Una vlvula de solenoide consiste de dos partes accionantes distintas, pero integrales: un solenoide (bobina elctrica) y el cuerpo de la vlvula.

Su funcin bsica es la misma que una vlvula de paso, controlar el flujo de lquidos o gases, pero, siendo accionada elctricamente, pueden ser operadas por interruptores termostticos, de flotador, de baja presin, de alta presin, por reloj, o cualquier otro dispositivo que abra o cierre un circuito Elctrico.

Principio de funcionamiento
La aguja de la vlvula est unida mecnicamente a la parte inferior del mbolo. En esta vlvula en particular, cuando se energiza la bobina, el mbolo es levantado hacia el centro de la bobina, levantando la aguja del orificio donde est sentada, permitiendo as el flujo. Cuando se des energiza la bobina, el peso del mbolo hace que caiga por gravedad y cierre el orificio, deteniendo el flujo. En algunos tipos de vlvulas, un resorte empuja el mbolo para que cierre la vlvula; esto permite que la vlvula pueda instalarse en otras posiciones diferentes a la vertical.

Vlvula solenoide normalmente abierta y normalmente cerrada

Las siguientes fuerzas actan sobre una vlvula de solenoide para mantenerla cerrada o abierta y fluyendo. Cuando est cerrada: a. La presin interna empuja al mbolo hacia abajo al orificio. b. La gravedad jala al mbolo hacia abajo al orificio. En algunas vlvulas, la presin de un resorte tambin ayuda a mantenerlas cerradas. c. La diferencia entre la presin alta en la entrada y bajaen la salida, mantiene al mbolo sobre el orificio. Nota: Mientras ms grande es el diferencial de presin entre la entrada y la salida, ms dificil es abrir la vlvula. Cuando est abierta: a. El flujo interno que pasa a travs del orificio, ayuda a mantener al mbolo abierto. b. La atraccin magntica sostiene arriba al mbolo.

Tipos de vlvulas solenoides

Las vlvulas solenoides se dividen en forma general en 2 tipos.

De accin directa

Operadas por piloto

Accin directa

Se utiliza en vlvulas con baja capacidad y puertos de tamao pequeo. El mbolo est conectado mecnicamente a la aguja de la vlvula. Al energizar la bobina, el mbolo se eleva hacia el centro de la misma, levantando la aguja. Para operar, este tipo de vlvula depende nicamente de la potencia del solenoide, para un diferencial de presin determinado, el tamao de su puerto est limitado por el tamao del solenoide. No se utiliza en sistemas de grandes capacidades, porque se requerira una bobina de gran tamao para contra-actuar el gran diferencial de presin. La bobina requerida sera grande, costosa y no sera factible para circuitos de muy grande capacidad. Este tipo de vlvula opera desde una presin diferencial de cero, hasta su Diferencial Mximo de Presin de Apertura (MOPD por sus siglas en ingls), independientemente de la presin en la lnea.

Operadas por piloto

Utilizan una combinacin de la bobina solenoide y la presin de la lnea. En estas vlvulas, el mbolo est unido a un vstago de aguja que cubre un orificio piloto en lugar del puerto principal. La presin de la lnea mantiene cerrado un pistn flotante o independiente contra el puerto principal,

Cuando la bobina es energizada, el mbolo es accionado hacia el centro de la bobina, abriendo el orificio piloto. Cuando este orificio se abre, la presin atrapada arriba del pistn se libera a travs del orificio piloto, creando as un desbalance de presin a travs del pistn; la presin abajo ahora es mayor que la presin arriba, forzndolo a subir y abrir el puerto principal. Cuando se des energiza la bobina solenoide, el mbolo cae y la aguja cierra el orificio piloto, luego, las presiones de arriba y abajo del pistn se igualan nuevamente, y el pistn cae cerrando el puerto principal. En algunos diseos de vlvulas de solenoide operadas por piloto, se usa un diafragma en lugar de pistn, para cerrar el puerto principal,

Ordinariamente, en vlvulas de tamao mediano, el orificio piloto se localiza encima del pistn o del diafragma. En vlvulas grandes, donde es mayor el movimiento del pistn o diafragma, con frecuencia es necesario ubicar el orificio piloto en un punto remoto del pistn o diafragma, por cuestin de diseo prctico.

Cuando la solenoide piloto est desenergizada, se acumula la presin alta en la cmara piloto, forzando a que cierre el pistn. Cuando se energiza la solenoide piloto, se libera la presin de la cmara piloto y el resorte levanta el pistn del asiento, abriendo la vlvula. Las vlvulas de solenoide que tienen un mbolo cargado con resorte, pueden instalarse y operarse en cualquier posicin. En la actualidad, la mayora de las vlvulas de solenoide para refrigeracin son de este tipo.

Clasificacin por forma

Son 3 tipos de vlvulas solenoides por uso comn De Dos vas De Tres vas De Cuatro vas o reversibles

Dos vas
Tienen un orificio igualador que comunica la presin de la entrada con la parte superior del diafragma (o pistn), empujndolo contra el asiento y manteniendo de esta manera cerrada la vlvula. El orificio piloto es ms grande que el orificio igualador. Cuando se energiza la bobina, el mbolo es atrado por el campo magntico y levanta la aguja del orificio piloto. La presin arriba del diafragma se reduce y se iguala con la de salida. El diferencial de presin resultante a travs del diafragma, crea una fuerza que lo levanta del puerto principal haciendo que se abra la vlvula. Al desenergizar la bobina se cierra el orificio piloto, y la presin de entrada se va por el orificio igualador e iguala las presiones, arriba y abajo del diafragma, permitindole que se vuelva a sentar y cierre la vlvula.

Dos vas de accin directa normalmente abierta

Cuando la bobina est des energizada, el puerto principal est abierto, ya que el mbolo est liberado de la fuerza de la bobina solenoide y est siendo levantado del asiento, lo que permite el flujo a travs de la vlvula. Cuando la solenoide se energiza, atrae al mbolo hacia el centro de la bobina y cubre el puerto principal, deteniendo el flujo a travs de la vlvula. Este tipo de vlvulas es para aplicaciones donde se requiere que la vlvula permanezca abierta la mayor parte del tiempo,

3 vias

Las vlvulas de tres vas, tienen una conexin de entrada que es comn a dos diferentes conexiones de salida bsicamente, una combinacin de la vlvula de dos vas normalmente cerrada y de la vlvula de dos vas normalmente abierta, en un solo cuerpo y con una sola bobina Estas vlvulas controlan el flujo de refrigerante en dos lneas diferentes. Se usan principalmente en unidades de refrigeracin comercial y en aire acondicionado

Recuperacin de Calor.Las vlvulas de solenoide utilizadas para recuperacin de calor, estn diseadas, especficamente, para desviar el gas de descarga a un condensador auxiliar. Se instalan conectando la entrada comn a la descarga del compresor. Las dos salidas van conectadas una al condensador normal, y la otra, al condensador auxiliar.

Deshielo de gas caliente.-la vlvula se usa para admitir gas caliente hacia las lneas de succin. Cuando est desenergizada la bobina (A), el mbolo est cerrando el orificio piloto y est cerrada la lnea piloto, permitiendo que se iguale la presin a travs del pistn. La presin de descarga mantiene cerrado el puerto superior, y el flujo es del evaporador a la succin del compresor. Esta es la posicin en que el sistema opera normalmente. Cuando est energizada la bobina (B), se abre el puerto piloto y entra la presin de descarga a travs de la lnea piloto, creando un desbalance de presin suficiente para mover el pistn, cerrando el flujo del evaporador a la succin y desviando la carga hacia el evaporador. Entonces, el gas de alta presin fluye de la lnea de descarga hacia el evaporador, aumentando la temperatura y presin dentro del evaporador y deshielando el serpentn.

De cuatro vas o reversible

Estas vlvulas tienen 3 salidas y una entrada en comn su uso es casi exclusivamente en bombas de calor para seleccionar el ciclo de enfriamiento o calor

Seleccin de Vlvulas de Solenoide La seleccin de las vlvulas solenoide se debe determinar con base en lo siguiente: a) Nmero de vas: 2, 3, 4 o 5. b) Tipo de operacin: NA, NC o universal. c) Fluido a manejar y flujo requerido. d) Dimetro de conexiones y tipo de montaje. e) Presin del fluido a manejar. f) Clasificacin de rea y temperatura ambiente. g) Voltaje y consumo de potencia elctrica. Las terminales para la conexin elctrica de la bobina deben ser: 1 Para reas clasificadas: a) Cables para empalme con las siguientes caractersticas: longitud mxima de 458 mm (18 pulgada), 0,82 mm2 (calibre 18 AWG), tensin de 600 V y temperatura de 348,15 K (75 C). b) Cajas de conexin con terminal tipo tornillo, con la aprobacin correspondiente. 2 Para reas no clasificadas: a) Cables para empalme con las siguientes caractersticas: longitud de 458 mm (18 pulgada), 0,82 mm2 (calibre 18 AWG), tensin de 600 V y temperatura de 348,15 K (75 C). b) Cajas de conexin con terminal tipo tornillo. c) Terminal tipo espada. d) Terminal tipo tornillo. e) Terminal tipo DIN

Ventajas y desventajas
Se usan por ser rpidas y precisas Facilidad de mantenimiento Larga vida til.

Consumen mucha energa Pueden llegar a ser ruidosas Generan perturbaciones por interferencia electromagntica

Normas que la rigen

NRF-245-PEMEX-201011 vlvulas solenoide PEMEX P.1.0000.09 NRF-152-PEMEX-2006 Actuadores para vlvulas. NRF-163-PEMEX-2006 Vlvulas de control con actuador tipo neumtico ASTM A 182/A 182M: 2009 Isa 5.1

Preguntas
Qu es una vlvula solenoide? Menciona los tipos de vlvulas de control que existen