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Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior Universidad del Zulia Facultad de Ingeniera Escuela de Ingeniera Elctrica Departamento: Potencia Ctedra: Maquinas Elctricas 2 (Laboratorio)

Seccin: 003 Periodo 2009 (Sbados 12:50 am a 3:40 am) 2er

ENSAYOS DEL MOTOR DE INDUCCION TRIFASICO

Apellidos, nombre Urdaneta Danilo Rincn Hugo

C.I 20378552

Firma

Fecha de entrega: 13 /02/2010

Profesor: Levy arte

Maracaibo, Edo. Zulia 2009

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ESQUEMA Introduccin 1. Objetivos 2. Equipo requerido 3. Procedimientos 4. Post Laboratorio Conclusiones Bibliografa

INTRODUCCION

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Contrariamente a las mquinas sncronas empleadas normalmente como generadores, las mquinas asncronas han encontrado su principal aplicacin como motores, debido a la sencillez de su construccin. El motor asncrono trifsico es hoy el motor usual de accionamiento en todas las redes de distribucin. El campo magntico del motor asncrono es tambin un campo giratorio. En el caso de un motor trifsico est generado por las tres corrientes desfasadas que circulan por el arrollamiento estatrico. Para que se genere el campo giratorio es preciso que los arrollamientos estn uniformemente repartidos en la periferia del estator, como lo estn en el tiempo (es decir, en el orden de sucesin) las 3 corrientes de fase. En maquinas bipolares el ngulo entre bobinas correspondientes de cada fase deber ser, por consiguiente, de 120. Las 3 corrientes estatricos del lugar entonces a 3 campos alternos, tambin desfasados 120 entre s, cuya resultante es un campo magntico giratorio. La direccin que posee este campo en un momento dado puede representarse por medio de una flecha. El sentido de las corrientes y la direccin del campo giratorio en una mquina bipolar, que por razones de sencillez se ha supuesto provista nicamente de 6 ranuras. El tiempo correspondiente a cada posicin puede deducirse a partir del ngulo girado por el campo (de 0 a 360). Permutando dos bornes de la red se invierte el sentido de giro del campo. El rotor se movera entonces en sentido contrario al de las agujas de un reloj. Una motor de induccin tiene fsicamente el mismo estator de una maquina sincrnica, pero la construccin del rotor es diferente. Hay dos tipos diferentes de rotores que pueden disponerse dentro del estator del motor de

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induccin. Uno de ellos se llama rotor de jaula de ardilla o simplemente rotor de jaula, mientras que el otro es llamado rotor devanado. El primero de ellos consiste en una serie de barras conductoras dispuestas entre ranuras labradas en la cara del rotor y cortocircuitadas en cada extremo por anillos de cortocircuitado. El segundo tiene un grupo completo de devanados trifsicos que son las imgenes especulares de los devanados del estator, las fases de los devanados del rotor estn conectadas usualmente en Y. El ensayo de vaco o de rotor libre consiste en hacer funcionar el motor sin ninguna carga mecnica en el eje, es decir, la maquina trabaja a rotor libre. Se debe a aplicar la tensin asignada al primario V1n, midiendo la potencia absorbida P0 y la corriente de vaco I0. Existe una gran diferencia entre este ensayo en el motor asncrono y el correspondiente del transformador. El ensayo de cortocircuito o rotor bloqueado se realiza bloqueando el rotor impidindole que gire, lo que indica que el motor se comporta como un transformador con el secundario en cortocircuito. Al estator se le aplica una tensin creciente, partiendo de cero, hasta que la corriente absorbida sea la asignada, midiendo a la vez la tensin aplicada y la potencia absorbida. Conociendo estos principios o nociones del motor de induccin se da inicio al desarrollo de esta prctica.

OBJETIVOS

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Calcular los parmetros del circuito equivalente del motor de induccin trifsico, partiendo de los ensayos a rotor libre, a rotor bloqueado y con corriente continua.

EQUIPO REQUERIDO - 1 motor de induccin trifsico de 220v - 1 fuente de alimentacin trifsica, variable 0-220 VAC, 60Hz - 3 voltmetros AC - 3 ampermetros AC - 2 vatmetros - 1 ohmmetro. - 1 tacmetro - Restatos - Cables para conexiones

DESARROLLO EXPERIMENTAL

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1. DATOS OBTENIDOS: Generador Modelo: 5B22 4B537 Serial: 7283095 Tipo B, FRAME 224, KW 1 /1 PPM 1750/1150 Voltaje: 125/84 Amperaje: 12 Windong CPD, Service Factor AT rated volt 1, 15 Dutg Cont., ENCL. OPEN 40 C Rise Sep, Ex. AT 125 V

Motor de Induccin Modelo: 5K254E1779 Volts: 220, Cycle 60 Amp: 8.4 / 6.8 Velocidad: 1735/1175 GEM 1000-5 NO.TM1513 Code K Tipo K , FRAME 254, PHASE: 3

2. Ensayo a rotor libre.

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Como primer paso se realizo el diagrama de conexiones descritas en la figura 1, por lo tanto se deja aplicar la tensin asignada al primario (V1n ), midiendo Po, la corriente de vaco y voltajes correspondientes. Este ensayo consiste en aumentar gradualmente el voltaje y tomar nota de la lectura de los instrumentos, observando una conexin en estrella a rotor libre para este ensayo.

FIGURA 1. CONEXIN PARA EL ENSAYO A ROTOR LIBRE

Velocidad Sncrona: 1800 rpm

VAB(v) VBC(v) VCA(v) IA(AMP) IB(AMP) IC(AMP) W1(watts) W2(watts) Nmo(rpm) 220 207 197 187 177 158 220 207 197 187 177 158 220 207 197 187 177 158 4.2 3.6 3.3 2.6 2.4 2.4 4.2 3.6 3.3 2.6 2.4 2.4 4.2 3.6 3.3 2.6 2.4 2.4 500 400 350 300 255 240 270 210 170 150 120 80 1798 1797 1798 1796 1795 1797

Tabla 1.valores medidos de voltaje, corriente y potencia del ensayo a rotor libre.

3. Ensayo a rotor bloqueado.

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Este ensayo se realizo colocando la configuracin de la figura 2.Al igual que se realizo el ensayo a rotor libre, ste ensayo se realizo aumentando gradualmente el voltaje y tomando nota de la lectura de los instrumentos sabiendo que esta configuracin es en estrella observada fcilmente en la figura.

FIGURA 2. CONEXIN PARA EL ENSAYO A ROTOR BLOQUEADO

Velocidad Sncrona: 1800 rpm

VAB(v) VBC(v) VCA(v) IA(AMP) IB(AMP) IC(AMP) W1(watts) W2(watts) Nmo(rpm) 33 25 17 12 8 33 25 17 12 8 33 25 17 12 8 8 6 4 3 2 8 6 4 3 2 8 6 4 3 2 245 125 86 70 16 40 25 10 10 5 205 100 76 60 11

Tabla 2.valores medidos de voltaje, corriente y potencia del ensayo a rotor bloqueado

Nota: Las corrientes Ic(A) en las mediciones obtuvo ciertos problemas con los ampermetros en algunas ocasiones y se tuvo una desviacin o porcentaje de

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error de apenas de un 1 % por la cual se desprecio al momento de realizar los clculos. Segn la placa de caractersticas del motor la corriente nominal de este es 12A, por lo tanto se realizaron las medidas hasta 8 Amperios con el fin de proteger los equipos y compaeros en el rea del laboratorio.

4. Ensayo en corriente directa:

Se realizo la siguiente configuracin para obtener el Voltaje VCD y ICD :

Figura Corriente Directa

3.Ensayo en

VCD (Voltios)
3.32 7.72 11.86

ICD (Amperios)
1.8 4.1 6.3

Tabla 3. Ensayo de Corriente directa.

POST-LABORATORIO
Anlisis de placa de Caractersticas del motor y tipo de motor.

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Al observar los datos obtenidos en el desarrollo experimental podemos darnos cuenta implcitamente que el tipo de motor en el cual trabajamos en el laboratorio es de TIPO B la cual podemos analizarlo de la siguiente forma: Los motores de clase B a veces se les llama motores de propsito general; es muy parecido al de la clase A debido al comportamiento de su deslizamiento-par. Las ranuras de su motor estn embebidas algo ms profundamente que l de los motores de clase A y esta mayor profundidad tiende a aumentar la reactancia de arranque y la marcha del rotor. Este aumento reduce un poco el par y la corriente de arranque. Las corrientes de arranque varan entre 4 y 5 veces la corriente nominal en los tamaos mayores de 5 HP se sigue usando arranque a voltaje reducido. Los motores de clase B se prefieren sobre los de la clase A para tamaos mayores. Las aplicaciones tpicas comprenden las bombas centrfugas de impulsin, las mquinas herramientas y los sopladores. Circuito equivalente Caractersticas de Perdidas Rotacionales Dificultades Presentadas durante la practica Ya antes mencionado se presentaron varias dificultades con el numero de ampermetros al momento de medir la corriente ya que cada ampermetro media diferente dando un porcentaje de error muy pequeo haciendo que se desprecie para el momento de realizar los clculos y el desarrollo de la practica sea ms lenta.

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Tambin se presento problemas con los cables al momento de montar los circuitos haciendo tardar ms la prctica. A pesar de cada uno de los inconvenientes el desarrollo alumno-maestro fue excelente. Conclusiones