Clculos

Pto. Corregido 100 98,494 97,135 95,706 93,053 90,452 88,488 91,267 93,098 95,594 97,664 100 e=8 88,97 86,582 84,616 82,681 80,608 77,293 74,406 75,608 78,952 82,149 85,607 89,034 88,488 85,639 84,195 82,021 79,923 76,81 73,532 72,302 75,001 78,496 81,871 85,174 88,413 e = -75

PTO PR1 PC1 PC2 PC3 PC4 PC5 PRA1 PC6 PC7 PC8 PC9 PR1

L atrs 865 395 548 555 446 604 3309 2323 3052 2659 2901

L inter

L adelante 2370 1753 1976 3208 3046 2567 529 492 555 588 565

Cota Instr 100,865 98,89 97,685 96,264 93,502 91,06 91,805 93,596 96,156 98,26 100,573

Cota Pto 100 98,495 97,137 95,709 93,056 90,456 88,493 91,273 93,104 95,601 97,672 100,008

Correcin 0 0,000727 0,001454 0,002181 0,002908 0,003635 0,004362 0,005089 0,005816 0,006543 0,00727 0,008

Latrs = 17657
PRA1 PC10 PC11 PC12 PC13 PC14 PC15 PR2 PC16 PC17 PC18 PC19 PRA1 482 943 421 660 685 483 874 3306 3951 3653 3736 3860

Ladelante = 17649
3331 2387 2595 2758 3798 3761 2104 607 456 278 433 621

Latrs = 23054

Ladelante = 23129

Para calculara el error de cierre altimtrico se utiliza la siete frmula:

Latrs Ladelante = 0 = e

e = Error de cierre altimtrico

Si el error de cierre altimtrico es menor que la tolerancia, entonces podemos hacer la correccin de la cartera, la Tolerancia est dada por la sgte frmula:

= n (mm)

Nosotros trabajaremos con la Nivelacin Precisa en al que la Tolerancia es:

= 3,2 n

Para corregir ese error de cierre se debe hacer una correccin lineal, es decir una correccin a cada punto, esta correccin est dada por la siguiente frmula: k = eu K
n

K =1

donde eu corresponde al error unitario y K la posicin instrumental

El error unitario corresponde a: eT = eu n Para el primer bucle el error total fue menor a la tolerancia por lo tanto podemos resolver la cartera, entonces tenemos un error unitario de: eu = 0.000727 Con n = 11 y eT = 0.008 (m)

En el segundo bucle, el error total fue mayor que la tolerancia lo que significa que se debe realizar nuevamente la medicin, nosotros no realizamos nuevamente la medicin por que no alcanzamos dentro del tiempo del taller.

Descripcin del terreno.

Como el objetivo del taller era realizar una nivelacin cerrada con bucle, se realiz esta nivelacin entre el Patio Central de la Universidad y la entrada de Av. Espaa de la Universidad, la medicin se realiz a travs de la calle Carlos Van Buren de la universidad, que presenta una pendiente ms menos regular, pero s presenta curvas bastante pronunciadas en algunos puntos. La calle est asfaltada y se encuentra en buen estado. Exista otro camino para realizar la medicin pero este era a travs de los caminos peatonales de la Universidad, es decir, escaleras, pasillos, etc, lo que implicaba un mayor nmero de posiciones instrumentales, lo que podra producir un aumento en la probabilidad de errores.

Objetivos
Realizar la primera prctica en terreno referente a nivelacin, anteriormente vista en clases Lograr un manejo y conocimiento de la metodologa de la Nivelacin Cerrada, que nos permitir conocer la cota de los puntos caractersticos del terreno Realizar la llamada Nivelacin cerrada con bucle, que permitir conocer el desnivel existente entre dos puntos de referencia, cerrando la cartera con distancias menores a la distancia entre PR1 y PR2. Conocer el desnivel existente entre el Patio Central de la Universidad y la Avenida Espaa. Mejorar la utilizacin de los instrumentos necesarios para realizar la Nivelacin, especialmente con la mira porque necesita de un manejo mucho ms pulcro que en la Radiacin. Aprender a determinar las distancias entre los instrumentos (nivel y mira) que permitan una mejor medicin y una optimizacin de los tiempos de medicin.

Conclusiones

Como primera aproximacin a la Altimetra a travs de la nivelacin es necesario conocer bastantes conceptos en forma terica para aplicarlos en terreno y realizar la nivelacin de una forma correcta A priori la nivelacin resulta un poco ms engorrosa que la radiacin, en cuanto a manejo de los instrumentos, porque el nivel se debe calibrar en cada posicin instrumental y nosotros como no tenemos un manejo muy avanzado demorbamos mucho en esa calibracin, adems resulta de vital importancia identificar los puntos caractersticos considerando las lecturas que se aplican sobre stos. Es importante optimizar los tiempos para realizar la nivelacin, especialmente a travs de un manejo ms eficiente de los instrumentos, porque al no optimizar estos tiempos puede suceder como nos pas, que por tiempo no pudimos realizar nuevamente la medicin del segundo bucle; lo que en definitiva se traduce en la imposibilidad de conocer la diferencia de cotas entre los PR, en este caso el Patio Central y Av. Espaa. Es importante en la ubicacin de los puntos de Cambio que la mira no est puesta directamente sobre el suelo sino sobre una piedra, ya que esto permite una vez hecha la lectura de adelante solamente girar la mira y no cambiar de ubicacin sta (por mnimo que sea ste cambio) para realizar la lectura de atrs, ya que un pequeo desplazamiento significara una variacin el cota del punto. Con respecto al segundo bucle, el error fue mayor que la tolerancia lo que significaba realizar la medicin nuevamente, pero por razones de tiempo no lo hicimos, por esto es importante analizar el por que del error, uno de los motivos fue que las lecturas fueron realizadas muy en los extremos, o muy arriba en la mira o muy abajo, otro motivo fue que las distancias entre el nivel y las miras no fueron muy parecidos lo que influye en los errores individuales. La resolucin de la cartera es de vital importancia porque slo a travs de este ejercicio tendremos la cota de los puntos que estamos identificando, por lo tanto es importante conocer en sobremanera la metodologa de resolucin de la cartera. La nivelacin como herramienta para conocer las caractersticas altimtricas de un terreno es de suma importancia para nuestro desarrollo profesional, porque este factor es muy importante a la hora de desarrollar un proyecto. David Avils