Mastretta

Tan mexicano como el mole (pero ms sabrosito)

Por Diego Mendiburu
dmendiburu@m-x.com.mx
FotograFas: cortesa de tecnoidea

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Ingredientes para un auto muy a la mexicana: antena de gancho para ropa; zapatito de beb colgado del retrovisor; un super alern trasero pa mejorar el agarre; unas calcomanas de hoyos de bala, muy ad hoc con nuestros tiempos violentos; un rtulo de una marca que no le corresponde; luces nen por todos lados. Ese sera un coche que podramos ver circular por las calles de cualquier ciudad del pas. Pero Daniel y Carlos Mastretta tenan otra concepcin del auto de sus sueos, y decidieron llevarla

a la realidad. El resultado ya deslumbra en las exhibiciones automomotrices internacionales: el Mastretta MXT es el primer auto deportivo diseado y construido por completo en Mxico. Muy pronto estar a la venta en las mecas de la velocidad y la opulencia. As que olvidmonos de japoneses, alemanes y gringos: es tiempo de dar paso al mexicano ms veloz y deseado de la historia.
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l apellido Mastretta ha dado de que hablar ltimamente. No slo por el estreno de la versin cinematogrfica de la novela Arrncame la vida, escrita por ngeles Mastretta, sino porque se empieza a escuchar con mucha fuerza entre los crculos especializados en automovilismo. Codo a codo con Porsches y Mercedes, los Mastrettas comienzan a volverse clebres. Por qu? Pues porque todo entusiasta del automovilismo suea con tener el deportivo ms veloz, bello y exclusivo del planeta. Y los hermanos Daniel y Carlos Mastretta llevaron ese anhelo un poco ms all: primero, decidieron hacer su propio auto; luego, hacer negocio con l. As naci el Mastretta MXT, modelo que est teniendo mucho xito entre los amantes de los automviles y que el prximo ao comenzar a venderse en Europa, Asia y Mxico. Una prueba ms de que en nuestro pas existe el talento necesario para llevar a cabo cualquier proyecto tecnolgico. Y una oportunidad para demostrar que, en Mxico, mal gusto no tenemos.

Los hermanos Mastretta comenzaron a disear vehculos en 1987, ao en que fundaron Tecnoidea, una empresa de diseo industrial especializado. A partir de entonces han desarrollado todo tipo de vehculos sobre ruedas, en particular autobuses de pasajeros. Segn Carlos, ms de 25 modelos de autobuses que se han vendido en el pas fueron diseados por su Tecnoidea, lo que representa ms de 35 mil camiones que circulan todos los das por la red nacional de carreteras, de distintas marcas y fabricantes. Pero si bien su principal fuente de ingreso ha sido diseo el de autobuses, los Mastretta tambin han podido dedicarle tiempo a otros proyectos. Desde autos miniatura para el parque de diversiones La ciudad de los nios, hasta un vehculo elctrico de transporte de mercancas para Estados Unidos.
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Pero su acercamiento con la velocidad se volvi definitivo cuando una compaa norteamericana les pidi hacer la rplica de un Corvette 1959. Ms tarde, de Japn, les pediran un Porsche Speedster 1958. Con esta experiencia, aos despus se decidieron a crear su primer auto deportivo, tomando como base el chasis de un Sedn Volkswagen. Disearon una carrocera de dos plazas para su primer Mastretta, el MXA. Vendieron 25 unidades, casi todas fuera de Mxico, principalmente en Europa y Japn. Luego, ya con ms conocimientos tecnolgicos y solidez financiera, decidieron emprender la tarea de disear y construir un auto deportivo desde cero. As naci el MXT: MX por Mxico y la T por su motor transversal. El diseo es por completo original, lo cual lo hace igual o ms atractivo que otros autos deportivos, presume Carlos con orgullo. Su modelo comparte con la mayora de esos autos una construccin similar al tener el motor en medio, atrs de los pasajeros. El auto se dise y se construir por completo aqu en Mxico, pero sus componentes no estn fabricados 100 por ciento en el pas admite Mastretta. Algunos los traeremos del extranjero, y la carrocera y el chasis s estn diseados aqu. Los componentes mecnicos son comprados de un gran fabricante. No sera posible realizar el proyecto si nosotros tuviramos tambin que fabricar los motores. No se piense que eso les resta mrito. El Mastretta MXT es un auto extico, igual que muchos otros que se venden como pan caliente en Inglaterra, Japn y los Emiratos rabes Unidos, cuyos diseos son nicos pero llevan un motor de algn gran fabricante. Por ejemplo, uno de los deportivos exticos ms vendidos en todo el mundo es el Lotus Elise, fabricado por la compaa inglesa Lotus Cars. En sus primero modelos el Elise operaba con motores de la compaa

Rover y en modelos ms recientes funciona con motores Toyota. As que no sorprende que el motor del MXT sea un Ford con ciertas modificaciones. Los Mastrettas se unen as a una larga fila de compaas dedicadas a disear autos deportivos de grandes prestaciones en nmeros reducidos. Tenemos la capacidad de convertirlo en un buen negocio comenta Carlos Mastretta cuando se le pregunta por qu hacer un auto deportivo tan exclusivo. En los ltimos 10 aos el mercado de los autos deportivos se ha desarrollado mu-

cho, en especial los deportivos exticos. Ha tenido un crecimiento mayor que el resto del mercado automotriz en el mundo. Por otro lado, tanto en Europa como en Japn hay una serie de fabricantes que ellos llaman small series, o pequeos fabricantes, que tienen xito y se especializan en autos deportivos de este tipo. La pregunta inevitable entonces es: si el nicho est ah, por qu no hacer un blido azteca? Tambin en Mxico hay las condiciones necesarias de mano de obra especializada y de costo para poder desarrollar esos productos con ventajas competitivas

con respecto a otros pases, admite Mastretta.

El Mastretta no es un coche comn, como ya se podr suponer a estas alturas. La personalidad sobria y seria de sus padres contrasta con la gentica del MXT, un deportivo de lneas agresivas y excelente rendimiento. Es veloz, desafiante. Su color naranja llama de inmediato la atencin y lo distingue de los choteados rojos y amarillos con que suelen desfilar los de su categora. Por supuesto, no veremos a mi-

o un poderoso muscle car estadunidense, por qu no mejor invertir ese dinero en un blido mexicano? Los Mastretta esperan que su creacin se venda muy bien en el extranjero. Funcionar para mercados de nicho, vehculos para gente que busca autos de apariencia muy agresiva y que son de alto rendimiento. Sobre todo que son diferentes, nicos. Eso le atrae mucho a los compradores de Europa, Japn, China, Corea, Singapur, Malasia y Medio Oriente. Aunque tambin se vender en Mxico, ah es donde vamos a tener xito, prev Carlos Mastretta.

a producir de inicio, ya tenemos pedidos 70. Segn Carlos, ya tienen confirmados clientes en Europa y Medio Oriente. As, es probable que en prximas fechas veamos a un jeque rabe partir plaza a bordo de un flamante Mastretta MXT. En abril del prximo ao comenzar la comercializacin del automvil. Despus de producirlo en serie y hacer buen negocio, esperan poder lanzar un segundo modelo deportivo. Pero no piensan competir con las grandes ensambladoras, que llegan a armar hasta 2 mil autos en un solo da, ya que poner una fbrica

El MXT En corTo
Chasis: Semi monocasco a base de extrusiones y laminados de aluminio, unidos con adhesivos epxicos estructurales. Estructura frontal para absorcin de impactos. Carrocera: Moldeados de plstico reforzado con fibra de vidrio. Motor: 4 cilindros en lnea; 2 litros; DOHC; 16 vlvulas; 240 HP turbocargado. Transmisin: Manual, 5 velocidades. Frenos: De disco ventilados 11.5. Equipo: Cinturones de seguridad de 3 puntos, sonido MP3, aire acondicionado y calefaccin. Dimensiones generales: 3.9 metros de largo, 1.75 de ancho y 1.15 de altura. Distancia entre ejes: 2.42 metros. Tanque de combustible: Aluminio, 40 litros. Peso: 900 kg. Velocidad mxima: 230 km/h. Aceleracin 0-100 km/h: 6.5 segundos.

les de estos autos circular al lado de Chevys y Tsurus en alguna ciudad de Mxico. El MXT es, sin duda, muy exclusivo. Y es precisamente a la gente que puede darse el lujo de tener autos nicos a la que va dirigido. Como dice un comentario de una pgina de internet sobre el Mastretta: A ninguna mujer le gusta estar en una fiesta con un vestido igual al de otra. En el mundo de los autos, stos no son una inversin, son slo un artculo de uso y pocos quieren un auto parecido al de otro. Si por aproximadamente 55 mil dlares usted se puede comprar un sobrio alemn, un moderno japons

Explica que en Europa hay una legislacin especial para la produccin de bajo volumen; es decir, para empresas que produzcan menos de mil unidades al ao para toda la Comunidad Econmica Europea. De acuerdo con esa legislacin, vamos a establecer una planta para tener una produccin inicial de 200 coches al ao. Pensamos hacer 100 en el primer ao. El objetivo es llegar hasta 500, por lo menos. Y dadas las caractersticas y cualidades del auto, no es raro que en este momento ya tengan vendidos un nmero considerable de unidades. De los 100 coches que vamos

de gran produccin de autos requerira una inversin de miles de millones de dlares. Todava falta tiempo para que veamos una marca mexicana de automviles a gran escala. No obstante, MXT ya tiene un enorme xito en territorio nacional. Claro, no en nmero de ventas, sino en nmero de personas interesadas en el esfuerzo de los Mastretta. Es un proyecto que ya ha inspirado a otros. Est teniendo xito por su impacto en nuevos talentos. Aqu trabajan muchos jvenes mexicanos como tcnicos especializados, otros son ingenieros, pero todos son
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chavos de menos de 35 aos muy entusiastas, capaces y muy conocedores. Mi hermano y yo somos los ms viejos. A nosotros nos ha sorprendido la cantidad que hay de jvenes mexicanos con mucho talento en ingeniera automotriz, relata Carlos. Ah va el diseo mexicano. Ah va la ingeniera mexicana. En el top del mundo.

El prototipo del MXT se arm a mano, casi de manera artesanal. Veinte personas se han visto involucradas en el proyecto, que se gest a lo largo de tres aos, desde 2005. Se espera darle un buen impulso a la industria automotriz cuando se establezca la planta en Mxico para producirlo en serie. Muchos jvenes se han acercado a nosotros ofreciendo sus ser16 | EMEEQUIS | 20 de octubre de 2008

vicios y son personas muy preparadas. Vamos a necesitar contratar ingenieros para montar la planta, revela Carlos Mastretta. Y dice que el paquete diseotecnologa-precio del MXT le va a permitir tener xito. O sea, tiene las tres b: bueno, bonito y barato. (Por supuesto, lo de barato es para quien tenga un excedente de 40 mil euros, que es lo que costar). El automvil cumple con todas las normas de seguridad europeas, y tambin con las mexicanas. Sin embargo, su desarrollo no ha sido fcil. Nos tom aos generar la tecnologa necesaria para enfrentar el reto de disear nuestro propio coche. Y nos tom mucho tiempo saber cmo se hacen este tipo de coches en otras partes del mundo, qu piezas fabrican directamente y en qu otras recurren a proveedores.

Se requiere de una inversin considerable. En este sentido, tambin fue un reto econmico importante para los Mastretta, pero admiten que hacer su auto deportivo en Mxico les permite reducir costos y el precio final de cada unidad. Todava estamos buscando capital para montar la planta e iniciar la produccin en serie reconoce Carlos. Pero ya estamos muy cerca. Por lo pronto, el MXT despierta grandes expectativas. Logr muy buenos comentarios en el British Motor Show 2008, y si se busca en internet se encontrarn mltiples opiniones positivas de gente de todas partes. Como el argentino que dej dicho hace unas semanas que el Mastretta MXT era lo mejor que nos ha dado Mxico despus del Chavo del Ocho. Ojal que resulte ms que eso.