CONSULTA TIPOS DE EMISIONES

Tipos de emisiones de contaminantes atmosfricos ___________________________Recuadro

III.1.1.2

Los contaminantes que se liberan en la atmsfera pueden dividirse en tres grandes categoras segn su fuente de emisin: 1. Emisiones que proceden de fuentes mviles (sector del transporte). Las ms importantes, junto al bixido de carbono (CO2), son los xidos de nitrgeno (NOx), el monxido de carbono (CO) y los hidrocarburos (HC), que pueden ser compuestos orgnicos voltiles y no voltiles, partculas de holln y derivados de precursores de HC y NOx y como consecuencia de una fotooxidacin, el ozono (03). 2. Emisiones que proceden de fuentes fijas (industria, hogares, agricultura y vertederos). Las ms importantes, junto con el CO2 son el bixido de azufre (SO2), los NOx, los HC, las partculas de holln y los metales pesados, los clorofluorocarbonos (CFC) y el metano (CH4). 3. Emisiones que surgen de la produccin de energa. Las ms importantes, junto con el CO2 son el SO2 y las partculas de holln. Las concentraciones elevadas de estos gases y de los contaminantes producidos por reaccin qumica en la atmsfera o en el suelo son nocivas para la salud humana, producen corrosin en diferentes materiales y causan daos a la vegetacin, as como perjuicios a la agricultura y la silvicultura.
Fuente: Semarnat, Instituto Nacional de Ecologa, Direccin General de Investigacin sobre la Contaminacin Urbana, Regional y Global, Mxico, 2002.

Tipos y fuentes de contaminantes atmosfricos

La contaminacin del aire incluye elementos de origen natural y emisiones resultantes de actividades humanas. Los contaminantes atmosfricos pueden ser compuestos gaseosos, aerosoles o material particulado. Entre los contaminantes gaseosos se encuentran el ozono, los xidos de azufre y de nitrgeno, monxido de carbono, dixido de carbono y compuestos voltiles orgnicos e inorgnicos. El material particulado se caracteriza, a su vez, por partculas suspendidas totales, partculas suspendidas menores a diez micras y partculas suspendidas con dimetro menor a 2.5 micras. Entre las diferentes fuentes de emisiones a la atmsfera podemos distinguir dos grandes tipos: las fuentes fijas y las mviles, las cuales se describen a continuacin.

Fuentes fijas

Existen tres tipos de fuentes fijas generadoras de emisiones: Fuentes puntuales . Derivadas de la generacin de energa elctrica y de actividades industriales como son: la qumica, textil, alimentaria, maderera, metalrgica, metlica, manufacturera y procesadora de productos vegetales y animales, entre otras. Las emisiones derivadas de la combustin utilizada para la generacin de energa o vapor, dependen de la calidad de los combustibles y de la eficiencia de los quemadores, mantenimiento del equipo y de la presencia de equipo de control al final del proceso (filtros, precipitadores y lavadores, entre otros). Los principales contaminantes asociados a la combustin son partculas (SO 2 , NOx, CO 2 , CO e hidrocarburos). Fuentes de rea . Incluyen la generacin de aquellas emisiones inherentes a actividades y procesos, tales como el consumo de solventes, limpieza de superficies y equipos, recubrimiento de superficies arquitectnicas, industriales, lavado en seco, artes grficas, panaderas, distribucin y almacenamiento de gas LP, principalmente. Esta fuente tambin incluye las emisiones de actividades como son: el tratamiento de aguas residuales, plantas de composteo, rellenos sanitarios, entre otros. En este tipo de emisin se encuentra un gran nmero de contaminantes, de muy variado nivel de impacto en la salud. Fuentes naturales . Se refiere a la generacin de emisiones producidas por volcanes, ocanos, plantas, suspensin de suelos, emisiones por digestin anaerobia y aerobia de sistemas naturales. En particular a todo aquello emitido por la vegetacin y la actividad microbiana en suelos y ocanos, que se les denomina emisiones biognicas, cuyo papel es importante en la qumica de la troposfera al participar directamente en la formacin de ozono. Las emisiones biognicas incluyen xido de nitrgeno, hidrocarburos no metanognicos, metano, dixido y monxido de carbono y compuestos nitrogenados y azufrados (Velasco 2001).

Fuentes mviles

Ejemplos de fuentes mviles son los aviones, helicpteros, ferrocarriles, tranvas, tractocamiones, autobuses, camiones, automviles, motocicletas, embarcaciones, equipo y maquinarias no fijas con motores de combustin y similares, que por su operacin generen o puedan generar emisiones contaminantes a la atmsfera. Si bien la definicin de fuente mvil incluye prcticamente a todos los vehculos automotores, la NOM para fuentes fijas se refiere bsicamente a las emisiones de automviles y camiones. Los motores de los vehculos son los responsables de las emisiones de CO, de compuestos orgnicos voltiles, SO 2 , y NOx, producidos durante la combustin.

Perifrico 5000, Col. Insurgentes Cuicuilco, C.P. 04530, Delegacin Coyoacn, Mxico D.F. ltima Actualizacin: 15/11/2007

http://www2.ine.gob.mx/publicaciones/libros/396/tipos.html

Anotaciones propias Se define como fuente a toda actividad, proceso, operacin o dispositivo que produzca o pueda producir contaminantes del aire. Las fuentes pueden ser fijas o mviles. El monxido de carbono reacciona como

A mediados de los aos noventa se elaboraron los inventarios de emisiones de las principales zonas metropolitanas del pas: Valle de Mxico (ZMVM, 1996), Guadalajara (ZMG, 1995), Monterrey (ZMM, 1995) y Valle de Toluca (ZMVT, 1996), y de algunas ciudades como Mexicali (1996), Ciudad Jurez (1996) y Tijuana-Rosarito (1998). Posteriormente, se publicaron los inventarios de Salamanca-Corredor Industrial El Bajo (2000), Zona Metropolitana del Valle de Puebla (ZMVP, 2004) y Len (2006). Sin embargo, slo la ZMVM, ZMVT, Ciudad Jurez y Salamanca cuentan con actualizacin de sus inventarios. En la ZMVM se estimaron las emisiones para el periodo 1994-2004. Cabe sealar que la metodologa empleada en el inventario de 2004 se utiliz para recalcular las emisiones de aos anteriores de tal forma que se pudieran comparar; por esta razn, es posible encontrar diferentes estimaciones de emisiones a la atmsfera en el Valle de Mxico para la misma fecha. En el caso de la ZMVT y Ciudad Jurez se cuenta tambin con los inventarios de emisiones de 2002, sin embargo dichos inventarios no son comparables con los anteriores ya que emplean metodologas diferentes e incorporan otras fuentes de emisin. Salamanca actualiz su inventario con datos de 2006. La zona que emiti a la atmsfera la mayor cantidad de contaminantes fue la ZMVM con alrededor de 3.1 millones de toneladas (Figura a). Las otras zonas que tuvieron emisiones importantes fueron: el Corredor Industrial el Bajo con 2.2 millones de toneladas por ao, la ZMM con 1.9 millones de toneladas por ao y la ZMG con 1.4 millones de toneladas por ao. A estas zonas

les siguieron en magnitud de emisiones: Ciudad Jurez, la ZMVT, Tijuana-Rosarito, Mexicali, la ZMVP, Len y, finalmente, Salamanca. En todas las zonas, el monxido de carbono (CO) fue el contaminante emitido en mayor proporcin (entre 45 y 76%). En las ZMG, ZMM, ZMVT y Mexicali las partculas fueron el segundo contaminante ms emitido, mientras que en ZMVM, ZMVP, Ciudad Jurez, Tijuana-Rosarito y Corredor Industrial el Bajo fueron los hidrocarburos (HC). En Salamanca el bixido de azufre (SO 2) fue el segundo contaminante ms emitido (37%) (Figura a).

Considerando a las fuentes generadoras de los contaminantes en las zonas urbanas o industriales examinadas, el transporte fue la principal fuente de contaminantes, con 76% del volumen total de las emisiones a la atmsfera, siendo el CO el principal contaminante emitido por este sector (Figura b). Las fuentes naturales (suelos y vegetacin) contribuyeron con alrededor de 13% del total de emisiones, constituidas bsicamente por partculas suspendidas y, en el caso de la ZMVM, Corredor Industrial el Bajo y Len de HC, xidos de nitrgeno (NOX) y compuestos orgnicos voltiles, respectivamente. El sector servicios emiti 5.4% y el industrial alrededor de 4% del total de emisiones.

Referencias:
Semarnat. Direccin General de Manejo Integral de Contaminantes. Mxico. 2002. En: Semarnat. Informe de la Situacin del Medio Ambiente en Mxico, 2002. Compendio de Estadsticas Ambientales. Mxico. 2003. Semarnat, GEP y SMRN. Programa para Mejorar la Calidad del Aire en la Zona Metropolitana del Valle de Puebla 2006-2011. Mxico. 2006. GEG, Semarnat, Sener, IEG y PMS. Programa para Mejorar la Calidad del Aire en Salamanca 2007-2012. Mxico. 2007. GEG, Semarnat, IEG y PML. Programa para Mejorar la Calidad del Aire en Len 2008 -2012. Mxico. 2008.

Mxico, 28 sep (EFE).- Las primeras estaciones de recarga elctrica para autos de Mxico fueron inauguradas hoy en la capital, con la introduccin de tres vehculos elctricos que formarn parte del programa "Taxis cero emisiones". El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, quien encabez el acto, subray que la electricidad de estas estaciones, ubicadas en el centro histrico de la urbe, se generar a partir de paneles fotovoltaicos alimentados por la luz solar. "Para el caso de los taxis est diseado que puedan llegar hasta 220 kilmetros de recorrido cada da", el promedio que realiza ese medio de transporte en la capital, dijo. De acuerdo con Ebrard, el motivo de la introduccin de esta tecnologa a este medio de transporte pblico es que los taxis producen un mayor impacto ambiental, pues "hacen ms recorridos" y "se mueven todo el da". Adems, segn fuentes oficiales, del total de combustibles que se consumen en el Distrito Federal, los automviles individuales usan ms del 48 % y los taxis, 18 %. En la primera etapa del programa piloto la compaa automotriz nipona Nissan entregar al Gobierno local 97 unidades ms de los modelos Leaf antes de finalizar el ao. "Con estos primeros autos se estima que se dar servicio a la ciudadana en el primer cuadro de la ciudad con un transporte limpio", asegur Jos Muoz, presidente de la divisin mexicana de Nissan. Los taxis podrn realizar recorridos diarios con una carga promedio de cuatro a ocho horas, segn Gabriela Fernndez, directora general de General Electric en Mxico, empresa que introdujo al pas el sistema de carga rpida de vehculos elctricos. "Con la entrada de una estacin de carga rpida como sta, el mercado mexicano fortalece la seguridad energtica, impulsa la innovacin de energas limpias, reduce la dependencia de petrleo y genera valor econmico para nuestros habitantes", coment. Una vez circulen las 100 unidades, en Ciudad de Mxico se dejar de generar cerca de cinco toneladas de dixido de carbono (CO2) diarias, dijo el alcalde capitalino. El proyecto se anunci en 2009 como parte del Plan Verde de la ciudad, una estrategia que pretende mejorar la interaccin de los capitalinos con su medio ambiente propiciando el cuidado y el uso racional de los recursos naturales. Con estas nuevas estaciones, Mxico se une pases como Brasil y Chile, donde ya funcionan puntos de recarga para vehculos elctricos.

Una parte fundamental de la estrategia en territorio mexicano es crear la infraestructura necesaria para impulsar el mercado de autos elctricos. Para ello, en el Distrito Federal se instalaron cinco centros de carga y uno ms en Aguascalientes, con una inversin de 5 millones de pesos. Zonas como Santa Fe, Coyoacn, el Pedregal y Polanco en la Ciudad de Mxico, tendrn otros centros de carga en los prximos seis meses. A la par se instalarn en los estados de Jalisco, Nuevo Len, Sinaloa y Puebla, adems de la posibilidad de tener cargadores en las carreteras cercanas a Cuernavaca.

Eugenio Aguilar, acadmico del Tec de Monterrey y experto en la industria automotriz, dice que "lo que l hace (Ghosn) hoy con los autos elctricos me recuerda a Thomas Alva Edison, quien realiz ms de 1,000 intentos fallidos hasta que logr inventar la bombilla". Generalmente, los autos elctricos cuestan por lo menos el doble que los vehculos de combustin interna. Ser necesario producir bateras elctricas por menos de 10,000 dlares para dominar el mercado.

Este es un fragmento de un artculo publicado en la edicin de marzo de 2013 de la revista Expansin, que es parte de Grupo Expansin, una empresa de Time Inc. La firma edita en Mxico 17 revistas y siete sitios de internet, entre ellos CNNMxico.com Otras armadoras como Mazda y Ford dudan que los consumidores estn listos para pagar ms solo por tener un vehculo de cero emisiones.

htt Situacin de la industria qumica mexicana

Para 1999 se estim una generacin de 3328045.28 toneladas anuales de residuos peligrosos provenientes de la industria qum ica mexicana, y se calcul la existencia de un universo potencial de 100000 empresas generadoras. La produccin de la industria qumica mexicana durante 2001-2002 sufri una disminucin en cuanto a la cantidad de produccin (Tabla 1) por los problemas econmicos a nivel mundial. Sin embargo, y analizando su consumo (Tabla 2) se observa que existe una diferencia de aproximadamente 3000000 de toneladas entre las materias utilizadas y el producto final, lo cual nos indica que los procesos utilizados an tienen posibilidades de adecuarse para un mejor aprovechamiento de los recursos y obtener mayores beneficios con el menor consumo y generacin de residuos. Por esto, es necesario trabajar en conjunto con grupos industriales, la academia y ong para la modernizacin de los procesos y el desarrollo de nuevas sustancias que involucren menos gastos para su gestin ambiental. Actualmente, en Mxico el desarrollo de la qumica verde se basa en reducidos apoyos que se otorgan a instituciones de investigacin de las universidades y centros independientes de investigacin. Sin embargo, no se tiene una verdadera sinergia entre la industria como usuario final y la academia como desarrollador de tecnologa. En general, las actividades de prevencin de la contaminacin estn centradas en el cumplimiento de la normatividad, sin haber en muchos casos una verdadera conciencia sobre la problemtica a la que nos enfrentamos.

p://www.youtube.com/watch?v=Ch7vIuIEz5E