Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior U.N.E. Martima del Caribe T.S.

U Transporte Acutico. Mencin Maq. Marinas Cabimas-Edo.Zulia

Bachilleres: Gabriel Rojas C.I: Yvan Ramos C.I: 20.332.954 Seccin: A

Cabimas; Marzo de 2013

Indice.

1) Motores. Definicin. Tipos. Caractersticas. Conexiones. 2) Generadores. Definicin. Tipos. Caractersticas. Conexiones. 3) Transformadores. Definicin. Tipos. Caractersticas. Conexiones.

1) Motores. El motor es un dispositivo, compuesto por varias mquinas simples, que convierte energa en movimiento. Estos tienen un gran nmero de aplicaciones en la vida moderna ya que la mayora de los aparatos son impulsados por motores. Tipos. Los motores son usados en los medios de transporte, industrias, equipos mdicos como las mquinas de odontlogos, mecnicos, cientficos y otros profesionales. El tipo de energa va a determinar el motor a usar, debido a esto, los motores se clasifican en:

Motor elctrico. El motor elctrico es una mquina que funciona con energa elctrica y la cual transforma en fuerza y movimiento. Est compuesto por una bobina. La bobina es como un rodillo al que se enrolla un hilo de cobre muy fino, cada extremo del alambre est sujeto a una especie de tambor pequeo llamado colector. La corriente elctrica llega a los alambres, a travs de unas pastillas de carbn mineral llamadas escobillas que estn colocadas en el colector. La bobina gira entre los polos de un imn, cuando la corriente elctrica pasa a travs de la bobina, se forma un electroimn que activa un campo magntico alrededor del alambre. Algunos aparatos que funcionan con motores elctricos son los electrodomsticos: la licuadora, pulidora, ventilador y muchos otros como los instrumentos usados por los odontlogos y profesionales de la salud, u otros. Su uso en el rea de la salud ha ayudado a mejorar esta, salvando muchas vidas y mejorando la calidad.

Motor a reaccin. El motor a reaccin o de propulsin a chorro, toma oxgeno del ambiente para quemar el carburante o combustible, generando as la fuerza para mover la mquina. Su funcin se basa sobre el movimiento de algunos animales marinos como el pulpo, que toma oxgeno del agua, lo almacena hasta que tener bastante presin y lo expulsa como un chorro. Gracias a este invento, la humanidad ha logrado grandes avances en la exploracin espacial.

Las mquinas que lo utilizan son aviones, naves espaciales, y otros. Aunque son capaces de producir mucha potencia, traducido a grandes velocidades, tienen como desventaja que expulsan muchos gases, producto de la combustin, contaminando el ambiente y, adems, son muy ruidosos.

Motor de combustin interna. Es el que produce energa mecnica transformando la energa qumica generada por un combustible que arde dentro de una cmara de combustin. Generan mucha potencia convertir en velocidad, pero son altamente contaminantes por los gases que expulsan al quemar el combustible y, adems, son muy ruidosos.

Motor de vapor. El motor de vapor o de combustin externa transforma la energa calorfica en energa mecnica. El vapor es producido evaporando agua en una caldera que quema algn combustible, como gas, carbn o gasoil. La entrada del vapor est controlada por una vlvula que se abre y se cierra para permitir el paso del vapor al interior, este ejerce presin en la mquina y produce el movimiento, luego deja escapar el vapor hacia el exterior. Este tipo de motor es empleado en locomotoras, barcos y algunas industrias. Aunque el gas mismo no es contaminante, los gases que se originan al quemar el combustible si. Tambin es muy ruidoso.

Caractersticas. Potencia: e s una caracterstica fundamental, es la potencia de salida en el eje del rotor. Voltage: se extienden de 1.5 a 1500v, los voltajes mayores se emplean solamente para los motores de usosindustriales. Frecuencia: es muy importante en los motores de corriente alterna. En motores industriales se emplean casisiempre 50-60 ciclos. Velocidad: la velocidad de rotacin de su eje se expresa en rev. X min. Par: se llama as a la medida del efecto de torsin producido en ele eje del motor.Es proporcional a lafuerza producida en los conductores de la parte giratoria y a la distancia del eje a la que acta estafuerza. Ciclo de Servicio: el espacio de tiempo durante el que un motor debe de funcionar con carga y el tiempo en el queesta fuera de servicio, si esto ocurre tiene influencia sobre el tamao del motor.

Elevacin de Temperatura: la capacidad de elevacin de temperatura de un motor se caracteriza por el aumento de la mismapor encima de una temperatura ambiente especificada. Factor de Potencia: al cociente entre la potencia activa y la potencia aparente, que es coincidente con el coseno delngulo entre la tensin y la corriente cuando la forma de onda es sinusoidad pura.

Conexiones. 2) Generadores. Los Generadores son dispositivos electromecnicos utilizados para convertir energa mecnica en energa elctrica por medio de la induccin electromagntica. As mismo, los generadores son los elementos que proveen al circuito de la necesaria diferencia de cargas entre sus dos polos o bornes y que, adems, son capaces de mantenerla eficazmente durante el funcionamiento del circuito. Ejemplos de ellos son las pilas y bateras y las fuentes de alimentacin. Tipos. No slo es posible obtener una corriente elctrica a partir de energa mecnica de rotacin sino que es posible hacerlo con cualquier otro tipo de energa como punto de partida. Desde este punto de vista ms amplio, los generadores se clasifican en dos tipos fundamentales:

Primarios: Convierten en energa elctrica la energa de otra naturaleza que reciben o de la que disponen inicialmente, como alternadores, dinamos, entre otros. Secundarios: Entregan una parte de la energa elctrica que han recibido previamente, es decir, en primer lugar reciben energa de una corriente elctrica y la almacenan en forma de alguna clase de energa. Posteriormente, transforman nuevamente la energa almacenada en energa elctrica. Un ejemplo son las pilas o bateras recargables.

Caractersticas.

Los grupos electrgenos estn destinados a una gran variedad de empleos, desempeando la funcin de proveedor de energa de reserva, suplementaria o de emergencia; para diversas instalaciones de servicios auxiliares (esenciales y no esenciales), alumbrado de emergencia (de

seguridad, de escape o de reserva), bancos, estadios deportivos, plantas industriales, hospitales, etctera; como as tambin en viviendas rurales aisladas de la red pblica de suministro elctrico. Conexiones.

3) Transformadores.
Son dispositivos capaces de modificar alguna caracterstica de la energa elctrica y su principio estructural en dos bobinas con dos o ms devanados o arrollamientos alrededor de un centro comn llamado ncleo. El ncleo es el elemento encargado de acoplar magnticamente los arrollamientos de las bobinas primaria y secundaria del transformador. Esta construido superponiendo numerosas chapas de aleacin acero silicio, fin de reducir las perdidas por histresis magntica y aumentar la resistividad del acero. Su espesor suele oscilar entre 0,30 y 0,50 mm. La forma ms sencilla de construir el ncleo de un transformador es la que consta de tres columnas, las cuales se cierra por las partes superior e inferior con otras dos piezas llamadas yugo o culata. Con el fin de facilitar la refrigeracin del transformador los ncleos disponen de unos canales en su estructura que sirven para que circule el aceite de refrigeracin. En los transformadores trifsicos, los ncleos se disponen en tres columnas unidas a sus respectivos yugos superior e inferior. Los transformadores tienen la capacidad de transformar el voltaje y la corriente a niveles ms altos o ms bajos; por tanto, si un transformador aumenta el voltaje de una seal, reduce su corriente; y si reduce el voltaje de la seal, eleva la corriente. Esto quiere decir que, la

energa que fluye a travs de un transformador, no puede ser superior a la energa que haya entrado en l.

Tipos.

TRANSFORMADOR DE POTENCIA
Descripcin: Se utilizan para substransmisin y transmisin de energa elctrica en alta y media tensin. Son de aplicacin en subestaciones transformadoras, centrales de generacin y en grandes usuarios. Caractersticas Generales: Se construyen en potencias normalizadas desde 1.25 hasta 20 MVA, en tensiones de 13.2, 33, 66 y 132 kV. y frecuencias de 50 y 60 Hz.

TRANSFORMADOR DE DISTRIBUCION
Se denomina transformadores de distribucin, generalmente los transformadores de potencias iguales o inferiores a 500 kVA y de tensiones iguales o inferiores a 67 000 V, tanto monofsicos como trifsicos. Aunque la mayora de tales unidades estn proyectadas para montaje sobre postes, algunos de los tamaos de potencia superiores, por encima de las clases de 18 kV, se construyen para montaje en estaciones o en plataformas. Las aplicaciones tpicas son para alimentar a granjas, residencias, edificios o almacenes pblicos, talleres y centros comerciales

AUTOTRANSFORMADORES

Los autotransformadores se usan normalmente para conectar dos sistemas de transmisin de tensiones diferentes, frecuentemente con un devanado terciario en tringulo. De manera parecida, los autotransformadores son adecuados como transformadores elevadores de centrales cuando s desea alimentar dos sistemas de transporte diferentes. En este caso el devanado terciario en tringulo es un devanado de plena capacidad conectado al generador y los dos sistemas de transporte se conectan al devanado, autotransformador. El autotransformador no slo presenta menores prdidas que el transformador normal, sino que su menor tamao y peso permiten el transporte de potencias superiores.