Motores Ventiladores: son los encargados de extraer el aire caliente que se acumula en la torre de enfriamiento, se caracteriza por ser un ventilador de Aluminio de 120 pulgadas, tipo H-3-9, eje impulsor horizontal tipo 6Q de conexin flexible en ambos extremos, interruptor limitador de vibraciones U-1 y una proteccin de acero HDG (Acero Galvanizado en Bao Caliente). Motores bomba: son los encargados de enviar el agua a un tanque elevado Motor separador de aceite: son los encargados de extraer los
residuos de aceite del agua luego de realizado el proceso de colada
83
Tabla 5.7 Caractersticas delo motores
Equipo
Marca
Po tenc ia
Vo ltaje
Amperaje
Frecuenc ia
RPM
Motor De Ventilad or
U .S .E
60 HP
460 V
73 A
60 H z
1750
Motor Bomba To rre De Enfriam iento Motor De Sep arador D e Ac eite Mo to r Bomb a De Plan ta De Agua Mo tor Bomb a Del Clorific ador Mo to r R eforzado r
U .S .E
125 HP
460 V
153 A
60 H z
1770
Leeson Washguard Em erson
1/2 HP
208 V
1.2 A
60 H z
1775
100 HP
460 V
120 A
60 H z
1780
Milto n Roty
1/2 HP
460 V
0.6 A
60 H z
1725
U .S .E
20 HP
460 V
24 .4 A
60 H z
1765
Moto r Mezc lado r
U .S .E
3/4 HP
460 V
0.82 A
60 H z
1775
: Can tidad tot al de m ot ores.
5.1.5 Caractersticas de los componentes de control de los motores Cada uno de los MCC en estudio Internamente posee una serie de
dispositivos que permiten controlar los equipos conectados al mismo, entre estos dispositivos tenemos interruptores, contactores y fusibles. Las caractersticas de cada dispositivo depender del equipo a ser
controlado, para la seleccin de los mismos se consideran parmetros como corriente, voltaje, frecuencia entre otros. En la tabla 5.8 se muestran las caractersticas de los dispositivos instalados, los datos en negritas representan la capacidad a la cual esta calibrado cada uno.
84
Tabla 5.8 Caractersticas de los dispositivos que conforman las gavetas de los MCC
rea
Equipo Motor Ventilador
Elemento Contactor Interruptor Trmico Contactor
Marca Cuttler Hammer Westhinghouse Tri-Onic Cuttler Hammer Westhinghouse Tri-Onic Cuttler Hammer Westhinghouse Tri-Onic Cuttler Hammer Westhinghouse Tri-Onic Cuttler Hammer Westhinghouse Tri-Onic Cuttler Hammer Westhinghouse Tri-Onic Cuttler Hammer Westhinghouse Tri-Onic
Corriente 135 A 150 A 70 A 270 A 220 A 150 A 20 A 2A 1.5 A 400 A 400 A 135 A 27 A 3A 2A 45 A 50 A 5A 20 A 2A 2A
Ajuste
460V-100HP 600V-32kW 240V 460V-200HP 600V-120HP 240V 220V-1/2HP 480V-75HP 240V 500V-100HP 600V-100HP 240V 460V-10HP 480V-1/2HP 240V 460V-25HP 600V-20HP 240V 460V-5HP 600V-2HP 240V
Torre De Enf. Motor Bomba Motor Separador De Aceite Motor Bomba
Interruptor Trmico Contactor Interruptor Trmico Contactor Interruptor Trmico Contactor
Planta De
Motor Clorificador
Interruptor Trmico Contactor
Motor Agua Reforzador
Interruptor Trmico Contactor
Motor Mezclador
Interruptor Trmico
En los equipos fuera de servicio los dispositivos no funcionan.
85
5.2 ESTUDIO DE CARGA Para realizar el estudio de cargas es necesario conocer el consumo de cada uno de los elementos en estudio, para ello se realizaron una serie de mediciones en diferentes horarios, stas se promediaron y tabularon como se muestra ms adelante; en otros casos se realizaron clculos tericos con los valores nominales de los equipos.
5.2.1 Potencia activa nominal (kW) de los equipos pertenecientes al CCM
La tabla 5.9 se realiz considerando la potencia de cada motor, as como la cantidad de los mismos conectados en los diferentes MCC, con estos valores se establece la potencia total que se maneja a travs del MCC incluyendo los motores de respaldo.
Para determinar el consumo en kilovatios (kW) se multiplica el valor en HP por un factor de 0,746.
86
Tabla 5.9 Consumo en Kilowatts (kW)
Ubicacin
Equipo
HP
kW
Total kW
Motor Bomba 20MCC-1 Separador De Aceite Motor Ventilador Motor Ventilador Motor Bomba Iluminacin Tomacorriente Motor Bomba Motor Bomba Motor Clorificador 02MCC-2 Motor Reforzador Motor Mezclador
2/1
125
93.25
186.5/93.25
1/2
0.373
0.746
60
44.76
44.76
60
44.76
134.28
3/2
125
93.25
279.75/186.5
20MCC-2
29 3
0.25 7.5
7.25 22.5
02MCC-1
100
74.6
149.2
2/1
100
74.6
149.2/74.6
1/2
0.373
1.492
20
14.92
14.92
3/4
0.56
1.12
Los valores resaltados indican: -Valor incluido el motor de respaldo-/-Valor en condiciones normales-
87
5.2.2 Consumo de corriente y potencia del CCM y el Switchgear Para evaluar la carga conectada al CCM se tom en cuenta la corriente consumida por cada MCC y la entregada por el transformador con el fin de verificar si el mismo est operando adecuadamente o sobre su capacidad. Para obtener la corriente se realizaron mediciones en las fases del
swichtgear principal y de cada MCC con una frecuencia de tres veces al da, luego se compararon con las sealadas por sus respectivos ampermetros para obtener as sus consumos. Cada MCC es alimentado por 6 conductores de aluminio, 2 por fase de 350 MCM cada uno y dos conductores de puesta a tierra #1 AWG a travs de bancada provenientes del swichtgear 02-S1. En las tablas 5.10 a 5.15 se reflejan los valores medidos de la corriente y potencia entregada por el transformador al swichtgear principal y a los MCC, la nomenclatura C1 y C2 es para diferenciar los 2 conductores de cada una de las fases cuya suma da el total por fase, para obtener la corriente total promedio por fase se promedia el consumo de todas las fases.
88
Tabla 5.10 Medicin de Corriente por fase en el 20MCC-1 Hora de la medicin 8:30 am C1 F1 C2 Total F1
Medicin de Corriente por conductor en cada una de las fases (Amp)
20MCC-1
11:30 am 106 108 214 119 114 233 118 106 224 671/223.67
2:00 pm 106 106 212 114 107 221 110 103 213 646/215.33
112 109 221 111 116 227 116 111 227 675/225
C1 F2 C2 Total F2 C1 F3 C2 Total F3
(1)
(1): Se indica el total y el promedio de todas las fases en el horario correspondiente -Total/Promedio- de manera anloga se usara esta anotacin donde se requiera.
Tabla 5.11 Corriente por fase en el 20MCC-2 Hora de la medicin 8:30 am C1 F1 C2 Total F1
20MCC-2
11:30 am 46 51 97 51 49 100 51 47 98 295/98.33
2:00 pm 111 110 221 109 101 210 116 110 226 657/219 *
47 49 96 53 50 103 50 48 98 297/99
C1 F2 C2 Total F2 C1 F3 C2 Total F3
(1)
(*): Al momento de tabular los valores por cada MCC se tomaron para este los del tercer horario, debido a que aumentan hasta en un 100% aproximadamente por el encendido de una bomba adicional en ese lapso de tiempo. Sealados en otras tablas con relleno color azul.
89
Tabla 5.12 Corriente por fase en el 02MCC-1 Hora de la medicin 8:30 am C1 F1 C2

02MCC-1
11:30 am 109 114 223 118 117 235 111 116 227 685/228.33
2:00 pm 120 108 228 116 117 233 111 114 225 686/228.67
121 109 230 118 118 236 104 115 219 686/228.33
Total F1 C1 F2 C2 Total F2 C1 F3 C2 Total F3

(1)
Tabla 5.13 Corriente por fase en el 02MCC-2 Hora de la medicin 8:30 am C1 F1 C2

02MCC-2
11:30 am 55 58 113 56 52 108 51 51 102 323/107.67
2:00 pm 52 58 110 56 57 113 51 54 105 328/109.33
54 52 106 58 57 115 51 50 101 322/107.33
Total F1 C1 F2 C2 Total F2 C1 F3 C2 Total F3

(1)
90
Tabla 5.14 Corriente promedio por fase en cada MCC
MCC
20MCC-1 Corriente promedio por fase (Amp) 20MCC-2 02MCC-1 02MCC-2
Hora de la medicin Promedio 8:30 am 225 99 228.33 105.33 11:30 am 223.67 98.33 228.33 107.67 2:00 pm 215.33 219 228.67 109.33 221.33 219 228.44 107.45
Tabla 5.15 Potencia promedio por cada MCC
MCC
20MCC-1 Potencia promedio (kVA) 20MCC-2 02MCC-1 02MCC-2
Hora de la medicin Promedio 8:30 am 186.64 82.21 189.61 88.13 11:30am 185.73 81.66 189.61 89.41 2:00 pm 178.81 181.86 189.88 91.7 183.77 181.86 189.7 89.75
En las figuras 5.6 a 5.9 se muestra grficamente el comportamiento de la corriente y la potencia en cada MCC durante el horario en que se tomaron los datos.
Figura 5.6 Comportamiento de la Corriente y Potencia en el 20MCC-1
91
92
Figura 5.10 Consumo promedio de corriente por fase de cada MCC
93
Tabla 5.16 Corriente promedio medida en el switchgear Hora de la medicin 8:30 am 643 681 643 1967/655.67 11:30 am 657 676 651 1984/661.33 2:00 pm 771 763 769 2303/767.67
Switchgear
Medicin de Corriente en cada una de las fases (Amp)
Fase
F1 F2 F3
(1)
Figura 5.11 Consumo promedio de corriente en el Switchgear
00 Tabla 5.17 Potencia promedio medida en el switchgear Hora de la medicin
Switchgear
Potencia (kVA)
8:30 am 544.22
11:30 am 549.17
2:00 pm 637.47
94
5.2.3 Corriente y potencia a plena carga
Para hallar los valores de potencia aparente en kVA usaremos la ecuacin:
El total es simplemente el producto del valor obtenido con la ecuacin por la cantidad respectiva de equipos tal como se muestra en la figura 5.18, de manera anloga obtenemos los valores totales de corriente en cada caso.
Tabla 5.18 Potencias y corrientes a plena carga

Equ ipo kVA To tal k VA Amp To tal Amp
Motor De Ventilado r
58.24
232.96
73
292
Motor B omba To rre De En friam iento Motor De Separado r De Aceite Moto r Bomba De Plan ta D e Agua Mo to r Bomb a D el Clorific ador
5/3
122 .05
610.25/366.15
153
765/459
0.43
0.86
1 .2
2.4
4/3
96
384 /288
120
480/360
0.48
1.92
0 .6
2.4
Mo to r Reforzador
19.46
19.46
24.4
24.4
Moto r Mezc lado r
0.65
1.3
0 .82
1.64
Ilu minac in Tomaco rrien tes
29 3
0.25 7.5
7.25 22.5
0 .31 9 .41
9.09 28 .24
95
5.3 CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO EN EL TRANSFORM ADOR Mediante el clculo de la corriente de cortocircuito en el lado de baja del transformador se puede obtener las protecciones principales del CCM del sistema de tratamiento de aguas evitando as daos a los equipos conectados al sistema cuando se presenten fallas en el mismo. Para a
calcular esta corriente se debe tener en cuenta las caractersticas bsicas del transformador ya mostradas en la tabla 5.1, as tenemos que los valores calcular son:
Corriente nominal en el secundario:
Impedancia de cortocircuito:
Corriente de cortocircuito:
Para la proteccin se toma 1.15 veces el valor de Icc y se selecciona el dispositivo normalizado ms prximo a este valor siendo el mismo:
S: Potencia nominal en kVA Vn: Voltaje nominal en el secundario del transformador Zpu: Impedancia del transformador en por unidad
96
5.4 ANLISIS DEL ESTUDIO DE CARGA Al momento de realizar un estudio de la corriente y potencia consumida por los equipos asociados al centro de control de motores de Facilidad 20 fue necesario tomar mediciones en los ampermetros de los switchgears as como en cada una de las fases que alimentan al CCM y analizar su
comportamiento, observando que para los centros de control de motores 20MCC-1, 02MCC-1 y 02MCC-2 los valores de corriente y potencia permanecen en cierto modo estables durante los horas en que se tomaron las mediciones como se nota en las tablas 5.14 y 5.15 mientras que para el 20MCC-2 en el tercer tiempo se establece una variacin en los valores medidos de alrededor de 120% respecto a las mediciones en los dos tiempos anteriores esto se debe al encendido de una bomba adicional en la torre de enfriamiento de colada y por esta razn para el anlisis solo se tomaron los valores obtenidos de este CCM en el tercer tiempo, dichos valores estn resaltados en color azul en cada una de las tablas en que fue requerido. Adems los valores obtenidos en las mediciones de los ampermetros del switchgear fueron confirmadas con la medicin de corriente por fase de cada uno de de los MCC, as los valores promedios totales se tabularon conjuntamente con los valores calculados a plena carga a efecto de poder compararlos directamente y realizar las observaciones pertinentes, los valores de Corriente y Potencia en los MCC se presentan en las tablas 5.19 y 5.20, del mismo modo en las figuras 5.12 y 5.13 se presentan una serie de grficas comparativas de estos valores. De manera anloga se realiz el mismo procedimiento para los valores de Corriente y Potencia en el transformador como se muestra en la tabla 5.21 y en las figuras 5.15 y 5.16
97
Tabla 5.19 Valores de Corriente en cada MCC
MCC 20MCC-1 20MCC-2 02MCC-1 02MCC-2 TOTAL
Corriente medida Corriente a plena (Amp) carga (Amp) 221.33 219 228.44 107.45 776.22 228.4/381.4* 535.33 240 148.44/268.44* 1152.17
*para seleccin de conductores y protecciones o dispositivos en caso de contingencia.
Figura 5.12 Comparacin de la corriente medida y la calculada a plena carga
Figura 5.13 Comparacin porcentual de la Corriente Total
98
Tabla 5.20 Valores de la demanda de potencia en cada MCC
CCM 20MCC-1 20MCC-2 02MCC-1 02MCC-2 TOTAL
Potencia a plena carga (kVA)
Potencia medida(kVA)
185.15 448.57 192 118.68 944.4
183.73 181.86 189.7 89.75 645.04
Figura 5.14 Comparacin porcentual de la potencia Total
Tabla 5.21 Comparacin de la demanda de corriente y potencia respecto al transformador Transformador Corriente (A) Potencia (kVA) 1204 1000 Carga actual 776.22 645.04 Carga neta 1152.17 944.4
99
Figura 5.15 Potencia absorbida en el Transformador a plena carga
Figura 5.16 Uso actual del transformador
Actualmente el transformador funciona al 65% de su capacidad nominal debido a la baja en los niveles de produccin de Aluminio y a que el sistema de tratamiento de aguas no funciona correctamente; algunos equipos estn fuera de servicio, entre estos tenemos los clorificadores (02MCC-2), los mezcladores (02MCC-2) , un motor ventilador de la torre de enfriamiento (20MCC-2); adems las bombas de planta de agua funcionan segn el nivel del tanque y/o la demanda, cuando el flujo de agua desde el exterior a la empresa es normal solo funciona una de ellas, en caso contrario y en a base a los criterios de diseo del sistema a lo mximo slo funcionan tres de
100
manera simultnea, el resto es de respaldo en caso de alguna contingencia. De normalizarse los niveles de produccin y el funcionamiento del sistema de tratamiento de aguas el transformador se encontrara operando al lmite de su capacidad nominal, tal como se muestra en la figura 5.15, lo cual no es recomendable.
Los niveles de corriente y potencia del 20MCC-2 mostrados en la grfica de la figura 5.7 as como los valores registrados en las tablas 5.14 y 5.15, reflejan un bajo consumo en los dos primeros tiempos debido a que solo funcionan un ventilador y una bomba por debajo de su capacidad nominal (Los ventiladores operan segn un selector de velocidad y las bombas segn la demanda de la torre de enfriamiento) hasta el tercer tiempo donde operan a plena carga incrementando el consumo aproximadamente en 120%, en condiciones normales deberan operar los tres ventiladores llegando estas cifras a sus valores mximos.
5.4.1 Diseo para una futura distribucin de la carga
Para especificar algn diseo para futuras ampliaciones del CCM de planta de agua y de torre de enfriamiento de colada se debe evaluar la capacidad del transformador respecto a la carga que se estima ser incorporada, en la grafica que se muestra el la figura 5.17 se observa el comportamiento de la corriente y la potencia en el transformador con la carga actual, los valores utilizados para la realizacin de esta grafica se obtuvieron mediante una serie de mediciones hechas al switchgear (Tablas 5.16 y 5.17)
101
Figura 5.17 Demanda actual medida en el switchgear
Con los valores de corriente y potencia reflejados en el grfico 5.17 se construyen las ecuaciones que modelan el comportamiento de cada curva, y a partir de las cuales se puede establecer con un mnimo margen de error los niveles de demanda causados por el aumento de la carga del CCM. Para construir estas ecuaciones se requiri del uso de tcnicas de Anlisis Numrico especficamente del mtodo para aproximacin de funciones o de curvas como las de nuestra figura conocido como el mtodo de los mnimos cuadrados. La aproximacin de funciones es un tema recurrente en el
anlisis numrico y consiste en aproximar una funcin por otra que sea ms fcil de manipular. Entre las razones que justifican la aproximacin esta precisamente la que nos ocupa la cual se describe de la siguiente manera:
Frecuentemente sucede que la informacin respecto a una funcin se da mediante una tabla de valores y no se conoce la ley de asignacin que define a la funcin. La tcnica mas empleada para encontrar la funcin aproximada es expresarla como una combinacin lineal de funciones elementales,
102
aunque existen criterios muy diversos para la aproximacin de funciones estos tambin se usan para realizar ajustes de curvas, interpolaciones y extrapolaciones, estas ltimas bajo ciertas condiciones. Para datos obtenidos a travs de mediciones no es recomendable una interpolacin o extrapolacin directa debido a los errores inherentes a la medicin y es en estos casos donde se recomienda usar el mtodo de los mnimos cuadrados ya que el mismo exige que las desviaciones sean lo ms pequeas posibles.
Adems este mtodo tiene la ventaja de ser sencillo todo se reduce a resolver un sistema de ecuaciones donde los coeficientes de las variables del sistema se obtienen a travs de una sumatoria finita de potencias de los valores (Variable Independiente) que se relacionan con los medidos (Variable Dependiente) y el vector solucin se forma con la sumatoria de los productos de dichas potencias con los valores medidos, la funcin obtenida es una funcin polinomial donde los coeficientes del polinomio son las soluciones del sistema de ecuaciones, el grado del polinomio se escoge segn el comportamiento de la curva en la grafica o seleccionando el margen de error, adems el grado del polinomio determina el orden del sistema, si el grado del polinomio es n el orden del sistema ser (n+1)x(n+1) y para la primera columna el exponente de las potencias inicia en n=0 hasta n igualmente as para la solucin, para la segunda columna inicia en n=1 hasta n+1 y as sucesivamente. Realizado el procedimiento descrito y seleccionando n=2 se obtuvieron las ecuaciones que rigen la potencia y la corriente durante el periodo en que se realizaron las mediciones, obteniendo: I= 49,86X2-144,95X+750,67 P= 41,676X2-120,08X+622,63
I: Corriente en amperios, P: Potencia en kVA, X: Valor asignado a la hora de la medicin
103
Para una futura distribucin de la carga hay que considerar los equipos a incluir con vista a la pronta ampliacin de V Lnea los cuales son: 1 Motor ventilador de 60 HP, 73 A. 1 Bomba de 125 HP, 153 A. 2 Bombas de 100 HP, 120 A. Estos nuevos equipos a ser instalados tienen las mismas especificaciones de los actuales y aportan en conjunto 276.29 kVA que sumados a la carga neta arrojan un total de 1220.69 kVA, aplicando un factor de 1.25 (El transformador, a plena carga, operara al 80% de su capacidad nominal)) se recomienda la instalacin de un transformador de 1500 kVA, el cual
alimentara la carga actual mas la carga adicional, otra alternativa seria aadir al sistema un transformador de 500 kVA. En ambos casos ambos transformadores sern de caractersticas similares al instalado actualmente.
Figura 5.18 Uso del nuevo transformador
104
5.5 PROPUESTA PARA LA M ODERNIZACIN DEL CCM
Despus de analizar la situacin actual que presentan cada uno de los centros de control de motores (MCC) localizados en la sala elctrica de Facilidad 02 en la empresa CVG VENALUM y considerando un conjunto de condiciones desfavorables como lo son: Obsolescencia tecnolgica. Avanzado deterioro de algunas gavetas de los MCC. Instalacin de partes que no se adecuan a las necesidades y requerimientos de los equipos a controlar y proteger lo que limita su funcionamiento y a la vez se constituye en una condicin peligrosa para su normal operacin. Elevados costos de mantenimiento. Inexistencia de repuestos en almacn. Imposibilidad de adquirir partes y repuestos ya que han sido descontinuados por el fabricante. Se procede a re a li za r la propuesta que se considera como la opcin ms viable para la modernizacin y adecuacin tecnolgica de dicha sala, lo que contribuir a mantener un optimo desempeo de los equipos del sistema de tratamiento de aguas garantizando la operatividad de los mismos as como la eficiencia y la calidad en el proceso de produccin de Aluminio Primario, por lo tanto como solucin a la situacin presente en el CCM de Facilidad 02 se propone:
Efectuar
la adecuacin tecnolgica de la sala elctrica de Facilidad 02 de mediante una inversin para el reemplazo de los CCM
CVG VENALUM
all localizados de acorde con la tecnologa actual del mercado.
105
5.5.1 Anlisis tcnico
Los
equipos
que
van
ser
modernizados
adecuados
tecnolgicamente mediante un reemplazo son los siguientes: 1) 2) 3) 4) Centro de control de motores Centro de control de motores Centro de control de motores Centro de control de motores 20MCC-1 20MCC-2 02MCC-1 02MCC-2
Los equipos a ser adquiridos estn diseados para una operacin continua de veinticuatro (24) horas/da y siete (7) das a la semana, para cumplir con el suministro eficiente de energa elctrica esencial para la realizacin de los procesos del sistema de tratamiento de aguas. Actualmente la tecnologa en los sistemas de control de motores ha
avanzado notablemente en cuanto a su estructura y sus componentes. El Centro de Control de Motores de baja tensin modular por muchos aos constituye una inversin segura al futuro debido a su continuo desarrollo. La aplicacin consistente del principio modular en diseos elctricos y
mecnicos permite seleccionar opciones en el diseo estructural, arreglo interior y grado de proteccin acorde con las condiciones operativas y ambientales. El centro de Control de Motores de baja tensin modular ofrece muchas soluciones alternativas y ventajas, como son:
1. Diseo compacto para ahorro de espacio. 2. Ingeniera detallada y sencillez mediante componentes standar. 3. Diseo de varios niveles dependientes de las condiciones operativas y ambientales.
106
4. Combinacin sencilla de los sistemas de equipamientos, tales como mdulos fijos y extrables en una celda. 5. Fcil ensamblaje sin herramientas especiales. 6. Fcil conversin y retroadaptacin. 7. Libre de mantenimiento por tiempo prolongado. 8. Alta confiabilidad y disponibilidad operativa. 9. Proteccin personal ptima. El Equipo que se va adquirir para la adecuacin y modernizacin del CCM es el Centro de Control de Motores modelo A12R marca FEDERAL PACIFIC fabricado por SCHNEIDER ELECTRIC S.A. de Mxico, ya que garantizan alta seguridad de operacin, fcil instalacin, mnimo mantenimiento y una larga vida til, lo que permite el desarrollo y funcionamiento de dichas facilidades durante los prximos diez (10) aos, a su vez, estos se adaptan con gran facilidad al sistema que posee la planta.
Las especificaciones tcnicas de este Centro de Control de Motores se presentan en el Anexo B.
5.5.2 Evaluacin econmica La evaluacin se bas en la alternativa planteada como lo es la adquisicin de nuevos equipos con tecnologa de punta con miras a la modernizacin de la Sala Elctrica de Facilidad 02 de CVG VENALUM para lo cual consideraron los siguientes puntos: 1. Costo de la inversin inicial: Esta considerado la adquisicin de los equipos e instalacin de los mismos e ingeniera (ver Anexo C). 2. Costo de mantenimiento: Dado por la empresa SCHNEIDER ELECTRIC para el mantenimiento anual de los equipos (ver Anexo C). 3. Horizonte econmico: se ha considerado una vida til de diez (10) aos,
107
se
4. segn criterios establecidos para este tipo de inversin. 5. El costo de capital es i = 15 % anual, de acuerdo a los lineamientos establecidos VENALUM. en inversiones capitalizables de la empresa CVG
El costo por unidad (Ver Anexo C) en Bolvares considerando que la tasa de cambio oficial es 2150 Bs/USD (USD Dlares de los Estados Unidos de Amrica) es de 228.972.850 Bolvares y que con la adquisicin de tres (3) unidades arroja un monto total de 686.918.550 Bolvares. Adems la empresa que suministra estas unidades se har cargo de su puesta en marcha, los repuestos y el mantenimiento los primeros dos aos por un costo total que asciende a tan solo 19.350.000 Bolvares por ao.
Cabe destacar que para le seleccin de esta propuesta se consideraron los costos de mantenimiento destinados a lograr un mejor funcionamiento del CCM actual, los cuales se muestran en la siguiente tabla.
Fuente: Sistema SAP CVG VENALUM.
Tabla 5.22 Costos de Operacin Asociados al Mantenimiento (Ao 2006).
CONCEPTO Mano de obra Cargo directo Servicio Externo Total costo de Operacin
Bs. 210.395.701,00 29.154.784,50 126.708.483,00 366.258.968,50
El elevado monto reflejado en estos costos se debe a que para mantener en la medida de lo posible la disponibilidad, confiabilidad y por ende el regular funcionamiento del CCM se le realiza mantenimiento rutinario diez (10) veces al ao y un mantenimiento profundo una (1) vez cada tres (3) meses.
108
Al comparar los costos de adquisicin con los de mantenimiento se nota que no hay la necesidad de realizar un estudio econmico detallado para la viabilidad de la propuesta. A continuacin en la tabla 5.23 se muestra una comparacin entre continuar con la situacin actual (repotenciacin) y los beneficios del reemplazo.
Tabla 5.23 Tabla de comparacin Situacin Actual Gastos excesivos para mantener los equipos en funcionamiento. Se dificulta la compra de los repuestos ya que los equipos tienen ms de veinte aos en operacin. Se realiza mantenimiento rutinario diez (10) veces al ao y un mantenimiento profundo una (1) vez cada tres (3) meses. Instrumentos de medicin analgicas. Instrumentos de proteccin con rangos de ajustes limitados. Reemplazo Ahorro en Costos de operaciones y mantenimiento. Los repuestos son fciles de conseguir debido a la ltima tecnologa en el mercado. Mantenimiento rutinario una (1) vez al ao.
Instrumentos de medicin digitales. Instrumentos de proteccin con rangos de ajuste de mayor versatilidad.
5.5.3 Beneficios esperados
1. Reducir los costos de operacin y mantenimiento. 2. Reduccin de frecuencias de intervenciones, es decir, disminuir los mantenimientos. 3. Incremento o normalizacin de los niveles de produccin de acuerdo a metas, requerimientos, planes, etc. 4. Disminucin de accidentes en los trabajadores por la manipulacin del equipo.
109
CONCLUSIONES
Una vez analizados los resultados de la investigacin se obtuvieron las siguientes conclusiones:
La obsolescencia que afecta al centro de Control de Motores de Facilidad 02 es de extrema gravedad, debido a la imposibilidad de adquirir repuestos en el mercado ya que han sido descontinuados por los fabricantes. El periodo de vida til de los MCC ha caducado, estos se encuentran funcionando desde el inicio de operaciones de CVG VENALUM, por lo tanto los mismos se hallan en la etapa de desgaste. Los MCC por sus aos de operacin continua, el cumplimiento de la vida til y la obsolescencia tecnolgica, han acrecentado el nmero de intervenciones por mantenimiento, generando el incremento sostenido en los costos para la realizacin del mismo. Los MCC no cumplen con los requisitos mnimos de seguridad para ser operados. Es indispensable cambiar el transformador 02-T1 por uno de mayor
capacidad ya que est previsto la incorporacin de nuevas bombas para los requerimientos de la ampliacin de V Lnea. El reemplazo de los MCC incrementar la disponibilidad y confiabilidad de los equipos de Planta de Agua garantizando as los estndares de eficiencia en el proceso productivo de la empresa. De acuerdo a las especificaciones tcnicas exigidas por la empresa CVG VENALUM para la modernizacin, el modelo de Centro de Control de Motores que mejor se adapta a los requerimientos y necesidades de la empresa es el propuesto.
110
RECOMENDACIONES
De acuerdo a los resultados obtenidos y a las conclusiones realizadas anteriormente, se recomiendan las acciones siguientes:
Efectuar
la adecuacin tecnolgica de la sala elctrica de Facilidad 02
de CVG VENALUM mediante el reemplazo de sus equipos. Una vez realizada la adquisicin para el reemplazo solicitar
entrenamiento para el personal de operaciones y mantenimiento a fin de lograr la correcta manipulacin y operacin del nuevo Centro de Motores. Elaborar un archivo donde se encuentren todos los manuales de los equipos, sus partes componentes, planos y fichas con el fin de mantenerlos organizados y disponibles en caso de que se requiera informacin de los mismos. Al momento de cambiar el transformador 02-T1 sustituir los conductores de acometida por otros de mayor dimensin debido a que se va a manejar ms potencia. Disear un programa de inspecciones de rutina y mantenimiento preventivo adecuado a los nuevos equipos. En caso de no realizarse prontamente la actualizacin del Centro de Control de Motores no conectar ms cargas que puedan sobrecargar el transformador 02-T1.
111
BIBLIOGRAFA
RAMREZ VZQUEZ, Jos. 1985. Enciclopedia CEAD Tomo: Equipo Elctrico Industrial. 2da Edicin. Espaa. OOS, Enrrique.1985. Enciclopedia CEAD Tomo: Mando Y Control Elctrico. 2da Edicin. Espaa. ASMUT, T. 1964. Manual De Ingeniera: Motores Y Maquinas VIII. Urmo S.A. De Ediciones Munich. SABINO, Carlos. 2002. El Proceso De La Investigacin. Venezuela Ediciones MANAPO. Schneider Electric. Manual Y Catalogo Del Ingeniero Electricista. 2002. NILS, Planos Y Folletos. CVG VENALUM. Encarta. 2005. Biblioteca De Consulta Microsoft.
112
ANEXO A: DIAGRAMA UNIFILAR
113
ANEXO B: ESPECIFICACIONES TECNICAS CCM A12R
115
Especificacin para
Centro de Control de Motores
Modelo A12R
116
Especificacin para Centro de Control de Motores Modelo A12R 1 Objetivo y Campo de Aplicacin
El objetivo de esta especificacin es el de presentarle al usuario, la Informacin Tcnica de una forma precisa y clara, para que seleccione y especifique el Centro de Control de Motores (CCM) Modelo A12R. Estas especificaciones aplican al Centro de Control de Motores (CCM) Modelo A12R, en que operan en sistemas de corriente alterna, 3 fases-3 hilos 220/240 V c.a. 440/480 V c.a., 60 Hz 3 fases-4 hilos 220Y/127 V c.a. 440Y/254 V c.a., 60 Hz
2 Referencias Normativas
NEMA
ICS-2.3:
Instrucciones
para
el
manejo
operacin
mantenimiento del Centro de Control de Motores. NOM-003-SCFI-2000: seguridad. NOM-024-SCFI-1998: Informacin comercial para empaques, instructivos y garantas de los productos electrnicos, elctricos y electrodomsticos. NOM-001-SEDE-1999 : Instalaciones elctricas (Utilizacin). NMX-J-353-ANCE: Centro de Control de Motores especificaciones y mtodos de prueba. NMX-J-235/1-ANCE: Envolventes - Envolventes (Gabinetes), Para uso en equipo elctrico - parte 1 Requerimientos generales - especificaciones y mtodos de prueba. NMX-J-235/2-ANCE: Envolventes - Envolventes (Gabinetes),Para uso en equipo elctrico - parte 2 Productos elctricos Especificaciones de
117
3 Especificaciones 3.1 Generalidades El CCM A12R es un Tablero elctrico que alimenta, controla y protege circuitos cuya carga otras cargas esencialmente consiste en motores y o
elctricas, que usa principalmente contactores de
arrancadores como componentes de control, adems estar diseado para satisfacer los r e q u e r i m i e n t o s otras aplicaciones depuradoras, industriales como, la Industria qumica y instalaciones
por ejemplo,
plantas de abastecimiento de agua, ya que cuenta con (hasta 12 combinaciones por
unidades de alta d e n s i d a d
seccin vertical), lo que permite un mejor aprovechamiento del espacio. Las unidades arrancadoras deben ser de una combinacin de interruptor en caja moldeada con disparo termomagntico, Select de FPE y arrancador magntico tipo TeSys IEC Telemecanique. Los Centros de Control de Motores tendrn el mtodo ms adecuado para agrupar el control de motores elctricos, equipos de
automatizacin y distribucin en un paquete compacto y econmico, estos deben consistir de una o ms secciones verticales, con estructura autosoportada, completamente cerradas con frente muerto. Estas secciones darn alojamiento a las unidades removibles que toman su alimentacin a travs de un arreglo de barras horizontales y verticales que distribuyen la energa a todas y cada una de ellas. Las unidades del CCM consistirn combinaciones arrancadoras para de componentes motores, tales como; interruptores
alimentadores derivados, tableros de distribucin de alumbrado, etc. Cada unidad deber ser montada en forma independiente, asiladas
entre s y con puertas independientes.
118
3.2 Clasificacin de Alambrado 3.2.1 Clases y Tipos Los CCM's se suministran de fabrica con alambrado tipo A, B o C y como ensamble Clase I o Clase II. Cada clase se debe suministrar con diagramas normalizados o los solicitados por el cliente.
Clase I: CCMs con unidades cuyo alambrado es Independientes uno de otro, es decir no existen inter - alambrados entre unidades. Clase II: CCMs con unidades cuyo alambrado interacta con el de otras unidades, es decir existen interalambrados entre
unidades, con el fin de tener un sistema de control completo con enlaces, bloqueos y secuencias.
As mismo dentro de esta clasificacin se tienen tres tipos:
Tipo A: Las unidades no incluyen bloques de tablillas terminales, es decir, el alambrado es de terminal a terminal de los dispositivos. Clase I). Tipo B: Las unidades incluyen bloques de tablillas terminales en dos modalidades: Tipo BD. Unicamente tablillas para control. Tipo BT: Incluye tablillas de Control y Fuerza. Tipo C: Emplea unidades con alambrado tipo B, las cuales son alambradas de fbrica hasta un compartimento con tablillas terminales maestras en la parte superior o inferior de cada seccin vertical. (Solo en
3.3 Caractersticas 3.3.1 Secciones Verticales Una seccin estndar tiene como dimensiones 2286 mm (90 pulg) de altura x 508 mm (20 pulg) de Frente x 508 mm (20 pulg) de Fondo, cada seccin
119
vertical provee 1829 mm (72 pulg) de espacio disponible para el montaje de las unidades, la estructura debe ser de lamina de acero rolada en fro calibre 12 USG con esquinas soldadas y debe estar diseada para aguantar esfuerzos mecnicos producidos por una corriente de cortocircuito de 42 kA simtricos como estndar. Cada seccin vertical debe contar con un ducto de alambrado vertical, a todo el fondo de la seccin, debe incluir puerta de acceso al ducto, independiente de las unidades.
3.3.2 Envolvente El envolvente del CCM se fabrica en los siguientes tipos:
Tipo 1.- Construido para uso interior, para proporcionar un grado de proteccin al personal contra el contacto accidental con el equipo
encerrado y para proporcionar un grado de proteccin contra la suciedad.
Tipo 3R (sin pasillo).- Construido para uso interior o exterior para proporcionar un grado de proteccin al personal contra el contacto accidental con el equipo encerrado, contra la suciedad, lluvia, agua nieve, nieve y que no se dae por la formacin de hielo en el exterior del envolvente (gabinete).
3.3.3 Acabado Todas las partes de metlicas (a excepcin de las partes estaadas usadas para conexiones de puesta a tierra) se les debe aplicar un acabado en esmalte horneado acrlico/alquidlico. Todas las partes pintadas deben sujetarse a un proceso de tratamiento de varias etapas, seguido de una capa final de pintura.
120
El pre-tratamiento debe incluir: Limpieza alcalina en caliente para quitar la grasa y el aceite. Tratamiento de fosfato de hierro para mejorar la adhesin y la resistencia a la corrosin. La pintura se debe aplicar usando un proceso de deposicin o exposicin electroltica para asegurar un recubrimiento uniforme de la pintura con una alta adhesin. A menos que se especifique otra cosa, o especificacin del usuario, el color de la pintura en todas las superficies debe ser el gris claro No. 49 de acuerdo con la norma ANSI Z55.1-967 (60-70 de brillo).
3.3.4 Grupos de Embarque Los grupos de embarque se deben formar de una a tres secciones como mximo de 508 mm (20 pulg) a 1 524 mm (60 pulg) de frente respectivamente y se debe proveer un ngulo de levantamiento a todo lo largo del grupo de embarque.
3.3.5 Barras Horizontales Las barras horizontales, deben estar localizadas en la parte superior de la estructura para su fcil acceso a instalacin y mantenimiento sin necesidad de remover unidades. Las barras deben ser de cobre electroltico con acabado estaado en todo lo largo de la superficie para lograr una excelente conexin elctrica, con capacidad de conduccin de corriente de 600 o de 1 2 00 A nominales.
3.3.6 Barras Verticales Las barras verticales deben ser fabricadas de cobre electroltico, con acabado estaado en toda la superficie, con capacidades de 300 o 600 A nominales.
121
Tambin debe contar con una barra vertical de puesta a tierra con una capacidad de conduccin de corriente de 300 A, seccin, que permita la seguridad al operador y reduciendo el ruido elctrico. localizada en cada
puesta a tierra de las unidades, brindando
3.3.7 Medios de Acometida Los medios de acometida pueden ser utilizando: Zapatas principales del tipo mecnico, colocadas en la parte
superior de la seccin, de las siguientes caractersticas; Para 600 A, zapatas para dos cales de calibre de 3/0 AWG a 500 KCM, por fase, en cubculo de 152 mm (6 pulg) de altura;
Para 800 A, zapatas para dos cales de calibre de 3/0 AWG a 500 KCM, por fase, en cubculo de 152 mm (6 pulg) de altura;
Para 1 200 A, zapatas para cuatro cales de calibre de 3/0 AWG a 500 KCM, por fase, en cubculo de 305 mm (12 pulg) de altura; Zapatas principales del tipo mecnico, colocadas en la parte
inferior de la seccin, de las siguientes caractersticas;
Para 600 A, zapatas para dos cales de calibre de 3/0 AWG a 500 KCM, por fase, en cubculo de 457 mm (18pulg) de altura;
Para 1 200 A, zapatas para cuatro cales de calibre de 3/0 AWG a 500 KCM, por fase, en seccin de 635 mm (25 pulg) de frente, ducto de 229 mm (9 pulg), en cubculo de 914 mm (36 pulg) de altura;
122
Interruptor principal de caja moldeada con unidades de disparo termomagntico tipo Fpower con actuador rotatorio de capacidades de 30 A a 1200 A, colocado en la parte superior de la seccin, de las siguientes caractersticas (de acuerdo a la tabla 1);
Tabla 1. - Interruptor principal

Calibracin en amperes Tipo de interruptor Altura en mm (pulg)
Capacidad interruptiva en kA 220 volts 440 volts
30 50 70 100 125 150 175 200 225 250 300 350 400 500 600 700 800 1 000 1 200
HEG
305 (12)
65
25
HFG
381 (15)
65
36
NJG
610 (24)
50
30
1 219 (48) NMS Std. 1 829 (72) 635 (25) ancho 65 50
Medicin
El CCM debe contar con equipos de medicin Power Logic, para el monitoreo de variables elctricas, de acuerdo con la tabla 2.
123
Tabla 2. - Equipo de medicin Caractersticas A, V, kWH, fp Comunicaciones Lectura de demande, DHT E/S min./max Puerto infrarrojo Firmware descargable Funciones alarma/relevador Captura de onda Deteccin cada/pico Ampliacin de memoria PM-600 X X Modelo PM-620 CM-2250 X X X X X X X X X X X X CM-2350 X X X X X X X X X 100 k
PM es el Power Meter y se instala en un cubculo de 229 mm (9 pulg) de altura. CM es el Power Logic Monitor de Circuitos y se instala en un cubculo de 381 mm (15pulg) de altura.
5 Unidades Disponibles
Las unidades disponibles para el CCM A12R deben estar integradas por interruptores en caja moldeada del tipo FPower de Federal Pacific, con bloqueo por candado en la posicin Dentro o Fuera adems la puerta deber tener un bloqueo mecnico para cuando la unidad esta energizada y este mecanismo impida la apertura de la puerta. La manija de accionamiento del interruptor deber tener un mecanismo para la apertura de la puerta en posicin dentro (del interruptor), para que se le realicen pruebas a la unidad por el personal autorizado. Adems deben cumplir con los siguientes puntos:
Tornillos indicadores cautivos de 1/4 de vuelta para asegurar las puertas, con indicacin de cierre visible; Unidades removibles para mayor flexibilidad de configuracin y mantenimiento; Puertas embisagradas con pernos de cabeza L para facilidad del mantenimiento de la unidad;
124
Entrepaos con guas de insercin que permiten la perfecta alineacin de la unidad al momento de insertarla y enchufarla a las barras verticales; Mecanismo de levas de insercin para unidades (9pulg) y mayores, que permiten una insercin/extraccin menor esfuerzo; Alta densidad de arreglos en combinaciones a Tensin Plena no Reversible, Reversibles y Unidades con Interruptor Derivado en 152 mm (6pulg) de altura. de 229 mm segura con
5.1 Unidades con Interruptor Derivado Las unidades deben contener interruptor en caja moldeada con unidad de disparo termomagntico tipo FPower, con actuador rotatorio en arreglo sencillo hasta 600 A nominales (vase tabla 3 y 4).
Tabla 3 . - Unidades con Interruptor Derivado Capacidad Interruptiva Estndar Calibracin en A 15 20 30 40 50 70 100 125 150 175 200 225 250 300 350 400 Tipo de Interruptor Capacidad interruptiva Altura del en kA cubculo en mm (pulg) 220 V c.a. 440 V c.a.
NEG
152 (6)
42
20
NFG
229 (9)
42
25
NJG
610 (24)
50
30
125
500 600
Tabla 4. - Unidades con Interruptor Derivado de Alta Capacidad Interruptiva

Calibracin en A 15 20 30 40 50 70 100 125 150 175 200 225 250 Tipo de Interruptor Capacidad interruptiva Altura del en kA cubculo en mm 220 V c.a. 440 V c.a. (pulg)
HEG
152 (6)
65
25
HFG
229 (9)
65
36
5.2 Unidades Combinadas de Control de Motores Las unidades combinadas para el control de motores debern estar compuestas por un interruptor en caja moldeada con unidad de disparo tipo termomagntico tipo FPower, con actuador rotatorio y arrancador magntico tipo TeSys IEC de Telemecanique, con relevador de sobrecarga del tipo bimetlico de restablecimiento manual. Tipos de unidades combinadas de control de motores:
Tensin plena no reversible (TPNR):
126
Tabla 5. - Unidades Combinadas de Control de Motores TPNR a 220 V c.a. Potencia kW 0.4 0.5 0.75 1.12 1.5 2.3 4 5.6 7.5 11.2 15 18.7 22.4 30 37.3 HP 0.5 0.75 1 1.5 2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 Corriente Altura del cubculo nominal en A en mm (pulg) 2 2.8 3.6 5.2 152 (6) 6.8 9.6 15.2 22 28 42 305 (12) 54 68 80 533 (21) 100 130
Tabla 6. - Unidades Combinadas de Control de Motores TPNR a 440 V c.a. Potencia kW 0.75 1.12 1.5 2.3 4 5.6 7.5 11.2 15 18.7 22.4 30 37.3 45 56 75 HP 1 1.5 2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 Corriente nominal Altura del cubculo en A en mm (pulg) 1.8 2.7 3.4 4.8 152 (6) 7.6 11 14 21 27 34 40 305 (12) 52 65 77 533 (21) 96 124
127
Tensin plena reversible (TPR):
Tabla 7 . - Unidades Combinadas de Control de Motores TPR a 220 V c.a. Potencia Corriente nominal Altura del cubculo en A en mm (pulg) kW HP 0.4 0.5 2 0.5 0.75 2.8 0.75 1 3.6 1.12 1.5 5.2 152 (6) 1.5 2 6.8 2.3 3 9.6 4 5 15.2 5.6 7.5 22 7.5 10 28 305 (12) 11.2 15 42
Tabla 8 . - Unidades Combinadas de Control de Motores TPR a 440 V c.a. Potencia kW 0.75 1.12 1.5 2.3 4 5.6 7.5 11.2 15 18.7 22.4 HP 1 1.5 2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 Corriente nominal Altura del cubculo en A en mm (pulg) 1.8 2.7 3.4 4.8 7.6 152 (6) 11 14 21 27 34 305 (12) 40
128
Tensin Reducida tipo Autotransformador (TRTA): Tabla 9. - Unidades Combinadas de Control de Motores TRTA a 220 V c.a.
Potencia kW 11.2 15 18.7 22.4 30 37.5 45 56 75 HP 15 20 25 30 40 50 60 75 100 Corriente nominal Altura del cubculo en A en mm (pulg) 42 54 68 80 104 130 154 192 246 1 219 (48)
1 524 (60)
1 829 (72) con 635 (25) de ancho
Tabla 10 . - Unidades Combinadas de Control de Motores TPR a 440 V c.a. Potencia kW 22.4 30 37.5 45 56 75 93 112 149 HP 30 40 50 60 75 100 125 150 200 Corriente nominal Altura del cubculo en mm (pulg) en A 40 52 65 80 104 130 154 180 240 1 219 (48)
1 524 (60)
1 829 (72) con 635 (25) de ancho
5.2.1 Opciones de las Unidades Combinadas de Control de Motores Las unidades pueden tener uno o ms de un componente de los que se describen a continuacin: La alimentacin del circuito de control, puede ser: Control separado a 110 V y debe incluir un fusible y bloqueo en la manija de operacin;
129
Control a tensin de lnea con dos fusibles; Control por transformador de control individual, con dos fusibles de proteccin primaria y un fusible de proteccin secundaria, de 120 V en el secundario Dispositivos pilotos: Los botones de arranque y paro deben ser de la marca Telemecanique de 22 mm de dimetro; Las lmparas piloto deben ser de la marca Telemecanique de 22 mm de dimetro, con lmpara piloto incandescente o lmpara piloto tipo LED; El botn de restablecer externo; Tablillas terminales para el circuito de control. 5.3 Tableros de Alumbrado En el CCM deben instalarse tableros de distribucin de alumbrado tipo NBLP atornillable o NALP enchufable y estos pueden ir con interruptor principal con capacidad nominal de 100 a 225 A de acuerdo a las siguientes tablas.
Tabla 11 . - Tablero de Alumbrado Tipo NBLP con Interruptor Principal, 2P, 1F-3H,220V. No. de Polos 20 30 42 Corriente nominal Altura del cubculo en A en mm (pulg) 100 225 225 686 (27) 1 219 (48) 1 219 (48)
Tabla 12. - Tablero de Alumbrado Tipo NBLP con Interruptor Principal, 3P, 3F-4H, 220 V.
No. de Polos 18 30 42 Corriente nominal Altura del cubculo en A en mm (pulg) 100 100 225 686 (27) 914 (36) 1 219 (48)
Tabla 13. - Tablero de Alumbrado Tipo NALP con Interruptor Principal, 2P, 1F-3H, 220 V. No. de Polos 20 30 Corriente nominal Altura del cubculo en A en mm (pulg) 100 225 686 (27) 1 219 (48)
130
42
225
1 219 (48)
5.4 Transformadores de Control y de Alumbrado Se pueden instalar transformadores de control y de alumbrado, tipo seco con proteccin primaria a travs de interruptor en caja moldeada con disparo termomagntico, monofsicos o trifsicos de acuerdo a las siguientes tablas:
Tabla 14. - Transformador de alumbrado monofsico con interruptor Tensin secundaria 220/110 V Tensin primaria kVA nominales Altura del cubculo en533 mm(21) (pulg) 220 5 220 220 220 440 440 440 440 10 15 25 5 10 15 25 533 (21) 762 (30) 991 (39) 533 (21) 533 (21) 762 (30) 914 (36)
Tabla 15. - Transformador de alumbrado trifsico con interruptor Tensin secundaria 220Y/110 V. Tensin primaria kVA nominales Altura del cubculo en762 mm(30) (pulg) 220 9 220 15 762 (30) 220 30 762 (30) 440 9 762 (30) 440 15 762 (30) 440 30 7620)
6 Tipos de Construccin 6.1 Espalda con Espalda (back to back En este tipo de construccin el CCM A12R utiliza dos frentes de secciones verticales separadas, colocadas espalda con espalda. Este
arreglo permite usar todo el espacio de montaje trasero, cada frente lleva su arreglo de barras verticales y horizontales separadas de modo que no pueda
131
existir alguna inversin de fase y no exista interferencia entre unidades al enchufarlas. Este tipo de construccin tiene un fondo total de 1 041 mm (41 pulg), 25 mm (1 pulg) para absorber el espacio de los tornillos posteriores). 6.2 Seccin Esquinera La seccin esquinera deber proporcionar un arreglo de barras continuo, lo que permite configuraciones de los CCMs en "L". Este tipo de arreglos se instala en lugares con paredes esquinadas
7 Unidades Miscelneas 7.1 Compartimentos Terminales Maestros sin Alambrar Este compartimento deber estar formado por un panel removible liso con puerta embisagrada, bloques de tablillas terminales enchufables [96 terminales de control en un espacio de 305 mm (12 pulg)], as como cunas de montaje. Los compartimentos deben estar localizados en la parte superior o inferior de las secciones de 508 mm (20 pulg) de profundidad, Las tablillas se ocuparan para el alambrado Tipo C.
7.2 Puertas Ciegas Estas puertas son requeridas para llenar cualquier espacio no ocupado, cuando se realiza el arreglo de las unidades enchufables en un CCM existente en campo. En los CCM's ensamblados en fabrica, se debe
considerar en forma automtica el nmero adecuado de puertas ciegas para cualquier espacio no ocupado.
Tabla 16 . - Tamao de las puertas Espacio de la puerta mm (pulg) 76 ( 3 ) 152 ( 6 ) 229 ( 9 ) 305 (12) 457 (18)
132
610 (24)
7.3 Placas Leyenda Las placas leyenda debern ser de acuerdo a lo expuesto en la tabla 17.
Tabla 17 . Placas leyenda Descripcin Aplicacin Letras negras sobre fondo blanco Placas leyenda grabadas de Letras blancas sobre fondo negro 38 mm X 159 mm Letras blancas sobre fondo rojo (1.5 pulg. X 6.25 pulg.) Letras blancas sobre fondo gris Letras negras sobre fondo blanco Placas leyenda maestras Letras blancas sobre fondo negro grabadas de 203 mm X 254 mm Letras blancas sobre fondo rojo (8 pulg. X 10 pulg.) Letras blancas sobre fondo gris
7.4 Unidades de Montaje Vacas Las unidades de montaje vacas deben incluir, un panel removible liso con puerta embisagrada para proporcionar espacio para montar dispositivo (del usuario). Las dimensiones del panel de montaje deben ser de 352 mm (13.85 pulg.) de ancho X 241 mm (9.5 pulg.) de profundidad, la altura del espacio se presenta en la tabla 18.
Tabla 18. - Altura de las unidades de montaje vacas Altura en mm (pulg.) 152 ( 6 ) 229 ( 9 ) 305 (12) 381 (15) 457 (18) 533 (21) 610 (24) 762 (30) 914 (36) 1 067 (42) 1 219 (48)
133
Centro de Control de Motores Modelo A12R
134
ANEXO C: CUADRO DE PRECIOS
135
CUADRO DE PRECIOS
CCM-A12R OFERTA No.PDS6/062-P0 CVG VENALUM
ITEM
DESCRIPCION
UNIDAD CANTIDAD V/R Unitario
V/R Total
1 2
Diseo, Fabricacin, Pruebas en Fabrica, Embalaje y Entrega DAF CVG VENALUM, MATANZAS, VENEZUELA de: Un Centro de Control de Motores, tension 480VAC. Todo GL segn descripcin en el Alcance del Suministro adjunto. Repuestos para la puesta en marcha y operacin por dos (2) aos. Todo segn descripcion en el en el Alcance del Suministro adjunto.
1,00 1,00
106.449,00 106.449,00 1.500,00 1.500,00
GL
Nota: Precios en Dlares de los Estados Unidos de Amrica
TOTAL (USD) : 107.949,50
136
ANEXO D: IMGENES DE PLANTA DE AGUA
137
138
139

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UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA ANTONIO JOS DE SUCRE VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ DEPARTAMENTO DE INGENIERA ELCTRICA

Autor: MARCOS JOS VERA MARTNEZ C.I: V-12.051.429

Ciudad Guayana, Noviembre de 2008

____________________ Ing. Lus Chacn C.I: 8373411 Tutor Acadmico

____________________ Ing. Filermo tovar C.I: 13619645 Tutor Industrial

CIUDAD GUAYANA, NOVIEMBRE DE 2008

140 Pginas Prctica Profesional de Grado

Pg. 7 9 35 59 60 61 77 78 79 80 81 82 84 85 87 89 89 90 90 91 91 94 94 95 98 99 99 108 109

99 100 100 102 104

descripcin de su proceso productivo.

1.1 PLANTEAM IE NTO DEL PROBLEM A

CAPITULO II FUNDAMENTOS GENERALES DE LA EMPRESA

2.1 DESCRIPCIN GENERAL DE LA EMPRE SA 2.1.1 Resea histrica

FIV CVG Consorcio Japons

612.450.000 187.550.000 200.000.000

61,24 18,75 20,00

Tabla 2.2 Divisiones de la Empresa

233.000 m 2 (Edificio Industrial)

2.1.3 Ubicacin Geogrfica

Figura 2.1 Localizacin geogrfica de la empresa CVG VENALUM.

En la figura 2.2 se puede observar una vista de la entrada de la planta:

Figura 2.2 Vista de la Entrada de CVG VENALUM.

2.1.4 Descripcin de la empresa 2.1.4.1 Sector Productivo

ALUMPROCA; RUALCA; SURAL y otras. 2.1.8 Productos que elabora

BLOQUE CATODICO BARRA COLECTORA PASTA FRIA FUNDICION GRIS

BLOQUE CATODICO ENVARILLADO

HORNOS DE COCCION CASCO

ALUMINA CRIOLITA ENERGIA ELECTRICA

CILINDROS LINGOTES 10 kg LINGOTES 22 kg LINGOTES 680 kg

CAPITULO III MARCO TERICO

3.1.3 Criterios de aplicacin

3.1.4 Componentes principales

soluciones alternativas y ventajas. Como son:

3.3 SISTEMA DE TRATAMIENTO DE AGUAS

3.4.1 Clasificacin de las torres de enfriamiento

% DEFECTOS 46-18 22-5 21-15 10-7 13-10 3-7 11-5

Basado en 9.000 casos de defectos. Defectos por ao 2,5 - 4 %

Fig. 3.4 Curva de fusin

Fig. 3.5 curvas caractersticas intensidad-tiempo

Fig. 3.6 Dispositivo mecnico de interrupcin elctrica

Fig. 3.9 Curva caracterstica de un disparo magntico

Fig. 3.10 Interruptores magnetotrmicos

Fig. 3.14 Interruptores Automticos

Fig. 3.15 Algunos Circuitos De Alimentacin Para Motores

Fig. 3.17 Partes, Elementos y Vista de un Contactor

0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 10 11 15 22

3 4 6 8,5 11 14,5 18 25 35 39 51 73,5

La naturaleza y la utilizacin del receptor, o sea, su categora de servicio.

Categora de servicio AC1 AC2 AC3 AC4

Factor de potencia 0,95 0,65 0,5 0,35

AC1 AC2 AC3 AC4 EJEMPLO

Fig. 3.18 Imagen descriptiva de la seccin de un magnetotrmico.

Fig. 3.19 Representacin esquemtica del transformador.

Fig. 3.20 Relacin de transformacin

intermedia del secundario

CAPITULO IV MARCO METODOLGICO

CAPTULO V ANLISIS DE RESULTADOS

El rea desde donde se realiza el suministro Planta

de planta de agua y a la torre de enfriamiento de colada es

el equipo, o realizar levantamiento de

Fig. 5.1 Switchgear de 480 V Marca ITE

Tabla 5.3 Configuracin actual del 20MCC-1. Distribucin de gavetas

Table ro De D istr ibucin De LA Torre De Enfriam ien to