Funcionamientodeunamquinaasincrnicaen

vacoinstaladaenlavecindaddeunrectificador
trifsico

Ing.DiegoM.Ferreyra

Trabajofinaldelcursodeposgrado:
SimulacindeComponentesElctricosconelATP(AlternativeTransientsProgram)
FacultadRegionalSantaFe
UniversidadTecnolgicaNacionalU.T.N.
Argentina

2010









Editorial de la Universidad Tecnolgica Nacional edUTecNe
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todoslosfinesquecorrespondan.

Editorial de la Universidad
Tecnolgica Nacional
Diego M. Ferreyra Pgina 1
Ing. Electromecnico - UTN Fac. Reg. San Francisco
Presentacin
El siguiente es el trabajo final requerido para la aprobacin del curso de posgrado Simulacin de
Componentes Elctricos con el ATP: Alternative Transients Program, aprobado por la
Ordenanza nro. 946/2002 del Consejo Superior Universitario de la Universidad Tecnolgica Nacional
(UTN), y cursado en julio de 2010 en la Facultad Regional Santa Fe de la UTN.


Introduccin y objetivo
En este estudio, segn lo explicitado en la propuesta correspondiente, se analiza un caso concreto
de contaminacin armnica recurrente en diversos tipos de instalaciones industriales: un
accionamiento electrnico que con su funcionamiento normal introduce perturbaciones en la lnea
que lo alimenta, y una mquina elctrica asincrnica de menor potencia conectada a esa misma lnea
de alimentacin.

La finalidad es describir el impacto de dicha contaminacin armnica sobre el funcionamiento la
mquina elctrica en cuestin, ms pequea comparativamente. Para la implementacin, se utilizan
datos reales provistos por los fabricantes de los equipos involucrados.


Descripcin de los componentes simulados

Red de distribucin
Modelo de ATP utilizado:
Fuente de CA de tensin tipo 14 trifsica con conexin a tierra (AC source type 14,
voltage source, 3-phase, degrees, RMS-L-L, grounded) de 380 V y 50 Hz


Fundamentacin terica:
Este componente es simplemente una fuente ideal sin impedancia interna destinada a simular la red
de distribucin que alimenta este sistema, sin considerar an su potencia de cortocircuito. Si bien
ms adelante se supone la inclusin de un transformador de distribucin para reduccin de kV 2 , 13
a V 380 , se reducen todos los valores a la referencia de baja tensin, comenzando por esta fuente.


Impedancia de red
Modelo de ATP utilizado:
Rama RLC trifsica (RLC3, 3-phase)

Fundamentacin terica:
Se estima una potencia de cortocircuito disponible aguas arriba del transformador de unos MVA 300 .
Este dato es bastante coherente con los valores de potencia de cortocircuito disponible en la red de
media tensin de San Francisco, muy cerca de la central de generacin local de EPEC. Se debe
convenir que ste no es un dato crtico, ya que por lo general la impedancia de un transformador de
distribucin resulta mucho ms importante que la impedancia de la red. De hecho, en estos casos es
muy habitual suponer que la red tiene una potencia de cortocircuito infinita.

Sin embargo, se procede a determinar las componentes de la impedancia equivalente de la fuente:
( )
O = O = = =

m
MVA
kV
S
U
Z
S
481 , 0 10 81 , 4
300
380 , 0
4
2 2



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Adoptando los valores habituales de 15 , 0 cos = y 98 , 0 = sen , se tienen:
15 , 0 481 , 0 cos . O = = m Z R
S S

O = m R
S
072 , 0

Hz
m
f
X
L
m m sen Z X
S
S
S S
50 . . 2
471 , 0
. . 2
471 , 0 98 , 0 481 , 0 .
t t

O
= =
O = O = =

H mH L
S
5 , 1 10 5 , 1
3
= =




Transformador
Modelo de ATP utilizado:
Rama RLC trifsica (RLC3, 3-phase)

Fundamentacin terica:
Dado que el foco de este trabajo est puesto en el funcionamiento de una mquina elctrica giratoria
asincrnica, no se implementa un modelo ms detallado del transformador, sino que se lo describe
simplemente con su impedancia serie. Se estara dejando de lado as la caracterstica de
transferencia del transformador, pero sin mayores problemas para este anlisis, que se concentra en
el lado de baja tensin.

Se supone un transformador de distribucin de valores nominales kVA 160 , V kV 410 / 2 , 13 ,
% 4 =
CC
U , W W
CC
2500 = . A partir de estos datos, se obtienen su resistencia e inductancia serie:
( )
( )
2
2
2
2
160
410 2500 .
kVA
V W
S
U W
R
T
n CC
T

= =
O = O = m R
T
42 , 16 01642 , 0


( )
( ) ( ) ( )
Hz
m
f
X
L
m X
kVA
V
R
S
U U
X
T
T
T
T
T
n CC
T
50 . 2
68 , 38
. . 2
68 , 38 03868 , 0
01642 , 0 04202 , 0 01642 , 0
160
410
100
4
.
100
2 2 2
2
2
2
2
2

O
= =
O = O =
O O = O
|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
=
t t
mH L
T
123 , 0 =

Lnea desde el transformador hasta el Tablero General de Baja Tensin (TGBT)
Modelo de ATP utilizado:
Rama RLC trifsica (RLC3, 3-phase)

Fundamentacin terica:
Se supone un tramo de m 10 de conductores de
2
195 mm para llevar la alimentacin desde el
secundario del transformador hasta la entrada del TGBT. Para la determinacin de la resistencia
hmica de estos conductores, se utiliza la resistividad a su temperatura lmite de funcionamiento de
C 90 , de modo que se considera la alternativa ms desfavorable, y por ende ms conservadora.
Para la determinacin de la reactancia inductiva de estos conductores, se recurre a un factor
emprico relacionado con la longitud aplicable a esta disposicin unifilar:
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O =
O
= =

011 , 0
195
10 .
0214 , 0 .
2
2
90
mm
m
m
mm
A
l
R
Cu LTT

O = m R
LTT
1 , 1

| |
mH
Hz
m
f
X
L
m X
m m l X
LTT
LTT
LTT
LTT
0038 , 0
50 . 2
2 , 1
. . 2
2 , 1
10 12 , 0 . 12 , 0
=

O
= =
O =
= O ~
t t

H L
LTT
8 , 3 =


Blindobarras de distribucin en BT
Modelo de ATP utilizado:
Rama RLC trifsica (RLC3, 3-phase)

Fundamentacin terica:
Se supone un tendido de m 80 de blindobarras marca
Novobarra, modelo BB250, compuesto por dos tramos de
m 40 cada uno, hasta el punto de alimentacin del
accionamiento electrnico (Figura 1). Los datos
fundamentales provistos por el fabricante son los siguientes:
- Intensidad nominal
n
I a C 35 ambiente: A 250
- Seccin por fase:
2
97 mm
- Resistencia por fase a
n
I y C 20 ambiente:
m m / 2248 , 0 O
- Reactancia por fase a Hz 50 : m m / 1521 , 0 O
- Impedancia por fase a
n
I , C 20 ambiente y Hz 50 :
m m / 2714 , 0 O

A partir de estos valores, se pueden obtener la resistencia y la reactancia representativas de cada
uno de los dos tramos de m 40 conectados en serie:
m m m m r R
BB BB
40 / 2248 , 0 40 . O = =
O = m R
BB
9
Hz
m
f
X
L
m m m m m x X
BB
BB
BB BB
50 . 2
6
. . 2
6 40 / 1521 , 0 40 .

O
= =
O = O = =
t t

mH L
BB
195 , 0 =

De manera similar que para el caso de los cables, estos valores resultan bastante conservadores,
debido a que se considera la resistividad de las blindobarras a su corriente nominal, pero en esta
aplicacin se las hace trabajar a poco ms de la mitad de ese valor.




Figura 1. Blindobarras
NOVOBARRA BB250
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Rectificador pasivo
Modelo de ATP utilizado:
Puente de diodos genricos, interruptor simple tipo
11 (Diode. Simple TYPE 11 switch), cada diodo con
un circuito amortiguador de transitorios (snubber)
representado con una rama RLC monofsica (RLC)
donde O = 33 R y F C 1 =

Fundamentacin terica:
No se ajustan mayores detalles sobre estos
componentes, ya que slo se requiere la rectificacin
de la tensin alterna de entrada y no se analizan los
detalles de su funcionamiento interno.


Bus de corriente continua
Modelo de ATP utilizado:
Resistencias simples (RESISTOR), condensador simple
(CAP_U0) e interruptor controlado por tiempo (TSWITCHT,
Time-controlled switch with RECLOSE option)

Fundamentacin terica:
Segn lo relevado sobre un convertidor de frecuencia comercial
(Figura 2), se cuenta con los valores del condensador
representativo del bus de corriente continua ( F 5640 ) y de la
resistencia de precarga o insercin ( O 10 ), que est prevista
para evitar que la carga del puente rectificador se presente
como un cortocircuito cuando se comienza a alimentar el
sistema con el condensador descargado. Una vez estabilizada
la tensin en el bus de corriente continua, esta resistencia de
precarga se desva por medio del interruptor controlado por
tiempo. El instante en que se cierra este interruptor ( s 12 , 0 ) se
determin comprobando que el pico de corriente que se
produce en el momento de su cierre resultara razonablemente
reducido, aunque no se cotej el valor de tal corriente con
valores lmites de los semiconductores del puente rectificador,
como debera haberse hecho en la prctica.

La resistencia denominada de limitacin simplemente
representa la pequea impedancia de ese tramo de circuito que
se interpone entre el puente rectificador y el bus de corriente continua.

Carga del bus de corriente continua (carga del convertidor)
Modelo de ATP utilizado:
Resistencia simple (RESISTOR) e interruptor controlado por tiempo
(TSWITCHT, Time-controlled switch with RECLOSE option)

Fundamentacin terica:
No se simula la conversin de corriente continua a alterna, sino que slo se
establece una carga en corriente continua. En la prctica, podra simularse
adicionalmente el puente inversor de seis pulsos que debera alimentar el
modelo de la mquina asincrnica de kW 75 antes mencionada.
Figura 2. Convertidor de frecuencia
comercial de referencia
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La resistencia se determin de modo que, para una tensin en el bus de corriente continua de unos
V 500 (algo menos que 2 380V ), disipe una potencia del orden de los kW 80 , aproximadamente
la potencia consumida a plena carga por el motor accionado por el convertidor de frecuencia.

Se pretende representar as el comportamiento de un convertidor de frecuencia trifsico que alimenta
un motor de IV polos y kW 75 de potencia nominal, cuyos datos se incluyen a continuacin
(Figura 3).






El tiempo de cierre ( s 18 , 0 ) del interruptor de desvo de la resistencia de precarga se estableci de
manera tal que la tensin del bus de corriente continua ya estuviera razonablemente estabilizada al
momento de imponerle una carga.




Motor de 7,5 kW
Modelo de ATP utilizado:
Mquina universal tipo 3, mquina de induccin
(UM_3, Induction Machine. UM type 3), interruptor
controlado por tiempo (TSWITCHT, Time-controlled
switch with RECLOSE option), resistencias simple
(RESISTOR) y condensador simple (CAP_U0)



Fundamentacin terica:
Se implementa el modelo de un motor asincrnico trifsico de IV polos y 7,5 kW, cuyos datos se
incluyen a continuacin (Figura 4).
Figura 3. Valores nominales del motor de 75 kW alimentado por el variador de frecuencia simulado
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Se utiliza un modelo genrico de ATP que trata al motor con la
transformacin qd0, con sus caractersticas adecuadas a las de la
mquina real. La transformacin qd0, (Figura 5) ideada para resolver
las ecuaciones fundamentales de funcionamiento de las mquinas
elctricas rotativas, permite representar sistemas trifsicos de
magnitudes electromagnticas en sistemas de dos componentes
perpendiculares, q y d, ms una tercera componente, 0, que pone en
manifiesto el grado de desequilibrio en las tres componentes originales.

Es de destacar que este motor, que es el que en definitiva se desea
estudiar con mayor profundidad, es de un orden de magnitud menor
que el alimentado por medio del convertidor de frecuencia.

Se utiliza la aplicacin Windsyn v. 1.0.c, desarrollada por Gabor Furst Consultants, Inc., para
obtener con los datos de placa del motor los elementos de su circuito equivalente en componentes
qd0, de manera de poder introducir directamente esos datos en el modelo de mquina previsto en
ATP. Tambin se recurre a algunos datos obtenidos de los modelos predefinidos que se incluyen en
el mdulo SimPowerSystems de Simulink

, componente de MATLAB

.

Los siguientes son los datos ingresados a dicha aplicacin Windsyn:
Input data
rotor type Single
System fequency Hz ---------- 50
Rated voltage kV ---------- 0,38
Horse power rating hp ---------- 10
Synchronous speed r.p.m. ---------- 1500
Rated power factor ---------- 0,84
Full load slip % ---------- 3
Full load efficiency ---------- 0,87
Direct across line starting current p.u.-- 6,7
Starting torque . p.u. ---------- 2,1
Inertia . kg.m^2 --------- ,04
Load torque N-m ---------- 46,72
Leakage reactance saturation
threshold current p.u. ---------- 2

Figura 4. Valores nominales del motor de 7,5 cuyo funcionamiento se desea observar
Figura 5. Transformacin qd0
Diego M. Ferreyra Pgina 7
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Los siguientes son los resultados obtenidos de Windsyn, que constituyen los datos que se ingresan
en el modelo de la mquina universal en el archivo de ATP:

Coil parameters for the U.M.machine
inductances in Henrys, resistances in ohms
=====================================

Direct axis common inductance lm ,078043
Quad. axis common inductance lm ,078043

Stator coils
stator resitance rs 1,160933
stator leakage inductance unsaturated lstn ,002665
stator leakage inductance saturated lsts ,001832

Rotor coils
#1 coil resistance rrot1 ,721216
#1 leakage inductance unsaturated lrot1n ,002665
#1 leakage inductance saturated lrot1s ,001832
Rotor coils q axis same as for the d axis



- Condensador representativo del momento de inercia:
A partir de los datos provistos por el fabricante de la mquina, se sabe que su momento de inercia es
de unos m kg. 04652 , 0 . Entonces:

F F C 520 . 46 04652 , 0 = =

- Resistencia representativa del factor de friccin:
A partir de los datos obtenidos de un modelo predefinido de Simulink similar al requerido, se adopta
un factor de friccin de N.m.s 0,000503 . Entonces:

| | O =
0,000503
1
R
O = 1988 R


A ambos lados del interruptor que conecta este motor de kW 5 , 7 a los s 35 , 0 , se conectan sendas
ramas trifsicas puestas a tierra de O
8
10 de resistencia por fase cada una. Su finalidad es evitar los
problemas de convergencia que se producen en los clculos que realiza el EMTP al quedar dos
nodos de la red desconectados.


A continuacin, se muestra el circuito completo donde se introdujeron todos los componentes antes
enumerados.

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Funcionamiento del circuito y resultados obtenidos

La siguiente es la evolucin en el tiempo de la corriente que atraviesa la resistencia interna de
precarga de O 10 del bus de corriente continua (Figura 6). Se comprueba que hasta los s 12 , 0 la
corriente va decayendo exponencialmente debido a la carga gradual del banco de condensadores del
bus de corriente continua. En ese instante, se conecta el interruptor que desva dicha resistencia de
precarga y se produce un pico de corriente que completa la carga del capacitor de manera tal que la
corriente se hace cero. Posteriormente, a los s 18 , 0 , se cierra el interruptor que conecta la carga del
bus de corriente continua y el funcionamiento del rectificador trifsico entra en rgimen.


Figura 6. Evolucin de la corriente del bus de corriente continua
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La siguiente es la evolucin de la tensin del bus de corriente continua (Figura 7), que se condice
con la explicacin anterior sobre la corriente que carga el grupo de condensadores. Con la evolucin
de estos dos parmetros, se muestra la puesta en rgimen del rectificador trifsico que representa la
etapa de entrada del convertidor de frecuencia simulado.



Correspondientemente, la siguiente es la corriente de una de las fases de alimentacin de este
rectificador (Figura 8), donde se nota la correspondencia con el funcionamiento ya explicado: una
corriente inicial de precarga de los condensadores que disminuye gradualmente, el pico de corriente
de los s 12 , 0 , un perodo de corriente casi nula hasta los s 18 , 0 , y a partir de all un funcionamiento
en rgimen donde se observa la forma de onda tpica de un rectificador trifsico.


Figura 8. Evolucin de la corriente en una de las fases de alimentacin del rectificador
Figura 7. Evolucin de la tensin del bus de corriente continua
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Similarmente, la siguiente es la tensin en una de las fases a los bornes del rectificador (Figura 9),
donde se muestra la incidencia de las formas de onda de corriente sobre la cada de tensin.



La siguiente es la misma tensin a los bornes del rectificador, pero desde los s 30 , 0 hasta el tiempo
final ( ) s 60 , 0 (Figura 10). A partir de los s 35 , 0 , se comienza a alimentar el motor de kW 5 , 7 .



Se adjunta a continuacin el anlisis de Fourier de esta onda de tensin en valores por unidad para
el ltimo ciclo analizado (Figura 11), donde se miden un % 28 , 6 de quinta armnica de tensin
( )
RMS
V 43 , 13 y un % 09 , 3 de sptima armnica de tensin ( )
RMS
V 61 , 6 superpuestas a la fundamental
Figura 10. Evolucin de la tensin en una de las fases de alimentacin del rectificador, a los bornes de ste
Figura 9. Evolucin de la tensin en una de las fases de alimentacin del rectificador, a los bornes de ste
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( )
RMS
V 7 , 213 . Como es conocido debido a la forma de onda de corriente de estos rectificadores,
tambin se observa la presencia de los pares de armnicas de orden 11 y 13, 17 y 19, y 23 y 25,
pero sus valores son de importancia decreciente.




A continuacin, se muestra la evolucin de la corriente consumida por el motor de kW 5 , 7 (Figura
12), acompaada de un anlisis de Fourier en valores por unidad del ltimo ciclo simulado (Figura
13), donde se miden un % 4 , 26 de quinta armnica de corriente ( )
RMS
A 41 , 1 y un % 3 , 9 de quinta
armnica de corriente ( )
RMS
A 50 , 0 superpuestas a la fundamental ( )
RMS
A 35 , 5 .

Como es de esperarse a partir del anlisis de la tensin aplicada a este motor, tambin se llega a
distinguir la presencia de los pares de armnicas de orden 11 y 13, 17 y 19, y 23 y 25, pero sus
valores son de importancia decreciente.



Figura 12. Evolucin de la corriente en una de las fases del motor de 7,5 kW
Figura 11. Armnicas de la tensin en una de las fases de alimentacin del rectificador, a los bornes de ste
Diego M. Ferreyra Pgina 12
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Finalmente, la siguiente es la evolucin de la velocidad (trazo rojo) y del par en el eje (trazo verde)
del motor de kW 5 , 7 desde su conexin a los s 35 , 0 hasta su estabilizacin en vaco (Figura 14).
Justamente en esta situacin, se observa que el par no se anula completamente, sino que existe una
oscilacin de par relativamente importante, mayor a m N. 6 .




El anlisis de Fourier en valores de cresta que se adjunta ms abajo (Figura 15), realizado sobre el
ltimo ciclo del par, demuestra que, si bien la componente fundamental efectivamente es nula, la ms
importante es la sexta armnica de par ( ) m N. 67 , 6 . Se distinguen tambin claramente armnicas de
par de orden 12, 18 y 24, que se corresponden razonablemente con los pares de armnicas de
corriente de orden 11 y 13, 17 y 19, y 23 y 25 antes mencionados.

Figura 14. Evolucin de la velocidad (en rojo) y del par (en verde) del motor de 7,5 kW
Figura 13. Armnicas de la corriente en una de las fases del motor de 7,5 kW
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La explicacin resumida de este fenmeno es que la tensin no sinusoidal aplicada a los bornes del
motor de kW 5 , 7 contiene principalmente quinta y sptima armnicas, que excitan armnicas de
corriente de igual orden en el estator. Se constata que, al ser la quinta armnica de secuencia
negativa y la sptima de secuencia positiva, ambas coinciden en producir una armnica de par de
orden seis.

Sin reiterar todo el anlisis completo, se puede comprobar cmo la conexin del motor de kW 5 , 7 en
un punto ubicado aguas arriba de su punto de conexin original disminuye la amplitud de las
oscilaciones de par (Figura 16). Como puede comprobarse, al conectar dicho motor entre los dos
tramos de blindobarra mientras se mantiene el convertidor en el extremo de ambas, la sexta
armnica de par se reduce a un valor de m N. 88 , 5 . Bsicamente, esto responde a la conexin de
ambas cargas con un punto de acoplamiento comn (P. A. C.) ms cercano a la fuente, con lo cual
se mitigan de manera importante los efectos de la carga contaminante sobre la carga no
contaminante.




Similarmente, como es de esperarse, al conectar el motor de kW 5 , 7 directamente al Tablero
General de Baja Tensin, se observa una reduccin an ms importante en las oscilaciones de par
ya descriptas (Figura 17). En este caso, la sexta armnica de par alcanza un valor de m N. 08 , 5 .

Figura 16. Armnicas del par en el eje del motor de 7,5 kW
Figura 15. Armnicas del par en el eje del motor de 7,5 kW
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Todo el anlisis realizado podra complementarse con la aplicacin de la carga mecnica nominal en
el eje del motor de kW 5 , 7 , lo cual alterara ligeramente los resultados por aparecer la velocidad
asincrnica correspondiente al giro del eje del motor. Ms all de eso, se han obtenido resultados
significativos que describen razonablemente el funcionamiento del circuito planteado para la
simulacin y que se condicen con lo expresado en toda la bibliografa de referencia.


Referencias bibliogrficas principales
[1] P. Krause, O. Wasynczuk, S. Sudhoff, Analysis of Electric Machinery and Drive Systems, 2
nd
.
edition, Wiley Interscience, New York (USA), 2002
[2] M. H. Rashid, Power Electronics Handbook, 2
nd
. edition, Academic Press (Elsevier, Inc.), San
Diego (USA), 2002
[3] N. Mohan, T. M. Undeland, W. P. Robbins, Power Electronics: Converters, Applications and
Design, 2
nd
. edition, John Wiley & Sons, Inc., New York (USA), 2002
[4] J. C. Gmez, Calidad de potencia para usuarios y empresas elctricas, EDIGAR, Buenos
Aires (Argentina), 2005
[5] C. Reineri, Armnicos en sistemas elctricos: fundamentos y anlisis, Editorial de la
Fundacin Universidad Nacional de Ro Cuarto, Ro Cuarto (Argentina), 2005
[6] M. Prez, N. B. de Medina, A. Llorente, La amenaza de los armnicos y sus soluciones, Ed.
Paraninfo, Madrid, 1999



Otros Trabajos del mismo autor:

Crisis energtica siglo XXI: qu investigamos?
http://www.edutecne.utn.edu.ar/debates/crisis_energetica.pdf

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http://www.edutecne.utn.edu.ar/monografias/aprendizaje_colaborativo.pdf

Figura 17. Armnicas del par en el eje del motor de 7,5 kW
Noviembre de 2011 Diego Martn FERREYRA

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Diego Martn FERREYRA
Currculum vitae resumido, noviembre de 2011

1. Datos personales
Nacimiento:
Domicilio:

Provincia de Crdoba. ARGENTINA
Telfono:
Correo:

2. Formacin acadmica/titulacin
2-a. Ttulos
Ingeniero electromecnico. Universidad Tecnolgica Nacional (UTN), Facultad Regional
San Francisco. ltima materia: 2001.
Traductor literario y tcnico-cientfico en ingls (ttulo terciario). Colegio Almafuerte,
de San Miguel de Tucumn. ltima materia: 2004.
Grade 12. Graded Examinations in Spoken English. Trinity College. Londres
(http://www.trinitycollege.co.uk/site/?id=368). Nivel de competencia lingstica C2 del
Marco comn europeo de referencia. Rendido en 2005.
Certificate of Proficiency in English. Universidad de Cambridge.
(http://www.cambridgeesol.org/exams/general-english/index.html). Nivel de competencia
lingstica C2 del Marco comn europeo de referencia. Rendido en 1992.

2-b. Estudios en curso
Doctorado en Ciencias de la Ingeniera, mencin Ingeniera Elctrica. Fac. de
Ingeniera de la UNRC
1
(www.ing.unrc.edu.ar). Resolucin 513/08 del Ministerio de
Educacin.
Maestra en Ciencias de la Ingeniera, mencin Ingeniera Elctrica. Fac. de Ingeniera
de la UNRC (www.ing.unrc.edu.ar). Resolucin 187/05 del Ministerio de Educacin.

2-c. Cursos de posgrado
Denominacin: Introduccin a la Ciencia e Ingeniera (cd. CING-01)
Lugar, fecha y estado: Fac. de Ingeniera de la UNRC, 2009, aprobado
Denominacin: Mtodos numricos
Lugar, fecha y estado: Fac. de Ingeniera de la UNRC, 2009 (cd. CING-02), aprobado
Denominacin: Tcnicas estadsticas
Lugar, fecha y estado: Fac. de Ingeniera de la UNRC, 2008 (cd. CING-03), aprobado

1
UNRC: Universidad Nacional de Ro Cuarto
Noviembre de 2011 Diego Martn FERREYRA

Pgina 2 de 7 CV resumido
Denominacin: Ecuaciones diferenciales y sistemas dinmicos
Lugar, fecha y estado: Fac. de Ingeniera de la UNRC, 2008 (cd. CING-04), aprobado
Denominacin: Seminario del Programa de Posgrado en Ciencias de la Ingeniera
Lugar, fecha y estado: Fac. de Ingeniera de la UNRC, 2009 (PPCI), aprobado
Denominacin: Calidad de la energa
Lugar, fecha y estado: Fac. de Ingeniera de la UNRC, 2009 (cd. DINGE-25), aprobado
Denominacin: Anlisis de protecciones de sistemas elctricos de potencia
Lugar, fecha y estado: Fac. de Ingeniera de la UNRC, 2009 (cd. INGE-31), aprobado
Denominacin: Electrnica de potencia
Lugar, fecha y estado: Fac. de Ingeniera de la UNRC, 2009 (cd. DINGE-06), aprobado
Denominacin: Modelos matemticos y simulacin de mquinas elctricas
Lugar, fecha y estado: Fac. de Ingeniera de la UNRC, 2010 (cd. DINGE-07), aprobado
Denominacin: Simulacin de Componentes Elctricos con el Alternative Transients
Program
Lugar, fecha y estado: Fac. Reg. Santa Fe de la UTN, 2010, aprobado
Denominacin: Protecciones en los sistemas elctricos de potencia
Lugar, fecha y estado: Facultad de Ingeniera de la UNRC, 2010, aprobado
Denominacin: Comunicaciones pticas
Lugar, fecha y estado: UTN Facultad Regional San Francisco, 2010, aprobado
Denominacin: Optimizacin aplicada a los sistemas elctricos de potencia
Lugar, fecha y estado: Facultad de Ingeniera de la UNRC, 2011, en curso

3. Trayectoria acadmica y docente en UTN
Primer escolta de la bandera, 1998-1999. Res. 182/98 UTN Fac. Reg. San Francisco.
Ayudante de Trabajos Prcticos 1.a ad honorem de Mquinas Elctricas (4to. nivel
Ing. Electromecnica), UTN Fac. Reg. San Francisco. Res. 65/01, 54/02, 32/03, 44/04 y
57/05 de UTN Fac. Reg. San Francisco, 2001-2005
Jefe de Trabajos Prcticos de Mquinas Elctricas (4to. nivel Ing. Electromecnica),
UTN Fac. Reg. San Francisco. Res. 23/06, 76/07 y 154/08 de UTN Fac. Reg. San
Francisco (JTP interino, 2006-2008) y Res. 372/2008 de Rectorado de UTN (JTP
ordinario, en vigencia)
Ayudante de Trabajos Prcticos 1.a ad honorem de Matemtica superior aplicada
(3er. nivel Ing. Qumica) y de Matemtica superior para Ingeniera Electromecnica
(3er. nivel Ing. Electromecnica), UTN Fac. Reg. San Francisco, 2009-2010.
Supervisor de Prcticas Profesionales Supervisadas de Marcos Lupi (Ing.
Electromecnica, 2005) y Mauro Barbagallo (Ing. Electrnica, 2007)
Docente supervisor de Prcticas Profesionales Supervisadas de Carlos Pedregozza (Ing.
Electromecnica, 2007), Emilio Bono (Ing. Electromecnica, 2007), Emanuel Fassano
(Ing. Electromecnica, 2008) y Rodolfo Neira (Ing. Electromecnica, 2010)

Noviembre de 2011 Diego Martn FERREYRA

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4. Trayectoria en I+D (UTN)
Becario del grupo CIDEME (Centro de Investigacin, Desarrollo y Ensayo de Mquinas
Elctricas), dependiente de la SeCyT
2
de la UTN Fac. Reg. San Francisco. Res. 181/2000,
76/2001 y 265/2001 de UTN Fac. Reg. San Francisco
Coparticipacin en Programa Tutora a Equipos de Investigacin convocatoria 2002 de
Agencia Crdoba Ciencia (Gobierno de la prov. de Crdoba) con el proyecto "Efectos
producidos por los huecos de tensin y los microcortes sobre los devanados de los
motores trifsicos de induccin de baja tensin", con supervisin de tutores de la
Facultad de Ingeniera de la UNRC. Res. 277/2002 de Agencia Crdoba Ciencia.
Incorporacin en carrera de Investigador de UTN. Res. 73/2003, Rectorado de UTN.
Coparticipacin en Programa Tutora a Equipos de Investigacin convocatoria 2003 de
Agencia Crdoba Ciencia (Gobierno de la prov. de Crdoba) con el proyecto Freno
inteligente de motores elctricos, con supervisin de tutores de la Facultad de
Ingeniera de la UNRC. Res. 490/2003 de Agencia Crdoba Ciencia y Res. 705/04 de
Rectorado de UTN (asignacin de fondos para apoyo a I+D, cdigo EIPRSF003T), 2004
Coparticipacin en Programa de apoyo a grupos de investigacin de reciente formacin
de la Agencia Crdoba Ciencia con el proyecto "Innovacin pedaggica: mejorando la
capacidad tecnolgica de los estudiantes de ingeniera". Res. 0279-004539/2005 de la
Agencia Crdoba Ciencia (con asignacin de fondos ), 2005
Proyecto: "Innovacin pedaggica: mejorando la capacidad tecnolgica de los
estudiantes de ingeniera". Expediente n. 0279-004539/2005 de la Agencia Crdoba
Ciencia (Gobierno de la Provincia de Crdoba). Reconocido por Rectorado de UTN con
cdigo EDPRSF712 para la extensin de su desarrollo desde 2007 hasta 2009.
Evaluador en la Instancia Zonal Balnearia de la 41era. Feria Provincial de Ciencia y
Tecnologa Crdoba, 2009
Presentacin de ponencia Categorizacin de conocimientos de ingeniera aplicados en
un laboratorio universitario con uso intensivo de normas admitida en las XXXI
Jornadas IRAM
3
-Universidades. Universidad del Litoral, Santa Fe, 2009.
Participacin en el Proyecto PID interfacultades " Sistema de reproduccin, deteccin e
interpretacin temprana de fallas", reconocido por Rectorado de UTN, cd. IFN972
(con asignacin de fondos). Trabajo coordinado por docentes investigadores de la UTN
Facultad Regional Crdoba. Desde 2009 hasta 2012.
Desde 2010, responsable del Grupo de Investigacin sobre Energa (GISENER)
dependiente de la SeCyT de la UTN Fac. Reg. San Francisco, Res. 48/2010
Evaluador en la Instancia Zonal Balnearia de la 42da. Feria Provincial de Ciencia y
Tecnologa Crdoba, 2010
Presentacin de la ponencia Localizacin y cuantificacin de fuentes de contaminacin
armnica mediante estimacin de estado en redes elctricas de distribucin en las
Primeras Jornadas de Intercambio y Difusin de los Resultados de Investigaciones de
los Doctorandos en Ingeniera, Rectorado de UTN, 2010
Presentacin por parte del grupo GISENER en la Jornada de Ciencia y Tecnologa 2010
organizada por la SeCyT de la UTN Fac. Reg. San Francisco, 2010

2
SeCyT: Secretara de Ciencia y Tecnologa
3
IRAM: Instituto Argentino de Normalizacin y Certificacin
Noviembre de 2011 Diego Martn FERREYRA

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Presentacin como coautor del trabajo Tecnologa, experimentacin y aprendizaje
grupal (cdigo FIDS-056) en el Congreso Mundial de Ingeniera 2010, Buenos Aires,
2010
Presentacin de la ponencia Localizacin y cuantificacin de fuentes de contaminacin
armnica mediante estimacin de estado en redes elctricas de distribucin en las IV
Jornadas de Seguridad Elctrica, UTN Fac. Reg. Mendoza, 2010
Presentacin como coautor del trabajo "Diez aos de vinculacin entre una facultad de
ingeniera y una empresa para la provisin de servicios de ensayo de motores
elctricos", III Jornadas RedVITEC, Mendoza, 2010
Presentacin como coautor del trabajo Medicin de un brazo de palanca y clculo de
la incertidumbre en el VI Congreso Virtual Iberoamericano sobre Gestin de Calidad en
Laboratorios, 2011
Presentacin de la ponencia Aprendizaje colaborativo con simulaciones computacionales
para la formacin de becarios de investigacin en ingeniera en la I Jornada de
enseanza de la Ingeniera JEIN 2011, UTN Fac. Reg. Buenos Aires, 2011
Incorporacin en Categora V del Programa de Incentivos 2009. Res. 1879/2009,
Ministerio de Educacin
Publicacin como coautor del artculo web Magnetizing Current Waveform in an Ideal
Saturable Inductor, Wolfram Demonstrations Project (Wolfram Research, Inc.), 2011
Presentacin por parte del grupo GISENER en la Jornada de Ciencia y Tecnologa 2010
organizada por la SeCyT de la UTN Fac. Reg. San Francisco, 2011

5. Trayectoria en extensin universitaria (UTN)
Dictado de curso Reduccin de costos de energa elctrica a personal de la empresa
La Piamontesa. Res. 247/2005 de UTN Fac. Reg. San Francisco
Tutor de microemprendimientos en el Plan Nacional de Desarrollo Local y Economa Social
Manos a la Obra del Ministerio de Desarrollo Social de la Nacin durante 2006.
Dictado de curso Instalacin y mantenimiento de motores elctricos a personal de la
empresa Molinos Victoria. Res. 270/2007 de UTN Fac. Reg. San Francisco
Dictado de curso Tcnicas de mantenimiento y seguridad de motores elctricos a
personal de la empresa Molinos Victoria. Res. 310/2007 de UTN Fac. Reg. San Francisco
Dictado de curso Reduccin de costos de energa elctrica a personal de la empresa
Molinos Victoria, 2007.
Integrante del Subcomit de Eficiencia Energtica del IRAM en representacin de la
UTN Fac. Reg. San Francisco para la primera edicin de la Norma IRAM de Emergencia
62405:2008. Etiquetado de eficiencia energtica para motores de induccin trifsicos
Contribuciones a Revista Proyecta, del Colegio de Ingenieros Especialistas de Crdoba:
El ensayo de mquinas elctricas para exportacin, Proyecta n. 60, 2005
Eficiencia energtica en Argentina, Proyecta n. 62, 2006
El ingeniero como cliente de una traduccin, Proyecta n. 63, 2006
La seguridad en la maquinaria agrcola, Proyecta n. 65, 2006
Carreras de ingeniera: cmo aportar a su crecimiento, Proyecta n. 67, 2007
Atraccin de inversiones o subsidios exagerados?, Proyecta n. 68, 2007
Los riesgos de la responsabilidad social empresaria; Proyecta n. 72, 2008
Noviembre de 2011 Diego Martn FERREYRA

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Accionamiento de ventiladores con motores elctricos, Proyecta n. 73, 2008
Contribuciones a revista mbito Tecnolgico, de la UTN Fac. Reg. San Francisco
1
:
Grupo CIDEME. rea Ciencia y Tecnologa, mbito Tecnolgico n. 6, 2008
Visita de alumnos a empresas, mbito Tecnolgico n. 6, 2008
La racionalizacin pendiente: una reflexin, mbito Tecnolgico n. 7, 2009
Cargas no lineales en las redes elctricas, mbito Tecnolgico n. 8, 2010
Curso de mantenimiento de transformadores y Nuevos materiales en el
laboratorio, mbito Tecnolgico n. 9, 2010
Organizador de disertacin La formacin del ingeniero para un desarrollo sostenible,
a cargo del Ing. Luis Vaca Arenaza en UTN Fac. Reg. San Francisco, 2008
Organizador de curso Mantenimiento de transformadores de potencia, a cargo de
personal tcnico de Tadeo Czerweny S. A. en UTN Fac. Reg. San Francisco, 2010
Dictado del Curso de nivelacin sobre motores elctricos a personal tcnico de la
empresa Gatti SA a travs de UTN Fac. Reg. San Francisco, 2010
Organizador de la disertacin Despertar una actitud participativa y activa dentro la
sociedad, a cargo de la Prof. Sandra Meyer en UTN Fac. Reg. San Francisco, 2010

6. Trayectoria en el mbito privado
Gestin de produccin y diseo de procesos de mecanizado en empresas metalmecnicas.
Gestin de informacin para el clculo de costos de procesos de mecanizado.
Formacin de operarios y mandos medios en empresas metalmecnicas
Diseo y ensayo de motores elctricos especiales.
Diseo y desarrollo de mtodos de ensayo en el mbito de un laboratorio elctrico.
Diseo de documentos relacionados con la implementacin de sistemas de calidad.
Aplicacin de criterios de higiene y seguridad en el trabajo en puestos de trabajo de
empresas metalmecnicas y electromecnicas.
Actuacin como intrprete ingls-espaol en exposiciones tcnicas en Argentina, Brasil,
EE. UU. y Alemania
Traduccin y correccin ingls-espaol y espaol-ingls de manuales de usuario,
manuales de mantenimiento, despieces, planos, normas tcnicas, etc., por ejemplo:
IEC 61439-1:2009. Low-voltage switchgear and controlgear assemblies. Part 1:
General rules
IEC 61439-2:2009. Low-voltage switchgear and controlgear assemblies. Part 2:
Power switchgear and controlgear assemblies
IEC TS 60034-25:2007. Rotating electrical machines. Part 25: Guidance for the
design and performance of a.c. motors specifically designed for converter supply
IEC 60034-30:2008. Rotating electrical machines. Part 30: Efficiency classes of
single-speed, three-phase, cage-induction motors (IE-code)
ASTM D 3359-02. Standard Test Methods for Measuring Adhesion by Tape Test
ANSI/SIA A92.2-2001. American National Standard for Vehicle-Mounted
Elevating & Rotating Aerial Devices
SAE J1120 JUN89. Spherical Rod Ends. SAE Standard
SAE J193 FEB87. Ball Stud & Socket Assembly. Test Procedures. SAE
Recommended Practice
SAE J2213 JUN91. METRIC BALL JOINTS. SAE Standard
SAE J490 OCT81. Ball Joints. SAE Standard
Noviembre de 2011 Diego Martn FERREYRA

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SAE J491 NOV87. Steering Ball Studs & Socket Assemblies. SAE Recommended
Practice

7. Premios y distinciones
1990: Mencin especial de la Asociacin Argentina de Cultura Britnica en la obtencin
del First Certificate in English con la calificacin ms elevada
1992: Abanderado promocin 1992, IPET n. 3 (actualmente IPEM n. 50) "Ing. Emilio F.
Olmos", San Francisco (Crdoba)
1998: Primer escolta de la bandera del perodo 1998-1999, UTN Fac. Reg. San Francisco
2000: Premio Estudiantil Cordobs por mejor promedio del ao en la provincia para la
carrera, Gobierno de la Provincia de Crdoba
2003: Distinciones por mejor promedio de la colacin de grado: Asociacin de
Industriales Metalrgicos de San Francisco (Cba.), Federacin Argentina Gremial
Docentes Universitarios Tecnolgicos y Colegio de Ingenieros Especialistas de Crdoba
2008. Beca para docentes de UTN destinada a la formacin de doctores en reas
tecnolgicas prioritarias. Ministerio de Ciencia, Tecnologa, e Innovacin Productiva.
Agencia Nacional de Promocin Cientfica y Tecnolgica (ANPCyT). FONCyT IP-PRH 2007.
2010. Primer premio de la categora B (mayores de 18 aos) en la modalidad Gnero
periodstico del Concurso Jvenes Escritores de Ciencia convocatoria 2009 organizado
por el Ministerio de Ciencia y Tecnologa de la Provincia de Crdoba.

8. Formacin adicional recibida
Aprobacin del Curso de auditores internos de sistemas de aseguramiento de la
calidad segn normativa ISO serie 9000, organizado por INTEC San Francisco, 1998
Aprobacin del Taller a distancia para la elaboracin de manuales de la calidad para
la acreditacin de laboratorios de calibracin y/o ensayo, organizado por SeCyT de
Rectorado de UTN, Buenos Aires, 1999
Asistencia a disertacin Motores elctricos. Seleccin, caractersticas y
mantenimiento, organizado por WEG Equipamientos Elctricos SA, San Francisco, 2000
Asistencia al Curso abierto de actualizacin sobre mercado elctrico organizado por
EPEC y la UTN Fac. Reg. San Francisco, 2001
Aprobacin de curso a distancia Procedimientos de requisitos, gestin de calidad
segn ISO 17025", organizado por SeCyT de Rectorado UTN, Buenos Aires, 2001
Asistencia al curso Mantenimiento y seguridad de motores elctricos, organizado por
la UTN Fac. Reg. San Francisco, 2001
Asistencia al curso Introduccin a las normas ISO 9000 versin 2000, organizado por
la UTN Fac. Reg. San Francisco, 2001
Asistencia a disertacin Seguridad en la fabricacin de mquinas y equipos con
componentes elctricos, WEG Equipamientos Elctricos SA e IRAM, 2003
Asistencia al IX Congreso Nacional de Ingeniera Mecnica y Elctrica (CONIME
2004), UTN Fac. Reg. General Pacheco, 2004
Asistencia a la conferencia Alambres esmaltados. Avances tecnolgicos, organizado
por IMSA, Industria Metalrgica Sud Americana, 2004
Aprobacin del curso a distancia Formacin de auditores internos de sistemas de
gestin de la calidad para laboratorios de calibracin y ensayos, organizado por
SeCyT de Rectorado de UTN junto con IRAM, 2005
Noviembre de 2011 Diego Martn FERREYRA

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Asistencia a disertacin Arrancadores suaves y convertidores de frecuencia,
organizado por WEG Equipamientos Elctricos SA, 2005
Asistencia a disertacin Convertidores de frecuencia. Seleccin y programacin,
organizado por WEG Equipamientos Elctricos SA, 2005
Asistencia al curso-taller La norma lingstica en la traduccin dictado por la Dra.
Alicia Zorrilla y organizado por TEXO Translation & Training, 2007
Asistencia al congreso 5th Language & Technology Conference", organizado por Irs-
Maldonado Translation & Training, 2007
Asistencia a disertacin Consideraciones sobre la investigacin y publicacin de
trabajos de I+D, UTN Fac. Reg. San Francisco, 2008
Asistencia a las 1eras. Jornadas Nacionales e Internacionales EGEDLE: Estrategias
para Gestin Eficiente de la Energa, Rectorado de UTN, 2008
Asistencia al congreso 6th Language & Technology Conference", organizado por Irs-
Maldonado Translation & Training, 2009
Asistencia a capacitacin La evaluacin en Feria de Ciencia y Tecnologa. Mirada
pedaggica. Aportes para la mejora, Min. de Ciencia y Tecnologa de Crdoba, 2009
Asistencia a capacitacin La ciencia como aventura del pensamiento, UTN Fac. Reg.
San Francisco, 2009
Asistencia a seminario Armnicos en sistemas de distribucin, UTN Fac. Reg. Crdoba,
2009
Asistencia al Taller de aprendizaje significativo, UTN Fac. Reg. San Francisco, 2010
Asistencia a disertacin Las interacciones sociales en aulas de ingeniera, UTN Fac.
Reg. San Francisco, 2010
Asistencia a seminario Proteccin de transformadores de distribucin, UTN Fac. Reg.
Crdoba, 2010
Asistencia al congreso 7th Language & Technology Conference", organizado por Irs-
Maldonado Translation & Training, 2011
Asistencia a seminario Estudio de la coordinacin de protecciones contra
sobrecorrientes en instalaciones industriales y de distribucin, UTN Fac. Reg.
Crdoba, 2011
Asistencia al seminario Extensin del 4to. Congreso Internacional de Distribucin
Elctrica CIDEL Argentina 2011, Facultad de Ingeniera de la UNRC, 2011



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Diego Martn FERREYRA