UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTN

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

WQQWS
121

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTN

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTN

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTN

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTN

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTN

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Muchas estructuras estn sometidas a la accin del paso frecuente de cargas mviles en cualquier direccin y de cualquier magnitud, ya sean uniformes o concentradas. Como ejemplo podemos considerar las vigas o entramados de los puentes carreteros, cuando por estos existe trfico, estn siendo sometidas a la accin de cargas mviles producidas por las ruedas de los coches o camiones o de un sistema de cargas uniformes

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTN

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

equivalentes al paso de los coches o camiones sobre la estructura. Otro ejemplo son las vigas o entramados de los puentes ferroviarios estos estn sometidos a la accin de las ruedas de las locomotoras que son seguidas de un tren de carga uniforme de longitud indefinida. Estos ejemplos nos dan una idea de algunos tipos de cargas mviles que habrn de considerarse al proyectar un puente. Para proyectar una viga o entramado que ha de soportar la accin de cargas mviles, es necesario determinar de alguna manera la posicin de dichas cargas, que dar origen al mximo esfuerzo cortante, o al mximo momento flector en una seccin, o al mximo esfuerzo de una barra del entramado. Tngase muy en cuenta que la posicin de cargas que d origen el mximo esfuerzo cortante en una seccin no originar necesariamente el mximo momento flector en esta misma seccin, es decir, que el sistema de cargas que de origen al valor mximo del momento flector en una seccin puede no originar el mximo momento de flexin en otra seccin cualquiera. Cuando se trate de buscar un mximo, ya sea del esfuerzo cortante, del momento de flexin o del esfuerzo en una barra, lo primero que hay que hacer es determinar la, posicin crtica de las cargas mviles. El estudio de las lneas de influencia nos proporcionar un entendimiento de este problema y en muchos casos nos dar la mejor solucin del mismo.