Impreso por Francisco Rincn Durn. Prohibida su reproduccin.

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Fecha: 05/11/2012 Lunes. 5 de noviembre de 2012 LA RAZN Seccin: ECONOMIA Pginas: 46,47

El maravilloso capricho de un jeque hecho realidad

Nissan fabrica una corta serie del Juke R a un precio de medio milln de euros y dedicado slo a una treintena de especialistas en conduccin deportiva

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R. Mansanet

MADRID- Hay marcas que parece que se han olvidado de fabricar coches atractivos capaces de hacer soar al cliente. Nissan s que logra emocionar con este impresionante Nissan Juke-R. Un coche del que existen slo dos unidades. Por el momento. Que tiene el inocente aspecto de un Juke, pero en su interior lleva el corazn del Nissan GT-R, en una muy espectacular transformacin artesanal. Pero, para qu? El objetivo es incidir en la deportividad del producto y de la marca, y se opt por construir este Juke-R, que deba ser slo un prototipo. Pero lleg un caprichoso cliente rabe y se empe en comprar uno. Se puso un precio de medio milln de euros y acept. Por ello se van a fabricar unas 30 unidades bajo pedido.

Pero vamos a los datos. Bajo el cap no hay un convencional cuatro cilindros. Aunque parezca imposible dado el ajustado espacio, se encuentra el salvaje V6 biturbo de 3,8 litros que hace volar al Nissan GT-R. Son 485 caballos de pura raza, casi violentos, que permiten al Juke pasar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar los 257 km/h de mxima. Adems, se ha incorporado la transmisin de seis relaciones, los ejes, la traccin total y unas impresionantes llantas de veinte pulgadas de aluminio. Para ello, se ha reducido 25 cm la distancia entre ejes, la transmisin, etc. Pero el resultado es brutal, forrado en vinilo negro mate, vas ensanchadas, spoilers y alerones a discrecin... No es fcil pasar inadvertido en ninguna parte. Con este prototipo, el piloto espaol Lucas Ordez bati en Dubi a un Lamborghini

sal que cruza la puerta y que forma parte del arco de seguridad integral que aporta la necesaria rigidez estructural.

La imagen del Juke-R es impresionante desde cualquier plano

Gallardo, un Ferrari 458 Italia y un Mercedes SLS AMG. El interior tiene la consola original del Nissan Juke con mandos y complementos del GT-R. Los

asientos son dos cmodos bacquets de competicin y los cinturones de seguridad, arneses de seis puntos. Para acomodarse hay que superar una gruesa barra transver-

En marcha Un botn rojo en la consola central arranca el motor, pero hay que esperar a que suba la temperatura. El cambio es manual secuencial de seis velocidades con levas en el volante y modo de uso automtico o manual. Su aceleracin es salvaje, las marchas suben y bajan con leves impulsos sobre las levas y el motor siempre est lleno de potencia, acompaado por un sonido metlico excitante. Como un Frmula Uno pero a metro y medio del suelo. La suspensin es muy dura y el perl de los neumticos es de slo 35 mm. Pero es necesario que sea as para contener tanto envite

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LA RAZN Lunes. 5 de noviembre de 2012

Fecha: 05/11/2012 Seccin: ECONOMIA Pginas: 46,47

NISSAN JUKE R
Cilindrada: 3.799 cc N Cilindros: V-6 Potencia: 485 cv Vel. mxima: 257 km/h Acelerac. 0-100: 3,7 s Dimensiones: 4,13/1,76/1,57 m Plazas: 4 Peso: 1.425 kg Traccin: delantera Cambio: Autom. 6 vel. Altura al suelo: 115 mm Par mximo: 588 Consumo medio: No declar. Precio: 500.000 euros

Citan es la ltima propuesta de Mercedes como vehculo comercial y m

Llevar las tareas prof en un entorno elegan

J. Botella

Con el Citan, Mercedes ofrece un ve o mixto de tipo medio pero con una
MADRID- Mercedes irrumpe en el segmento de los vehculos comerciales ligeros con un modelo compacto, cmodo y muy verstil. Su nuevo Citan ofrece, para adaptarse a todas las necesidades, tres largos de carrocera y cuatro motores diferentes: tres disel y un gasolina. El Citan es fruto de la colaboracin de Mercedes Benz y Renault. Se basa en la plataforma del Renault Kangoo, con el que comparte produccin y mltiples elementos mecnicos, aunque Mercedes ha retocado algunos para darle una identidad propia. As, en su frontal, destaca el logo con la estrella de Mercedes, y cap y parachoques son distintos a los del Kangoo, para diferenciarse del Renault. Pero donde mejor se nota la huella de Mercedes es en su cuidado interior. Es ste un vehculo en el que el usuario pasar muchas horas al volante, por lo que el interior, desde los asientos hasta el salpicadero, las varias guanteras..., estn pensados desde un prisma prctico y para profesionales. De serie viene equipado con aire acondicionado y control de estabilidad. El Citan se ofrece con tres carroceras de longitud distinta, de 3,94, 4,32 y 4,71 metros, y tres tipos de diseo: furgn, mixto para cinco plazas con dos puer-

El interior es muy cmodo

de potencia. No hay cabeceo, no hay transferencia de masas de delante hacia la parte trasera, ni en aceleracin ni en frenada. En zonas

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El V-6 biturbo, procedente del GT-R, ofrece una potencia de 485 caballos
viradas nos avisa de dnde podemos tener un susto. Por su corta batalla se muestra nervioso y con ganas de deslizar. La direccin es sensacional, pero, con llantas de 20 pulgadas, transmite la ms mnima imperfeccin del asfalto que pisa. Por suerte, los frenos estn a la altura de este capricho.

El portn trasero facilita la carga y descarga de la furgoneta

tas laterales correderas y la versin combi, tambin de cinco plazas pero con una sola puerta lateral. El furgn tiene mayor capacidad de carga, hasta 800 kilos. Los cuatro motores son de origen Renault y se adaptan a las necesidades profesionales con slo un mantenimiento cada 40.000 kilmetros, para economizar tiempo y dinero. Para las

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