Introduccin En la industria aeronutica se presentan grandes variaciones en los procesos de utilidad en distintos materiales, tanto la sustitucin (reemplazo de una

seccin o el componente completo) o tan solo la reparacin de alguna zona por necesidad de mantenimiento. Ahora mismo, con la globalizacin y avance del estudio de materiales se han dado a reconocer en gran medida por caractersticas y mejoras implementadas, casos para los cuales cubren o abarcan grandes necesidades para el sector aeronutico. Uno de los criterios fundamentales es la seleccin adecuada de un material, tanto por sus caractersticas mecnicas , densidad y proceso de manufacturado como por el costo, estos ltimos definen los criterios de seleccin y traen consigo prdidas o ganancias econmicas para la empresa o accidentes catastrficos por una mala eleccin. OBJETIVOS: Con el presente trabajo se analizar si es conveniente o no el reemplazo de una wingbox de un boing 767ER por un material distinto o permanecer con el mismo pero haciendo las respectivas mejoras en cuanto a diseo.

BOEING 767:
El Boeing 767 es un avin bimotor comercial mediano de fuselaje ancho, fabricado por Boeing. La versin de pasajeros puede llevar entre 181 y 375 pasajeros y puede cubrir una distancia entre las 5.200 y 6.590 millas naticas (9.400 a 12.200 km) dependiendo en sus modificaciones y configuracin de asientos. El Boeing 767 entr en servicio comercial en 1982. Se han ordenado 1.039 Boeing 767, habiendo sido entregados 1000 hasta febrero de 2011. Versin con mayor capacidad de combustible del 767-300. Vol por primera vez en 1986, pero no fue recibida ninguna orden de compra hasta 1987, ao en que American Airlines compr algunos de estos modelos. El avin entr en servicio con esa aerolnea en 1988. En 1995, EVA Air us este modelo para crear el primer servicio a travs del Ocano Pacfico usando un 767. Winglets Los Boeing 767, principalmente los de serie 300ER, estn siendo equipados con Winglets, Para optimizar el consumo de combustible e incrementar la carga de pago. Para finales de 2008, ya varias compaas tendrn varios de sus 767 equipados con este sistema. Hoy en 2011 se encuentran ya modificados varios 767-300ER.

Materiales a comparar: (todas son aleaciones de aluminio con distintas series)

Esfuerzo ultimo Esfuerzo de fluencia Esfuerzo cortante Modulo elstico Densidad Soldabilidad

2024 (actual) 240 MPa 130MPa 124 MPa 83,1 GPa 2,78 g\cc Buena

7075 T7 462 MPa 386 MPa 300 MPa 72 GPa 2,81 g\cc Regular

2024 T7 385 MPa 295 Mpa 250 MPa 72,4 GPa 2,77 g\cc Buena

6082 T6 290 MPa 250 MPa 182 MPa 76 GPa 2,7 g\cc Muy buna

8090 T8 480 MPa 410 MPa 280 MPa 77 GPa 2,54 g\cc buena

La anterior tabla muestra los esfuerzos a los cuales se catalogaron como principales factores a analizar segn las reacciones que se piensan que sufre la wingbox, ya que estas debe resistir esfuerzos de torsin, cortante, traccin, compresin y resistencia a la fatiga por cargas combinadas. Se piensa que el diseo de la wing box se tomar directamente por mediciones de fbrica especificados por el proveedor para evitar un rediseo en dimensiones geomtricas. A continuacin se enumeran algunas caractersticas de cada material. 2024: Usos frecuentes: Industria aeroespacial, remaches, productos de ferretera, partes roscadas y otras aplicaciones estructurales. Resistencia a la corrosin en ambiente marino es mala y en ambientes atmosfricos es aceptable. 6082 T6 Usos frecuentes: moldes, maquinaria industrial, armamento y blindaje. Presenta una buena resistencia a la corrosin 7075 T7

Piezas mecnicas, industria del plstico, partes estructurales de aeronaves y otras aplicaciones donde requiera muy alta resistencia mecnica y buena resistencia a la corrosin. 8090 T8 Fue desarrollada para tener resistencia al desgaste, tenacidad media y una densidad inferior (10%) y un mdulo mayor (11%) a los de las 2024 y 2014, de uso comn y para aplicaciones donde estas caractersticas son fundamentales. ELECCIN DEL MATERIAL: Despus de un anlisis exhaustivo y teniendo en cuenta criterios tales como costos de produccin, la cual incluye obtencin, fabricacin y mantenimiento, as como propiedades mecnicas (esfuerzo ltimo, esfuerzo a cortante, esfuerzo de fluencia, modulo elstico), se puede asegurar que la aleacin aluminio cobre 2024 con tratamiento trmico de envejecido artificial (T7) y la aleacin litio 8090 con el mismo tratamiento que el anterior, son materiales que cumplen todos los requerimientos para la diseo y fabricacin de una wingbox. Este ltimo material gracias a su peso y sus excelentes propiedades mecnicas se perfila como el material ideal para la fabricacin de la wingbox. Sin embargo, como bien se sabe, en la industria aeroespacial la relacin costo peso es el principal factor al momento de escogencia de una material, sobre todo si es estructural. Por lo tanto sin duda teniendo en cuenta lo anterior expuesto la aleacin aluminio cobre 2024 T7 es el material ms idneo ya que cumple con los exigencias que tiene una parte estructural como lo es la wingbox de Boeing 767, haciendo hincapi en el factor costo peso cualquiera de estas dos aleaciones es tentativa de ser utilizada, pero tiene mayor beneficio la aleacin 2024 T7 por su costo que es muy inferior que el de la aleacin de litio, igualmente la aleacin 2024T7 tiene una reduccin de 1gr/cc con respecto a la actual, lo cual en comparativa significa reduccin de peso para el aumento de carga disponible o mas almacenamiento de combustible para recorrer grandes distancias. Una desventaja por la cual no se opto tampoco por la aleacin aluminiolitio fue a la hora de fabricacin de esta aleacin se presentan los siguientes inconvenientes:

Aunque bsicamente los procesos como laminacin, extrusin, forja son comparables a las que se realizan en las aleaciones de aluminio convencionales, existen algunas diferencias especialmente en la produccin de lingote y el reciclaje. Existen otros efectos como: - Inestabilidad al agua. La potencial explosin de una fundicin en contacto con el agua es mucho mayor que en las aleaciones de aluminio fundido convencional. Estn relacionadas por una serie de variables entre ellas contenido de litio de la aleacin, temperatura del metal,.. Cualquier operacin con aluminio fundido (es decir de 500- 600C ) plantea un riesgo de explosin en presencia de agua. - Potencial de explosin (incendios). Al igual que el polvo de cualquier aleacin de aluminio-litio en concentracin suficiente es explosivo en presencia de una fuente de ignicin. Adems, las aleaciones de aluminio puede generar hidrgeno en presencia de agua y que tambin puede ser explosivo en presencia de una fuente ignicin. El hidrogeno en espacios cerrados, es particularmente peligroso. -Efectos del calor en superficie. Durante el calentamiento de las aleaciones aluminio-litio a temperaturas elevadas (> 260 C), se produce una oxidacin superficial generndose xido e hidrxido de litio. La formacin de estos compuestos es motivo de especial preocupacin ya que, a efectos prcticos, afectan la soldadura y la mecanizacin posterior.

Bibliografa. http://www.matweb.com/search/datasheet.aspx? MatGUID=a13d04a240fa4a7a8b84036e73b63d9b http://delmetal.com.ar/productos/aluminio-pdf.html http://spanish.alibaba.com/product-gs/7075-aluminium-alloy435096033.html http://www.fairdene.com/chimera/materials%20specs/alloy%206082.pdf http://www.broncesval.com/catalogo/index.asp? categoria=1&producto=11

http://www.moldesymatrices.com/materiales_Aluminio-Litio.htm

Danny Rav Ra

PROYECTO MATERIALES AEROESPACIALES

DANIEL ESTEBAN CARDONA DANNY RAV RA

UNIVERSIDAD PONTIFICIE BOLIVARIANA MEDELLIN 2011