Está en la página 1de 15

Mantenimientos

MANTENIMIENTO AL TORNO
El torno es una mquina herramienta en la cual la pieza que se ha de mecanizar tiene un movimiento de rotacin alrededor del eje. As pues, en el torno la pieza verifica el movimiento de corte, en tanto que la herramienta produce el avance. DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO El torno tiene cinco componentes principales: * Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal. * Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. * Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos tales como porta broca o broca para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada. * Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin. * Cabezal giratorio o chuck: sufuncin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual que hay chucks magnticos y de seis mordazas.

PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL TORNO


Herramientas: Brocha Desarmador Pinzas Llaves alem

Llaves espaol Materiales: Bata Guantes Zapatos industriales Procedimiento En un torno industrial fundamentalmente lo que se debe hacer es evaluar: * Desgastes en las guas de la bancada, verificar el juego en el husillo principal. * Verificar los huelgos o ruidos extraos en la caja de velocidades del husillo y en la caja de avances. Aqu la trasmisin de movimiento es fundamentalmente por engranajes. * Verificar los conductos de lubricacin hacia todos los lugares y garantizar que la lubricacin llegue. La verificacin de la bancada cuando el desgaste no es perceptible es de la siguiente manera: 1.-Colocar un eje patrn correctamente centrado en el plato de garras y apoyarlo en el otro extremo en el contrapunto. Luego colocar un reloj comparador en el carro longitudinal con el palpado en la parte superior del eje. 2.- Desplazar el carro longitudinal y verificar el movimiento de la aguja del comparador. Esos desplazamientos del palpado darn una indicacin del desgaste en la bancada. BREVE Altura de puntos 175mm Distancia entre puntos 1016mm Volteo sobre bancada 350mm Sobre carga total 230mm En el escote (solamente tornos con escote) 500mm Nariz del husillo 4pulg. D.1camlock Paso del husillo (dimetro mximo de barra) 40mm Cono de los puntos Morse N 3 Peso (aproximado) 1016mm entre puntos 840kg Accionamiento: motor de 2.2kw (3CV), de una sola velocidad. Equipo estndar, suministrado con el torno: plato de arrastre, casquillo central para la nariz de husillo, dos puntos, cono Morse N 3, cuanta hilos de rosca, juego de herramientas, comprendiendo un juego completo de llaves, cuadro de precisin del torno.

COMPROBACIONES DE LUBRICACION Asegurarse que el cabezal est lleno de aceite Shell Tellus 37, que la caja de engranajes este llena hasta el nivel correcto de la mirilla, tambin con aceite Tellus 37, y que el dispositivo del dental este lleno hasta el nivel de la mirilla con lubricantes Shell Tonna T68. Lubricar el carro compuesto y el contra punto a travs de sus engrasadores. PLATOS Y MONTAJE DEL PLATO PRECAUCION UTILICE PLATOS PARA ALTA VELOCIDAD Al colocar los platos de garras o platos de arrastre, asegrese primero que los conos del husillo y del plato estn rigurosamente limpios, y que todas las levas bloquean en la posicin correcta. Al montar un plato nuevo, puede ser necesario reajustar los esprragos camlock, para ello, quite los tornillos prisioneros de cabeza hexagonal interior, y ajuste cada esparrago de manera que la marca anula quede a haces con la cara posterior del plato estando la ranura alineada con el agujero del tornillo prisionero. A continuacin, monte el plato de garras o plato de arrastre sobre la nariz del husillo, y apriete sucesivamente las tres levas. Cuando estn totalmente apretadas, la lnea del bloqueo de bloqueo de leva de cada una debe sealar entre las dos marcas del V, en la nariz del husillo. Si cualquiera de las levas no queda totalmente apretada entre estas marcas limites, desmonte el plato de garras o plato de arrastre, y reajuste el esparrago segn se indica en la instalacin. Monte y apriete los tornillos prisioneros de cada esparrago, antes de volver a montar el plato para trabajar. En cada plato de garras o plato de arrastre correctamente ajustado, debe hacerse una marca de referencia que debe coincidir con la marca de referencia trazada en la nariz del husillo. Esto facilitara posteriores montajes. NO INTERCAMBIE PLATOS DE GARRAS O PLATOS DE ARRASTRE DE UN TORNO A OTRO, SIN VERIFICAR EL BLOQUEO CORRECTO DE LAS LEVAS. IMPORTANTE Observe cuidadosamente las limitaciones de velocidad, cuando utilice platos de arrastre; los platos de 305mm no deben girar a mas 1400rpm, y los platos de 457mm, no deben girar a mas de 1050rpm DESDE COMPROVACION DE LUBRICACION HASTA IMPORTANTE VA LA LIMPIEZA Antes de accionar algn mando, quite el recubrimiento anti-corrosivo de todas las guas y del tren del engranaje final, utilizando aguarrs o queroseno. Inmediatamente despus de limpiar, aplique aceite a todas las superficies

mecanizadas brillantes, utilizando aceite viscoso o grasa en los engranajes finales. ALZAMIENTO Utilice las placas de sujecin de la bancada y la anilla, para levantar el torno situ el carro y el contra punto en el extremo de la bancada, para lograr el equilibrio. IMPORTANTE: no utilice eslingas alrededor de la bancada, pues podran doblar el husillo patrn y el rbol de avance. CONEXIN DE LA ACOMETIDA ELECTRICA La acometida elctrica debe tener un interruptor propio, conectndose los hilos de entrada a los terminales principales del panel elctrico, en la parte posterior del cabezal. El sentido de giro del motor principal debe ser a derechas, mirando por el extremo de la polea. Si el motor girase en sentido opuesto, intercambie dos cualquiera de las tres fases; en la seccin de servicio y mantenimiento figura un esquema MANDOS DEL DELANTAL Adems de manejarlo con el volante, el carro principal puede tener movimientos motorizados por medio de los mandos situados en el frente del delantal. Cilindrado, empujar hacia adentro para el cilindrado, tiras hacia afuera para el refrenado. La palanca (b) se lleva hacia arriba para acoplar el avance motorizado, y se baja para el manejo, en los delantales de mano derecha, Y se baja para avance motorizado y se levanta para operacin manual en los delantales de mano izquierda. La palanca (c) se empuja hacia abajo para acoplar la tuerca del husillo patrn, para el roscado (vase indicador cuentahlos , anteriormente). Disparo del avance. En el delantal va incorporado un mecanismo de disparo, que permite avanzar con el carro y/o el carro transversal, hasta un tope fijo. El volante del delantal se puede desacoplar de su tren de engranajes durante el avance motorizado o durante el roscado, tirando del volante hacia afuera a otro punto de enclavamiento con bola y muelle. CARRO TRANSVERSAL Y CARRO SUPERIOR Sobre el carro transversal va montado el carro superior enterizo como dotacin estndar, sobre una base giratoria marcada 0-90-0-90, para poderlo posicionar con precisin. Las escalas de los volantes estn graduadas en pulgadas o divisiones mtricas, de acero con la husillo patrn y tuerca que vaya montado en el torno. DESDE MANDOS DEL DENTAL HASTA CARRO TRANSVERSAL Y CARRO SUPERIOR. CONTRAPUNTO Puede desplazarse transversalmente para mecanizar con los esbeltos, o para

volver a alinearlo, ofreciendo para ello los tornillos (a) que van a cada lado dela base. Soltar la palanca de bloqueo y aflojar los tornillos situados debajo del contrapunto, que sujetan la base sobre la bancada fundida, y despus volver a apretar y comprobar, una vez efectuado el ajuste transversal. Para desplazar el contrapunto a lo largo de la bancada, se le deja libre empujando la palanca de amarre. la caa del contrapunto se bloquea mediante la palanca. TREN DE ENGRANAJE FINALES La transmisin de cabezal, ala caja de engranes es a travs de un tren de engranajes, que va cubierta por la tapa final del cabezal. Los engranajes intermedios van sobre el brazo basculas (a) Los engranajes se debern limpiar bien antes de colocarlos, y para un engrane correcto la holgura entre dientes debe mantenerse en .127mm Lubrique peridicamente los engranajes con un aceite de maquinas viscosas o con grasas, y engrane con aceitera el eje del engranaje intermedio. CORREAS DE TRANSMISION Para modificar la tensin de las correas quite la tapa situada detrs del montante del cabezal, y ajuste los dos tornillos (a) de la plataforma articulada del motor, asegrese que el eje del motor queda nivelado. Apretando ligeramente con los dedos en un punto situado a mitad de recorrido entre las poleas del motor y del cabezal, debe producir una deflexin de unos 19mm en cada correo, si estas estn correctamente tensadas PROTECCION CONTRA SOBRE CARGA La transmisin queda protegida contra sobrecargas importantes, mediante pasadores de cizalladora colocados en los arboles de accionamiento de la caja de cambios y del husillo patrn. SUBSTITUCION DE LOS PASADORES DE CIZALLADURA rbol de propulsin de la caja de engranes. Cortar el interruptor elctrico y quitar la proteccin final. Desmontar el engranaje conducido y el distanciado, dejando visible el casquillo. Quite del casquillo las cabezas cizalladas de los pasadores y retire el casquillo. Empuje el resto del pasador de cizalla dura a travs del agujero de posicionado del rbol propulsor. Vuelva a colocar el casquillo, alineando los casquillos del rbol, coloque pasadores Nuevos y monte de nuevo el distanciado y el engranaje de cambio. ARBOL DE PROPULSION DEL HUSILLO PATRON Acople el accionamiento del husillo patrn, colocando la palanca del lado derecho de la caja de engranajes, a continuacin, gire la brida con pestaa donde va el

pasador roto, hasta la ranura en la parte inferior del Carter de engranajes; empuje el collarn cargado con muelle hacia la derecha y empuje el pasador dentro de la ranura. Gire la arandela hasta dejar vista la cabeza del pasador, para poderlo sacar del collarn del husillo patrn. Alinee los agujeros de la brida y del collarn, introduzca un pasador nuevo y gire la arandela para tapar y sujetar el nuevo pasador de cizalla dura. Utilice exclusivamente pasadores de cizalla dura de recambios correctos.

Mantenimiento correctivo al torno


Materiales:
Pinzas Desarmador Llaves espaolas Palanca Franela estopa

Equipo de seguridad:
Guantes Bata Zapatos industriales

Desarrollo
Este mantenimiento se llevara acabo debido a que el torno muestra vibraciones al funcionar de igual modo este muestra problemas al encender por ende se aplicara un mantenimiento correctivo al torno. Para comenzar se apaga el equipo y se desconecta del toma corriente seguidamente se limpia con franelas y brochas retirando el polvo y la rebaba que pueda llegar a tener, continuamos colocando el trono en un lugar accesible y de fcil manipulacin en caso que se pueda. Una vez colocado en un rea abierta se proceder a retirar las tapas inferiores quitando los 6 tornillos que sujetan cada una de estas.

Una ves retiradas la tapas se proceder a aflojar los soportes del motor para poder retirar la banda del motor, para despus proseguir a utilizar la palanca para levantar el motor y retirar el seguro dela base. Al mismo tiempo que se quita el seguro de la base se procede a retirar los tornillos de seguridad y acoplamiento para poder retirar el motor. Una vez retirado el motor se procede a limpiar el rea donde este se encuentra calibrando el juego de poleas y sustituyendo la banda por una nueva. El motor se limpia con las franelas y se lija si es que tiene partes oxidadas para despus proceder a pintarlo e impermeabilizarlo. Una ves seco el motor se procede a reinstalarlo y a realizar pruebas de funcionamiento para comprobar el resultado del mantenimiento correctivo, obteniendo como resultado el funcionamiento optimo del torno.

LA FRESADORA
Una fresadora es una mquina herramienta utilizada para realizar mecanizados por arranque de viruta mediante el movimiento de una herramienta rotativa de varios filos de corte denominada fresa. En las fresadoras tradicionales, la pieza se desplaza acercando las zonas a mecanizar a la herramienta, permitiendo obtener formas diversas, desde superficies planas a otras ms complejas. Debido a la variedad de mecanizados que se pueden realizar en las fresadoras actuales, al amplio nmero de mquinas diferentes entre s, tanto en su potencia como en sus caractersticas tcnicas, a la diversidad de accesorios utilizados y a la necesidad de cumplir especificaciones de calidad rigurosas, la utilizacin de fresadoras requiere de personal cualificado profesionalmente, ya sea programador, preparador o fresador. El empleo de estas mquinas, con elementos mviles y cortantes, as como lquidos txicos para la refrigeracin y lubricacin del corte, requiere unas condiciones de trabajo que preserven la seguridad y salud de los trabajadores y eviten daos a las mquinas, a las instalaciones y a los productos finales o semielaborados. DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO En las mquinas de fresar corrientemente usadas en los talleres de construcciones mecnicas, se distinguen las siguientes partes principales: Bastidor Husillo de trabajo Mesa Carro transversal Consola

Caja de velocidades del husillo Caja de velocidades de los avances. * El Bastidor: Es una especie de cajn de fundicin, de base reforzada y de forma generalmente rectangular, por medio del cual la mquina se apoya en el suelo. Es la parte que sirve de sostn a los dems rganos de la fresadora. Husillo de trabajo: Es uno de los rganos esenciales de la mquina, puesto que es el que sirve de soporte a la herramienta y le dota de movimiento. Este eje recibe el movimiento a travs de la caja de velocidades. * La mesa: Es el rgano que sirve de sostn a las piezas que han de ser trabajadas, directamente montadas sobre ella o a travs de accesorios de fijacin, para lo cual la mesa est provista de ranuras destinadas a alojar los tornillos de fijacin. * Carro transversal: Es una estructura de fundicin de forma rectangular, en cuya parte superior se desliza y gira la mesa en un plano horizontal; en la base inferior, por medio de unas guas, est ensamblado a la consola, sobre la cual se desliza accionado a mano por tornillo y tuerca, o automticamente, por medio de la caja de avances. Un dispositivo adecuado permite su inmovilizacin. * La consola: Es el rgano que sirve de sostn a la mesa y sus mecanismos de accionamiento. Es un cuerpo de fundicin que se desliza verticalmente en el bastidor a travs de unas guas por medio de un tornillo telescopio y una tuerca fija. Cuando es necesario para algunos trabajos, se inmoviliza por medio de un dispositivo de bloqueo. * Caja de velocidades del husillo: Consta de una serie de engranajes que pueden acoplarse segn diferentes relaciones de transmisiones, para permitir una extensa gama de velocidades del husillo. Generalmente se encuentra alojada interiormente en la parte superior del bastidor. El accionamiento es independiente de que efecta la caja de avances, lo cual permite determinar ms juiciosamente las mejores condiciones de corte. * Caja de avances de la fresadora: Es un mecanismo constituido por una serie de engranajes ubicados en el interior del bastidor, en su parte central, aproximadamente. Recibe el movimiento directamente del accionamiento principal de la mquina. Por medio de acoplamientos con ruedas correderas, pueden establecerse diversas velocidades de avances. El enlace del mecanismo con el husillo de la mesa o la consola se realiza a travs de un eje extensible de articulaciones cardn

MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Herramientas: Brocha Desarmador Pinzas Llaves alem Llaves espaol Materiales: Bata Guantes Zapatos industriales

* Diario Limpieza de mquina (operario) Inspeccin visual (ruidos y vibraciones anormales, fugas de aceite, de lquido refrigerante, conexiones elctricas, etc.) Comprobacin del estado de herramienta Comprobacin de niveles de aceite y refrigerante * Mensual Cambio de filtros, si procede Medicin de consumo de corriente Comprobacin de funcionamiento Calibracin de posicin Comprobacin de la seta de emergencia Comprobacin de la proteccin por derivacin Inspeccin visual de cuadros elctricos (cables daados, elementos en mal estado, estado del ventilador, estado del filtro, etc.)

Limpieza del cuadro elctrico y de control * Anual Revisin completa del grupo hidrulico Cambio de aceite y filtros Limpieza del depsito de aceite y refrigerante Revisin completa de herramientas Revisin completa del cableado Medicin de aislamiento de motores (meger) Limpieza por aspiracin de cuadros elctricos y de control Reapriete de tornillos Sustitucin de filtros de cuadros elctricos Reparacin de todas las averas y problemas de los que se tenga conocimiento NORMAS ANTES DE COMENZAR A FRESAR Antes de poner la fresadora en marcha para comenzar el trabajo de mecanizado, se realizarn las comprobaciones siguientes: 1. Que la mordaza, plato divisor, o dispositivo de sujecin de piezas de que se trate, est fuertemente o a la mesa de la fresadora. 2. Que la pieza a trabajar est correcta y firmemente sujeta al dispositivo de sujecin. 3. Que la fresa est bien colocada en el eje de cabeza y firmemente sujeta. 4. Que la mesa no encontrar obstculos en su recorrido. 5. Que sobre la mesa de la fresadora no hay piezas o herramientas abandonadas que pudieran caer o ser alcanzadas por la fresa. 6. Que las carcasas de proteccin de las poleas, engranajes, cardanes y eje M cabezal, estn en su sitio y bien fijados. 7. Siempre que el trabajo lo permita, se proteger la fresa con una cubierta que evite los contactos accidentales y las proyecciones de fragmentos de la herramienta, caso de que se rompiera. Esta proteccin es indispensable cuando el trabajo de fresado se realice a altas velocidades.

DURANTE EL FRESADO 1. Durante el mecanizado, se han de mantener las manos alejadas de la fresa que gira. Si el trabajo se realiza en ciclo automtico, las manos no debern apoyarse en la mesa de la fresadora. 2. Todas las operaciones de comprobacin, ajuste, etc., deben realizarse con la fresadora parada, especialmente las siguientes: alejarse o abandonar el puesto de trabajo. sujetar la pieza a trabajar. medir y calibrar. comprobar el acabado. limpiar y engrasar. ajustar protecciones. dirigir el chorro de lquido refrigerante.

3. Aun paradas, las fresas son herramientas cortantes. Al soltar o amarrar piezas se deben tomar precauciones contra los cortes que pueden producirse en manos y brazos.

MANTENIMIENTO AUTONOMO
Materiales Brocha Franela Escoba Trapeador Contenedor para basura Herramientas Desarmadores Esptulas Juego de llaves espaolas Equipo de seguridad Bata Zapatos industriales

Cubre boca

Desarrollo
ORDEN LIMPIEZA Y CONSERVACION 1. La fresadora debe mantenerse en perfecto estado de conservacin, limpia y correctamente engrasada. 2. Asimismo debe cuidarse el orden y conservacin de las herramientas, utillaje y accesorios; tener un sitio para cada cosa y cada cosa en su sitio. 3. La zona de trabajo y las inmediaciones de la fresadora debern mantenerse limpias y libres de obstculos y manchas de aceite. Los objetos cados y desperdigados pueden provocar tropezones y resbalones peligrosos, por lo que debern ser recogidos antes de que esto suceda. 4. Las virutas deben ser retiradas con regularidad, sin esperar al final de la jornada. 5. Las herramientas deben guardarse en un armario o lugar adecuado. No debe dejarse ninguna herramienta u objeto suelto sobre la fresadora. 6. Tanto las piezas en bruto como las ya mecanizadas han de apilarse de forma ordenada, o bien utilizar contenedores adecuados si las piezas son de pequeo tamao. Se dejar libre un amplio pasillo de entrada y salida a una fresadora. No debe haber materiales apilados detrs del operario. 1) limpiar el espacio dejndolo libre del polvo (tiempo estimado 10 minutos) 2) trapear el suelo por posible derramamientos o escurrimientos de lquidos (tiempo estimado 15minutos) 3) despegar las sustancias viscosas del suelo (tiempo estimado 5 minutos) 4) detectar los ruidos extraos y sujetar bien las tuercas o tornillos que se encuentren sueltas (tiempo estimado 10 minutos) 5) realizar recorridos de chequeo programado por el rea (tiempo estimados 20 minutos)

TIPOS DE HERRAMIENTAS Y USOS

Las herramientas de corte ms utilizadas en una fresadora se denominan fresas, aunque tambin pueden utilizarse otras herramientas para realizar operaciones diferentes al fresado, como brocas para taladrar o escariadores. Las fresas son herramientas de corte de forma, material y dimensiones muy variadas de acuerdo con el tipo de fresado que se quiera realizar. Una fresa est determinada por su dimetro, su forma, material constituyente, nmeros de labios o dientes que tenga y el sistema de sujecin a la mquina. Los labios cortantes de las fresas de acero rpido (HSS) pueden ser rectilneos o helicoidales, y las fresas que montan plaquitas intercambiables son de carburo metlico como el carburo de tungsteno, conocido como widia, de metal cermica o, en casos especiales, de nitruro de boro cbico (CBN) o de diamante poli cristalino (PDC). En general, los materiales ms duros en los filos de corte permiten utilizar mayores velocidades de corte, pero al ser menos tenaces, exigen una velocidad de avance menor. El nmero de labios o plaquitas de las fresas depende de su dimetro, de la cantidad de viruta que debe arrancar, de la dureza del material y del tipo de fresa. ACCESORIOS Existen varios accesorios que se instalan en las fresadoras para realizar operaciones de mecanizado diferentes o para una utilizacin con mayor rapidez, precisin y seguridad. * Dispositivos de adicin de ejes: cabezal mltriangular (permite orientar el eje del portaherramientas), divisor universal con contrapunto y juego de engranes y mesa circular divisora. * Dispositivos para sujecin de piezas: plato universal de 3 garras con contra plat; contrapunto y lunetas; mordaza giratoria graduada; mordaza hidrulica. * Dispositivos para sujecin de herramientas: ejes porta-fresas largos y cortos, eje porta-pinzas y juego de pinzas. * Dispositivos para operaciones especiales: aparato de mortajar giratorio, cabezal de madrina. * Dispositivos de control: visualizacin digital de cotas y palpa dores de medida. REFRIGERANTES Empleo de lquidos refrigerantes durante el fresado. Los lquidos lubricantes-refrigeradores se usan, principalmente, para la extraccin del calor del instrumento cortante. Ellos hacen descender la temperatura en la zona de maquinado, con lo que elevan la resistencia de la herramienta, mejora la calidad de la superficie que se trata y protegen contra la corrosin la herramienta cortantes y la pieza bruta que se trabaja. A los lquidos lubricantes- refrigerantes se presentan los siguientes requisitos: elevadas calidades refrigerantes y lubricantes, resistencia anticorrosiva, aseguramiento de correctas condiciones sanitarias e higinicas de trabajo.

Adems dichos lquidos no deben deteriorar los recubrimientos de la laca y pintura de la mquina herramienta, en el proceso de trabajo no debe descomponerse en fases por separado, debe ser resistente a la contaminacin bacteriolgica, etc. Las nuevas marcas de lquidos lubricantes refrigerantes confeccionadas en los ltimos tiempos, como regla, satisfacen estos requisitos: La alimentacin de los lquidos lubricantes-refrigerantes a la zona de corte se realiza regando dicha zona, con flujo a presin por la parte posterior de la herramienta, por pulverizacin y/o por otros mtodos. Las fresas equipadas con plaquitas de aleaciones duras trabajan, por regla, sin lquidos lubricantes-refrigeradores o bien con refrigeracin abundante con emulsin. En una serie de casos se ha obtenido resultados positivos al efectuar la refrigeracin con lquido pulverizado o con aire comprimido Medios de refrigeracin y lubricacin para el trabajo de los metales. Para el trabajo de los metales. Ya sea con o sin desprendimiento de viruta, se necesita disponer de medios de refrigeracin y lubricacin. Estos medios, que llamaremos de refrigeracin y engrase, han de cumplir las siguientes misiones: Evacuacin del calor de la herramienta y del til, lubricacin entre la herramienta y la pieza, disminucin de la resistencia al rozamiento y con ello disminucin del consumo de fuerza. Sirven adems para elevar el tiempo de duracin del til, para la obtencin de una superficie exterior de mejor calidad y para el arrastre de las virutas. Los aceites de corte son aceites minerales, animales o vegetales o tambin una mezcla de ellos. Los aceites de corte no deben mezclarse con agua. Los aceites para taladrar, que se utilizan predominantemente a modo de refrigerantes, son disoluciones de jabn en aceites minerales. La relacin de mezcla se rige por el objetivo que se persiga y oscila entre el 5 y 25 % de contenido de jabn, segn que deba predominar la accin refrigerante o la lubricante. La llamada emulsin de aceite para taladrar, y ms generalmente Taladrina, es una mezcla de agua con aproximadamente un 1% a un 12% de aceite para taladrar. Se caracteriza por una gran eficacia refrigeradora y es de inflamacin muy difcil. Para la preparacin de la taladrina se emplea agua blanda y no demasiada fra. Si se emplea agua caliente se volatilizaran componentes importantes del aceite para taladrar. La taladrina es uno de los medios de lubricacin ms usados en los talleres, por sus cualidades qumicas y por ser uno de los ms econmicos en el mercado.

Los lquidos lubricantes-refrigeradores confeccionados en los ltimos tiempos tienen, por lo general, elevadas propiedades anticorrosivas. As, por ejemplo, para el maquinado de hierro fundido se puede emplear Ukrinol- 1. Este lquido es una mezcla de aceite mineral, emulsificadores e inhibidores de la corrosin; se caracteriza por buenas propiedades de explotacin e higinicas. Al fresar aleaciones de aluminio con fresas de aleaciones duras se recomienda refrigerarlas con emulsin Ukrinol-1, aceite o emulsin pulverizados.