CIRCULAR DE ASESORAMIENTO N 20-27 E

CERTIFICACIN Y OPERACIN DE AERONAVES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS

10 de diciembre de 2010

INTRODUCCIN La Circular de Asesoramiento 20-27 es el medio utilizado por la Direccin de Aeronavegabilidad de la ANAC para proveer informacin y gua a las personas interesadas en: 1. Fabricar y armar una aeronave de construccin aficionada. 2. Certificar la aeronave como experimental de construccin aficionada bajo la DNAR 21. Prrafo 21.191 (g). 3. Matricular la aeronave como experimental. 4. Identificar a la aeronave con las marcas de nacionalidad y matrcula; y 5. Operar una aeronave experimental de construccin oficial. Esta Circular de Asesoramiento fue vuelta a escribir en su totalidad para adoptar su contenido a las exigencias de la operacin de las aeronaves construidas por aficionados sobre la base de las recomendaciones y sugerencias en los ltimos aos. Si se encuentran errores, se necesitan aclaraciones o si quiere presentar sugerencias para mejorar este documento puede enviar las mismas a: Direccin de Aeronavegabilidad Departamento Normas y Procedimientos Tcnicos Junn 1060 5 Piso Tel. (011) 4576-6405 Correo electrnico: normas-da@anac.gov.ar Toda sugerencia y comentario se mantendr en nuestros archivos hasta que se prepare la prxima revisin.

Com. Claudio M. MOVILLA Director de Aeronavegabilidad

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11/11/10 INDICE CAPITULO 1 - GENERAL Prrafo 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

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Propsito.................................................................................................................... Cancelacin................................................................................................................ Reglamentos relacionados.................................................................................. Material de lectura relacionado.................................................................................. Definiciones............................................................................................................... Aeronave experimental construida por aficionado.................................................... Proceso de Habilitacin de una aeronave construida por aficionado......................... Figura 1 - Proceso de habilitacin de una aeronave experimental construida por un aficionado... 8. Qu debe conocer un constructor aficionado antes de construir su aeronave.... 9. Diseo y construccin de una aeronave por un constructor aficionado. 10. Habilitacin de una aeronave experimental........................................... 11. Matriculacin de la aeronave experimental............................................................... 12. Colocacin de las marcas, placas e identificacin en la aeronave............................. 13. Inspeccin de la ANAC a una aeronave construida por aficionado........................... 14. Emisin del Certificado Experimental para aeronaves construidas por aficionados.............................................................................................................................. 15. Pruebas en vuelo (A cumplimentar durante la Fase I)....................... 16. Recomendaciones respecto a la operacin de las aeronaves construidas por aficionados.......................................................................................................................... 17. Certificacin de una aeronave experimental construida fuera de la Repblica Argentina y comprada por un ciudadano argentino............................................... 18. Inspeccin de aeronavegabilidad recurrente.................. 19. Recomendaciones de seguridad para el piloto de una aeronave experimental construida por aficionado........................................................................................... 20. Transferencia de la aeronave experimental........................................................ 21. Obtencin de la documentacin............................................................................. Apndice 1 Ejemplo de Formulario N 8130-6, Solicitud para un Certificado de Aeronavegabilidad Especial, Categora Experimental Construccin Aficionado. Apndice 2 Ejemplo de Formulario N 337-A, Inspeccin, Reparacin, Alteracin y Reconstruccin (Clula, Planta de Poder, Hlice o Dispositivo)..... Apndice 3 Ejemplo de Formulario N 8000-38, Lista de Verificacin de Fabricacin /Armado........ Apndice 4 Lista de Verificacin para Inspeccin de Aeronaves Experimentales construidas por aficionados......

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1.

PROPSITO (a) Esta Circular de Asesoramiento (CA) esta dirigida a aquella persona, o personas, que soliciten el Certificado Experimental para una aeronave de construccin aficionada, considerando aspectos tales como: (1) (2) (3) (4) Definicin de Aeronave Experimental Construida Por Aficionado. Proceso de Habilitacin de una aeronave Experimental. Que se debe conocer antes de construir. Diseando y Construyendo su aeronave. (i) (ii) Asesoramiento Previo. Componentes y Materiales.

(iii) Requerimientos Generales de Diseo. (iv) Diseo de la Cabina. (v) Diseo del Sistema de Combustible. (vi) Construir a partir de Planos de otros diseadores. (vii) Comprar una aeronave parcialmente construida. (viii) Construir una aeronave a partir de un kit. (5) (6) (7) (8) Cmo habilitar su aeronave Experimental. Matriculacin de su aeronave Experimental. Colocacin de Marcas, Placas e Identificacin. Inspecciones de la ANAC. (i) (ii) (9) Poltica de la ANAC. Inspecciones a realizar.

Emisin del Certificado Experimental. (i) (ii) Certificado Experimental de duracin limitada Limitaciones de Operacin fase 1. Certificado Experimental definitivo Limitaciones de Operacin fase 2.

(10) Inspeccin de Aeronavegabilidad Recurrente. (11) Ensayos en Vuelo. (12) Recomendaciones para la operacin de un Experimental.

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CA: 20-27 E (13) Aeronaves Importadas. (i) (ii) Recomendaciones previas a la compra. Documentacin a presentar.

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(iii) Procedimiento ante el Registro Nacional de Aeronave (RNA). (14) Venta de su Experimental (transferencia). (i) (ii) Trmites legales ante el Registro Nacional de Aeronaves. Trmites ante la Seccin Aeronaves Experimentales.

(15) Recomendaciones de Seguridad. (16) Donde conseguir las publicaciones. (17) Direcciones tiles. (b) Esta CA no es mandatoria y no constituye una regulacin; sino que describe un medio aceptable, pero no el nico medio, para solicitar el Certificado Experimental para una aeronave construida por uno o varios aficionados, en concordancia con la DNAR Parte 21, Procedimientos para la Certificacin para Productos y Partes, Seccin 121.191 (g), Certificados Experimentales. Sin embargo, si se elige utilizar la gua descripta en esta CA, se deber seguirlos en todos sus aspectos.

2.

CANCELACIN Esta CA cancela la CA 20-27D, Cambio 1, del 29 de septiembre de 1993.

3.

REGLAMENTOS RELACIONADOS (a) (b) (c) (d) (e) DNAR Parte 1. Definiciones y Abreviaturas. DNAR Parte 21. Procedimientos para la Certificacin de Productos y Partes. DNAR Parte 43. Mantenimiento, Mantenimiento Preventivo, Reconstruccin y Alteraciones. DNAR Parte 45. Identificacin de Productos. Marcas de Nacionalidad y Matrcula de Aeronave. RAAC Parte 91. Reglas de Operacin General y de Vuelo.

4.

MATERIAL DE LECTURA RELACIONADO (a) (b) (c) CA 21-12, Solicitud del Certificado de Aeronavegabilidad de la Repblica Argentina. Form. 8130-6 (vigente). CA 45-2A, Placas de Identificacin y Marcas de Nacionalidad y Matrcula (vigente). AC 43.13-1, Acceptable Methods, Techniques, and Practices - Aircraft Inspec-

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CA: 20-27 E tion and Repair, de la Administracin Federal de Aviacin de los EE.UU.

(d) (e)

AC 43.13-2, Acceptable Methods, Techniques, and Practices - Aircraft Alterations. AC 90-89, Amateur-Built Aircraft and Ultralight Flight Testing Handbook, de la Administracin Federal de Aviacin de los EE.UU.

5.

DEFINICIONES (a) A continuacin se definen los trminos utilizados en esta CA: (1) Aeronave experimental construida por aficionado. La DNAR Parte 21, Seccin 21.191(g) define a la aeronave construida por aficionado como una aeronave la cual (N. de C.: Uso incorrecto en lugar de que) ha sido fabricada y ensamblada en su mayor parte, o totalmente, por una o varias personas quienes han encarado el proyecto de construccin solamente para su propia educacin o recreacin. Fabricacin. Construccin de una aeronave o componente a partir de materiales de stock. Kit para construccin de aeronaves. Conjunto de partes prefabricadas que puede incluir algn subconjunto mayor y/o componentes preensamblados. Esta descripcin no incluye las aeronaves categora primaria definidas en la DNAR Parte 21, Seccin 21.184. Mayor parte. Cuando, en una aeronave completa, la mayora de las tareas de fabricacin y de armado han sido efectuadas por el constructor aficionado. Cuando se trate de un kit o de una aeronave parcialmente armada, la mayor parte incluye las tareas de fabricacin y armado de los constructores aficionados anteriores.

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6.

AERONAVE EXPERIMENTAL CONSTRUIDA POR AFICIONADO (a) La DNAR Parte 21, Seccin 21.191(g) define a la aeronave experimental construida por aficionado como aquella aeronave que ha sido fabricada y ensamblada en su mayor parte, o totalmente, por una o varias personas, quienes han encarado el proyecto para llevar a la prctica sus conocimientos o con fines recreativos. Para el clculo de la mayor parte de la fabricacin y del montaje, no se tienen en cuenta a los componentes y partes producidos comercialmente y comprados para ser instalados directamente en la aeronave, como, por ejemplo, motores, hlices, conjuntos de ruedas y frenos, cubiertas, poleas, guioles, rulemanes, bulones, etc. La intencin de convertir una aeronave con Certificado Tipo en una aeronave experimental construida por aficionado, a travs de una reconstruccin, alteracin o reparacin, no se encuentra contemplada en la Seccin 21.191(g) de la DNAR Parte 2 y, por lo tanto, dichas aeronaves no pueden recibir un certificado experimental con los propsitos definidos en la Seccin 21.191(g). Las reparaciones, modificaciones y reconstrucciones se encuentran contempladas Pgina 3

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en la DNAR Parte 43 y, en consecuencia, una reparacin, modificacin y/o reconstruccin realizada en una aeronave con Certificado Tipo, en cualquiera de sus categoras, no puede ser considerada como una fabricacin o armado realizado por un constructor aficionado, como parte de su proyecto de construccin de una aeronave experimental construida por aficionado. (d) Un constructor aficionado puede recuperar conjuntos mayores de aeronaves con Certificado Tipo y realizarles cambios al diseo original o puede fabricar componentes a partir de partes nuevas, siempre y cuando pueda demostrar que el cambio de diseo o la fabricacin supere el 51% del conjunto. Sin embargo, el uso excesivo de partes recuperadas provenientes de aeronaves con Certificado Tipo no cumple con el objetivo de la construccin por parte de un aficionado de la DNAR Parte 21, Seccin 21.191 (g) y, por lo tanto, no ser considerado un proyecto de aeronave construida por aficionado. Los componentes provenientes de aeronaves con Certificado Tipo no sern considerados por la ANAC para completar la lista de verificacin de fabricacin/ensamble.

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7.

PROCESO DE HABILITACIN DE UNA AERONAVE CONSTRUIDA POR AFICIONADO (a) El proceso de habilitacin de una aeronave experimental construida por aficionado se realiza a travs de un proceso que se encuentra resumido en la Figura 1 y que comienza con la presentacin del Formulario 8130-6, Solicitud de Certificado Experimental (ver Apndice 1), junto con la carpeta del proyecto a la Seccin Aeronaves Experimentales del Departamento Certificacin Aeronutica de la ANAC (Ver prrafo 10.(b)). Previo a la presentacin de la solicitud, es altamente recomendable que el solicitante se informe con respecto a este proceso, consultando, en forma oral o escrita, con la Seccin Aeronaves Experimentales del Departamento Certificacin Aeronutica de la ANAC y presentando la solicitud luego de haber revisado las regulaciones y el material de asesoramiento correspondientes.

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Figura 1 - Proceso de habilitacin de una aeronave experimental construida por un aficionado

Tareas a realizar por el Propietario Contactarse con la ANAC para obtener una gua sobre como habilitar su aeronave

Tareas a realizar por la ANAC

Presentacin de la solicitud para obtener el Certificado Experimental (Form. 8130 6) y la carpeta del proyecto al DCA (Prrafo 7)

Anlisis de la Carpeta del Proyecto (Prrafo 7)

Construccin de la aeronave (Prrafo 9)

Realizacin de inspecciones a la aeronave (Prrafo 10)

Inicio del proceso de matriculacin ante el RNA (Prrafo 11) Preparacin de la aeronave para la inspeccin final, colocando la matrcula y placas correspondientes. (Prrafo 12 y 13)

Envo de una copia del Certificado de Matricula a la Seccin Aeronaves Experimentales. (Prrafo 13(b)). Inspeccin final. Se emite el certificado experimental. (Prrafo 14 (a))

Puesta a punto y vuelos de prueba, durante las primeras 40 horas de vuelo. (Prrafo 14 (a) y 15)

Inspeccin para obtener el certificado definitivo. Presentacin del manual de vuelo o cartilla de vuelo e instrucciones de aeronavegabilidad. (Manual de mantenimiento) (Prrafo 14(b))

Inspeccin y emicin del Certificado Experimental definitivo (Parrafo 14 (b)

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QU DEBE CONOCER UN CONSTRUCTOR AFICIONADO ANTES DE CONSTRUIR SU AERONAVE (a) Es recomendable que, antes de iniciar la construccin de la aeronave, el constructor aficionado se contacte con la Seccin Aeronaves Experimentales de la ANAC, a fin de discutir asuntos tales como principales caractersticas tcnicas del proyecto, concepciones de diseo que aplicar, materiales a utilizar, procesos de construccin, etc. La aeronave podr ser construida solo con fines educativos o de recreacin. En ella no se podrn transportar personas o propiedades por compensacin o alquiler. La aeronave no podr ser utilizada en operaciones agrcolas (fumigacin, espolvoreo, siembra, control de ganado, etc.), conservacin de flora y fauna, aerofotogrametra, patrullaje de redes e instalaciones, control metereolgico, escritura en el espacio, remolque de mangas y carteles, propaganda sonora, remolque de planeadores, lucha contra incendio y saltos intencionales en paracadas. El piloto al mando deber estar habilitado, con un alcance apropiado, para la categora y clase de la aeronave en cuestin. Excepto en el caso del despegue y aterrizaje, una aeronave experimental no puede ser operada en reas densamente pobladas o en corredores areos congestionados.

(b) (c) (d)

(e) (f)

9.

DISEO Y CONSTRUCCIN DE UNA AERONAVE POR UN CONSTRUCTOR AFICIONADO (a) Asesoramiento previo. En caso de ser necesario, se podr solicitar asesoramiento tcnico a las universidades u a otro tipo de organizacin, como por ejemplo la EAA Filial Argentina, a otros constructores con ms experiencia o a personal tcnico capacitado con el fin de obtener asesoramiento para la fabricacin y asistencia para hacer ms seguro el diseo. Para mejorar la calidad del producto terminado, tambin se puede contratar a otras personas con mayor competencia tcnica en reas especficas para la realizacin de algunas tareas. Componentes y materiales prefabricados o ensamblados (1) La ANAC no requiere que se fabrique personalmente cada parte de la aeronave. Se pueden usar componentes y materiales comerciales cuando se construye la misma. Sin embargo, la ANAC no asume la responsabilidad de la fabricacin de estos componentes. Para la eleccin de los componentes y materiales, se pueden utilizar las pautas de la siguiente tabla, especialmente para partes que constituyan la estructura primaria, tal como largueros de ala, uniones crticas, subconjuntos estructurales del fuselaje, planta motriz, hlices, etc.:

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NOTA 1: No se deben usar materiales cuya identidad o calidad se desconoce.

NOTA 2: Se debe tener en cuenta que, al utilizar un motor (independientemente de la marca) que ha sido armado por el propietario con partes y piezas de distintos motores de la misma marca o de otras marcas, dicho motor pierde automticamente la identificacin del fabricante de origen. En este caso, al motor se lo identificar con una placa particular de ese motor, indicando la marca, el modelo y el nmero de serie asignados. Idntico procedimiento se aplicar a las hlices. Esto no incluye el armado del motor con partes y piezas originales, provistas por el fabricante y armado en un Taller Aeronutico de Reparacin habilitado. NOTA 3: Cuando el propietario de una aeronave experimental ya habilitada efecte cambios importantes al diseo, al motor o a la hlice de su aeronave, dicho cambio debe ser notificado inmediatamente a la Seccin Aeronaves Experimentales de la ANAC, quien analizar la conveniencia o no de realizar una inspeccin a la misma. Si se realizare un cambio de motor o de hlice, dicho cambio deber inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves (RNA), de conformidad con el instructivo que se puede obtener desde el sitio web de la ANAC, www.anac.gov.ar.

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CA: 20-27 E (c) Requerimientos generales de diseo y construccin (1)

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Los constructores aficionados son libres de desarrollar su propio diseo o de construir una aeronave a partir de diseos ya existentes. La ANAC no aprueba estos diseos, puesto que es imposible desarrollar estndares de diseo para las diferentes configuraciones creadas por los diseadores, fabricantes de kits y constructores aficionados. Es recomendable utilizar componentes aprobados por la ANAC, especialmente cuando constituyen partes integrantes de la estructura primaria. Se deben poder demostrar a la ANAC las caractersticas tcnicas y la calidad de los materiales utilizados en la construccin de la aeronave. Para la construccin de la aeronave, es muy recomendable utilizar los criterios establecidos en la AC 43.13 de la Administracin Federal de Aviacin de los Estados Unidos de Norteamrica.

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(3)

(d)

Para el diseo de la cabina de la aeronave se pueden seguir los siguientes criterios: (1) Evitar esquinas o bordes afilados, protuberancias, bultos y objetos similares que puedan causar lesin al piloto y/o al/a los pasajero/s durante un accidente. Si no puede evitarlos, deber acolcharlos. Instalar cinturones de seguridad y arneses de hombro aprobados. Ubicar y marcar los instrumentos y placas de la cabina de mando de modo que sean de fcil lectura para el piloto. Incluir un selector de combustible para que el piloto pueda controlar el flujo de todos los tanques. Asegurarse de que las marcas sean claras y estn apropiadamente instaladas. Marcar claramente los sistemas de control, tales como el selector de combustible o los interruptores elctricos automticos. Asegurarse de que estos controles sean fciles de alcanzar y operar. Ubicar un parallamas entre el compartimiento del motor y la cabina de mando.

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Diseo del sistema de combustible (1) (2) (3) Asegurarse de que el tanque de combustible pueda alimentar con combustible al motor en todas las actitudes de vuelo previstas. Asegurarse de que los controles del sistema de combustible sean fciles de alcanzar y operar. Proporcionar un sistema de calentamiento del carburador para minimizar la posibilidad de congelamiento.

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Construccin de una aeronave utilizando planos de diseo realizados por otros di-

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CA: 20-27 E seadores. Si se est trabajando en base a un plano diseado por otra persona y se quieren hacer modificaciones, se deben discutir los cambios con el diseador del modelo, con el fabricante del kit o con otra persona familiarizada con ese diseo. Cualquier modificacin que se realice, se deber registrar en la carpeta del proyecto.

(g)

Compra de una aeronave parcialmente construida. Cuando se compra una aeronave parcialmente construida en base a planos de un diseador, se debern conseguir todos los antecedentes de fabricacin y armado, tales como recibos de los materiales, informacin del motor y de la hlice provistos por el propietario anterior, y agregar toda esta documentacin a la carpeta del proyecto. Adems, se debe informar este hecho a la ANAC, enviando sus datos personales y los del vendedor con la factura de compra. Se debe tener en cuenta que esto es aplicable solo a una aeronave parcialmente construida, y verificado su estado por un Inspector del DCA. Si la aeronave que se compra se encuentra registrada en el Registro Nacional de Aeronaves, deber efectuarse previamente la transferencia. Construccin de una aeronave usando un kit (1) Kits elegibles para la certificacin. Deber verificase previamente que la aeronave haya sido aprobada como kit por la Autoridad de Aviacin Civil del pas de origen. Deber tenerse en cuenta que, en algunos casos, los anuncios sobre el producto pueden ser algo confusos, y a veces engaosos, acerca de si el kit corresponde a una aeronave elegible para la certificacin como constructor aficionado. Como gua para evaluar el kit puede utilizarse la siguiente tabla:

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CA: 20-27 E 10. HABILITACIN DE UNA AERONAVE EXPERIMENTAL

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Cuando se decida habilitar una aeronave como experimental aficionado, ya sea para educacin, esparcimiento o recreacin, se recomienda seguir los siguientes pasos: (a) (b) Contactarse con la Seccin Aeronaves Experimentales de la ANAC, para que brinde asesoramiento sobre el proyecto. Presentar, en dicha Seccin Aeronaves Experimentales, el Formulario 8130-6, Solicitud de Certificado Experimental, y la carpeta del proyecto con la siguiente informacin: (i) Descripcin del proyecto, caractersticas tcnicas, prcticas y tcnicas de construccin empleadas en los distintos conjuntos o partes de la aeronave (fuselaje, alas, grupo de cola, tren de aterrizaje, cabina, planta motriz, hlices, etc.). Marca, modelo y nmero de serie elegidos por el propietario.

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(iii) Estimacin de peso y balanceo partiendo del peso vaco. (iv) Estimacin de performances. (v) Plano o croquis de las tres vistas de la aeronave.

(vi) Reglaje y recorrido de comandos. (vii) Lista de equipamiento e instrumental. (viii) Nombre del propietario y medio de contacto (fax, correo electrnico, telfonos). (ix) Lugar donde se est llevando a cabo la construccin de la aeronave. (x) Estado de avance de la misma.

(xi) Plazo estimado de finalizacin. (xii) Fotografas que muestren las diferentes etapas de construccin de la aeronave desde el inicio de los trabajos. (c) Proponer un calendario de inspecciones que contemple, como mnimo, la realizacin de una inspeccin inicial, una intermedia (Fase I) y otra previo a emitir el Certificado Experimental (Fase II). Prestar el mximo de atencin al asesoramiento del inspector de aeronavegabilidad asignado. NOTA: La presentacin de la solicitud para matricular la aeronave ante el Registro Nacional de Aeronaves se efectuar despus de que se haya realizado la primera (o segunda) inspeccin a la aeronave por parte de la ANAC. El inspector actuante le indicar el momento en que se debe dirigir al Registro Nacional de Aeronaves.

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10/12/10 11. MATRICULACIN DE LA AERONAVE EXPERIMENTAL

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Las aeronaves civiles argentinas deben ser matriculadas por el Registro Nacional de Aeronaves (RNA) antes de que la ANAC emita el Certificado Experimental. El Cdigo Aeronutico y la normativa vigente prescriben los requerimientos regulatorios para el registro de aeronaves civiles. Para la realizacin de estos trmites, el solicitante debe dirigirse al Registro Nacional de Aeronaves. El trmite para obtener la matrcula de la aeronave se comience despus de que se haya presentado la correspondiente carpeta del proyecto ante la Seccin Aeronaves Experimentales, y de que el inspector designado por la ANAC haya realizado la inspeccin inicial a la aeronave. Se recomienda presentar la solicitud para registrar la aeronave entre 60 y 120 das antes de que finalice su construccin. Esto permitir obtener la matrcula con anterioridad a la fecha prevista para la inspeccin final por parte de la ANAC. Se puede acceder a los requisitos de matriculacin exigidos por el RNA, de acuerdo con la normativa vigente, desde el sitio web de la ANAC: www.anac.gov.ar. 12. COLOCACIN DE LAS MARCAS, PLACAS E IDENTIFICACIN EN LA AERONAVE. (a) Despus de que el Registro Nacional de Aeronaves oficialmente le haya asignado la matrcula a la aeronave, y previo a la inspeccin final de la ANAC, se debern colocar las marcas y placas, incluida la placa de identificacin. Marcas y placas requeridas. El solicitante de un Certificado Experimental para una aeronave construida por aficionado debe demostrar el cumplimiento de los requerimientos de identificacin de la DNAR Parte 21, Seccin 21.182, que requiere identificar la aeronave con las marcas de nacionalidad y matrcula, de acuerdo con la DNAR Parte 45, Identificacin de Productos, Marcas de Nacionalidad y Matrcula de Aeronave. (1) Identificacin. Cuando se construye una aeronave en base a un diseo propio, se podr usar cualquier nombre y/o nmero para identificar el modelo y nmero de serie, siempre y cuando esta designacin no est siendo usada por otra aeronave registrada en la Repblica Argentina. Si la aeronave se construye a partir de un plano o kit, se debe usar el nombre o la identificacin del fabricante del kit, al cual se le sumar su identificacin personal, como por ejemplo su apellido. Modelo de placa de identificacin. A ser colocada en la cabina a plena vista del piloto y/o pasajeros.

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En el caso particular de los planeadores y motoplaneadores, adems de esta placa, deber exhibirse a plena vista del piloto la siguiente placa:

Estas placas deben ser a prueba de fuego y debern asegurarse de manera tal que no puedan desfigurarse o desprenderse con el uso normal, ni tampoco destruirse o perderse durante un accidente. La informacin que contienen deber marcarse mediante estampado, grabado o cualquier otro mtodo ignfugo (DNAR Parte 45, Seccin 45.11(a)). (3) Designacin Experimental. La leyenda EXPERIMENTAL debe exhibirse cerca de cada entrada o acceso a la cabina, en letra de imprenta mayscula y de no menos de sesenta (60) milmetros y no ms de ciento cincuenta (150) milmetros de alto, de conformidad con las siguientes dimensiones de las letras: (4) Altura (h): mnima 60 mm. / mxima 150 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h.

Matrcula. Se deben pintar o pegar en la aeronave las marcas de nacionalidad y matrcula de manera tal que sean permanentes (DNAR Parte 45, Seccin 45.25). Las matrculas deben ser colocadas en las superficies, a ambos lados del plano fijo del empenaje vertical, o a ambos lados del fuselaje. De la misma manera, estas marcas se colocarn en ambas alas, sobre el extrads del plano derecho y en el intrads del plano izquierdo, de acuerdo con lo que se indica a continuacin:

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CA: 20-27 E En la superficie fija del empenaje vertical. La matrcula se aplicar en forma horizontal (DNAR 45, Seccin 45.25). En el caso de aeronaves con multiempenajes, las marcas se colocarn sobre las superficies exteriores de los mismos y con las siguientes dimensiones para las letras y los nmeros: (ii) Altura (h): mnima 100 mm. / mxima 200 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h

En el fuselaje. Se deber pintar la matrcula y la nacionalidad en ambos lados del fuselaje, con la leyenda centralizada con el eje de simetra del fuselaje y en forma horizontal, entre el borde de fuga del ala y el borde de ataque del plano horizontal del grupo de cola. En aquellas aeronaves multifuselajes, la matrcula se colocar sobre las superficies exteriores de los mismos, siguiendo las reglas de ubicacin expresadas precedentemente y con las siguientes dimensiones: Altura (h): mnima 150 mm. / mxima 250 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h

(iii) En las alas. Cuando la aeronave es monoplano, la matrcula se aplicar centralizada a lo largo del eje del ala, con el extremo superior de las letras orientadas hacia el borde de ataque y, en lo posible, en la mitad exterior de los planos, sobre el extrads del plano derecho y el intrads del plano izquierdo. En las aeronaves multiplanos, las matrculas se colocarn alternativamente sobre el extrads de la semiala superior derecha y en el intrads de la semiala inferior izquierda con las siguientes dimensiones: Altura (h): mnima 400 mm. / mxima 600 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h

(iv) En las aeronaves sin alas se debern utilizar, segn su clase, las siguientes dimensiones:

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CA: 20-27 E (A) Giroavin (B) Altura (h): mnima 300 mm. / mxima 400 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h

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Dirigibles Altura (h): mnima 200 mm. / mxima 400 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h

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Globos Aerostticos Altura (h): mnima 200 mm. / mxima 300 mm. Ancho: 2/3 h Separacin entre letras: 1/6 h Trazo: 1/6 h

Si, debido a la configuracin de la aeronave, no se pueden colocar las marcas de esta manera, el solicitante tendr que consultar con la ANAC sobre las posibles alternativas. 13. INSPECCIONES DE LA ANAC A UNA AERONAVE CONSTRUIDA POR AFICIONADO (a) Consideraciones acerca de la poltica de la ANAC para las inspecciones: (1) Para cada proyecto de construccin de una aeronave por aficionado, la ANAC asigna a un inspector de aeronavegabilidad como responsable del proyecto. Dicho inspector ser el punto de contacto por parte de la ANAC y, adems, ser el responsable de coordinar todas las inspecciones. Si l lo considera necesario, se podrn coordinar inspecciones con personal especializado en alguna rea en particular, para evaluar caractersticas especiales de la aeronave durante su construccin. El inspector o los inspectores designados por la ANAC no pueden involucrarse en el proceso de construccin, pero s pueden efectuar todas las inspecciones que consideren necesarias por parte de la ANAC durante el desarrollo de la construccin (como mnimo, se realizar una inspeccin inicial, otra intermedia y una final).

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10/12/10 (b) Inspecciones que se le realizarn a la aeronave: (1)

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Inspeccin Inicial. Esta inspeccin se efectuar una vez que las piezas que constituyen la estructura primaria de la aeronave (cuadernas, largueros, partes del tren de aterrizaje, etc.) estn terminadas y sin ensamblar. Inspeccin Intermedia. Se realizar cuando los conjuntos que forman la estructura primaria (ala, fuselaje, empenaje, etc.) estn ensamblados y sin recubrimiento, de modo que permitan la inspeccin visual de la estructura completa y de los sistemas instalados. Podrn realizarse una o ms inspecciones intermedias, a criterio del inspector actuante. Inspeccin Final. Se llevar a cabo cuando finalice la construccin de la aeronave y ya se haya obtenido el Certificado de Matrcula otorgado por el Registro Nacional de Aeronaves. Previo a dicha inspeccin, el propietario deber: Presentar la Planilla de Peso y Balanceo de la aeronave terminada. Pintar la matrcula en los lugares correspondientes. Colocar las placas y leyendas exigidas. Completar la documentacin tcnica del proyecto y los registros fotogrficos de la construccin, segn sea requerido.

(2)

(3)

Durante la inspeccin final, el inspector designado examinar visualmente la aeronave y realizar las pruebas que considere necesarias en los sistemas y en el motor. Luego se efectuar un vuelo de prueba que demuestre que la aeronave est en condiciones de operacin segura. Si la inspeccin es satisfactoria, la ANAC emitir el Certificado Experimental. (4) Si la aeronave se construye a partir de un kit, el inspector verificar que, en el proceso de fabricacin, el propietario haya cumplido con el concepto de la mayor porcin construida y ensamblada por l. NOTA 1: Es recomendable que, antes de presentar la aeronave para la inspeccin final de la ANAC, el constructor realice previamente su propia inspeccin, para lo cual podra utilizar el Formulario 8000-38, Lista de verificacin de operaciones de fabricacin/armado (Apndice 2) y la lista de verificacin de aeronaves experimentales construidas por aficionados (Apndice 3). NOTA 2: La versin electrnica del Formulario 8000-38, Lista de verificacin de operaciones de fabricacin/armado, puede obtenerse va pgina de la Direccin de Aeronavegabilidad bajo el tpico Aeronaves experimentales del Departamento de Certificacin Aeronutica, www.dna.org.ar/ certificacion/aeronavesexperimentales.

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CA: 20-27 E 14.

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EMISIN DEL CERTIFICADO EXPERIMENTAL PARA AERONAVES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS Una vez efectuada la inspeccin final de la aeronave, si corresponde, el inspector actuante emitir el Certificado Experimental y las Limitaciones de Operacin, las cuales forman parte del Certificado Experimental. La habilitacin de una aeronave como experimental se divide en dos fases: la Fase I comprende un perodo de 40 horas de operacin para realizar las pruebas que sean necesarias para demostrar la capacidad de vuelo y la Fase II consiste en la emisin del Certificado Experimental definitivo con las Limitaciones de Operacin que se establecern luego de completar las 40 horas de prueba de la Fase I. (a) Fase I. Emisin del Certificado Experimental con duracin limitada. (1) Para realizar las pruebas en vuelo, el Inspector de la ANAC emitir un Certificado Experimental con duracin limitada de 40 horas de vuelo o un ao calendario, lo que finalice primero. Si al concluir el ao calendario no se completan las 40 horas de vuelo, el propietario deber solicitar la renovacin del Certificado para continuar con el programa pruebas en vuelo hasta completar las 40 horas. Conjuntamente con este Certificado Experimental, el inspector entregar las Limitaciones de Operacin de la Fase I, que tambin forman parte del certificado. Adems, se le entregarn al propietario de la aeronave los respectivos historiales (de aeronave, motor y hlice). En tanto, el propietario completar y firmar dos ejemplares del Formulario 337, Inspeccin, Reparacin, Alteracin y Reconstruccin (Ver Apndice 4.). Un ejemplar quedar en poder del propietario y el otro, en poder de la ANAC. Limitaciones de Operacin. En ellas se especifican las caractersticas que limitan la operacin de la aeronave durante las primeras 40 horas de vuelo. Bsicamente, en esta fase, el propietario debe desarrollar las pruebas en vuelo, para poner a punto la aeronave y verificar que sea controlable en todo el rango normal de velocidades y maniobras, y que no presente caractersticas peligrosas de operacin. (Ver prrafo 15.). Al final del perodo de vigencia del Certificado Experimental, el propietario deber presentar una Cartilla o un Manual de Vuelo que contenga las performances bsicas y las caractersticas operacionales de la aeronave. Durante la operacin en esta fase, existen una serie de restricciones que se imponen a la operacin de la aeronave experimental, entre otras: (i) (ii) Se limitan los vuelos a una zona de operacin de 40 km de radio, con centro en el aerdromo que el propietario debe seleccionar. No se podr operar en zonas densamente pobladas.

(2)

(3)

(4)

(iii) No se podr llevar pasajeros, a menos que sea necesario para los fines de la prueba que se est realizando.

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CA: 20-27 E (iv) El piloto al mando debe tener la habilitacin correspondiente y el psicofsico al da. (v) (5) Solamente se podr operar la aeronave en condicin VFR diurno.

La ANAC puede negar la emisin del Certificado Experimental si surge de la inspeccin que la aeronave no rene los requisitos para la certificacin solicitada o si, a criterio del inspector, la aeronave no est en condiciones de operacin segura. La negativa le ser notificada al propietario por escrito, con los fundamentos correspondientes.

(b)

Fase II. Certificado Experimental definitivo. (1) Una vez concluido el perodo de prueba, el propietario de la aeronave podr solicitar a la ANAC la realizacin de una inspeccin para la emisin del Certificado Experimental definitivo. Esta consistir en una inspeccin visual general a la aeronave, en la cual: (i) (ii) Se verificar el estado general de la aeronave. Se controlarn los cambios que eventualmente se hayan hecho al diseo.

(iii) Se controlar exhaustivamente el funcionamiento del motor y de los instrumentos asociados. (iv) Se verificarn los valores de la Cartilla o del Manual de Vuelo presentados por el propietario, as como tambin el Manual de Mantenimiento. Es recomendable que la EAA o un profesional aeronutico supervisen su confeccin. (2) (3) Luego de esta inspeccin, se realizar un vuelo de prueba, a cargo de un piloto habilitado y en presencia de un Inspector de la ANAC. Limitaciones de Operacin. De ser satisfactorio el resultado de la evaluacin, el inspector emitir el Certificado Experimental definitivo y las Limitaciones de Operacin correspondientes a la Fase II, las que tambin formarn parte del Certificado. A su vez, el propietario completar dos ejemplares del Formulario 337 (ver Apndice 4), de los cuales uno quedar en su poder y el otro ser entregado al inspector de la ANAC. La emisin de las Limitaciones de Operacin permitir: (i) (ii) (5) La liberacin de la zona de operacin a cualquier parte del territorio nacional. El transporte de pasajeros.

(4)

Durante esta evaluacin, el Inspector de la ANAC puede negar la emisin del Certificado Experimental si de ella surge que la aeronave no rene los requisitos para la habilitacin solicitada o si, a criterio del inspector, la aeronave no est en condiciones de operacin segura. La negacin ser notificada al propietario por escrito, con los fundamentos correspondientes.

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CA: 20-27 E 15. PRUEBAS EN VUELO (A cumplimentar durante la Fase I) (a)

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El constructor aficionado tendr que realizar varias pruebas en vuelo para asegurar y demostrar que su aeronave es controlable en todas sus gamas de velocidades normales y en todas las maniobras que se espera ejecutar dentro de su categora o tipo y, adems, que no posee caractersticas de diseo u operacin peligrosas o inseguras. Estas pruebas en vuelo se desarrollarn durante la Fase I, junto con todas aquellas pruebas en vuelo que el constructor juzgue necesarias para poner a punto la aeronave, a fin de evaluar las cualidades de vuelo y obtener los parmetros de performances. Los vuelos de prueba debern realizarse durante las 40 horas de vuelo que abarca la vigencia del Certificado Experimental de duracin limitada En las Limitaciones de Operacin que se entregan junto con el certificado experimental, se indicar la zona de operacin que quedar comprendida dentro de un radio de 40 km, con centro en el aerdromo que el mismo propietario seleccione. La zona de operacin deber estar escasamente poblada, tener poco trfico areo y encontrarse ubicada preferentemente sobre aguas abiertas, de manera tal que se eviten situaciones de riesgo para otras personas o propiedades. Durante la vigencia del Certificado Experimental emitido en la Fase I, no se podrn transportar pasajeros, a no ser que el propsito de la prueba haga necesaria la presencia de otro tripulante a bordo. Esto deber demostrarlo el constructor de la aeronave. Los parmetros y cualidades que tendrn que ser determinados durante las pruebas en vuelo son: (1) Performances: (i) (ii) Velocidad mxima de carreteo, Velocidad de rotacin durante el despegue,

(b)

(c)

(d)

(e)

(iii) Carreras de despegue y aterrizaje, (iv) Velocidad de ascenso, (v) Velocidad de aterrizaje, y

(vi) Velocidad de prdida. (2) Cualidades de Vuelo: (i) (3) Estabilidad y control de la aeronave en los tres ejes.

Otros: (i) (ii) Comportamiento de la aeronave en tierra (carreteo), Comportamiento en el frenado y

(iii) Despegue y aterrizaje, acuatizaje en aeronaves anfibias. Pgina 18

10/12/10 (b)

CA: 20-27 E Procedimientos para realizar las pruebas. A los fines de llevar a cabo las pruebas de una manera prudente y organizada, tomando en cuenta los riesgos propios de una tarea de esta naturaleza, se recomienda a los constructores aficionados la lectura de la Advisory Circular 90-89, Amateur-Built Aircraft Flight Testing Handbook, editada por la Federal Aviation Administration (FAA) de los EE.UU.

16.

RECOMENDACIONES RESPECTO A LA OPERACIN DE LAS AERONAVES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (a) Una vez que se hayan completado las pruebas en vuelo y que a la aeronave se le haya emitido el Certificado Experimental, sta deber ser operada respetando las restricciones impuestas en las Limitaciones de Operacin, las cuales forman parte del Certificado Experimental. Siempre que se vuele una aeronave, se debern llevar a bordo el Certificado Experimental, las Limitaciones de Operacin y el Formulario 337 vigentes. El constructor aficionado debe ser consciente de su responsabilidad en el mantenimiento continuo de su aeronave. Todas aquellas acciones de mantenimiento, as como alteraciones al diseo, debern ser volcadas en los respectivos historiales y asentadas en los Formularios 337 que se enven a la ANAC, Seccin Aeronaves Experimentales. Como gua para realizar una correcta inspeccin de la aeronave, se recomienda la lectura de la DNAR Parte 43, Apndice D.

(b) (c)

17.

CERTIFICACIN DE UNA AERONAVE EXPERIMENTAL CONSTRUIDA FUERA DE LA REPBLICA ARGENTINA Y COMPRADA POR UN CIUDADANO ARGENTINO (a) Previo a realizar cualquier operacin de compra de una aeronave experimental en el extranjero, se debera contactar a la ANAC (Seccin Aeronaves Experimentales y Registro Nacional de Aeronaves), a fin de conocer de antemano los requisitos que se debern cumplir para poder obtener la matriculacin y certificacin en la Repblica Argentina. El desconocimiento de estos requisitos pueden causar importantes perjuicios econmicos y demoras no deseadas al solicitante. Cuando un comprador argentino adquiere una aeronave experimental construida en el extranjero por un aficionado y desea operarla en la Repblica Argentina como aeronave experimental, deber solicitar a la ANAC su Certificado Experimental, para lo cual el solicitante tendr que presentar: (1) La Solicitud de Certificado Experimental, Formulario 8130-6. NOTA: La versin electrnica del Formulario 8130-6, puede obtenerse va pagina de la Direccin de Aeronavegabilidad bajo el tpico Aeronaves experimentales del Departamento de Certificacin Aeronutica, www.dna.org.ar/certificacion/aeronavesexperimentales. (2) La documentacin tcnica otorgada por la Autoridad de Aviacin Civil del pas de origen de la aeronave, constatando que sta posea en dicho pas la categora experimental construida por aficionado. Pgina 19

(b)

CA: 20-27 E (3)

10/12/10 La documentacin que avale una inspeccin por condicin a la aeronave, realizada por el propietario anterior (vendedor), dentro de un perodo de tiempo razonable (aproximadamente 90 das hbiles), antes de la salida de la aeronave del pas de origen. Una carpeta con suficientes datos tcnicos que le permitan a la ANAC verificar que la aeronave es elegible para el propsito de la operacin de una aeronave construida por aficionado, de acuerdo con la DNAR Parte 21, Seccin 21.191(g).

(4)

(c)

Una vez que el Registro Nacional de Aeronaves le haya otorgado la matrcula a la aeronave, el Inspector de la ANAC le realizar una inspeccin equivalente a la inspeccin final que se detalla en el prrafo 14(b). Documentacin para presentar al Registro Nacional de Aeronaves. El solicitante podr consultar los requisitos legales exigidos por el Registro Nacional de Aeronaves, de acuerdo con la normativa vigente, desde el sitio web de la ANAC, www.anac.gov.ar.

(d)

18.

INSPECCIN DE AERONAVEGABILIDAD RECURRENTE (a) A partir de la fecha de emisin del Certificado Experimental definitivo y cada doce (12) meses calendario, se tendr que realizar a la aeronave una inspeccin de aeronavegabilidad, para lo cual el propietario deber presentar a la ANAC el correspondiente Formulario 337 (dos ejemplares debidamente firmados) y pagar el arancel para aeronaves experimentales construidas por aficionados. El referido Formulario 337 puede ser presentado por el propietario de la aeronave, por un profesional aeronutico o por un Taller Aeronutico de Reparacin habilitado para una aeronave de categora similar. Como gua para la realizacin de la inspeccin anual, se puede utilizar el Apndice D de la DNAR Parte 43. NOTA: La versin electrnica del Formulario 337, puede obtenerse va pagina de la Direccin de Aeronavegabilidad bajo el tpico Aeronaves experimentales del Departamento de Certificacin Aeronutica, www.dna.org.ar/certificacion/ aeronavesexperimentales. (c) Vencido el plazo de los 12 meses calendario para la presentacin del Formulario 337, se considerar que la aeronave se encuentra inhabilitada. El propietario, en este caso, deber solicitar a la ANAC, Seccin Aeronaves Experimentales, una inspeccin de rehabilitacin por inactividad prolongada.

19.

RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD PARA EL PILOTO DE UNA AERONAVE EXPERIMENTAL CONSTRUIDA POR AFICIONADO (a) El piloto de una aeronave experimental construida por aficionados deber: (1) Familiarizarse con la operacin de la aeronave, del motor y de la hlice y con las caractersticas de operacin en tierra, incluyendo la operacin de frenado, antes de comenzar a volarla. Se deber adquirir esta familiarizacin mediante la realizacin de pruebas de carreteo antes de intentar volar-

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10/12/10

CA: 20-27 E la. La aeronave no podr despegar durante las pruebas de carreteo si la ANAC previamente no le ha emitido el correspondiente Certificado Experimental. NOTA: Para que una persona pueda volar una aeronave experimental, debe tener vigente su habilitacin como piloto. (2) Asegurarse de que el equipo de emergencia y personal est listo y disponible antes del primer vuelo de la aeronave, por si es necesario utilizarlo en caso de un accidente. Poseer suficiente experiencia de vuelo como para determinar que la aeronave es controlable de manera satisfactoria en todo su rango normal de velocidades y maniobras, antes de realizar alguna maniobra acrobtica. Respetar en todo momento las limitaciones asentadas en las Limitaciones de Operacin que acompaan al Certificado Experimental.

(3)

(4) (b)

Si la aeronave es un helicptero con sistema de rotor totalmente articulado, es importante determinar que est libre de resonancia en tierra. De mantenerse o de permitirse esta condicin de desbalanceo del rotor, puede resultar sumamente peligroso y terminar en una falla estructural. En los helicpteros, el piloto deber completar ensayos de estabilidad, vibracin, y balanceo con el helicptero sujetado en tierra antes de comenzar a sostenerse en el aire, tanto en operaciones de vuelo verticales u horizontales.

(c)

20.

TRANSFERENCIA DE LA AERONAVE EXPERIMENTAL (a) Cuando se vende una aeronave experimental, se deben efectuar los trmites de transferencia ante el Registro Nacional de Aeronaves, para lo cual podr consultar los instructivos confeccionados al efecto en el sitio web de la ANAC, www.anac.gov.ar. El Certificado Experimental se transfiere con la aeronave, y no se requiere que la ANAC realice una inspeccin por su transferencia, a menos que sea necesario revisar las Limitaciones de Operacin, en cuyo caso el nuevo propietario deber completar el Formulario 8130-6 y enviarlo a la Seccin Aeronaves Experimentales de la ANAC. Si el Certificado Experimental se encuentra vencido, el nuevo propietario podr solicitar un nuevo certificado a travs del Formulario 8130-6, en la Seccin Aeronaves Experimentales de la ANAC. En caso de que el propietario original no haya realizado la inspeccin de aeronavegabilidad recurrente (Ver prrafo 18.), es decir, de que haya vencido el plazo de 12 meses desde la presentacin del ltimo Formulario 337 por inspeccin anual, la aeronave deber ser sometida a una inspeccin de rehabilitacin por inactividad prolongada (Ver prrafo 18 (b).). Junto con la transferencia de la aeronave, debera entregarse al nuevo propietario el Manual de Vuelo o la Cartilla de Vuelo de la aeronave, las libretas historiales de aeronave, motor y hlice, y el Programa de Inspecciones y Mantenimiento (es conveniente obtener el asesoramiento de la EAA-Argentina o de un profesional Pgina 21

(b)

(c)

(d)

CA: 20-27 E aeronutico para su confeccin). (e)

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Si en la transferencia se decide no modificar la placa de identificacin de la aeronave (prrafo 12), el nuevo propietario deber asentar en el Registro de Mantenimiento de la Aeronave la siguiente declaracin: Certifico que la aeronave marca ....................................., modelo ......................., nmero de serie ..............., matrcula ............, construida por ........................... ha sido transferida a mi propiedad el da ................, y que la aeronave ser mantenida de acuerdo con el Programa de Inspecciones y Mantenimiento especificado por su constructor. Fecha: .................... Nombre del propietario: .................................... Firma del propietario: ........................................

21.

OBTENCIN DE LA DOCUMENTACIN Toda la documentacin mencionada en esta CA puede conseguirse en la Direccin de Aeronavegabilidad de la ANAC: Divisin Documentacin Tcnica Junn 1060 (C1113AAF) Ciudad Autnoma de Buenos Aires Tel/Fax: (011) 4508-2109 Correo electrnico: documentacion@dna.org.ar Seccin Biblioteca Av. Fuerza Area Km. 5 1/2 (5103) Crdoba Te: (0351) 4333955 Fax: (0351) 433 3945 Correo electrnico: certcba@arnetbiz.com.ar o en: www.dna.gov.ar

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CA: 20-27 E APNDICE 1

EJEMPLO DE FORMULARIO N 8130-6, SOLICITUD PARA UN CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD ESPECIAL, CATEGORA EXPERIMENTAL CONSTRUCCIN AFICIONADO (ANVERSO)

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EJEMPLO DE FORMULARIO N 8130-6, SOLICITUD PARA UN CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD ESPECIAL, CATEGORA EXPERIMENTAL CONSTRUCCIN AFICIONADO (REVERSO)

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CA: 20-27 E APNDICE 2

EJEMPLO DE FORMULARIO N 337-A, INSPECCIN, REPARACIN, ALTERACIN Y RECONSTRUCCIN (CLULA, PLANTA DE PODER, HLICE O DISPOSITIVO) (ANVERSO)

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EJEMPLO DE FORMULARIO N 337-A, INSPECCIN, REPARACIN, ALTERACIN Y RECONSTRUCCIN (CLULA, PLANTA DE PODER, HLICE O DISPOSITIVO) (REVERSO)

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CA: 20-27 E APNDICE 3

EJEMPLO DE FORMULARIO N 8000-38, LISTA DE VERIFICACIN DE FABRICACIN/ARMADO (ANVERSO)

LISTA DE VERIFICACION DE FABRICACION/ARMADO Nombre de la compana Direccin Modelo de aeronave Tipo de aeronave Realizado por Fabricante kit Aficionado 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. FUSELAJE Fabricacin de herramientas especiales o utilajes Fabricacin de elementos longitudinales, tubos o placas Fabricacin de mamparos o travesaos Armado de estructuras bsicas del fuselaje Fabricacin de soportes y uniones Instalacin de soportes y uniones Fabricacin de cables, alambres trenzados y lneas Instalacin de cables, alambres trenzados y lneas Fabricacin del recubrimiento o cubierta del fuselaje Instalacin del recubritimiento o cubierta del fuselaje Fabricacin de radomos/ventanas/cubierta de cabina Instalacin de radomos/ventanas/cubierta de cabina

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

ALAS Fabricacin de herramientas especiales o utilajes Fabricacin de largueros del ala Fabricacin de costillas o interiores del ala Fabricacin de borde de fuga y borde de ataque del ala Fabricacin de miembros estructurales fuselados Fabricacin de soportes y uniones de ala Fabricacin de punteras de ala Armado de estructuras bsicas del ala Instalacin de las guas de borde, de fuga y punteras de ala Instalacin de miembros estructurales fuselados Fabricacin de cables, alambres trenzados y lneas Instalacin de cables, alambres trenzados y lneas Fabricacin de recubrimiento o cubierta de ala Instalacin de recubrimiento o cubierta de ala Fabricacin de montantes o tensores de ala Instalacin y reglaje de alas y montantes

DNA Form. 8000-38 (06/10)

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EJEMPLO DE FORMULARIO N 8000-38, LISTA DE VERIFICACIN DE FABRICACIN/ARMADO (REVERSO)

LISTA DE VERIFICACION DE FABRICACION/ARMADO (Continuacin) Realizado por Fabricante kit Aficionado CONTROLES DE VUELO Fabricacin de herramientas especiales o montajes Fabricacin de largueros de alern Fabricacin de costillas o interiores de alern Armado de la estructura del alern Fabricacin del borde de ataque y borde de fuga del alern Armado de las guas del borde de ataque y borde de fuga del alern Fabricacin de soportes y uniones del alern Instalacin de soportes y uniones del alern Fabricacin de recubrimiento o cubierta del alern Instalacin de recubrimiento o cubierta del alern Fabricacin de aleta compensadora del alern Instalacin de aleta compensadora del alern Instalacin y reglaje del alern Fabricacin de larguero de flap Fabricacin de costillas o interiores de flap Armado de la estructura del flap Fabricacin del borde de ataque y borde de fuga del flap Armado del borde de ataque y borde de fuga del flap Fabricacin de soportes y uniones del flap Instalacin de soportes y uniones del flap Fabricacin de recubrimiento o cubierta del flap Instalacin de recubrimiento o cubierta del flap Instalacin y reglaje del flap Fabricacin de largueros del elevador Fabricacin de costillas o interiores del elevador Armado de la estructura del elevador Fabricacin del borde de ataque y borde de fuga del elevador Armado del borde de ataque y borde de fuga del elevador Fabricacin de soportes y uniones del elevador Instalacin de soportes y uniones del elevador Fabricacin de recubrimiento o cubierta del elevador Instalacin de recubrimiento o cubierta del elevador Fabricacin de aleta compensadora del elevador Instalacin de aleta compensadora del elevador Instalacin y reglaje del elevador Fabricacin de largueros del timn de direccin Fabricacin de costillas o interiores del timn de direccin Armado de la estructura del timn de direccin Fabricacin del borde de ataque y borde de fuga del timn de direccin Armado del borde de ataque y borde de fuga Fabricacin de soportes y uniones Instalacin de soportes y uniones Fabricacin de recubrimiento o cubierta Instalacin de recubrimiento o cubierta Fabricacin de aleta compensadora Instalacin de aleta compensadora Instalacin y reglaje

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47.

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EJEMPLO DE FORMULARIO N 8000-38, LISTA DE VERIFICACIN DE FABRICACIN/ARMADO (ANVERSO)

LISTA DE VERIFICACION DE FABRICACION/ARMADO (Continuacin) Realizado por Fabricante kit Aficionado EMPENAJE Fabricacin de herramientas especiales o utilajes Fabricacin de largueros Fabricacin de costillas o interiores Fabricacin del borde de ataque y borde de fuga Fabricacin de punteras Fabricacin de soportes y uniones Armado de la estructura del empenaje Instalacin de borde de ataque, borde de fuga y puntera Instalacin de uniones Fabricacin de cables, alambres trenzados y lneas Instalacin de cables, alambres trenzados y lneas Fabricacin de recubrimiento o cubierta del empenaje Instalacin de recubrimiento o cubierta del empenaje CANARD 1. 2. 3. Fabricacin del canard Armado de la estructura del canard Instalacin y reglaje del canard TREN DE ATERRIZAJE Fabricacin de herramientas especiales o utilajes Fabricacin de las patas Fabricacin del sistema de frenos Fabricacin del sistema de retraccin Fabricacin de cables, alambres trenzados y lneas Armado de ruedas, frenos, gomas, tren de aterrizaje Instalacin de componentes del sistema del tren de aterrizaje PROPULSION Fabricacin de herramientas especiales o utilajes Fabricacin de la bancada del motor Fabricacin del sistema de refrigeracin del motor Fabricacin del sistema de induccin Fabricacin del sistema de escape Fabricacin de controles del motor Fabricacin de soportes y uniones Fabricacin de cables, alambres trenzados y lneas Armado del motor Instalacin del motor y de los tems listados anteriormente Fabricacin de cubierta de motor Instalacin de cubierta de motor Fabricacin de la hlice Instalacin de la hlice Fabricacin del tanque de combustible Instalacin del tanque de combustible Fabricacin de componentes del sistema de combustible Instalacin de componentes del sistema de combustible

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.

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EJEMPLO DE FORMULARIO N 8000-38, LISTA DE VERIFICACIN DE FABRICACIN/ARMADO (REVERSO)

LISTA DE VERIFICACION DE FABRICACION/ARMADO (Continuacin) Realizado por Fabricante kit Aficionado SISTEMA MOTRIZ DEL ROTOR PRINCIPAL Y MECANISMO(S) DE CONTROL Fabricacin de herramientas especiales para armar el rotor principal dinmico y esttico Fabricacin/ensamble del tren motriz del rotor principal Instalacin del ensamble del tren motriz del rotor principal Fabricacin/ensamble del conjunto del eje del rotor principal y cabezal Instalacin del conjunto del eje del rotor principal y cabezal Alineacin del conjunto eje del rotor principal-tren motriz, eje y cabezal Fabricacin de los controles de rotacin del rotor principal Instalacin de los controles de rotacin del rotor principal Fabricacin de los controles no rotables del rotor principal Alineacin de los controles de rotacin y no rotables del rotor principal Fabricacin de las palas del rotor principal Instalacin de las palas del rotor principal o cabezal del rotor Balanceo esttico y alineacin del sistema del rotor principal Correccin dinmica y balanceo del sistema del rotor principal

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.

SISTEMA MOTRIZ DEL ROTOR DE COLA Y MECANISMO(S) DE CONTROL Fabricacin de herramental especial para armar el rotor de cola esttico Fabricacin del estabilizador vertical Instalacin del estabilizador vertical Fabricacin del estabilizador horizontal Instalacin del estabilizador horizontal Fabricacin del sistema motriz del rotor de cola Instalacin del sistema motriz del rotor de cola Fabricacin del cono o estructura de cola Instalacin y armado del cono o estructura de cola Armado del estabilizador vertical Fabricacin del conjunto de eje y cabezal del rotor de cola Instalacin del conjunto de eje y cabezal del rotor de cola Fabricacin de los controles de rotacin y no rotables del rotor de cola Armado de los controles de rotacin y no rotables del rotor de cola Fabricacin/ensamble de las palas del rotor de cola Instalacin de las palas del rotor de cola Balanceo esttico y armado del sistema del rotor de cola Correccin dinmica y balanceo del sistema del rotor de cola

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EJEMPLO DE FORMULARIO N 8000-38, LISTA DE VERIFICACIN DE FABRICACIN/ARMADO (ANVERSO)

LISTA DE VERIFICACION DE FABRICACION/ARMADO (Continuacin) Realizado por Fabricante kit Aficionado CABINA DE PILOTAJE/INTERIOR Fabricacin del panel de instrumentos Instalacin del panel de instrumentos e instrumentos Fabricacin de asientos Instalacin de asientos Fabricacin de cables elctricos controles/interruptores Instalacin del sistema elctrico controles/interruptores

1. 2. 3. 4. 5. 6.

TOTAL Comentarios

Firma

Aclaracin

Fecha

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PGINA INTENCIONALMENTE EN BLANCO

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LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTALES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (ANVERSO) 1. REQUISITOS GENERALES / MARCAS Y PLACAS Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS

La placa de identificacin es ignfuga y lleva el nombre del constructor, modelo, nmero de serie, peso mximo de despegue y ao de fabricacin. La matrcula est instalada en una ubicacin externa apropiada segn DNAR 45.11 (a). La matricula (LV-X-) estn ubicadas y pintadas segn lo establecido en DNAR 45.25 y DNAR 45.29. La palabra Experimental exhibida, mide como mnimo 6 cm. y esta en la ubicacin apropiada segn DNAR 45.23(b). Placa de advertencia para pasajeros (no requerida para monoplazas). ADVERTENCIA AL PASAJERO: ESTA ES UNA AERONAVE CONSTRUIDA POR AFICIONADO Y NO CUMPLE CON LAS REGULACIONES DE SEGURIDAD DE LA DA PARA LAS AERONAVES ESTADARES. Se realiz el peso y balanceo de la aeronave y se encuentra dentro de los lmites de diseo. Placa segn DNAR Parte 91 Sec. 91.9. Todos los instrumento de vuelo y de motor marcados adecuadamente segn su uso. Marcas para: Palanca de gases, Abierta-Cerrada Calefaccin del carburador, Tirar Flaps Arriba-Abajo, grados/mm, debe marcarse posicin de despegue. Compensador aerodinmico (TRIM TAB), timn de direccin a la izquierda /a la derecha, neutral. Mezcla- Rica- Empuje. Interruptor de combustible. 2. INTERIOR DE CABINA Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS Los cinturones de seguridad funcionan y inclinacin se encuentra ligeramente hacia atrs. Los arneses de hombro funcionan y el ngulo es de 5 a + 30 grados. Los puntos de amarre del cinturn de seguridad estn firmes, no hay interferencia. Los puntos de amarre del arns de hombro estn firmes, no hay interferencia. Los asientos y los carriles de los asientos estn aceptables, los topes se encuentran en la parte trasera de los carriles. Las condiciones ergonometricas son satisfactorias. Indicador de cantidad y tipo de combustible en o cerca de cada boca de carga.

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LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTALES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (REVERSO) 3. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS REQUERIDOS Item satisfactorio (S) / No satisfactorio (NS) S NS El ELT cumple con TSO-C191A y est apropiadamente instalado, con fecha actual del interruptor remoto y de batera y registrada en los registros del avin. Si correspondiese. El indicador de combustible en cada tanque ha sido marcado. Requerimientos de VFR diurno. Altmetro. Tacmetro de indicador de velocidad de aire. Presin de aceite. Temperatura de aceite. Comps. Nota: Todos los instrumentos deben estar marcados con intervalos de lneas verdes / rojas. Para aeronaves con tren retrctil, indicador de tren arriba/ abajo. Requerimientos VFR nocturnos Requerimientos VFR diurno ms. Luces de posicin Luz estroboscpica anti-colisin / baliza de rotacin cumple con los estndares de la DA. Fusibles de repuesto. Energa elctrica suficiente para cubrir el alcance mximo de la aeronave, adems de la reserva. Requerimientos IFR, VFR diurno y nocturno, mas. Radio de dos vas (de frecuencias aeronuticas). Indicador giroscpico de giro y ladeo (Turn & Bank o Coordinador de giro). Indicador de deslizamiento / patinaje. Altmetro sensible. Horizonte artificial. Giro de direccional. Reloj. Indicador de vaco, si los instrumentos giroscpico son accionados por vaco, o voltiampermetro si son accionados elctricamente Tubo pitot calefaccionado. Generador o alternador. Fuente de presin esttica alterna. Tipo y dimensiones de los cables son los apropiados para resistir las cargas; las conexiones son slidas. Todos los sistemas instalados operan segn el propsito de su diseo.

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LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTALES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (ANVERSO) 4. SISTEMA ELCTRICO Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS Batera y Sist. Elctrico, medidas adecuadas y anclajes adecuados. Interruptores marcados para operacin y correctamente conectados. Disyuntores y fusible identificados por valor y funcin, correctamente conectados. Puesta a masa de la batera a la estructura, conectada adecuadamente. Ampermetro. Voltmetro. Luces de Aterrizaje/Posicin correctamente conectadas. Luces de cabina / Iluminacin de instrumentos. Caja de la Batera y batera estn montadas en forma segura. La Batera tiene ventilacin externa 5. AVINICA Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS Antenas correctamente instaladas los soportes / placas de refuerzo son los apropiados. Cable coaxil asegurado con juego suficiente para evitar desconexin Radios / Avinica y ventiladores de refrigeracin montados firmemente Aparatos de avinica correctamente conectados, y funcionando. 6. SISTEMA DE COMBUSTIBLE Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS Las tapas de las bocas de carga ajustan bien y hay ventilacin en todos los tanques. Drenajes de combustible instalados en la parte inferior del tanque y en el punto ms bajo del sistema de combustible. Sistema de ventilacin de combustible sin dobleces que podran bloquear la ventilacin. Vlvula de cierre / interruptor selector, fcil operacin, claramente marcado para la operacin a que est destinado (Debe ser operativo desde la cabina / puesto del piloto). Recorrido de la tubera de combustible, material y dimetro adecuado para el suministro de combustible. Filtro de combustible funcionando y fijado con dispositivo frenante. Tuberas de combustible protegidas contra rozamiento y aseguradas para evitar engancharlas con el pie. El recorrido de las tuberas de combustible evita zonas de temperatura elevada.

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LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTALES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (REVERSO) 7. TREN / RUEDA / FRENO / SISTEMA DE FRENOS Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS Tren Retrctil -funcionamiento Lista de chequeo. Ensayo de extensin del tren en emergencia. Distancia en los alojamientos de las ruedas. Recorrido de la tubera de sistema de frenos, depsito, bombas. Seguridad de la instalacin de Freno y Ruedas. Ruedas separadas del carenado o montantes, incluyendo separacin del guardabarros, sin bloqueo. El carenado de las ruedas est firme / seguro. Resorte de cola seguro, bien diseado y separado del timn de direccin. 8. SUPERFICIES DE COMANDO Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS Lmites Recomendados por los Diseadores: Este plano mide. Recorrido ascendente del alern. Recorrido ascendente del alern. Grados / mm. Grados / mm. Recorrido descendente del alern. Grados / mm. Grados / mm. Recorrido ascendente del timn de profundidad. Grados / mm. Grados / mm. Recorrido descendente del timn de profundidad. Grados / mm. Grados / mm. Timn de Direccin: Izq./Der. Grados / mm. Izq. Der.

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LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTALES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (ANVERSO) 9. CONDICIN GENERAL - FUSELAJE, ALA, CONJUNTO DE COLA Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS Condicin del recubrimiento, ondulaciones, remaches, etc. Estabilizador vertical por movimiento y condicin. Conjunto timn de profundidad por movimiento y condicin. Funcionamiento del compensador aerodinmico (trim tab), sin bloqueo estructura adecuada para evitar potencial vibracin. Limitadores de desplazamiento. Control de dispositivos de freno de los cables. Contrapesos fijados correctamente. Las puertas cierran y abren apropiadamente, si se abren en vuelo, marcacin. Ventanas fijadas y marcadas por distancia si se abren en vuelo Control de desprendimiento de emergencia de la cpula marcado en rojo y fijado con dispositivo frenante. Funcionamiento de trabas de cabina y puertas 10. CONTROLES DE VUELO Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS Tensin apropiada de los cables Cables fijados con dispositivos de freno Distancia entre los controles/ no debe haber interferencias con elementos de la cabina. Direccin correcta de comandos. Libertad de movimiento Est todo bien asegurado?

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LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTALES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (REVERSO) 11. COMPARTIMENTO DE MOTOR Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS Compresin del motor en historial 1= ------ 2= --------- 3= ---------4= --------- 5= ---------- 6= -------- 7= -------- 8= ---------- 9= ---------Cables de la palanca del acelerador fijados y deslizan correctamente. Espacios libres en compartimentos de motores Control de calefaccin del carburador, en operacin. Control de mezcla, rica / pobre Recorrido de la manguera de combustible para evitar calentamiento y torceduras (preferentemente con camisa resistente al fuego) Filtro de combustible con cableado de seguridad (frenado adecuadamente) Dimetro de la manguera de combustible suficiente para abastecimiento. Material apropiado de las mangueras de aceite y combustible Manguera del sistema refrigeracin de aceite. Mando de la hlice. Funciona correctamente; tuberas apropiadas. Parallamas, sin orificios. Estado de bancada del motor, sin grietas. Alternador, correas, accesorios apropiadamente instalados. Material apropiado de las mangueras con calefaccin. Diseo de calefaccin minimiza las posibilidades de envenenamiento por monxido de carbono Las placas deflectoras estn correctas. Todos los cables elctricos y de encendido estn correctos. Capot del motor seguro. 12. HLICE Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS Marcas (defectos) en la hlice Bulones de seguridad de medida suficiente y frenados. Bulones torqueados adecuadamente y frenados. Motor sin perno, longitud adecuada Despeje de hlice en tierra en actitud de despegue. Cono de la hlice est OK.

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LISTA DE VERIFICACIN PARA INSPECCIN DE AERONAVES EXPERIMENTALES CONSTRUIDAS POR AFICIONADOS (ANVERSO) 13. ENSAYO DE DURACIN DEL MOTOR Nota: Se debe hacer por lo menos una hora de rodaje previamente y registrarse en el historial de la aeronave. Las compresiones del motor tambin se deben registrar despus de una hora de operacin. Algunas pueden ser bajas con respecto a un motor "overhauleado" recientemente, pero es importante obtener esta informacin como lnea de base. Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS

El motor arranca fcilmente La presin del aceite sube rpidamente al nivel apropiado La temperatura del aceite sale fra de la varilla de medicin de nivel. Verificacin: todas las mediciones del tacmetro, indicador de presin, ----------- ------------ del rodaje, voltmetro del instrumento. Registre todos los datos cinco minutos despus del inicio Funcionando la calefaccin del carburador, la cada de las RPM es ------------Magneto derecho desconectado, la cada es -----------Magneto izquierdo desconectado, la cada es ----------Los indicadores de combustible estn calibrados Los controles de mezcla/mando/hlice funcionan El corte de combustible funciona No hay vibracin anormal 14. CONFORMIDAD CON LAS DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD Item satisfactorio (S)/ No satisfactorio (NS) S NS Han sido cumplimentadas las DA aplicables del motor y cmo? (Adjuntar lista si fuese necesario) Han sido cumplimentadas las DA aplicables de los equipos y cmo? (Adjuntar lista si fuese necesario) La trayectoria de la hlice se encuentra dentro de las especificaciones.

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