MQUINA

Una mquina (del latn machna) es un conjunto de piezas o elementos mviles y fijos, cuyo funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar energa o realizar un trabajo
La locomotora de vapor es accionado por una mquina de vapor un motor de combustin externa.

La polea es una de las mquinas simples

Una mquina trmica transforma energa trmica en energa mecnica

una mquina elctrica capaz de transformar energa mecnica en energa elctrica, generando una corriente alterna

Carlos Burgos A

TIPOS DE MQUINAS ELCTRICAS Se clasifican:

Mquinas elctricas

Mecanismo o movimiento principal

MQUINAS ROTATIVAS.

Tipo de bastidor

TALADRADORA ELEVADORES COMPRESORES EMBALADORAS EXPRIMIDORES

MQUINAS ALTERNATIVAS
MQUINAS DE REACCIN.

BASTIDOR FIJO. BASTIDOR MVIL.

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En el campo de las mquinas elctricas, el Sector de Tcnicas Fsicas y Electrnicas ha desarrollado prototipos de las siguientes mquinas: 1) Mquina lineal de induccin: Banco de ensayos con una mquina de 400 KW. que alcanza una velocidad en su periferia de 500 Km/h.

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2) Mquinas sncronas: Se ha construido y desarrollado un prototipo de motor sncrono auto pilotado, similar al sistema de traccin del tren AVE de alta velocidad. 3) Mquina de induccin. Se esta desarrollando un sistema de traccin mediante mquina de induccin controlada vectorialmente mediante un convertidor de corriente PWM.

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Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas. Algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores. Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.
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El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que de l depende la conversin de energa. Los rotores, son un conjunto de lminas de acero al silicio que forman un paquete, y pueden ser bsicamente de tres tipos: a) Rotor ranurado b) Rotor de polos salientes c) Rotor jaula de ardilla

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La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material empleado para su fabricacin depende del tipo de mquina, de su diseo y su aplicacin. As pues, la carcasa puede ser: a) Totalmente cerrada b) Abierta c) A prueba de goteo d) A prueba de explosiones e) De tipo sumergible
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POTENCIA ELCTRICA

DEFINICIN: La potencia elctrica se define como la cantidad de energa elctrica o trabajo, que se transporta o que se consume en una determinada unidad de tiempo. Si la tensin se mantiene constante, la potencia es directamente proporcional a la corriente (intensidad). sta aumenta si la corriente aumenta.
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FRMULAS DE CLCULO: Potencia en corriente continua: Cuando se trata de corriente continua (CC) la potencia elctrica desarrollada en un cierto instante por un dispositivo de dos terminales, es el producto de la diferencia de potencial entre dichos terminales y la intensidad de corriente que pasa a travs del dispositivo.

P=V.I
VALOR DEL ` VOLTAJE

POTENCIA

VALOR DE LA CORRIENTE

P=Vatios V=Voltios I=Amperios

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Cuando el dispositivo es una resistencia de valor R o se puede calcular la resistencia equivalente del dispositivo, la potencia tambin puede calcularse como:

POTENCIA EN CORRIENTE ALTERNA

En el caso de un circuito de carcter inductivo (caso ms comn) al que se aplica una tensin sinusoidal con velocidad angular y el valor de pico

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Si las corrientes y tensiones son seales perfectamente sinusoidales, el factor de potencia ser igual a cos o como el coseno del ngulo que forman los fasores de la intensidad y el voltaje, designndose en este caso como cos, siendo el valor de dicho ngulo.

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MOTORES ELCTRICOS

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Fueron los primeros motores utilizados en la industria. Cuando este tipo de motores est en operacin, desarrolla un campo magntico rotatorio, pero antes de que inicie la rotacin, el estator produce un campo estacionario pulsante. Para producir un campo rotatorio y un par de arranque, se debe tener un devanado auxiliar defasado 90 con respecto al devanado principal. Una vez que el motor ha arrancado, el devanado auxiliar se desconecta del circuito. Debido a que un motor de corriente alterna (C.A.) monofsico tiene dificultades para arrancar, esta constituido de dos grupos de devanados: El primer grupo se conoce como el devanado principal o de trabajo, y el segundo, se le conoce como devanado auxiliar o de arranque. Los devanados difieren entre s, fsica y elctricamente. El devanado de trabajo est formado de conductor grueso y tiene ms espiras que el devanado de arranque

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Los motores trifsicos usualmente son ms utilizados en la industria, ya que en el sistema trifsico se genera un campo magntico rotatorio en tres fases, adems de que el sentido de la rotacin del campo en un motor trifsico puede cambiarse invirtiendo dos puntas cualesquiera del estator, lo cual desplaza las fases, de manera que el campo magntico gira en direccin opuesta.
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En las caractersticas mecnicas podemos ver que se trata de un motor trifsico de rotor de jaula que es lo mismo que decir de JAULA DE ARDILLA. Lo vemos en la nomenclatura que nos proporciona el fabricante: 1LA. Tambin nos indica la proteccin mecnica: IP 55; la forma constructiva: IM B5; la norma europea: IEC/EN 60034; y finalmente, el tipo de aislamiento: Th. Cl. F. Estas son sus caractersticas mecnicas

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1. El motor puede tener dos tipos de frecuencia, 50 Hz y 60 Hz. Aqu se nota que el motor ha sido diseado para diferentes pases, pues utiliza dos frecuencias. 2. Para cada frecuencia, el motor necesita unos valores de tensin diferentes, una intensidad absorvida diferente, tiene un cos distinto, y da una potencia distinta

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Para la frecuencia de 50 Hz. Observamos que puede tener una conexin tanto de estrella como de tringulo. Las primeras tensiones, 220-240 V, corresponden a la conexin en tringulo; mientras que las segundas tensiones, 380420 V, corresponden a la conexin en estrella Con la intensidad sucede exactamente lo mismo, es decir, las primeras intensidades correspondern a la conexin en tringulo; y las segundas intensidades, correspondern a la conexin en estrella

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El factor de potencia es el mismo a diferentes conexiones y tensiones Cos 0.81 Para la frecuencia de 60 Hz. Aqu tenemos que solo admite un tipo de conexin, en estrella.

Pero nos indica que puede llevar dos tensiones 440-480 V Las intensidades absorbidas, tambin son dos la primera corresponde a la primera tensin; y la segunda, como es de esperar, corresponde a la segunda tensin

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Las dos tensiones tienen en comn el factor de potencia y la potencia til del motor.
El resto de datos de la placa, corresponden a normativas y nomenclatura propia del fabricante

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El llamado tringulo de potencias es la mejor forma de ver y comprender de forma grfica qu es el factor de potencia o coseno de fi (Cos ) y su estrecha relacin con los restantes tipos de potencia presentes en un circuito elctrico de corriente alterna.

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Como se podr observar en el tringulo de la ilustracin, el factor de potencia o coseno de fi (Cos representa el valor del ngulo que se forma al representar grficamente la potencia activa (P) y la potencia aparente (S), es decir, la relacin existente entre la potencia real de trabajo y la potencia total consumida por la carga o el consumidor conectado a un circuito elctrico de corriente alterna. Esta relacin se puede representar tambin, de forma matemtica, por medio de la siguiente frmula:
)

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Se obtiene uniendo los terminales a', b' y c' de polaridad de referencia negativa de las tres bobinas en un punto comn N, llamado punto neutro, que se suele conectar a tierra, como medida de proteccin; mientras que los terminales positivos se conectan a los conductores de la lnea de distribucin. Es frecuente representar esta conexin en estrella en la forma que se indica en la figura , pues permite la comprensin intuitiva de esta forma de asociacin.
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Se realiza uniendo el final de una bobina con el comienzo de la siguiente, formando un sistema cerrado. Lgicamente, en este tipo de conexin no existe punto neutro. De los vrtices del tringulo parten los conductores correspondientes, que constituyen las fases. Su representacin usual es la de la figura

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