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FRICCION Se conoce como a la fuerza que se opone al movimiento relativo entre dos superficies .

Esta fuerza es la que permite nuestra subsistencia en el planeta ya que nos permite caminar y nos permite disear maquinas que rueden ,frenen, se mantengan fijas en un sitio,etc. Existen 2 tipos de friccion: estatica y dinmica siendo la estatica mayor que la dinmica la diferencia entre ambas radica en el movimiento., por ejemplo : La friccion que mantiene a una mesa en su sitio, y la que permite la rodadura de los neumticos de un vehculo es la estatica. La friccion dinmica se presenta entre 2 superficies en movimiento relativo su magnitud depende de los factores siguientes: Naturaleza de las superficies : El coeficiente de friccion es diferente para cada material Acabado de las superficies: Mientras mas rugosas sean las superficies ,mayor es la fuerza de friccion Carga: La fuerza de friccion es directamente proporcional a la carga y no depende del rea de las superficies en movimiento relativo. CAUSAS: Ninguna superficie metlica es completamente lisa; an superficies con acabados que se aproximan a la perfeccin presentan asperezas cuando se examinan en un microscopio. Las diminutas protuberancias en una superficies interfieren el movimiento relativo de dos cuerpos cuando rozan entre s dando origen a la friccin al tratar de entrelazarse y agarrarse.

TIPOS DE FRICCION Friccin externa. Se da entre cuerpos diferentes. Friccin interna. Se genera entre partculas de un mismo cuerpo. TIPOS DE FRICCION EXTERNA Dependiendo del movimiento relativo:
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Friccin de deslizamiento. Se presenta durante el movimiento relativo tangencial de los elementos slidos en un sistema tribolgico. Friccin de rodamiento. Se presenta durante el movimiento relativo de rodadura entre los elementos slidos de un sistema tribolgico. Friccin de rotacin. Se presenta durante el movimiento relativo de rotacin entre los elementos slidos de un sistema tribolgico.

Dependiendo de las condiciones de contacto:


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Friccin esttica. Prdida de energa mecnica al inicio y al final del movimiento relativo tangencial entre dos zonas materiales en contacto. Friccin mvil. Prdida de energa mecnica durante el movimiento relativo de zonas materiales en contacto. Friccin de choque. Prdida de energa mecnica al inicio y al final del movimiento relativo normal (perpendicular) entre zonas materiales en contacto.

ESTADOS DE FRICCION
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Friccin metal-metal. La friccin metal-metal es un estado de friccinque se presenta en diferentes fenmenos tribotcnicos. Tiene lugar en un elemento lubricado como consecuencia del rompimiento de la pelcula lmite o por agotamiento de lo aditivos antidesgaste del lubricante. La friccin metalmetal no siempre se debe evitar. Hay casos en donde es imprescindible que ocurra, como por ejemplo en las lneas de ferrocarril, en donde es necesario que que las superficies estn completamente exentas de algn tipo de lubricante para poder rodar y frenar rpidamente. Friccin pura. Es un estado de friccin en el cual el sistema tribolgico est constituido por dos elementos que corresponden a los materiales base. La friccin pura raras veces se encuentra en la prctica industrial y por lo general, se obtiene a nivel de laboratorio, bajo un control muy riguroso de los experimentos. Durante la friccin pura las superficies estn libres de cualquier pelcula contaminante. La magnitud del coeficiente de friccin pura vara entre 0,8 a 10 y ms.

Friccin slida. Estado de friccin en el cual el sistema tribolgico est constituido por tres elementos que presentan caractersticas de cuerpos slidos. Durante la friccin slida el tercer elemento est presente en forma de capas de un compuesto adheridas al metal base. En la prctica industrial este estado de friccin se halla ampliamente difundido. Se entienden como compuestos la pelcula lmite de aditivo antidesgaste, las capas de xidos, suciedad, etc. La magnitud del coeficiente de friccin vara entre 0,2 a 0,8. Friccin fluida. Estado de friccin en el cual el sistema tribolgico est constituido por tres elementos, presentando uno de ellos propiedades lquidas. La obtencin de la friccin fluida est condicionada a la existencia de un lubricante lquido que separa las superficies de los elementos slidos, que constituyen el sistema tribolgico. Friccin hidrodinmica. Estado de friccin en el cual las condiciones hidrodinmicas se logran a travs del movimiento relativo del par friccionante, cuando se encuentra sometido a ciertas condiciones de velocidad y de carga. En este estado de friccin juega un papel muy importante la viscosidad del lubricante empleado. Los valores del coeficiente de friccin varan en el rango de 0,001-0,002 en dependencia de la viscosidad del lubricante. Friccin hidrosttica. Es un estado de friccin que se presenta en aquellos mecanismos que giran a bajas velocidades y que soportan grandes cargas y donde, para formar la pelcula hidrodinmica, es necesario inyectar aceite a presin antes y durante el movimiento del mecanismo. Friccin gaseosa. Estado de friccin en el cual el sistema tribolgico est constituido por tres elementos y uno de ellos presenta propiedades gaseosas. Dentro de la friccin gaseosa, una de las formas ms difundidas es la que utiliza aire como elemento gaseoso y este separa las superficies de los elementos slidos, que constituyen el sistema tribolgico. La friccin aerodinmica se logra a travs del movimiento relativo de los elementos slidos, mientras que la aerosttica se alcanza por medio de una presin exterior. Friccin mixta. Es un estado de friccin integrado por lo menos por dos estados de friccin, que se presentan simultneamente en un sistema tribolgico. La friccin mixta, formada por los estados de friccin slida y fluida se encuentra ampliamente difundida en la prctica industrial, sobre todo en aquellas uniones tribotcnicas que se caracterizan por bajas velocidades y grandes cargas ( lubricacin elastohidrodinmica o EHL). Durante la friccin mixta, las propiedades de los materiales, que constituyen la unin, juegan un papel de primer orden. La magnitud del coeficiente de friccin mixta vara entre 0,05 y 0,2.

CONSECUENCIAS DE LA FRICCION La friccion que ocurre entre 2 superficies que estn en movimiento relativo genera desgaste por las asperezas que entran en contacto y a su vez producen un incremento considerable en la temperatura .El desgaste producido se refleja como pequeas partculas metlicas desprendidas que a su vez generan un desgaste mayor ,modificando las tolerancias de los elementos de la maquina. Lo anterior se traduce en ruido,deterioro de los equipos , gastos de mantenimientoy reduccin en la produccin LUBRICACION Para reducir los efectos de la friccion ,se separan las superficies incorporando entre ellas sustancias que la minimizan ,denominadas lubricantes. Las funciones principales de los lubricantes se resumen en: *Separar las superficies ( funcin principal) *Reducir el desgaste *Refrigerar o retirar el calor *Mantener en suspensin a las partculas contaminantes *Neutralizar cidos *Sellar para evitar la entrada de contaminantes *Proteger contra la herrumbre y la corrosin *Otras TIPOS DE LUBRICANTES Para mantener las superficies separadas se utilizan gases,liquidos,semislidos o slidos. GASES Cuando se inyectan a presin ,se utilizan para lubricar elementos que requieren de movimientos muy precisos como ejemplo:

En los soportes que permiten el movimiento de rotacin de los grandes telescopios. Cuando colocamos una gota de agua sobre una superficie muy caliente ,observamos como esta se desplaza con mucha facilidad como si estuviera flotando. Lo que ocurre en este caso es que la parte inferior de la gota que esta en contacto con la superficie se evapora, por lo que la gota no entra en contacto con esta y " flota" sobre un colchn de vapor. LIQUIDOS Los lquidos son el tipo de lubricante de uso mas comn, por sus caractersticas fsicas .Por ser fluidos ,permiten ser manipulados y transportados con facilidad al lugar donde deben cumplir su funcin .adems son excelentes para transportar y disipar el calor generado durante la operacin de los equipos y recubren uniformemente las superficies ,lo que brinda proteccin contra la corrosin y la herrumbre a la vez que pueden ser filtrados para retirar las partculas contaminantes( ingresadas al sistema o generadas por el desgaste) que mantienen en suspensin. SEMISOLIDOS SLIDOS Bajo condiciones extremas de temperatura o carga, que los lquidos no resisten ,se utilizan slidos de bajo coeficiente de friccion para minimizar el contacto entre las superficies y por lo tanto el desgaste. Entre los slidos lubricantes se pueden mencionar : el grafito, el desulfuro de molibdeno, la mica, algunos polmeros y en algunos casos extremos ciertos tipos de silicatos .Estos ltimos son utilizados en algunas aplicaciones de metalmecnica donde las temperaturas exuden la de fusin del vidrio convirtindolo en un lubricante liquido Ej. : laminacin en caliente de metales ferrosos) TRIBOLOGIA Ciencia relacionada en principio slo con la friccin y en la actualidad extendida a todos los fenmenos que limitan la vida de los equipos. Sistema tribolgico. Es un sistema natural o artificial de elementos materiales, por lo menos dos, donde se presenta la friccin y en casos extremos, el desgaste. Sistema tribotcnico. Sistema particular o grupo funcional, donde existen varios puntos de friccin, los cuales tienen la funcin de transmitir energa

o movimiento