Carburador

Un sistema com carburador, ,ocupa un manifold de entrada.[admision] El carburador, esta diseado, con mecanismos que funcionan sincronizadamente, administrando la entrada de aire y combustible.Tratando en todo momento de mantener una correcta relacion de mezcla.

Fuel inyetion
El sistema electronico fuel injection, tambien lleva instalado un manifold pero con diferentes caracteristicas. Los injectores se encuentran instalados muy cerca de la camara de combustion, lo que quiere decir que cuando inyectan gasolina, esta ingresa directamente a la camara de combustion, mezclandose con el aire, que succiona el vacio que se genera dentro del cilindro.

Que sucede al acelerar?

Lo primero es recordar, que un carburador, ocupa un papalote ahogador,esta placa, se encuentra en la parte superior de la garganta El papalote ahogador, cierra la garganta; si el motor esta frio, y usted pisa el acelerador.[al estar cerrada la garganta, no ingresa aire; de esta manera se enriquece la mezcla]. Cuando usted acelera,abre el papalote deaceleracion, que se encuentra en la parte inferior de la garganta, e inyecta gasolina, en el manifold, este se mezcla,con el aire que ingresa por la garganta del carburador. Recordemos, que el papalote ahogador, debe mantenerse cerrado cuando el motor esta frio; y abrirse totalmente cuando el motor esta caliente[esta funcion es controlada por el termostato, acoplado al carburador].

Que sucede al acelerar?

El sistema electronico Fuel Injection no ocupa papalote ahogador. Cuando usted acelera, no inyecta nada, lo que hace es abrir el papalote de la garganta o aceleracion, para que pueda ingresar el aire, que absorbe la camara de combustion. La accion de acelerar, y abrir el papalote de la garganta, es detectado por el sensor de posicion de la garganta. La seal es interpretada por la computadora; y de acuerdo con su programa activa los injectores. Algunos, motores, utilizan un injector adicional [cold star injector], que funciona cuando el motor esta frio, obedeciendo las seales de un interruptor termico [ thermo time switch]

Como se inicia la combustion?

La mezcla es absorbida por el vacio que se genera en la camara de combustion.consecuente del sube y baja de pistones Cuando, el piston sube en su carrera de compresion, comprime esta mezcla. Cuando el piston alcanza el maximo de su recorrido, la mezcla comprimida llega caliente; y es en este momento que la bujia dispara

como se inicia la combustion?

La camara de combustion tambien genera vacio. Los injectores se activan electronicamente. Este tipo de sistema, tambien lleva un sensor [TPS] que envia la seal al computador, para indicar, exactamente cual es la apertura de la

una chispa, haciendo que la mezcla se inflame, los gases quemados en expansion, empujan el piston hacia abajo,en una sucesion interminable.

garganta. Adicionalmente al sensor de la apertura de la garganta(tps); estos sistemas tambien llevan un sensor, que mide el peso del aire que ingresa, (air flow meter). El computador, toma nota de las seales recibidas, y de acuerdo con su programa, activa los injectores, por medio de pulsaciones electronicas, el tiempo suficiente, para mantener una mezcla correcta aire-gasolina.

Fuel Injection System, works by introducing fuel directly to the engine by removing the cold start problems that had carbureted engines. The electronic fuel injection more easily integrates with computerized control systems that a mechanical carburetor. The multi-fuel injection, wherein each cylinder has its own injector, delivers an air and fuel mixture to each of the cylinders, distributed in a better way, which enhances the power and performance of the car. The sequential fuel injection, where the opening of each nozzle is controlled independently by the computer according to the engine ignition sequence, enhances potency and reduced emissions

La combustion, no difiere, con la descrita para un carburador.

El sistema Fuel Injection, funciona introduciendo combustible directamente al motor eliminando los problemas de encendido en fro que tenan los motores con carburador.

La inyeccin electrnica de combustible se integra con mayor facilidad a los sistemas de control computarizado que un carburador mecnico. La inyeccin de combustible multipuesto; donde cada cilindro tiene su propio inyector, entrega una mezcla de aire y gasolina a cada uno de los cilindros, en forma mejor distribuda, lo cual mejora la potencia y el desempeo del auto. La inyeccin de combustible secuencial; donde la abertura de cada inyector es controlada de manera independiente por la computadora y de acuerdo a la secuencia de encendido del motor, mejora la potencia y reduce emisiones a la atmsfera