Volvo Trucks North America, Inc.

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Informacin de Servicio Camiones

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Este Boletn de Servicio sustituye el SB 23094, Presin de Suministro de Combustible, Rastreo de Fallas, Cuestionario B, D12D (11.02), publicacin no. PV776TSP170578.

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Presin de Suministro de Combustible Rastreo de Fallas Cuestionario B D12D

Presin de Suministro de Combustible, Rastreo de Fallas Cuestionario B

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Esta informacin cubre el rastreo de fallas de la presin de suministro de combustible del motor Volvo D12D.

Contenido Gua General para el Rastreo de Fallas pgina 2 Vista General del Sistema pgina 3 Presin de Suministro de Combustible, Rastreo de Fallas pgina 6 Presin de Suministro de Combustible, Rastreo de Fallas pgina 9

Nota! La informacin est sujeta a cambios sin aviso. Las ilustraciones se usan slo como referencia y pueden diferir ligeramente de la versin del motor real. No obstante, los componentes clave sealados en esta informacin se representan tan exactamente como es posible.

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Gua General para el Rastreo de Fallas

(See also Presin de Suministro de Combustible, Rastreo de Fallas pgina 1.)

Debe leer y entender las precauciones y lineamientos en la Informacin de Servicio, grupo 20, "Prcticas Generales de Seguridad, Motor" antes de llevar a cabo este procedimiento. Si no est capacitado apropiadamente y certificado en este procedimiento, pdale a su supervisor que lo capacite antes de llevarlo a cabo.

Para usar este cuestionario: 1

Complete la recoleccin de datos bsicos Lea los cdigos de falla Revise los parmetros del vehculo

Aplique las recomendaciones en la informacin apropiada de los sntomas, mas la informacin juntada antes para contar con una base para continuar usando este cuestionario.

Una falla a menudo afecta otros sistemas. Po lo tanto, es importante confirmar o eliminar las causas sospechosas de las fallas en una etapa temprana, utilizando las pruebas en el VCADS Pro.
Nota! Se debe observar un mximo de limpieza durante al trabajar con el sistema de combustile. Siempre lave el motor antes de iniciar el trabajo. Se deben instalar tapones de proteccin donde se hayan quitado las conexiones para evitar que el sistema de combustible se contamine. Las partes retiradas deben de conservarse en una bolsa de plstico sellada hasta que se instalen.

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Vista General del Sistema

Cuando se rastrean fallas, es importante entender la funcin del sistema y seguir la secuencia del rastreo de fallas en el cuestionario para evitar cambiar componentes que no estn defectuosos.

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Fig. 1: Diagrama del Sistema de Combustible, D12D

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ok Bomba de suministro, desmontada (1):

Mando, flecha/engrane, vea Bomba de Suministro de Combustible, Revisin pgina 18. Asiento de vlvula: vea Bomba de Suministro de Combustible, Revisin pgina 18.

Vlvula de sobreflujo (6); vea Vlvula de Sobreflujo, Revisin pgina 14. Filtro de combustible (8); vea Presin de Suministro de Combustible, Revisin (Lado Filtrado) pgina 11. Bomba de suministro:

Vlvula de seguridad (11); vea Vlvulas, Bomba de Suministro de Combustible, Revisin pgina 17. Vlvula de restriccin (12); vea Vlvulas, Bomba de Suministro de Combustible, Revisin pgina 17.

Presin de suministro, sensor de presin (18); vea Presin de Suministro de Combustible, Revisin pgina 9. Tanque de combustible:

Purga; vea Tanque de Combustible, Revisin pgina 10.

Lneas de combustible; vea Lneas de Combustible, Revisin pgina 9.

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Funcionamiento del Sistema

(vea Fig. 1: Diagrama del Sistema de Combustible, D12D, pgina 4.) El combustible se toma usando la bomba de suministro (1) a travs del tubo de toma en el tanque de combustible (2), pasando la bomba de combustible elctrica (3) hacia la carcasa del filtro de combustible (4). El combustible luego pasa por la placa de enfriamiento del EECU (5) hacia la vlvula de sobreflujo (6), donde el combustible del tanque se mezcla con el de retorno de la galera de la cabeza de cilindros (7), y hacia el lado de succin de la bomba de combustible. La bomba de suministro fuerza el combustible a la carcasa del filtro a travs del filtro principal (8) a la galera longitudinal de la cabeza de cilindros. Esta galera le suministra a cada inyector unitario (9) el combustible por medio de la ranura circular en el cuerpo del mismo. La vlvula de sobreflujo (6) regula la presin del suministro de combustible a los inyectores. Una vlvula de restriccin (10) se localiza en la bomba de combustible elctrica (3). Esta vlvula garantiza que el combustible no regrese al tanque cuando el motor no est operando.

Bomba de combustible elctrica

La bomba de combustible elctrica (3) se usa para purgar el sistema (p.ej. durante el cambio del filtro de combustible). Se activa usando el interruptor del tablero (13).

Purgar el sistema de combustible: Cuando se oprime el interruptor (13), la bomba de combustible elctrica arranca y funciona aproximadamente por 4 minutos. La purga se lleva a cabo cuando el sistema de combustible se llena y aumenta la presin en el sistema. Durante el purgado, el aire se expulsa a travs de la lnea de combustible (14) y a travs de la vlvula de venteo (15) al tanque de combustible por medio de la lnea de retorno (16).

Otros
Un niple de drenado (17) se localiza en la carcasa del filtro de combustible. El niple se usa para drenar el sistema de combustible cuando se cambian los inyectores unitarios por ejemplo. Un sensor de presin (18) tambin se localiza en la carcasa del filtro de combustible. Este sensor mide la presin de suministro despus del filtro de combustible. El tablero de instrumentos mostrar un cdigo de falla si la presin de suministo es menor a las especificaciones.

Vlvulas de la bomba de suministro

En la bomba de suministro (1) se localizan dos vlvulas. La vlvula de seguridad (11) permite que el combustible regrese al lado de succin cuando la presin est muy alta p.ej. cuando el filtro de combustible est bloqueado. La vlvula de restriccin (12) abre cuando se usa la bomba elctrica de combustible (3).

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Presin de Suministro de Combustible, Rastreo de Fallas

Vea tambin:

Nmero de Chass Kilometraje

Gua General para el Rastreo de Fallas pgina 2

Vehicle

Presin de Suministro de Combustible, Rastreo de Fallas pgina 9

Cliente S No

Presin de Suministro de Combustible, Revisin pgina 9 (usando el VCADS Pro)

Si existe un cdigo de falla, vea los pasos 5 y 12 antes de continuar el rastreo de fallas.
Presin de suministro: Ralent: 600 rpm: 1400 rpm: Carga plena: kPa (psi) kPa (psi) kPa (psi) kPa (psi)

Rastreo de fallas
Presin de suministro, ralent >100 kPa (14.5 psi) <100 kPa (14.5 psi) <100 kPa (14.5 psi) >600 kPa (87 psi) Presin de suministro, 1400 rpm/plena carga <300 kPa (44 psi) >300 kPa (44 psi) <300 kPa (44 psi) >600 kPa (87 psi) Vea los pasos:

4, 5, 7, 9 6, 10 10, 11 6, 10, 12

Lneas de Combustible, Revisin pgina 9

Las lneas de combustible de succin y presin y conexiones estn intactas y bien apretadas? Las lneas de combustible no estn daadas y estn bien fijas y tendidas? Accin:

Tanque de Combustible, Revisin pgina 10

El tanque de combustible no tiene contaminantes ni desechos? Las ventilas de aire , vlvulas y mangueras del tanque de combustible estn abiertas? El tubo de toma del tanque de combustible no est daado y est libre? Accin:

Presin de Suministro de Combustible, Revisin (Lado Filtrado) pgina 11

Presin de suministro: Ralent: 600 rpm: 1400 rpm: Carga plena: La presin de suministro est correcta despus del filtro de combustible? Nota: si la presin de suministro est dentro de especificacin cuando se mide con un manmetro externo, pero no est dentro de especificacin usando el VCADS Pro, vaya al paso 12. Accin: kPa (psi) kPa (psi) kPa (psi) kPa (psi)

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Vehicle Nmero de Chass Kilometraje

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Cliente No

Presin de Suministro de Combustible, Revisin (Lado No Filtrado) pgina 12

Presin de suministro: Ralent: 600 rpm: 1400 rpm: Carga plena: La presin de suministro est correcta antes de la carcasa del filtro de combustible? Accin: kPa (psi) kPa (psi) kPa (psi) kPa (psi)

Vlvula de Sobreflujo, Revisin pgina 14

Presin de apertura medida: La presin de apertura de la vlvula de sobreflujo est dentro de especificacin? Accin: kPa (psi)

Restriccin de Combustible, Revisin pgina 15

La restriccin del combustible est dentro de los valores normales? Accin:

Aire en el Sistema de Combustible, Revisin pgina 16

El sistema de combustible no tiene aire en el lado de succin? El sistema de combustible no tiene aire en el lado de presin? Accin:

Separador de agua y Pre-filtro, Revisin pgina 17

El separador de agua/pre-filtro est limpio y sin fallas? Accin:

10

Vlvulas, Bomba de Suministro de Combustible, Revisin pgina 17

La vlvula de seguridad de la bomba de suministro y el resorte no tienen falla? La vlvula de restriccin y el resorte no tienen falla? La vlvula de venteo de aire para la lnea de retorno no tiene falla? Accin:

11

Bomba de Suministro de Combustible, Revisin pgina 18

El barreno de goteo de la bomba de suministro est abierto y no tapado? El barreno de goteo de la bomba de suministro no tiene combustible o aceite? El asiento de la vlvula de la bomba de suministro no tiene defectos? El engrane de mando/flecha y carcasa de la bomba de suministro no tienen un desgaste excesivo? Accin:

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Cliente No

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MID 128 PID 94, Sensor de Presin del Suministro de Combustible, Revisin (consulte la Informacin de Servicio, grupo 28) Los cables de energa, tierra y seal del sensor estn bien? El conector del sensor est bien? El sensor no tiene fallas? Accin:

Notas:

Llenado por:

Dealer:

Fecha:

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2309-20-03-01 Presin de Suministro de Combustible, Rastreo de Fallas

Vea tambin:

Gua General para el Rastreo de Fallas pgina 2 Presin de Suministro de Combustible, Rastreo de Fallas pgina 6

Presin de Suministro de Combustible, Revisin

(Usando el VCADS Pro) 1 Conecte la PC al enchufe de diagnstico del vehculo. Lleve a cabo Presin de suministro usando una PC, revisar; siga las instrucciones en el VCADS Pro. 2 Verifique que la presin de suministro tenga cuando menos:

100 kPa (14.5 psi) at 600 rpm 300 kPa (44 psi) at 1400 rpm

3 Coteje que la lectura de la presin de combustible en la PC sea aproximadamente la misma que en el manmetro ( Presin de Suministro de Combustible, Revisin (Lado Filtrado) pgina 11). Si los valores no estn de acuerdo, revise el sensor y el alambrado. Posible cdigo de falla: MID 128 PID 94; consulte la Informacin de Diagnstico, grupo 28.

Lneas de Combustible, Revisin

1 Revise si hay fugas en las lneas de combustible o en las conexiones. 2 Revise que ninguna lnea est doblada o muestre un dao visible. 3 Revise que las conexiones de las lneas de combustible en el lado de succin estn apretadas y que ningn sello est daado. Nota! Si las conexiones de la lnea de combustible en el lado de succin estn fugando, esto normalmente no se ve como una fuga externa. Sin embargo, el aire puede entrar al sistema de combustible y causar una mala operacin. Vea Aire en el Sistema de Combustible, Revisin pgina 16. 4 Si se tom alguna accin correctiva, vuelva a revisar si hay algn cambio en la presin de suministro.

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Tanque de Combustible, Revisin

1 Abra el tapn de llenado del tanque de combustible y revise si se presenta un vaco parcial. 2

PELIGRO
Quite el tapn del tanque antes de sopletear aire en la lnea de venteo para evitar que se forme presin en l. El no hacerlo puede dar como resultado en que el tanque se fracture o exploque, lo cual puede ocasionar una seria lesin personal o la muerte. Sin el tapn, use una pistola de aire para sopletear la manguera de venteo del tanque de combustible. Ponga atencin para oir si el aire entra al tanque. Nota! Si la manguera est tapada o la vlvula no est trabajando apropiadamente, no escuchar que entre aire al tanque. Si este es el caso, cambie la manguera y/o la vlvula de venteo. 3 Revise si hay agua o contaminantes en el tanque de combustible. Drnelo o lmpielo segn sea necesario. 4 Si se tom alguna accin correctiva, vuelva a revisar si hay algn cambio en la presin de suministro.

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Presin de Suministro de Combustible, Revisin (Lado Filtrado)

Un indicio de falla (cdigo de falla) por una baja presin de suministro debeser seguida por la revisin de la presin de suministro usando un sensor de presin externo para determinar los defectos en el sensor de presin.
Nota! Cuando use el manmetro 9998496, el sensor de presin debe calibrarse y revisarse la batera del manmetro. La calibracin y la prueba de batera se puede realizar usando el osciloscopio en la PC de acuerdo con las instrucciones en ella o usando un multmetro, vea las instrucciones proporcionadas con el manmetro.

Herramientas especiales: 9998339, 9998494, 9998496 Equipo especial diverso: J39200

Instale el equipo de prueba en el motor.
1 Limpie alrededor del niple de drenado en la carcasa del filtro de combustible y quite el niple. 2 Conecte el niple de la manguera y la manguera de combustible 9998494 a la carcasa. 9998494

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Alternativa 1, manmetro 9998339

Conecte el equipo de medicin usando cualquier alternativa como se ilustra.

W2003802

Alternativa 2, sensor de presin 9998496 y multmetro J39200

4 Arranque el motor. 5 Revise que la presin de suministro sea cuando menos:

100 kPa (14.5 psi) at 600 rpm 300 kPa (44 psi) at 1400 rpm

6 Haga la prueba de conduccin o en dinammetro y revise la presin de combustible a la carga plena del motor. La presin mnima a carga plena debe ser:

300 kPa (44 psi)

7 Si la presin de combustible est abajo del valor mnimo, proceda a Presin de Suministro de Combustible, Revisin (Lado No Filtrado) pgina 12

Presin de Suministro de Combustible, Revisin (Lado No Filtrado)

Las revisiones se llevan a cabo para garantizar que el filtro de combustible no est bloqueado.

Herramientas especiales: 9990124, 9998494

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1 Quite el tornillo de la lnea de entrada del filtro en la carcasa del filtro de combustible. Conecte el niple de la manguera y la manguera de combustible 9998494 a la conexin de prueba 9990124. Instalela a la carcasa del filtro. Conecte el medidor 9998339 o el transductor 9998496 y el multmetro J39200 a la manguera. 9990124 , 9998494 , 9998496 , J39200

T2019406

2 Arranque el motor y revise la presin de suministro en ralent y otra vez a Start carga plena. La presin de suministro mnima debe ser:

100 kPa (14.5 psi) at 600 rpm 300 kPa (44 psi) at 1400 rpm

3 Si la presin de combustible est arriba del valor mnimo antes del filtro pero a menos del valor mnimo despus del filtro, el filtro est bloqueado y debe cambiarse. Si la presin de combustible est a menos del valor mnimo, contine el rastreo de fallas. 4 Si el filtro de combustible est bloqueado, revise:

Calidad del combustible. Limpie el tanque de combustible si es necesario; consulte la Informacin de Servicio, grupo 23. Cuerpo de la vlvula en la bomba de suministro, vea Vlvulas, Bomba de Suministro de Combustible, Revisin pgina 17.

5 Si se tom alguna accin correctiva, efecte una conduccin de prueba.

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Vlvula de Sobreflujo, Revisin

Herramientas especiales: 949513, 976282, 9990123, 9998494
1 Quite la vlvula de sobreflujo. 2

ADVERTENCIA
Siempre use proteccin ocular apropiada para evitar el riesgo de una lesin en los ojos debido al contacto con desechos o fluidos. Instale el buje 949513 con la rondana de cobre a la conexin 976282. Instale el niple de prueba 9808029 al buje. Instale la vlvula de sobreflujo en el lado opuesto de la conexin.

W2003960

3 Revise que la vlvula de reduccin est desatornillada del regulador/medidor 9990123 y que la vlvula de paso est abierta. 4 Conecte el aire a la manguera de prueba 9998494 al regulador/medidor (con el medidor en 0). Conecte la manguera de prueba al niple de prueba, como se muestra en la ilustracin, pgina 14. 5 Aumente la presin de aire con la vlvula de reduccin. Fjese en la lectura de la presin en el medidor cuando abra la vlvula de sobreflujo. La presin de abertura debe ser:

3.6 4.2 bar (52 61 psi)

Nota! Si la vlvula de sobreflujo no est completamente sellada, la presin en el sistema disminuir cuando se apague el motor. La alta capacidad de la bomba de combustible crea la presin de suministro en unos pocos segundos una vez que el motor de arranque empieza a girar antes de arrancar. 6 Si la vlvula de sobreflujo abre a una presin menor a 3.6 bar (52 psi), la presin de suministro ser muy baja. Cambie la vlvula de sobreflujo.

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7 Si la vlvula de sobreflujo abre a una presin arriba de 6 bar (87 psi), la presin de suministro ser muy alta. Cambie la vlvula de sobreflujo. Nota! Si la presin de apertura de la vlvula de sobreflujo es mayor que la especificacin, es poco probable que la vlvula de sobreflujo sea la causa de una presin de suministro baja. Contine el anlisis de fallas de otros componentes en el sistema de combustible. 8 Si se tom alguna accin correctiva, vuelva a revisar algn cambio en la presin de suministro.

Restriccin de Combustible, Revisin

Herramientas especiales: 9990124, 9990150, 9998494
1 Quite el tornillo banjo inferior en la placa de enfriamiento de combustible del EECU. 2 Instale el niple de manguera en la manguera de combustible 9998494 a la herramienta 9990124. Fije la herramienta 9990124 a la manguera de combustible y la placa de enfriamiento de combustible. 9998494 , 9990124 3 Fije el vacumetro 9990150 a la manguera 9998494. 9990150 4 Opere el motor a la velocidad nominal. La presin de vaco no debe exceder los 35 kPa (10 in. Hg). Para obtener mejores resultados, la revisin debe hacerse con el motor a plena carga (conduccin de prueba o dinammetro). 5 Si la presin de vaco es mayor a los 35 kPa (10 in. Hg), existe demasiada restriccin del combustible lo que dar como resultado una baja presin de combustible. Revise el separador de agua/pre-filtro en las lneas de succin de combustible de los tanques al motor.

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Aire en el Sistema de Combustible, Revisin

Nota! Para obtener una revisin mecnica mas detallada para localizar la entrada de aire al sistema de combustible, consulte la Informacin de Servicio, grupo 23.

Herramientas especiales: 9990056, 9990149

1 Quite la manguera de retorno entre la cabeza de cilindros y la carcasa del filtro de combustible. 2 Instale la manguera de prueba 9990056 para revisar si hay aire en el sistema de combustible en el lado de presin (retorno).

W2003786

3 Quite la lnea de suministro de combustible entre la carcasa del filtro de combustible y la placa de enfriamiento de combustible del EECU. 4 Instale la manguera de prueba 9990149 para revisar si hay aire en el lado de suministro (succin) del sistema de combustible. 5 Active la bomba de combustible elctrica y oprela hasta que el aire haya sido purgado de las mangueras. 6 Arranque el motor y revise si las mangueras contienen aire cuando el motor est operando. Nota! Opere el motor lo suficiente para purgar todo el aire del sistema de combustible. 7 Si el sistema de combustible contiene aire o gases de escape en el lado de presin (retorno), prubelo para determinar si el combustible contiene monxido de carbono; consulte la Informacin de Servicio, grupo 21: Rastreo de Fallas, Cuestionario G, Baja Compresin. Tambin consulte la Informacin de Servicio, grupo 23, Localizar la Netrada de Aire al Sistema de Combustible. 8 Si el sistema de combustible contiene aire en el lado de suministro (succin), revise todas las lneas de combustible, conexiones y sellos en el lado de succin del sistema si hay fugas.

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Separador de agua y Pre-filtro, Revisin

Herramientas especiales: J29925
1 Revise en el separador de agua/pre-filtro los contaminantes que pudieron haber tapado prematuramente los filtros. 2 Si el separador de agua/pre-filtro se tap prematuramente, se necesita inspeccionarlo mas. Corte y abra los filtros usando la herramienta J29925 y determine el tipo de contaminacin. Lleve a cabo las medidas apropiadas para eliminar mas contaminacin posible. J29925 3 Si se encontr contaminacin excesiva, o si el filtro estaba tapado, drene el exceso de agua y/o contaminantes del tanque de combustible.

Vlvulas, Bomba de Suministro de Combustible, Revisin

Antes de quitar la bomba de suministro, se deben inspeccionar y limpiar perfectamente sus vlvulas. Puede haber suciedad que los ojos no se pueden ver.
Nota! Antes de limpiar con aire a presin los asientos de vlvula en la bomba de suministro: Todas las lneas de combustible deben quitarse de la bomba para evitar forzar aire en el sistema de combustible. 1 Quite el tapn de la vlvula de seguridad (A) en la bomba de combustible y quite el cuerpo de la vlvula y el resorte. Revise la superficie de sellado del cuerpo de la vlvula si est daada o tiene desechos.

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A B

Vlvula de Seguridad Vlvula de restriccin para purgar el sistema de combustible

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2 Cambie el cuerpo de la vlvula, si es necesario; consulte la Informacin de Servicio, grupo 23. 3 Quite y revise la vlvula de restriccin (B) de la misma manera que la vlvula de seguridad. 4 Cambie el cuerpo de la vlvula y el resorte, si es necesario; consulte la Informacin de Servicio, grupo 23. 5 Si se tom alguna accin correctiva, vuelva a revisar si hay cambio en la presin de suministro.

Bomba de Suministro de Combustible, Revisin

Nota! Si se tom una accin correctiva previa, vuelva a revisar si hay un cambio en la presin de suministro antes de quitar la bomba. 1

CUIDADO
Si se instala una bomba de combustible nueva y se usa con un mando de accesorios usado, la bomba de combustible se puede daar prematuramente. Inspeccione si el mando de accesorios est desgastado o daado. Cmbielo si es necesario. 2 Revise la flecha/engrane de la bomba de suministro por si hay evidencia de desgaste o daos (incluyendo el juego axial excesivo). Cambie la bomba si est daada. 3 Revise los asientos de vlvula en la bomba de suministro. Revise si las superficies de contacto del cuerpo de la vlvula estn daadas. Cambie la bomba de suministro si est daada.

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4 Revise si el barreno de sobreflujo (A) entre los sellos en la carcasa de la bomba de suministro est fugando aceite de motor o combustible.

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A B

Localizacin del barreno de sobreflujo Tornillo (M8)

5 Las fugas del barreno de sobreflujo indican que los sellos del mando de la bomba de suministro estn desgastados. Cambie la bomba de combustible si es evidente que fuga. Nota! Los rastros de aceite por abajo de la bomba pueden venir del tornillo M8 (B) en la placa del engrane de sincronizacin. Cambie el tornillo o selle la rosca con sellador.