FORMATO SNIP 16 N 002-2012-MDP-OPI/WHC REGISTRO DE VARIACIONES EN LA FASE DE INVERSIN

I. Datos Generales:
1.- Cdigo SNIP 2.- Nombre del PIP 3.- Nivel de estudio 4.- Unidad Formuladora 5.- Unidad Ejecutora 6.- rgano evaluador competente1. 165765

Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 Formato SNIP 16

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUCHKA - SOCORRO, DISTRITO DE PAUCAS - HUARI - ANCASH PERFIL SUB GERENCIA DE OBRAS Y DESARROLLO URBANO Y RURAL SUB GERENCIA DE OBRAS Y DESARROLLO URBANO Y RURAL OFICINA DE PROGRAMACION E INVERSIONES DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAUCAS

III. Variacin en el monto de inversin: Monto de inversin a precios de mercado (En nuevos soles) Viable Modificado 4,040,190.00 4,209,254.08 VARIACION En soles 169,064.08 En porcentaje 4%

II. Evaluacin Social: Concepto Monto de inversin Costo Beneficio

(a precios sociales) (a precios sociales)

Costo Efectividad

Unidades/Indicadores A precio social VAN (S/.) TIR (%) Ratio C/E Unidad de medida del ratio C/E

PIP Viable 3,215,600.00 S/.4,257,429.24 32.8%

PIP Modificado 3,358,797.28 S/.4,490,844.27 31.4%

III. Anlisis de las Modificaciones: a. Qu tipo de modificaciones registra el PIP? El proyecto de inversin pblica, MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUCHKA SOCORRO, DISTRITO DE PAUCAS - HUARI - ANCASH, con cdigo SNIP N 165765, se encuentra en el marco de la Directiva General del SNIP Aprobada por Resolucin Directoral N 003-2011-EF/6 8.01 y en conformidad al artculo 27 del numeral 27.1, acpite a de la directiva mencionada, se trata de modificaciones no sustanciales del proyecto en mencin, en este caso se evidencia el 4% de variacin del presupuesto comparativo entre el estudio de la declaratoria de viabilidad y el estudio definitivo.
1

OPI, DGPI o el que resulte competente en el momento en que se produzcan tales cambios.

Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 Formato SNIP 16 Se verifica que el estudio definitivo (expediente tcnico), no presupuesta la elaboracin del proyecto, ello se debe a que la Municipalidad Distrital de Paucas asumir el costo de esta partida, la liquidacin del proyecto estar a cargo del contratista, por ultimo se omite la capacitacin a la poblacin, debido a que la Municipalidad se har cargo de la operacin y mantenimiento del proyecto, por cuanto ser encargado de realizar sensibilizaciones para el adecuado uso del servicios de transporte y comunicaciones. b. El Proyecto pierde alguna condicin necesaria para su sostenibilidad? Con los cambios verificados se evidencia que el proyecto no pierde las condiciones necesarias que dificulte cumplir con el logro del objetivo y la generacin de los beneficios sociales, asegurando de esta forma la sostenibilidad del proyecto y la rentabilidad de la misma durante todo el horizonte de evaluacin y/o vida til. Por otro lado se observa que el proyecto para su declaratoria de viabilidad estimaba un VAN de S/.4,257,429.24 y con el estudio definitivo presenta un VAN de S/.4,490,844.27, aparentemente generara mayor rentabilidad, esto es provocado por el cambio de la Tasa Social de Descuento (TSD) que para el primer caso fue de 11% y para el segundo la Tasa Social de Descuento (TSD), es de 10%, por lo que se demuestra que el proyecto sigue siendo rentable con un TIR de 32.8% frente a un TIR de 31.4. Por consiguiente se concluye que el Proyecto no pierde su Rentabilidad Social. c. Descripcin y fundamento de las modificaciones no sustanciales Modificaciones No Sustanciales Metas asociadas a la capacidad de produccin del servicio Metrados PIP Viable PIP Modificado Justificacin e impacto sobre el monto de inversin No considera cambios

1. Expediente Tcnico 2. Obras civiles 3. Supervisin 4. Mitigacin Ambiental 5. Capacitacin 6. Liquidacin del proyecto. Tecnologa de No hay modificacin en produccin la tecnologa de produccin. Alternativa de solucin Mejoramiento del prevista en el estudio camino vecinal existente de preinversin a nivel de afirmado de mediante el que se 0.15m, ampliando otorg la viabilidad ancho de calzada a 4.50 m, Correccin de pendientes en sectores crticos con la

1. Obras civiles 2. Supervisin 3. Mitigacin Ambiental

No genera impacto de gran importancia, teniendo una variacin de solo el 4% No hay modificacin en la tecnologa de produccin.

No hay modificacin en la tecnologa de produccin. Construccin de 16+746.845 km de carretera afirmada, Construccin de 16+746.845 km de cunetas longitudinales, Construccin de 2

Se mantiene las metas del proyecto.

Cambio en la localizacin geogrfica del PIP Modalidad de ejecucin Plazo de ejecucin

Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 Formato SNIP 16 ampliacin de curvas y badenes, 32 la ejecucin de obras de alcantarillas, arte constituida por Sealizacin , cunetas, alcantarillas, Medidas de alcantarillado de 552 ml, Mitigacin de baden, muros secos Impacto Ambiental partiendo del cruce Clasificacin de la Puchka y recorriendo la Carretera :Segn su localidad de Vilcabamba funcin : y anexo, con una Denominacin longitud aproximada de Carretera Genrica , 17.024 Km. - Ancho de Red Vial terciaria o Superficie de Rodadura: local y en el Per 4.50 ml - Sin Bermas Sistema Vecinal, Pendientes Mximas Segn condiciones ajustadas a las Orogrficas : reglamentarias Carretera tipo 4, Cunetas de Tierra: Diseo : Segn 0.50x0.30 ml Normas viales Alcantarillas. peruanas y manuales Alcantarillado de especficos respecto concreto armado de 552 al ancho de calzada, ml de longitud. pendientes, Plazoletas de Cruce: plazoletas de cruce, Cada 500 m.l (mximo) - radio mnimo, Bombeo Transversal: 2% bombeo, etc. - Radio Mnimo: 10 m en Afirmado y curva ngulo mayor de compatado de 90 - Pendiente Mnima: subrazante desde el en corte 0.50% Km 0+000 alkn Longitud de Curva 16,746.845 el cual vertical: 60m - Peralte comprende el de 3% Y la ejecucin de escaraificado , obras de arte afirmado de 15 cm y constituida por refinado de la alcantarillas, baden, subrazante, riego y cunetas y ejecucin de posteriormente la muros simples as como compactacin de la rediseo de curvas subrazante. donde el radio de giro es menor adems de la ejecucin de sealizacin a travs de postes de sealizacin vertical y postes kilomtricos. No se contempla modificacin en la localizacin del proyecto. Contrata Contrata Ninguno 240 das calendarios 180 das calendarios Los avances

Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01 Formato SNIP 16 financieros y fsicos sern en mayor proporcin, ello permitir culminar el proyecto dentro de los plazos establecidos. IV. Recomendaciones y Lecciones aprendidas: Modificaciones No Sustanciales Metas asociadas a la capacidad de produccin del servicio Metrados Tecnologa de produccin Alternativa de solucin prevista en el estudio de preinversin mediante el que se otorg la viabilidad Modalidad de ejecucin Resultado del proceso de seleccin Plazo de ejecucin V. Fecha: Recomendaciones y Lecciones aprendidas Para que el proyecto siga siendo rentable, es preferente no realizar modificaciones en la capacidad de produccin de servicios con respecto a la viabilidad. La rentabilidad, la generacin de beneficios cuantitativos y cualitativos, as como la sostenibilidad del proyecto, depender que se ejecute de acuerdo al estudio tcnico a nivel de pre inversin.

01 de Marzo de 2012

VI. Firmas: