A seguidas encontrarn quince artculos breves que pueden resultar tiles a los aficionados a la construccin de aerogeneradores.

Todos son de un nivel muy bsico pero que proporcionan una idea clara de los temas que tratan. No quisimos ponerlos en quince archivos para no cargar las pginas de gmagister. Ojal le sirvan a alguien. Julio Andrade. 1 - ALMACENAMIENTO DE LA ELECTRICIDAD 2 - ALTURA DE LA TORRE 3 - Clculos asociados a la velocidad de giro (RPM) 4 Eficiencia 5 - COMO MEDIR LA VELOCIDAD DEL VIENTO SIN INSTRUMENTOS 6 - GENERACIN DE ELECTRICIDAD - NECESIDADES 7 - GENERACIN DE POTENCIA 8 - MEDICIN DE LA ELECTRICIDAD, VOLTIOS, VATIOS, ETC. 9 - Multiplicacin 10 - Potencia 11 - Clculos asociados a la potencia y a la multiplicacin 12 - Reglas fundamentales asociadas a la potencia del viento. 13 - TORRES ERIGIBLES (IZABLES) PARA AEROGENERADORES

1 - ALMACENAMIENTO DE LA ELECTRICIDAD 1. La batera de un automvil se emplea para hacer que motor del vehculo arranque. Una vez hecho eso, el carro opera con el alternador, no con la batera. El alternador recarga la batera, que se descarg casi 30% arrancando el motor del vehculo. 2. Un generador de molino no debe hacer mucho ms, especialmente si se dispone de bateras de plomo-cido. Pero hay que tener cuidado: la descarga frecuente y total de las bateras las daar. 3. Una batera de carro es en realidad un conjunto de cuatro celdas que generan tres voltios cada una. Como estn conectadas en serie producen 4 X 3 = 12 voltios. Estas celdas convierten energa qumica en energa elctricas. 4. Cada celda est contenida en un ambiente a prueba de agua y tienen una tapa con un pequeo agujero. Por ese agujero escapan los gases de hidrgeno y cido sulfrico.

5. Los gases de las bateras son peligrosos, especialmente el hidrgeno, que es explosivo. El sitio donde se guardan debe estar limpio, seco y con avisos que prohban fumar en sus inmediaciones. La temperatura a que mejor acta una batera es de 40 a 45 grados centgrados. 6. Cada celda de la batera tiene dos bornes, cada uno de un metal diferente: perxido de plomo y plomo esponjoso. Ambos electrodos estn sumergidos en un lquido electroltico consistente de agua y cido sulfrico. Un electrolito es una solucin qumica en la que los electrones (O iones) se mueven libremente o pueden ser intercambiados. 7. A medida que cada celda descarga a travs del borne positivo (+) los iones se desplazan por medio del electrolito del nodo (-) al ctodo (+). Esto causa que los electrodos cambien a o queden recubiertos de sulfato de plomo y el electrolito mismo se debilita al punto de que casi se transforma en agua pura. Como en estas condiciones la batera no bombea electricidad y por ello se dice que est descargada. 8. Al hacer pasar una corriente a la batera a travs de su polo positivo (+) se hace que los iones se desplacen en una direccin opuesta a la normal. Con esto se logra que el nodo se transforme nuevamente en perxido de plomo, el negativo se transforme en plomo espumoso y el electrolito se reconvierta a cido sulfrico diluido. El efecto es que la batera comienza a bombear corriente y entonces decimos que est cargada. 9. Del efecto inverso que hablamos se encargan el alternador del vehculo o el generador acoplado a nuestra mquina de viento. 10. A todas luces, es muy importante mantener el electrolito en buenas condiciones. Como de l slo se evapora el agua, nuca debe aadrsele otra cosa que agua pura. 11. El estado de carga de una batera puede ser medido con un hidrmetro o con un voltmetro. 12. Como ya sabemos, la capacidad de almacenamiento de una batera se determina con su capacidad de descarga medida en amperios hora. Las consideracin ms importante alrededor de la cual gira la capacidad de suministro de electricidad de un sistema elico son la capacidad de almacenamiento de la batera y su tasa de descarga. 13. Una batera de 700 amperios hora con una tasa de descarga de ocho horas suministrar 87.5 amperios cada hora durante ocho horas 14. A velocidades de descarga mayores de ocho horas disminuye ms lentamente la cantidad de electricidad almacenada. Esa misma batera suministrar 35 amperios durante 20 horas. 15. Una velocidad de descarga mayor reducir ms rpidamente la cantidad de electricidad almacenada. Nuevamente, nuestra batera, a una tasa de descarga de 100 amperios se descargar en 7 horas. 16. Obsrvese que la constante es el valor 700 amperios hora .es constante. Lo que vara es el tiempo siendo el ptimo ocho horas. A ese ptimo de descarga slo pueden contarse con 700 amperios. 17. Otra cosa, nuestra batera suministrar 35 amperios durante 20 horas (35 X 20 = 700). Pero no suministrar 100 amperios durante 7 horas ( 7 x 100 = 700). Esto es as porque una velocidad de descarga mayor que la ptima produce calor y por tanto prdida de energa.

18. La otra regla es que las cargas y descargas no deben exceder a una velocidad mayor de 15% de la tasa descarga especificada. 19. Vemos claramente que un grupo de pocas bateras trabajar ms que un grupo de muchas. Al aumentar el nmero de bateras se reduce el riesgo de daarlas por causa de las descargas rpidas. Tambin sabemos que una batera de plomo-cido no puede soportar muchas descargas completas. 20. Para aumentar la capacidad de almacenamiento de un grupo de bateras, estas se deben conectar en paralelo. Todos los polos positivos deben conectarse entre s as como los polos negativos. Solamente quedarn dos terminales libres tal como si se tratara de una sola batera. En el caso de conectar grupos, recomendamos la regleta. Ella nos permitir quitar o aadir bateras a discrecin sin mucha dificultad. 21. Con las conexiones en paralelo, el voltaje se mantiene constante en el grupo. No as la tasa de amperios hora, que aumenta a la suma de todas las bateras del grupo. Un grupo de tres bateras de 700 amperios hora conectadas en paralelo suma 2100 amperios hora. Por supuesto, que como no deseamos modificar el voltaje sino el amperaje, todas las bateras debern tener el mismo voltaje. Las bateras de menor voltaje restringirn la capacidad de carga de la mayores. 22. La desventaja de las conexiones de bateras en serie es que si se daa la celda de una de ellas, el alto voltaje que se desarrolla descargar totalmente todas las bateras no daadas. 23. Hay otra limitacin, y es que el generador no debiera alimentar un amperaje mayor a cinco veces su propia capacidad. Est claro con ello que un generador de 30 amperios resulta pequeo para una batera de 700 . 24. En el grupo de muchas bateras alguna no se cargar totalmente. En un grupo de pocas no usaremos la energa disponible en el viento. Los grupos de bateras se deben confeccionar para el generador seleccionado o el generador seleccionado debe buscarse para el grupo de bateras que nos proponemos instalar. 25. Los grupos de bateras conectadas en serie se hacen uniendo los polos positivos de una al negativo de otra. En estos casos el voltaje aumenta en forma acumulativa, pero no as el amperaje. 26. Las conexiones de grupos de bateras en serie nos permiten construir una batera mucho mayor que puede ser conectado a otro grupo de bateras conectadas en paralelo. Podemos as lograr una o dos grandes bateras de 120 voltios conectadas en paralelo a un segundo grupo. El resultado ser la capacidad de alimentar planchas, cafeteras y pare de contar. 27. Estos sistemas de 120 voltios DC no deben alimentar enchufes. Tampoco aquellos elementos de doble fase o que poseen condensadores de arranque de carga alta tales como las refrigeradoras, mquinas de lavar y compresores.

2 - ALTURA DE LA TORRE 1. Debemos recordar que el rotor perfecto aprovecha 59.3% de la energa del viento (Energa elica) disponible. Un rotor slo reduce la velocidad del viento en aproximadamente un tercio.

2. Como ya hemos indicado, el rotor mismo tiene una prdida mecnica de 30%. Esto nos deja con slo 70% de el 59% original. 3. Esto nos indica que es importantsimo maximizar la cantidad de aire que el rotor debe enfrentar. Esto puede hacerse elevando la torre, ya que sabemos que la velocidad del viento aumenta con la altura. 4. Un rotor a diez metros de alto encara el triple de los vientos de un rotor a cinco. A 18 metros encara vientos 4.25 veces ms fuertes que a cinco. Puede esperarse que la velocidad del viento a 10 metros es 20% ms intensa que a 4. Si empleamos la ley de los cubos, esto duplicar la potencia del rotor. 5. Aplicando esa misma ley, un rotor a 17 metros de alto tendr el triple de la potencia de un rotor a 4. Recordemos que cuando la velocidad del viento se duplica la potencia que de l puede extraerse se multiplica por ocho. 6. El problema de la altitud del rotor est asociado al costo de elevarlo. Por ello se nos ocurre que una altura de 9 a 10 metros es la mejor opcin si la ubicacin de la torre es conveniente. No nos parece que una altura mayor a la mencionada tiene rendimiento monetario.

3 - Clculos asociados a la velocidad de giro (RPM) La velocidad de un eje, en trminos de RPM, se calcula: 1. Convirtiendo la velocidad del viento dada en metros por minuto 2. Dividiendo la circunferencia de la rueda rotor en el nmero de metros que el viento se desplazar en un minuto. 2.1. Problema: Calcular las RPM del eje de una rueda rotor de 156 en un viento de 16 KPH. 2.1.1. Calcular la distancia que debe desplazarse la punta del aspa a 16 KPH. 2.1.2. 16000 metros divididos entre 60 minutos = 266.67 metros. 2.1.3. Para calcular cuntas veces debe desplazarse la punta de nuestra aspa en crculos para cubrir esa distancia, se divide 266.67 entre una vuelta de la nuestra. O sea, se divide 266.67 entre la circunferencia de nuestra rueda. Esto nos dar las RPM. 2.1.4. El dimetro de nuestra rueda en metros es 156 X 2.54 = 396 cm. La frmula de la circunferencia de un crculo es dimetro X Pi = 12.44 metros 2.1.5. Al dividir 266.67 entre 12.44 tenemos 21.44 Esta es la velocidad de rotacin (RPM) de nuestro rotor a 16 KPH. Lento pero seguro.

4 - Eficiencia De este modo proponemos mantenerlos acercados a la civilizacin tanto en las pocas de sequa de lluvias, cuando quedan en peligro sus pequeos sembrados y cras y muy especialmente durante la poca de las intensas aguadas, cuando quedan casi totalmente aislados.

1. Aunque resulta ineficiente construir una mquina de viento que cueste mucho dinero para generar electricidad que cuesta poco, este concepto no tiene mucha validez, pues el viento es y ser siempre totalmente gratis. 2. Si la totalidad del viento disponible fuera aprovechada por un rotor, una persona que se situara detrs de l no sentira la brisa. Eso no sucede. La conclusin es que un rotor no aprovecha la totalidad de la fuerza del viento disponible. 3. La fuerza mxima terica que un rotor puede aprovechar del viento es 59% del total . La multiaspas tiene una eficiencia de 30% y los rotores de alta velocidad de 42%. Ambos porcentaje aplican al 59% aprovechable. Las prdidas mecnicas por friccin y otras razones son de aproximadamente 30%. Un multiaspas pues, rinde 70% de 30% de 59%, lo que es bastante poco pero notable en sus resultados, especialmente si entramos a considerar que la bomba acoplada a la maquinaria misma tampoco opera a ms de 70% de eficiencia. L La conclusin es que una mquina de poca eficiencia deber ser ms grande que una de buena o gran eficiencia para que haga el mismo trabajo.

5 - COMO MEDIR LA VELOCIDAD DEL VIENTO SIN INSTRUMENTOS 1. Como quiera que el viento es capital en la operacin de nuestro rotor, medir su velocidad tambin lo es. Queremos erigir nuestra torre en el mejor lugar. 2. Un rotor usado para bombear agua comenzar a girar a 7/8 KPH e ir reduciendo su velocidad hasta casi detenerse al llegar a las proximidades de 25. 3. Un rotor de dos o tres aspas usado para generar electricidad no genera en vientos de menos de 8/12 KPH y opera al mximo en vientos que se acercan a 35 KPH. La mayora exige vientos constantes de 15/18 KPH para generar electricidad en forma aceptable. 4. A seguidas damos algunas observaciones que nacen de la experiencia de muchos:

4.1. Todas Las observaciones son visuales y empricas, aunque tienen algn valor. 4.1.1. 4.1.2. 4.1.3. 1 - 2 KPH Todo est en calma. El humo se eleva verticalmente. 2 - 5 KPH La direccin del humo la indica el viento, no las aspas del rotor 6 - 10 KPH La brisa se siente en la cara, las hojas se mueven, el aspa se comienza a mover.

4.1.4. 11- 18 KPH Las hojas y ramajes en movimiento constante. El viento puede extender una bandera liviana. 4.1.5. 19- 24 KPH Se levanta el polvo y agitan los papeles sueltos las ramas pequeas se mecen.

4.1.6. 25- 36 KPH Los rboles pequeos se mecen. Se forman pequeas olas en los lagos y lagunas interiores.

4.1.7. 37- 46 KPH Las ramas grandes se mecen. Los cables silban. Los paraguas se pueden usar con mucha dificultad. 4.1.8. 47- 55 KPH Se mueven rboles enteros. El difcil caminar contra el viento.

4.2. Como puede apreciarse, la multi aspas para bombear agua opera bien entre las brisas de 11 a 24 KPH. Los rotores generadores de electricidad operan a las velocidades entre 25 y 66 KPH. 4.3. Si Ud. Se propone gastar mucho dinero en un molino no recomendamos que no emplee estos mtodos para evaluar la velocidad del viento. Use instrumentos adecuados para ese fin.

6 - GENERACIN DE ELECTRICIDAD - NECESIDADES 1. 2. Cmo mido la cantidad de fuerza que necesito? Cunta electricidad necesito generar?

3. De acuerdo a como lo hemos explicado en los prrafos que anteceden un generador de 50 amperios en un sistema de 12 voltios produce a un nmero predeterminado de revoluciones por minuto 50 amperios por 12 voltios que es igual a 600 vatios. 4. Tambin debemos saber que las bateras se describen a una capacidad de amperios por hora. Esto nos dice de cuntos amperios dispone y por cunto tiempo. Una batera de 600 amperios dispone de un amperio durante 600 horas o diez amperios durante 60 horas, etc.. As que amperios X horas es igual a amperios-hora. 5. Esta historia solo nos dice cul es la disponibilidad de la batera pero no cunto podemos guardar en ella. Esto se puede averiguar sabiendo cul es su voltaje, ya que amperios X voltios es igual a vatios-hora. Una batera identificada como de 600 amperios-hora a 12 voltios es la siguiente: 600 (Amperios-hora) X 12 voltios = 7200 vatios-hora = 7.2 kilovatios-hora Por tanto, esta batera dispone de 7200 horas de energa elctrica a un vatio, 720 horas a 10 vatios, 72 horas a 100 vatios, etc.. 6. Como un generador de 50 amperios generar 600 vatios-hora al girar a su velocidad de crucero tambin generar esa capacidad de almacenamiento. 7. Resulta obvio que para usar la energa hay que saber cunta se necesita. Esto es fcil: basta con leer los requerimientos de cada unidad, generalmente estampados en su placa de identificacin por el fabricante. Y no se alarme, no todos ellos van a estar operando simultneamente y siempre resulta til, por el ahorro elctrico que representa, tener una cocina de gas y secar la ropa al aire.

8. Determinada la necesidad de energa el prximo paso es estimar la duracin de las ausencias de viento en los que no habr carga para la batera aunque s consumo. 9. Un bombillo incandescente de 100 vatios y 12 voltios encendido continuamente consumir 1000 vatios (Un kilovatio) en diez horas y 83.33 amperios-hora (1000 vatios divididos entre 12 amperios). 10. Sus requerimientos son cuntos vatios va a necesitar y por cunto tiempo. 11. Decidida la carga a fin de instalar el generador apropiado, el prximo paso es decidir cul sistema de bateras a emplear de modo de mantener la energa fluyendo a la tasa requerida cuando no hay viento. 12. Si suponemos el consumo de energa de una casa as: Un bombillo de 100 vatios en la cocina encendido 4 horas, 400 vatios-hora, Un bombillo de 100 vatios en un dormitorio encendido 1 hora, 100 vatios-hora, Tres bombillos de 100 vatios dispersos encendidos 4 horas, 1200 vatios-hora, Un televisor porttil de 30 vatios encendido durante 6 horas, 180 vatios-hora La carga total es 400+100+1200+180=1880 vatios divididos entre 12 amperios = 156 amperios-hora. Una batera de 600 amperios-hora puede soportar esta carga sin problemas durante dos horas sin viento (En tres horas se descarga y eso no nos conviene, pues se puede daar). Nuestro generador de 50 amperios-hora (600 vatios) puede reponer la carga en tres horas. 13. Pero Qu sucedera si tenemos una incubadora, cuyos dos bombillos de 50 vatios deben estar encendidos las 24 horas consumiendo 2400 vatios (8.33 amperios hora constantes) y adems queremos disfrutar de las mismas comodidades anteriores?. El consumo aument de 1880 a 4280 vatios y 357 amperios-hora en las horas pico. Es evidente que necesitamos ms bateras (dos, preferiblemente cuatro, ya que es raro que una batera cumpla exactamente con lo que indica su fabricante). Como quiera que an apagadas todas las comodidades tenemos un consumo de 8.33 amperios-hora an no tenemos necesidad de incrementar el tamao del generador. 14. Es imposible imaginar ninguna situacin. Hay que vivirla. Solamente es cuestin de recordar que un generador de 200 vatios alimentar 2 bombillos de 100 vatios y que uno de 3000 alimentar 30 bombillos de 100. 15. Si no le gusta efectuar clculos de ninguna especie, planee su capacidad de almacenamiento en el orden de 100 horas. Estas son cuatro das sin viento.

7 - GENERACIN DE POTENCIA

1. La dnamo es el corazn de un sistema elctrico de viento, ya que convierte la energa del viento en electricidad para su uso inmediato o posterior si es que se almacena. 2. A la dnamo se le suele llamar generador, ya que sta es una expresin ms conocida. Pero un alternador es un equipo ms apropiado para una mquina de viento. 3. Todos los generadores actan partiendo de la Ley de los Polos y de las Cargas elctrica.

4. La energa del viendo hace que una bobina, llamada rotor gire dentro de un campo magntico generado por los campos El rotor corta las lneas de fuer za magntica entre los polos norte y sur de los campos. Este corte es el que produce la electricidad. 5. La intensidad de esa corriente est limitada por dos factores: La velocidad de giro del rotor y la intensidad del campo magntico. Esta ltima intensidad est limitada a su vez por la cantidad de vueltas de cable en los campos que a su vez se traduce en la fuerza del campo magntico. 6. El generador ms grande es el que tiene los mayores imanes en sus campos Y como es natural es el ms grande y ms pesado. 7. El rotor est dividido en dos mitades llamadas conmutadores. En su parte extrema se sitan carbones colectores de electricidad que siempre estarn en contacto con cada una de las mitades del conmutador. Los colectores recogen las cargas positivas a negativas que les corresponden segn la mitad del conmutador con la que estn en contacto. 8. El alternador opera exactamente como el generador, excepto que el rotor es quien ahora envuelve a los campos. El alternador es capaz de producir tanto corriente como un generador, pero su volumen y por tanto su peso, es menor. Por otra parte, su amperaje suele ser mayor que el de un generador semejante en peso y tamao. La mayora de los alternadores suministran entre 40 y 52 amperios. Los generadores semejantes en tamao y peso entre 25 y 30. 9. Hay otra diferencia: En el generador los imanes son permanentes, de manera que no requieren corriente para empezar a cargar los imanes y comenzar a generar. Un alternador no. Sus imanes son electroimanes y deben ser cargados para crear el campo magntico. La corriente que los carga proviene de la batera. Por esa razn si no estn trabajando deben ser desconectados. 10. Un alternador de automvil puede generar al menos 60 vatios con el motor en mnimo. Esto significa que un alternador generar a bajas revoluciones (O sea, entre 400 y 900 RPM), mientras que un generador semejante comenzar a generar a aproximadamente 1000 RPM. El alternador llega a su mximo relativamente rpido, aumentando lentamente a partir de all. Esto significa que un alternador requiere menos multiplicacin. 11. La velocidades de crucero de un sistema elctrico automotor son de entre 1250 y 2000 RPM. Como la desmultiplicacin a un alternador suele ser de 2 a 1, cuando un automvil est girando en mnimo (600 RPM) el alternador gira a 1200 RPM. El alternador girar a 6500 RPM cuando el carro viaje a 90/100 KPH. A las velocidades mximas de un vehculo el alternador puede girar a 10000 RPM. No es posible llegar y mucho exceder la velocidad mxima que tolera un alternador con un motor de viento. 12. A 1200 RPM o ms un alternador genera 14.2 voltios a 60 amperios, o sea, 852 vatios. 13. Ni un generador ni un alternador comenzarn a cargar las bateras hasta que su salida sea mayor que el voltaje de las mismas. La presin del dinamo debe ser mayor que la que la batera

opone. Cuan eso ocurre sucede la llamada velocidad de corte. Ese momento es el en que la luz testigo del panel de instrumentos del carro se apaga. Si esa velocidad de corte no se produce el alternador estar drenando electricidad de la batera y hasta podra descargarla a menos que el vehculo sea apagado. La llave sirve de vlvula de cierre. 14. En el momento en que la llave es retirada del vehculo los diodos del regulador en el alternador impiden el flujo de corriente de la batera al alternador y pasan a ser ellos las vlvulas de cierre. 15. Como hemos dicho, los imanes del generador son permanentes y por tanto no requieren ninguna velocidad de corte, ya que no usan corriente del alternador para nada. En un sistema de viento no hay que preocuparse si el viento sopla o no o si la brisas no llegan a la velocidad de corte. 16. Algunas personas colocan un interruptor en la base de la torre que les sirva de vlvula como la que ya hemos descrito en el automvil, pero esto tiene sus inconvenientes. Hemos diseado y presentamos un interruptor de viento que resuelve este problema. 17. El objeto del regulador de voltaje es controlar la generacin de corriente por el dinamo. Esto lo hace abriendo y cerrando la corriente al circuito de los campos rpidamente. Cuando los campos no reciben corriente su capacidad de generacin se aproxima a cero. La generacin promedio queda determinada por la duracin de encendido de los campos. 18. El regulador es quien se encarga de reducir el voltaje del generador y evitarle daos al dinamo, las bateras y al regulador mismo. Siempre es conveniente situarlo en la parte de baja de la torre de modo que est a la vista con su luz testigo.

8 - MEDICIN DE LA ELECTRICIDAD, VOLTIOS, VATIOS, ETC. 1. Ni el agua ni la electricidad se movern a travs de un tubo o cable si no existe una fuerza detrs que la impulse. El agua es impulsada por bombas. A medida que aumenta el caudal de agua que la bomba empuja al tubo, mayor ser el caudal a la salida del tubo. 2. Igualmente, a medida que aumenta el caudal de electricidad que entra al cable, mayor ser el caudal de electricidad a su salida. Este caudal es llamado fuerza electromotora o caudal electromotor (FEM o CEM). La unidad que lo define es el voltio. Un voltio es una unidad que mide la fuerza de una corriente. 2.1. Una batera automotriz de plomo-cido impulsa la corriente con un FEM de 12 voltios. Por eso decimos que 12 es el voltaje de esa batera. 3. Para medir la electricidad que fluye por cualquier punto de un cable se mide el flujo por segundo de la corriente en ese punto. Al resultado se le llama amperio. Un amperio es igual a 6.281.000.000.000 electrones pasando por segundo en cualquier punto del circuito. El amperaje es la expresin elctrica que se refiere a la cantidad de corriente, medida en amperios, que fluye por un cable. 3.1. Una batera automotriz de plomo-cido de 600 amperios impulsa 600 unidades volumtricas de electricidad, llamadas amperios, por cada segundo que funciona.

4. El agua se desplaza ms rpidamente por un tubo nuevo liso que por uno viejo y oxidado. En los tubos viejos hay friccin o resistencia. 5 De manera semejante, los electrones en los tomos del metal del que est hecho el cable le causan friccin o resistencia al flujo elctrico. La unidad de resistencia elctrica es llamada ohmio Si se requiere un FEM de 1 voltio para impulsar una corriente de un amperio a travs de un conductor, el conductor tiene una resistencia un ohmio. 6. Resumiendo: amperios son al volumen lo que voltios a la presin y ohmios a la friccin. Pero lo importante son los vatios. 7. El objeto de impulsar los electrones a travs de un cable a la luz de la resistencia presente es obtener energa en el otro extremo para efectuar trabajo. 8. Energa es la capacidad de trabajar y es igual a potencia multiplicada por tiempo.

9. Fuerza mecnica es la tasa a la que se ejecuta el trabajo. Para alzar 500 libras (227 kilos) una altura de un pie (30 centmetros) en un segundo se requieren 550 libras (250 kilos) por pie de trabajo en un segundo. Un caballo de fuerza es igual a 550 pies-libras en un segundo. 10. La fuerza elctrica se mide por vatios, kilovatios (1000 vatios) y megavatios (10000 vatios). Un caballo de fuerza es igual a 746 vatios de fuerza elctrica. Un vatio levantar 550 libras un pie en un segundo. 11. Un kilovatio-hora es igual a 1000 vatios de fuerza elctrica usados en una hora. 11.1. Vatios Reglas: = voltaje X ohmios = voltaje X voltaje x ohmios = voltios X amperios 1 Amperio = vatios divididos entre voltios

1 Caballo de fuerza = 746 vatios 1 Vatio = 1 1/3 pie-libra.

9 - Multiplicacin 1. La multiplicacin consiste en aumentar el nmero de vueltas de un eje por medio de engranajes. Se logra haciendo que un engranaje pequeo impulse uno grande. Si el engranaje grande es del doble del tamao del pequeo este ltimo deber girar dos veces para que el grande gire una. La proporcin en este caso de 2:1. Si el engranaje mayor es diez veces mayor que el pequeo la proporcin de multiplicacin es 10:1.

2. Problema: Calcular la multiplicacin que habr que hacerle a un rotor de 168 (Catorce pies) para acoplarlo a un generador que genera a su mxima capacidad a 1500 RPM. La velocidad del viento ser de 16 KPH. 2.1. Como quiera que el rotor de 13 pies de nuestro ltimo ejemplo tiene una proporcin de velocidad del extremo del aspa de 1 podemos suponer sin mucho error que el rotor de tres aspas que ilustramos tiene una proporcin no menor a 4. O sea, que se desplaza a 4 veces la velocidad del viento o de un multi aspas de igual dimetro. 2.2. Para calcular la proporcin de velocidad de un rotor de tres aspas basta con calcular la proporcin de un multi aspas de igual dimetro y el resultado se multiplica por cuatro. Esta es una solucin razonablemente aproximada. 3. A seguidas explicamos una frmula ms exacta para el clculo de multiplicacin de rotores de alta velocidad a velocidades de viento dadas. 4. El problema consiste en dividir la velocidad del eje entre la velocidad requerida para obtener la proporcin de multiplicacin requerida. Solucin: 4.1. N = V x Proporcin de velocidad en el extremo dividido entre 2 x Pi x R, donde 4.1.1. V = Velocidad del viento en KPH

= 16 KPH proporcin de velocidad en el extremo = 4, que significa 4 veces la velocidad del viento Pi = 3,l4l6 R = La mitad del dimetro (168, dividido entre dos = 84 = 2.13 metros) 4.1.2. Por lo tanto: N = 16000 x 4 dividido entre 60 minutos por hora x 2 x 3,1416 x = 79.7 RPM del rotor en vientos de 16 KPH 4.1.3. Al dividir las RPM del generador, 2500 entre la velocidad del eje 4.1.4. = 31.37, que es la proporcin de multiplicacin (bastante baja). 4.1.5. Sera til recordar que ya tenemos una velocidad de eje para un generador de 168 de dimetro. Si el generador fuera otro, basta ra con dividir su velocidad mnima o mxima segn nos convenga, entre aquella velocidad para obtener otra multiplicacin. 2.13 metros)

10 - Potencia

1. Potencia = Torque X Velocidad de Rotacin = Fuerza X Velocidad = Tasa de trabajo efectuado 1.1. Fuerza = Presin X Area

2. El torque no es una fuerza, sino el resultado de aplicar fuerza siguiendo cierto radio desde un centro o eje de rotacin. Como es una fuerza giratoria es la que aplica una llave a una tuerca. La llave aumenta el radio de giro de la tuerca. El torque tiende a causar dobleces en los extremos de las aspas que giran a alta velocidad y de desprenderlas de su ncleo (Rotores de ala de avin) 2.1. El torque es lo que hace que el eje del rotor gire cuando sus aspas estn de cara al viento. 3. La fuerza es lo que causa la atraccin y la repulsin (hala y empuja). La fuerza es productiva si hay movimiento. La produccin es el efecto de la fuerza movindose alguna distancia. 4. La fuerza centrfuga se puede apreciar cuando una persona hace girar una piedra atada a una cuerda sobre su cabeza. La piedra tiende a escapar. La presin hacia fuera se llama fuerza centrfuga. Es la razn por la que las aspas de un rotor de alta velocidad tienden a desprenderse de su ncleo. Con los rotores de multiaspas la fuerza centrfuga es despreciable.

11 - Clculos asociados a la potencia y a la multiplicacin 1. Los caballos de fuerza disponibles en el viento se calculan con la frmula: HP = 0.0000022 x V x A. A = rea frontal del rotor en pies cuadrados. V = Velocidad del viento en pies por segundo V=VxVxV 1.1. rea Frontal del rotor: Dimetro (D) = 13 pies, radio (R) = 6.5 pies R multiplicado por Pi = 132.73 pies cuadrados 1.2. Velocidad del viento en pies por segundo: = 16 KPH = 10 MPH = (5280 pies X 10 MPH) = 52800 dividido entre 60 minutos y dividido entre 60 segundos = 14.67 pies por segundo V = 14.67 X 14.67 X 14.67 = 3157.1145 pies por segundo 1.3. Por lo tanto: HP = 0.0000022 X 3157.1145 X 132.73 = 0.92 1.4. El mximo terico es 59% de 0.92 = 0.5428 Y la eficiencia del multi aspas es 30% del 59% = 0.16

1.5. = 119.36 vatios. 1.6. Si a esos vatios se les resta 30% de prdida por disipacin etc., el rendimiento real es = 83.56 vatios. 2. Si nuestro rotor hace el trabajo de 0,16 caballos en un segundo, har el trabajo de 576 en una hora, o sea, 576 HP/hora. Si las cifras mencionadas lo deprimen, sepa que un hombre aporta un caballo hora de trabajo en un da.

12 - Reglas fundamentales asociadas a la potencia del viento. 1. La velocidad del viento aumenta con la altura. En los terrenos planos y abiertos la velocidad del viento siempre ser de 20% a 50% mayor a una altura de 10 metros. 2. Al duplicar el dimetro de un rotor la potencia del nuevo rotor se eleva al cuadrado, o sea, aumenta cuatro veces. Si un rotor de 72 pulgadas genera una fuerza de 0.12 HP en un viento de 16 Km., su capacidad de generacin ser 0.48 HP en el mismo viento al aumentar su dimetro al doble. 3. Al duplicar la velocidad del viento, su potencia aumenta al cubo de 2, o sea , 8. Esto quiere decir que la mquina de 72 pulgadas que generaba 0.12 HP en un viento de 16 KPH ahora generar, en un viento de 32 KPH la cantidad de 0.96 HP (Casi un caballo). La conclusin es clara: Hay que buscar una buena ubicacin en lugar de construir un rotor ms grande. 4. Son muy peligrosas las torres de ms de 20 metros con rotores de ms de 5 metros de dimetro.

13 - TORRES ERIGIBLES (IZABLES) PARA AEROGENERADORES El material de este artculo es una traduccin autorizada del original Wind Generator Towers preparado por la gente de Otherpower.com . Disponer de una torre robusta es muy importante para colocar un generador de viento. De no ser as se corre el riesgo de verla caer al suelo. Piense en gastar lo mismo o ms en la torre que lo que gast construyendo el generador. Como una torre es una estructura fija, bsquele un buen sitio. Su generador debe estar a una altura ideal no menor de 10 metros por encima de cualquier obstruccin en un radio de 30 metros. Si eso no es posible, tome en cuenta que la turbulencia del aire le quitarn parte de la fuerza disponible del viento y le inducirn esfuerzos adicionales al molino. La turbulencia ocasiona giros violentos al equipo que le imponen esfuerzos inmensos a aspas que giran a alta velocidad. TORRES ERIGIBLES

Una de las razones que nos mueven a emplear este tipo de torre es la de proveer diseos a personas que no tienen mayor inters en ascender a las alturas por mucha razones, todas ellas vlidas. Este artculo lo vamos a dedicar a la variedad a las torres que cuya ereccin tiene lugar desde el suelo. Estas torres se pueden fabricar de postes desechados, torres de radio y torres de tubos empalmados.

La caracterstica de estar torres viene dada por cuatro vientos, una base oscilante y una carrucha para impulsarla hacia arriba. Para elevar la torre, dos vientos opuestos son ajustados a sus anclajes mientras la torre est en el suelo. As se evitan desplazamientos laterales. Uno de los vientos libres, despus de cortado a su longitud, es ajustado para impedir que la torre caiga una vez que llegue a la vertical y el ltimo es acoplado a un medio que la hale hacia arriba (Vehculo, gra liviana o personas). Una vez que la torre est vertical todo se reduce a apretar los tirantes de los vientos. Para bajarla basta con invertir el procedimiento. Los diagramas que siguen muestran brevemente el proceso.

Materiales de la torre Madera. Los postes de madera son efectivos y econmicos. En oportunidades pueden usarse rboles altos perforando un agujero de una pulgada cerca de la base de la bisagra y colocando un collar de metal alrededor de la base del rbol para fijar a la torre. El problema de este tipo de instalacin es que los rboles se mecen con la brisa. Tubos metlicos. Estos son nuestros favoritos. Empleamos tubos galvanizado de dos pulgadas. El alto mximo recomendado es el de dos tramos de tubo (Aproximadamente 10 11 metros). Es importante fijarle vientos al sitio de unin de los dos tubos y reforzarla con un extensor dentro del anillo de unin de manera que se proyecte dentro de los dos tubos unidos. Tejidos de Metal. Estas torres son las que usan mucho los radio aficionados. Son livianas (Aluminio) pero muy caras. Estas torres no estn diseadas para ser izadas pero sus bases pueden ser modificadas para que lo sean.

Las Bases La base de un generador de viento debe ser muy robusta y muy en especial su bisagra. Estas unidades son sobre las que se apoya la torre en el proceso de ereccin y su debilidad ocasionar la cada de todo el conjunto que se va a izar. Es slo en esos momentos cuando existe el mayor esfuerzo sobre la base y la bisagra. Vea los detalles de su construccin ms abajo.