SISTEMAS HIDRAULICOS APLICADOS EN EQUIPOS

LHD
16-Oct-06 Preparado por: Aquiles Zanelli Z. Mail: azanelli29@hotmail.com 1

SCOOPTRAMS

Localizacin de averas

Manual de servicio

Wagner Scooptrams

Localizacin de averas
Las siguientes tablas le ayudarn a determinar los probables problemas operativos de sus Scooptrams. Estn organizadas de acuerdo a la funcin del sistema o a la colocacin de componente. Consulte el ndice para ubicar las pginas correspondientes a los procedimientos de ajuste, reparacin, retirada o colocacin.

Motor
Problema El motor no gira Causa probable Problemas elctricos Problemas con el arranque Problemas internos del motor Solucin Consulte la tabla localizacin de averas elctricas. Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante del motor. Llene el tanque del combustible y purgue el sistema de combustible. Purgue el sistema y cambie el filtro del combustible. Llene el tanque con combustible de buena calidad. Limpie, repare o reemplace. Consulte la tabla de localizacin de averas elctricas.

El motor gira pero no arranca

No hay combustible

Filtro del combustible sucio Instale un filtro nuevo. Combustible de calidad inferior Tubos del combustibles rotos o tapados Problema elctrico

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Manual de servicio

Localizacin de averas

Motor
Problema El motor produce explosiones intermitentes o funciona irregularmente Causa probable Aire en el sistema de combustible Sistema del combustible desajustado Presin del combustible demasiado baja Inyector o inyectores o bomba defectuosos Juego de vlvula incorrecto Varilla de empuje doblada o rota Tubos de combustible rotos o con fugas entre la bomba y la vlvula de inyeccin El motor se para a bajas rpm Baja presin del combustible Instale un tubo nuevo. Solucin Busque la fuga y reprela Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante del motor.

Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante del motor.

Rpm en ralent demasiado bajas Inyector o inyectores defec- Cambie tuosos Bomba de combustible o de inyeccin defectuosas Velocidad del motor errtica Aire en el sistema del combustible Repare o cambie. Busque la fuga y corrjala.

Varillaje del regulador aga- Limpie bien. Repare los componentes rrotada defectuosos. Resortes defectuosos o mal instalados Repare o cambie.

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Motor
Problema Baja potencia Causa probable Aire en el sistema del combustible Combustible de mala calidad Solucin Busque la fuga y corrjala. Vace el sistema y reemplace el filtro de combustible. Llene el sistema con combustible de buena calidad.

Baja presin de combustible Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante. Filtro(s) de combustible bloqueado (s) o tapado(s) Cambie el (los) filtro(s).

El vehculo no est ajustado Pngase en contacto con el distribuidor para la aplicacin adecuada autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante. Fugas en el sistema de admisin de aire Filtro de aire taponado Problema elctrico Incorrect valve clearance Compruebe la presin en el distribuidor de admisin del aire. Repare o cambie. Cambie. Consulte la tabla de localizacin de averas elctricas. Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante. Revise el enganche.

Juego de vlvula incorrecto Enganche del acelerador atascado

La palanca de marcha y pa- Coloque en la posicin FULL rada en la bomba de inyeccin no est en posicin FULL (Deutz) Demasiada vibracin Perno o tuerca flojos en la polea o el amortiguador Polea o amortiguador defectuoso Paleta del ventilador desequilibrada Apriete el perno o la tuerca. Cambie.

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Localizacin de averas

Motor
Problema Causa probable Montajes del motor flojos El motor necesita ajuste Solucin Apriete todos los montajes. Cambie los componentes defectuosos. Consulte la parte referente al funcionamiento irregular del motor en la pgina anterior. Vace el sistema y cambie el filtro de combustible. Llene el tanque con combustible de buena calidad Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante.

Detonaciones en la combustin

Combustible de mala calidad Inyector o inyectores o bomba defectuosos Sistema de combustible desajustado

Ruidos secos en las vl- Resortes de vlvulas defecvulas tuosos

Cambie.

Nivel del aceite bajo o lubri- Llene con el aceite adecuado hasta el cacin deficiente nivel adecuado Juego de vlvula incorrecto Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante. Vlvulas daadas Aceite en el sistema de enfriamiento Golpeteo mecnico Enfriador de aceite defectuoso Junta de culata defectuosa Fallo de la biela Instale un nuevo haz tubular en el enfriador del aceite. Cambie. Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante. Busque las fugas y reprelas si fuera necesario. Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante.

Consumo de combustible muy alto

Fuga en el sistema de combustible Inyectores defectuosos, funcionamiento irregular Desajuste de la temporizacin en la inyeccin de combustible

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Motor
Problema Ruido extraordinariamente fuerte en la vlvula y en la impulsin de la misma Causa probable Resortes de vlvula defectuosos Arbol de levas daado Levantadores de vlvulas daados Vlvulas daadas Problemas de holgura en la leva de escape y la vlvula Demasiado juego Lubricacin insuficiente Leva de escape gastada Vstago de vlvula gastado Varillas de empuje gastadas Levantadores de vlvulas daados Arbol de levas gastado Aceite en el escape Refrigerante en el aceite del motor Guas de vlvulas gastadas Aros de pistones gastados Haz tubular del enfriador del aceite daado Junta de culata daada Culata de cilindro agrietada o defectuosa Cambie. Solucin Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante.

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Motor
Problema Excesivo humo negro o gris Causa probable Filtro de aire taponado Vlvula o vlvulas de inyeccin defectuosas Desajuste de la temporizacin de la inyeccin de combustible Control de la razn de combustible defectuosa Combustible de mal calidad Drene el sistema, cambie el filtro de combustible y vuelva a llenarlo con un combustible de buena calidad. Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante. Solucin

Tubera de escape restringi- Lmpiela o cmbiela. da Excesivo humo blanco o azul Demasiado aceite lubricante en el motor Explosiones intermitentes o funcionamiento irregular Desajuste de la temporizacin de la inyeccin de combustible Guas vlvula gastadas Aros de pistn gastados Sello de aceite del turboalimentador gastado Vace el sistema y llene hasta el nivel adecuado Consulte la parte referente al funcionamiento irregular del motor en la pgina anterior. Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante.

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Motor
Problema Baja presin del aceite Causa probable Medidor de presin defectuoso Vlvula de seguridad de la bomba de aceite defectuosa Tubo de succin de la bomba de aceite defectuoso Bomba de aceite defectuosa Rodamientos o rbol de levas gastados Rodamientos o cigeal gastados Rodamiento gastado en engranaje loco Enfriador o filtro del aceite sucio Problema elctrico Consulte la tabla de localizacin de averas elctricas. Solucin Cambie.

Combustible en el aceite lu- Pngase en contacto con el distribuidor bricante autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante. Ajuste inadecuado de la leva de escape Consumo excesivo de aceite Fugas de aceite Temperatura del aceite muy alta Guas de vlvula gastadas Aros de pistones y camisas de cilindros gastados Anillos de sello en el turboalimentador gastados Encuentre la fuga y reprela. Controle la operacin y repare el enfriador del aceite si fuera necesario. Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante

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Localizacin de averas

Motor
Problema Causa probable Solucin Limpie y/o repare. Agregue refrigerante hasta el nivel correcto. Cambie. Temperatura alta del re- Radiador obturado frigerante del motor Nivel del refrigerante bajo Tapa de presin defectuosa Termostato defectuoso Indicador defectuoso Fallos en la bomba de agua Se deslizan las correas del ventilador Desajuste de la temporizacin de la inyeccin de combustible Problemas de apriete en la transmisin/convertidor Problema elctrico Fuga de gas de escape al sistema de enfriamiento Temperatura del refrigerante del motor por debajo de lo normal Termostato defectuoso Calentador instalado inadecuadamente Ajuste.

Consulte la localizacin de averas de la transmisin. Consulte la tabla de localizacin de averas elctricas. Pngase en contacto con el distribuidor autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante. Cmbielo. Instale adecuadamente.

Transmisin
Problema Las ruedas giran, pero el vehculo est estancado La luz del mecanismo de cierre del convertidor no se enciende Causa probable Lnea de transmisin daada Eje defectuoso Problema elctrico Solucin Cambie. Cambie o repare. Consulte la tabla de localizacin de averas elctricas. Cambie.

Bombilla quemada

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Transmisin
Problema Causa probable Interruptor de presin defectuoso Fallo interno de la transmi- Pngase en contacto con el distribuidor sin autorizado de Atlas Copco o consulte el manual de servicio del fabricante. Se enciende la luz de alarma de alta temperatura Poco aceite Aceite inadecuado Llene hasta el nivel adecuado Vace y cambie. Solucin

Enfriador del aceite obtura- Limpie. do El cierre del convertidor no Consulte la localizacin de averas engrana correctamente elctricas. Marcha incorrecta Motor sobrecalentado Cambie a la marcha adecuada. Consulte la localizacin de averas del motor.

Cambio de velocidad Solenoide de modulacin anormal defectuoso Amortiguadores del embrague defectuosos El cierre del convertidor no Consulte la localizacin de averas engrana correctamente elctricas. Resbalamiento transmisin de la Bajo nivel de fluido Aceite inadecuado Baja presin del aceite Baja presin de aceite Indicador defectuoso Problema elctrico Sobrecalentamiento del Poco aceite convertidor/transmisin Cambie. Consulte la localizacin de averas elctricas. Llene hasta el nivel adecuado. Bomba de carga defectuosa Cambie o repare. Llene hasta el nivel adecuado. Vace y agregue el aceite adecuado.

Filtro del aceite sucio obtu- Cambie. rado

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Localizacin de averas

Transmisin
Problema Causa probable Aceite inadecuado Solucin Vace y agregue el aceite adecuado.

Sobrecalentamiento del mo- Consulte la localizacin de averas del tor motor. Enfriador del aceite tapado Limpie completamente el enfriador. El cierre del convertidor no Vea ms arriba, mecanismo de cierre. engrana correctamente Marcha seleccionada inade- Use la marcha adecuada. cuada No hay presin o la pre- Indicador defectuoso Cambie. sin en el convertidor es Manguera rota baja Bomba de carga defectuosa Repare o cambie. Bajo nivel del aceite Problema elctrico Vibracin excesiva Llene hasta el nivel adecuado. Consulte la localizacin de averas elctricas.

Dientes de engranajes rotos, Cambie el engranaje o los rodamientos. rodamientos gastados. Tambin consulte "Lneas de transmisin".

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Eje
Problema Vibracin excesiva Causa probable Solucin Dientes del engranaje rotos, Cambie el engranaje o los rodamienrodamientos gastados tos. Tambin consulte "Lneas de transmisin". Lubricacin incorrecta o in- Verifique el nivel, llene con lubricante suficiente del tipo y grado adecuado. Tambin consulte "Lneas de transmisin". Rodamientos del cubo raya- Cambie los rodamientos.. dos o rugosos Dientes del engranaje en el planetario picados. Fugas de lubricante Cambie el engranaje.

Ruido excesivo

Nivel de lubricante dema- Vace y llene con lubricante del tipo y siado alto grado adecuados. Nivel de lubricante dema- Vace y llene con lubricante del tipo y siado alto grado adecuados. Sello de aceite gastado o Cambie el sello de aceite. roto Respiradero de la diferen- Limpie el respiradero. cial obturado Tuercas o pernos flojos. Apriete tuercas y pernos. Limpie el respiradero. Busque el origen de la fuga y reprela. Ajuste. Cambie los rodamientos.

Lubricante saliendo del Respiradero obturado. respiradero Sobrecalentamiento Bajo nivel de lubricante. Ajuste entre anillo y pin demasiado apretado Rodamiento defectuoso

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Localizacin de averas

Eje
Ruido anormal al girar Engranajes y piones del lado del diferencial desgastados Nivel de lubricante bajo Tuercas flojas en las camisas del diferencial Separacin insuficiente de la lnea de transmisin Rodamientos desgastados o lubricados indebidamente El vehculo no se mueve Estras del rbol del eje desgastadas o rotas Aceite de la transmisin bajo Reemplace el rbol del eje Agregue aceite a la transmisin Reemplace

Encuentre el origen de la fuga y repare Aplique a las tuercas el par de apriete especificado (consulte la seccin de lneas de transmisin)

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Lneas de transmisin
Condicin Vibracin o ruido excesivo Posible causa Lnea de transmisin doblada o desequilibrada Solucin Limpie la lnea de transmisin. Compruebe la separacin entre las piezas vecinas. Equilibre la lnea de transmisin. Si est doblada o daada, reemplcela. Reemplace los tornillos de casquete y aplqueles el par de apriete adecuado.

Montaje flojo

Rodamientos desgastados o Compruebe que no estn flojos. Si las lubricacin insuficiente crucetas estn flojas reemplace las crucetas junto con los rodamientos. Separacin insuficiente Desgaste excesivo de los Mala alineacin o descenconjuntos de rodamien- tramiento tos de cruceta. Lnea de transmisin desequilibrada Revise la alineacin, descentramiento y equilibrio. Repare o cambie como corresponda. Compruebe que los contrapesos sean los adecuados y que la lnea de transmisin no est distorsionada. Compruebe el equilibrio dinmico. Vuelva a equilibrar Si la lnea de transmisin est distorsionada, reemplcela. Reemplace

La lnea de transmisin no transmite potencia.

Fallo de junta Estras daadas Yugo daado

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Ruedas y neumticos
Condicin Fuga en neumtico Causa posible Vlvula defectuosa Corte en neumtico Junta trica daada Fuga entre el reborde del neumtico y la llanta Solucin Apretar las piezas Repare el neumtico Reemplace la junta trica Saque el neumtico de la llanta. Limpie los rebordes del neumtico en el rea de contacto con la llanta. Limpie la llanta. Inspeccione la banda del asiento del reborde del neumtico. Reemplace las piezas defectuosas. Vuelva a montar el neumtico utilizando el lubricante adecuado. Agregue Tyre Life Reemplace las piezas defectuosas.

Llanta o soldadura resquebrajada

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Articulaciones
Condicin Ruidos excesivos o anormales Causa posible Cabezas de mun flojas o desgastadas Rodamientos de articulacin flojos Solucin Vuelva a aplicar el par de apriete adecuado, repare o reemplace. Vuelva a compensar y ajuste la precarga

Contaminacin del rodaDesarme y repare miento de la articulacin o de los sellos de cilindros de la direccin Contacto entre el bastidor del motor y las placas de articulacin del bastidor de carga Compruebe que el conjunto de la articulacin est instalado correctamente. Revise los rodamientos de articulacin . Reemplace los defectuosos.

Rodamiento de articulacin Reemplace desgastado Pasador de articulacin desgastado o daado. Pasadores de la direccin desgastados Movimiento excesivo de Pasador de articulacin articulacin flojo Pasadores de la direccin flojos Desgaste excesivo en roda- Reemplace miento de articulacin Pasadores de la direccin desgastados Compruebe la precarga y ajstela

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Sistema hidrulico
Condicin Causa posible Solucin Agregue aceite (consulte ms abajo) Compruebe que las presiones de lnea a plena carga estn dentro de los lmites normales. Bajo rendimiento o fallo Bajo nivel de aceite en el depsito Fuga externa Carga demasiado pesada

Restriccin en lnea hidru- Revise las lneas para localizar la obslica truccin. Elimine la obstruccin o reemplace la lnea. Mal funcionamiento de la vlvula de seguridad Cilindro o sellos desgastados Bomba defectuosa Espuma excesiva en el aceite Limpie y ajuste la vlvula. Desarme y repare. Reemplace. Desarme y repare o reemplace Reemplace la bomba

Aceite del tipo o viscosidad Purgue el sistema hidrulico y vuelva a inadecuada llenar con el aceite apropiado. Fuga en el lado de succin de la bomba Bomba desgastada Localice y repare la fuga. Reemplace la bomba. Agregue aceite Revise el enfriador de aceite.

Temperatura del aceite excesiva

Nivel de aceite del sistema bajo Enfriador de aceite hidrulico obstruido o sucio

Aceite del tipo o viscosidad Purgue el sistema hidrulico y vuelva a inadecuada llenar con el aceite apropiado. Ciclado excesivo de la carga (consulte la tcnica adecuada en el manual del operador) Bomba desgastada Reemplace la bomba.

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Sistema hidrulico
Condicin Material extrao en el sistema Causa posible Filtros tupidos y anulados Solucin Compruebe el indicador de restriccin y reemplace el o los filtros si es necesario. Purgue y enjuague el sistema hidrulico. Reemplace el o los filtros y vuelva a llenar con aceite limpio.

Aceite contaminado o en mal estado Cilindros daados Presin insuficiente

Desarme e inspeccione. Repare o reemBomba desgastada o daada place el componente. Vlvula de carga defectuosa Desarme e inspeccione. Repare o reemplace si es necesario. Fuga interna pasados los sellos o cilindros Bomba desgastada Mida y anote el flujo y presin de la bomba. Si no corresponde con la especificacin, reemplace la bomba.

Flujo insuficiente o ausente

Aceite demasiado fro o vis- Purgue y enjuague el sistema hidrucosidad incorrecta. La lico. Reemplace el o los filtros y vuelva bomba no cebar. a llenar con aceite limpio. Lnea de entrada a la bomba Revise las lneas para localizar la obsproveniente del depsito truccin. Elimine la obstruccin o restringida reemplace la lnea. Sello de transmisin de la bomba defectuoso Eje impulsor de la bomba cortado o desacoplado Bomba desgastada Reemplace los sellos. Desarme e inspeccione la bomba. Reemplace la bomba

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Localizacin de averas

Sistema hidrulico
Condicin Fuga de aceite Causa posible Lnea de manguera desgastada o defectuosa Conectores incorrectos o daados Suciedad o pintura sobre los Limpie o reemplace sellos o por debajo de stos Placas de sellos flojas Sellos cortados o daados Limpie y apriete Reemplace. Solucin Reemplace

Cavitacin o ruido exce- Suministro de aceite bajo Llene el depsito sivo de la bomba Obstruccin en lnea de suc- Revise el tamiz del tanque y la lnea de cin entrada de la bomba. Elimine la obstruccin o reemplace la lnea. Aire en el conducto de aceite a la bomba Espuma excesiva Revise todos los acoples y conexiones. Localice el punto de entrada de aire y reprelo. Purgue el sistema hidrulico y vuelva a llenarlo con aceite del tipo y viscosidad correctos. Caliente el sistema hidrulico haciendo funcionar cclicamente los controles hidrulicos.

Motor funcionando a alta velocidad con el aceite hidrulico fro

Viscosidad del aceite dema- Purgue el sistema hidrulico y vuelva a siado alta llenarlo con aceite del tipo y viscosidad correctos. Alineacin incorrecta de componentes de la bomba. Revise que el sello y los rodamientos del eje no estn daados. Reemplace las piezas como corresponda. Alinee correctamente la bomba.

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Frenos SAHR
Condicin Frenado inadecuado Causa posible Presin hidrulica baja en extremos de rueda Solucin Revise que las lneas de freno no tengan fugas. Instale el indicador de prueba en los extremos de rueda y revise la presin. Ajuste la vlvula de control del pedal del freno segn las especificaciones.

Restriccin en lnea hidru- Revise las lneas para localizar la obslica truccin. Elimine la obstruccin o reemplace la lnea. Fuga en extremo de rueda. Identifique la localizacin de la fuga y repare o reemplace el componente defectuoso. Ajuste la presin de precarga segn las especificaciones. Reemplace Revise que las lneas hidrulicas estn bien apretadas

Precarga del acumulador insuficiente Disco de freno desgastado Aire en lneas de aceite

Funcionamiento inadeRevise la vlvula y ajuste segn las cuado de la vlvula de segu- especificaciones. ridad Desarme la vlvula y compruebe que est limpia. Reprela o reemplcela si es necesario. Vibracin en los frenos Aceite del tipo o viscosidad Purgue el sistema hidrulico y vuelva a inadecuada llenarlo con aceite adecuado. Flujo de aceite hidrulico insuficiente a los extremos de rueda. Revise el nivel de aceite en el tanque hidrulico. Compruebe el flujo de la lnea de retorno proveniente de los extremos de rueda. Compruebe el rendimiento de la bomba.

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Localizacin de averas

Frenos SAHR
Condicin Causa posible Solucin La liberacin de los fre- El pedal de freno no regresa Desarme e inspeccione la vlvula. nos es demasiado lenta a la posicin original Repare o reemplace la vlvula si es necesario. La vlvula de control de freno o la lumbrera de retorno de aceite est restringida u obstruida. Los frenos no se liberan La vlvula de control del pedal de freno se queda pegada. Restriccin en lneas hidrulicas Freno de estacionamiento aplicado Revise las lneas para localizar la obstruccin. Elimine la obstruccin o reemplace la lnea. (consulte la seccin sobre localizacin de averas del freno de estacionamiento)

Presin insuficiente del acu- Compruebe que la vlvula de carga del mulador acumulador funcione correctamente. Cercirese de que la bomba de freno est funcionando correctamente. Los frenos tiran hacia un lado o se arrastran ligeramente (uno o ms conjuntos no se liberan completamente) Ajuste incorrecto del recorrido de la vlvula de control del pedal de freno. Ajuste el recorrido del pedal.

Presin de aceite insufiCompruebe que no haya fugas en las ciente a uno o ms extremos lneas hidrulicas. de rueda Instale el indicador de prueba para determinar la localizacin del problema. Aplicado el bloqueo del convertidor (consulte la seccin de localizacin de averas de la transmisin)

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Frenos SAHR
Condicin Causa posible Solucin Desarme e inspeccione la vlvula. Repare o reemplace la vlvula como corresponda. Los frenos se aplican en La vlvula de control del forma intermitente pedal de freno se pega.

Presin del acumulador baja Compruebe que la vlvula de carga del acumulador funcione correctamente. Cercirese de que la bomba de frenos est funcionando correctamente. Restriccin en lneas hidrulicas Revise las lenas para localizar las obstrucciones. Elimine las obstrucciones o reemplace la lnea.

Solenoide del freno de esta- Revise la posicin del interruptor de cionamiento aplicado control del freno de estacionamiento. Compruebe que el circuito elctrico de los frenos funcione correctamente (interruptor, cableado, solenoide, rel de retardo) Presin del convertidor baja (consulte la seccin de Localizacin de averas de la transmisin) Los frenos no se aplican La presin hidrulica en los Compruebe que el flujo del sistema no extremos de rueda no se ali- est bloqueado. via. Los frenos se recalientan Funcionamiento cclico excesivo de la vlvula de carga Arrastre de los frenos Temperatura del aceite hidrulico alta Recorrido excesivo del pedal de freno Compruebe que el sistema no presente fugas. Cercirese de que la bomba de freno est funcionando correctamente. (vea ms arriba) (consulte la seccin de Localizacin de averas del sistema hidrulico)

Pedal del freno desajustado. Ajuste el recorrido.

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Localizacin de averas

Frenos SAHR
Condicin El freno de servicio no agarra lo suficiente Causa posible Procedimiento de prueba inapropiado. Tope de tacn del pedal de freno desajustado. La vlvula de control del pedal de freno no se cierra. Solucin Compruebe que el vehculo est en el engranaje de prueba adecuado (consulte el manual del operador). Ajuste el tope de tacn. Desarme la vlvula e inspeccinela. Compruebe que el sistema hidrulico no est contaminado con partculas.

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Freno de estacionamiento
Condicin Causa posible Solucin Compruebe que el vehculo est en el engranaje de prueba adecuado (consulte el manual del operador). El freno de estacionaProcedimiento de prueba miento no agarra lo sufi- inadecuado. ciente

La presin hidrulica en los Compruebe que el flujo del sistema no extremos de rueda no se est bloqueado. liberan. El freno de estacionamiento no se libera Posicin inadecuada del control Compruebe que la perilla del freno de estacionamiento est en la posicin adecuada. Compruebe el circuito indicador (si corresponde). (consulte la seccin de localizacin de averas del sistema hidrulico)

Prdida de presin hidrulica

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Localizacin de averas

Sistema elctrico
Condicin Causa posible Solucin Compruebe que el interruptor principal de aislamiento est encendido. Compruebe la carga de la batera. Compruebe que no se haya disparado ningn disyuntor. Compruebe que el interruptor de encendido no est defectuoso. Compruebe que el interruptor principal de aislamiento no est defectuoso. Compruebe que no haya cables o conexiones rotas o sueltas. Reposicione/cierre. Reemplace la bombilla Repare o reemplace La luz o luces indicado- No hay electricidad ras del tablero no se encienden

Disyuntor o fusible en circuito abierto Bombilla quemada Cable o conexin rota o suelta

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Sistema elctrico
Condicin El motor no gira Causa posible No hay electricidad Carga de la batera baja Solucin (consulte ms arriba) Compruebe la gravedad especfica. Reemplace si la batera no conserva la carga. Reemplace

Interruptor de arranque defectuoso

Interruptor de seguridad del Coloque la transmisin en neutro y arranque abierto aplique el freno de estacionamiento. Interruptor de seguridad de Reajuste o reemplace. arranque ajustado inadecuadamente o defectuoso Alta resistencia en el circuito Motor de arranque defectuoso Solenoide de arranque defectuoso El motor gira pero no arranca Fallo en circuito de desconexin elctrica (si corresponde) Fallo en el sistema DDEC (si corresponde) Limpie y apriete todas las conexiones. Reemplace. (consulte la seccin sobre localizacin de averas del motor de arranque, que aparece ms abajo). Compruebe que los componentes del circuito no presenten problemas. (consulte el manual de localizacin de averas de DDEC)

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Manual de servicio

Localizacin de averas

Sistema elctrico
Condicin El motor de arranque gira lentamente Causa posible Alta resistencia en el circuito Carga de la batera baja Solucin Compruebe que los terminales de la batera no estn corrodos. Limpie y apriete todas las conexiones. Compruebe la gravedad especfica. Reemplace si la batera no conserva la carga. En ambientes muy fros, caliente la batera antes del arranque. Compruebe que la viscosidad del aceite sea la adecuada. En ambientes muy fros, caliente la batera antes del arranque. Localice la avera en los subsistemas del motor. Reemplace. (Consulte ms abajo la localizacin de averas del motor de arranque). Compruebe que los terminales de la batera no estn corrodos. Limpie y apriete todas las conexiones. Compruebe la gravedad especfica. Reemplace si la batera no conserva la carga. En ambientes muy fros, caliente la batera antes del arranque.

Carga o arrastre excesivo del motor.

Motor de arranque defectuoso El interruptor del sole- Alta resistencia en el cirnoide de arranque casta- cuito etea Carga de la batera baja

Circuito abierto en el cirReemplace el solenoide o su cableado. cuito de nodos de mantenimiento del solenoide Motor con baja potencia Fallo en el sistema DDEC (si corresponde) (consulte el manual de localizacin de averas en el DDEC)

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Localizacin de averas

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Wagner Scooptrams

Sistema elctrico
Condicin Causa posible Solucin Agregue agua destilada hasta el nivel adecuado. Salida de la batera baja Bajo nivel del electrolito

Celda de batera defectuosa Reemplace la batera Caja de la batera daada Las correas impulsoras resbalan Ajuste la tensin de la correa. Reemplace las correas si es necesario.

Los circuitos elctricos que- Apague todos los interruptores cuando dan energizados cuando el apague el motor. motor est apagado. Alta resistencia en circuito. Cableado defectuoso. Alternador defectuoso. Revisar y limpiar todos los terminales y tierras. Reemplace. Compruebe y ajuste el regulador. Compruebe y apriete el montaje. Revise la alineacin de la polea. Compruebe que el circuito de campo no est haciendo contacto con tierra. Reemplace el alternador.

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Localizacin de averas

Sistema elctrico
Condicin Causa posible Solucin Recargue la batera. Haga que el personal de mantenimiento revise (o reemplace) la batera). Apriete los terminales, limpie y ponga grasa protectora contra el cido sobre los terminales y bornes. La armadura del motor Batera descargada. de arranque no gira o lo Batera defectuosa. hace muy lentamente. Terminales de batera sueltos o corrodos.

Terminales o escobillas del Encuentre el punto defectuoso y repmotor de arranque relo. haciendo contacto con tierra (cortocircuito). Las escobillas de carbones no hacen contacto con el conmutador o estn atascadas en sus sujetadores. Escobillas desgastadas, daadas o llenas de suciedad o aceite. Interruptor de arranque defectuoso (conexiones quemadas o flojas). Revise, limpie o renueve las escobillas. Limpie el sujetador de escobilla.

Reemplace el interruptor de arranque.

El interruptor del solenoide Repare o reemplace el interruptor del en el motor de arranque est solenoide. defectuoso. Cada de voltaje excesiva en Revise el cableado; limpie y apriete las el circuito. conexiones. Reemplace todo cable o alambre daado. El pin no engrana cuando la armadura gira. Pin lleno de suciedad. Pin o dientes del engranaje daados o con rebaba. Limpie. Lime para eliminar la rebaba.

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Sistema elctrico
Condicin El motor de arranque funciona correctamente hasta que el pin se engrana y a continuacin se para. Causa posible Solucin Carga insuficiente de la bat- Cargue la batera. era. Presin insuficiente de las escobillas. Revise las escobillas, resortes y sujetadores.

Interruptor del solenoide del Repare o reemplace el interruptor del motor de arranque defecsolenoide. tuoso. Cada de voltaje excesiva en Revise el cableado y las conexiones. el circuito de arranque. El interruptor de arranque no se desconecta. Interruptores de solenoide daados. Desconecte inmediatamente el cable del motor de arranque del lado de la batera o del motor de arranque. Reemplace el interruptor defectuoso o haga reparar el interruptor o el motor de arranque. Limpie a fondo. Lime para eliminar la rebaba de los bordes de los dientes. Haga reparar el motor de arranque. Revise y ajuste o reemplace el regulador.

Pin o engranaje del Resorte de retorno roto o volante del motor dema- vencido. siado sucio o daado. Batera sobrecargada. Carga demasiado alta.

Polea incorrecta usada en el Reemplace con una polea del tamao generador correcto. La batera est consuBatera sobrecargada. miendo demasiada agua. Las bombillas de ilumi- Batera sobrecargada. nacin se queman muy rpido. Vea ms arriba. Vea ms arriba.

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Sistema elctrico
Condicin Salida baja o intermitente del generador. Causa posible Conmutador del generador sucio o desgastado. La(s) escobilla(s) se pegan. Solucin Limpie o repare el conmutador o reemplace la armadura. Limpie a fondo los sujetadores de escobillas. Reemplace las escobillas si es necesario. Reemplace los resortes.

Resortes de escobilla dbiles. Regulador defectuoso Las luces se encienden dbilmente. Bateras bajas. Mala conexin de tierra. Conexiones flojas.

La correa impulsora resbala. Ajuste la correa impulsora. Ajuste o reemplace el regulador. Cargue las bateras. Realice una conexin limpia y firme a tierra. Apriete todas las conexiones.

Uno (1) de los indicado- Mala conexin en el indica- Haga una conexin positiva. res elctricos no est dor, enchufe del conector o funcionando. transmisor. Transmisor defectuoso. Indicador defectuoso. Con el interruptor de encendido en la posicin "ON" - no funcionan los indicadores ni las luces. Batera muerta. Conexin suelta entre la batera y el tablero. Recargue o reemplace la batera. Apriete la conexin. Reemplace.

Cable roto entre la batera y Repare o reemplace el cable. el tablero.

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