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i. generales'
PRESIDENCIA DEL GOBIERNO I
ORDEN d.e 16 de agosto de 1964 por la que se modijican I
los titulos V 11 VII de la Reglamentacin Tecnico-
Sanitaria para la Elaboracin 11 Venta de
y Derivados del Cacao.
e ilustrlsimos senol'Es:
Atendidas las razones expuestas por la
ni::.terial para la de las In-
dustrias de A1imentacin, se estima necesario modificar los titu-
los V y VII de La de Chocolates.
en las daboraciones )a adici6n de pastas de frutos secos, que
la presencia de grasas hiClrogenadas y. dificultan
los con 10 que se consigue una mayor precisi6n en la
realizaci6n de estos la calidad del pr,oducto.
En de 10 expuesto, y de conformidad con la pro-
puesta que a petici6n ae la Agrupaci6n Nacional de Fabrican-
tes de Chocolates eleva la Comlsl6n Intp.rministerlal Tecn1co-
Sanitarla para la de las Industrias de
tac16n,
Esta Prcsidcncia del Gobiernci ha ten1do a blen disponer:
Primero.-Los titu10s V Y VII de l::t Reglamentaci6n Tecn1co-
Sawtaria para la Elaboraci6n y Vimta de Chocolates y Derl-
vados del Cacao, aprobada por Orden de' 4 de 1957
<Boletin Oficlal del Estado de! dia 10), quedan sust1tuidos
y redactados como sigue: '
Titulo V. Adlciones diversas.
Art. 6.0 Todos los. tipos de ChocOlate, cacao en polvo,
bones y articulos para confiteria ser aromatfzados
tlntamente con canela. vainilla, vainillina y otras esencias auto-
rizadas.
En todos IOS tipos de chocolate se autorlza la adici6n de
una dosis minima de lecitina, en proporci6n que na pueda pa-
sar de! cero tres por ciento de lecitina pura.
En los chocolates que lIeven harina habran de ser
de trigo 0 de arroz,
Titulo VII. Prohibiciones y sanciones.
.A.rt. 8,0 Queda prohibldo e! empleo de grasas h1drogenadas
concretas 0 de otra naturaleza y demas materias pri-
no incluidas en esta 0 la utiUZaci6n de
las autorizadas sin ajustarse a los porcentajes min1mos 0 mfud
mos seiialados.
Queda igualmente prohibido incorporar a la masa de! cho-
colate pastas de c2cahuete, almendras, avellanas, nue-
ces 0 cualquier otra claSe de frutoa aecos.
Solamente se autori.za el empleo de esos mismos frutos secos,
enteros 0 troceados, en la elaboraci6n de los chocolates deno-
almendrados, comprendidos en el apartado nUmero 4,
letra i), del articulo segundo de esta Reglamentaci6n.
Art. 9. 19ual consideraci6n toda e!aboracl6n cuyo
peso, formato, envoltura 0 embalaje no corresponda a LA que
en esta Reglamentaci6n se ...
Art. 10. 10s a la
venta al deberim expenderestos artiCUlos en las un1.
dades fabricaci6n originales y con rus envolturas com-
pletas.
Art. 11. Queda prohibida la utilizaci6n de materias conser-
vadoras, antermentos y' antisepticos que no esten debidamente
autorizados POl' la legislacicin sanitarla. ' ,
Art. 12. TOdos los preparados de composici6n al
chocolate deberin presentarse al comercio en forma de polvo
10 ms fino posible.
Queda prohibida para dichos productos la de for-
mas de presentacin que puedan confund1rse con las propias
d.e
l
. . como, por ejemplo: te.bletas, bloques, pastillas,
e,cetera; qucda prohibldo el USO de la palabra "cho-
colate" en la de estos proouctos.
CARRERO
Excmos. Sres. M1nJstros de Hacienda, de la Gobernaci6n, de
Trabajo, de Industria, de Agricultura. de y Secre-
tario general del Movimlento. "
Ilmo. SI'. Director general de Sanidad, ,Presidente de la Cumi-
sicin creada por Orden de 21 de junio de 1955.
DE
1\1 INISTE
OBRAS PUBLICAS
ORDEN de 11' d.e aaosto d.e 1964 por la que se aprueban
las normas para el calculo de las grUas de
p6rtico para portuarias.
senor:
El de aclquislc1n de clento siete electrlcas de
p6rtico, recientemente celebrado. puso de relieve la. neceslda.d
de establecer unas normas de c:i.lculo que un1flcar
el proyecto de los diversos tipos de por las distintas casas
constructoras. faciliZando a.demas el .1u1c1o comparatlvo, por
de la para lIegar ,a la resoluci6n
concurso.
A tal fin, se desig:1.6 uca comlsi6n tecn1ca que ha. procedido
a su estudio y redaccl6n y presentado la propuesta.
. En !as normas se ha tratado, ante todo, de consegu1r LLL
maxima seguridad las tanto en serviclo como !uera
de concretando las sol1c1taclones, este.dos de y clLrac-
de los
POr 10 expuesto, ..
Este Ministerl0 ha resuelto: Aprobar !as adjuntas Normas
pa!a c:i.lculo de las electricas de p6rtico' para servi- .
cios POrtUariOSI>, que seran de obllgatorla aplicacin a cuantos
proyectos de dichos artefactoS se realicen con destino a
servicios dependientes de este Min1sterlo.
Lo digo a V. L para su conocimiento y efectos.
Dios guarde a V. I. muchos aos.
Madrid, LL de agosto de 1964.
VIOON
nmo. Sr. Director general de y Seiiales Maritimas.
PARA' EL CALCULO DE LAS GRU.4.S ELECTRlCA8
DE PORTICO PARA PORTUARIOS
INDICE
Capitulo i. Clai;1cac16n de Ias gra.s en !unc16n de su ser
Vicl0. .
Capltulo n. Solicitacione.s a eonsiderar en el de
. estructur&.
J B. O. dO! E:
Num .. 203 24 1964
11121
1 capltulo m.
Capitulo
Capitulo V.
CapitulO VI.
Casos de carga y so1icitaci9nes pesimas.
DeterminaCi6n de las
al vuelco.
CaracLeristicas de 103 materlales.
CAPITmO 1
I
I
.'J\
de las en runrin de su servlclo
1.1. Los dos factores a' considerar para esta
son. de una parte, las condicione5 de trabajo. y de otra,
estados de carga, , "', '
Las condiciones de 0 se e.efinen en funClon de las
l10ras trabajadas ano por -la grua Y del nUmero de_ ciclos
de trabajo a la hora, Representan un indice de utilizaci6n de la
"Ta en del tiempa. .
o Los estados de carga reflejan la medida en Que La es
utilizada para' manejar la carga Ilamina! 0 solamente una frac-
cion de la misma. se reprsenta pr el cociente d la carga
media de utilizaci6n y la carga nominal.
1.2. Los tipos de servicio que pueden prestar estas
de elevaci6n se como sigue:
a) Llgero.
bJ Mediano.
c) Pesado.
d) Muy pesado.
(Ll


(ME')
Estos . tipos de servicio se def1nen, atendiendo a las
de trabajo' y 105 estados de para el conjunto
de la grl1a como para los mecanismos. el euadro si-
guiente:
CU_\DRO NU:M. 1
Utillzacln
de la., mecanlsmos
Tlpos

S(+1"viCiO Horas Carga N.' clclos
dp. ,rabajo ED c
.. a la hora
al a110 ld.
1, 1.000 0.40
0-
-"
20
:11 2.500 0.60 40 40
P 4.000 0.80 40 60
!\iP N!S de 4,000 1.00 60 80
1.3. con arreglo a estos datos, dentro del mismo arte!acto,
los diferentes mecanismas sometidos a los tipos de ser-
vicios que se relacionan il. continuaci6n:
'Tlpos
de

De montaje (arma-
mentol ........... ..
De cuchara _ ........ .
De ganeho ........... j
CU ADRO NUM. 2
,
Mccanlsmos
EI"vacl6n Glm Camb!ode Traslacl6n
a.lcance
-
L M M L
:\1: !VI
1
:M L
:VIP P P L
Para el c:ilculo de la met::i.llca se considerara que
el tipo de serviclo es el correspondiente al mecanismo de ele-

C4PITULO IT
Solicitacione:> a considcrar en c:ilculo de la
2.1. Clases de solicitaci6n
Se consideraran solicitudes definldas en los a,partados que
sig-uen:
al Solicltaciones con la g1'a inm6vil' y con La
carga. nomlna1 en su posicin mas desfavorable. .
bl Sollcitaciones' debidas a movimientos vertlcales.
Solicltaclones debidas a mavimientos harizontales.
d) Solicitaciones debidas a La acci6n de!' viento.
A cant1nuac16n se las sol1citnclones y.:se indica la
de las mismas.
2.2. Sclicitaciones principalcs.
solicitaciones prlncipa!es se dividen en: ./
_ Debldas al peso propio de 105 e!ementos (8,,>.
- Debidns a la carga nominal tS,).
Se supondran elementos m6viles situados en su
mas desfavorable y cada elemento de la estructura se calcu1ara
para la posici6n de, la grua y el vaJor de la carga (compren-
dida entre un valor nulo y el valor nominall que den origen a
las tensiones positivas y negati va:s en el
2.3. SoZicitaciones d.ebidas a los movimientos
Estas pravienen de las bl1lscas de
la carga. de 1as aceleracioncs 0 deceleraciones en e)
de e!evaci6r. y de los choque en la de la grua
das a desigualdades en el camino de , .. .
2.3,1. Para tener, en cuentu las esfuerzas
cidos por la elevaclOn brusca de la carga se mu_tiplicara esta
por un factor llamado ?inamJco. que se
engloba tamb!n las a .las aceleraciones. y
deceIeraclones en el' movimiento de t:!evac!on. de
secundaria respecto ,a aquellas esfuel'2os '.! que no pueden pro-
simultaneamente' con ellos.
2.3,2. El valar del coeficiente se ha
en funci6n de velocidad de y
depende de! tipo de servic!o de la grua.
Se adoptar:in 105 slgulentes va1ores: -
de gancl10 .......................................... 1.30
Gras de ... ;.................................... 1.50
2.3.3. ' Para 'aquellos clementos de la estructura de la
cuyo estado tensional mas d.esfavorable se proc!uzca con la grua
en 'l'acfo, se multiplicar:in las solicitaciones debidas al peso
propio por un factor. llamado c<coeficiente de impactO). para
tener en cuenta lOS 0 gOlpes producidos durante La
traslaci6n de la gnia. I1nico 0. considerar en este
caso .
Ei coeficiente de impacto se tomaY:i igual a 1.10.
2.3.4. Para aquellos elementoR de la en que las 501ic1-
tacioncs verticales debidas a la gra en yacio y a la grua en
carga sean de signo contrario. se realizar:i. la de'
tensianes e:: los dos casos siguientes:
aL Gnia en carga: [:OD del caefici!lte dinimi-
co (1), es decir, bajo las solicitaciones definidas por la expre-
sion:
S. + 1. Se
Esta suma se entiende como algebraica. a Sp 0 a
S, con un signo correspondiente.
b) en vacio: consideraci6n de las osicilacio:!es prova-
cadas al depositar la carga. de acuerdo con las solicitac!ones
de:(inidas POl' la expresin:
1-1
5.-5 . ---
2
Obtenida la hiptesis de que La amplitud m:i.Xima de La
osci1acin que tiene lugar ai C!epositnr la carga es la mitad de
la carrespondientc a la elevaci6n.
:.4. Solicitaciones debida., a Zos horiwnwles
F.stas solicitaciones son orig!nadas, funclamentalmente, per:
- Fuel'2ns de L.'1ercia debidas a aceleraciones 0 c.eceleraclo-
nes en las de y cambio de
alcance.
Fuerza debida al movlmip.nto de g:!ro,
- Reaccianes iransversales en lus \'ia, de rodaC!ura duran-
te el movimiento de tras!nci6n.
2.4.1. Las fuerzas de l::tercia debidas n ace!araciones y decele-
raclones en la traslaci6n se considemr:in ho,izontales. ap!icadas
(1 la supcrficle de cantacto de -::1 carril y
las a este.
Los estul'2os son funci6n de cnl'a.cte:1sticas de 103 moto-
res 0 de las frenos. de las masas mo\'!miento, de- las veloci-
dades de1 de y del r6gimen de
taci6n.
EI valor de la :l adcpta!' se,. !:;ual a 117 de la cnrga
que insiste sobre !as ruedas mo,rices 0 frenadas.
2.4.2. Para la determinaci6n de las ae inercia pro-
ducidas en eI movimiento de caI!lb!a de se partir:i. de
108 tiempos de arranque y frenada de! mecanismo. Para eI
c:ilculo de dichos tiempos ,e las e.e
,
. '
\
11128
24 1964
B. O. del E.-Num. 203
las masas en mvimiento en su pOSlcl6n mis desfavorable y con
actuaci6n 'de! viemo de 30 Kgfim' de pr%16n aerodlnamica.
EI tiempo de aceleraci6n comprendido entre y 6 se- i
gundos. EI tiempo de frenado na scra !nferlor 1,5 segundos.
2.4.3. Las di'! :nercia en el movimienro de
giro se. determinal'an en funein de los tiempos de arranque )'
frenado. para 10 cual se consideraran las inerclas de todas las
rnasas movimiento en su posicl611 m:is desfavorable y. con
del de 31) Kgfim' de presj6n aerodinamica.
El tiempo de entre .2 y 6 se-
gundos. El tiempo de frenado no inferior a 1.5 segundos.
2.4.3. La" fuerzas de inercia produc!das en el movimiento de
giro se de los tlempos de arranque y
frenado, para 10 eual se las lnerelas de todas las
masas en movimiento en su posicin mis desfavorable. las
sistencias del mecanismo. La accio del con presln de
30 Kgf/m' y una inclioacin de la 1,5
0
con respecto a la
vertical. debida al estado del camino de tras!aci6n.
El de aceleraei6n comprendido eotre 4 y 10 se
gundos. El tiempo de frenado 00 sera ioferior a 3 segundos.
2.4.4. Se considerar:i.' la fuerza deblda al
de giro en la relativo a su inf1uencia sobre
la carga suspendida. efectos sobre los restan
tes elementos de la
El valor.del angulo d<, penduleo de la por La
fuerza centrifuga. se en 6 respecto a la vertical del
mo de la pluma y en la posici6n ma.s de la ca1'ga.
euglobando los penduleos originados por las fuerzas de
inercla en el movimiento de de y el empuje de!
sobrc la earga. El valor de 6. no engloba la
de la de 1,5.
!.4.S. Las reacelones 'transver.sale.') en la.s via.s de rodadura
durante el de traslacin no se tendran en cuenta.
,debido a la e.scasa velocidad de este movimlento.
2.5. Solicitacione.s debidas a la acci6n del viento
Se supandra que el ,1ento actua harizontalmente y en toda.s
las direeciones. Su acci6n depende fundamentalmente de la
forma de la gra y se manifiesta con presiones y succiones sobre
las superficies con valores proporcionales a La pre.
sion aerodimimica: . . . . . \
2.5.1. La preSlOl1 se por la formula:
V
q=-
16
siendo V' la velocldad del vienio eo. metrOS!Segundo y q la
presin en Kgf/m'.
A menos que geogratl.cas excepcionales aconse-
jen 1a aplicaci6n de esta f6rmula (tomando las veloeldades de
las rachas. en lugar de las velocidades medias registradasl. se
fijan presiones en 105 valores siguientes:
ser"lciO .............................. 30' Kgf/m'
!Uera de servicio ........ ................ 1l0'Kgs/m'
2.5.2. La accin del viento sobre un elemento cualquiera de
de la grua es una fuerza perpendicular a la superficie expuesta.
y- cuyo valor fijado por la expres16n: .
P = C.q.S
eu la cual.
C es un coeficiente aerodinimico con "alor 1,40 para celosias
y vigas de alma llena. y con un valor 1.20 para cablnas.
contrapesos y cubiertM.
q es la presi6n del Viento detlni.da en el articulo 2.5.1.
S es la superficie expuesta al viento.
2.5.3. En los de secl6n clr(:ular se tomara -
secci6n' igual al En este caso. el coeficlente C se ta-
mara igual a la unidad.
2.5.4. En el caso de elementos de igual altura situados unos
detr:i.s de otros, las superficies expuestas al vienta son fun-
ein de la separacin entre el10s y su altura. Su determinacin
se de acuerdo COD el cuadro 3, siendo S la
superficie de! primer elemento al viento. '
CUADRO NOlv!. 3
Separnci6n
altura
= r
Superficie-
8. considerar

16 r :::;;2

.................................
................................. [1 + (n-1l (T-1)]
..... -............................................

La.s superficies salientes no. protegidas se
en el c:i.lculo.. ..
, 2.5.5. . La accin de! viento sobre. la carga suspendida se de-
parti.endo de la real ofreclda por la CU
chara en grilas de este tlpo. En las grilas de gancho, la
superficte expuesta al viento se tamara del 4.
CUADRO NUM. 4
Carga util en ..................................... ..
Superficie expuesta al vienta -n m'
CAPlTULO III
1, 2, S. 6. 12.
2. 3. 5. 7. 10. 12
Casos de ca.rga Y pesimas
A continuaci6n se dcfinnen las cargns y sobrecargas
i su naturaleza y se los casos de carga a -108
que esta sometida la finalmente para eada
uoo de ellos las solicitaciones pesimas.
0.1. Clasijicar::i6n de las y sobrecargfls
Se por carga:; principales !as permanentes de peso
y la carga de la .
por sobrecargas pl'incipales originadas en e:
funcionamiento de la gra (fuer7.as de inercia debtdas' al g1ro
y camblo de alcance y y penduleo de la carga).
Son sobrecargas suplementarias las debidas a' la
. del viento y la, orlginadas POl' los desnive1es. del de
traslacin
3.2. Casos de carga
El ca!culo de !os elementos de la se reallza.ra
para los caws siguientes:
1.
0
Ser"iclO normaL. sin viento.
2.' Servicio normal.' con viento limite de funcionamien:o.
3.' Fuera de servicio. con huraeanado.
4." C:ilculo a la fatiga.
3.2.1. Caso 1." normal. sin :
Se eonsiderar:in:
La;, cargas princip?.!es Ila carga namina! de la mul-
tiplicada POl' el eoeficiente dinamico indicado en e! articu-
la 2.3.2.l.
Las sobrecargas principales
3.2.2. Caso 2." Servicio con limite de
namiento
Se
Las cargas priocipales (La normal de la con coe!1-
dinam1coJ
Las sobrecargas principales.
Las sobrecargas suplemeotaria.s, con una presi6n de
de 30 Kgf!m' y una inclinaci6n de la de 1.5
0
respecto
a la vertical
3.2.3. caso' 3." Fuera. de con
Se
cargas principales (exceptuando la carga. nomina.!).
- Las sobrecargas suplementarias. con una presl6n de viento
de 1l0/Kgf/m' y una incllnaci6n de 1..5
0
respecto a la ver-
ticaL .
3.2.Q. Caso 4." a la Jatiga
Se COl1siderar:i.n:
Las ca.rgas principaJes, con el coeficiente re-
dncldo a 1.15 en las de gancho y 1.25 en cuchara
y afectando a la carga nominal de un coeficiente reductor.
19ual a 0.80 para de gancho y O.9ll para de cu- ..
chara; la carga situada a un radio igua.l a. 0,75 de! aJ-
cance '.
La:! sobrecargas principales, con un anguIo de pendu-
leo 3' _
Las . sobrecargas suplementarias. con una presln de V1ento
de 1S/Kgflm' y de 1,5
0
respecto a. la vert1eal.
I
B.' 0. del E.-NUm. 203
. 24 agosto 1964
11129
Se a rotura por fatiga. todos aquellos elementos co. de la.s fuerzas qu
e
'actan sobre la gra. (a excepcio"
en 108 cua1es las cargas y sobr'ecargas antedicha.s originen un de la carga) y el momento respect-o a La misma debido a
elevado de ciclos de variaci6n de tensiones. y entre la. .
ellos. los sigulentes: . El numerador de esta relaci6n estara constituio por :a
algebraica de los d .. bidos a ia.s s1guientes fucrza.s:
al que giran \ruedas dentadas. ejes. 'arbole5., Peso propio con una

de :a de 1,5<>.
husillos. coronas de husillo. y acoplamlentos de inercia en el frenado ae la carga nc>-
bl E1ementos que no giran (ganchos. balancines de eleva- minal descendiente Ei de frenad0. si no se conoce, se
d6n, ejes de polea.s. piezas de suspensin de ganchos. ejes de dos segundos.
balancines de traslac16n y eies de r6tUlas de la pluma). Acciun de un viento de 30 Kgf:lm' sobre la. grua. exceptuando
c) en ias de cuchara . su acci6n sobrc la carga.
El es el de la carga conslr
Sa mdicar:i. expresamente la teoria S experlmentac16n d'el aerada con un angulo pendulf;o de 6. que se sumarii. de
met6do empleado para el anaJisis de la fatiga inclinaci6n de la
El coeficiente de asl determinado DO sera :!nfe-
3.2.5. Coeficiente de . 1'lor a 1.40 .
principales. en los tres primer05 estados de carga (3.2.1.-3.2.2.- 5.2. Estado 2."
Las solicltaclont's originada.s POl' las cargas Y sobrecargas I
3.2.3'> se multip1icaran POl' un coeficiente' de ED este estado. en el la gra esm para da; el coe:ficleDte
LI 1.10 para grUas de gancho y a 1.20 para las de cuchara. 1 de estabilidad se define 'como cociente eutre el momento res-
CAPITULO IV pecto a la linea de vue.lco de tooas las de .. propio
que nctuan sobre la grua una 4e 1,5)
yel momento respecto a linea d9bido ala carga. no-
mina!.
Determlnacin de las tensio!!es
4.1. PUl los cua:.ro casos de de:finidos
se las tensiones en los difcrentes de
la se comprobar.i que existe seguridad su.ficiente
respecto a la.s tensiones en relacin con las tres causa.s
de mina Driginadas:.
Por sobrepasar la tensi6n de! limite
Por sobrepa.sar la tensin de pandeo. abollamiento
o alabeo.
Por sobrepasar la tensiun critica de fatiga de materiaL.
Como tensiones admisibles en e 1 mat.er!al se adoptani.n 10S
resultados de dlvidir la.s tensinne5 por unos coeficien-
tes. en funci6n de 105 casos de carga. de acuerdo con :a
que sigue:
Casos 1.' y 4.' ....... !........................................ 1.50
'Casos 2. y 4. ..... ...................................... _.. 1.30
Ca.so 3." ................................................... 1.10
4.2. Para. los elementos sometidos a 0 compresi6n
cimple y en normales los lirnites y las tensio..
nes adrnJ.s.ibles figuran en el cuadro 5.
C'JADRO NpM. 5
Tenslones en Kg./mIr.'
Llmlte elt\st!co
en
Casos 1.0 1 4.' Casos 2.' 14.' Caso 3.0
---_._-
2. 1G.O 18.5 21.8
36 24.0 27.7 32.7
Para 105 restantes materiales se tomara como valor cooven
ciona.l del Iimite tensin que produce una deforma.-
ci6n remanute de 0.20 por 100. a menos qUl:' 1'1 matf'rial pr!'-
sente un Iimite superior caracteristico.
Para la deteTminacin de las criticas de pandeo.
abollarn1ento 0 alabeo deja eD libertad de emplear
metodo de calculo por la prastica y qne en todo caso
ha. de especifica.rse
El cilculo de los elemento5 a fatiga se rea.lizara teniendo en
cuenta 10 indicado en 105 articulos 1.3 y 3.2.4. ,
Para 105 e1ementos solicitados a esfuerzos se es-
tudiara con arreglo a la teoria de la ElastiCidad e! ten-
sional. especialmente en aquel!os ca.so.s en que las direccioDes
de las teBSiones no coincidan con los eJes de la
pleza.
CAPITULO V
. Estabilidad vuclco
se determinari el coeficiente corresPedientc a. los diversp.s
de en los siguientes:
5.1. Estado. 1."
ED este estado se detIDe el roe!icient de vuel-
co CQmo ent1'e el momento. respecto a la linea de vuel-
En est2 estodo DO las !uerzas eH! ru la.s
ni la acci6n del viento.
El coeficiente de asi determinado' no seri infe-
rior a 1.80.
5.3. Estado 3.
En este estado. en el que la grua fuera de servicio, se
define la establlidad cociente entre el momento respecto
a la Iinea de vuelco de toda.s Ias fuerzas de peso propio que
actuan sobre la. una inclinaci6n dp 1,5) Y
el momemo respecto a la misma linea debido a la acc16n de
un viento huraco.nado y de valor 110 Kgf/m'.
En este c::ilcUla se tener en cuenta como' momento
establlizadores ios momentos debidos a los disposltivos de segu-
ridad. .
EI coeficiente de estabilidad no sera inferior a 1.50.
5.4. En los tres caSos se la actuaci6n
de las fuerzas de la forma dcsfa vorable posible y combi-
mindolas de forma que con la superposici6n de el1as se obten-
gan los momentos est-abilizadores.
. 5.5. Para el c:ileulo de la estabilidad las solicitaciones DO
deber:l.n afectarse de los coeficientes dimimicos. de
o de mayoraci6n, definidos en los articulos 2.3.2. 2.3.3. Y 3.2.5.

5.6. Arrastre.
Ademas de la estabilidad de la gra al vuelco .se debera.
comprobar que no puede ser arrastrada por el hura-
canaco. En esta comprobaci6n se admitir e! valor de 0.14
para el de rozamiento entre las ruedas de traslacl6D
frenadas y la ;ia de rodadura. Este coeficiente en las no irena-
das ser:! de:
10 Kgf/Tm. en ruedas sobre rodamiemos.
15 Kgf ITm. en ruedas sobre casqui1los.
En caso de estar dotada la de dispositivos de seguridad
contra el arra5tre se como "alar de! coeficiente de,
0.25. '
CAPITULO VI
Ca.racteristfcas de !os materiales
6.1. tas resistencias y minimos de 105 mate-
riales a emplear en laconstrucci6n de las gruas, asi como los
en y la dureza Brinel1. figllr'an
en el cuadro ndjumo 6.
CUADRO l\"UMERO 6

yemt>leo
1
'j cin:. 1 ..
tracc16n
Kgo./mm'
Acero laminado
en estructuras.-
PG22 ................. 37
LimIte


24
I
en
i

Brlnell
<"' I
__
!
25 150
11130 24 1964 B. O. de] E.-Num. 203
Deslgnacln
\' emplco
Acero moldeado en
engranes' y rue-
das ........ " .........
Acero laminado en
bandajes de en-
g-ranes )' ruedas.
F 114 .................
Acero en
ejes y bolones.-
Fl15
.. ''1 I3ronco .................
!
Reststen-
cla a la
truccl6n
Kg./mm"
60
90
100
20
Limlte
elastlco
Kg./mm"
36
70
80

mtento
('on .rotura
C'
.,
15
a
6
3
Durezn
Brlnell
185
250
280
85
6.2. aceros laminados en estrQcturas podran utilizarse
los europeos del WO 37, en su variedad Martin-Siemens y con
calldad de soldable. - .
6.3. Los ensayos de de materiales para La
probaci6n de las caracteristicas exig-idas se
B 10 previsto para ellos en las norma.s
.MINISTERIO DE COMERCIO
CORRECClON de de: 228711964. de 9 de
juUo, de aranccZaria de la

Habiendosc padecido error de t:-answpci6!l en texto
citado Decreto. publicado e! Oficlal del E.ltado
mimcro 198. del dia 18 df 1964 Qligin.'\S 10858 y 10859.
;;. '" rectificari6n:
Donde dicc: Partida S9.l9-E<: Los demas (+!. de'oe
L05 '+)
MINISTERIO DE LA VIVIENDA
ORDEN 12 de agosto de 1964 por la que se
bUca La instrucCi6n para la de proyectos
de obras la General de
.U 7'ecnica de La;
Ilustrisim05 senores:
EI Decreto 1716/1962. de 12 de julio. sobre elaboracion de
proyectos. dispone su articulo sexto la de
proyecLos deber,i acomodarse, de a las previsiones ge-
nerales en el mismo Decreto se establecen, a las instruc-
clones especiales del Departamento II Organismo
el pl'oyecto -corresponda.
La presente instrueci6n se refiere a los proyectos de
sel' supervisados POl' ][\ Direcci6n General de
Arquitectura, Economia y Tecn1ca de la En ella
"e especifica e1 y de rada uno de 103 docu-
mentos ele los prOl'ectos.
OOCUMENTOS QUE CONSTITUYEN EL PROYECTO
Los que constituyen un proyecto. previstos en
105 epigrafes del articulo septimo del Decretu 1716/1962. se
denominal':l.n:
1. Memaria.
2. PlalllJs,
3. P1iegos de condicianes y
4. Presupuesto.
ESt05 documentos corresponden a las epigrafes primero, se-
gundo, terce::o y cuarto. respectivamente. del eitado
septimo. Las de! y sexto seran documentos
gados ,il proyecto .
El contenil!o y alca.nce de docum'ento se detalla con-
tinuaci6n, entendiendose. que su extensi6n sera la requerida
. seg(in la importancia del proyecto del que forma parte. Siendo
el proyecto la base. sobre la (Jue se el contrato de.
construcci6n de la obra. es preciso que todos,103 elementos y
detalles "de eJla esten definidos sin' ambigedad alguna y de
forma Que otro facultativo distinto del autor pueda dlrigir las
obras segn han sido proyectadas.
1. Memoria
Es el en el que se las necesldades
a satisfacer. los factores econ6micos, sociales. administratiyos,
esteticos v de todo orden a tener en cuer.ta. asi como las JUS-
tificaciones de la soluein adoptada en sus aspectos tecnico y
econ6mico. y de las. caracteristicas de las proyectadas.
Para su se establecen l05siguientes'apartndos:
1.1. Refel'encia al encargo del proyecto, fecha Y Organi5lllo.
1.2. Justificaci6n de que el proyecto se refiere auna. obra
comple"ta 0 forma parte de las incluidas en un anteproyecto
aprobado. (Segun 10 ordenado en 10S articulos se!WIldo 0 ter-
cero y cuarto del Decreto 1716/1962; de 12 de ju1io.)
1.3. Objeto y destino de la obm proyectada. Programa de
necesidades redactado de acuerdo con el Organismo que ha
encargado el trabnjo.
1.4. Salar. Emplazamiento. Ambientacion.
Superfieie. Topcgrafia. Caracteristicas del sub-
Servicios gpnerales: caracteristicas y localizaci6n de ias
redes generales de abastecimiento de ngua, evacuaci6n de aguas
. resWuales. etc.
1.5. de la disposici6n adoptada. Consideraciones
sociales. econ6micas y esteticas.
1.6. Justificaci6n del y elementos cons-
tructivoR proyectados.
1.7. Justificaci6n de las caract.eristicas generales de
mstalaciones proyectada
de la Mcmoria
1.8. del c:ilculo de la estructura.
Datos previos de con la norma M.V. Vigente sobre
la edificaci6n. Prospecciones y ensayos efectuados.
de trabajo. Sistema. seguido para el c:il.::ulo.
1.9. Anejo de instalaciones.
Descripein. caracteristlcas y sistema del de cada
una de la.s instalaciones.
1.10. Ancj 0 econ6mico.
razonad;,. de de part!das aJzadas
eu el presupuesto. Importe del presul'uesto total, >,olumen y
superficie total edificado. Precio resultante por metro y
metro cuadrado construidos.
1.11., Anejo de provisi6n.
Justificaci6n de La proviSi6n cuando su inclus16n sen prec!sa.
y su determinaci6n conforme a !as normas en Vlgor que' la

1.12. de revlsi6n.
Justificacin en los casos que proceda la revisi6n de III
formula 0 f6rmulas que sean de ap!icacin para su
lnclusi6n en el pliego de condiciones' y econ6-
micas. San varias las t6rmulas el<:gldas, se determina-
los parciales a que corresponderl ap1icar cada
ur.a de ellas. ,
Cuando en casos' excepcionales sea necesaria la propuesta
de formula para la revlsl6n, POl' na ser de
aplicacion ningul1a de la.s aprobadas. se justiflcara
meme su necesidad y el calculo de la misma.
Documento 2. PlanDs
Siendo este documento graflca de obra
a realizar, debe contener -el conjunto y detaJle de los elementos
que la integran. determinando sus formas y dlmensiones.
EI numel'o de planos y la ordenacl6n numerica que se esta-
blece a continuaci6n es s610 a efectos de su clasificaci6n. pu-
diendo ser subdividido 0 ampliado cada UDO de
de acuerdo con !as caracteristicas de las obras proyectadas.
Deberan ir acotados de forma que queden determ1nadas Jas
dimensiones sin neccsidad de dcjar a la aprox1maci6n de
su medici6n directa sobre el plano.
a los pJanos se incluir:i un indice
con el y la designaci6n de cada uno. .
2.1. Planos generales.